A transzatlanti rekordkísérlet napi hírei…
2003. október 15.
A WSSRC irodája arra vár, hogy a GPS szerinti távolságot igazolják és akkor tudják a Mari Cha IV 24 órás rekordját jóváhagyni.
2003. október 09. 13:25
A Mari Cha IV 11:32:20 BST-kor befutott.
Menetideje: 6 nap, 17 óra, 52 perc és 39 másodperc, tette mindezt 18,2 csomós átlagsebességgel. Ezzel 2 nap, 3 óra 2 perc és 56 másodpercet faragtak le Bernard Stamm idejéből és ezzel újraírták a vitorlázás történelmét lévén az első olyan egytestű hajó, amely 7 napnál rövidebb idő alatt szelte át az Atlanti óceánt ny-k-i irányban.
Bob Miller a tulajdonos-kormányos nyilatkozata szerint, elképzelhető, hogy ezen rekordjuk feledésbe merülése kezdetén nekivágnak az egytestű hajóval 80 nap alatt a föld körül c. projektnek.
GRATULÁLUNK nekik az új rekordokhoz…
2003. október 09. 12:40
11:50-kor a
www.madforsailing.com
híradásai szerint már 5 mérföldnyire voltak Lizard Pointtól. Ennél frissebb hírünk nincs sajnos. Teljes vitorlázattal jönnek.
2003. október 09. 12:00
Délelőtt 10:00 és 11:00 BST közötti időtartamra prognosztizálták a befutásukat, 40 tengeri mérföldön belül vannak, 162 órája vannak úton, jelenlegi átlagsebességük 19,5 csomó.
2003. október 08. 20:05
145 órája és 25 perce vannak úton, a teljesítendő 2925 mérföldből már 2622 mérföldet maguk mögött hagytak. Figyelembe véve a két egymás utáni nap futott rekordot nem lehetetlen, hogy akár 1 napot is lefaraghatnak abból a bizonyos 8 napból. Jelenleg a hatodik napot számlálják elindulásuk óta. Mégis, a kisördög soha nem alszik…, hiszen a Lizard Pointhoz közelebbi szakaszon már mások is lassabban haladtak a várakozásokkal ellentétben. Drukkoljunk nekik. Az átlagsebességük 19,63 csomó, ami nem mondható rossznak. Bob Miller elképzelései szerint holnap (csütörtökön) a délután folyamán befutnak.
2003. október 07. 13:00
És mára ismét új rekord született. A tegnap frissen felállított rekordot is megdöntötték még azon melegében.
Az új rekord: 525 tmf, 2003.10.06. 00:38 és 2003.10.07.00:38 között. Legnagyobb spinnakerük a code 3 van fent, 25-30 csomó körül vitorláznak. Azért ez egy hatalmas teljesítmény részükről, hogy két nap alatt 1020 !! tengeri mérföldet hagytak maguk mögött. 114 órája és 32 perce vannak úton.
(Ha így folytatják meglesz az a rekord… – a Szerk.)
2003. október 07. 08:00
A Mari-Cha IV legénysége egy kicsit fellélegezhet, hiszen egyik céljukat már elérték. Éspedig azt, hogy megdöntötték azt a 24 órás sebességrekordot, amit 2002. áprilisában a Volvo Ocean Race keretén belül az Illbruck állított fel 484 tengeri mérfölddel.
Az új rekord, amennyiben a WSSC (World Speed Sailing Record Council) elfogadja, mostantól 511,4 tengeri mérföld, melyet 21,3 csomós átlagsebességgel tettek meg 2003. október 5. vasárnap 10:30 UTC és 2003.október 6. 10:30 UTC között. És ezzel Bob Miller új Mari-Cha hajója az első olyan egytestű hajó, amely a bűvös 500 tmf-es határt átlépte.
Csak megemlítem, hogy Tracy Edwards és csapata 2002 nyara óta a Maiden 2 nevű katamaránnal tartja az abszolút rekordot, 694,78 tmf-et vitorlázva 24 óra alatt, 28,95 csomós sebességgel.
A tegnapi nap már csak 1224 tmf volt hátra Lizard Point-ig, tehát már több, mint 50%-át teljesítették az útnak.
2003. október 05. 6:26:41
Átlagsebességük 17,22 csomó, 73 órája és 16 perce vannak úton. Tegnap éjjel 20 csomó feletti sebességgel haladtak, amikor puffanást hallottak. Tudták, hogy semmi komolynak nem ütköztek neki, mégis jócskán lelassította őket ez a „találkozás. Azt találgatták, hogy valószínű egy régi halászhálóba akadhattak bele, vagy valami ilyesmi történt, ezért Jan-t trapézoltatták egy kicsit, aki valami árnyékot vélt felfedezni a kiel-en. A „bűnös”, valami tengeri élőlény volt, egy cápa vagy egy naphal, vagy valami olyasmi, ami ilyen nagy sebességnél a kielhez tud ragadni. Egy kicsit visszafordították a hajót, és így sikerült megszabadulniuk a hívatlan vendégtől.
De ezzel még nem volt vége a megpróbáltatásoknak, hiszen a reggeli órákban a Code 7-es gennakerük széloldali szára elszállt, így a 470 négyzetméternyi vitorla a vízben landolt. Szerencsére az egész csapat épp a hajó oldalán lógott, így elég gyorsan vissza tudták szedni a vízből a vitorlát és rögzítették is azonmód. Végül is nem jártak rosszul, hisz épp vitorlacserére készültek, így a Code 7-esüket egyszer még biztosan tudják majd használni… :o)