Nov.14.keddről 15.szerdára virradó éjszaka folyamán, Patrick de Radigués, a La Libre Belgique belga kapitánya egyedül hajózott a portugál partok alatt, amikor az 50 lábasának a boomjától sérülést szenvedett:
Nov.14.keddről 15.szerdára virradó éjszaka folyamán, Patrick de Radigués, a La Libre Belgique belga kapitánya egyedül hajózott a portugál partok alatt, amikor az 50 lábasának a boomjától sérülést szenvedett:
„Ahogy perdültem, a lábam beakadt az egyik shottba és elég hevesen kinyúltam a deckre. Elájultam egy pár órára. Amikor végre magamhoz térítettek a partmenti mentőegység emberei, a hajóm már zátonyra futott a strandon. A hajó nem sérült meg, egy kormánylapátot leszámítva. A fejem sérült meg, és kórházba kellett mennem egy pár öltésért. Számomr a Vendée Globe-nak vége, mivel külső segítségre volt szükségem.”
A felindultság mostanra már elmúlt, és csak boldogok lehetünk, hogy nem végződött rosszabbul, mivel Patrick kisodródhatott volna eszméletlenül a tengerre. A baleset éjszaka történt, nem messze Lisszabontól. Patrick de Radigués még jelenkezni fog további részletekkel.
Patrick de Radigués (La Libre Belgique)
Az egytestű, 50 lábas, La Libre Belgique belga kapitánya számol be az elmúlt éjszaka vele történt incidensről: „Nincs túl sok mondanivalóm, mert csak feltételezéseim vannak arról, hogy mi történhetett velem. Csak arra emlékszem, hogy bőszélben vitorláztam, épp akkor értem be a passzátszélbe és minden néhány órában perdültem. Éppenhogy megperdültem, amikor elvesztettem az egyensúlyomat valamitől, azt hiszem a solent behúzójában. Elájultam. A hajó a strandon feküdt, én bent feküdtem és abban a pillanatban nem értettem semmit. Egy kicsit kótyagos voltam. Emberek voltak körülöttem amikor magamhoz tértem. Nagy sokk volt , és nagyon fájt. A kórház után visszajöttem a partra, mivel biztos akartam lenni abban, hogy a hajó jó állapotban, rendben van, és nem fog átalakulni egy ronccsá néhány nap múltán. A strand itt nem túl mély, ami azt jelenti, hogy hosszú szakaszon kell húznunk a hajót, hogy vízre tehessük, hisz sokkal biztonságosabb a parton, ahol egy daruval fogjuk felemelni. A többiek már most csinálják és délután 4-re be is fejezik.
Én már megkerültem a Földet versenyen kívül, és tudom miről van szó. Nagyon szomorú vagyok, mivel ambícióim voltak, a hajó nagyon jó volt, és a portugál partok alatt nagyon gyors. Minden rendben volt, mégis hova jutottam…
Tudom, hogy az egyik csörlőre estem rá, merthogy vér borította. A homlokomon sérültem meg, és van egy nagy sebhelyem. Ha a vízbe estem volna a csörlővel való találkozásom után, az lett volna a vég. Szerencsés voltam szerencsétlenségemben is. 48 órán belül újra normális leszek…de ami a Vendée Globe-ot illeti, számomra vége.
A perdülős játékban Patrick de Radigués nem volt szerencsésnek mondható.Miután a portugál partok ölelését választotta, és hasznot húzott az állandó szélből, megperdült és a lába beakadt a shottba. A saját szavaival mondja el Patrick a szomorú történetet a rádiós beszélgetésben: ” Megcsúsztam és betörtem a fejem az egyik csörlőn. Elvesztettem az eszméletemet, és amikor felébredtem, két életmentő állt az oldalamon és a hajóm a partra sodródott. Rengeteg vér patakzott a fejemből és a könyörtelen lüktető fájdalmam volt. Akkor csak a hajómat akartam megmenteni a helyrehozhatatlan károktól. A daru már úton van, hogy kiemelje a hajót a teherautóra. Utána megyek a kórházba, hogy megröntgenezzék a sérülésemet. Nyilvánvalóan letarolt a tudat, hogy mivel külső segítséget kaptam, nem folytathatoma versenyt. A hajómon elszakadt egy fővitorla és eltört egy kormánylapát. Már megcsináltam a Vendée lobe-ot és nem lettem osztályozva, ezért akartam ez alkalommal a szabályok szerint végighaladni. Nincs olyan kívánságom, hogy újra elinduljak. Teljesen felkészült vagyok, ha kiestem volna a hajóból, az lett volna a vég, tudom szerencsém volt, de ez nem kompenzálja a csalódottságomat.
Mindannyian sajnáljuk Patrick. Ez a baleset egy olyan pontot mutat meg, ahol ezek az egykezes hajósok sebezhetőek. Nincs szükség arra, hogy egy 60-as sikoltására várjunk, ahhoz hogy érezzük a veszélyt. Állandóan ébernek kell lenniük, és ha a hajós fáradt, vagy alváshiánya van, a következő figyelemhiány fatális következményeket hozhat magával.
Pasquale de Gregorio (Wind)
„Tegnap volt egy kis gondom. Megpróbáltam először használatba helyezni a vízátalakítót és azt hiszem van egy kis gondom, mert nem képes a vizet felpumpálni. De nem számít, mert egy csomó bort hoztam magammal! De minden más, melegebb van és az eső is elállt.”
Ellen MacArthur (Kingfisher) elvesztett egy vitorlát.
Michel Desjoyeaux (PRB) vezet a Kanári szigeteknél
Kevesebb mint egy hét – 6 nap, 22 óra és 25 perc – után a PRB áthaladt a kötelező kapun, a Kanári szigeteknél.
Mike Golding holnap délután teszteli az új árbocot, hogy pénteken reggel újra elindulhasson a versenyen. Olyan hamar vissza akar szállni a versenybe, amilyen hamar csak lehet, ezért figyelemmel kísérte a flotta haladását. Továbbra is optimista.Még mindig a rekord lebeg a szeme előtt (105 nap, 20 óra, 31 per és 23 másodperc, amelyet Christophe Augin állított fel 1996-ban).
Helyezések a Kanári szigeteknél:
1. Michel Desjoyeaux PRB 13h36 UT
2. Yves Parlier AQUITAINES INNOVATIONS 16h15 UT
3. Ellen MacArthur KINGFISHER 16h50 UT
4. Marc Thiercelin ACTIVE WEAR 17h10 UT
5. Thomas Coville SODEBO 17h53 UT
6. Roland Jourdain SILL MATINES LA POTAGERE 18h00 UT