Már több mint 15 óra telt el a Volvo Ocean Race rajtja óta és ezen idő alatt az első meglepetést az ABN AMRO TWO okozta, aki jelenleg vezeti a versenyt. Az már kevésbé meglepetés, hogy az ausztrál csapat -aki közben szponzort szerzett és Sunergy and Friends néven fut- már majdnem 150 mérföldnyire le van maradva. Az első éjszaka legnagyobb áldozata a Pirates és a movistar.
10 perccel a rajt előtt mind a hét hajó a rajtvonalon tartózkodott, még a zűrös Brunel Sunergy vagy Sunergy and Friend is -vagy végre eldönthetnék, hogyan hívják az ex Premier Challenge hajóját – akik a nap folyamán két embert is cseréltek. Az utolsó pillanatban kiszállt Guy Salter és Mark Thomas. Helyettük beszállt Mark Fullerton és Ben Jones.
70 ezer ember és mintegy 1500 nézőhajó várta a szürke esős időben elrajtolni készülő hajókat. A szél kilenc csomó körül fújt és itt ott kivilágosodott. Az öt percesnél mindannyian a rajtvonalon tolongtak. Ugyan hosszú útra készülnek, de 70 ezer ember szeme előtt nem mindegy, hogy hogyan rajtol az ember.
Az egy órai rajtnál úgy tűnt a Pirates jön ki a legjobban. A gyenge szélben a hajók különböző vitorlakonfigurációt húztak. A rossz oldalon küzdött a Brasil1. Torben Grael és csapata egy ideig még a Brunel Sunergy (vagy mi?) mögött voltak, de az látszott, hogy az ausztrál hajó nem egy tigris a gyenge szélben.
Az ABN AMRO ONE, aki a prológon leszerepelt a gyenge szélben és a közönség picit le is írta, most elsőként halad. Itt ugyan kicsit lutri a helyzet és a nagy menetek és erősebb szelek majd csak a nyílt vizen lesznek.
20 perccel a rajt után az Ericsson vette át a vezetést. Közel a movistar és a Pirates is. A hajók mögül fekete felhők érkeztek és megváltoztatták a szél irányát. Most végre a Brasil1 is kezdett felzárkózni. A terelő bójához elsőnek a Kosteckit nélkülöző Ericsson érkezett, fej-fej mellett a Kalózokkal (55 mp). Következett a movistar (1p20mp), az ABN AMRO TWO (1p55mp), majd az ABN AMRO ONE (2p30mp). Brasil1 (2p52mp) után pedig a Brunel Sunergy (5p55mp) zárta a sort.
A szél felerősödött 15 csomóra és a Pirates fellúvolt. Így a movistar megelőzte. Az ABN hajók köszönhetően a dupla kormányuknak, ebben az időben előnybe kerültek.
A hajók 14:25-re kiértek a nyílt vízre és elkezdték érezni az óceáni swell hullámzást, ami a Cies szigetek között érkezett. Ericsson vezetett, movistar a második, Pirates a harmadik. Negyedik helyét tartja az ABN AMRO ONE a Brasil1 előtt míg hátrébb az ABN AMRO TWO, valamint a Brunel Sunergy zárta a sort.
Az éjszaka azonban minden felborult. Délelőtt 11-kor a következő a sorrend:
1. ABN AMRO TWO
2. ABN AMRO ONE +12
3. Brasil1 +17
4. Ericsson +29
5. movistar +66
6. Pirates +104
7. Sunergy +161
Ahogy azt már többen megjósolták a legnagyobb problémája a VO70-es hajóknak a billenthető tőkesúlya. A movistar kiel mozgató hidraulikája adta meg magát és Bouwe Bekking a skipper úgy döntött, hogy nincs más megoldás, mint Cadiz felé venni az irányt, ahol kijavíthatják azt.
Nem járt jobban Paul Cayard és csapata sem. Lékeket fedeztek fel a tőkesúly körül. Nem strukturális probléma, de dél Portugália partjai felé tartanak, hogy ott javíthassák meg a hibát.
Komoly szélben -30-50 csomós – hajózik a flotta. A Brunel Sunergy eltörte a boomveretét és leszakadt a fockfelhúzója. De az időjárás egyelőre nem engedi, hogy az árboc tetejére küldjenek egy embert, aki megjavíthatná azt.
Egyszóval rendesen nyakába kapta a Volvo Ocean Race flotta az égi áldást az első éjszaka. Szinte mindenkinek akadt valami problémája és még nincs vége a rossz időnek.