Csak a megszokott kerékvágásban zajlik az élet a VOR-on. Úgy látszik az Ericcson minden szakaszon megfizet a dönthető kíllel együttjáró csúcstechnológiáért. Már csak Fokvárosban cserélheti le azt az alkatrészt, amely eltörött. Az ausztrálok szimplán a hullámokkal küzdenek, már ha nincs más, például egy bálna.
Az Ericsson balcsapáson 10 csomóval cirkált a 15-20 csomós szélben, amikor a kíl mozgatását lehetővé tévő rendszerben valami eltörött. Az első vizsgálat során úgy néz ki, hogy a kíl döntését szabályozó két hidraulikus cilinder közül az egyikhez tartozó dugattyúrúd törött el. A csapat úgy döntött, hogy inkább Dél-Afrika felé veszi az irányt, hogy kicseréljék az elromlott alkatrészt és folytassák a versenyt, már amennyiben az még lehetséges. A kílt jelenleg középső helyzetben fixálták. A hajón tartózkodó legénység pedig biztonságban van.
Az Ericsson Racing Team kormányosa Neal McDonald így kommentálta az eseményeket: „Éjfél után egy órával hallottunk egy nagy reccsenést, amelyről hamarosan kiderült, hogy a dugattyúrúdtól származott. Nyilvánvalóan csalódottak vagyunk, de egyúttal azon vagyunk, hogy elrendezzük a problémát, amilyen gyorsan csak lehet és már folytatjuk is a VOR-t.”
Grant Wharington az ING/Brunel kormányosának tegnapi beszámolója: „Ma reggel majdnem egy bálna hátán landoltunk!! Barney éppen mellettem ült, kifele nézegetve egyszercsak felkiáltott: ‘Bálna!’ Nehezen láttam át a vitorlahalmon, ami a deckre volt kipakolva, de láttam a bálna farkának csobbanását, amely éppen a vantni mellett bukott a víz alá. Hirtelen balra tekertem a kormányt és valahogyan elkerültük!
Késő délután az orrvitorlát cseréltük, amikor egy hullám hátán felemelkedtünk és keményen érkeztünk vissza, Hawk felemelkedett és a térdére érkezett, azt hitte egy darabig, hogy eltörött, de hamarosan kiderült, minden OK.
Mindenesetre néhány nagy hullám eléggé dobál jelenleg is, ezért azon vagyunk, hogy a hajó szét ne törjön. Azt hiszem mindnyájan megkönnyebbülünk majd, amikor hátszelezni kezdünk!”