2000-től, minden évben két alkalommal – tavasszal és ősszel – kerül megrendezésre a Mediterran Kupa tengeri vitorlás túra verseny. A tavaszi fordulókat általában a balatoni vitorlázók, versenyzők választják, míg az őszi versenyek a túra vitorlázók körében népszerűek. Hazánk egyik meghatározó vitorlás sport rendezvénye a mediterrán térségben.
Az elmúlt két esztendőben Dalmácia déli területein hajóztunk a tavaszi versenyek során, ezért most áprilisban Közép Dalmácia vízeinek feltérképezése volt a cél.
Verseny teljes időpontja: április 1 – 8.
A futamok időpontja: április 3 – 6 között.
Tervezett útvonal: Primosten(Kremik) – Vodice – Murter – Sali – Biograd
A napi szakaszokat úgy terveztük meg, hogy gyenge és erős szélben is egyaránt biztonsággal lehessen versenyezni, és sötétedés előtt elérjük a tervezett kikötőt.
A pályák napi útvonalai a szigetek között az adott időjárási viszonyoknak megfelelően kerülnek véglegesítésre.
A Mediterran Kupa történetében első alkalommal indult egy nyílt ORC osztály, azzal a céllal, hogy a One Design Elan 40 és Elan 45 kategóriákon kívül, saját hajóval, vagy igény szerinti sportosabb típusokkal is indulhassanak a versenyzők.
Április 3. hétfő, első versenynap
A mezőny a Kremik előtti öbölből, a Plic Peles világító torony mellől indult, É-Ny irányba.
Zirje keleti csücske és a mellette fekvő kis sziget – Mazirina – között áthaladva vitorláztak tovább.
Kötelező áthaladási pont volt Dugo szigetét bal kéz felől kerülni, majd a szakasz további részén szabadon választva a megfelelő útvonalat kellett befutniuk a Tijat és Logorun szigetek közötti cél vonalon.
A futam tervezett időpontja 10 óra volt, amihez legkésőbb kilenc órakor ki kellett volna hajózni a kikötőből, de olyan sűrű köd telepedett a térségre, hogy csak jó másfél óra várakozás után lehett a flottát elindítani. A köd nem is szűnt meg teljesen a nap során, a széllel és a mezőnnyel együtt haladt végig.
Kellemes 8 – 12 csomós É-K-i szélben indultak a versenyzők, ami a futam közeppén kissé csökkent és északira változott, majd újra felerősödött és egész dinamikus iramban, 15 – 18 csomó közötti észak-nyugati szélben fejezték be a napi szakaszt a versenyzők.
A szigetek között kijelölt útvonal számos navigációs feladatot adott a versenyzőknek, a 18,8 tengeri mérföldes távot a mezőny valamennyi tagja limit időn belül teljesítette.
Április 4. kedd, második versenynap
A tegnap kezdődő bora, a mai napra tovább erősödött.
10 órakor, 22-25 csomós szélben rajtolt el a mezőny Vodice előtti vízterületről, Prvic sziget mellől.
A nagy szélerő miatt nem használhattak spinakkert a versenyzők a futam során.
Nagyon izgalmas navigációs futam volt kijelölve erre a napra is.
Logorun és Tijat szigetek között átjutva, egy kis sziget – Prcevac – és a mellete fekvő Kaprije közötti
áthaladás volt az első feladat, majd tovább vitorláztak D-Ny-i irányba, ahol egy újabb nehezen kimondható szigetet – Mrtovnjak – kellett behatárolni, majd jobb kéz felől kerülni. Az É-K-i szél a nap során folyamatosan erősödött, 28-30 csomó körüli értékre.
Következő kötelező áthaladási pont Duzac sziget mellett volt, majd azt követően – jobbára egy takkon – haladtak tovább a befutó felé, ami Murter előtt, a Prisnjak világító torony és Maslinjak sziget között volt kijelölve.
A mezőny többnyire végig együtt haladt, alig húsz perc különbség volt az elsőként és utolsónak befutott hajó között, a 23,6 tmf távot 3ó 32perc és 3ó 52 perc közti időkkel tették meg.
Április 5. harmadik versenynap
A helyi időjárás egyre zordabb arcát mutatja, változott a szél, reggel óta egyre erősödő jugo fúj.
A rajt időpontját a rendezőség a szél viszonyok miatt (kikötőben 35-40 csomó) folyamatosan halasztotta, majd fél kettőkor törölte a mai futamot.
Verseny állása az első két futam alapján:
Elan 45 kategória
1.hely – Adámy Gábor, hn: Nova
2.hely – Koppány Levente, hn: Paloma
3.hely – Czédula Tibor, hn: Bozena
ORC kategória
1. hely: Kőszegi Zoltán (FGC Sailing Team) hajó neve: Najana típus: Grand Soleil 40
Mediterran Yachting SE
www.mediterranyachting.hu