1640GMT A vízen napsütés és nézők százai várják a versenyzőket; az északi irányból fújó szél 12 csomó körül alakul, ez valamivel több, mint amire számítani lehetett. A kérdés az, hogy stabil marad-e a szél és milyen hatása lesz az egy csomós erősségű áramlásnak.
1655GMT
Mind a hét hajó nyomul a legjobb rajtpozíciókért. A Brunel új vitorlákkal tűnik fel. Már csak öt perc van vissza. Vajon kinek a napja a mai?
1700GMT
Az Ericsson helyezkedik legjoban leeben. A Pirates a rendezőmotorosnál és ők jönnek el a legjobban, utánuk a Brasil 1, az ABN AMRO TWO; az Ericsson megszívta, csakúgy, ahogyan a Brunel is. Minden baloldalon található hajó a pálya jobb oldalára tart.
1705GMT
A Pirates továbbra is vezeti a mezőnyt, a Brunel nagyjából 100 méterre az ABN AMRO ONE mögött, amely meglehetősen balra tartott a rajtnál – ez egy kicsit kockázatosnak tűnik Stan Honey és Mike Sanderson részéről. A Brasil 1 balra tart egészen jól. Az ABN AMRO TWO második – harmadik helyen. A szél könnyedén jobbra fordulhat, ami a baloldalon található hajóknak nem fog kedvezni.
1710GMT
Már minden hajó balcsapáson a pálya keleti részére tart. A szél ismét irányt vált és az ABN AMRO ONE visszaszerzett pár métert a hátrányból.
A Pirates az élen, de komolyan küzd az Ericssonnal. A movistar jobbra a pálya szélén halad, az ABN AMRO TWO leginkább balra.
1715GMT
A movistar húzása tűnt eddig a legjobbnak: lekeresztezi az Ericsson, majd a Pirates-t, és a többieket is.
A szél 10 csomós, tehát valamelyest gyengült a rajt óta. A movistar visszafordul balcsapásra, hogy a mezőnnyel maradhasson. A Brasil
1 a
következő hajó, amelyik fordul. Az ABN AMRO ONE-nak nem fekszik a szél és lassabb a Farr hajókhoz képest, de még az ABN AMRO TWO is gyorsabb nála.
1720GMT
A sorrend változatlan. A Brasil 1 kockáztat azzal, hogy nem igazít vissza a mezőnyre, elszakadnak a többi hajótól. Az Ericsson feljött a movistarra és lehet, hogy le tudja keresztezni; a Brasil 1 húzása nem tűnik nyerőnek. Az ABN AMRO ONE jóval a vezető négyes mögött halad és lassan már ötödik helye is veszélyben. Egy nagyobbacska szélforduló éri el az élmezőnyt.
1725GMT
A baloldalon vezető hajók ennek is köszönhetően a layline fölött fordulnak és a csapatok megfuttatják verdáikat. Az Ericsson ugyan vezet a movistar előtt, de a spanyolok belülre keverednek és az Ericsson kénytelen hellyel kínálni őket. Az Ericsson jobban húzza a spit.
1730GMT
Az Ericsson egy hajóhosszal vezet a spanyolok előtt. A Pirates pár hajóhosszal mögöttük és ennyivel az ABN AMRO TWO előtt, akik a Brasil 1-gyel karöltve valamit hoztak a vezető hajókon méterben. Az ABN AMRO ONE ötödik és a Brunel kergeti az összetettben vezető hajót. A movistar halzol először, egy perccel az Ericsson előtt.
1735GMT
Kétségtelen, hogy a nap negatív szenzációja az ABN AMRO ONE szereplése, aki épphogy csak a halványan szereplő Brunel előtt tudják tartani hajójukat. Az ABN AMRO ONE két és fél perccel vette később a kreuzbóját, mint az Ericsson. A movistar már vezet, de a Pirates és a Brasil 1 jött a vezető hajóra a pálya jobb oldalán.
1745GMT
Az Ericsson hajója ismét az élen, miután betakarja a spanyol hajót és tökéletesen halzol az első helyre. A Pirates visszaszáll a játékba kihasználva az árapály áramlást a pálya jobb – Baltimore felöli – oldalán.
Az ABN AMRO TWO veszteni látszik. Az ABN AMRO ONE és a Brunel más-más irányt választott és az ausztrál hajó akár meg is előzheti az összetettben vezetőket. A Brunel navigátora Will Oxley majdnem megesküdött, hogy hajójuk meglepően gyors lesz gyenge szélben – a kílben található ív miatt. Bárcsak látnánk már.
1750GMT
Az Ericsson és a Pirates fej-fej mellett, az Ericsson próbál a Pirates orrsudara előtt átmenni. A Pirates kitart és jobbra megy, ez lehetővé teszi a movistarnak, hogy jó helyen jöjjön be. Az Ericsson lekeresztezi a Pirates-t olyannyira közel, hogy az akár óvásra is adhatna okot.
Paul Cayard és John Kostecki klasszikus hibát vét azzal, hogy egymással -játszadoznak- és túlságosan magukra engedik üldözőiket, így például a Brasil 1-et. Torben Grael meg is próbál belső helyre férkőzni és az Ericsson kénytelen ismét helyet adni egy pályajelnél. A Pirates ugyan mögöttük, de mindhárom hajó fedésben van. A sorrend: movistar, Brasil 1, Ericsson, Pirates, ABN AMRO TWO.
1800GMT
A vezető hajók ismét
jobbra nyitnak, ahogyan tették azt korábban is. Az ABN AMRO ONE végül 15 másodperccel a Brunel előtt jött be az első leebójánál, de két és fél percre volt csapattársa és három és fél percre a movistartól.
1810GMT
A movistar tíz hajóhosszal a brazilok előtt, eztán jönnek a kalózok néggyel hátrébb. Az Ericsson kissé lejjebb, éppen vitorláznak ki a Brasil 1 zavart szeléből. A szél tovább gyengült, már csak 8 csomó.
1820GMT
Az ABN AMRO TWO nagyszerűen vitorlázva hozza a métereket és átveszi a negyedik helyet az Ericssontól. A movistar távolodik a második helyezett Brasil 1-től. A movistar balra, a Pirates és az Ericsson jobbra nyit hátszélben, a Brasil
1 a
vezető hajót követi. Az ABN AMRO ONE hatodiknak kerüli a bóját.
1825GMT
Az ABN AMRO ONE hét perccel a vezető spanyol hajó mögött veszi a bóját.
1835GMT
A movistar nagy előnnyel veszi a lee bóját és oktatófilmbe illő módon kerüli a bóját. A Brasil 1 és a Pirates más-más oldalról érkezik a bójához, de a Brasil
1 a
második. Az ABN AMRO TWO kényelmesen tartja előnyét az Ericsson előtt.
1840GMT
A szél tovább gyengül és immár csak hat csomó. Ennek ellenére a leggyorsabb szakaszt produkálják a versenyzők.
1855GMT
Torben Grael inkább halad jobbra a Brasil 1-gyel, mint a movistar. A taktika semmit sem változott az eddigihez képest – kidurrantani jobbra, és onnét be a bójára. Ahogyan a mezőny közelít a bójához, úgy nincs változás, talán csak az Ericsson az, aki nyert méterben az ABN AMRO TWO-hoz képest.
1900GMT
Mintha a rendezőség azt fontolgatná, hogy a következő hátszélben véget vetnek versenynek. A movistar nagy előnnyel kerüli a soron lévő pályajelet. A Brasil 1 továbbra is ellenáll a kalózok támadásának.
1905GMT
Az ABN AMRO TWO és az Ericsson ellenkező oldalról érkeznek a bójához – nagy a harc a negyedik helyért.
1915GMT
Az Ericsson látszólag gyorsul és az ABN AMRO TWO elé kerülhet. A rövidítés már hivatalos.
1920GMT
A Brasil 1 három perccel később vette az utolsó bóját a movistar mögött, egy percet veszítve ebben a szakaszban. A Pirates 56 másodperccel mögötte. Következő az Ericsson és az ABN AMRO TWO. Az ABN AMRO ONE lassan cirkált, mutatja ezt 12 perces hátrányuk is, a Brunel a -nagy visszatérő- 40 másodperccel utolsó a hollandok mögött. A movistar már csak 500 méterre a céltól.
1925GMT
A movistar nyer! Paul Cayard halzcsatába kezd a Brasil 1-gyel, hátha hibába kényszerítheti Torben Grael csapatát, de Torbenéket nem olya fából faragták és másodiknak jönnek be. A szél végérvényesen kezd felszívódni. Az Ericsson tartja az ABN AMRO TWO srácaitól ellopott negyedik helyét. Hatodik az ABN AMRO ONE, hetedik a Brunel.