Talán emlékeznek még rá, hogy 2004. dec. 28-án egy darabig a Skandia vezette a Sydney-Hobart versenyt. A hajó hidraulikus kílrendszere nem sokkal a befutó előtt meghibásodott és a kíl leszakadt. Grant Wharington egész csapatával együtt kénytelen volt elhagyni a magatehetetlen jacht fedélzetét, a Bass-szoros közepén, nem is olyan messze a céltól.
Wharington, aki a házát adta a hajóért, már korábban is, 2003-ban megnyerte a Rolex Sydney – Hobart versenyét és 2004-ben is a cím megszerzéséért szállt harcba.
A jacht viszont komolyan sérült, mivel elhagyta kíljét és felborult. Az üres testet végül sikerült biztonságban kivontatni a háborgó tengerről.
Pénteken, vagyis 2006. augusztus 4-én, hosszú bírósági csatározás után a melbourne-i igazságszolgáltató intézmény a beszállítót találta bűnösnek, mivel a dönthető kíl szabályozásáért felelős hidraulikus hengerek szolgáltatója megszegte a szerződést és a nem megfelelő hidraulikus hengereket bocsátotta az építő rendelkezésére – részletezte az ítéletet a jachtot tervező Don Jones.
„Ahogy a verseny történt, sérülése miatt a Konica is kiállni kényszerült 2004-ben és ha nincs ez a hiba, akkor sima útja is lehetett volna a „Skandiának” az abszolút győztesnek járó elismerés kivívásának mezején” – mondta Wharington. „Ez volt a végső célunk és ezt most sem tudja semmi sem megváltoztatni, bár a mai ítélet nagyszerű eredmény és egy komoly előrelépés ügyünkben. A végső összeg (a kompenzáció mértéke) később kerül meghatározásra, ma este pedig biztosan ünnepelni fogunk. Hosszú volt az út idáig, de mindnyájan elégedettek vagyunk.”