A Bajnokságon Viktor partnereket keres a Fa Nándor hirdette szóló versenyre. „ Ha öt J/24-es indulna osztályként értékelnének bennünket. Persze nem, vagyunk ellenfelei az átalakított 8M-nek, de jót versenyezhetnénk egymással.”
A bogár zümmögni kezdett a fülemben.
Másnap Gerő András agitált. „Jó játék lenne” és ha együtt mennénk Keszthelyre az egy családias kirándulás lenne.” Rezonál Csollány Csaba, a Brékről valaki, Varga Lajos, Orbán Pista. Már meg is vagyunk öten. Magamban „ 8M-sek automata kormányt használnak, orrsudárra is tesznek valami vásznat és még ki tudja mit, ha nincs szél is rohannak, mi meg kötöttek vagyunk a szabályainkhoz. De az invit figyelemre méltó, nem a technika az első.
A bogár befészkelt a fülembe.
A rajt előtti hét során néha hat nevező látszott, néha három. Többször örültem, hogy nincs meg az öt hajó, többször sajnáltam. Ennek megfelelően háromszor átrendeztem a családi hétvége tervét. A családtagok néha sejtelmesen összenéztek, de a bogarat már nem lehetett elküldeni a fülemből.
Végül szombaton este, öt hajó nevezett .A rendezők nagy meglepetésére 4 J/24 közeledett a keszthelyi mólóhoz. Mindegyiken kis vidám társaság utazott. A fogadtatás nem ígért sok jót, hiszen méretes záporban értünk oda, de a rendezők motorost küldtek elénk és bekísértek a kikötő helyre.( és kedves lányok voltak a nevezésnél.) A vacsoránál döbbentem rá, hogy a (sponzor) Mc Donalds készítményei ízletesek. (Vagy csak éhes voltam?)
Most próbáltam ki, milyen alvás esik ebben a hajóban. Az, hogy a telefonom ébresztett reggel hatkor igazolta a feltevésemet, jó. Az ébredés azonban nem esett jól, mert kilépve a fedélzetre mindent zöldnek láttam. Zöld a fedélzet, de zöld az összetekert vitorlázat is. Fogom a szivacsot dörgölöm veszettül, de ellenáll. Mellettem morog Fa Nándi,”minek jönnek a világra ezek, amelyek ilyen mocskot csinálnak” Vagy tíz vödör vizet zúdit az új hajójára. Panaszomat Gerő egykedvűen fogadja, „ kár lemosással bajlódni, ezek nem állják a nap sugarait” (Gerő egy próféta, az árva szúnyog tetemekből kifolyt festékanyag egészen elhalványult estére.)
7-kor kormányosi értekezlet ( pedig ott volt minden hajó teljes személyzete) Pálya, jelek, rajt eljárás stb. Igazából csak az időjárás lenne érdekes, de meteorológia nem jós. Azt gondoltam, ennyit a mellettünk vidáman lubickoló kacsáktól is megtudhattam volna. Később ezért szégyeltem magam, mert a rendező( Bagyó) ott felhívta a figyelmünket a késő délután várható nyugatról érkező front betörésre, a vele várható erős szélre és ez megjött. Délután erre emlékezve legalább annyit néztem hátra, mint előre. Vágyva a frontra és ugyanakkor tartva tőle.
Fél kilenckor a versenyzők nagy része már a rajtvonal előtt cirkált én még a spinnaker bekötésével bajlódtam. Csomót kötök oda ahova nem kell ( fock fall) és nem marad meg csomóm ahol kell ( génua schott). Háromszor hurkolom meg a kormánykarra kötött kötelet és negyedszerre is leoldódik ( a fedélzeten körbe vezettem egy kötelet és mindkét végét a kormánykarra hurkoltam. Arra gondoltam ezzel a hajón bárhol, vagyok tudok majd kormányozni. De nem lett igaz.) Végül a tíz perceskor már teljes felszereléssel a rajtvonal mögött vagyok.( kis igazítást még kellett csinálni, mert meggondoltam magam és a spít átszereltem a másik oldalra)
9-kor rajt. Kissé hátulról indítva, teljes sebességgel vágtatok bele a rajtvonal közepébe. Nicsak ez jól sikerült. Három percig J-k S-22-esek előtt haladok. Rakéta szalad az égbe és Csaba spinakkert húz. Gerő morog, „mitől mész ilyen gyorsan”, majd ráhúz és élessen felfut a nádashoz. Egy darabig élesedek vele, de azt gondolom a déli part lesz a nyerő. Látom Viktor is kijön a nádas alól és tar a déli part fele. Pár perc múlva gyengült a szél és a mezőny lelassult. Elmegyek a Fahajó mellett, 8M-sek, s 22-esek mellett. Hú de élvezetes ez az egykezes.
Mindenki szelet keres, sajnos az enyém is elfogyott. Azok jártak jól, akik a nádashoz húztak, mert ott megjelent egy kis bríz. Viktorral csak sóvárogva figyeljük, hogy rajtunk kívül mindenkinek a hajója életre kel. Csollány és Gerő elmennek. Nehezen sikerült túljutni a Gyenesdiás előtti területen, onnan már megint fújt egy 2-es. Tartok a déli part felé valami azt súgja oda menj ott jobb lesz a szél. Nem vagyok gyedül a gondolattal, mert előttem közvetlenül Nándi is oda tart. Az elöl haladó J északnak megy. Viktor mögöttem is mintha észak fele indulna. Elbizonytalanodom és középen maradok. A taktika jónak látszik, mert kitart a szél és sikerül befognom az élen haladó Gerőt. Lassan araszolok a déli part fele, de mire fel ocsudok befutok a badacsonyi hegy takarásába. Ekkor osztottam ki magamnak az első fekete pontot. Mire kikeveredtem belőle Csaba és András megint elhúztak és Viktor is felzárkózott. Mindhárman egyre jobban északra tartanak. Azért is délre megyek, a mezőny egy jelentős része bízik a déli szélben. Foltokban csíkos a víz.50 méterre tőlem két veszteglő hajó. Mellettem az a furcsa yolle . Kapok egy kis fuvallatot, ott hagyom a három hajót. Legalább 1000 métert megyek, majd megint szélcsend. A három hajó elmegy. A J-k jelentős előnnyel az északi parton haladnak. Ülök a langyos vízben és azon gondolkodom, hogy miért a jobbaknak van mindig szerencséjük. A kisördög megszólal, „hát nem látod, hogy északon van frissülés, miért erőlteted a délit? menj fel oda.” Na jó felmegyek kínnal keservvel, miközben látom társaim egyre nagyobb előnyre tesznek szert. Megközelítem az északit igen gyenge szélben, majd ez is elfogy. Lóg minden, vitorla, hajam, orrom. Kitekintek a déli partra és közeli gutaütést érzek Az ott maradt 2 hajó vidáman halad. Odavágom a kalapomat a deckre, majd kiosztok magamnak újabb fekete pontokat. Később felveszem és kétszer telemerem vízzel, amit a fejemre borítok. Változik a semmi szél iránya északiasabb lesz? Talán .Felszerelem a spinakkert, keresem a szelet vele. Néha mindha megfognám, de inkább lóg a vászon, mint a száradni tett gatya. Néhányszor halzolok a spi-vel. Száraz gyakorlatok. Lefekszek a deckre, minden reménytelen. Becsukom a szemem.
Előttem levő hajóknak sem lehet nagyon jó szelük. Ha kinyitod a szemed látod a J-ket, meg talán két 8M-et, nem messze S-22. Jól látod a semmivel össze nem téveszthető vitorlázatú Fahajót. 8-10 hajó és még mögötted is van 3-4. Hát itt a mezőny, még érdemes felkelni.
Nehezen, de újra feltámadt a versenyzési kedvem és nem délről, de északnyugatról megjött egy kis szellő amely kitartott Tihanyig. A „falka” jóval előttem ment be a csőbe, csak azt nem értettem, hogy egyesek miként tudtak spinakkerrel „ vágtatni” át rajta, mások csak krajcolva döcögni. Fél öt körül tiszta hátszélben beértem az átjáróba. A „cső” után kissé élénkült a szél és ezzel jelentősen megközelítettem a mezőnyt. Láttam, hogy a J/24-esek élén haladó Gerő délre húz, Csaba és Viktor Fürednek veszi az irányt. Gerő tudja, ott fog megjönni a jó szél, gondoltam, hát húzok én is oda. Mentem is vagy 1 kilométert, majd megállt megint minden. Álltam 1 órát, majd még egyet. Elhatároztam, hogy hétig kitartok és akkor döntést hozok. Megyek tovább Kenese felé, vagy irányt veszek a hazai kikötőbe. Közben gyakran néztem a mögöttem lévő vízfelületre és kémleltem az eget nyugat felöl. A vízen néha látszott egy kis szálsáv, ami reményt adott. Sajnos rendszerint nem ért el engem. Spi szerelési és kötéllel való kormányzási gyakorlatokat tartottam. A fene sem tudja hogyan, de közben beértem Gerő Andrást. Talán Õ jobban nem haladt mint én. Hirtelen másodfokú viharjelzés lett.
A vízen semmi sem változott, néha egy kis csík nyugat felöl, de az sem ért el. Kis idő múlva
Nyugaton nagy sötét felhők jelentek meg. Bíztam benne, hogy a vihar előszele elröpít Kenesére. A mezőny csak lassan távolodott. Már csak az lehetett a reményem, hogy rájuk fúj a szél.
Miközben tartva a vihartól, de vágyva azt, megszólat a telefonom. Gerő .. kérdezi, beérünk még a limit időben? Kérdezem magamtól. Hány kilométer Kenese? 10-12. Milyen sebesek leszünk, ha megjön a szél? Milyen szél? 20 csomós, 32csomós, vagy 50 csomós? Mehetünk 4, vagy 5, esetleg 9 csomóval. Szűken beleférhet, de 50 csomós szélben lehet, hogy meg sem találjuk a célvonalat. Körül nézek és nem látok semmiféle szelet. Illúzió az egész. Ha nem lesz szél meg sem közelítjük Kenesét, ha lesz ? Majd 7-kor felhívlak- mondom neki.
Rohamosan kezd sötétedni, egy vihar sötétben kell-e? Nem . Döntöttem, motort rakok és iszkolok Füredre. Hívom Gerőt, szégyenkezve mondom, kimegyek. Már szerelem is a motort mondja Õ is.
Az ég beborult, azonnal besötétedett. Nyomom a kis motoron a gázt, Azt hittem eltévedtem egyenesen egy kerítésnek megyek. Mi lehet ez, még sohase láttam. Kis rövid oszlopok állnak ki a vízből, úgy 1 méterre egymástól. Lassan elkezdem kerülni. Hattyúk, ismerem fel őket. Vannak vagy ötvenen, nem akarnak kitérni. Hosszú sorban, gyorsan úsznak a védelmet adó parti nádas felé.
Az állatok megérzik a veszélyt
Kiugrok a hajóm orrán a stégre, megfogom András hajóját és kész. Minden üvölt, süvölt, óriási porfelleg száguld, apró kavicsok repkednek. Vásznak repülnek az égre, meg a vízbe.
Hívjuk a fiukat, őket még nem érte el a vihar. Felkészülhetnek rá.
A nevezett 18 hajóból 8 tudott befutni a célba. Közöttük volt Csollány Csaba J/24-el és Dósai Viktor is eljutott Kenesére az Ösztapssal.
Gratulálok fiúk
Kristóf Zoltán