Graham Dalton, az új-zélandi kormányos, aki csak egy 50 lábassal versenyez a 60-asok ellen, szóval ő és hajója a Southern Man AGD kénytelen volt megpihenni, de ezt legalább egy hazai kikötőben, Bluffben tehette.
A majdnem legdélebbi sziget legdélebbi pontjára még 27-én szombaton kényszerült kikötni a vitorlázó. Dalton azután állt ki a bokszba, miután felfedezte, hogy az egyik dieseltartálya kilyukadt Fremantle-t elhagyva és az üzemanyag eláztatta ételkészlete harmadát, ehetetlenné téve azt.
Dalton a szabályoknak megfelelően muszájból töltött el 48 órát, mivel külső segítséget is igénybe vett, ami azt jelentette, hogy csak tegnap folytathatta útját. Graham Dalton aztán mégis majdnem Unai Basurko (ESP) és Sir Robin Knox-Johnston (GBR) elé ért be a mosolyszünetet követően is, de csak majdnem. Hátránya nem jelentős, de most újra kell kapaszkodnia, ha „lassabb” hajójával még meg akarja szerezni a harmadik helyet.
Ám még sok van vissza a második, 14000 mérföldes szakaszból, amely belülről valószínűleg a leginkább embert próbáló távja a versenynek. Az kétségtelen, hogy Dalton kiállásával a mezőny második fele 1,700 mérföldre lemaradva az éllovastól küzd most egymással a még kiadó harmadik helyért.
Bernard Stamm pedig leszegett fejjel (Cheminees Poujoulat) mit sem törődve a mögötte haladókkal vitorlázik úgy, ahogyan csak tud. Az első jeges ellenőrző ponton már túl is van: „Miután kerültem a keleti jelet, többé-kevésbé keletnek tartok. A szél eléggé nagyokat változik mind irányát, mind erősségét tekintve. 12 és 30 csomó közt változik és 40 fokokat is fordul. Így nem könnyű kiválasztani a helyes vitorlázatot. De legalább általában jó az iránya, a jó pályán vagyok, így minden rendben van.”
A helyzet:
1. Cheminees Poujoulat,
9299 a
célig
2. Spirit of Yukoh,
1052 a
versenyben élen állóig
3. PAKEA, 2155
4. A
Southern Man-AGD, 2190
5. SAGA Insurance, 2196