Ma végre magtudták tartani az első kér futamot a 2008 évi LASER világbajnokságon Terrigalban. Négy féle időjárás előrejelzést tanulmányozunk naponta. Közelében nem volt egyik sem a történteknek.
Egy pillanatra még visszatérnék a tegnapi naphoz. Szép és példás beszélgetés zajlott a két magyar versenyző között. Tudni kell hozzá, hogy ők ritkán találkoznak , leginkább csak versenyeken, felkészülésük abszolút külön zajlott. Mikor reggel a hajóik mellett találkoztak, üdvözölték egymást, jó versenyzést kívántak a másiknak, és a következő szavak
hangzottak el,
„ győzőn a jobbik, ne vitorlázunk egymásra, sőt ha kell segítsük egymást” és ebben megállapodtak.
1 futam:
Gyöci a kék, Zsombi a piros csoportban kezdte a versenyzést. 13 órás rajt helyett, halasztással indult a nap. A sárga csoport elsőre elrajtolt 13,45-kor, aztán a kékek is. A szél déli 8-10 csomó a hullámok dél-nyugatról, 2 – 3 méteresek. A sárga csoport rajt után váltott balcsapásra és nagyon együtt halad a pálya feléig. Akkor ketté vált a mezőny, a
vezető hajók tovább jobbra, a másik fele balra tartott. Jobcsapáson alig kellett menni, az áramlás és a ferdén kirakott pálya a jobb oldali sort segítette, ők értek fel előbb. Nagy előnnyel vezetett az NZL fiú.
A kék csoport sem rögtön
a rajt után nyitott , egy
ideig ők is jobbra mentek, de hamarabb szétvált mind az előző. A
szél fokozatosan gyengült, ami jött, az balról jött. Gyöci a jobb oldalon próbálkozott, a másik jött be.
A pirosak voltak a legizgatottabbak. Többszöri visszalőtt rajt és halasztás után 15, 13-kor sikerült elrajtolniuk. –
Nehéz megérteni, hogy egy visszalőtt fekete zászlós
rajt után, miért csak 1-2 hajót írnak ki? Azokat kiírhatná az első bójánál is. Zsombi jól rajtolt, jobbra indult, az sem volt már jó, de nem is haladt jól az egyre gyengülő szélben. Nem találta a megoldást a hullámhegyekkel szemben. A második körben jól használta ki a megváltozott áramlást, azzal tudott előrébb kerülni.
2.futam:
A sárgák
már elrajtoltak 16,30-kor mikor még a pirosak be sem futottak az első futamban. A szél kicsit fordult balra és gyengült 5-7 csomóra. A pálya változatlan maradt! Közeledett a dagály, váltott az áramlás. Együtt értek fel az első bójához a bal közép és a jobb közép vezető hajói. Nagyon leszakadtak akik balra kihúztak.
Kékeknél a rajt után egy boly jobbra tartva eltávolodott a mezőnytől. A pálya felénél jártak mikor könyörtelenül bezsákolták az előnyt, lekeresztezték a bal oldal vezető hajóit. Gyöci ismét a jobb sor alján jött és nem tudott jó helyen felérni a bójához.
A pirosaknál 17,20-kor volt a rajt. Zsombi nagyon jól rajtolt, luvban. Kicsit tovább húzta, mint kellett volna, mikor megfordult nem tudott megindulni, a mögötte elmenő jobbra tartók, kicsúsztak alatta. Komoly sebesség hátránnyal küzdött végig a futam alatt, továbbra sem találta a hullámokkal szemben a megoldást. 19 óra elmúlt mire partra ért az utolsó hajó is.
A nap folyamán volt egy balrafordulás a szélben, volt áramlás váltás, de igazán nem ez döntötte el a helyezéseket. Megnézzük az eredményeket, nagyon egyenletesen ment az eleje. Régi igazság a vitorlázásban, „…, ha gyors vagy okos is leszel egyből és jól mész, de ha lassú vagy lehetsz okos
nem lesz eredménye.”
Aki tudta jól vinni a hajóját ezen a vízen, az mindig elöl volt.
A szél és az áramlás változások nem voltak annyira meghatározók mint a jó hajósebesség. Holnap lehetnek hasonló időjárási viszonyok, – bár nem ezt ígérik. Megbeszéltünk néhány lehetséges megoldást a sebesség javítására, reméljük segít.
Az eredmények megtalálhatók a verseny honlapján. A magyarok helyezései :
Berecz Zsombor
25.
41.
112.
Fazakas György
49.
34.
132.
AZ MVSZ és A T-MOBILE TÁMOGATÁSÁVAL