Hozzászólások ehhez: Kékszalag és anomáliái – fények

Szerző: Berényi András

Berényi András — Wed, 22 Nov 2017 08:02:43 +0000

A teljes lopakodó üzemmódban hajózást én is kizárással büntetném. De a HSZ szerinti szabályos fényektől én is el szoktam térni két okból. Egyrészt az árboc tetején a horgonyfényt mindig égetem éjszaka, haladás közben is. Egyszerű oka van: az világítja meg a windexet, márpedig szükségem van rá hogy lássam, pontosan merről fúj a szél. Ez szerintem nem veszélyes magatartás. Másrészt talán két ízben előfordult, hogy a farfényt leoltottam haladás közben. Ez a nagyon durva árvaszúnyog támadások idején volt, amikor egy lélegzetvételre kettőt lenyeltem a dögök közül, és jöttek a fehér fényre mint az őrültek. Tudom hogy ez már megkérdőjelezhető, adott esetben én így döntöttem.

Szerző: Névtelen

Névtelen — Thu, 16 Nov 2017 19:29:37 +0000

1.5

Szerző: Szigeti Szabolcs

Szigeti Szabolcs — Sun, 12 Nov 2017 18:41:18 +0000

Köszönöm, hogy ezt megírtad!
Általánosságban siralmas a hajósok ismeretei a fényekről, a felét meg kellene buktatni HSz-ből.
Abszolút egyetértek, ki kell zárni a nem megfelelő állapotban versenyző hajókat, mert úgy tűnik, magyar hajós csak ebből tanul.

Szerző: Névtelen

Névtelen — Fri, 10 Nov 2017 17:38:36 +0000

2.5

Szerző: Névtelen

Névtelen — Fri, 10 Nov 2017 17:38:36 +0000

Szerző: Névtelen

Névtelen — Fri, 10 Nov 2017 17:38:36 +0000

Szerző: Névtelen

Névtelen — Thu, 09 Nov 2017 12:33:41 +0000

Szerző: Névtelen

Névtelen — Thu, 09 Nov 2017 06:01:24 +0000

Szerző: Mátay László

Mátay László — Wed, 08 Nov 2017 20:10:40 +0000

Sziasztok!
Szerintem ez egy nagyon fontos kérdés, kellene róla beszélnünk (írnunk) többször is. Már több Kékszalagon is láttam, hogy mindenféle navigációs fény nélkül mennek hajók, vagy valamiért csak a horgonyfény van felkapcsolva. Sőt olyan is volt, amikor rendező motoros ment el mellettünk, a „sötétben úszó” hajó 1-200 méterre volt de nem történt semmi. Nem fair, hogy van aki többször is ellenőrzi/javítja a fényeket verseny előtt, berakja a nehéz aksit, míg más fütyül az egészre. Valóban több száz hajónál nehéz ellenőrizni az összes versenyző egységet, de szerintem ha párat kizárnak ezért – és ez nyilvánosságot is kap – akkor az komoly figyelmeztetés a többieknek is. A másik gond a fények hiányával, hogy ez baromi veszélyes. Többször is ült már valaki nálunk a verseny alatt egész hajnalig az orrban és egy erős zseblámpával pásztázta időnként a vizet. Borús, esős éjszaka volt, nem láttunk sokat, viszont fújt a szél, tempósan haladtunk, ha egy másik hajó hasonló sebességgel jön szemközt a lehetséges reakcióidő nem biztos, hogy elég a baleset elkerüléséhez. Tértem ki én már az utolsó pillanatban, noha nekem volt útjogom. Persze ez nappal is előfordult, de akkor legalább volt időm felkészülni a manőverre… Szóval kell erről beszélni, mert előbb-utóbb nagy baj lehet belőle, különösen mert a szalagon nagyon különböző méretű hajók indulnak. A mi 25-ös Jollénkat például simán kettévágná egy sebesen haladó 40 lábas hajó. Ráadásul ezek a dolgok azok, amelyek a tisztességesen versenyző emberek kedvét elveszi az egésztől.

Szerző: Névtelen

Névtelen — Wed, 08 Nov 2017 15:34:36 +0000

4.5

Szerző: Névtelen

Névtelen — Wed, 08 Nov 2017 13:20:02 +0000

0.5