A World Sailing (WS) legutóbb január 29-én tette közzé az olimpiai hajóosztályok világranglistáit. Ezek közül a finn dinghy osztály ranglistáján található a legjobb helyezés: a 2018-as világbajnok Berecz Zsombor a 3. pozícióban tartózkodik . Ez egyben a magyar finnes eddigi karrierjének legjobb helyezése is.

A mostani pozícióba már beleszámítanak a tavaly késő őszi kitűnő eredmények is: az enoshimai előolimpia megnyerése és a világkupa 2019/2020-as szezonjának ugyanitt megrendezett nyitófordulóján elért 5. helyezés és az idei, Melbourne-i világbajnokság bronzérme is.

A világranglistát a tavalyi vébé ezüstérmese, a holland Nicholas Heiner vezeti, a második pedig Bereczével azonos pontszámmal a 2017-ben Balatonföldvári rendezett Gold Cup győztese, a svéd Max Salminen, akimnár ugyancsak állt az első helyen. Berecz mögött az első százban nyolc olyan versenyző tartózkodik, akik már vezették a világranglistát. A magyar finnes az előző közzététel óta nagyot, 11 helyet lépett előre, akkor ugyanis a 14. volt.

A többi magyar élversenyző a december 11-i világranglistához képest jellemzően pár helyet rontott a pozícióján, kivéve a férfi 470-es osztályban hajtó Gyapjas Balázst és Gyapjas Zsombort, akik a legújabb listán is tartják a 18. pozíciót (az ő eddigi legjobbjuk 13. helyezés). A laser radialban versenyző Érdi Mári a 6-ról a hetedikre módosított (az eddigi legjobb helyezése 3. volt), laser standardban pedig Vadnai Jonatán a 25. (korábban 23. volt, ami egyben a legjobb pozíciója is), testvére Benjamin pedig a 33-ra lépett vissza a 27. helyről (legjobbja 17. volt). 

A világbajnoki cím védője jelenleg is az olimpiára készül, a görögországi edzőtáborból mondta el véleményét a kialakult helyzetről, a hunsail.hu-nak. Szerinte egy apró esély van még arra, hogy a finn dingi olimpiai hajóosztály marad. A november eleji határozat szerint egy még nem pontosított hajótípus, négynapos, nyílt tengeri túraversenye váltja a finnesek 1952 óta tartó ötkarikás küzdelmét.

„A vitorlázás szégyene, ami most történik a World Sailingen belül. Jól megszervezett puccs volt, amikor megfelelő előkészítés nélkül megszavazták, miközben a szavazógépek sem működtek rendesen. Néhány ország képviselője jelezte is, nem úgy szavazott, ahogy azt a végső eredmény mutatta. Aztán valahogy elsikálták ezt az ügyet. Ki van ez találva. Ez az egész már csak a pénzről szól. Ez a nagyhajózás semmi másról, nem szól, mint a pénzről. Értelmét nem nagyon látom.

Biztos vagyok benne, hogy nem csak számomra vet fel kérdéseket ez a döntés. Egyértelmű, hogy a vitorlázást háttérbe szorították és a történet a pénzről szól.
Nem lenne rossz gondolat ez a vegyes páros, amivel megszólítjuk a nagyhajós társadalmat. Ne felejtsük el, hogy a vitorlázók nagy része a nagyhajózásból jön, rengetegen űzik ezt a válfaját a sportnak. Nem nekem kell eldönteni, hogy ez megérdemel-e egy olimpiát, vagy nem. Ha, így gondolják az emberek, akkor lehet, de az akkor is szégyen, hogy a finn ezért kikerül az olimpia műsoráról. Felháborító. Ez rossz irány a vitorlázás jövője szempontjából. Remélem, hogy nem megy majd a sportág rovására ez az akciója a World Sailingnek. Finnesként nem is mondhatnék mást, minthogy abszolút nem értek egyet vele. Ezzel kizárták a 90 kiló feletti srácokat, maradnak a csontvázak. Garantálom, hogy többet nem leszek 82 kiló. Az a legszörnyűbb, hogy Tokió után, a súlyom miatt nem lesz olyan hajóosztály, amiben indulhatnék az olimpián. Szégyen.

A tavalyi döntés óta beszédtéma volt ez az egész a finnesek között, de az a baj, hogy a finnes hajónak nem volt kapitánya az utóbbi időben. Senki nem vállalta fel ezt az ügyet, úgy rendesen. Lehet, hogy az sem számított volna sokat. Volt a hajóosztálynak egy intézője, aki vagy 20 éve vitte a finnesek ügyeit, de ő elég gyorsan elhagyta a süllyedő hajót. Elment máshova dolgozni. Nagyon sok gerinctelen ember van, akik, ha egy kicsit is úgy látják, hogy ebből már nem sülhet ki jó, akkor behúzzák fülüket, farkukat és lelépnek, nem maradnak ott.

Egyébként én még mindig adok egy kis esélyt, nagyon halvány esély maradt. Ahhoz alaposan fel kell készülni. A mostani konferenciára nem készültünk fel megfelelően. Voltak ugyan előterjesztéseink, de meg sem akarták hallgatni. Nálunk erősebb emberek ülnek ott és a politika keményen dolgozik, a józan ész helyett. Valaki biztos, jól fog járni, ha ez így marad.
Úgy látom, hogy igazából nincs koncepció a vegyes nagyhajó mögött. Az olimpián követelmény, hogy minden versenyszámot követni kell és biztonságosan megrendezni. Ilyen versenyt nem egyszerű biztonságban tartani, amikor húszan húsz felé mennek. Mindegyik mögött nem lesz egy motoros négy napon keresztül. Nagyon sok nyitott kérdés maradt. Mennyire lesz megfizethető ez a hajóosztály? Lesznek olyan országok, amelyeknek anyagilag az elérhetetlen kategóriába tartozik majd ez a típusú versenyzés. Ha egy hajóosztály olimpiára kerül, akkor a hajónak megduplázódik az ára. Itt egy hajó kerül majd annyiba, mint egy két éves olimpiai felkészülés az én hajóosztályomban. Erről beszélek és ez komoly problémákat vethet fel. Attól tartok, hogy, ha így marad minden, akkor a vitorlázás nagyon meggyengülhet az olimpiai sportok között. Belülről rohad a rendszer. Ha a rendszer erős lenne, akkor kívülről sem tudnák megtámadni, de a World Sailing most belülről rohad. Bármilyen támadás éri, akkor össze fog omlani ez a rendszer, amit nagyon nem szeretnék.

Tokió után így nem lesznek profi finnesek. Mint ahogy profi szolingosok sincsenek. Senki nem fogja már ilyen szinten űzni a finnezést, hogy megélhetésszerűen és tényleg csak erre koncentrálva, ennek élve. A színvonal lejjebb fog esni. Rengetegen abba fogják hagyni a finnezést, mert nem lesz rá lehetőségük – főleg a fiataloknak. Egy olimpiai kampányra még rá lehet húzni a vitorlázást, de így képtelenség lesz finanszírozni. Egy nagyon jó versenyhajó-osztály marad, de inkább hobbiként lesz erős.

Remélem, hogy valaki felkarolja a finnt. Vannak kezdeményezések. Meglátjuk, mi valósul meg azokból. Az sem biztos, baj lesz, ha kikerül az olimpiáról, legalább nem mondják majd meg nekünk, hogy mit csinálhatunk. Úgy gondolom, a történtek ellenére is fényes a finn hajóosztály jövője.

Én nem fogom abbahagyni. A versenyrendszer keretei nem rajtam múlnak. Ha valaki felkarolja, és lát fantáziát a finnben, mint például a Starban, amit nagyon komolyan felkaroltak, akkor ez jól is elsülhet. A Star is olimpiai hajóosztály volt, de kikerült és mostanra az egyik legnívósabb hajó lett, a legkomolyabb versenyek vannak, a Star Sailor Legue jól működik. Ugyan erről a svájci vonalról van kezdeményezés arra, hogy a finnt is hasonlóan felépítik, de ez nem rajtam múlik. Ebbe invesztálni kell. Mi versenyzők csak magunkat tudjuk adni, a versenyzésünket, a vitorlás tudásunkat, de az üzleti része nem a mi feladatunk.

Finnes leszek életem végéig és szeretnék versenyezni rendesen, még sokáig”- magyarázta a tokiói olimpia egyik legnagyobb magyar éremesélyese, akire az idén még vár egy világbajnokság Melbourne-ben, december 13-tól.

Mi volt 2017-ben a legnagyobb, legemlékezetesebb vitorlázással, versenyekkel kapcsolatos eredményed, emléked?

A balatonföldvári finn világbajnokságon a medal race. Mégpedig azért, mert a rengeteg összegyűlt magyar vitorlázó, a család, a barátok azért jöttek el, hogy nekem szurkoljanak és velem legyenek lélekben azon a futamon! Ez nem az idei év, hanem az egész eddigi vitorlás pályafutásom legnagyobb élménye volt!

Mi volt a legnehezebb vitorlázás szempontjából 2017-ben?

A legnehezebb momentum tavaly az Európa-bajnokság döntő futama volt, ahol vezető helyről leszakadt a felhúzó kötelem! Tehetetlennek éreztem magam és bosszantott a hibám, amit akkor követtem el amikor végig ellenőriztem a hajómat futam előtt és nem vettem észre a lehetőséget a hibára! Igaz csekély esély volt rá, de megtörtént. Azóta eggyel hosszabb a checklistem!

Mik a legfontosabb célkitűzéseid 2018-ra?

Írhatnék hosszú mondatokat, hogy miben kell még fejlődnöm és hogy milyen teljesítmény és eredményeket várok el magamtól, de idén csak a kvalifikáció számít.

Akár a nyáron megszerezheti az olimpiai kvótát

Berecz Zsombor már megkezdte a felkészülést az idei szezonra: karácsony előtt a spanyolországi Valenciában volt, most pedig következik egy két és fél hónapos edzőtábor a szintén spanyolországi Cádizban. „Hosszú, és tartalmas időszak lesz ez. A két és fél hónap alatt egy rövidebb pihenő lesz, de mindezzel az Eb-re hangolok” – mondta Berecz Zsombor, akinek az első 2018-as világversenye, a cadízi kontinensbajnokság, március közepén lesz. Az idei legfontosabb céljáról, az olimpiai kvótáról pedig azt mondta, 2018 nyarán lesz lehetősége arra, hogy tokiói szintet teljesítsen. „Az első kvótaszerző világverseny júliusban, Dániában lesz, ahol nyolc nemzet versenyzője olimpiai indulási jogot szerezhet. Bízom benne, hogy köztük leszek” – tette hozzá a versenyző.

Hárman borultak a befutó felé, Max Salminen nyert a sírból visszahozva a manővert. Zsombi egy erősen kétséges büntetést kapott a kreutz szakaszban egy véleményes backboard/steuerboard találkozás miatt Karpakkal, de a füttyre egy elképesztően gyors büntető végrehajtásával és hibátlan befutóra haulzolással és második helyezéssel adott profi, csattanós választ. A korábban vezető Kaynar nem tudta kezelni az esetleges győzelem lehetőségét és eldobta a gépet az utolsó legfontosabb lélektani pillanatban.  Heiner elfelejtett ráengedni a manőver előtt az albára, ami 20 perc kimerítő küzdelem után szintén a végzetét okozta.

Kattintson a képre a nagyobb méretben történő megjelenítéshez!

A döntő napja igazi vitorlás referencia idő volt, nincs az a sport ami ezt az élményt felülmúlhatná. De alig néhányan voltak csak kinn a versenyen. Miért? A megcsappant lelkesedés oka az volt, hogy a Nacrák és a 49-erek nem tudtak kimenni versenyezni, ugyanis ezek a csodák csak gyenge és közepes szélben használhatóak! Erősebb szélben már nem biztonságosak és rengeteg segítséget, technikai mentést igényelnek! Egy vitorlás, ami nem bírja a tengert!!!! Ezek a hajók itt a jövő nevezetes foilereinek az elődei?!? Erről beszélnek az internet hősök, mint az elavult dinghy versenyzést leváltó látvány-szupersportról? Ez nem a jövőhöz, hanem a vitorlássport végéhez vezet…

A vitorlássportnak idő és szélálló hajókra van szükségük, amik képesek egyedül boldogulni göröngyös vízen is.  Érdekességként szerepelhet egy-két akrobata is, de már így is van belőlük elég. A következő ugrás az ismeretlenbe a foiling Nacra lesz, ezzel is tágítva az olimpiára korlátlanul elcsapható értelmetlen kiadások özönét. Hogyan fogják az olimpián lecsöndesíteni Enoshima hatalmas mosógépét, és a göröngyös tengert néhány akrobata számára? Rióhoz hasonlóan a Finn és a 470 diadalmenete ellenére a fotósok és kameramanok rohannak megörökíteni majd az akrobatákat a csendes öblökben, nehogy vizes legyen a sokmilliós technika? Közben kinn a tengerek férfiak (és nők) keményen küzdenek…

Az új rendezési rendszer ragyogóan bizonyított. A nyolc futamot követő döntő, a gladiátorok küzdelmével és az ezt követő gála vacsorával egybekötött díjkiosztó remek volt.  Az előírások szerinti minimum 8 csomó szél és free pumping a versenyen a játékot még izgalmasabbá, nyitottabbá teszi.  Kell ennél izgalmasabb, élménytelibb verseny?

forrás:

http://devotiluca.com/talking-new-format-let-toughest-best-win/

Berecz Zsombor a döntő futamon a svéd Max Salminen mögött végzett, így lett ezüstérmes. A szezon első jelentős nemzetközi vitorlás viadalán, amelyet az olimpiai hajóosztályokn




ak rendeztek Berecz a Finn osztályban 27 nemzet 57 vitorlázója között versenyzett, köztük számos olyannal, akik




indultak




a riói vagy a londoni olimpia futamain is.

A hunsail.hu tudósítása szerint a versenyen újfajta lebonyolítási rend




szert




vezettek be, amely ezen az első próbán egyértelműen kedvezett a legjobb magyar finnesnek. A nyolc teljes mezőnyös alapfutamon akadt első és második helye is, de volt olyan is, amelyikből kiállni kényszerült.

A mallorcai versenyen mindegyik részt vett magyar vitorlázónak akadtak részsikerei, futamgyőzelmei. A Laser Radial osztályban Érdi Mária 12. lett, míg a Nacra 17 vegyespáros katamaránban, illetve a 470-es férfiak között egyformán 24. helyet szerzett a Virág Flóra, Jankovics Gábor és a Gyapjas Balázs, Gyapjas Zsombor párosunk.

, hiszen az utóbbi években egyre népszerűbb, de azért íme egy pár soros bemutató:

• A márka már több, mint 20 éve létezik a vizessportokban, mindig a tökéletességet kutatva.
• Ennek egyik kulcsa, hogy nincs tömeggyártás és a legkorszerűbb technológiával és csak a legjobb anyagokkal dolgoznak.
• A műhely Szlovéniában, Koper mellett van és gyakorlatilag az összes termék ott készül el, amire garanciát vállalnak. (Nem kínai!)
• Ennek köszönhető, hogy megfizethető áron jóval tartósabb, mint bármelyik vetélytársa a piacon.
• A ruházatot mindig az élsportolókkal együttműködésben fejlesztik felnőtt és ifjúsági szinten is.
• Eddig 24 Olimpiai érem és több, mint 300 nemzetközi versenyen elért dobogós helyezést tudhatnak magukénak.
• Az elmúlt Olimpiákon számos teljesen egyénre szabott ruhát készítettek, amit akár önnek is elkészítenek az elképzelt színekben.
• Minőségi, széles termékválaszték kis- és nagyhajósoknak is.

Több infó a termékekről itt:

www.sandiline.com

Online katalógus:

http://catalog.sandiline.com/en/

Megrendelését leadhajta

itt

vagy a 06 20 424 9112 telefonszámon.

Szezon eleji akciónk keretében március 31-ig, 2 termék egyidejű vásárlása esetén 10%, míg 4 termék vásárlása esetén 15% kedvezményt adunk!

Árlista

3 Hajóosztály 551 versenyzője gyűlt össze a legnépszerűbb Laser versenyre. A koper-i gyenge szeles verseny után a mezőny nagy része ide utazott egy sikeresebb verseny reményében. Magyarországról 18 egység érkezett. A verseny első napján gyenge szélben sikerült 2 futamot rendezni, második nap ugyan jó szélben vitorlázott ki a mezőny a pályára, de az első futam végére a szél elállt, így nem mindenkinek sikerült futamot rendezni. A harmadik nap délelőtt az elmaradt futamokat próbálták bepótolni, majd délután a többit, és végül az utolsó napra sikerült mindenkinek 6 futamot befejezni. Nem egyszerű 3 osztályban 551 hajót koordinálni, a széllel sem volt teljesen szerencsés a rendezőség, ezért is történhetett, hogy csak 6 futamot sikerült befejezni 4 nap alatt.

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!

Berecz Zsombi a versenyen végig vezetett, a 6 futamból 4-et megnyert a két csoportra osztott, 109 fős mezőnyben, ami ugyan nem vonultatott fel sok versenyzőt a világ élvonalából, de így is elég komoly mezőny volt. Mátyás Viktor az ezüst csoport második helyén, tehát az 57. helyen végzett a regattán.

Radiálban 5 részre volt osztva a mezőny, a fiúk 3, míg a lányok 2 csoportban küzdöttek.

A srácoknál Bathó Péter a 36. helyen végezve lett a legjobb magyar Rosznyay Domonkos az 56. helyen végzett.

A lányoknál csak 2 magyar egység indult, két olimpiai aspiráns. Karé Réka a 26. helyen végzett, míg Héjj Viktória a 74. helyen fejezte be a versenyt a 91 hajós mezőnyben.

Laser 4.7-ben Vadnai Jonatán a 9. helyen végzett, a 109 fős mezőnyben, míg Takács Levente a 20. helyen végzett.

4.7-ben a lányoknál csak 1 csoport volt, itt Virág Flóra érte el a legjobb eredményt, 22. lett, míg Hirschler Ludovika a 23.

A mezőny egy része Luganoba utazik tovább, ahol a következő Laser Európa kupa vár a versenyzőkre, míg a mezőny komolyabbik fele Palmára utazik, ahol az ISAF világkupa első európai versenye fog zajlani.

Eredmények