Első alkalommal került megrendezésre nemzetközi 29er verseny hazai vizeken, így kiemelten fontos volt számunkra, hogy a résztvevők szakmailag kifogástalan és emlékezetes versenyen vehessenek részt. A verseny főrendezőjeként a futamok lebonyolításáért Kárpáti Bence felelt.

Változatos, olykor kifejezetten nehéz szeles körülmények között, de sikerült teljesíteni az előzetes elképzeléseknek megfelelő futamszámot. A versenynapok már-már papírforma szerint halasztással indultak, de szerencsére egyik versenynap során sem kellett túl sok időt tölteni a várakozással.

Az első versenynapon 8 csomós stabil szélben, 28 perces átlagidővel zajlottak a futamok.

Pénteken az eleinte ígéretesnek tűnő délnyugati 5-6 csomós szél leállt, így a kezdést 14:00-ra halasztotta a rendezőség, bízva a frissülésben. A várakozásoknak megfelelően 7-9 csomós, 230-250 fokról fújó szélben 3 futamot tudtak teljesíteni a versenyzők. Az egységek bátrabban, de nagyon fegyelmezetten rajtoltak, csupán néhány UFD-t kellett kiosztani.

Szombat volt a verseny nehéz szeles napja. Erőben és irányban is voltak jelentős eltérések, néha két futam között pár perc várakozásra volt szükség, hogy igazítsunk a pályán és a szél ereje is visszatérjen. Végül a vártnál korábban érkező északi szél mentette meg a mezőnyt a hosszú várakozástól, 5-18 csomó közötti szélben 4 futam sikerült.

A mai, utolsó versenynapot ismét halasztással kezdtük, de 9 óra után nem sokkal ígéretes 5-6 csomós délnyugati szél kezdett fújni, ami csak tovább erősödött a nap folyamán. Stabil 335 fokos irányból, 7-8 csomós alapszélben sikerült 3 korrekt futamot teljesíteni. A szélerő periodikus változása okozott némi kihívást, amit a pályatengely méretének változtatásával oldott meg a rendezőség. „Nagyon szép zárása volt az eseménydús 4 napnak” – értékelte Kárpáti Bence a mai napot.

Az Európa Kupa mezőnyét 7 cseh, 2 német, 1 osztrák, 2 máltai, 1 svéd és 10 magyar egység alkotta. Abszolút értékelés szerint a legjobb hat egység került díjazása:

Az első helyet, végig magabiztos vezetés mellett a Spartacus Vitorlás Egylet versenyzői, Jeney Máté és De Jonghe Arthur szerezték meg, emellett a legjobb vegyes korcsoportú páros címét is bezsebelték.

A dobogó második fokára máltai csapat állhatott fel: Richard Schultheis és Max Körner. A harmadik helyet az első női 29er világbajnok páros, Martina Carlson és Amanda Ljunggren szerezte meg, akik egyben a legjobb női egységnek is bizonyultak.

Negyedik lett Roman Egger és Paul Kropfitsch (AUT), ötödik lett Szabó Roni Oszkár és Petrányi Botond az EGIS versenyzői, hatodik helyen pedig a máltai Antonia Schultheis és Maria Gonzales Gracia végzett.

Külön díjazásban részesült a legjobb három magyar egység is. A dobogó az alábbiak szerint alakult:

3. hely: Izsák Szabolcs és Izsák Botond (Kereked.)
2. hely: Szabó Roni Oszkár és Petrányi Botond (EGIS)
1. hely : Jeney Máté és De Jonghe Arthur (Spartacus)

A legjobb vegyes páros, a cseh Anna Justova és Petr Tupy lettek, a felnőttek között a szintén cseh Anna Milerova és Jan Pokorny győzedelmeskedett.

Az ifjúsági korcsoport legjobbjai Richard Schultheis és Max Körner lettek, akik Máltáról érkeztek hozzánk.

Gratulálunk mindenkinek!

EREDMÉNYEK

A felkészülés minket izgalomban tart egész szezonban, de közben arra is kíváncsiak lennénk, TI hogyan készültök az EB-re!

Hajót szereltek? Örömszelfi egy futamgyőzelem után? Hétvégi edzővitorlázás? Kész van az új csapatruha? Bármilyen fotót is készítesz idén a felkészülésről, a vitorlázásról, a Jé-ről naplementében, oszd meg velünk és a többiekkel! A legjobb képek készítői Quantum Sails övet, napellenzős sapkát és vízhatlan noteszt nyerhetnek.

A fotóverseny a J24 Flottabajnoksággal egy időben, 2017 április 29-én veszi kezdetét és egészen az EB végéig, azaz szeptember 30-ig tart! Május és szeptember között összesen 5 alkalommal hirdetjük ki a hónap fotója díj nyertesét, az Európa-bajnokság versenynapjai alatt pedig a nap fotóját jutalmazzuk!

Hogyan vehetsz részt a játékban? Töltsd fel nyilvános posztban a fotót a saját facebook vagy instagram oldaladra a #myj24europeans2017 és #quantumsailshungary hashtagekkel ellátva. A Quantum Sails Hungary által felkért zsűri az említett #-ekkel ellátott fotók közül választja majd ki a hónap vagy EB versenynap legjobb fotóját!

A nyertes képet és készítőjét, a hónap fotója esetében minden hónap 10. napjáig, a nap fotója esetében pedig a következő nap 12 óráig a Quantum Sails Hungary facebook és instagram oldalán tesszük közzé.

Kamerákat elő, indulhat a fotózás!

#myj24europeans2017 #quantumsailshungary

További információ és részvételi feltételek:

FOTÓVERSENY! – Ti hogyan készültök a J24 Európa-bajnokságra?

Fotó: byc

Angol tapasztalatok alapján a magyar főurak egy csoportja 1867. március 16-án megalapította Balaton-Füredi Yacht Egylet néven hazánk első vitorlás klubját.

A klub elnöke gróf Batthyány Ödön lett, aki Angliában vitorlázott és versenyeket is nyert. Az egylet megalakulásáról a “Bell’s Life” és a “Hunts Yachting Magazine” lapok is beszámoltak Angliában…

“150 év. Ez a kor jóval több, mint amire bármelyikünk is számíthat, még jelenleg is messze túlnyúlik az emberi szervezet biológia határain.” Gerendy Zoltán – Balatonfüredi Yacht Club Elnöke

Rövid történeti áttekintés:

1867. március 16-án tizenhét magyar arisztokrata – követve az angol mintát – megalapították hazánk első vitorlás klubját, a Balaton-Füredi Yacht Egyletet.

A klub története során számos átalakuláson és névváltozáson ment keresztül: 1884-ben megalakult a Stefánia Yacht Egylet, majd 1912-ben a Magyar Yacht Club, majd rá egy évre a Magyar Királyi Yacht Club nevet vette fel.

A második világháború a BYC történetében is jelentős pusztítást végzett: a hajóállomány és az infrastruktúra is jelentős károkat szenvedett, a kommunizmus pedig felszámolta a vitorlázás addigi társadalmi közegét. 1948-ban Balatoni Hajózási Munkás Sport Egyesületként folyt a munka a telepen. Az 1950-60-as évek új, szocialista idegenforgalmi modellje mellett, a vitorlázás megtűrt sporttá vált, de mindezen nehézségek ellenére, a balatonfüredi klub és versenyzői sokat tettek a magyar vitorlás sport életben tartásáért.

1951-ben az egyesület neve Balatonfüredi Vasas SC lett. Egyre bővülő taglétszámmal, versenyek szervezésével, évtizedek munkájával újjáéledt a balatoni vitorlás sport is. 1985-ben megalakult a Ganz Hajó Balatonfüredi Sport Egyesület.

1964-ben elkészült a régi “belső hajógyár” helyén a 3 szintes új clubbház, és így az akkor már MHD Vasas nevet viselő egyesület a Hausszman tervezte házból átköltözött, melyet átadott a Hungar Hotels-nek.

1990. április 22-én az egyesület közgyűlése új alapszabályt és új nevet szavazott meg, megalakult a Balatonfüredi Sport Club (BSC), amely hat szakosztályt foglalt magában.

1996-ban a Sporttörvény a sportingatlanok egy meghatározott részét a kezelők tulajdonába adta. Ennek a törvénynek köszönhetően a BSC pályázatot nyújtott be és így lett tulajdonosa többek között a mai vitorlás telepnek. A vitorlázók az önállósodás gondolatát vetették fel, mellyel a változó társadalmi helyzethez igyekeztek gyorsan igazodni. Hosszú előkészítő tárgyalások után, a vízi túrázókkal együtt, a vitorlázók kiváltak a BSC-ből és megalapították a Balatonfüredi Yacht Club közhasznú szervezetet.

2007-ben a régi klubház helyére elkészült a sétányhoz harmonikusan illeszkedő új klubház, 2011-ben a belső kikötő került felújításra, míg 2014-ben a főépület, a hangár és a történelmi sólyatér újult meg.

Jubileumi év:

A jeles évfordulóhoz kapcsolódóan, 2017-ben színes programokkal várja a sportbarátokat és érdeklődőket a Balatonfüredi Yacht Club.

2017. március 18-án Ünnepi Közgyűléssel veszi kezdetét a jubileumi emlékév, amely végén emléktábla és időkapszula elhelyezésére kerül sor a BYC telephelyén.

Az évenkénti, hagyományosan megrendezésre kerülő sportversenyek mellett kiállításokkal, szakmai programokkal, történeti előadásokkal és emléksétákkal készülünk a füredi vitorlázás 150. évfordulójának méltó megünneplésére.

Balatonfüred város programjaihoz illeszkedve, a május 18-i Vitorlabontó Ünnepségen kerül sor az alapítók előtti tiszteletadásra bronz emléktábla elhelyezésével. A gyermekek számára rajzpályázat került kiírásra, amelynek eredményhirdetése is ezen az ünnepi napon lesz.

A szeptemberi Reformkori Napok keretén belül, valamint a Reformkori Bálon is kiemelten szerepel a 150 éves Balatonfüredi Yacht Club.

A tervek szerint az év végén bemutatásra kerül a 150 éves Balatonfüredi Yacht Club történetét feldolgozó könyv is, majd 2018. márciusában egy a 150 éves időszakot bemutató filmvetítéssel egybekötött alkalommal zárjuk az ünnepi rendezvénysorozatot.

A klub honlapján (www.byc.hu) a jubileumi év programjai mellett az események során készült képek, kisfilmek kerülnek bemutatásra.

Tevékenység bemutatása:

A klub a hosszú évtizedek során, a hagyományőrzés mellett, mindvégig szem előtt tartotta a folyamatos fejlődés fontosságát, az újabb sportoló generációk nevelését és támogatását. A klub tagjai között számos hazai és világverseny résztvevőjét, győztesét is megtaláljuk. A BYC utánpótlás-nevelése országosan a legjobbak között van.

A klub a sport és szabadidős tevékenység mellett jelentős szerepet vállal a hazai idegenforgalom népszerűsítésében is.

Az egyesület komoly sportdiplomáciai tevékenységet fejt ki: tagjai közül vannak, akik nemzetközi vitorlás szervezetek vezetőségében tevékenykednek, részt vesznek a sportág nemzetközi irányító szervezetének, a World Sailing-nek munkájában, kiemelt nemzetközi sportszakemberként, valamint a Magyar Vitorlás Szövetség elnökségében, bizottságaiban és osztályszövetségeiben is fontos szerepet töltenek be.

Bővebb információ a Balatonfüredi Yacht Clubról és a jubileumi emlékév programjairól:


www.byc.hu

,

https://www.facebook.com/sailingbyc/

Hivatalos jubileumi logó:

Idén ünnepeljük a „Balaton-Füredi Yacht-Egylet” alapításának és egyben a hazai – füredi modern vitorlázás kezdetének 150. évfordulóját.

A magyarországi és a balatoni vitorlázás fővárosaként is emlegetett Balatonfüred kiváló környezetet biztosít a másfél évszázados történelmi múlttal rendelkező BYC számára.

Azon vitorlás klub számára, ahol az elmúlt évtizedekben generációk szerettek bele a vitorlázásba, ennek a nagyon szép sportágnak a mentén nőttek fel és váltak kiváló élsportolókká vagy hagyománytisztelő hobbivitorlázókká. Büszkék vagyunk arra, hogy a BYC nem csak a legrégibb magyar vitorlásklub, hanem évtizedek óta a hazai vitorlázás egyik meghatározó fellegvára is egyben.

Az idei évfordulónak egy több hónapos – Balatonfüred városával részben közös – rendezvénysorozattal szeretnénk emléket állítani és egyben felhívni a figyelmet a 150 éves történet alapjául szolgáló sporttisztelet és sportszeretet iránt.

A jubileumi év első mozzanataként “Jégbe zárt emlékek” címmel készült kisfilm itt tekinthető meg:

Az ünnepi rendezvénysorozatra készülődve a Városi Helytörténeti Közgyűjtemény továbbra is várja a füredi vitorlázás fennmaradt „emlékeit”.

Keressük és várjuk – akár másolatban – a balatonfüredi vitorlázás

tárgyi (jelvények, plakettek, eszközök, stb.),

dokumentációs (plakát, meghívó, irat, stb.),

fénykép (dia), képeslap, stb. relikviáit.

Bővebb információ:

Városi Helytörténeti Gyűjtemény

8230 Balatonfüred, Blaha L. u. 3.

E-mail:

bfhtgy@gmail.com

Tel.:

+36/70/541-4741 vagy +36/87/580-040

BYC 150 – folytatása következik

A 4 napos versenyen 18 egység J/24 és 8 egység Melges 24 küzdött a bajnoki címekért. A J/24 osztály számára sikeres felkészülési lehetőség volt az azonos feltételekkel, jövő évben megrendezésre kerülő Európa-bajnokságra.

A meteorológia előrejelzés alapján hol váltakozó irányú és erejű, hol pedig tökéletes vitorlázó szelet ígértek. Így is lett. A bajnokság során minden előrejelzés beigazolódott. A Fluck Bence vezette rendezőség a kiírás szerinti 11 futamból végül is a J/24 hajóosztálynak 7, míg a Melges24 hajóosztálynak 8 futamot rendezett. Az utolsó versenynap a pihenésé volt, szélhiány miatt nem lehetett újabb futamokat rendezni.

A verseny igazán sportszerű keretek között zajlott, a Böröcz Bence vezette versenybírói csapatnak egyetlen egy óvással sem kellett foglalkoznia a bajnokság alatt.

Az esték jó hangulatú programokkal, beszélgetésekkel és vacsorákkal teltek a BYC hangárában.

J/24 hajóosztály 2016-os magyar bajnok csapata:

iJroncat (KYK VSE) – Szabó Péter, Sallai Gábor, Baranyai Zsolt, Soós Attila, Kovács Balázs, Nádasy Gergely (t)

Második helyezett:

Jukebox (THE, BYC – YKA) – Rauschenberger Miklós, Péter Tamás, Litkey Balmaz, Pécsváradi Ákos, Richter Tamás

Harmadik helyezett:

Jenesis (MVM SE) – Tomai Balázs, Boros Balázs, Nagy Gábor, Tompa Tamás, Kemendy Csaba

Tóth László Emlékdíj nyertese:

iJroncat (KYK VSE) – Szabó Péter, Sallai Gábor, Baranyai Zsolt, Soós Attila, Kovács Balázs, Nádasy Gergely (t)

A Litkey Bence emlékdíjat, amely egy „Apuka” által készített színes aquarell, melyet immáron hagyományteremtő módon 5. éve a Sailforyou ajánlott fel, a Jenesis (MVM SE) – Tomai Balázs, Boros Balázs, Nagy Gábor, Tompa Tamás, Kemendy Csaba csapata nyerte el.

Az EXTREM 40-es „THE RED” csapat és a QUANTUM Hungary felajánlását, egy edzési lehetőséget az EXTREM 40-es katamaránnal a Team Euline csapata kapta.

A verseny és a két osztály stratégiai partnere, a SLAM HUNGARY által felajánlott ajándékcsomagokat a JUST A BIG DINGHY női csapata, a J’Korszak Laurel egység, valamint JAC itt debütált hajója vihette haza.

A Port of Kenese felajánlotta GoPro kamerának pedig a BIG FIVE ötöse örülhetett.

A Magyar J24 Osztály pedig a két külföldi egységnek (a svéd és olasz csapatoknak) apró ajándékkal kedveskedtek.

További eredmények

Melges 24 hajóosztály 2016-os magyar bajnok csapata:

Strange Brew (Kereked) – Ainslie Ian Richard, Weöres Szabolcs, Sükösd Balázs, Weöres Botond

Második helyezett:

FGF Sailing Team (SVE) – Rozsnyai Domonkos, Bakóczy Róbert, Takácsy Kristóf, Buza Bence, Munka Márton, Bagyó Áron (t)

Harmadik helyezett:

Seven – Five – Nine (DO VSE) – Csoltó Ákos, Büki Zsolt, Büki Gábor, Szabolcs Bence

Tóth László Emlékdíj nyertese:

Nondiremai (SVSK, WIN-D): Pomucz Tamás, Kaszó Márk, Illésy Pál, Pomucz Máté Tamás

További eredmények

Gratulálunk Mindenkinek az elért eredményekhez!

További képek a BYC galériában – www.byc.hu, illetve a BYC Facebook oldalán találhatóak

Fotó: Kollmann András

A tegnapi napon véget ért a 2016-os X-35-ös országos bajnokság.  A 4 napos verseny során az időjárás mindenféle arcát megmutatta a vitorlázóknak.

A nyári meleg szélcsenddel és  18 fokban szemerkélő eső, forgolódó változó erősségű széllel.  A futamokat és eredményeket nézve egy nagyon izgalmas, színvonalas bajnokságon van túl az X-35 hajóosztály. Az idei  talán a legkeményebb bajnokságát hozta az elmúlt  évekhez képest.

A helyezések folyamatos cserélődésével alakult ki a 7 futam alapján a vasárnapi végeredmény, pont azonossággal a 3. 4. és 5. helyen.

A 2016-os év X-35 országos bajnok csapata az ADMIRAL-X (Vermessy Sándor – kormányos, Czégai Péter, Kelemen Tamás, Kutassy László, Barczi Orsolya, Frankó Balázs, Balatoni József, Vermesy Attila, Hoffmann Henrik (T)), akik a Tóth László Emlékfutam díját is átvehették, amely az első futam győztes hajójának járt.

Második helyezett a WESTPORT (Bednár Tibor- kormányos , Bednár András , Vigh András, Vigh Tamás, Mecseki Tamás, Gál Gabriella, Lábady Balázs (T), Goszleth Marcell),

és harmadik helyezett a MIX (Hódy Gábor Pál és  Radnóty Zoltán kormányosok, Radnóty Bálint , Juhász Zoltán, Litkey Árpád, Litkey Balmaz, Radnóty Eszter .)

Vadnai Benjamin megnyerte a Laser Európa-kupát! A balatonfüredi versenyen, a Laser Standard hajóosztályban, a riói olimpiát megjárt magyar vitorlázó mögött a bahreini Abdulla Janahi szerezte meg az ezüstérmet, míg a cseh Halouzka Jakub lett a bronzérmes.

Vadnai Jonatán is győzött, ő az U19-esek versenyében lett első.

A Laser Radial hajóosztályban Veisse Zoltán lett első, másodikként a svájci Arthur Baudet zárt, Tenke Áron pedig harmadik lett.

A szélsőségesen szélcsendes hétvégén a nőknél Haidekker Zita szerezte meg az első helyet a Laser Radial hajóosztályban, az U19-es korosztályban. Ugyanitt Róka Bianka ezüstérmesként zárt, míg Pandur Petráé lett a bronz. Ebben a mezőnyben indult a riói olimpikon, Érdi Mária is, ám őt „tiltott hajtásra” hivatkozva kizárták.

Dobogós helyezésekkel büszkélkedhetnek a magyarok a Laser 4.7-es hajóosztályban (U18-as korosztály) is. A fiúknál Vida Péter 2., Bednár András Balázs 3., a lányoknál Rác Karina 2., Kis-Kapin Karina 3. lett.

6 éve szerveztek először hasonló biciklitúrát a Balaton körül, ami minden résztvevő számára különleges élményt jelentett. A sikert jelzi, hogy már három-négyszeres a túljelentkezés, de a biztonságos közlekedés miatt 35 főben kell maximálni a résztvevők számát. A különlegességet a látássérültek számára az jelenti, hogy az ép emberekkel együtt sportolhatnak, és újfajta szabadságot élhetnek át, a segítők számára pedig azt, hogy rengeteget tanulnak bátorságról, kitartásról, optimizmusról, és arról, hogy teljes értékű emberek a fogyatékkal élők is.

A túra emlékére a résztvevők egy fűzfát ültettek el a Balatonfüredi Yacht Club kikötőjében, amely a Balaton első teljes mértékben akadálymentesített kikötője. A Balatonfüredi Yacht Club szellemiségének fontos eleme az együttműködés és az esélyegyenlőség biztosítása, ezért örömmel társult a kezdeményezéshez.

Visszatérő versenyzőinken kívül idén szinte az összes esélyes többtestű egység megragadta az alkalmat az összemérésre a számukra igen pörgős, rövid pályán, ahol a füredi rajtot követően Paloznakot, Tihanyt és a Hajógyári-öbölt kellett érinteni, mielőtt a hajók újra visszatértek a Füred előtti célvonalhoz.

A negyven hajós mezőnyt a Dávid Júlia vezette versenyrendezőség osztott rajtvonalon indította neki a túrának, ahol a hagyományos és a többtestű hajók külön szekcióban sorakoztak fel. A kezdetben 4-6 csomós keleties szélben a mezőny jelentős része az északi part menti frissüléseket igyekezett kihasználni, amelyekben a katamaránok még időnként egy testre is emelkedtek. A kétárbocos Fifty-Fifty rövidesen a rajt után az élre állt, és elsőként kerülte a paloznaki jelet. Csak kissé lemaradva, a többtestűeket üldöző bolyban érkezett a Lillafüred és a Nemere II, a két klasszikus 75-ös cirkáló, valamint a Nelson Flottalízing Flaar26RR is. A gyengülő szél aztán felkavarta az élen a sorrendet, és a hajógyári-öbölnél már a Black Jack vezetett. Az célvonalhoz vezető szakaszban újra közel kerültek egymáshoz a riválisok, és az igen szoros csata egészen az utolsó méterekig tartott: a Fifty-Fifty közvetlenül a célvonal előtt vette át újra a vezetést, három másodperccel mögötte, másodikként pedig a Black Jack érte el a célvonalat. Az abszolút dobogó harmadik fokára a szintén kéttestű Rapidophen léphetett fel.

A díjkiosztón a túrát teljesítő összes hajó a BYC klubtagjai által megálmodott és kivitelezett egyedi hajóplakettet vehetett át. Az abszolút dobogón kívül a nyílt többtestű, az ORC és a Yardstick kategóriák helyezettjei kerültek díjazásra. Az abszolút első helyezett Fifty-Fifty vihette haza a SLAM Hungary által felajánlott és összeállított, hasznos vitorlás kiegészítőkkel teli ajándékcsomagot is.

Minden résztvevőnek gratulálunk az elért eredményekhez, és sikeres versenyzést kívánunk a csütörtökön induló Kékszalagra. Jövőre is várunk Benneteket a szokásos vasárnapon, hogy egy újabb izgalmas versenynapot tölthessünk el együtt!

A részletes eredmények a mellékelt fájlban vagy a www.byc.hu weboldalon tekinthetők meg. A versenyen készült képek a BYC honlap mellett a Balatonfüredi Yacht Club Facebook oldalán (@sailingbyc) érhetők el, csakúgy, mint a futam során közvetített élő videók.

VÉGEREDMÉNY

Négy nappal Európa legnagyobb tókerülő versenye előtt, 2016. július 10-én, vasárnap kerül lebonyolításra a hagyományos Horváth Boldizsár Emlékverseny a Balatonfüredi Yacht Club szervezésében.

Horváth Boldizsár életében a vitorlázás mellett a hajótervezés, hajóépítés is fontos szerepet töltött be: három fahajó tervezésében és építésében vett részt, leghíresebb hajója az ADDIÓ 40-es cirkáló volt, mellyel 1959-ben megnyerte a Kékszalagot. „Az ADDIÓ-t 1941-42 között építette Horváth Boldizsár. A terveket Benacsek Jenő készítette és a hajó a Balatonfüredi Hajógyárban épült meg. Horváth Boldizsárnak ez volt a harmadik cirkálója egy 22-es és egy 30-as után. Vízre tétele 1943. április 17-én történt. A hajót 1968-ig – haláláig – használta. Saját, illetve Irma nevű lánya kormányzásával hat bajnokságot és egy Kékszalag győzelmet szereztek.” – írja Dulin Jenő, A magyar vitorlázás története c. könyvében.

Amellett, hogy a regatta a híres, a vitorlázókat ingyen gyógyító ortopéd orvos, Horváth Boldizsár emléke előtt tiszteleg, remek alkalom a nagyhajósoknak, hogy a Kékszalag előtt még utoljára teszteljék felszerelésüket, az esetleges új fejlesztéseket és összecsiszolják csapatukat. A nagy „találkozás” előtti rövid túraversenyen a hajók a Balatonfüred – Paloznak – Tihany – Hajógyári-öböl – Balatonfüred útvonalon vitorláznak.

A Balatonfüredi Yacht Club a nagyhajós vitorlázás teljes palettáját igyekszik megszólítani, így az osztályhajókat, a regisztrált, YS számmal rendelkező hajókat, az ORC igazolással rendelkező hajókat, valamint a nyílt többtestű hajókat várja a rajtvonalhoz. A szabadidősport elősegítése céljából az eseményen nem csak verseny- és sportorvosi engedéllyel rendelkező vitorlázók nevezhetnek.

Azok az egységek, ahol minden résztvevő rendelkezik a szükséges engedélyekkel, a VIHAR rendszeren keresztül nevezhetnek. A többi hajó a versenykiírás mellékletében megtalálható nevezési lapot töltheti ki, és küldheti el a szervező egyesület részére e-mailben, a byc@byc.hu címre. Érdemes megragadni a július 5-ig elérhető előnevezési lehetőséget, amivel kedvezményes nevezési díjakat ajánlunk. Nevezni természetesen a helyszínen is lehetséges: szombaton este és vasárnap reggel vár Benneteket a BYC versenyiroda a klubház emeletén.

Hagyományteremtő módon, a túrát teljesítő összes egység a BYC klubtagok által megálmodott és kivitelezett egyedi emlékplakettet vehet át a díjkiosztón. Várunk Benneteket a rajtnál, július 10-én, vasárnap, 10:00 órakor!

Az idei évben – 13. alkalommal – a Balatonfüredi Yacht Club által megrendezésre kerülő Németh István Emlékversenyen 7 Dragon mérte össze tudását. A hagyományt ápolva, a résztvevők az egyesület híres dragonosa, Németh István munkássága és eredményei előtt tisztelegtek.

A regatta első napján a 10:30-kor rajtolt hajókat gyenge keleti szél fogadta, amely a második futam végére felszívódott. A Böröcz Bence vezette versenyrendezőség az első két sikeres futamot követően a bizonytalan körülmények miatt, kétszeri pályamódosítást eszközölve, a harmadik futamot már kicsit erősebb, délkeleties szélben tudta megrendezni. Partra érkezést követően a versenyzőket paprikás krumpli várta a BYC féltető alatt.

Vasárnap reggel bíztató keletiben rajtolt a 7 fős mezőny, azonban a leálló szél miatt az első szakasz felénél érvényteleníteni kellett a futamot. A vízi- majd parti halasztást követően dél körül döntött úgy a Versenyrendezőség, hogy újra vízre viszi a versenyzőket az északkeleti 8-10 csomós szélben. A szél nem volt kitartó, először 6-7 majd 4 csomóra csökkent, így az utolsó futamban pályamódosítással csökkentették a második kör hosszát és egy kis frissüléssel sikerült abszolválni a 4. futamot.

Végeredmény 4 futam és 1 kiejtő alapján:

Első helyezett lett négyből három futamgyőzelemmel a Nyári Mikulás (HYC) – Gömbös Lóránd, Horgos Tamás Ferenc és Majthényi Mátyás, akik elnyerték a Németh István Emlékverseny vándordíját is. A dobogó második fokára a Scylla (PK, PK) legénysége állhatott: Szemenyei Csaba, Hónig Kinga, Hónig Miklós, míg a harmadik helyezett a 7ARTS (SVE) hajója lett két fős legénységgel, Tenke Péterrel és Varga Istvánnal a fedélzeten.

Letölthető

A rendezés rendhagyó volt: a rendezők között sok aktív klubtag, valamit a BYC-es Laseres csapat tagjai is segítették a versenyrendezést, ezáltal lehetőséget kapva, hogy a regattát ne csak versenyzői oldalról ismerhessék meg.

A mostani verseny a két év múlva – 2018. május végén – a Balatonfüred előtti vizeken zajló Dragon Európa-bajnokság felkészülési versenyeként került megrendezésre, amelyen a Balatonfüredi Yacht Club nagy hangsúlyt fektetett az osztály előírásainak betartására, a versenyzők megismerésére.

A rendező egyesület, korábbi sikeres nemzetközi versenyeinek mintájára, az osztállyal együttműködve célzott felkészülési programot hirdetett, ezért jövőre is hasonló időpontban tervezik lebonyolítani a Németh István Emlékversenyt, amelyen az ideiénél jóval több Dragon részvételét várják.

A Balatonfüredi Yacht Club következő szintén hagyományőrző versenye: Horváth Boldizsár Emlékverseny – 2016.07.09.

Németh István: Fiatal korában hajóépítést tanult a Hajógyárban, nyaranta pedig többféle hajón matrózkodott, pl. Menckheim Báró, Talizmán. A háború után a sok névváltoztatáson átment vitorlás klubokban (Balatonfüredi Sport Club, Balatonfüredi Hajózási Sport Egyesület, Balatonfüredi Vasutas és Hajós Sportkör) sportfelelős volt. Mindeközben Star osztályban – főleg Fekete Józseffel – eredményesen vitorlázott, válogatott kerettag is volt. Később Dragonozott is, majd a Nemere II-vel 1951, 1953 és 1955-ben (társaival együtt) Kékszalagot nyert. Az 1955-ös versenyen felállított pályacsúcsát 57 évig nem sikerült megdönteni. Az 1953-ban Olsztynban rendezett nemzetközi versenyen kísérő, 1955-ben Londonban az IYRU Közgyűlés magyarországi delegáltja. 1952-56 között az Országos Társadalom Vitorlás Szövetség elnöke, majd az MVSZ elnökségi tagja. Munkás éveinek utolsó szakaszában a Hajógyár Sporthajó Üzemének vezetője volt. A Magyar Vitorlás Szövetség örökös tiszteletbeli tagja (1992). (Forrás: Dulin Jenő – A magyar vitorlázás története)

A Dragon fahajók balatoni története 1955-ig nyúlik vissza, amikor megépült az első, a Triton, amellyel a mai napig versenyeznek. A következő években, a balatonfüredi Hajógyárban folyamatosan készültek a fahajók, 1972-re már harminc dragon vitorlázott a Balatonon. Miután az osztály elvesztette olimpiai státuszát, nem készítettek több fahajót Magyarországon, és emiatt a flotta népszerűsége is lankadni kezdett. Az újabb fellendülés az 1990-es években következett, amikor megkezdődött az első műanyag Dragonok hazai gyártása, szintén a balatonfüredi Hajógyárban. Azóta a hajóosztály töretlenül fejlődik, az évente szép számú résztvevővel zajló Országos Bajnokságok és egyéb események mellett nemzetközi versenyek rendezése is zajlik a Balatonon.

Fotó: Szabó Leo

Immár ötödik alkalommal, április utolsó napján került megrendezésre a Balatonfüredi Yacht Club egyik hagyományőrző túraversenye, a Tolnay Kálmán László Emlékverseny. A regatta a BYC örökös tagja, a kétszeres olimpikon Tolnay Kálmán László előtt tiszteleg, aki többek között 1965-ben a Balaton Kékszalagját is elnyerte.

A balatonfüredi központú helyszín kis szeles felkészülési lehetőséget nyújtott az elkövetkezendő versenyekre. A túra útvonala a Balatonfüred előtti rajtot követően Paloznakot és Siófokot érintette, majd a befutóra a balatonfüredi bójánál került sor. A verseny rangját tovább emelte, hogy az idei évben útjára induló, szabad fejlesztésű, innovatív karbonhajókat tömörítő 8M Open Grand Prix első állomásaként is számításba került a regatta.

A reggeli reménytelennek tűnő szélhelyzet ellenére 24 egységből álló mezőny több mint 100 versenyzővel a fedélzeten rajtolt el a 10 órakor eldördülő rajtjelzés hangjára. A Füredig leterülő 3-4 csomós délkeleti szélben az első hajó paloznaki bójavétele csupán 11:40-kor történt, ami bizonytalanná tette, hogy a teljes versenytáv teljesíthető lesz a kiírt limitidőn belül. Ezért az Igali Csilla vezette Versenyrendezőség a pályarövidítés mellett döntött: a palóznaki majd siófoki bója érintését követően Balatonfüreden befuttatta a mezőnyt.

Abszolút kategóriában a Balatonfüredi Yacht Club egységei osztoztak a dobogó I-III. fokán: a Team Black Jack katamaránja végzett az élen, akik 2 óra 18 perc alatt teljesítették a távot – Nagy R. Attila kormányos, Pénzes Botond, Litkey Balmaz, Szigeti Maxim, Szigeti Stacey, és Dr. Kaáli Nagy Géza legénységgel – a második helyre egy egytestű 8 méteres, a Varga Lajos – Scharf Máté vitorlázta Nelson Flottalízing hajó futott be, harmadik pedig a Rauschenberger Miklós kormányozta Extrém 40-es katamarán lett, Soós Attila, Kéber László, Pécsváradi Ákos, Tóth Mátyás, Sárközy Andrással a fedélzeten.

A díjkiosztó során a csoportonkénti helyezettek is díjazásban részesültek.

Többtestű osztály:

I. helyezett: Team Black Jack – BYC (R. Attila, Pénzes Botond, Litkey Balmaz, Szigeti Maxim, Szigeti Stacey, és Dr. Kaáli Nagy Géza)

II. helyezett: Extrém 40 „Q” – BYC (Rauschenberger Miklós, Soós Attila, Kéber László, Pécsváradi Ákos, Tóth Mátyás, Sárközy András)

Yardstick I. osztály:

I. helyezett: Nelson Flottalízing – BYC (Varga Lajos – Scharf Máté)

II. helyezett: Narvál – Kereked Vitorlás Klub (Hajdu Balázs, Hajdu Gergely)

III. helyezett: Suprise – VVEB (ifj. Bernula János, Hermann Tibor, Hermann István, Szücs József, ifj. Madar László, Dávid-Tóth Sándor, Dr. Pilisi Fanni, Bernula Katinka)

Yardstick II. osztály:

I. helyezett: Vica – Holtpont SE (Rózner Tamás – Simon Ráben)

II. helyezett: Szirákó – TVSK (Jakab László, Ács József, Csurgó Gábor)

III. helyezett: Nymeria – Holtpont SE (Hunyadi László, Kovács Tamás, Nánássy Judith)

Yardstick III. osztály:

I. helyezett: Vámpír – Wind SE (Dr. Pető Béla, Bóta Béla, Kéry László, Bene Olivér)

A rendező Balatonfüredi Yacht Club jövőre is vár mindenkit sok szeretettel a hatodik Tolnay Kálmán László Emlékversenyre.

EREDMÉNY

Képek

Fotó: Szabó Leó

A tavalyi évet követően idén is egy jó hangulatú verseny, a J/24 és Melges24 hajóosztályok Flottabajnoksága nyitotta a szezont a Balatonfüredi Yacht Clubban április utolsó hétvégéjén. A BYC- MVM SE közös rendezésű versenyén 11 egység J/24 és 8 egység Melges24 állt rajthoz a 3 napos megmérettetésen április 29 – május 01. között.

Az első napon a hűvös, kissé borongós, szélcsendes reggel parti halasztásra késztette a rendezőséget, így a hajók 1 órával a tervezett vízre szállást követően hagyták el a kikötőt gyenge, délies szélben. A nap folyamán két futam került lebonyolításra, az 1. futam 6 csomós-, míg a második futam már csak 4,5-5 csomós szélben.

A második napon szél hiányában nem sikerült futamot rendezni.

A szélmentes szombati nap után vasárnapra mindkét osztálynak a 9:30-as figyelmeztető jelzést követően 3 futamot tervezett a Fluck Bence vezette rendezőség, amelyet remek szélviszonyok között sikerült is lebonyolítani. Az első futamban 8-10 csomós, 60 fokról-, majd a később 10-12 csomósra erősödő, 50 majd 45 fokról fújó szél kiváló alkalmat adott a két hajóosztály 19 egységének, hogy eldöntsék, ki legyen a J/24 és Melges24 2016-os év Flottabajnoka. A szoros végeredmény 5 futam alapján, 1 kiesővel született.

A Böröcz Bence vezette versenybíróság végigkövette a futamokat a vízen, ahol a verseny kiemelkedő sportszerűséggel zajlott, így a bírói csapatnak kevés dolga akadt.

A vasárnap kora délutáni díjkiosztón díjazásra kerültek a hajóosztályok I-III. helyezettjei, a Flottabajnokok, valamint az első futam győztesei is.

J/24 hajóosztály abszolút első helyezettje a THE-YKA színeiben induló Team EUline (ex NordTelekom) egység lett, Makai Gábor kormányossal, Serke Áron, Szalay Tamás, Krauth Balázs, Nagy Edina Eszterrel a fedélzeten. Ők nyerték el a 2016-os J/24 hajóosztály Flottabajnokának járó címet is, melyet a rendezőség külön kupával és éremmel díjazott.

Második helyezett a Win-D SE hajója, a J’Korszak-Laurel lett, Farkas Tamás kormányzásával, csapattagok: Farkasné Nagy Gabriella, Farkas Viktória, Lajos László Gábor, és Szõllõsy Balázs.

A dobogó harmadik fokára, 1 pont különbséggel a rendező klub, BYC színeiben induló DJANGO csapata állhatott fel, Hercsel Erik kormányos, Horváth Márton Ferenc, Dávid Júlia, Litkey Balmaz, Csollány Csaba legénységgel.

A Melges24 hajóosztály aranyérmes csapata és egyben a 2016-os év Flottabajnoka a Csoltó Ákos kormányozta SEVEN-FIVE-NINE hajó lett, fedélzetén Büki Gábor, Büki Zsolt, és Szabolcs Bence, akik a D-One VSE színeiben indultak.

Második helyezett a TVSK színeit képviselő HÓD nevű egység lett, kormányos Bujáky Attila, legénység: Rácz Levente Csaba, Polgár Lukács, és Bagyó Áron.

Harmadik a Pomucz Tamás vezette Nondiremai hajó lett, Kaszó Márk, Illésy Pál, Pomucz Máté Tamás legénységgel.

A SLAM hosszú távú stratégiai együttműködést kötött a J/24 és Melges24 hajóosztályokkal. Az idei Flottabajnokság első futamát megnyerő egységek részére a SLAM – mint a J/24 – Melges 24 Flottabajnokság támogató partnere – egy kupát és különdíjat ajánlott fel, amelyet a pénteki eredmények alapján a J.Bond 037 (kormányos Sarina Róbert, legénység: Kiss Viktor, Péter Tamás, Nagy Gábor) és a HÓD (kormányos Bujáky Attila, legénység: Rácz Levente Csaba, Polgár Lukács, és Bagyó Áron ) egységek vehettek át.

Mindenkinek gratulálunk az elért eredményekhez!

A J/24 – Melges24 hajóosztályok, valamit az MVM SE és a BYC közös munkája folytatódik: a két egyesület közös szervezésében következik a szeptemberi Országos Bajnokság.

VÉGEREDMÉNY

Képek

Fotó: Szabó Leó

Balatonfüred adott otthont az ORC Sporthajó Európa-bajnokságnak, amelyet nyolc nemzet versenyzőinek részvételével rendeztek meg.

Holland győzelemmel fejeződött be a balatonfüredi ORC Sporthajó Európa-bajnokság. A Balatonon megrendezett kontinensbajnokságon a Jan-Willem Van den Hondel kormányozta Bluesmile győzött, másodikként a török Sükrü Sanus hajója, a Onedesign Ruffles zárt, megelőzve a lengyel Piotr Adamowicz által irányított Neoprofilt. A legjobb magyar Tönkő Gábor lett az Orionnal.

A vasárnap zárult Európa-bajnokságon nyolc nemzet huszonhét csapata vett részt. A Közép-Európát uraló esős, hűvös és változékony időjárás komoly próbatétel elé állította a versenyzőket és a rendezőket is.

Eredmény:

Az ORC Sporthajó Európa-bajnokság érmesei

1. Jan-Willem Van den Hondel (Bluesmile – holland)
2. Sükrü Sanus (Onedesign Ruffles – török)
3. Piotr Adamowicz (Neoprofil – lengyel)

Fotó: Szekeres László

A tréning sorozat első állomására 5 egység adta le nevezését. A gyenge, lengedező szél próbára tette nem csak a versenyző egységeket, hanem a rendezőket is. A 3-5 csomós, keleti szélben azonban így is három futamot tudtak vitorlázni a J24-es csapatok.  Rövid, pörgős up and down pályán, hátszeles befutóval, két kört kellett teljesíteni az egységeknek.  A szélviszonyok és kis pálya miatt nagyon fontos volt a jó rajt, hiszen aki itt hibázott már nem nagyon tudott javítani. Az első futamban Makai Gáboréknak sikerült a legjobban a start és végig vezetve meg is nyerték a futamot, másodikként futott be az ÉGI, Pernesz Péter vezényletével, a korai rajtos DJANGO, Hercsel Erikkel a kormánynál a harmadikok lettek, míg Pethő Szabolcsék a Gone with the Winddel zárták a sort.

A második futamra reményteljesen frissült a szél, és a remekül rajtoló DJANGO-t már nem tudta utolérni a Nord Telekom, akik a második helyen zárták a második futamot, a Gone-t harmadik helyre „fújta” be a szél, míg az ÉGI zárta a sort.

A harmadik futamnál ismét Makai Gáborék rajtoltak el a legjobban ezzel az első hellyel pedig meg is nyerték az első fordulót. Az ezüstérmet, a harmadik futamban másodikként befutó Hercsel Erikék szerezték meg, a bronzérem Pernesz Péteréknek jutott, akik jobban hajrázva a harmadik helyen futottak be az utolsó futamban. Pethő Szabolcsék a negyedik helyen zárták a futamot és a versenyt is. Az ötödik nevező egység, a BIG FIVE, végül technikai okok miatt nem tudott indulni, de a következő fordulón biztosan rajthoz állnak majd ők is.

A napot tésztaparti zárta. A dobogós helyezettek a Kredenc Borbisztró bor ajándékának örülhettek. A nap végén a rendezők Rausch és Bigi, néhány hasznos útravalt adtak a versenyzőknek, egy rögtönzött vitorláselméleti oktatás keretein belül. A show folytatódik tovább, mert J24-el vitorlázni jó, találkozunk június 5-én!

Sikeresen végződött vasárnap a Magyar J/24 és a Melges 24 osztályok első közös tavaszi flottabajnoksága.A 2017-es Európa Bajnokság szervezésére készülő J/24-es osztály 11 egysége állt ki, a győztes pedig a szezonban remekül kezdő Django csapata lett, utánuk Litkey Farkas hajójával vendégszereplő Oroszlán testvérek, harmadik pedig a Jukebox lett Rauschemberger Miklóssal a kormánynál.

Miután tavaly ősszel elnyertük a 2017-es J/24 Európa Bajnokság rendezési jogát, elhatároztuk, hogy ennek a lehetőségnek a segítségével, az amúgy sem szégyellni való, aktív, összetartó osztályunkat még jobban megerősítjük az elkövetkező 3 évben. Növelni tervezzük a hajók és tagjaink számát, új, friss, fiatal vitorlázókat szeretnénk az osztály tagjai között tudni, színvonalas, a nemzetközi gyakorlatnak megfelelő versenyeken szeretnénk tovább fejlődni.

Ennek érdekében elhatároztuk, hogy bajnokságainkat a következő években ugyanazon a  helyszínen, és a leendő EB időpontjával megegyező, őszi dátumon rendezzük majd. Sőt, a még jobb felkészülés érdekében, tavasszal is összejövünk egy többnapos versenyre, ugyanazzal a rendező gárdával, szintén az EB leendő helyszínén. A Balatonfüredi Yacht Clubbal együttműködve, az MVM Sport Egyesület támogatásával így az elmúlt hétvégén érkeztünk el e program első tavaszi állomásához. Programunkhoz csatlakozott a Magyar Melges 24 Osztályszövetség is, amely szintén erős programot állított össze erre az évre amelyben május 8. és 10. között Európa Kupa is szerepel. (A hétvégi verseny történéseit Melges-perspektívából Csoltó Ákos foglalta össze

itt

.) Közösen álltunk bele a flottabajnokság szervezésébe, hiszen céljaink hasonlóak, és ha ketten csináljuk, akkor a rendezőknek is könnyebb a dolga. Utóbbi feladatra a nemzetközi versenyrendezői jogosultságot szerzett Fluck Bencét kértük fel, ő rakott össze egy kitűnő MVM-es rendezőgárdát, Regényi Zsolt pedig a vízen is bíráskodó, bírói csapatot vezette.

A rajthoz előzetesen 14 J/24-es egységet vártunk, végül sajnos csak 11 lett belőle. Na de milyen egységek? Farky kivételével (aki igazoltan volt távol – készül a május végi Soling VB-re) itt volt szinte az összes olyan csapat, amely rendszeresen versenyez: a Zulu (Kakas Máté) , a NORD TELEKOM (Makai Gábor) Dr Jekyl (Sica) , a Jenesis (Szabó Peti) , az Euphemya (Madarász Tamás) a BIG FIVE ( Gál Pali) az ÚJJÉ (Németh Gábor) a Gone with the Wind (Pethő Szabolcs). A JUKEBOX kormányát a három napos versenyen most Rauschenberger Mikulás fogta, aki szerette volna megmutatni, mire képes a saját Quantum vitorlája. Litkey Farkas hajóját kölcsön adta az eddig 8-as osztályban jeleskedő Oroszlán testvéreknek, akik így megtapasztalhatták milyen az élet a J/24-es osztályban. Ott voltunk persze mi is a DJANGO-val!

Az első versenynapon, pénteken 3 szuper futamot teljesítettünk, 14-18 csomós, néha 20 fölé is erősödő szélben, remek csatákkal. Míg Kakas Mátéék szigorúan és nagy sebességpotenciállal (1, OCS,1), addig az Oroszlán testvérek úgy mentek a kölcsön hajóval és a második generációs kölcsön vitorlákkal, mintha ebbe az osztályba születtek volna (3,1,2). Mikulás még kutatott az emlékeiben, hogy hogyan is volt ez a Jézés 3 évvel ezelőtt, de azért megmutatta, hogy a hajóval semmi baj (5,5,3) és mi is tartottuk az előző heti formánkat (2,2,5). A DrJeckyl egyelőre nem találta az állítását, és csapatot is össze kellett szoktatni, Sica nem volt boldog aznapi teljesítményükkel (6,6,DNF) és egyelőre Madarász Tamáson is látszott, hogy nem volt még edzésük ebben az évben (9,7,8). A Nord Telekom is csak fél-régi csapattal indult (8, OCS, 7) a Jenesis két negyedik és egy harmadik helyével viszont örömmel zárta a napot. Az ÚJJÉ és a Gone edzések nélkül még nem tudta rendes formáját hozni ebben a génuáról fokra cserélős, erős szeles időben. Este aztán jól esett a feléledő BYC Büfétől rendelt pasta és sör, de nem kívántunk utána már más buliba menni, annyira kifárasztott minket az erős szeles versenynap.

Szombaton még tovább erősödött egy kicsit a szél, szemerkélt is hozzá az eső, ami a vitorlázást ugyan szerencsére nem zavarta, de egy kicsit veszélyeztette az első J/24 Majálist, amire a J/24 JUNIOR SAILING TEAM gyermekei mellé a  „Melges gyerekeket” is vártuk. Ám Buda Julcsán nem fogott ki az idő, és rajzversennyel, tető alatti ügyességi versenyekkel, sok almával és csokival örvendeztette meg a gyerekeket. A BYC által biztosított nézőhajóról pedig a gyerekek az Anyukák kíséretében megnézhették a Papájukat, amint éppen versenyez kint a vízen. Szóval jó móka volt – azt mondják, akik kint voltak. A szél olyannyira erősödött az első naphoz képest, hogy a mezőny nagy része fokkra váltotta génuáját.

Kakas Máté (Zulu) ott folytatta, ahol pénteken abbahagyta (1,1,6), Oroszlánék még mindig gyorsak voltak, és látszott a sok-sok év Cadett, 470, 49R, Asso, stb (2,8,3) Sica is kezdte megtalálni a tavalyi állításokat a DrJekyl-lel (4,5,4), Gál Pali is csinált egy szép első helyet a most alakuló, új csapatával (8,6,1), Madarász Tamásékon is látszott az előző napi „edzés” (6,4,5) Mikulás a Jukebox-ot (és a saját vitorláit is) kezdte megszokni (5,2,8), Makai Gáborék a Nord Telekommal ugyanakkor még mindig nem találták a tavalyi szuper formájukat (7,3 és amikor már kezdett éledezni a remény, akkor egy újabb OCS) mi pedig folytattuk ahol tegnap abbahagytuk, nem nyertünk futamot, de (a 3,7,2-vel) 3. helyen álltunk a ZULU és a J/24-ben kezdő Oroszlán testvérek mögött.

Közben azt majdnem elfelejtettem, hogy az osztály 5 egysége próbaüzemben tesztelte a KWINDOO új, még fejlesztés alatt álló versenyrendező és felhasználó mobil applikációját. Kaptunk híreket, térképet, pályajeleket, stb, a teszt eredménye, a tapasztalatok kiértékelése még tart a fejlesztők részéről, reméljük majd beszámolnak arról, hogy mire jutottak, sikert hozzá! Ha jó lesz, mindenkinek jó lesz! Este a BYC és az MVM vendégeként, finom gulyás és sör várta a megfáradt társaságot, majd a Kredenc jóvoltából FÖRCCZÖZ(Z)ÖN az ExFidelben. Remek zenékkel, finom borokkal, FröcsiÖcsi fröccs-riksájával, anekdotákkal a napi futamokról…  A buli ugyanakkor nem tarthatott sokáig, mert lemerültek az akkumlátorok, és vasárnapra is kellett még egy kis újratöltés. Mindenesetre, aki feljött este a Kredencbe, nem bánta meg.

Vasárnap gyengült a szél, de 7-10 csomó között így is fújdogált, kis esővel és őszt idéző hideggel. Az első futamban Sica boldog lehetett, mert a DrJekyl végre futamot nyert, Oroszlánék betliztek egy 6. hellyel, Mikulás viszont egy kemény 2. hellyel beköszönt a dobogósoknak, és láthatóan nagyon élvezte a helyzetet. (Végül is a Quantum stratégiai partnere a J/24 Osztálynak…:-) ) a Jenesys elfáradt (9) Zulu (4) Nord Telekom pedig 5, mi DJANGO 3.

És akkor jött a mindent eldöntő utolsó futam. Előtte kisebb várakozás, kis pálya igazítás, aztán rajt. Ekkor még Kakas Mátéék stabilan elsők voltak (10p) Oroszlánék 2.-ok (13p) a DJANGO 3. (14p), utánunk pedig JUKEBOX. Elvileg még minden lehetséges volt. A rajtnál egyéni visszahívó, egy hajó visszajött, de a zászló fent maradt. A nagy csatában volt minden: teljesen más szelek a pálya két oldalán. Az első kreuz végén mi 9.-nek vettük a bóját, kicsit csüggedten. Hátszélben mindenki élesedett előttünk a víz felé, onnan várva a szelet és a sebességet.  Akkor nézzük meg a tengelyt! Szinte raumban indultunk a lee-bója felé, a szél pedig tovább élesedett, mi pedig gyorsultunk a bója irányában, sokkal tompábban, mint az első 8 hajó. 4.-nek értünk le, Oroszlánék előtt éppen, akiket Sica a bójavétel után elvitt a part felé. Mi a vízről vártuk a szelet, ezért arra nyitottunk. A szél erősödött, ahogy szerettük volna, de kaptunk egy nagy bónuszt is, mert nagyot emelt a part felé vitorlázókhoz képest. Csak Kakas Mátéék értek vissza elénk, együtt vettük a fenti bóját, mögöttünk Mikulásék a JUKEBOX-szal, Oroszlánék nagyon beragadtak, talán 7., 8.-nak értek fel. Onnan már vonatozás volt lefelé, egy irányban. Ezek a hajók teljesen egyformák, ilyen körülmények között lehetetlen közelebb menni bárkihez. Az 1-2-3 így behaladt a célba, mi mentünk a fantasztikusan vitorlázó ZULU csapatnak gratulálni, amikor meghallották a rossz hírt: Ők is kint voltak a rajtnál. Az eset tanulsága, hogy nem lett volna ennyi OCS, ha minden hajón van rádió, a rendezőség ugyanis ezen folyamatosan mondta be az egyéin korai rajtosokat, akiknek meglett volna a lehetősége az ismételt elrajtolásra.

Kicsit sajnáltam Mátéékat, de csak egy rövid ideig, mert így mi, a DJANGO csapata állhattunk a dobogó legfelső fokára (18p), mögénk az Oroszlán testvérek Farkytól kapott kölcsön hajóval (23p), majd a JUKEBOX (24p), eddigi legnagyobb sikerük Mikulással és a Quantummal. Azután  a ZULU (26p – két OCS nem fér bele egy kiejtőbe), majd Sica a DrJekyl-lel (38p) a BIG FIVE (40p) és a Jenesys (40p).

Remek verseny volt, 8 nagyon jó futammal, jó rendezéssel (köszönet Fluck Bencének és az MVM gárdának, bíráskodni nem nagyon kellett, mert egy óvás sem volt, de köszönjük nekik is), szívélyes vendéglátással, köszönjük a BYC-nek és az osztályoknak, remek party programokkal – köszönet Buda Julcsának!

Ilyen versenyek kellenek a nagyhajósoknak!

Reméljük, hogy a következő alkalomra még több hajót raktok össze, és még több csapat találja meg a végleges felállását!

Boldog vitorlázást!

Fotó: Szekeres László

Adva van, talán a két legelhivatottabb, legösszetartóbb one design nagyhajós osztály a Balatonon a J24-esek és a Melges24-esek, két lelkes osztálykapitány, két – a versenyvitorlázás felé elhivatott – Club (BYC és MVM SE), egy profi rendezőgárda (Fluck Benedek vezetésével), valamint sok-sok elszánt vitorlázó.

Első körben jól hangzik, ugye?

Történt ugyanis, hogy a Magyar J24-es hajóosztály elnyerte a 2017-es EB rendezés jogát, ami nem kis dolog. Azt mondták, ha már csinálunk valamit, csináljuk rendesen. Legyenek – a következő 3 évben – ugyanakkor, ugyanott nívós versenyek, egy tavasszal és egy ősszel, hogy mindenki fel tudjon készülni rendesen. Ehhez „csatlakozott be” a Melges24 osztály (aminek ugyancsak sikerült egy nívós nemzetközi versenyt idehoznia a Balatonra ), azzal a meglátással, hogy nem kell a nagy „fakszni”, nem kellenek színes pólók -amiket úgysem hordunk soha-, nem kell 5-6 nap, hogy levitorlázzunk 8-9 futamot, valamint nem kell semmi felesleges „maszlag”, hanem versenyezzünk sokat, korrekt körülmények között, sallang mentesen, profi módon, készülve a nemzetközi megmérettetésekre. Az ötlet is, és a megvalósítás is hibamentesen, jól sikerült.

És most a verseny kicsit Melges szemszögből… (a J24-es „oldalt” Hercsel Erik „mindenidők leglegleg” Osztálykapitánya tollából várjátok).

Csütörtök este precízen, gyorsan, profin mérlegelve mindenki benevezett a BYC megújult és talán a Balaton legszebb versenyirodájában, Club szobájában (mindenkinek javaslom, hogy nézze meg), és összerakta a vagy parton, vagy vízen érkezett hajóját. Sajnos két egység nem tudta vállalni a 3 napos hétvégét ezért „csak” hatan voltunk, ellenben hat profi csapat.

Pénteken borús, de kifújt szeles napra ébredtünk. 9-kor kormányos értekezlet a megújult (ez is gyönyörű és hasznos) BYC-es „közösségi tető” alatt, majd 10-kor vízre vitte a rendezőség a csapatokat. Egész nap 14-18 csomós nyugatias szélben 3 tökéletes futamon fitoktathatták erejüket az elszánt „harcosok”, mely nap végén Ian Ainslie és csapata bizonyult a legfelkészültebbnek. Egy első, egy második és egy harmadik helyezéssel a „zsebükben”, ugyan csak egy pont előnnyel, de az első helyen hajthatták álomra elgyötört, megfárad fejüket – testüket.  Második helyen vicsorogva loholtak Ian-ék után Csoltó Ákosék Ponente nevű hajójukkal, akik idén a két keszthelyi Büki fivéren túl Litkey Árpáddal megerősödve próbálnak borsot törni mind a hazai, mind a külföldi ellenfelek orra alá. Harmadik – negyedik helyen pontazonossággal Bujáky Attila és elszánt ifjú titánjai, valamint a földvári különítmény most éppen Rozsnyai Domonkos kormányzásával (aki nem tudná FGF Sailing Team, 2014 ProAm kategória győztesei a European Sailing Series-en). Pomucz Tomiék és Tar Laci „Kösziék” is közel voltak a futamokon az elsőkhöz, de az első napon nem jött ki nekik a lépés.

A két osztály jóvoltából tészta partyn pótolhatták az elégetett kalóriákat a fiúk. Jó étvágyat! Köszönjük finom volt!

A második napon hasonló a helyzet… szuper a szél. Mire kiérünk, ugyan gyengül egy kicsit, de egy futam tökéletes körülmények között megy le újabb Strange Brew sikerrel. Utána némi eső-na jó zuhogó eső, és vízi halasztás. Majd szél ismét és még két jó futam-az utolsó már 20 csomó környékén. Nyertek egy futamot a földvári terminátorok és még egyet Ian-ék, akik az előző napinál is nagyobb előnnyel a zsebükben készülhettek az esti gulyáslevesre, friss meleg pogácsával tálalva a tető alatt a BYC jóvoltából. Második helyen még mindig Csoltó Dugóék, harmadik helyen az FGF.

De volt még hátra egy nap és két futam.

Gyenge keletire keltünk, ami szerencsére kitartott a maga 6-7 csomójával 60-70 fokról fújva. A földvári fiúk nagyon jól kezdtek és nagyon rosszul végeztek, utcahosszal nyerték az első futamot, ahol Ponente jött be másodiknak és Strange Brew harmadiknak. Az utolsó futamot „lehozták” Csoltóék, de ez is csak arra volt elég, hogy azonos pontszámra feljöjjenek az ország talán legsportszerűbb versenyzőire Ian-ékre, akik maguk „adták fel” az utolsó futamot egy személyes gond miatt, de tudván, hogy így is verseny győztesek (Flottabajnokok) korrekt módon, fáradsággal, aggodalommal a „vállukon” végigvitorlázták a pályát. Köszönjük!

A vége ejtőkkel számolva: első a Strange Brew 15 ponttal, második a Ponente 15 ponttal, harmadik az FGF Sailing Team 20 ponttal, negyedik a Hód 20 ponttal (egy ici pici szerencse kellett volna csak a bronzéremhez), ötödik a Nondiremai és hatodik a Syrius. Nem csak a pontokra igaz, hogy milyen sűrűn vagyunk, ez így van a pályán is. Élvezetes, állandóan változó, nagyon egyben levő a Melges mezőny, sok helycserével, sok izgalommal, nem ritkán 30 mp-en belüli befutóval.

KORREKT, EGYSZERŰ, DE NAGYSZERŰ verseny volt!

Köszönjük a BYC-nek a tökéletes helyszínt, az odaadó munkát, az MVM-nek a „technikai hátteret”, és a kollegák profizmusát, Fluck Bencének a versenyt, a két Osztálynak az elhivatottságot, a Hajó Magazinnak a szuper képeket, és persze KÖSZÖNJÜK A VERSENYZŐKNEK! Gyertek el legközelebb is!

Csoltó Ákos

HMCA

Így 2008 után, 2017-ben is a Balaton biztosítja majd a helyszínt a J24-es kontinens viadalnak. A versenyt 2017. szeptember utolsó hétvégéjén, Balatonfüreden rendezi meg a Magyar J24-es Osztályszövetség, együttműködésben a Magyar Vitorlás Szövetséggel és a Balatonfüredi Yacht Clubbal.

A döntést hosszadalmas egyeztetés előzte meg és a tegnapi napon született végleges határozat szerint, Magyarország, a Magyar J24 Osztályszövetség nyerte el a 2017-es Eb rendezési jogát. Az idén a németországi Boltenhagenben megrendezésre kerülő vb után, 2018-ban ismét Európában, a Garda-tavon lesz a J24-es hajóosztály világbajnoksága, melyeket várhatóan hatalmas nemzetközi érdeklődés kísér majd, így minden adott a legnagyobb nemzetközi tőkesúlyos one-design hajóosztály európai növekedéséhez.

Hercsel Erik, a Magyar J24-es Osztályszövetség elnöke elmondta:

„Nagyon büszkék vagyunk, hogy immáron második alkalommal mi rendezhetjük meg az J24-es hajóosztály Európa-bajnokságát. A hazai flottánk folyamatos erősödésének, versenyzőink külföldi szerepléseinek, és az utóbbi hónapok aktív lobby-tevékenységnek köszönhetjük ezt a felkérést. A Magyar J24-es Osztályszövetség további erősödését várjuk a 2017-es Eb-től. Nem csak egy eseményt szeretnénk megrendezni, hanem egy programot készítettünk az elkövetkező 3 évre, amelynek a fókuszában a kishajózásból kiszoruló, tehetséges fiataloknak az osztály életébe történő bevonása áll. Ehhez vonzó osztályélet, színvonalas versenyek, erős bajnokság szükséges. Ezért 2015 és 2017 között minden évben a 2017-es Eb időpontjában és tervezett helyszínén rendezzük meg a nyílt J24-es Magyar Bajnokságot. A rangos eseménynek terveink szerint a patinásan felújított Balatonfüredi Yacht Club ad otthon. Ezzel lehetőséget biztosítunk a már most is élénken érdeklődő külföldi csapatok számára a helyi viszonyok megtapasztalására.”

A magyar J24-es hajóosztály aktív tagja számos magyar olimpikon, világ- és Európa-bajnok vitorlázó. A legismertebb és legsikeresebb közülük a tizenegyszeres Kékszalag győztes, többszörös magyar bajnok és Soling világbajnok Litkey Farkas, aki a 2008-as hazai rendezésű Eb-n hatodik helyen végzett, és azóta is aktívan, jó eredménnyel vitorlázik a nemzetközi J24-es versenyeken.

A 2015. szeptember 23-a és 27-e között rendezendő, nyílt Magyar Bajnokságot az egyik legsikeresebb, amerikai J24-es vitorlázó Keith Whittemore (Team Furio, USA) tuning-sessionje nyitja. A nemzetközi versenybírói csapatot az idei J24-es Világbajnokságon (Németország, Boltenhagen) is zsűriző Böröcz Bence nemzetközi bírónk vezeti majd, aki fiatal kora ellenére – egyebek mellett – olyan rangos világeseményen bíráskodott, mint a 2014-es nanjingi Ifjúsági Olimpia, a bajnokság főrendezője pedig a nemrégen ISAF nemzetközi versenyrendezői engedélyt szerzett Fluck Benedek lesz.

Ezért is rendkívül nagy megtiszteltetésnek érezzük, hogy az Offshore Racing Council  múlt héten tartott  közgyűlése egyhangúan elismerte a Balatonfüredi Yacht Club szakmai hátterét, és referenciáit, így 2015 május 19-24 között a Balaton adhat otthont az ORC Sportboat Európabajnokságnak.

Ezen a versenyen olyan 6-9 méter hosszúságú, 2000 kg-nál könnyebb vitorlások vehetnek részt, melyek további részletszabályozásnak is megfelelnek.

A hazai mezőnyből sok egység tekinthető potenciális résztvevőnek, döntő többségüknek ilyen magas szintű versenyen történő megmérettetésre más lehetőség nem is áll rendelkezésre, így remélhetően minél többen ki fogják használni ezt az egyedülálló alkalmat.

Az érdeklődők a részvétel feltételeiről a verseny hamarosan megnyíló honlapján, a Vitorlázás Magazin 2014 decemberi számában megjelenő cikkben, valamint személyes szakmai konzultációk formájában nyerhetnek további információkat, emellett a lehetséges résztvevők többségét szeretnénk személyesen is megkeresni.

Az X-35 osztálynál immár hagyomány ez, hiszen 2010-től rendez hasonló versenyeket.

Az első nap  clinic volt, ahol  a Match Race szabály ismeret, rajt taktika volt a fő témakör, később pedig az X-35 különböző rigg és vitorla állításai kerültek ismertetésre. Délután pedig rajt és futam gyakorlás.

Vasárnap, 13 futam keretén belül, élesben kipróbálhatták az egységek az előző nap ismérveit. A 4-8 csomós szélben  egy nagyon élvezetes verseny alakult ki, ahol a következő végeredmény születet.

1. Westport  2. Ham-Let  3. DoXy  4. Admiral-X

A TBS Nagydíj 13 éve alatt összesen 79 versenyző tette próbára magát a Balatonon, a szólóvitorlás tókerülő versenyen, természetesen közülük jó néhányan több alkalommal is.

Az idei elsőként nevezett, Sárközy András (Maugli) Code 8-cával, majd a szerencseszámon 21.-ként Zolnai György ZipCode-jával, illetve a még ilyen hajóval versenyző Keller András, Fináczy Péter és Litkey Farkas révén immáron négy, némileg eltérö Code8 fejlesztés (az egyik billenthető kieles) rajtolhat a 8 méter nyitott kategóriájú hajóknak és hajósaiknak hirdetett szóló – nonstop Balaton-kerülő vitorlázó versenyen.

Fa Nándor 2006-ban vízre tett Fahajo 8M Pro karbon 8 méterese óta újonnan fejlesztett karbon hajók – az idei Keszthely-Kenese szóló győztes Nelson 8M Pro (kormányos:Varga Lajos), a Flaar26 (Fazekas László), a Code8-cak beleértve a frissen épült legutóbbi kiadást, amit a négyszeres TBS Nagydíj győztes Litkey Farkas kormányoz, valamint a Pauger új P26-osa is rajthoz áll – már az innovatív versenyhajók legalább négy különbözö szakmai irányzatát képviselik.

Fa Nándor 2001-ben a TBS Nagydíj balatoni szóló verseny alapításban megfogalmazott szakmai “provokációjának” eredményeként a 8 méteres nyitott kategóriában az innovatív vitorlás verseny a vízen kívül már a hazai tervezöasztalokon is zajlik.

A versenyben rajthoz állók hajói között ott lesznek a 2001 óta  mindig jól teljesítő balatoni 8 méteresek is. Akár meglepetés is érheti a klasszikus hajók versenyképességére legyintő szkeptikusokat, mert számos, nyitott kategóriára tunningolt 8 MOD és más balatoni hajók szólóvitorlázásra edzett hajósai harcolnak majd a mezőnyben. Idén is rajthoz áll a legendás Vizes 8-assal a TBS Nagydíj örökranglistát vezető Pálinkás Csaba (Picula)

A mezőny jeles résztvevője a TBS Nagydíjra rendszeresen visszatérő Szutrély Gergely (Kereked), aki bő egy hónapja egy tunningolt 8M OD hajóval ért el nagyszerű eredményt. Gergő, a  szinte már hozzánőtt nyolcassal, a Zergével, és kerekedi klubtársával Farkas Bencével a Baltic Polonez Cup vitorlás versenyen az Open 2 Double kategória győzteseként ért célba (

http://www.hunsail.hu/hu/hirek/tenger/magyar-gyozelem-a-balti-tengeren

).

Az idei TBS NAGYDÍJ a megszokott módon online, fotelből követhető éjjel-nappal, ezúttal is a Cason Zrt. jóvoltából a cég és a

www.szolovitorlazas.hu

oldalon.

Az idei évben, szeptember utolsó előtti hétvégéjén, 2014.09.19-21. között két verseny került megrendezésre a Balatonfüredi Yacht Club által: a Merkantil Bank – Laser Európa Kupa sorozat magyarországi állomása mellett az Optimist, Cadet és 420 hajóosztályok részére OTP Junior – BYC Kupa Ranglista verseny zajlott, összességében közel 200 fős gyereksereggel a megújult BYC telepen. Már a nulladik napon szép számú nevező gyűlt össze mindkét versenyre: 8 országból összesen 73 db Laser (8 Standard, 34 Radial és 31 4.7-es), 15 egység 420-as és 83 db Optimist állt rajthoz. A Cadet hajóosztály képviselői éppen egy másik versenyen vettek részt.

Az OTP-Junior BYC Kupa Ranglista Verseny ifj. Rauschenberger Miklós vezetésével az „A” pályán zajlott, míg a Laseresek a „B” pályán versenyeztek, Fluck Bence irányítása alatt. A közel 30 fős versenyrendezői gárda mellett, 6 fős nemzetközi zsűri (Joep Straus – BEL, Beliczay Márton – HUN, Manuel Hünsch – GER, Dusan Vanicky – SVK, Uros Zvan – SLO, Váradi Imre – HUN) biztosította a versenyek nemzetközi szintjét.

A szeptember 19-i megnyitón Böröcz István, a Balatonfüredi Yacht Club ügyvezető igazgatója, valamint az OTP csoport képviselője, Németh József köszöntötte a megjelent versenyzőket, edzőket, hozzátartozókat a felújított hangár alatt. Németh József úr hangsúlyozta, hogy milyen fontos az OTP Csoport részére az ifjú sportolók támogatása, főleg azoké, akik a mai divatos virtuális világból kilépve sportolnak és érnek el remek eredményeket, és hogy kifejezetten örül, hogy az OTP anyabank és leánybankja, a Merkantil Bank által több éve támogatott nemzetközi- és hazai verseny most egy időben, gyönyörű helyen kerül lebonyolításra. Az ünnepélyes megnyitót követően kormányosi értekezlet zajlott mind a Laser mind az OP, 420 versenyzőknek.

A Balaton mindhárom versenynapon megmutatta igazi arcát – reggeli eső, hideg, délutáni forróság, hatalmas szélfordulók, szélleállások, parti- és vízi halasztás, pályarövidítés – mondhatni nem volt egyszerű sem a rendezők, sem a vitorlázók számára.

Első versenynap az OP-seknek csupán 1, míg a 420-oknak 2 futamot sikerült teljesíteni, míg a „B” pályán zajló Lasereseknek 1-1-1 futam került lebonyolításra. A parti halasztást követően a késő délután folyamán sült csirkecomb, bohóc és artista műsor szórakoztatta a gyerekeket és felnőtteket egyaránt.

A második versenynapon sem volt sokkal kegyesebb az időjárás- a „B” pályán a Laseresek szerencsésebbnek bizonyultak, nekik 3 futam került lebonyolításra, míg az „A” pályán a 420-as egységek 2, az Optimistesek 1 futamot teljesítettek. A második napon a vízi-, majd a parti halasztást követően rántott csirke és zenés műsor várta a résztvevőket.

A harmadik versenynap parti halasztással kezdődött, majd nem sokkal fél 11 után mindkét versenyrendező hajó elhagyta a partot. Ekkorra úgy tűnt, hogy az utolsó napon kellemes vitorlázó időben tudják az utolsó futamokat lebonyolítani. A napsütéssel nem is volt semmi probléma – szikrázó fények, 25 fok meleg – azonban a szél továbbra sem akart stabilizálódni, és hol az ereje, hol az iránya miatt kellett futamot lelőni, pályát rövidíteni. Végül is a 420-asoknak 6 futam alapján, az OP-s mezőnynek és a Lasereseknek 4 futam alapján hirdettek eredményt.

A délután 5-kor kezdődő eredményhirdetésen a kupák és érmek mellett az OTP Bank, valamint a SLAM ajándékait vehették át a győztesek, valamint a legfiatalabb versenyzők különdíjként mozijeggyel gazdagodtak az OTP Junior jóvoltából.

OTP Junior – BYC Kupa Ranglista Verseny eredmények

420 eredmények:

1. HUN 55112 Szilasi Fábián, Bonifert Péter KVK

2. HUN 54778 Gyapjas Zsombor, Ziegler Kristóf SVE

3. HUN 53738 Takácsy Lilla, Varga Zsófia SVE – BYC

420 női eredmények:

1.       HUN 53738 Takácsy Lilla, Varga Zsófia SVE – BYC

Optimist abszolút

1.       Pavlik András SVE

2.       Jeney Máté SVE

3.       Lászlófy Levente SVE

Optimist serdülő

1.       Jeney Máté SVE

2.       Lászlófy Levente SVE

3.       Orbán Botond Procerelo SE

Optimist serdülő lány

1.       Novák Dorka BS – Fűzfő VK

2.       Badar Borbála – KVK

3.       Barsi Lívia – VVSI

Optimist ifjúsági

1.       Pavlik András SVE

2.       MAróty Mátyás KVK

3.       Vida Péter THE-YKA

Optimist ifjúsági lány

1.       Rác Karina – MVM SE

2.       Tóth Hanna Panna – Procerelo SE

3.       Szekeres Maja – Procerelo SE

Merkantil Bank – Laser Európa Kupa eredmények

Laser Standard

1.      Timm Schöning (Kieler YC, GER),

2.     Jöbstl Gregor (Carinthian Fleet Techelsberg, AUT)

3.     Ambrózy Péter (SVE, HUN)

Laser Radial lány

1.     Érdi Mária (YCBp, HUN)

2.     Ruigrok Erica (Rush SC, IRL)

3.     Hirschler Rebeka (FVSZ, HUN)

Laser Radial fiú

1.     Vadnai Jonatán (BYC, HUN)

2.     Meliš Patrik (JK Tatran Bratislava, SVK)

3.     Domonkos Dávid (THE-YKA, HUN

Laser 4.7 lány

1.     Kecskésová Michaela (JK Tatran Bratislava, SVK)

2.     Kalmár Kata (THE-YKA, HUN)

3.     Korchmáros Sára (BYC, HUN).

Laser 4.7 fiú

1.      Argay Balázs (SVE, HUN)

2.     Oláh Gergő (SVE, HUN)

3.     Németh Domonkos (THE-YCA, HUN)

Köszönjük mindenkinek a részvételt, köszönjük a támogatást az OTP Csoportnak, a Haribonak, a Sio-Eckesnek és a Slamnek és természetesen a sok-sok segítő kéznek!

Külön köszönet a Balatoni Fejlesztési Tanácsnak és a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumnak a támogatásért!

Rengeteg fénykép a BYC Facebook oldalán, az alábbi linken érhető el:

BYC Kupa végeredmény

Európa Kupa végeredmény

Változó 5-10 csomós szélben kiélezett, élvezetes verseny volt, az utolsó futam döntött. (hármas pontegyenlőséggel az első három helyen)

X-35 OB dobogósok:

X-35 Magyar Bajnok 2014-ben DOXY – Szaxon Róbert, Rauschenberger Miklós, Fellegi Béla, Tóth Mátyás, Tompa Tamás, Farkas Péter, Pécsváradi Ákos

Második helyezett: WESTPORT – Bednár Tibor, Litkey Árpád, Perjés Bálint, Cser Krisztián, Dr. Predl Tamás, Bornemissza László, Mecseki Tamás

Harmadik helyezett: ADMIRAL-X – Vermesy Sándor, Aklan András, Kovács Áron, Kutics Krisztián, Vad-Horváth Zoltán, Vermesy Attila, Czégai Péter, Kutassy László – tartalék

VÉGEREDMÉNY

Így szeptember elejére szinte minden hajó osztály túl van a bajnokságon. Az X-35OD idén, szeptember 5-9. között a BYC rendezésében önállóan rendezi meg a Magyar Bajnokságot.

A balatoni X-35 Osztály hét egységgel képviselteti magát, kiélezett küzdelem várható. Szinte minden egységnél komoly erősítések történtek a taktikusi és trimer pozíciókon.

Ünnepélyes projektátadó ünnepség keretében a mai napon átadásra került Magyarország legidősebb és legsikeresebb Yacht Clubjának új épületegyüttese. A megnyitón Dr. Kontrát Károly parlamenti államtitkár, országgyűlési képviselő, Dr. Bóka István Balatonfüred Város polgármestere és Böröcz István a BYC ügyvezető igazgatója vágta át a nemzeti színű szalagot, a több mint 300 fős ünneplő közönség előtt.

A BYC Ingatlan Kft. több mint 155 millió Ft uniós támogatást nyert a KDOP-2.1.1/D-12 „Turisztikai attrakciók és szolgáltatások fejlesztése” című pályázati kiíráson az Új Széchenyi Terv keretében. A közel 300 millió forintos összköltségvetésű fejlesztés során építési beruházásként meglévő épület (nagy hangár) átalakítása, bővítése, korszerűsítése („B” épület), új vizesblokk építése („C” épület) és feleslegessé váló, átépítésre, felújításra alkalmatlan épületek (nagy hangár kőépület része, nádas melletti kis hangár épület) bontása valósult meg szem előtt tartva a régi értékek megtartását és beillesztését a jövő környezetébe. Az uniós támogatás mellett Balatonfüred Város Önkormányzata is nagyban hozzájárult a projekt sikeres lebonyolításához.

A Balatonfüredi Yacht Club idén ünnepli 147. születésnapját. A most záruló beruházás a Balaton egyik legismertebb, leglátogatottabb pontján, a magyar vitorlázás bölcsőjében zár egy négy részből álló teljes megújulást.

A 147 éves klub 19. éve megszakítás nélkül vezeti az egyesületek közötti eredményességi ranglistát. Komoly nemzetközi sikereket érnek el elsősorban a fiatalok, és nagy tiszteletnek, megbecsülésnek örvendenek a klub által rendezett nemzetközi versenyek. Az egyesület Magyarország legnagyobb számú utánpótlás bázisa.

A Balatonfüredi Yacht Club az elmúlt pár évben gyakorlatilag a teljes parti és kikötői infrastruktúráját megújította, zömében pályázati források felhasználásával. Kezdődött a külsô kikötő bővítésével, majd folytatódott a Zákonyi Ferenc utcára néző klubház teljes átépítésével. Ezt követte az elődök által is használt belső kikötő. A most záruló beruházás az utolsó elem a teljes megújuláshoz.

A sikeres megvalósítást követően bővült a BYC szolgáltatásainak köre; javul a táboroztatás, rendezvényszervezés, kikötői szolgáltatások, hajóosztályonkénti oktatások lebonyolítása. Mindez elősegíti, hogy a Balatonra és a városba érkezők minél több időt töltsenek el a térségben, ezzel is hozzájárulva a magyar turizmus és sport fejlődéséhez.

A projekt az Európai Unió támogatásával a KDRFÜ Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség Közhasznú Nonprofit Kft. közreműködésével valósul meg.

Félautomata defibrillátor a Balatonfüredi Yacht Clubnak

Az egyik legkorszerűbb félautomata defibrillátort adományozta a mai napon a Balatonfüredi Yacht Club részére az új klubház átadásának alkalmából a Varjas család és Dr. Szűcs Róbert.

A készüléket a család tagjai adták át a Club vezetőinek.

Böröcz István az átadás alkalmával elmondta, hogy a készülék a Klub bejáratánál lesz elhelyezve, és a Klub minden dolgozója egy képzésen sajátítja el a szakszerű használatát.

Dr. Varjas Sándor Endre véleménye szerint, aki a Balatonfüredi Yacht Clubnak is tagja, a készülék laikus emberek számára készült. Szívleállás és egyéb életet veszélyeztető ritmuszavar detektálására valamint szükség esetén beavatkozásra alkalmas a készülék, ezzel is javítva a túlélési esélyeket a mentők kiérkezéséig.

A defibrillátor magyar nyelvű hangüzenetekkel irányítja a felhasználót és jelzi az elektrosokk szükségességét, amit egy gomb megnyomásának segítségével lehet elindítani.

A sportszerető család tagjai szerint jó lenne, ha minden sporttelepen lenne egy ilyen készülék.

Mint eddig is, a résztvevők és a rendezők a híres balatonfüredi orvos, Horváth Boldizsár emléke előtt tisztelegtek a Balatonfüred – Paloznak – Tihany – Balatonfüred távon rendezett versennyel.

Dr. Horváth Boldizsár

Az 1897.08.30-án, Budapesten született és lakott ortopédsebész – 1934-1962 között osztályvezető főorvosként – a budapesti Szent János Kórházban végzett gyógyító tevékenysége alapján vált nemzetközi hírűvé is. Az 56-os forradalomban vállalt tevékenységéért 1962-ben nyugdíjazták. Ettől kezdve még több ideje volt arra, hogy időközönként Balatonfüreden a hajógyári orvosi rendelőben fejtse ki gyógyító tevékenységét a dolgozók és vitorlázók gyógyulása, egészségük megóvása érdekében.

Vitorlázóként 1933-1942 között a füredi Yachtépítő üzemben 3 különböző klasszikus fahajót építtetett magának, melyeket Hankóczy (Benacsek) Jenő tervezett. Sorrendben az Addió III. nevű 40-es scherennel több magyar bajnokságot, 1959-ben pedig abszolút első helyezést ért el a Kékszalag versenyen. Ezzel a vitorlással haláláig versenyzett.

1970. március 14-én is Füredre igyekezett autójával, amikor is Csopaknál az útról letérve, egy „elalvásos” közúti baleset sérülésének következtében a helyszínen elhunyt.

Kívánságára „ahonnan mindig láthatja a Balatont” Örvényesen lett eltemetve, sírja ma is ott található, melyet kezdeti időkben a vitorlázók mindig megkoszorúztak a verseny előtti napon. Tiszteletére klubjának, a KMYC jogutódjának (ma a BYC) kezdeményezésére közel 30 éve minden évben megrendezésre kerül a vitorlázók dr. Horváth Boldizsár Emlékversenye.

Az előrejelzések nem kecsegtettek túl sok széllel, azonban az időjárás kegyes volt a versenyzőkhöz, és remek vitorlázó időben rajtolt el 10 órakor az 53 hajóból álló mezőny, több, mint 220 vitorlázóval a fedélzeten.

A Böröcz Bence vezette versenyrendezőség nehéz dolgát végül megkönnyítette a rajttól kezdve fújó gyenge délkeleties szél, amelyben a teljes mezőny kényelmesen a limitidőn belül tudta teljesíteni a távot.

Az abszolút győzelmet a Wild Joe VSE szerezte meg Józsa Márton Miklós kormányzásával, Kelemen Tamással, Goszleth Marcellal, D’Albini Andrással, Adorján Csabával, Aklan Andrással, Németh Áronnal, Majthényi Mátyással, Józsa-Kovács Attilával a fedélzeten. A második helyen a rendező klub színeiben induló Team Black Jack csapata végzett, Nagy R. Attila kormányossal, Petheő Tamás, Pénzes Botond, Michaletzky Luca, Dr. Kaáli Nagy Géza, Tisóczky Ferenc legénységgel. A dobogó harmadik fokára a THE-s színeiben induló egység, a Gemini legénysége állhatott fel: kapitány – Litkey Csaba, legénység: Dr. Szilassy László, Szilassy Bendegúz, Litkey Balmaz.

A többtestűek kategóriájában szintén az abszolút befutási sorrend alakította az eredményt.

A 32 egységet számláló Yardstick I. hajóosztályban első lett a BYC színeiben induló Shadowfax hajója, Bencsik László kormányzásával, (legénység: Kritsabovich Péter, Rauschenberger Miklós, Major Zoltán, Baráth Gábor, Andorka Rafael); második a KMP-VSE hajója az Equilor lett, Detre Szabolcs kormányossal, Szécsényi Bálint, Detre Nándor, Bite Pál, Vas-Kabdebo Ágnes legénységgel, míg a bronz érmet a Detre Zsolt vezette Kicsim nevű hajóra szerezte meg, Solti Árpád, Berecz Tímea, Petrik Márk, Böjte Richárd és Forgács András csapattagokkal.

A Yardstick II. hajóosztályban, 10 hajó közül a győzelmet a Fonyódi Kormoránok VE Sail Vész nevű hajója – Halenár István, Polgár Viktória, Házy Gergely – szerezte meg, második helyen a Túravitorlás Klub színeiben induló Szirákó nevű hajó végzett (Jakab László, Ács József, Csurgó Gábor), míg a dobogó harmadik fokára TVSK-s egység, a Chi – Both Gábor kormányzásával (Both Soma, Both Ambrus) állhatott fel.

Yardstick III. hajóosztályban a Balázs Gábor vezette Catullus Maximus győzött, Balázs Gábor és Pirchala Imre legénységgel. Második a Vámpír hajó lett – Dr. Pető Béla – kormányos, Kéry László, Bóta Béla. A dobogó harmadik fokára Dr. Mikó Dénes kormányozta Süvölvény legénysége állhatott fel – Dr. Mikó Sándor, Mikó András, Mikó Sándor.

A BYC felújított hangárja ismét kiváló helyszínnek bizonyult a díjkiosztó lebonyolítására, ahol a díjazottak az Uni-Trade Kft. által gyártott díjakat vehették át.

A verseny névadó szponzora idén is a Groupama Garancia Biztosító volt, aki évek óta a Balatonfüredi Yacht Club kiemelt támogatója.

Köszönjük a részvételt, találkozzunk jövőre ugyanitt!

ABSZOLÚT EREDMÉNY

CSOPORTONKÉNTI EREDMÉNY

Fotó: Szántó Áron

Az elmúlt héten a BYC rendezésében zajlott az idei év Dragon Országos Bajnoksága. Az utolsó futamban a kezdetben 18 csomós szél a második körre szinte teljesen leállt és ez rövidítésre kényszerítette a  rendezőket. Az addig magabiztosan vitorlázó Luca (Kis-Szölgyémi –Kiss-Vezér) behúzta a kieső futamát, ami önmagában nem lett volna még baj, de a harmadik futamban már volt egy korai rajtjuk. Ezért ezt a 9. helyet nem tudták kiejteni.  Így a végére az abszolút győzelem mellett elbukták a magyar bajnoki címet is.

Az abszolút győzelmet a német hajó (Reemtsma-Reemtsma-Jensen) nyerte a bajnokságot, míg a magyar bajnok a Jampec (Gömbös-Horgos-Futó) lett.  A bajnoki menetelésben a Freya (Náray-Wonke-Ikrényi) végzett a harmadik helyen.

Sipos Péter a verseny rendezője viccesen elmondta, hogy jó is, hogy vége a bajnokságnak, mert az első naptól kezdve mindig egy futammal kevesebbet tudtak vitorlázni és éppen elfogyott.

Nyolc futam után a

végeredmény

Fotó: Mag Andi

Fotó: Mag Andi

Szerdán kezdődik Balatonfüreden a Dragon osztály idei bajnoksága. A verseny névadója  az Erste Private Banking, amely már hosszú évek óta működik együtt a nemzetközi hajóosztály magyar flottájával. A szervezők mintegy 15 magyar és egy-két külföldi egységet várnak a regattára, amelyre a Balatonfüredi Yacht Club rendezésében kerül sor.

„Sok-sok éven át mindig Balatonfüred adott otthont a Dragon bajnokságoknak, de 2008 óta különböző okokból nem itt került sor a versenyünkre. Most a BYC-nek köszönhetően térünk ide vissza, és a téli-tavaszi átépítés után úgyszólván a Dragon osztály avatja fel a megújult klubot” – indokolta a helyszínválasztást Náray Vilmos, a Magyar Dragon Szövetség elnöke. Az esemény társrendezője a Hungária Yacht Club, amelynek kikötője ad otthont a vitorlásoknak a verseny öt napjára.

Külön rangot ad az eseménynek, hogy Reemt Reemtsma, a Nemzetközi Dragon Szövetség egyik alelnöke is rajthoz áll, aminek azért is lehet jelentősége, mert a Magyar Dragon Szövetség a 2010. évi sikeres balatonkenesei Európa-bajnokság után néhány éven belül ismét szeretne világversenyt rendezni a Balatonon.

Az esélyesek listájának élén a tavalyi világbajnokság negyedik helyezettje, Kis-Szölgyémi Ferenc kormányos és társai, Kiss Tamás és Vezér Károly állnak. Utóbbi ezzel az eredménnyel és a Soling osztályban elért világbajnoki címével az Év Vitorlázója címet is kiérdemelte 2013-ban. Noha a nemzetközi mezőnyben kiváló eredményeket érte el, a tavalyi magyar bajnokságon alulmaradtak a bajnoki címért folytatott küzdelemben, ezért idén Luca nevű hajójukkal mindenképpen szeretnék visszahódítani azt. Ebben legfőképpen a tavalyi bajnok Jampec (Gömbös Lóránd, Horgos Tamás és Futó István) akadályozhatja meg őket – a két hajó között igen szoros küzdelemre lehet számítani.

A bajnokság négy versenynapján a rendezők kilenc futamot terveznek, így a legkiegyensúlyozottabb csapat  végezhet az élen.  Az osztály hagyományaihoz tartozik, hogy külön díjazzák a klasszikus, 1973 előtt fából épült hajókat, ezek között a Nemecsek és a Yorikke is pályázhat az első helyre.

A verseny főtámogatója az osztályt évek óta segítő Erste Private Banking, amely a 2010. évi balatonkenesei Dragon Európa-bajnokság névadója is volt. Szombaton a főszponzor vendégei is csatlakoznak a versenyhez, akik egy élvezetes napot tölthetnek el a vitorlázók társaságában, és a nap végén egy VIP-futam erejéig kipróbálhatják a versenyvitorlásokat is.

A verseny további támogatója a Fritz Vitorla is, amely a Dragon osztályban az egyik legsikeresebb vitorlagyártó, a magyar mezőnyben is sokan használják a bajor műhelyben készült termékeit.  A versenyt támogatja a Bujdosó, amely friss, üde dél-balatoni boraival a parti rendezvények színvonalát emeli. A Bujdosó család borait a Balaton legelegánsabb vitorlásairól és a hajózáshoz nélkülözhetetlen eszközökről nevezték el. A támogatók sorához csatlakozott a SailingBooks.hu vitorlás könyváruház  is, amelynek kínálatában a vitorlázással foglalkozó, gyermekeknek és felnőtteknek szóló könyvek legszélesebb választékát találják az érdeklődők.

Idén 23 hajó állt rajthoz a kétszeres Olimpikon, többszörös magyar bajnok és Kékszalag győztes Tolnay Kálmán László emlékének szentelt versenyen. A regatta történetében először 3 katamarán is rajthoz állt, ezért az Igali Csilla által vezetett versenyrendezőség szektoros rajtot rendelt el.

A meteorológia hidegfront érkezését jelezte előre, amely a verseny ideje alatt csupán a szívó hatását fitogtatta: a rajtnál csupán 3,5 m/s-os keleti szél a verseny során tovább csökkent, így az eredetileg Balatonfüred – Paloznak – Siófok – Balatonfüred – Tihany – Balatonfüred túra útvonal lerövidítésre került, és a csapatokat a siófoki bójaforduló után rögtön a balatonfüredi célvonal várta. A versenyvezető döntése jónak bizonyult, mivel a várva várt szél csupán 4 óra után érkezett meg, hatalmas viharral és felhőszakadással.

Leggyorsabbnak a Nagy R. Attila kormányozta Team Black Jack csapata bizonyult Pénzes Botonddal, Petheö Tamással, Michaletzky Lucával és Tisoczky Ferenccel a fedélzeten, akik 1 óra 56 perc alatt teljesítették a rövidített távot. Második helyen Király Zsolt irányította katamarán ért célba, Puskás Tamás, Sarina Róbert és Kurucz Róbert csapatösszetételben.

Élménybeszámoló a befutóról: „…a Team Black Jack SL33-asa ekkor kb. 500 méterre volt a céltól, míg a Király Zsoltiék által vezetett Ventilo katamarán ugyanennyivel mögöttük. A szél szinte teljesen elállt, amikor a Black Jacknek hauzolnia kellett, de annyira lelassult, hogy Zsoltiék kevesebb, mint 100 méterre megközelítették őket. Izgalmas lett a végjáték, mert Zsoltiék pont tudtak a befutóra menni, míg Rozsdáéknak még egyet kellett hauzolniuk, hogy befuthassanak, ami katamaránjukat nem gyorsította fel, de szerencséjükre pont jött egy kis szél, amivel meg tudták tartani első helyüket a célig.”

Az abszolút kategória harmadik helyére az Anna cirkáló futott be. Csapattagok: Fehéri Gábor kormányos, Palkó Lajos, Gróf Róbert, Mauser Gábor, Boór Dániel.

1-3. helyezettek:

Yardstick I. eredmények:

1. Ganz Danubius (KIWI Drop SE)– Bajusz András, Spah Attila, Filó Mihály, Veres Ákos, Mohl Gergely, Sárközy András (Pricipessa), Tóth Hajnal, Kása Mihály (BYC)

2. Lycka (MKB): Kátay Péter, Perczel Antal, Dr. Perczel Márta, Horváth Zsolt

3. Magnum (EGIS SE): Kurucz Sándor, Kurucz Tamás, Kurucz Bence, Lám Annamária, Dr. Kővári Zoltán, Weöres Szabolcs (Kereked)

Yardstick II. eredmények:

1. Szirákó (TVSK) – Jakab László, Csurgó László, Bazsó Gábor

2. Vivien (Bolygó Hollandi) – Sarkady Péter, Csákányos Zsolt

3. Szélvhajhász (BYC) – Hideg Miklós, Pataki Attila, dr. Orosz Árpád

Yardstick III. eredmények:

1. Discovery (TVSK) – Horogh Gyula, Nagy Zsolt, Papp Attila, Györi József (VVEB)

2. Bolygó (TVSK) – Finánczy László, Nagy Zsolt, Papp Attila, Györi József (VVEB)

Gratulálunk Mindenkinek!

ABSZOLÚT VÉGEREDMÉNY



OSZTÁLYONKÉNTI VÉGEREDMÉNY

További fényképek az alábbi linken érhetőek el:

A Balatonfüredi Yacht Club részére PRO COMITATU díjat adományozott Veszprém Megye Közgyűlés nevében Lasztovicza Jenő, a megyei közgyűlés Elnöke, Veszprém megye sport életében a vitorlás sport érdekében, különösen az utánpótlás-nevelés, képzés és versenysport bázisként versenyrendezés területen vállalt kiemelkedő színvonalú egyesületi munka, és sportdiplomáciai tevékenység elismeréseképpen.

A Pro Comitatu díj Veszprém megye érdekében eredményesen tevékenykedő magánszemélyek és közösségek elismerésére, valamint Veszprém megye területén kiemelkedő munkát végzők szakmai tevékenységének elismerésére, amelyből évente legfeljebb 5 db adományozható.

A Balatonfüredi Yacht Club mellett a díjat

dr. Drescher Edit

, a Cholnoky Ferenc Kórház Reumatológiai és Mozgásszervi Rehabilitációs Centrum osztályvezető főorvosa,

dr. Flórián Csaba

, a Tapolcai Kórház Egészségügyi Nonprofit Kft. nyugalmazott ügyvezető igazgatója,

Galánfi Ede

matematika-fizika-ábrázoló geometria szakos nyugalmazott középiskolai tanár, és

dr. Simon Attila

a Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. vezérigazgatója vehette át Sümegen az 1848-49-es forradalom és szabadságharc 166. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségen.

A BYC Ingatlan Kft. több mint 155 millió Ft uniós támogatást nyert a KDOP-2.1.1/D-12 „Turisztikai attrakciók és szolgáltatások fejlesztése” című pályázati kiíráson az Új Széchenyi Terv keretében. A közel 300 millió forintos összköltségvetésű fejlesztés keretében építési beruházásként meglévő épület (nagy hangár) átalakítása, bővítése, korszerűsítése („B” épület), új vizesblokk építése („C” épület) és feleslegessé váló, átépítésre, felújításra alkalmatlan épületek (nagy hangár kőépület része, nádas melletti kis hangár épület) bontása valósul meg.

A Balatonfüredi Yacht Club Magyarország legrégebbi vitorlás egyesülete. A 146 éves Club 18 éve megszakítás nélkül vezeti az egyesületek közötti eredményességi ranglistát. Az egyesület Magyarország legnagyobb számú utánpótlás bázisa. A pályázó a BYC Ingatlan Kft. 100%-ban a Balatonfüredi Yacht Club egyesület tulajdona.

régen

A projekt keretében építési beruházásként meglévő épület (nagy hangár) átalakítása, bővítése, korszerűsítése („B” épület), új vizesblokk építése („C” épület) és feleslegessé váló, átépítésre, felújításra alkalmatlan épületek (nagy hangár kőépület része, nádas melletti kis hangár épület) bontása szerepel. A projekt megvalósítási helyszíne a BYC által tulajdonolt balatonfüredi 82/4 hrsz. vitorlás kikötő ingatlan, mely egyben a Balaton egyik legismertebb, leglátogatottabb pontja, a magyar vitorlázás bölcsője.

A projekt keretében, a megvalósítandó projekt keretében létszámbővítésre is sor kerül, valamint a projekt innovatív műszaki megoldásként napkollektor elhelyezését is tartalmazza.

most

A projekt sikeres megvalósítását követően szolgáltatásaink köre bővülni, javulni fog (táboroztatás, rendezvényszervezés, kikötői szolgáltatások bővítése, hajóosztályonkénti oktatások lebonyolítása), mely elősegíti, hogy a Balatonra és a településünkre érkezők minél több időt töltsenek el a térségben ezzel hozzájárulva a magyar turizmus fejlődéséhez.

A jelen projekt megvalósítása további fejlesztések, bővítések megvalósítására tesz minket alkalmassá, valamint a sikeres projekt további fejlesztéseket generálhat a térségben, illetve a turisztikai ágazatban.

hamarosan

A BYC Ingatlan Kft-ről, a Balatonfüredi Yacht Clubról és a fejlesztéseinkről bővebb információt a

www.byc.hu

oldalon olvashatnak.

A projekt finanszírozása részben a KDRFÜ Közép-Dunántúli Regionális Fejlesztési Ügynökség Közhasznú Nonprofit Kft. közreműködésével valósul meg, a KDOP-2.1.1/D-12-2012-0017 számú projekt keretében

A Groupama-OTP Balaton Laser Worlds világ-, és Európa-bajnoki versenysorozat utolsó napján a gyenge szélben egyetlen döntő futamot sikerült megrendezni Balatonfüreden. A szél átlagos ereje alig-alig haladta meg a nemzetközi osztályszövetség által meghatározott minimális, 5 csomós értéket. Az utolsó futam délben halasztás után kezdődhetett, és a mezőnyök célba futása után legyengült, így további futamokat nem indíthatott már a verseny rendezősége. Így a kvalifikációs sorozat után ez az egyetlen döntő menet volt, ahol már Arany és Ezüst csoportokra bontottan küzdhettek a versenyzők.

Ez a legrosszabban a fiúk versenyebén hat futam után vezető lengyel Tadeusz Kubiakot érintette. Mivel a rajt után versenybírói büntetést kapott, a versenysorozatban már a másodikat, ezért ki kellett állnia. Viszont a versenykiírás értelmében döntő futam eredménye csak akkor válik kiejthetővé, ha abból többet is futnak, így az egyetlen ilyen eredmény mindenképpen beleszámított a végeredményébe. Így a 12. helyre esett vissza a szinte biztos elsőről.

A futamot az ausztrál Mitchell Kennedy nyerte, aki ezzel a világbajnoki címet is megszerezte. Második és Európa-bajnok a norvég Hermann Tomasgaard lett. Az U19-es korosztály győztese, világ-, és Európa-bajnoka a német Theodor Bauer lett.

A lányok között, vagyis a Laser Radial osztályban fölényesen diadalmaskodott a sorozatban mindvégig élen álló német Svenja Weger, aki a egész heti magabiztos versenyzését méltó módon zárta az utolsó futam megnyerésével.

A legjobban szereplő magyar ezen a héten Virág Flóra volt. A Laser 4.7-ben U18 világbajnoki nyolcadik helye után a második héten már a nagyobb vitorlázatú olimpia Laser Radiálban vitorlázva a három évvel idősebbek között is remekül helyt állt. Négy futamon is a legjobb tíz közé került a 91 hajós mezőnyben. Az utolsó futamon, a legerősebbek Arany csoportjában 2. lett. Végeredményben a 21. helyen végzett.

Részletes végedmények a verseny honlapján:

http://www.balatonlaserworlds2013.com/regatta-information/results/

A gyenge észak-északkeleti olykor alig haladta meg az osztály által versenyzéshez előírt minimum 5 csomót, máskor bőven tíz csomó fölé frissült. Az ifj. Rauschenberger Miklós vezette versenyrendezőség nagyszerű munkát végezve zökkenőmentesen rajtoltatta a csoportokat, akik többször is csak megismételt, fekete zászlós fenyegetettséggel rajtoltak el. A szél mindvégig forgolódó és szeszélyes maradt, de a versenyzők már nagyon várták a kényszerpihenő után.

Az első futam kifejezetten jó volt, a második már trükkösebb szelekkel tette próbára a versenyzők idegeit. A pályát is módosítani kellett. A harmadik próbálkozást meg kellett  szakítani, ám a szél délután három után újra frissült, így a nap kellemesen zárult.

A fiúknál a francia Eliot Merceron minden futamban az élen vitorlázott. Mindannyiszor elsőként ért a célvonalra, ám a második futamból kizárták korai rajtért a fekete zászlós szigorított eljárással indított futamból. Mivel négy futamgyőzelme és kizárása mellett összetett eredményét egy az első napon becsúszott 49. hely is rontja, győzelmi esélyei minimálisra csökkentek.

A mai nap nagyszerűen sikerült a lenygelországi Szczecinből érkezett

Tadeusz


Kubiak

nak. Tavi vitorlázóként otthonosan érzi magát a trükkös balatoni körülméyek között, amit ma két futamgyőzelemmel bizonyított. A világbajnokságra azzal a szándékkal érkezett, hogy az első tízbe kerüljön, de az étvágya most jelentősen megnőhetett.

A lányok mezőnyében a német

Svenja Weger

tovább erősítette aranyos álmait egy futamgyőzelemmel és egy harmadik hellyel. Igaz a kieli lány mai harmadik futamban vétett néhány hibát, ütközött és büntetést is végre kellett hajtania, ami visszavetette a 13. helyre, de összesítésben így is vezeti a mezőnyt.

A kvalifikációs futamoknak ezzel vége, a világbajnokságok akkor is érvényesek, ha nem sikerülne több futamot rendezni. Vasárnap, az utolsó napon a versenyzők már Arany és Ezüst csoportokra osztva kedvező szél esetén még három döntő futamot teljesíthetnek.

Az U21-es Laser Standard osztály világ-, és Európa-bajnokságán 35 nemzet 138 versenyzője küzd, míg a lányoknál a Laser Radial osztályban 91 versenyző vesz részt a futamokon, akik 31 országból érkeztek.

A verseny honlapja:


http://www.balatonlaserworlds2013.com/

Július 7-én 10 órakor az első futam rajtjával kezdetét veszi a Groupama-OTP Balaton Laser Worlds vitorlás verseny.Két hét alatt Világ-, és Európa-bajnokságok sora zajlik le Balatonfüreden.

A Groupama-OTP Balaton Laser Worlds 2013 az idei év egyik legnagyobb vitorlás eseménye. Soha korábban még nem rendeztek ennyi világ-, és Európa-bajnokságot egy helyen, egy sorozatban a Laser hajóosztályban. A Laser a világon a legelterjedtebb olyan vitorlás osztály, amely két típusával olimpiai versenyszám is.

A Groupama-OTP Balaton Laser Worlds 2013 első hetén július 8-tól 13-ig a Laser 4.7 ifjúsági világ- és Európa-bajnokságon 48 országból érkezett 371 tizennyolc éven aluli fiatal, 124 lány és 237 fiú versenyző küzd a helyezésekért. A verseny házigazdája a Balatonfüredi Yacht Club.

Vasárnap lezajlottak a hajófelmérések, kialakult az információáramlás rendje, amelynek legfontosabb eleme a versenyiroda hirdetőtábláján és a verseny angol nyelvű honlapján megjelenő közlemények mellett a a reggeli csapatvezetői értekezlet. Próbafutamot is rendeztek mindkét pályán, hiszen a 371 versenyző több csoportban, két versenyterületen küzd a fiutamokon. A versenypályák a Balatonfüred-Tihany-Zamárdi háromszögben lesznek. Gyönyörű látvány a partról nézve is a sokszáz Laser hajó a vízen.

Délután a balatonfüredi hajókikötőnél a Vitorlás-téren rendezték a verseny megnyitó ünnepségét, a korosztálynak megfelelő laza rendben. Bóka István polgármester mellett a verseny szervezői üdvözölték a lányokat, fiúkat, akik – hangulatukból ítélve – kis híjján felpattantak a színpadra az ünnepségen fellépő néptáncosok közé.

Az első futamok a tervek szerint hétfőn délelőtt tíz órakor rajtolnak. Ha a Balaton is úgy akarja, és elegendő szelet kínál ehhez. Júliusban nagyon kellemes az élet a tavon, ám ami tetszhet a  nyaralóknak, a napsütés és szélcsend, az szél hiányában alkalmatlan a vitorlázóknak. Így, ha a hírekben az időjárás rosszabbra fordulásáról hallani, az akár hangulatjavító elem is lehet a Groupama-OTP Balaton Laser Worlds résztvevőinek.

A Laser 4.7-esek után a második héten július 14-21. között majd a 21 éven aluliak következnek az olimpiai Laser típusokkal. A lányok a Laser Radial osztályban, a fiúk Laser Standardben mérik össze tudásukat a Balatonon. Ezekre a versenyekre is hasonló nagyságú mezőny várható, mint az első héten.

A Laser 4.7, Radial és Standardben a hajótestek azonosak. Az eltérés a vitorlázat nagyságában van, ami lehetővé teszi, hogy a felnövekvő vitorlázók már 14-15 éves korukban az olimpiai típussal azonos hajókkal versenyezzenek, a fizikai adottságaiknak megfelelő egyre nagyobb vitorlákkal. Így jutnak el a Laser 4.7-ből a Laser Radialba és a Laser Standardbe.

Fotó: Farkas Ágnes

melyen 49er, 470 és Kalóz hajóosztályokban mérhették össze tudásukat a versenyzők.

Az időjárás előrejelzés nem volt túl optimista a hét közben a hétvégi széljárást illetően, ami sajnos be is jött, hiszen a folyamatosan vonuló felhők közepette nem volt esély versenyzésre alkalmas szél kialakulására. Annál inkább a komoly hőmérséklet csökkenéssel járó esőkre… Így a szombati nap egész napos parti halasztással telt, ahol a különböző hajóosztályok és klubok versenyzői a csocsó és pingpongasztal mellett mérhették össze tudásukat. A délután folyamán a 49-es és a 470-es csapat összefogásából és Gyapjas apuka (Gyapi) jóvoltából,  – akinek ezúton nagy köszönet – elkészült az esti összejövetelhez a paprikás krumpli. Az este folyamán a finom étel mellé friss Wunderlich borokat kóstolhattak a versenyen résztvevők és barátaik.

Vasárnapra több szelet ígértek, ami be is jött. Reggel gyengülő keleti-délkeleti szélben sikerült egy jó futamot rendezni mind a három osztálynak. A második futam a 49-eseknek végigment, míg a 470 és Kalóz osztálynak egy jó időben lerövidített futamot sikerült tartani. Ezt követően a szél átfordult nyugati irányúra és szépen megélénkült, de már csak a 470-esek és Kalóz-ok maradtak kint. Így nekik egy élvezetes harmadik futamot is sikerült tartani, aminek a végére a nap is kisütött.

A 49-eseknél a Cserép fivérek magabiztos versenyzéssel utasították maguk mögé a mezőnyt. A 470-eseknél kiélezett versenyben végül az összeszokottabb Gyapjas-Kiska egység nyert, a legjobb női egység a Weinber – Böröcz lett. A Kalózoknál a végig egyenletes teljesítményt nyújtó dr. Nyeste-Berki kettős diadalmaskodott, igaz ehhez kelletek a második futam korai rajtosai is.

Az eredményhirdetésen a kupák és érmek mellé a Kalóz osztály dobogósai Kutassy László által készített díjakat is átvehettek.  Emellett az 5-tó Bajnokság első fordulójának nyertesei, a dr. Nyeste-Berki kettős külön tárgyi jutalomban is részesültek.

Forrás: www.byc.hu

2013. június 28-30. között rendezi a Balatonfüredi Yacht Club a 2013-as év világ egyik legnagyobb ifjúsági vitorlás világ-és Európa-bajnokságainak elő versenyét, az OTP junior – BYC Kupát laser hajóosztályok számára.

Az OTP junior által támogatott 3 napos verseny során a rendezőség 8 futam lebonyolítását tervezi Laser 4.7, Laser Radiál és Laser Standard osztályoknak a balatonfüredi Vitorlás Központban (8230 Balatonfüred, Zákonyi Ferenc u. 8., volt „Szövi telep”). Az utóbbi két osztály számára a verseny nyílt, azaz felnőtt résztvevők is rajthoz állhatnak az egy héttel később kezdődő Groupama – OTP Balaton Laser Worlds világ-, és Európa-bajnokságok résztvevőinek többsége mellett, így egy igen izgalmas, nemzetközi versenyre lehet számítani.

A megmérettetésre 2013. június 02-ig lehet előnevezni a világbajnokság honlapján található regisztráció kitöltésével (


http://balatonlaserworlds2013.com/regatta-information/pre-regatta-registration/


). Nevezni 2013. június 02-t követően is, késői nevezési díj ellenében lehetséges, 2012. június 28. 09:00 óráig.

Nemzetközi Laser versenynaptár a 2013-as vitorlás évadban:

2013. június 28-30. OTP junior BYC Kupa – elő verseny

2013. július 01-05. edzőtábor

2013. július 06-13. Laser 4.7 világ- és Európa-bajnokság

2013. július 14-21. Laser Radiál női U21 és Laser Standard U21 világ- és Európa-bajnokságok

2013. szeptember 20-22. Merkantil Bank – Laser Európa Kupa

Bővebb információ:

www.balatonlaserworlds2013.com

Versenykiírás

149 magyar és 25 külföldi versenyző állt ma rajtvonalhoz, hogy összemérhesse vitorlázó tudását. A versenyen összesen 8 nemzet indult, Magyarországon kívül Oroszország, Szingapúr, Franciaország, Csehország, Görögország, Dánia és Szlovénia képviselteti magát Laser 4.7, Laser Radial, Optimist és Cadet hajóosztályban.

Az ünnepélyes megnyitó ceremónia délelőtt tíz órakor a Kisfaludy- színpadon került megrendezésre, mely során köszöntő beszédet mondott Németh József – az OTP Észak-Dunántúli Régió ügyvezető igazgatója, Dr. Bóka István – Balatonfüred Polgármestere, Szoják Balázs MVSZ főtitkár, és Hantó István a BYC elnöke, jó szelet és sportszerű versenyzést kívánva a fiataloknak.

Az első napon remek időjárási viszonyok mellett- észak-észak-keleti, 15-16 csomós szélben sikerült 3 futamot rendezni mind a négy hajóosztály számára.

Eredmény, 3 futam alapján: az optimisteseknél Wolf Szabolcs a BS Fűzfő vitorlázója vezet, Halouzka Jakub (YC BRNO) és Szilasi Fábián (Kereked) előtt. Cadett hajóosztályban az első két helyen a THE vitorlázói állnak, Kendeh Lili – Szilassy Borbála vezet a Polgár Lukács – Kanyicska Márk páros előtt, míg a harmadik helyen a BYC-es Fabacsovics Márk – Horváth Boldizsár egység áll. Laser 4.7 hajóosztályban a két szingapúri versenyző Ryan Lo és Bernie Chin áll jelenleg az első két helyen, Vadnai Benjamin (BYC) előtt.

optimist-elozetes-eredmeny-3-futam-utan.docx

cadett-elozetes-eredmeny-3-futam.docx

laser-47-3-futam-utan.docx

radial-elozetes-eredmeny-3-futam.docx

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Szántó Áron



Forrás: byc.hu

A túraversenyt idén második alkalommal szenteltük Tolnay Kálmán László (Laci bácsi) emlékének, aki kétszeres Olimpikonként, többszörös magyar bajnokként, és Kékszalag győztesként meghatározó személyisége volt a magyar vitorlázás történetének.

Az időjárás a tavalyihoz hasonlóan igen kegyes volt a résztvevőkhöz, és a Balatonfüred-Paloznak-Siófok-Balatonfüred-Tihany-Balatonfüred távot napsütéses időben, 15-20 csomós szélben, a 10 órai rajtot követően 32 hajó, több, mint 150 fős legénysége teljesítette.

A díjátadón Tolnay Kálmán László unokája, Tolnay Trisztán Péter méltatta nagypapáját, majd abszoltút,  és Yardstick I-II. kategóriában kiosztásra kerültek a díjak, melyeket a főszponzor, a Docler Holding képviseletében Nemes Tamás, a  BYC női szörfös olimpikonja, Detre Diána és a BYC Elnöke, Aranyos József adták át.

Abszolút végeredmény:

1. Szentkirály – Principessa (PYC)

(Rausenberger Miklós, Pénzes Botond, Major Zoltán, Sztankov Attila, Pénzes Attila, Major Miklós, Pfaff András, Oroszlán Gábor, Belle Örs, Bárdos Mihály, Seres Péter, Tisóczki Ferenc, Sárközy András, Tóth Mátyás)

2. Írókéz (BYC)

(Bartos Zoltán-BYC, Kiss Péter-TVSK, Pajor Zsolt-TVSK, ifj. Gosztonyi András-TVSK, Litkey Balmaz-BYC, Lőrincz Benedek-AYC, Hölczl Krisztina-AYC)

3. Csimborasso (TVSK-BYC)

(F. Csák Beatrix, Fazakas Szilvia, Fazakas György, Balogh András-BYC, Hegedűs Tibor-Lelle SC)

Yardstick I. végeredmény:

1. Szentkirály – Principessa (PYC)

(Rausenberger Miklós, Pénzes Botond, Major Zoltán, Sztankov Attila, Pénzes Attila, Major Miklós, Pfaff András, Oroszlán Gábor, Belle Örs, Bárdos Mihály, Seres Péter, Tisóczki Ferenc, Sárközy András, Tóth Mátyás)

2. Nelson (BYC)

(Varga Lajos, Dancs Antal, Németh Ákos)

3. Csimborasso (TVSK-BYC)

(F. Csák Beatrix, Fazakas Szilvia, Fazakas György, Balogh András-BYC, Hegedűs Tibor-Lelle SC)

Yardstick II. végeredmény:

1. Testosteron (Szélkerék)

(Marik Tamás, Dombi Norbert, Tóth Lukács, Kovács Gergely)

2. Anna (TVSK)

(Galambos Zoltán, Rózner Tamás, Vavra Csaba)

3. Szirákó (TVSK)

(Jakab László, Vincze Gábor – Vizügy, Livagyin Attila)

Gratulálunk mindenkinek, jövőre ugyanekkor ugyanitt találkozunk! További jó szelet!

Eredmények

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Cserta Gábor



Forrás: byc.hu

A mai napon, 2012. január 28-án ünnepélyes keretek között átadásra került Európa egyik legrégebbi vitorlás klubjának, az idei évben 145. születésnapját ünneplő Balatonfüredi Yacht Club (ismertebb nevén  BYC) belső kikötője. Az Európai Uniós pályázati forrásból – KDOP-2.1.1/D-2F-2010-0002 pályázat – és 61 % saját erőből megvalósuló, több, mint nettó 80 millió forintos beruházás végeredménye a Balaton legrégebbi kikötőjének teljes felújítása és korszerűsítése.

A 2010. október 29-én kezdődő felújítást több éves előkészületi munka előzte meg, melyet a fizikai teljesítő képesség határára jutott létesítmény állapota, a 2010-es csapadékkal teli évad és a Balaton magas vízszintje sürgetett.

A korszerűsítés során felújításra került a déli hullámvédő móló, a nyugati partfal, valamint a belső kikötőben felgyülemlett iszaptöbblet is kikotrásra került. Két újabb vendéghellyel bővült a felújított kikötő, amely jelenleg 29 hajó befogadására alkalmas. Megújult a műemlék jellegű sólya és sólyatér, megtörtént az 1919-ben épült árbocdaru korszerűsítése. A rekonstrukció keretén belül megteremtődött a lehetősége egy mobil szennyvízszivattyú kialakításával a hajókban található beépített szennyvíztartályok ürítésére is. Az akadálymentesítés, a mozgássérült parkolók kialakítása, és egy, a mozgássérülteket hajóba beemelő daru által a Balatonon egyedülállóan, a mozgássérült versenyvitorlázás előírásainak teljes mértékben megfelelő létesítmény épült.

Az ünnepség Aranyos József, a Balatonfüredi Yacht Club elnökének köszöntőjével és bevezetőjével kezdődött, majd Nagy Attila, a klub előző elnöke és Böröcz István a BYC ügyvezetője ismertette a beruházással kapcsolatos prezentációt, végül az ünnepélyes szalagátvágást követően a meghívott vendégek helyszíni bejárás keretén belül ismerkedtek a megújult kikötővel.

Forrás: http://www.byc.hu

Idén ismét csak rámjött a görcs, hogy indulni kell. Úgy tűnik minden öt évben szükségét érzem egy ilyen megmérettetésnek. Gondoltam én az elején. De a végére egész más gondolatok jutottak eszembe.

Az előző két alkalomhoz képest most minden könnyedén összeállt. Varga Lajostól kaptam hajót, Szeremley Lacitól és máshonnan bőszeles vitorlákat. Nagyon hamar meglett minden és még időm is volt bevitorlázni a cájgot. Ennek ellenére vagy éppen ezért nem égtem 100%-on. Már egy héttel elötte lent voltam, hogy bevitorlázzam a hajót. Ez csak nyögve, nyelve sikerült és nem csak azért, mert egy hidegfront akadályozott benne. Furcsa érzés volt, hogy nem hevülök mégis menni akarok és csinálni.

Hajó összeállt vitorlák is rendben voltak és jópár bőszeles vitorla közül választhattam. Egész héten figyeltem az időjárás előrejelzéseket és a vége felé már pontosan látszott a helyzet. Legalább is délelött. Inkább abban reménykedtem, hogy gyengesszeles menet lesz, mert így talán tarthatóak az új fejlesztésű versenygépek, A Code8-ról kiderült pár nappal a rajt elött, hogy kizárt….És főleg nem gyenge szélben.No, de az embernek hinnie kell valamiben, én is így tettem.

A nevezéskor azért az kiderült, hogy minden idők legnagyobb mezőnye gyült össze és az innováció is meghaladja bőven  az eddigieket.. Ott volt egyszer a Code8, a Nelson, az újjá épített Fahajó, hogy csak a három legesélyesebb verdát említsem. Jelentős számű 8mOD, ki orsudárral, ki anélkül. Melges 24-ek, Elliott 770-ek, Egy gyönyörű szép  hajócska a Tofinou 8m, egy Delphia 24, egy svéd gyártmányú érdekes kis szerkezet és a Kisnagy Ember hajójával a Flaar 18-al. Összesen 23 résztvevő.

Jó verseny lesz, ez már látszott- És így is lett. Szerintem. De az hogy fejben nem vagyok oks teljesen, azt már az is mutatta, hogy a rajthoz kihajózáskor a puffereket is elfelejtettem beszedni. Az, hogy egy perccel benéztem a rajtot az már nem is volt érdekes. Ilyen hosszú menetben. Nagy gennaker fel és robogás lefelé az ötös környékén stabilizálódó szélben.

Azzal, hogy a rajtvonal lee oldalán sikerült eljönnöm megengedett némi nyugalmat a felfelé törekvő és a túloldalon rajtolokkal szemben. Jól is sült el a dolog, mert viszonylag elől tudtam veretni legalább Öreg-Tihanyig. Viszont késöbb már halzolni kellett volna és neki is készülödtem, amikor is megláttam, hogy a reacher shotja rá van tekeredve a gennaker negativ szárára. No, ha így meghalzolok, akkorát esek, mint Rossi a balkanyarban. Nem is tettem, inkább levettem a vitorlát. Ettől rögtön vert helyzetbe is kerültem, mert ezen akció közben elment az összes elektromosságom és nem tudtam a gennakert felhúzni lévén a csőben komolyabb manőverekre számítottam és nem mertem magára hagyni a hosszabítót.

Így értem ki a csőből, ahol végre felcibálhattam a reachert és középvizet tartva az egyre gyengülő szélben tartotam Keszthely felé. Ismét életre keltett elektromosséggal. Ment is szépen a dolog, úgy Révfülöpig, ahol is úgy tünt megnyugszik a szél és gyenge csobogóssá válik a menet. Még egy kis videót is felraktam a Facebookra, a nyugis menetről. Ott és akkor kitaláltam, hogy időnként kis videóban beszámolok az eddig történtekről. A film el is készült és éppen töltöttem volna fel, amikor is jött egy markáns pöff és lefetrengtem. Szép lassan vissza állt volna a verda, és akkor az orsudár megadta magát és a reacher már spinnakerként döntött le. Újra.

Eldobtam a szárát és a tetejét, majd visszacsempésztem a vízből. Az orsudár maradékát is megmentettem és tovább haladtam a sima fock-al. Ma már kicsit szégyellem, de tegnap álmodtam csak meg, hogyan lehetett volna megmenteni és használhatóvá tenni ismét a rendszert. Ez akkor ott nem jutott eszembe. Szóval tovább az elhúzó mezönnyel jóval lassabban. Igy sok esélyem nem volt, de valahogy nem is zavart. Fontosabbnak tünt körbe érni.

Amikor a nap megy le Keszthelynél

Az öröm az ürömben, az volt, hogy a szerelés közben feljutottam az északi part alá és ott folytattam az utam. Ami azt jelentette, hogy a Szigligeti öbölbe már az első ötben értem be, hiszen aki a déli partot húzta, az nagyon leragadt. És jött az üröm az örömben, amikor  jóval lassabbként lassan, de biztosan koptam lefelé. Az keszthelyi pályajelet már 9. helyen vettem síma vizen jöttünk-mentünk az Öbölben.

És jött az éjszaka. Pont. Elég nehezen tudok beszélni arról a koncepciótlanságról, tökölődésről amit az éjszaka elkövettem, de az eredmény másnap reggel magáért beszélt. Sőt valahol Révfülöp és Tihany között sikerült bealudnom. Hirtelen zörgésre ébredek, hopp, itt a szél! Ráhúzok, megindul a hajó. Végre! Csak egy kis idő múlva lett gyanűs, hogy ez a sötétség nem a Tihanyi szoros, hanem a Zala torkolata. Uppsz! Szép lett volna, ha megint Keszthelyen találom magam.

Az elalvásom körüli kavar a GPS szerint

Na szóval ez volt az éjszaka. Hallottam és láttam a közelemben reacherrel, széllel elrobogókat, de valahogy nekem nem akart jönni a labda. Vagy mindig kikerültem.Na és persze régi barátainkal is össze futottunk, pedig idén már nem gondoltam, hogy árvaszúnyog rajzás lesz.

Na hajnal már a Tihanyi szoroson túl ért, ahol is spinnakerrel, mert ez maradt orsudár nélkül(Bár a Lajos óva intett a használatától)  „rohantam” a feles szélben Füred felé. Azt gondolván, hogy esetleg reggel visszaáll a tegnapi északi. Vissza is állt. Kb. 3 percre.  Majd Almádi elött teljesen elállt. Meg nem tudom mondani, hogy mennyi időt dekkoltunk többed magammal ott, de jó másfél órát biztosan. Rövid szunnyadásokkal tarkított időszak volt, amikor is jött annyi szél, hogy átlökött a bóján. Ott egy kis forgolódás következett, majd egy enyhe keleti után beindult a déli szél. Innentől kezdve síma menet volt Füredig. Szerencsére a vége olyan izgalmas lett, hogy nem volt időm belealudni. Mégsem bírtam a bőszelesedő szélben a Melgessel és az Elliottal.

és napfelkelte már Almádi felé

Így lett a vége 18. mely nem egy nagy eredmény, de mindenképpen léleképítő verseny volt. És azt hiszem, hogy a TBS Nagydíj most került a helyére a fejemben. Az első alkalommal, 2001-ben egy Sudárral mentem és azt gondoltam, hogy ezzel oda lehet érni. Azóta is ez volt  a leghosszabb verseny és 36 óra után darabjaimra hullottam. Ez nagyon nagy kudarcélmény volt akkor és nem is indultam 2006-ig. Ott rendesen felkészültem jött is a labda, jól is mentem. Akkor úgy éreztem, hogy eltünt a motivációm, de most harmadik alkalommal rá kellett ébrednem, hogy az eredmény szinte lényegtelen, mert a körbekerülés önmagában egy TBS vagyis Tuti Biztos Siker, mert megcsináltad egyedül azt, ami másoknak még csapatban is nehezen megy a Kékszalagon.

És már tudom, hogy milyen hajóval kell jövőre indulni. Mert a jó helyezés ugyan másodrangú, de amíg esélyed van rá, addig küzdeni kell érte.

Minden más fontos közhasznú info a

www.szolovitorlazas.hu

oldalon elérhető

Fotó: Cserta Gábor, Beliczay Péter