A 10 futamra kiírt verseny a külföldiek számára jó lehetőségnek tűnt tesztelni az augusztusi Európa-bajnokság helyszínét, s ezzel éltek is a cseh és lengyel versenyzők. A hat hazai egység mellett 10 cseh és 6 kengyel hajó állt rajthoz a versenyen, ami rögtön némi halasztással kezdődött. Az első napon a gyenge délkeleti-déli szél csak nehezen stabilizálódott, így a megnyitó után 10,30-ra tervezett rajtot bő félórával el kellett halasztania rendezőségnek.

Megérte a azonban várakozás, mert a 7-10 csomós, jellemzően délnyugati irányú szélben az aznapra tervezett mind a négy futamot sikerült lefutni. Igaz, a pályát szinte folyamatosan igazítani kellett a szélhez, de ezt sikerrel oldotta meg a rendezői csapat és a stabilan kitartó szélben korrekt versenyeket futottak a fiatalok. Már az első napon kijött a lengyelek fölénye, az első 3-4 helyet maguk között osztották le, csak egy-egy futamban ért a mezőny elejére cseh vagy magyar egység.

A második nap szintén keleti-délkeleti széllel indult, aminek az iránya ezúttal meg is maradt, de az ereje elmaradt a péntekitől. Ismét halasztással kezdődött a nap, közben a a nyugati medencében is körülnéztek, hogy ott talán több széllel számolhatnak, mint a Tihany előtti 4-7 csomó, de sajna, ugyanez volt a helyzet Földvár előtt is. Ezúttal nehezebb dolga volt a rendezőségnek, nem is sikerült kettőnél több futamot lebonyolítani. Az ötödik futamban előbb a pályatengelyt kellett kurtítani a gyengülő szél miatt, majd a futamot lerövidítve egy az utolsó szakasz előtt be is kellett futtatni. Szükség volt azonban a futammentésre, mert a vasárnapra minden előrejelzés által várt 30-35 csomós szélben és erősen lehűlt levegőben reálisan nem számíthattak versenyre. Így aztán igazán jól jött, hogy a tovább gyengülő szélben belefért még egy futam, így végül hat futam alapján hirdethettek eredményt.

Az első öt helyet a lengyel egységek vitték el, a versenyt a Grabowski-Krysiak páros nyerte, a legjobb nem lengyel egység egy cseh hajó lett, a legjobb magyar hajó, a Szűcs-Csőregh páros a hetedik helyen következett. Benedek és Misi ezzel a helyezéssel a serdülő kategória ezüst érmét is megkapták.

Eredmény

Az idei évben az Optimist és a Cadet hajóosztályok bajnokságát – a többi hajóosztálytól elkülönülve – Balatonfűzfőn, a Lagúna Yacht Klubban rendezték meg.

Az első nap a szokásokhoz híven a nevezéssel és felméréssel telt. A versenyre összesen 95 Optimist és 7 Cadet-egység  nevezett. (A többi utánpótlás hajóosztály versenyzői ugyanebben az időben Balatonfüreden mérték össze tudásukat.)

Augusztus 26-án reggel a megnyitón Marton Béla, Balatonfűzfő város polgármestere köszöntötte a versenyzőket, az edzőket és a nagy számban megjelent szülőket. Az Országos Bajnokságot Snieder József, a BS-Fűzfő Vitorlás Klub elnöke nyitotta meg. A Himnusz elhangzása illetve a zászlófelvonás után edzői és versenyzői értekezlet következett, amelyen Sipos Péter versenyvezető és Böröcz Bence, a versenybíróság elnöke tartott tájékoztatót.

Az első versenynapon megrendezett három futam után (amelyek közül a másodikban szinte teljesen leállt a szél)  este spagetti-party várta a résztvevőket, mármint azokat, akik nem voltak érintettek a két elhúzódó óvástárgyalásban.

A második versenynapon esőben ment vízre a mezőny, mert az előrejelzés szerint jó kis szél volt kilátásban. Ehelyett az elindított futam csak pályarövidítéssel tudott érvényessé lenni, majd cudar zuhét kaptak a nyakukba a versenyzők, némi jéggel megfűszerezve.

A harmadik versenynapon a reggel megint coach meeting-el indult, ahol a két nappal korábbi második és az előző napi negyedik futam megbeszélése volt a fő csapásirány. A rendezőség és az edzők végül építő jellegű megbeszélés végén  konszenzusra jutottak, abban a tekintetben, hogy bár a futam kell, de persze elsősorban reális futamokra van szükség. Nem mintha ez a nagy gyakorlattal rendelkező Sipos Péternek új információ lenne, csupán az időjárás szeszélye meg a közelgő vihar együttes eredője keresztülhúzta a rendezőség számításait. A negyedik futamban egyébként a fejünk felett olyan gyönyörű gerenda keletkezett, hogy érdemes a képeket megnézni a lentebb található linkre kattintva megnyíló albumban.

Parti halasztás után végül sikerült három futamot megrendezni a kellemes déli, délnyugati szélben.

A parton tűzoltó-bemutató majd vacsora várta a megfáradt versenyzőket. A tombolasorsolás ez esetben azt jelentette, hogy minden résztvevő ajándékkal térhetett haza, ugyanis előbb-utóbb minden nevet kihúztak a szervezők.

A negyedik és ötödik versenynap azután a társasági életet kedvelőknek, valamint a Bárka Büfének okozott örömet, mert egész nap parton volt a mezőny.  Pénteken délután öt órától Litkey Farkas volt a versenyzők vendége (vagy a klub vendége, netán a gyerekek voltak Litkey Farkas vendégei?), és válaszolt a gyerekek kérdéseire.

Cadet hajóosztályban a 2014-es Országos Bajnokság flottabajnoksággá „szerényült”, mert a résztvevő hét hajó pont egyel kevesebb, mint az OB-hoz szükséges nyolc. Mind a hét hajó a Tihanyi Hajós Egylet – Yacht Klub Agárd színeiben indult.

A flottabajnokságot a Kálóczy Szebasztián – Mohácsi Marcell egység nyerte, megelőzve a Molnár Zsófia Helka – Barts Valér kettőst. A bronzérmet a Horváth Balázs – Bánszky Botond duó vihette haza.

Az Optimist hajóosztály népes mezőnye – kilencvenöt ópés indult a bajnokságon – reményt adó és előremutató; különösen annak a körülménynek a figyelembevételével, hogy jelentős számú „friss” ópés indult a bajnokságon. Ez volt hazánkban a negyvenedik (!) Optimist Országos Bajnokság. Az 1947-ben Clark Mills által tervezett és 1960-tól one design hajóosztályként szereplő Optimistből közel 160000 hajó szeli a hullámokat világszerte. A londoni olimpia résztvevőinek körülbelül nyolcvan százaléka (!) Optimistesként kezdte pályafutását.

2014 Optimist bajnoka ifjúsági korosztályban a BS-Fűzfő Vitorlás Klub versenyzője, Veenstra Csenge lett. Csenge a „hazai pálya” előnyét élvezve magabiztosan vitorlázott fel a dobogó legmagasabb fokára. Csengének ez a verseny volt Optimistes pályafutása utolsó versenye. Ezért is érthető aztán, hogy a megható pillanatok mind a bajnok, mind a résztvevők szemébe könnyet csaltak. Csenge jól bírta a díjkiosztó „lelki megpróbáltatásait”, de amikor Mohos Gábor egy olyan fotót nyújtott át neki, amelyet az összes Optimistes részvevő aláírt, eleredtek a könnyei…

Második helyen a Spartacus Vitorlás Egylet színeiben De Jonghe Arthur végzett. A harmadik a szintén Szparis Pavlik András lett. Negyedik helyen Héjja Marcell (Spartacus Vitorlás Egylet), ötödiken Vida Péter (THE-YKA), hatodikon Almási Zsombor (BYC) fejezte be az idei Országos Bajnokságot.

Serdülő korosztályban újrázott a tavalyi serdülő – bajnok: Jeney Máté ismét felállhatott a dobogó legmagasabb fokára. A szokásos kupákon és díjakon kívül még az a szerencse is érte, hogy a klubból a megnyert Caprine márkájú kerékpáron kerekezhetett el (persze Kereked felé…).

Serdülőknél az ezüstérmes Lászlófy Levente (Spartacus Vitorlás Egylet); a bronzérmes Szalai Súta (Keszthelyi Yacht Club) lett. Negyedik a Soproni Építők színeiben Papp Péter; ötödik a Kereked Vitorlás Egyletből Nagy Botond; hatodik a Csopaki Vitorlás Iskola növendéke, Obiekwe Mike.

Az első hazai Optimist Országos Bajnokságot 1974-ben rendezték Agárdon. A negyven éves évforduló emlékére az akkori bajnok, a vitorlázók között jól ismert Dániel Gábor (alias Dani) díjat alapított, amely a díjkiosztón került átadásra az ifi bajnok Veenstra Csenge valamint a serdülő bajnok Jeney Máté részére. Annyi szubjektív megjegyzés engedtessék meg a szerzőnek, hogy az ilyen gesztusok igencsak fontosak és példamutatóak; én magam másokat is hasonló cselekedetre sarkallnék.

A Balatonfűzfőn megrendezett Optimist és Cadet Országos bajnokság jól szervezett, jó hangulatú regatta volt. Ékes példája annak, hogy egy kis közösség tagjai erejüket és akaratukat egyesítve nagy dolgokat tudnak megvalósítani.

Az OB saját Facebook-oldalán számos fotó és film érhető el:

https://www.facebook.com/optimistandcadetOB2014

A BS-Fűzfő Vitorlás Klubot és az Optimist és Cadet Utánpótlás Országos Bajnokság megrendezését 
támogatták:

Magyar Vitorlás Szövetség, Laguna Yacht Club, Festina, Caprine, Alufe, Alupro, Alukönigstahl, Laczi Károly, Nordica Síaréna, Bringaréna, Sportokboltja.hu webáruház, Kócoska webáruház, Szkaliczki és Társai Kft, Nike Trans Agro+Bau, Celsius Therm, Füke Yacht, SanoralFogászati és Szájsebészeti Klinika, Ullman Sails, Balatonfűzfő Város, Pmax, Balatoni Bob, Böröczky család

Fotó: Lászlófy Csaba

Mivel a tavalyival ellentétben idén sokkal korábban el tudtuk kezdeni a vízi munkát, így nagyobb reményeket fűztem az idei szerepléshez. Persze ebben még az is közrejátszott, hogy egy évvel érettebbek, komolyabbak és tapasztaltabbak is lettek kormányosaink.

Kis hazánkban sajnos csak vergődik ez az osztály, pedig kiváló nevelő hajó, és nem elítélendő módon megfizethető árú is. Külföldön nagy népszerűségnek örvend, ezért az idei évben az idegenben levő versenyekre helyezzük a hangsúlyt. Idén az utazó csapat a Molnár Zsófi-Barts Valér, Kálóczy Szebi-Szilassy Bori és a Horváth Balázs-Bánszky Botond egységek voltak.

Szerdai pakolás Tihanyban, de előtte még egy „szuper” vonta Csopakról, mivel vasárnap az időjárás nem tette lehetővé a hazavitorlázást. Este mindenki Budapesten aludt, reggel 8-kor vágtunk neki a túrának, mely eddig a legjobb esetben is minimum 12 óráig tartott a lengyel városba. Remek időt futottunk, 10,5 óra alatt abszolválva a 800km-t, nagy részén autópálya nélkül. Lepakoltunk, hajóösszerakás, közben beneveztem a csapatot, motoros a vízen, minden készen! Elfoglaltuk szállásunkat, és megvacsoráztunk, majd rövid megbeszélés után nyugovóra tértünk.

Időnk volt kipihenni a fáradalmakat, hiszen a rajt csak 11:30-kor volt. 53 egység sorakozott fel a rajtvonalon, és az első napon 4 futamot futott a kreuz-raum-raum-kreuz-hátszél-kreuz pályán. A szél 12-20 csomó volt, az időjárás hűvös, barátságtalan, változékony. A fiatalok többször is villantak, ilyen volt Molnár Zsófiék elsőként való bójavétele a második futamban, ami a célban is egy 3. helyet ért, és mentek még egy 8. helyet.  Szebiék egy 5. egy 7. és egy 8. helyet mentek, amivel a nap végére a negyedik helyen álltak.  Balázsék 3 db 10 körüli helyet, és egy figyelemre méltó hatodikat, amit viszont elvettek tőlük egy óvással a lengyelek.

Szombaton megint változékony idő fogadott minket, volt minden, eső, napsütés, ja és a 15-20 csomós kezdeti szél a végére lecsökkent 8-10 csomóra. Ismét 4 futamot rendeztek, mint a „doxa” óra, pörögtek a futamok, így délután 3 órára végeztünk a napi penzummal. Szebiék vezettek ma futamban, de lefocizták őket a végére a 3. helyre, de szereztek egy 4. és egy 7. helyet is! Zsófiék egy 2., 5., 7. helyeik mellé gyártottak egy 16. kiesőt is. Balázsék két 11. mellé szereztek egy 17. és egy 18. helyet. Összetettben ezzel Szebiék 7. helyen álltak, 2 pontra a negyediktől, Zsófiék nyolcadikak, Balázsék serdülő másodikként a 14. helyen éjszakáztak, de nem volt esélyük már az aranyra.

Vasárnapra az előrejelzéseknek megfelelően még erősebb szél volt, 16-24 csomó, kellemetlen rövid, hegyes hullámokkal, nagy pöffökkel. Az egy futam alatt küzdöttek az elemekkel, de a rajt után sajnos rossz oldalt választva hamar elúsztak előrelépési esélyeink. Balázsék egy remek 8. hellyel zártak, Szebiék a 10. helyen befutva őrizték meg 7. helyüket, míg Zsófiék 11. helyen értek célba, lecsúszva a 9. helyre a végelszámolásnál.

Sommázva remekül helytállt maroknyi csapatunk ebben a rendkívül erős Lengyel menőkkel tűzdelt mezőnyben. Balázsék első nagy nemzetközi versenyükön, rutin nélkül serdülőként a dobogó második fokára állhattak, ami bíztató a jövőt tekintve.

A hazaút eseménytelen volt, de talán pont ezért értünk haza időben, újabb rekorddal,  9óra 40 perces idővel, esélyt adva a hétfői iskolai tanulmányok folytatásához.

VÉGEREDMÉNY

Sajnos a válság megtépázta a mezőnyt, de ennek ellenére 17 hajó nevezését fogadta el a rendezőség. Cseh és német versenyzők mellett rajthoz áll a THE 7 egysége, akik a két héttel ezelőtti csehországi fordulóról elhozták az 1-5. helyeket!

Jellemző a magyar csapat erejére, hogy a háromból két fordulón is győzni tudtak. Németországban a Rácz-Szűcs egység, míg Csehországban a Horváth-Bánszky kettős. Az összetett eredmény alapján nagyon jól állnak fiaink és lányaink, komoly esély van a végső győzelemre mindhárom kategóriában!

Ma reggel szomorkás, hűvös idő fogadta a versenyzőket, de 11 órakor Molnár Csaba főrendező előtte az első rajtot. A szél kezdetben 12-14 csomó volt, de a harmadik futam végére gyengült, végül 5-6 csomós szélben futott be a mezőny vége.

A THE versenyzői domináltak, az összetett listán az 1-4 helyet foglalják el. Vezet két futamgyőzelmével a Kálóczy-Mohácsi csapat, megelőzve az év végére feljavuló Horváth-Bánszky és a bajnok Molnár-Szilassy egységeket, akik pontegyenlőséggel állnak a második-harmadik helyen. A Rácz-Szűcs egység ugrásra készen, remek utolsó futammal felzárkózott mögéjük, és várják a kieső futamot.

Az összesen 10 futamra tervezett verseny szombaton 10 órakor folytatódik.

EREDMÉNY

Összesen 108 versenyző fiatallal 64 Optimist, 8 Cadet és 14 420-as egység adta le nevezését a versenyre.

Pénteken 9:30-kor Megnyitóval vette kezdetét a verseny, ahol a rendező, Mohos Gábor, és a Versenybíróság elnöke, Beliczay Péter köszöntötte és tájékoztatta a résztvevőket.

A pénteki napon 3 futamot sikerült megrendezni mindegyik hajóosztály számára. A szél 16-18 csomóig erősödött, néhányan iszapmintával az árbocukon értek a kikötőbe. Partra érkezéskor forró teával kínáltuk a fáradt versenyzőket, majd a már szokásosnak nevezhető Virsli-party következett.

18 órától az Optimist Osztályszövetség közgyűlésén vettek részt a versenyzők és az edzők, szülők.

Szombaton reggel halasztással kezdtük a napot, de már 12 óra előtt az első futamot rajtoltattuk. A következő 6,5 óra sok fejfájást okozott a rendező csapatnak, erősen forgolódó szélben, többszöri pályaáthelyezés után végül 2 futamot sikerült megrendezni. Partra érve néhány óvás adott munkát a Versenybíróságnak. Bolognai tésztát és üdítőt fogyasztottak a versenyzők és kísérőik, majd a várva-várt tombolasorsolás következett. Itt az összes versenyző nyert valamit, ki egy biciklis táskát, ki egy napszemüveget, ki egy kártyakészletet.

Vasárnap 10 órára terveztük az első rajtot, de szél hiányában ismét csak később indultunk vízre. Az első futamot érvényteleníteni kellett, mert a kezdetben kellemes szél elfogyott közben. Több, mint 1 óra várakozás után egészen Almádi vonaláig költözött a mezőny, ahol kellemes szél fújt a cső irányából. A pálya elkészült, majd elrajtolt a mezőny. Az egyre gyengülő szélben annak érdekében, hogy ne kelljen ezt a futamot is érvényteleníteni, a pályarövidítés mellett döntöttünk.

Partra érve így tehát 6 futam alapján 1 kiesővel értékeltük a versenyzőket.

Az eredményhirdetésen az 1-3. helyezetteket díjaztuk osztályonként, természetesen külön a korosztályokat és a lányokat is.

A különdíjaink is átadásra kerültek: a versenyzők részére felajánlott Festina órát Belo sorsolta ki a versenyzők között, Futó Vilmos (Spartacus) volt a szerencsés. A legfiatalabb résztvevőnek járó különdíjat Bányai Attila a VVSI versenyzője kapta, majd ő húzta ki Czégai László (Procelero SE) nevét, aki az edzők részére felajánlott Festina órát nyerte.

Egy támogatónk szeretné, ha egyre több lány versenyezne, ezért mind a 24 lány résztvevőnek ajándékkal kedveskedett.

A Caprine által felajánlott kerékpárt az Optimistesek között 1. helyezett Tóth Levente (BS Fűzfő Vitorlás Klub) nyerte. Ő, és Wolf Szabolcs utolsó éves versenyzőink, méltó eredménnyel búcsúztak a hajóosztálytól.

A verseny megrendezését a következő támogatók segítették, ezúton is köszönjük nekik:

Caprine, Festina,

Sportokboltja.hu

, Balatoni Bob, Jan Gerben Veenstra, Pek-Snack

A fotókat Margitics Imre klubtagunk készítette.

1-2. nap

https://picasaweb.google.com/116950456234892130890/CaprineKupa12Nap?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJzd557AteqOqgE&feat=directlink

3. nap

https://picasaweb.google.com/116950456234892130890/CaprineKupa3Nap?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLnR76327pq_9AE&feat=directlink

Op eredmény

Cadet eredmény

420 eredmény

Köszönjük a részvételt, jövőre is visszavárunk mindenkit.

Mohos Gábor

BSFVK

Június második hétvégéjén rendezték meg a németországi Geierswalder See-n. Az első foruló eredményei kicsit elmaradtak a várakozásainktól, de az azóta folytatott edzésmunkával bizakodóak voltunk.



Fiatal csapatunk van idén a THE-ben, a tavalyi kormányosok közül négyen is feljebb léptek a múlt év végén 420-ba, így a tav


aly első éves kormányosok léptek a nyomdokaikba. Sajnos hazánkban sorvad ez az osztály, pedig külföldön reneszánszát éli, és remekül készít fel a 420-as osztályra. Négy hajóval utaztunk végül a versenyre.

Utazásunkkal voltak kételyek, az árvizek miatt, de végül minden rendben volt, így nem volt más hátra, mint előre. Pénteken pakoltam fel a hajókat Tihanyban, majd a balatoni gyerekekkel a fedélzeten Budaörsön felvettük a többieket is, majd fél 1 körül nekivágtunk a nagyvilágnak. Pozsony-Prága-Dresda-Hoyerswerda volt az útvonal, utóbbiban volt szállásunk, negyed órára a tótól. A szállás minden igényt kielégített, tíz óra körül rövid megbeszélés után nyugovóra tértünk.

Reggel 7:15-kor indult a nap egy könnyed reggeli tornával, majd elfogyasztottuk reggelinket a szállodában. Rövid autózás után amíg a srácok lepakoltak, elintéztem a nevezésünket, ami gyorsan és flottul ment. Átvettem kedvenc motorosomat, ami egy alig 4 méteres kis gumihajó, 8le-s motorral. De így 4 hajót is el tudtam hozni a versenyre! Megemlíteném, hogy egy két napos versenyre a nevezési díj két gyereknek 15 Euro volt. A hajókon minden a helyére került, csak a szél nem fújt. Halasztás, majd valami elkezdett fújni. Úgy döntöttem kimegyünk edzeni. A srácok már tűkön ültek, így vízre mentek. Amikor a hetedik ember jött oda figyelmeztetni, hogy lezárták az autópályát, vihar jön, villámlani fog…. elgondolkoztam, majd kimentem a srácokért és visszajöttünk. Természetesen nem lett semmi sem, de lekötöztük a hajókat. 10 perc múlva lehúzták a halasztás zászlót, mehettünk vissza. Szebiéknek strekkelés közben eltört egy csigájuk az árbocon, de sikerült gyorsan orvosolni a kérdést. Nagyon gyorsan vízre került minden hajónk, és elsőnek kiérve lőhettük be az állításainkat.

Gyenge, 3-5 csomós szélben rajtolt a mezőny, és a szél egyre csak fogyott. Egységeink közepes rajt után tisztázták magukat, ami csak a Rácz-Szűcs és a Kálóczy-Mohácsi egységeknek sikerült. Ráczék negyedik helyen érték el a kreuzbóját, de az első raumban ( külső körös trapéz pálya ) egészen a második helyig jöttek előre. Kálóczyék 10 körül indultak, és jöttek felfelé. Az első hátszél végén pályarövidítés volt, Ráczék másodiknak, Kálóczyék hatodiknak futottak be. A Szalai-Scholtz és a Molnár-Szilassy hajóknak nem jött ki a lépés, a 16. és 18. helyeken futottak be a 31 fős mezőnyben.

Partra mentünk, ahol nemsokára lelőtték a napot. Kis pingpongozás, majd vacsora után a szállásunkra mentünk pihenni, mindenkire ráfért!

Vasárnap reggel úgy indult a nap mint szombaton, torna, reggeli, majd kipakolás a szállodából. Irány a klub, a szél nem fújt. 9 óra után lengedezni kezdett a szél, nekivágtunk hát! A szél északkeleti volt, ereje 5-6 csomó!

Az első futamban külső körös trapéz pálya volt terítéken. Kálóczy Szebiék jól rajtoltak, és vezették a mezőnyt a második kreuz elejéig. Itt sajnos egy taktikai hibával eladtak pár helyet, és végül az 5. helyen futottak be. A Molnár-Szilassy páros 15 körül kezdte az első raumot, majd folyamatosan ásták fel magukat, végül hetedik helyen futottak be. Ráczék 18 körül kezdtek, de méterben sok volt a hátrányuk, de egészen a 8. helyig sikerült előrelépniük a futam végére. Sajnos Szalaiék nagyon rosszul vitorláztak, 24. helyen végeztek a futamban.

A második futamban gyengült a szél valamelyest. Ráczék esélyt sem adtak a többieknek a belső körös pályán, majdnem egy raum szakasszal, mintegy 500m, gyűrték le a teljes mezőnyt, futamgyőzelmet szereztek! Molnár Zsófiék végre megint elkapták a fonalat, és bár álltak jobban is, a 8. helyük nagyon bíztató. Kálóczyék egy rossz bójavétel miatt estek vissza sokat, és végül a 9. helyen futottak be. Szalai Barnáék bár javultak, de még mindig tudásuk alatt, a 19. helyen futottak be.

A harmadik futamra a szél tovább gyengült, kérdés volt, hogy lesz e egyáltalán. Zivatarok jöttek-mentek, szerencsére a tavon nem esett, de a szelet elvitte magával. Külső körös trapéz pálya volt. A rajtnál egyéni visszahívóval rajtoltunk. A kreuz végén az összes hajónk az élmezőnyben, az első 7-ben! volt. Vártam már ezt a pillanatot, amikor végre az összes hajónk hozza a tudását. Érett és remek vitorlázással a Rácz-Szűcs páros futott be elsőként, de korai rajt miatt kizárták őket. Kálóczyék így a 2. helyet szerezték meg a futamban. Zsófiékat az 5. helyüktől, Barnáékat pedig a 7. helyüktől fosztották meg ebben a futamban. Sajnos így Zsófiéknak ugrott az első tízbe való kerülésük, és Barnék sem értek be az első húszba.

A győzelmet, serdülő korú párosként a Rácz Bence-Szűcs Ábel kettős szerezte meg, meggyőző és érett vitorlázást mutatva a mezőnyben. Kálóczy Szebi és Mohácsi Marci szintén serdülőként végzett a harmadik helyen, ami óriási előrelépés az első fordulóhoz képest. Molnár Zsófi és Szilassy Bori 14. helyen végeztek, pontegyenlőséggel a 12. helyezettel. Végre magukra találtak! Szalai Barna és Scholtz Huba első nemzetközi megmérettetése volt ez, és a végére kicsit belerázódtak, de a korai rajt sajnos rányomta a bélyegét a hangulatukra.

A parton pakolás, fél 4-re el is készültünk, de az óvások és némi időhúzás után csupán 6-kor tudtunk elindulni hazafelé. Monszun szerű esők kisérték az utunkat, és egy Cseh rendőri büntetéssel lettünk szegényebbek. Hajnal 3-ra elértük szeretett fővárosunkat, és a csapat szétfutott a szülőkkel a szélrózsa minden irányába.

Követező megmérettetésünk a belgiumi VB- lesz július végén, de addig még sok-sok edzésmunka vár a csapatra!

VÉGEREDMÉNY

Az idei második Európakupa sorozatra utazott el a négy hajóból álló THE-s csapat, Pallay Tibor edző vezetésével a németországi Geierswaldeba. Két nap alatt 4 futamot sikerült megrendezni, többségében erős szélben, mely kedvezett országunk versenyzőinek.

Polgár Lukács és Kanyicska Márk két futamgyőzelme mellé egy 3. és egy 8. helyet begyűjtve megszerezték az összetett elsőséget. Kendeh Lili és Szilassy Bori az előkelő hatodik helyen végeztek, maguk mögé utasítva megannyi fiú sporttársukat. Rácz Levente és Nagy Nátán az összetett 14. helyezésük mellé a legjobb serdülő korú versenyzőnek járó címet érdemelték ki. Kardos Szabolcs és Bánszky Botond 19. helyen végeztek.

Az Európakupát két verseny után a Polgár Kanyicska egység vezeti, következő fordulója pedig a 2 hét múlva Csopakon rendezendő ifjúsági verseny lesz!

Eredmények

Fotó: Pallay Tibor

Első nap

A THE-s Cadetos csapat programja szerda délután kezdődött, amikor is délután találkoztunk a YKA telepén Agárdon, hogy az első ranglista verseny után ott hagyott hajókat felpakoljuk. Flottul ment minden, így este korán nyugovóra tért a csapat a korai indulás miatt. Az utazó keret: Kendeh Lili-Szilassy Bori, Kardos Szabolcs-Bánszky Botond és Polgár Lukács-Kanyicska Márk.

Csütörtökön reggel 6 órás indulást terveztünk, ami 10 perc késéssel össze is jött. Az utazás nem sikerült rövidre, lévén lengyel barátaink nem állnak legjobban az utak terén, főleg észak-déli irányban. Ezen kívül többször álltunk útlezárások miatt, majd a végén poznani városnézéssel zártuk a napot. Ennek végén vettünk egy térképet, és sutba dobva a nem működő gps-eket hagyományos módon közelítettük meg a klubot. A tó tényleg nem nagy, de nagyon aranyos. A hajókat a szúnyogok támadásai közepette összeraktuk, beneveztem a csapatot, majd elfoglaltuk tóparti szállásunkat. Gyors vacsora, és egy megbeszélés zárta a napot, melyen elemeztük a versenykiírás részeit.

A rajt minden nap 11-re van kiírva, így 8 után kelt a csapat. Egy kis átmozgatás volt reggel, Lukácsnak fájt a térde a futás után, alig tudott ráállni, de aztán helyrejött. Finom reggeli után irány a klub, szerelés, majd irány a víz. A távolságok kicsik, gyakorlatilag látni mindent a partról is egy távcső segítségével.

A11 futamra tervezett versenyből az első nap lefutottunk négyet, 6-12 csomó közötti szélben, kis hullámokkal, pörgölődős széllel. Egy-egy futam 35-40 perces volt, így gyorsan pörögtek az események. A mezőnyt 51 hajó alkotja, ami némileg eltérő taktikát kíván az otthoni kis mezőnyökhöz képest. Jól kezdett a Kendeh Lili féle egység, és az első futamban kiváló 9. helyen értek célba. Mögöttük egy hellyel jött Polgár Lukács és Kanyicska Márk 10. helyen. Kardos Szabiék a rajt után egy buta hiba okán felborultak, majd a zsűri szabálytalan testmozgásért büntetővel illette őket, így nem kezdődött túl jól versenyük. Bőszelekben remek taktikával kozmetikáztak valamelyest eredményükön. Végül egy érdekes óvással elvesztették 45. helyüket, ami amúgy nem túl nagy veszteség.

A második futamra nem változtak a körülmények, de Lukácsékon kívül mindenki rosszul rajtolt. Ők végül nagy küzdelemben értek be a 11. helyen. Liliéknek nem volt jó futamuk, a 29. helyen végeztek, Kardos Szabi és Bánszky Boti viszont jól mentek, elsősorban a bőszeleknek köszönhetően. 25. helyen értek célba.

A harmadik futamban Lukácsék megrázták magukat, és jó első kreuzzal 2. helyen értek fel, de az első körben visszavetették magukat 9. körülre, majd az utolsó körben felásták magukat egészen az 5. helyre. Liliék legrosszabb futamukat menték, 37. helyen futottak be. Kardos Szabolcsék 29. helyen hozták be a hajót, elsősorban kiemelkedő bőszeles taktikázásuknak köszönhetően.

A szél erősödött egy picit a negyedik futamra, ami egy kicsit kedvezett a mieinknek. Lukácsék jó első kreuzzal 6. helyen értek fel az erős mezőnyben, jó oldalválasztással. Liliék 25 körül fordultak fent, Szabolcsék 30 körül. Lukácsék szívosan küzdöttek az előttük lévőkkel, aminek meg is lett az eredménye, hiszen feljöttek egy helyet, és végül az 5. helyen fejezték be az ezúttal hosszabb pályán zajló futamot. Liliék 21. helyre játszották fel magukat, jó mezőnytaktikájuknak köszönhetően. Szabolcsék ezúttal is a 29. helyre hozták be hajójukat, pár apró hiba miatt.

Második nap

Ezek az lengyelek nem szórakoznak sokat, már ami a futamokat illeti. A tegnapi 4 futam után ma egyel többet, azaz 5!! futamot rendeztek. Személy szerint nem vagyok meggyőződve, hogy 7 óra vízen lét a legjobb a többségében 14-15 éves vagy annál kisebb gyerekeknek, de engem nem kérdeztek…

Éjjel megérkezett a hidegfront, szép villámlás keretében némi eső is érkezett, a windguru által percre pontos prognózis szerint. Ritka az ilyen. A reggeli torna ennek ellenére még rövid szerelésben folyt, de a vízre már melegebben öltöztünk. A prognózisnak megfelelően állítottuk be hajóinkat, az ígért 3-5-ös szélre. A levegő ekkor még 15 fok volt, de később lehűlt 13-ra. A szél átfordult mára észak-nyugatira, és jóval nagyobb pálya volt, mint tegnap. Ma beültem a cseh edző mellé, de először a motort kellett megszerelnem, hogy kimehessünk. Az első rajtra éppen kiértünk.

Körülmények: a szél 3-6 bft között ingadozott, forgolódós, csíkos szél volt. Eső nem esett, hullámok mára már kialakultak, mivel elég nagy pályát tudtak rakni ebben az irányú szélben. Változékony idő volt, napos és felhős idő váltakozott. A hőmérséklet nap közben lehűlt. 5 futamot rendeztek a mai napon, mindegyiket a rövidebb pályán, ami kreuz-raum-raum-kreuz-hátszél-rövid kreuz és befutó.

A csapat teljesítménye:

HUN 9557 Polgár Lukács – Kanyicska Márk

A mai napon nem hozták azt az eredményt, amiben a tegnapi nap után reménykedtünk. Sajnos ma egyetlen rajtot sem sikerült jól elkapniuk, ami alapvetően meghatározta futamaikat. Az első futamban még viszonylag jól feljöttek a mezőnyben és lettek nyolcadikak, de a következő futamokban ezt a szintet sajnos nem sikerült hozni. A második futamban egy jobb-balcsapásos szituációban büntetőt kellett csinálniuk, tízen kívül végeztek. A negyedik futamban a késleltetett luv rajt nem sikerült az ott álló hajók miatt, ahol újabb büntetőt szedtek össze. Innen feljöttek a 12. helyre. Az utolsó futamban 25 másodperccel a rajt előtt kicsúsztak a vonalon, és mire visszaértek, már csak zavart szélben tudtak elrajtolni. Feljöttek futam közben kilencediknek, de a végén egy fegyelmezetlenség miatt csupán 18. helyen, kiesőt gyártva futottak be. Mai futameredményeik: 8,13,10,12,18. Jelenleg a 8. helyen állnak összetettben.

HUN 9554 Kendeh Lili – Szilassy Bori

Az első futam pont úgy sikerült, ahogyan megbeszéltük. Remek rajt után okos, érett vitorlázással 3. helyen értek fel az első bójához. A második kreuzban a szél és a mezőnytaktikát nem sikerült a legtökéletesebben alkalmazkodni, de a vége így is egy remek ötödik hely lett! A következő futamban rossz rajttal és fegyelmezetlen taktikával 30 fölött végeztek. A harmadik futamban egy rossz manőver következtében spinnakerrel borultak, legrosszabb futamukat gyártották. Sajnos az úszás okozta fáradtság kihatott a maradék két futamra is, nem sikerült felrázni őket. Futameredményeik: 5,37,38,35,33. Összetettben a 25. helyen állnak!

HUN 9769 Kardos Szabolcs – Bánszky Botond

Ők a nagy „feljövők” a versenyen, elsősorban a jó bőszeles teljesítményük miatt. Az öt futamból 3-ban rajtoltak egészen elfogadhatóan, és volt futam, amiben az első tízbe értek fel. Taktikailag cirkáló szakaszokon néha nem voltak következetesek, ezért ott sok helyet vesztettek. Raumban és hátszélben kitűnő taktikájuk nem egyszer lendített előre rajtuk 10 helyet szakaszonként. Sajnos az utolsó futamban a befutó előtti leebójánál levő huszadik helyüket egy taktikai hiba miatt végül 27. helyre „cserélték”. Mai eredményeik: 16.,21.,32.,31.,27., összetettben a 32. helyen állnak.

A mezőny nagyon erős, jók a lengyelek. Itt az a szokás, hogy a gyerekek akár 18 éves korukig is Cadetoznak, melléjük pedig egy apró gyerek ül, aki gyakorlatilag nem csinál semmit. A mi 14-15 éveseink gondolkodásban nehezen vehetik fel a versenyt egy náluk akár 4 évvel is idősebb versenyzővel, és nem a felkészültségük miatt, hanem érettségük fokán.

Harmadik nap

A befejező napra nem melegedett az idő, sőt! Hajnalban három fok volt, a reggeli tornára már ennek majdnem háromszorosa fogadott bennünket. Bori futás közben elbotlott, kicsit megütötte magát, de nem volt vészes a sérülése.

A szél a északnyugati volt, mint az előző napon, a pályát is ugyan oda tűzték ki. Az első rajtban végre jeleskedtek egységeink, és jó oldalra nyitottak a nehéz, 6-8 csomós forgolódó szélben. Sajnos Lukács és Lili rosszul taktikázott, a Z taktika nem vált be. Szabolcs higgadt, konzervatív vitorlázással a jó oldalon takkolva ért fel a 13. helyen. Lukácsék és Liliék 20-on kívül. Bőszélben végre hozták a megbeszélt kreativitást, és minden egységünk lépett előre. A második kreuzban Szabiék csatáztak a 9-13. helyért, de hátszélben egy csíkot nem sikerült meglovagolni, ezért eltávolodtak az ellenfelek. Végül a befutóban 15. helyen futottak be. Lukácsék 17. helyre kerültek, a befutó cirkáló szakaszban sajnos eladtak 5 helyet. Liliék nagyon hátulról érkeztek, de a 33. helynél nem jutottak előrébb.

Kicsit fordult a szél nyugat felé, átrakták a pályát, és kicsit összébb is húzták. Sajnos erre nem figyelt mindenki kellően. A rajtok nagyon jól sikerültek, mindhárom egységnél, végre mindenki elől vitorlázott. A jó oldalról, túlkreuzolva érkeztek Lukácsék a 11. helyen, Liliék 13., Szabolcsék a 18. helyen. Hozták a megbeszélt bőszeles taktikát, feljöttek a két raum alatt. Szabolcs megverte Liliéket a második raumban, és közelített az előtte lévőkhöz. Lukácsék megint túlkreuzolva érik el a bóját, de a 8. helyen fordulnak, Szabolcs a 11., Lili pedig 14.. A befutóig Lukácsék megvernek még egy hajót, hetediknek futnak be, Szabolcs tízedik, Liliék 13. helyen. Végre az egész csapat úgy szerepel, ahogy elvárható volt. A parton jött a feketeleves, Lukácsékat és Liliéket korai rajtért kizárják. De nem ám a rajtlövéskor, hanem még az egypercesben voltak kint. Pech, nehéz megemészteniük, Lili visszacsúszott 5 helyet, és Lukács sem tudta visszavenni az összetett 8. pozíciót.

Összetett eredmények:

9. HUN 9557 Polgár Lukács-Kanyicska Márk

25. HUN 9769 Kardos Szabolcs-Bánszky Botond

30. HUN 9554 Kendeh Lili-Szilassy Bori ( női 7.)

Gyors pakolás, díjkiosztóval, ahol értékes ajándékok lelnek gazdára, minden helyezett kapott valamit. Délután 5 órakor indulunk haza, ami hajnali érkezést sejtet az ide útból kiindulva. Végül 2,5 órát „faragtunk” a menetidőből, és fél 4-kor tértünk nyugovóra szeretett tihanyi klubházunkban.

A következő CECC forduló június 2-3-án lesz Németországban, várhatóan a csapat hasonló felállásban szerepel majd azon a versenyen is.  Június közepén a Kereked Kupa lesz a magyar CECC állomás, ahová lengyel és cseh barátaink egyaránt 9-9 hajóval kívánnak jönni!

Eredmények:

wynikicadetpuchar2012.pdf

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Pallay Tibor