Az előző rekordon (10 nap 0 óra 38 perc 43 másodprec), melyet Franck Cammas és Steve Ravussin a Groupama fedélzetén állított be, 2 nap 2 óra 31 perc és 16 másodpercet javítottak.

Sébastien Josse és Thomas Rouxel a Maxi Edmond de Rothschild trimaránnal 2017. november 13-án 12:30:24-kor (UTC), 7 nap, 23 óra 55 perc vitorlázás után, 1 óra 47 perc és 57 másodperccel a Sodebo Ultim’ mögött  ért célba.  4.838 tengeri mérföldet teljesítettek 25.21 csomós átlagsebességgel.

Le Havre Normandia legnagyobb városa, az egyetlen kikötő, ami 24 órában elérhető a nagy árapály ellenére. 

Salvador de Bahia Brazília első fővárosa volt. A város rendelkezik a világ második legnagyobb természetes öblével. 1985-ben a Világörökség részévé választotta az UNESCO.

1993-ban Le Havre és a Jacques Vabre brand megalapították a Transat Jacques Vabre szóló vitorlás versenyt.
A következő versenyen, 1995-ben már négykezessé vált az esemény.
2001-ben új helyszíne lett a célnak Salvador de Bahia.
2009-ben a verseny megállt Puerto Limonban (Costa Rica).
2013-ban visszatért Brazíliába, egy új kikötőbe, Itajaíba.
2017-ben ismét Salvador de Bahia, a történelmi kávé célpont lett a befutó.

A kettes szám mindenhol visszaköszön ezen a versenyen: két vitorlázó, két kikötő, kétévente megrendezett verseny.

A versenyek során kiderült, hogy van néhány specialista.

Eleddig 11 kétszeres győztes volt:

Paul Vatine (1993 és 1995, többtestűvel)
Yves Parlier (1993 és 1997, egytestűvel)
Roland Jourdain (1995 többtestűvel és 2001 egytestűvel)
Loïck Peyron (1999 egytestűvel és 2005 többtestűvel)
Franck Proffit (1999 és 2003, többtestűvel)
Paul Larsen (2001 és 2003, egytestűvel)
Steve Ravussin (2001 és 2007, többtestűvel)
Charles Caudrelier (2009 egytestűvel és 2013 MOD70-nel)
Vincent Riou (2013 és 2015, egytestűvel)
Pascal Bidégorry (2005 többtestűvel és 2015 Ultim-al)
Yannick Bestaven (2011 és 2015, Class40-el)

Háromszoros győztesek:

Franck Cammas (2001, 2003 és 2007, többtestűvel)
Franck-Yves Escoffier (2005, 2007 és 2009, többtestűvel)
Jean-Pierre Dick (2003, 2005 és 2011, egytestűvel)
Erwan Le Roux (2009 2013 és 2015, Multi50-nel)

Idén 13 IMOCA, 15 Class40, 6 Multi50 és 3 Ultime állt rajthoz. A verseny négy napja rajtolt, hamarosan beszámolunk a történésekről.

Elsőként 1995-ben rendezte meg a Royal Ocean Racing Club (RORC). Az 1805 mérföldes pálya állítólag keményebb mint egy transzatlanti verseny, a hírhedt időjárás és az árapály kihívások miatt, amik az Egyesült Királyságban jellemzőek.

A rajt és a cél a Solent-en van. Négyévente kerül megrendezésre. Több mint egy tipikus RORC offshore verseny – sőt még a Rolex Fastnet Race-nél is.

Különleges verseny, amely a különleges kihívásokat kereső versenyzőket vonzza. Háromszor hosszabb mint a Fastnet, és az Egyesült Királyság összes szigete körül zajlik, beleértve a Muckle Fluggát, amelyik a legészakibb pont és minden tengerész számára olyan fontos hely északon, mint a Horn-fok délen.

A 2014-es Sevenstar Round Britain and Irland Race öt elképesztő világrekordot hozott egy erős alacsony nyomású rendszer miatt, mely északon telepedett meg és ezzel kedvezett a bőszélben vágtató gyors hajóknak. A MOD70 Musadam-Oman Sil trimarán egyszer sem takkolt az 1800 mérföld alatt, mert az alacsony nyomású rendszer külső szélén haladt és folyamatosan mögüle fújt a szél.

A 2018-as versenyen a hajók csodálatos variációi várhatóak, többek között az IMOCA és a Class40 osztályok részvételével; világklasszis profik és szenvedélyes amatőrök egyaránt küzdeni fognak, hogy „megmásszák” az offshore versenyzés egyik „legnagyobb hegyét”.

Az IMOCA 60-as osztálynál hatalmas sikere van a versenynek. 2010-ben az Artemis Ocean Racing volt az abszolút győztes. 2014-ben visszatért mint Artemis – Team Endavour, Brian Thomson kormányzásával beállítva az új 60 lábas Around Britain and Ireland Race világrekordot 5 nap 14 óra 00 perc és 54 másodperccel. A 2018-as versenyen az idei Rolex Fastnet Race győztese, az SMA is rajthoz áll Paul Meilhat kormányzásával.

A 2018-as verseny szintén hivatalos versenye a 2018-as Class40 körversenynek. 2014-ben a Swish, a kanadai Roderick Knowles kormányzásával szintén wilágrekordot állított be a „40 láb és kisebb” csoportban, 8 nap 19 óra 06 perc és 49 másodperces idővel.

A Sevenstar Round Britain and Irland verseny 2018 augusztus 12-én rajtol Cowes-ből. Bár még addig rengeteg időnk van, érdemes ellátogatni a verseny hivatalos oldalára a http://roundbritainandireland.rorc.org/-ra

Abban az időben a történészek szerint kicsinek nem mondható flottával vágtak neki a tengereknek. A legnagyobb hajóik mellett a Santa Maria eltörpült. De mivel az akkori közvélemény a birodalmat súlytó szerencsétlenségekért ezt a flottát okolta a Kinai Birodalom jó sokáig nem próbálkozott a tengerek meghódításával és bezárkózott.

Valójában korunkban kezdett ez a bezárkózás oldódni és a vitorlássport területén a kínaiak már részt vesznek az America Kupán, a Volvo Ocean Race-en és persze az olimpiákon. Részvételük az egykezes földkerülésben eddig nem volt jellemző. Most viszont Guo Chuan 2012 november 18 és 2013 április 5. között az újkori történelem első kinaiaként megkerülte egyedül a Földet egy Class40-es osztályú hajóval.

A 48 éves sportember 138 nap alatt Qingdao-ból Qingdao-ba vitorlázott Szerette volna 125 nap alatt körbeérni, de a fedélzeten akadtak komoly problémái, felszerelések meghibásodása, halászháló a kínai partoknál, gyorsan mozgó trópusi vihar és jópár nap veszteséget szenvedett egy szélcsendes zónába.

Az egyik legfontosabb amit a tengeren tanult a vitorla tesztelés szükségessége mellett, hogy az élelmiszereit ízletesebben rakja össze, mert ennek egyhangúságával és mennyiségével komoly gondjai voltak.

Quindaoból indulva a Horn -fok illetve a Jóreménység fokát megkerülte, majd az indonéziai Sunda szoroson vitorlázott Quindaoba vissza.

Hazaérve megköszönte a szélnek, hogy vele illetve ellene volt.

Guo az egyetlen hivatásos tengeri hajós Kínában. Első kínaiként vett részt a Clipper Round the World-ön 2006-ban. Mint médiaszemély volt jelen a 2008-2009-es VOR-on a Green Dragon fedélzetén és a Mini Transat első kinai résztvevője volt 2011-ben.