Ezzel az idei versenyt a Comanche nyerte:

01:09:15:24 rekordidővel!!!!

Az új rekordot a 100 lábas maxi a Wild Oats XI futotta, az ideje:

1 nap 8 óra 48 perc 50 másodperc

Bár egy óvás még újra írhatja az eredményt.

A rajt után a Wild Oats XI a Comanche elé fordult. Talán nem teljesen szabályos módon. Erről készült videó is 44:32-től látszik mi is történt. Annyit érdemes még tudni, hogy amennyiben a zsűri időbüntetéssel sújtja a WOXI-t az nem lehet kevesebb mint 5 perc. A befutónál a két hajó között 26 perc volt a különbség.

Magyar idő szerint hajnalban befutott a Wild Oat XI Hobartba és ezzel nyolcadszorra is sikerült megnyerni a Rolex Sydney-Hobart versenyt. Ez eddig a verseny történetében soha nem fordult elő. Az előzmények már jó harcot jeleztek.

A rajtvonalon öt! 100 lábas hajó sorakozott fel. A Wild Oats XI, a Comanche a legifjabb, a Perpetual Loyal a 2011-es győztes, a Ragamuffin 100 és a Rio 100. Az előzetes esélylatolgatások szerint a Wild Oats XI-nek a legnagyobb az esélye a sikerre, míg az új Comanche árnyalatnyival, de kevesebb  ods-ot kapott.

A verseny első felében viszonylag erősszeles cirkálásban volt része a mezőnynek és a Comanche valamint a Wild Oats XI fej fej mellett haladt enyhe indián előnnyel. Azután a szél gyengülésével  a Wild Oats XI sikeresen átvette a vezetést (addig sem maradt el sokkal) és 40 mérföld fölé is tudta az építeni.

Közben a Perpetual  Loyal  az egyik maxi összeütközött valamivel és kénytelen volt kiállni.

A végére azért maradt az izgalom, mert a Comanche számára kedvezőbb szélben pillanatról, pillanatra közelítette meg a vezetőt.  Beérni nem tudta. A Derven folyón elhelyezett célba a Wild Oats XI érkezett elsőként és nyerte így nyolcadszor a Sydney-Hobart versenyt. Ezzel a verseny történetében új rekordot állított be: Soha egy hajó sem tudta megnyerni a 628 mérföldes regattát ennyiszer. Ideje: 02:02:03:26, Míg a másodiknak érkező Comanche mindössze 49 perccel maradt le.

A harmadik érkezésére majdnem 11 órát kellett várni. Viszont annál izgalmasabb volt. Egyrészt mert a nyomkövető nem tudta igazán jól kezelni a helyzetet és nem nagyon látszott, hogy mizu. Másrészt mert a befutó közelében a folyón felfelé több hajó küzdött a bronzéremért. A Ragamuffin 100, A Rio 100, és a Black Jack. Végül ebben a sorrendbe futottak be,15  percen belül. A nyomkövető időnként egy-egy hajónak negatív sebességet írt, annyira viszonylagos volt a széljárás.

A z időnként komoly hullámokkal és széllel bíró időjárás jó pár hajót feladásra kényszerített. Összesen 14 hajó adta fel a versenyt .

4 nap 2 óra hajózás után magyar idő szerint ma hajnalban befutott az utolsó hajó is, a Southern Myth is. Az előnyszámos versenyzésért kiosztott Tattersall kupáját a Wild Rose nyerte aki az 58. helyen futott be.

Sajnos halálos áldozata is van az eseménynek. A Stormy Bay-ben lezuhant egy Cessna kisgép és a pilóta valamint a fotós életét vesztette nagy valószínűséggel. A keresés még folyik. A hajók fotózása lett volna a cél, amiért kirepültek.

Fotó: Daniel Forster

Magyar idő szerint ma hajnalban elrajtolt a Sydney Hobart egy kis videó a rajtról:

Fotó: Borlenghi

A Jim Clark által megrendelt Comanche névre hallgató verda nem is akármilyen. Hagyományosnak semmiképpen nem nevezhető.  Az elsődleges cél, hogy a nagy tengeri versenyeken (Transat, Transpac, Bermuda, Fastnet, Hobart,)újraírja a történelmet.

A hajó elkészítésénél csak a designon 32 ember dolgozott. A 100 láb hosszú maxi 30 tonna vízkiszorítású, melyből 20 a tőkesúly bulbája, amely természetesen billenthető. Tervezésénél semmiféle előnyszámot nem volt szabad a tervezőknek figyelembe venni, sőt az volt a kimondott cél, hogy a világ legrosszabb előnyszámát kapja meg a hajó. Billenthető tőkesúly, vízballaszt, első, hátsó trim segíti a hajót az optimális haladásban.

A design két tervező cég munkája. A Marc Van Peteghem és Vincent Lauriot-Prévost neve fémjelezte (VPLP) és Gillaume Verdier tevékenysége nyomán alakult a hajó. VPLP munkái között van többek között a Groupama 3 és a Bank Populare V. többtestű hajó. Ezek a hajók rekordokkal bizonyították már életképességüket.

2007-ben összeálltak és Vendée Globe győztes hajót sikerült tervezniük. A Macif  nagyon sikeres Open60 lett. Nem véletlen, hogy a Comanche egy felnagyított Open60-nak tűnik.

A vitorlázat lenyűgöző. A legnagyobb gennaker közel van az 1000 négyzetméterhez. Ez nem sokkal kisebb, mint az Alinghi5 katamarán 1100 négyzetméteres vitorlája, amely a világon a három legnagyobb ilyen cucca között van méretben.

A Comanche a Sydney-Hobart versenyen fog bemutatkozni, ahol  a Wild Oats XI-től kísérli meg elhódítani a győzelmet. De földkerülő és transatlanti rekord is szerepel a listán. Íme néhány videóba ágyazott kép a nagy indiánról: