A Balatonfüredi Laser Európa Kupán kaptam a meghívást a német Manuel Huenschtől (nemzetközi versenybíró és döntőbíró, aki a versenyt szervezte), hogy próbáljam ki a 2 hajós csapatversenyt. Összeszervezik a csapatot, vigyem az egyik hajót. Nyitott voltam a kérdésre, hiszen izgalmasnak hangzott.
De mi az a 2 hajós csapatverseny??? Rém egyszerű, a 2K Team Racing két csapat két hajójának csatájáról szól. A szabályok megegyeznek a csapatverseny szabályaival, de itt csak 4 hajó van a pályán, 2-2 ellen. Amelyik csapat hajója utoljára ér célba, az veszít. A pálya viszonylag egyszerű, 3 perces rajteljárás után egy jobbkezes virsli pályán kell két kört menni, majd a hátszél végén befutni. Rögtön ítélő bírók vannak a vízen, így a befutónál rögtön lehet tudni az eredményt, hacsak nincs valami gubanc… 1 futam a rajteljárással együtt nem több, mint 10-15 perc, így elég pörgős a verseny.
Itthon sajnos csak 1-1 csapatversenyt szoktak rendezni az optimisteseknek, pedig biztos, hogy az idősebb korosztály is szívesen részt venne ilyenben, hiszen –tapasztalatból mondom- nagyon jó szórakozás és nagyon sokat lehet belőle tanulni, amit az ember párosversenyen és rendes flottaversenyen is tud alkalmazni.
A versenyt gyakorlatilag bármilyen bárkával lehet futni, de a legideálisabb a 3 fős hajó, hiszen így épp eléggé eloszlanak a feladatok, hogy ne legyen probléma egy gyors élesedésnél vagy leejtésnél, de senki sem csak súlynak van a hajón, mindenkinek van feladata. Spinnaker használata nem engedélyezett, így még szorosabb a verseny, hiszen nem lehet annyira elhúzni a kreuzbója vétele után és a kevésbé összeszokott csapatoknak is kisebb a hátrányuk a manőverek gyakorlásának hiánya miatt.
A regatta Hamburgban zajlott, ahol hirtelen nem is tudtam, hogy lehet vitorlázni, de amikor megérkeztem, láttam, hogy egy kb. 2000*700 méteres terület áll a rendelkezésre. A Hamburger Segeln Club az Alster folyó partján, gyakorlatilag Hamburg belvárosától 5 percnyi sétára található. A kikötő nem túl nagy, de az igényeket épp kielégíti; kb. 30 dingi (Finn, 420, 470, Optimist, Laser, RS hajók) és kb. 50 nagyhajó áll a klubban (dragonok, J24, J22, különféle Day-sailerek). Immáron második alkalommal rendezték meg a 2K csapatversenyt a rendelkezésre álló J22-es flottával, amilyeneket sok helyen szoktak használni páros vagy csapatversenyzésre is, de a hajónak önálló világbajnoksága is van… A hajók hajaznak az itthon igen népszerű J24-esre, de keskenyebb, kicsit kisebb a vitorlafelületük és csak 3 ember kell a megvitorlázásukhoz.
Csütörtökön érkeztem a klubba, ami edzéssel tellett volna, de sajnos nem volt semmi szél, így az elmaradt a felhős időben. Viszont legalább sikerült körülnézni a városban és megismerkedni a csapattagokkal, majd az egyik döntőbírótól kaptunk néhány tanácsot a csapatmunkát illetően. Csapatunk neve Team Europe, 3 német lánnyal, 1 görög párosversenyzővel és egy új-zélandi sráccal. Ja igen, vegyes csapatok vannak, így a 6 tagú csapatban legalább 2 kell mindkét nemből.
Pénteken nevezés (fejenként 100 €, ami magába foglalt 3 svédasztalos reggelit és 2 svédasztalos vacsorát a klubban), majd a verseny formátum ismertetése után (2 round robin, majd a vár királya) irány a pálya. 8 csapat érkezett az Európa bajnokságra 10 nemzet képviseletében. (Ausztria, Nagy-Britannia, Írország, Hollandia, Németország, Új-Zéland, Görögország, Dánia, Svédország és Magyarország) A 8 csapatból 3 volt mindig a hajókban, a többiek vártak a parton és a soron következőt mindig motorossal szállították a hajókhoz. Ez remekül meg volt szervezve, hiszen a klub étterméből ráláttunk a pályára és a hűvös időben nem kellett a hajón sokat fázni, míg ránk került a sor. Az első két meccsünket nem nagy meglepetésre elvesztettük, de a következő kettőt megnyertük, ráadásul azok ellen, akik a verseny favoritjai voltak. Sajnos az utolsó kettőt megint elvesztettük, kicsin múlott. Hiányzik még a rutin.
Este megnyitó, (dress code: smart casual), majd svédasztalos vacsora, ahol volt minden bőséggel, mi szem-szájnak ingere a caprese salátától a sült lazacon át a tiramisuig… Az első napon nem ment végig a round robin, így szombatra maradt még néhány meccs, így a 6. helyen álltunk.
Szombaton a menetrend ugyanez, reggeli, kormányosi, majd irány a pálya. Átbeszéltük az előző nap tapasztaltakat és magabiztos győzelmet arattunk a lista szerinti leggyengébb osztrák csapat ellen. Sajnos ez aznap már csak egyszer ismétlődött meg, mert már csak 4 meccsünk volt a 4 legerősebb csapat ellen, a gyengébbekre nem került sor már. Így is büszkék lehettünk magunkra, hiszen megőriztük a 6. helyünket és az összes meccsen végig játékban voltunk a győzelemért és csak a csapat rutin hiányzott. A verseny sokszor az utolsó pillanatban dől el. Igen ritka, hogy az utolsó hátszélben nincs helycsere.
Este ismét a már ismert minőségű vacsora, (tényleg hibátlan volt) ahol mindenki a csapatától külön asztalhoz kellett üljön, így több emberrel volt kénytelen megismerkedni, ami remekül sikerült. Vacsora után beizzították a zenegépet és buli volt az éjszaka közepéig.
Vasárnap reggeli, kormányosi, majd irány a víz. A 7. helyért küzdöttünk az első meccsben, amit hatalmas küzdelemben sikerült megnyerni. A következő meccsen a 6. helyért mentünk, de sajnos vesztettünk, így nem tudtunk már előrébb lépni. Nem éreztük teljesen igazságosnak, hogy kiestünk, mert pont az a csapat vert meg, akit a verseny alatt már háromszor megvertünk, de ez volt a formátum lényege, hogy mindenki kapjon még egy utolsó esélyt. Maradt így a 7. hely. Később ez a csapat végzett egyébként a 2. helyen. Ahhoz képest, hogy először mentünk csapatversenyen, először együtt, én először ezen a helyszínen és először ilyen hajóval, nem vagyok elégedetlen a teljesítményünkkel, de itt most nem is feltétlenül a verseny megnyerése volt az elsődleges cél, hanem e versenyforma megismerése. A verseny remek hangulatban zajlott és nem volt pillanat, amit ne élveztünk volna és gyakorlatilag mindenki elégedett volt az időjárással, a rendezéssel, a hajókkal és a formátummal is.
A díjkiosztón mindenki kapott valamit, tombola is volt, így az élményen kívül még valami kézzel foghatót is haza tudtunk vinni. Igazán kitettek magukért a rendezők, ahol jópár önkéntes is dolgozott mind a vízen, mind a versenyirodán.
Ami első körben pozitívumként emelhető ki:
- Nem kell saját hajó, a rendezők biztosítják a hajókat.
- Nem kell sokat utazni egyik irányba, így nem jön ki annyira a hajóvezetési rutin és a hajók közötti esetleges apróbb különbségek, 1 percnél ritkán mennek többet a hajók egy irányba,így rendkívül intenzív a bójakerülések és a sok manőver miatt.
- Nem kell nagy pálya hozzá, így szélsőséges viszonyok között is könnyű megrendezni a versenyt, hiszen csupán egy kb. 250 méteres pályatengelyre van szükség.
- Könnyű ismerkedési és barátkozási lehetőség, hiszen nem csak a vízen, hanem a parton is találkoznak a versenyzők egymással és nem utolsó sorban a hölgyeket is vissza lehet csábítani a versenyzésbe.
- versenyszabályokat is nagyon gyorsan lehet megtanulni, miközben alkalmazza őket az ember.
- VERY GOOD FUN!
Remélem hamarosan sikerül meghonosítani ezt a versenyzési formát és jó versenyeket lehet majd futni egy évben akár többször is itthon, akár a Velencei-tavon, akár a Balatonon, de nem tartom kizártnak, hogy akár a Fertőn, vagy valamelyik keleti tavunkon legyen egy ilyen verseny, hiszen tényleg csak 4 (jobb esetben 6, hogy gördülékenyebben menjenek a dolgok) viszonylag egyforma hajó kell hozzá.
Prezentáció a 2k csapatversenyről
Fotó: Swantje Huensch
Az MVM Optimist Csapatverseny jól illeszkedett az MVM Sportegyesület Ifjúsági Utánpótlás-nevelő Vitorlás Programjának koncepciójához, hiszen a Program többek között ebben a hajóosztályban keresi a sportág jövőbeli tehetségeit.
A verseny, amelyre nyolc négyfős csapat nevezett, különleges volt, hiszen Magyarországon csak Optimist hajóosztályban rendeznek csapatversenyeket.
A csapatverseny lényege, hogy a négyfős csapatok elsőként körmérkőzések keretében mérik össze tudásukat és gyorsaságukat egymással úgy, hogy minden csapat valamennyi csapattal megmérkőzik külön-külön futamok keretében. A körmérkőzések eredményei alapján a legjobb négy csapat került az elődöntőbe, majd a legjobb kettő a döntőbe.
A versenyvezető szerepét Fluck Benedek, a Versenybíróság elnökének tisztét Böröcz Bence töltötte be. A verseny során a szervezők nagy hangsúlyt helyeztek a magas színvonálú versenyrendezésre és versenybíráskodásra, ennek érdekében a vízen négy motorosban nyolc versenybíró felügyelte a versenyek szabályszerűségét.
A versenynek az időjárás is kedvezett, hétfőn mérsékeltebb, kedden már élénkebb, változó erejű és irányú szélben vitorláztak a fiatalok. A verseny során két teljes körmérkőzést, azaz 56 futamot sikerült lebonyolítani, amely eredményei alapján a négy legjobb csapat az elődöntőben folytatta a megmérettetést.
A csapatverseny több induló részére is újdonságnak számított, azonban a gyerekek minden futam után egyre több tapasztalatot és lelkesedést szereztek és fokozatosan felismerték a versenytaktika lényegét. A versenyrendezők által a futamok között osztott csokik és ásványvíz is hasznosnak bizonyultak a fárasztó megmérettetésben.
A legjobb négy csapat két nyertes futamig mérkőzött egymással a kedd délutáni elődöntőkön. A harmadik helyért végül a két kerekedi csapat versenyzett egymással, amelyből a Kereked Arany csapat (Szilasi Fábián, Nagy Botond, Maróty Mátyás, Nagy Bernát) került ki győztesen.
Az első és második hely sorsa a Spartacus (Tenke Áron, Futó Marcell, Oláh Gergő, Ziegler Kristóf) és a RIVE (Erőss Loránd, Roznár Katalin, Lászlófy Ábel, Lászlófy Levente) vitorlás egyesületek csapatai között dőlt el, amely kétfutamos csatában a SPARI csapata bizonyult jobbnak és nyerte el a csapatverseny aranyérmes helyét.
Tekintettel arra, hogy a jó szélviszonyoknak köszönhetően a csapatversenyt a verseny másnapján sikerült befejezni, a szerdai napra a versenyrendezőség háromfutamos egyéni pályaversenyt szervezett a versenyzőknek. A változó erősségű szélben „Up and Down” pályán megrendezett versenyen szoros befutókkal a RIVE és a Kereked versenyzői diadalmaskodtak. A versenyt Lászlófy Ábel, a RIVE versenyzője nyerte, második helyen csapattársa Erőss Loránd végzett, a dobogó harmadik fokára pedig Szilasi Bence a Kereked Vitorlás Klub versenyzője állhatott fel. A legjobb lánynak járó díjat megérdemelten Roznár Katalin, a RIVE versenyzője nyerte el.
A bőkezű, színvonalas díjazásnak köszönhetően a csapatverseny és egyéni futamverseny legjobbjai a Kutassy László által készített egyedi tervezésű és látványos üveg serlegek és érmek mellett értékes ajándék utalványokkal térhettek haza, amelyek együttes összege meghaladta a 600 000 Ft-ot.
A versenyfutamok mellett számos parti program várta a versenyre érkező versenyzőket, kísérőket, akik számára a vendéglátó MVM Sportegyesület minden este ízletes, több fogásos vacsorával, értékes nevezési ajándékokkal és pólóval kedveskedett.
A verseny megvalósításához a bajnokság névadó szponzora a Magyar Villamos Művek mellett az ERANDO KFt., a PricewaterhouseCoopers Kft, a G4S Security Kft., az SAP Magyarország Kft., az Alcar Hungária Kft, a WOSS Kereskedelmi Kft., valamint az Aon Kft. támogatása is jelentősen hozzájárult.
Az MVM Sportegyesület köszöni a csapatverseny megvalósításában közreműködő versenyrendezők, versenybírók, szervezők közreműködését, a Magyar Optimist Osztályszövetség együttműködését, valamint a versenyzők részvételét és sportszerű küzdelmét.
Bízunk benne, hogy a rendezvény sikerére építve a csapatverseny más hajóosztályokban is meghonosodik a hazai vitorlás sportban.
Fotó: Cserta Gábor, cseropix.hu
Forrás: MVM
A csapatbajnokságon négy fős csapatok indulnak, és körmérkőzés-szerűen futamonként két csapat versenyez egymással. A csapatverseny szellemisége eltér a hagyományos vitorlásversenyekétől, hiszen itt a csapat jobb eredménye a cél. Ennek érdekében megengedett a vitorlás versenyszabályok „kihasználása” is, annak érdekében, hogy az ellenfél egy-egy versenyzőjének hajóját későbbi befutásra lehessen kényszeríteni.
A csapatverseny a versenyzők szabályismereti és taktikai készségét fejleszti; ugyanakkor széles körű szabályismeretet is feltételez.
Az idei Optimist csapatversenyen a tavalyi, agárdi versenyhez képest kevesebb, szám szerint hat csapat vett részt. Ebben szerepe volt annak, hogy a helyszín az Optimistezésre egyébként kiváló Fertő-tó volt.
A Spartacus Vitorlás Egylet két csapattal képviseltette magát, az SVE 1 tagjai: Takácsy Lilla, Pintér Nikolett, Tenke Áron és Ziegler Kristóf voltak; az SVE 2-es csapatát a fiatalabbak, mégpedig Argay Balázs, Oláh Gergő, Futó Marcell, Bednár András alkották.
A RIVE (Révfülöpi Iskolai Vitorlázó Egyesület) és a BYC (Balatonfüredi Yacht Club) két közös csapattal nevezett: a RIVE – BYC 1 ben Gyapjas Zsombor (BYC), Roznár Katalin (RIVE), és a Lászlófy-ikrek, Lászlófy Levente (RIVE) és Lászlófy Ábel (RIVE) szerepeltek. A RIVE – BYC 2-es csapatban Erőss Loránd (RIVE), Hadnagy Zsombor (RIVE), Józsa-Kovács Attila (RIVE) és Korchmáros Sára (BYC) nevezett.
A Fertő-taviakat a Jäckel Ferdinánd, Koch Róbert, Pandur Petra, Papp Péter alkotta négyes képviselte.
A KYC (Keszhelyi Yacht Club) – VVSI – BS Fűzfő közös csapatában a nagy tapasztalatú Tóth Levente és három mini-manó: Novák Dorka, Szakai Súta és Czövek Botond küzdött.
Szombaton és vasárnap is gyenge szélben 30 (!) futam került megrendezésre. A nagy futamszám az Optimistes csapatversenyek egyik jellemzője, hiszen kis pályán közvetlenül egymás után indított futamokkal, körmérkőzés-szerűen mérik össze erejüket a csapatok. A verseny ilyen módon rendkívül izgalmas.
A tíz futamból kilencet megnyerve az aranyérme(ke)t a Spartacus Vitorlás Egylet 1-es csapata (Takácsy Lilla, Pintér Nikolett, Tenke Áron és Ziegler Kristóf) vihette haza.
Az ezüstérmet a RIVE-BYC 1-es csapata (Gyapjas Zsombor (BYC), Roznár Katalin (RIVE), Lászlófy Levente (RIVE) és Lászlófy Ábel (RIVE)), a bronzérmet a RIVE-BYC 2-es csapata (Erőss Loránd (RIVE), Hadnagy Zsombor (RIVE), Józsa-Kovács Attila (RIVE) és Korchmáros Sára (BYC)) nyerte.
Negyedik a Argay Balázs, Oláh Gergő, Futó Marcell, Bednár András alkotta SVE 2-es csapat, ötödik az FVE képviseletében Jäckel Ferdinánd, Koch Róbert, Pandur Petra, Papp Péter, hatodik az „öreg” 
Tóth Levi irányította KYC-VVSI-BS Fűzfő-s töpörtyűkülönítmény lett.
Forrás: byc.hu