Született 1928. február 25. Hellerup – Meghalt 2016. december 7. Hellerup

Paul Elvström egészen a londoni olimpiáig magabiztosan ült a trónján. Négy olimpiát nyert egyhuzamban: 1948, 1952, 1956, 1960. Egészen a 2012-es olimpiáig senki nem tudta megcsinálni ezt. Londonban Ben Ainslie behúzta a negyedik aranyérmét és ezzel – lévén volt még egy ezüstje is – felülhetett az olimpiai vitorlázás trónjára.

1948 és 1988 között 8 olimpián indult, és azon kevesek közé tartozik, akik meg tudtak nyerni négy olimpiát egymás után. (A többiek: a vitorlázó Ben Ainslie, az úszó Michael Phelps, a birkózó Icsó Kaori, és két atléta, Carl Lewis távolugrásban, Al Oerter diszkoszvetésben.) Emellett persze 11 világbajnoki arannyal is rendelkezett a legváltozatosabb hajóosztályokban. Kettő 505-ben, Kettő Finn-dingiben, egy Snipe-ban (Szalonka), egy Repülő Hollandiban, egy, 5.5 méteresben, kettő Csillaghajóban és kettő Solingban.

Sikere valószínűleg abbna rejlik, hogy mindig kész volt az újításra, fejlesztésre. A finnekben, kalózokban, 470-ben található ventil is az ő találmánya volt többek között. Ezekben a hajókban nehezen megoldható a víz kimerése menet közben, ezért megoldásnak a ventil jöhet csak szóba. Ez az eszköz alap állapotában zárva van, míg amikor a hajó legénysége úgy ítéli meg, hogy elég a sebességük ahhoz, hogy kinyissák, onnantól a víz eltávolítása ezen az eszközön keresztül történik.

Jelentős újítása volt, hogy a lehető legjobban lógta a hajót a kiülő gurtni segítségével. Ezzel, amikor fújt a szél, jelentősen gyorsabb bírt lenni az ellenfeleinél.
Ilyen újítása volt az alba használata is. Ezzel kontroll alatt tudta tartani a nagyvitorlája alakját és így az az optimális formáját tudta tartani minden körülmények között.
Soha nem reklámozta újításait, mindig hagyta, hogy ellenfelei misztifikálják  hajójának sebességét. A parton nem látszott a hajóján a különbség, és az albát mindig eltávolította partra érkezés előtt.

Céget is alapított, ami árbocokat, boomokat és vitorlákat gyártott. A versenyekhez is jelentős fejlesztésekkel járult hozzá. Többek között a versenypályákon az alsó és felső bóják kapukénti használatának koncepciójával. A felső bóják kapukénti használata ritka; az útjogszabályok bonyolultsága miatt elsősorban a párosversenyeken használják.

A 84-es és 88-as olimpián Tornado osztályban a lányával indult. „Azt mesélte, hogy eddig minden hajójának volt neve, kivéve a Tornado-t, mert szerinte az egy gép.”

Elvströmöt 1996-ban az évszázad Dán sportolójává választották.

2007-ben az ISAF Hall of Fame-ébe került az első hat között.
2016 december 7-én 88 évesen szülővárosában halt meg, az Alzheimer kórral vívott néhány éves küzdelem után.

Elvström a világ vitorlázásának egyik legmeghatározóbb alakja volt, nem csak eredményei, hanem találmányai által is.

Andé Nelis talán nem olyan ismert név, mint Paul Elvstrőm, de Finn osztály hőskorának egyik legnagyobb szereplője volt. Az antwerpeni születésű Nelis hamar az osztály nagy alakja lett.

André Nelis 1956-ban VB győzelme után

Ő nyerte 1956-ban az első Finn Gold Cup-ot, ami a világbajnokság megfelelője több osztályban is. 1961-ben ezt meg tudta ismételni. Ő tartja a legtöbb egyhuzamban megszerzett világbajnoki érem rekordját. Hetet nyert egyhuzamban. A két arany mellé 1958, 1959, 1960 ezüstöt míg 1957-ben és 2963-ben bronzzot.

Három alkalommal vett részt olimpián és 1956-ban ezüst 1960-ban bronzérmet nyert 1964-ben 10. helyen végzett. André Nelis azon belga sportolók szűk köréhez tartozik, akik többször nyertek olimpiai érmet.

1961-ben megtervezte a saját finnjét. A HVM a 60-as évek sikeres finn designja volt.

A vitorlás karrierjének befejezése után sikeres vitorlagyártó lett belőle. Sneekben a Gasastránál kezdte és 1973-ban az első North Sails offshore műhelyt hozta össze Joep Straus-al.

Egész haláláig részt vett különböző versenyeken….

Forrás: www.finnclass.org

A beiktatást a portugáliai Estorilban látványos gála és vacsora keretében tették hivatalossá, az ISAF százéves ünnepsége és éves konferenciája részeként.

II. Konstantin görög király, az ISAF és a Hall of Fame tiszteletbeli elnöke szintén megjelent az eseményen, és örömét fejezte ki a tagok eredményességét illetően:

„A 6 tag a vitorlázás világának igazi legendái, és hősök a világ vitorlázóinak szemében. Kiemelkedő teljesítményt nyújtottak a vitorlázás különböző területein. Eredményeikkel nemcsak a vitorlássport erősödéséhez, ismertségéhez és fejlődéséhez járultak hozzá, de meghökkentették és inspirálták az embereket parton és vizen egyaránt.”

Paul Elvstrøm (79) talán az egyik legismertebb vitorlázó a világon. A koppenhágai Hellerup kikötő mellett született és nőtt fel, és pár évesen kezdett vitorlázni. Az első olimpiai aranyérmét 20 évesen nyerte az 1948-as londoni olimpián a Finn elődjeként számontartott Firefly osztályban. 4 évvel később Helsinkiben megismételte sikerét, akkor már Finn osztályban, majd 1956-ban Melbourneben, 1960-ban Rómában is aranyérmes lett. Bár később nem szerzett érmet, még további 4 olimpián vett részt: Mexico 1968, München 1972, Los Angeles 1984 és Szöul 1988.

Két utolsó olimpiáján Tornado osztályban indult, ahol legénysége lánya, Trine volt. Az olimpiák történetében ez volt az egyetlen apa-lánya csapat. A negyedik, majd a 15. helyet szerezték meg.

Az olimpiai győzelmeken kívül Elvstrøm számos versenyeket nyert, beleértve 15 világbajnokságot 8 különböző kategóriában, és 8 európa bajnokságot.

Emellett jelentős mértékben közreműködött a

versenyvitorlázás szabályainak alakításában, és a vitorlás technológia fejlesztésében. Feltalálta a „hiking bench”-et, vagyis kiülő padot, mely a vitorlázó testének egyenesítését/nyújtását segíti szárazföldön. Ezen kívül feltalálta a lenzventilt (ön-ürítő), és fontos szerepet játszott az olyan termékek fejlesztésében, mint a racsnis csiga, a flexibilis mentőmellény és a csúszásmentes csizmatalp.

Paul 1954-ben alapította meg az Elvström Sails vitorlagyártó céget szülőházában, Koppenhágában, melyet 1979-ig vezetett. 2002-ben a cég felvásárolta az amerikai Sobstad vitorlagyártó céget. Az Elvström Sobstad ma az egyik legnagyobb vitorlakészítő gyár Európában, több mint 30 000 vitorlát adnak el évente a legismertebb hajóépítő műhelyeknek (Bavaria, Beneteau, Elan, Etap, Dufour, J-boat, Grand Soleil, stb.), az egész világot behálózó termékképviselők által pedig ma már a vitorlák minden hajótulajdonoshoz eljuthatnak.

A cég azóta is élenjáró a vitorla-készítés technológiáját illetően, a folyamatos fejlesztések, új és megújító eljárásoknak köszönhetően egyre erősebb és könnyebb vitorlákat gyártanak versenyzőknek és túrázóknak egyaránt. Jövőre a dániai Aabenraa-ban működő cég ismét egy új membrán-technológiával fog előállni a performansz és a

kiemelt díjazású versenyekre készülő hajókra.

Kövendi Zsófia

folyt.köv: