Gyapjasék mostani eredményéhez foghatót magyar 470-es hajó még soha nem ért el, a legközelebb ehhez önmagukon kívül a Czégai Péter-Kutassy László duó járt, amikor az első junior Eb-n a szlovéniai Koperben 1997-ben a 12. helyen végeztek. A junior világbajnokságok során hasonlóan jó eredményt ért el 1983-ban az ausztriai Mörbisch-ben a Haranghy Csaba-Sipos László egység a 7. helyével és még ennél is előrébb végzett Nyári Gyula és Köles Gábor egy évvel később, ők 1984-ben a svájci St. Moritz-ban a 4. helyet szerezték meg. Gyapjas Balázs egyébként 2011-ben indult először 470-es osztályban junior Eb-n, akkor a 38. helyen végeztek Kovács Mátéval a belgiumi Nieuwpoortban. Testvérével, Zsomborral 2015-ben indultak első ízben ilyen versenyen, Burgaszban a 15. helyen zártak. Mostanáig a legjobb helyezésüket tavaly Riva del Gardán érték el, akkor a 4. helyen végeztek.

A Gyapjas testvérek célja a portugáliai versenyt megelőzően az éremszerzés volt és egészen az utolsó futamig úgy nézett ki, hogy bronzot nyernek. „Az ellenfelünk az utolsó futamban azonban rossz rajt után a rossz oldalt választotta és csak a 19. helyen tudott célba érni, így 3 pont előnnyel mehettünk a medal race-re, azaz az éremfutamra” – mondta Gyapjas Balázs a versenyről. Hozzátette: „A verseny egészében nagyon kemény volt, az első két napon erős, 17-19 csomós szélben eléggé sebességi verseny volt, ahol sajnos nem tudtunk versenyezni a két izraeli hajó ellen. Utána pedig a gyengébb, de forgolódós szélben nagyon nehéz volt megjósolni, hogy mi fog történni.”

A versenyzőkre hazaérkezés után 9 nap kondicionáló edzés vár Magyarországon és július 22-én indulnak Aarhusba a július 30-án kezdődő olimpiai kvótaszerző összevont világbajnokságra.

A versenyzőkre hazaérkezés után 9 nap kondicionáló edzés vár Magyarországon és július 22-én indulnak Aarhusba a július 30-án kezdődő olimpiai kvótaszerző összevont világbajnokságra.

420-asban is jól szerepeltek a magyar versenyzők
A 470-esek versenyével párhuzamosan folyt Sesimbrában az utánpótlás versenyzők 420-as osztályának Open és U17 Európa-bajnoksága is. Az Open osztályban 2, a fiatalok között 1 magyar egység indult.
Az Openben 98 indulóból a Vida Péter-Fehérvári László kettős az utolsó napon 10. és 5. helyezéseket értek el, végül a 69. helyen végeztek. Mohácsi Marcell és Juhász Erik pedig a 84. helyen zárta a portugáliai versenyt. Az U17-es kategóriában a Szűcs Benedek-Batiz Ábel alkotta páros a 35. helyet szerezte meg a 44 hajós mezőnyben.

Május 1-je és 5-e között Alsóörs Marinában nyolc ország 22 hajójával rendezték meg az idei Soling Európa-bajnokságot, amelyen a magyar egységek voltak a főszereplők. A kilenc futam utáni összesítés szerint ugyanis az első helyet a Varjas Sándor – Kovácsi László – Meretei Gábor trió szerezte meg, így ők lettek Európa legjobbjai. A második helyen Wossala György – Németh Péter – Wossala Kristóf hajója zárt, a harmadikon pedig a Sabján Annamária – Majoross Bea – Bajusz András hármas végzett.

A Nemzetközi Soling Szövetség protokollja szerint különdíjakat is kaptak a versenyzők. A legjobb női kormányosnak Sabján Annamáriát választották. Wossala György kapta az Európa-bajnokság megrendezéséért legtöbbet tett személynek járó díjat. A rendezők beszámolója szerint az Eb megrendezéséről a résztvevők csak szuperlatívuszokban beszéltek, ez komoly siker Alsóörsnek, az Alsóörs Marinának és természetesen Magyarországnak.

A  90 fős mezőny számára parti halasztással indult a nap, végül a rendező 12.10-kor küldte vízre a versenyzőket. Termikus déli szélben sikerült egy futamot megrendezni, míg a második futamot az első hátszélben az 5 csomó alá gyengülő szél miatt kénytelenek voltak félbe szakítani.

Berecz Zsombor 4. helyen végzett az első futamban, ami bíztató kezdés a két hónapos intenzív, idei felkészülést követően. A futamgyőztes a horvát Milan Vujasinovic lett.

Az olimpia évében minden rangosabb verseny, így az EB is, Világbajnokságnak tekinthető, mindenki rajthoz áll.

A legnagyobb létszámú csapat a házigazda spanyol, őket követi az USA,  Anglia, Új-zéland és Oroszország csapata.

Az első nap eredményei az alábbi linken tekinthetők meg.

http://2016.finneuropeans.org/en/default/races/race-resultsall

Ma folytatódik a gigászok küzdelme, összesen 10 selejtező futam várható, amelynek első tíz helyezettje nyer indulási jogot a döntő medál futamra.

Az első nap élmény összefoglalóját Zsombitól az alábbi linken letölthető, a helyszínen jelen levő Cserta Gábor által készített videón foglaljuk össze. További fotók az MVM SE Facebook oldalán tekinthetők meg:

Szurkoljunk Zsombinak!

A Budapest Boat Show-n tartott évindító koccintással és Quantum Pénteki Tréning 2015 díjátadóval egyetemben, Hercsel Erik, a Magyar J24 Osztály kapitánya, felvázolta azokat a terveket, melyek, a 2017-ben megrendezésre kerülő Európa Bajnokságra hangolva, már az idei évben az egyik legmozgalmasabb programot és legtartalmasabb osztályéletet kínálják a vitorlázók számára. Nem titkolt cél ugyanis az osztály hajószámának növelése, a tavaszi flottaversenyre, és az őszi bajnokságra még több induló csapat toborzása.

EB üzemmódban a J24 Osztály


Az Európa Bajnokságot felvezető 3 éves periódus második évébe lépve, 2016-ban még aktívabb év elé néz a Magyar J24 Osztály. Számos hajó felújításon esett át a téli időszakban és hallani új, formálódó, profi versenyzőkből álló csapatokról is, akik egy jó Eb. eredmény reményében beszállni készülnek az versenyekbe.

A versenynaptár áprilistól egészen szeptember végéig rendszeres edzési, versenyzési lehetőséget ad a csapatok számára, a jelentősebb versenyekhez pedig most is szuper parti programokat, remek közös vacsorákat ígérnek a szervezők.

Hasonlóan a tavalyi évhez, mind a májusi Flottaverseny, mind a szeptemberi Bajnokság, Balatonfüreden, a 2017-es kontinens viadal helyszínén, az Eb.-vel megegyező rendszerben és értékelés szerint kerül megrendezésre. Folytatódik a már megszokott One Design Trophy versenysorozat, és még profibb szervezésben valósul meg a Pénteki Tréning, melynek idén a támogatói köre is kibővült.

Pénteki Tréning 2016 – Névadó támogató a Jet Travel és a Quantum

A Magyar J24 Osztály 2015-ben élesztette újra, az anno egyedülálló kezdeményezésként, Kenesén indult, egész szezonon át tartó, péntek délutánonként megrendezésre kerülő versenysorozatot.

A Boatshow Pénteki napján megtartott J24 esemény apropóját is leginkább a Pénteki Tréning adta. Sor került a 2015-ös Quantum Pénteki Tréning díjátadójára, így a nyertes Django csapat átvehette a megérdemelt Quantum spinakkert. Második helyen a Nord Telekom, harmadik helyen a Big5 csapata végzett. A díjátadó és a 2016 évindító koccintás helyszínét a Quantum és a Bravo Boats standja adta, akik már az előző szezonban is aktívan támogatták az osztály eseményeit.

A Pénteki Tréning 2016-ban még nagyobb fokozatra kapcsol, hivatalosan is jegyzett versenyként kerül, a versenyprogramba, időpontjai pedig általában valamelyik MVSZ nagyhajós versenyhez kapcsolódnak, így a csapatok már pénteken ráhangolódhatnak a másnapi megmérettetésre.

A Quantum és a Bravo Boats 2016-ban is támogatja az eseményt mely mellé még a JET Travel és a ZHIK is betársult. 2016-ban a verseny- és edzéssorozat neve Jet Travel – Quantum Pénteki Tréning lesz! Hogy növeljék a tétet és a versenykedvet, minden alkalommal értékes ajándékot vihetnek haza a tréning első helyezettjei! További részletek hamarosan!

Jön a J24 Nyílt nap


A Jet Travel-Quantum Pénteki Tréning a tavasz elején összekapcsolásra kerül egy nyílt nappal is. A J24 Nyílt napon, a versenysorozatban nem résztvevőket, vitorlázás iránt érdeklődőket már délelőttől, várják az osztály képviselői a kikötőben. A nyílt napon elméleti és gyakorlati képzés keretében ismerkedni lehet majd a hajóval és a hajóosztállyal, valamint a versenyszabályokkal. A Magyar J24 Osztály mindenkit szeretettel vár a kikötőben, hogy megismerkedhessen a világ legnépszerűbb tőkesúlyos one-design hajójával!

Fotóalbum a Boatshown megrendezett eseményről

ITT

.

Fotó: Szántó Áron



Forrás: Magyar J24 Osztály

Pedig igaz a dolog, tényleg tanulni érkeztünk erre a csodálatos helyre, 70 db J-24-es közé, de azért egy kicsit jobb eredményr


e számítottam. Valahogy abban reménykedtem, hogy beférünk majd a 30-ba. Ma már úgy látom, hogy egyelőre még nincs ott a helyünk, de ennél, amit az eredményünk mutat, azért felkészültebbek vagyunk, azt állítom.

De mire is számítottam, amikor

-tulajdonképpen még soha nem vitorláztunk tengeren (leszámítva néhány tengeri nagyhajós versenyt, de azért az egy egészen más kategória)

-soha nem vitorláztunk még áramlásban – különösen nem ekkorában

-nem volt még részünk 2-3 méteres tengeri hullámokban sem

-eddig egyszer voltunk egy olyan rajtvonalon, amin 30-nál több hajó próbált elindulni, de az 2008-ban volt a Gardán, már csak annyira emlékszem belőle, hogy fantasztikus érzés volt. Most hetven J24-es között kellett volna elindulni egy szerintem rövid rajtvonalon. (az első négy futamban egy sorban nem fértek el a hajók)

-soha nem voltunk olyan versenyen, ahol a jury motorosból fütyülte meg a szerinte szabálytalankodókat

és nem vitorláztunk még ennyi világ és európa bajnok között, nem beszélve a sok olasz, német, monacoi, svéd, görög nemzeti bajnokokról.

A RAJT

70 induló, 400 méteres vonal, rádiód nincs, szél gyenge, hullámok vannak. A rajthajónál zizegsz, végre sikerül egy 5percest venned. Ha az izgalomtól sikerül is megállapítanod a vonal jobbik végét, és az általában a lee oldal, akkor oda nem érsz le, de ha le is érnél, ott van minden menő, óriási a rumli azon a környéken. Keresnél tiszta helyet lefelé menet, de olyan nincs, rövid a vonal. Szóval megpróbálsz felállni a vonalra, de már kettes sorban állnak mindenhol. Ha mégis felérsz az első sorba, akkor melletted kocognak a hajók oldalai, mindenki összeér mindenkivel. Alul-felül próbálsz helyet csinálni magadnak, de ha ez sikerülne, arra a kis helyre szemből azonnal befordul valaki, aki csak azt a kis rést keresi, alulról, balcsapáson haladva a mezőnnyel szemben. Megáll mindenki, tartani kellene a helyedet, de te akkor már nem vagy az első sorban, csak a másodikban vagy a harmadikban. És akkor, az egypercesen belül, jön az áramlás, lentről és elkezdi a rutintalanabbakat átfordítani szélirányba, majd rosszabb, de gyakori esetben balcsapásra. Közben rajt, üvöltözés, lökdösődés, csattanások. És az első sor 35-40 hajója elindul, a második fele pedig áll egy helyben, meg se mozdul, illetve az áramlás kicsit tolja vissza felé. Kb 150-200 m-re megy el az első fele a mezőnynek, mire elindulsz, kezded megad kihámozni a takarásokból. Közben persze meghúzod a hajót, hogy induljon már el, de nem vagy hozzászokva, hogy három motorosból figyeli a mezőnyt a jury és azonnal megfütyülnek (+10%) Na innen indul neked a futam. Persze csak akkor ha nem vagy egy rutinos róka, aki már sok ilyen esetből megtanulta, hogyan kell ezt csinálni, vagy egy Isten áldotta szuper tehetség, aki úgy született, mint Érdi Mári.

Hét futam volt eddig, kb 14-15 rajteljárás. ( mert fekete zászló nélkül csak egy rajt ment el, de volt, hogy a fekete zászlós rajtot is visszalőtték, mert csak 7 hajót tudtak leolvasni.) Minden esetre az eddigi rajteljárások sem voltak még elegek, hogy egynél több tiszta rajtot tudjunk produkálni, Igaz ugyan, hogy akkor is lúvban tudtunk sebességgel elindulni, de a vonal annyira lee lett a rajt pillanatára, hogy az a szokásos 150-200 m így is kialakult a mezőny első fele és köztünk.

Egyébként cirkáló szakaszon a sebességünk és élességünk teljesen jó, technikailag nem követtünk el semmi hibát, a menők kicsit gyorsabbak, pontosabbak, de az eredménytelenségünknek nem ez az oka. Hanem az az első 150 méter.

És még az ászok közül sem sikerül mindenkinek ez a 70 hajós rajt. Az a Jamaica, aki a füredi EB-n talán második volt, vagy harmadik, a mai napon kétszer úgy beragadt velünk, hogy mindkettő alkalommal végig csatáztuk a pályát, és jól elvertük. Ment ma egy 53! 56! 19!-et! És máris a 17. helyre került a 3.-ról. Vagy a füredi EB győztese, a többszörös német ranglista győztes Peer Kock, csak a 17. helyen áll (1, BFD, 33, 17, 5, 29, 35! helyezésekkel) De ott van a szintén német Stefan Karschunke, aki 32.!, most SÜLLBERG hajóval, ő volt a MAXBAHR, ger 5381.

Szóval nem csak a rajtokkal van itt gond, hanem akad más probléma is, de majd erről legközelebb.

És egy kis mese:


A Magyar J24 Osztályt 3 egységgel képviseljük a 2013 évi J24-es Európa Bajnokságon. Nem a legerősebb egységei ezek a magyar mezőnynek, de azért az első felében szoktunk jönni-menni.

Jenesis – Szabó Péter, Boros Balázs, Sós Attila és Horváth Tamás,

Dr Jekyll – Sarina Robi, Büki Gábor, Büki Zsolt , Tompa Tamás és a kis Andorka

SailForYou – Dávid Juli, Dr Horváth Marci, Baranyai Zsolt, Fehér Peti, és Hercsel Erik.

Mindhárman hoztuk a hajóinkat, köszönet a segítségért a BYC-nek, a Farkas családnak és mindenkinek aki hozzátett ehhez. 13-14 órás volt az 1200 km-es út.

Monaco gyönyörű, csodálatos, érdekes, egyedülálló. Érdemes megnézni, különösen vitorlással!

Az eredmények

Dr Jekyll 33. 183p (37, 36, 15,57, 38, 10, 47)

Jenesis 61. 297p (52, 63, 35, 63, 44,64,40)

Sailforyou 62. 297p (43 DPI, 52, 56, 68 DPI, 46, 55, 45)

folytköv – Monte Carloról, a Dr Jekyll villantásairól, és persze a mai futamokról!

üdv Monacoból

EREDMÉNY

Forrás: J24 OSZ

Már évek óta arról kell beszámolnom, hogy az aktuális év sokkal jobb nemzetközi eredményeket hozott, mint az előző. Idén sincs ez másként, de még az eddigiekhez képest is elképesztő az eredményzápor.

Lássuk csak:

–

Hamrák Péter

– jégvitorlázás DN EB 3.

–

Vadnai Benjámin

– Laser Radial Ifjúsági VB 5.

–

Majthényi Szabolcs – Domokos András

FD VB 2.

–

Vadnai Jonathán

– Byte férfi Világbajnok, Laser 4.7 U16

Európabajnok, világbajnoki ezüstérmes és korosztályos VB első

.

–

Virág Flóra

– Laser 4.7 női U18 EB-VB 8.

–

Érdi Mária

Laser 4.7 U16 női EB-VB 5. Byte női Világbajnok

–

Berecz Zsombor

Finn-dingi Világbajnokság 7.

–

Bödör Gergely – Koleszár Péter

– Kalóz EB 7.

–

Kisszőgyémi Ferenc-Vezér Károly – Kiss Tamás

Dragon VB 4.

–

Litkey Farkas – Vezér Károly – Weinhardt Csaba

Soling Világbajnok

–

Ifj. Csóka László

modellvitorlázás Micro Magic EB 3.

Remélem valakit kihagytam.

Just mormorandus:

Persze az ember mindig elégedetlen. Lehetne sokkal több pénz a vitorlázásban és kicsit kevesebb a fociban. Merthogy az arányok kb. ilyenek.  Az eredmények persze fordítottan jelentkeznek, de ahogy nézem ez keveseket érdekel. Ez a néhány ember eredményesebb a sport világában, mint a vadi új stadionokkal felálló, milliárdokból gazdálkodó szinte teljesen eredménytelen magyar foci. Ez is elképesztő. Sajnos.

Persze érthető, hogy a vitorlázás nem kifejezetten az a sport, amit cirkusznak lehet nevezni, a foci pedig az. És cirkusz és kenyér kell a népnek.  Bár az idei AC lehet az ellenpélda. Csak hát milliárdokat kéne belefektetni valami hasonlóhoz.

A spanyolországi Alteában rendezett Repülő Hollandi Európabajnokság úgy ér véget, hogy a Majthényi Szabolcs-Domokos András párosnak vízre sem kéne szállniuk az utolsó futamban, hiszen tegnap már annyi előnyük volt, hogy ha az utolsó futamuk a kieső, akkor is nyerik az osztály Európabajnokságát.

A magyar vitorlássport legtermékenyebb eredményhozói ismét hozták a maximumot.

Végeredmény:

http://www.cnaltea.com/ArchivosDescargas/00272/Clas_final.htm

GRATULÁLUNK!

Fotó: Csanda Zsófia

És hüvös is lesz ott. Tavaly elött pont a svédek orra elől oroztuk el a 2010-es EB rendezési jogát. Idén övék a jog Svájcot és Spanyolországot legyőzve. Távolságban a kettő között helyezkedik el Vaxjö, a svéd helyszín. Ez csak 1600 km, míg Svájc közel 1000 km,  Spanyolország pedig 2400 km lett volna.

Vaxjö, a helyszín

Az idei ranglista furcsán alakult, mégis közel olyan erős csapattal megyünk  Svédországba, mint amit itthon sikerült felállítanunk az elmúlt évben. Igaz nem lesz ott Ifj. Csóka László, aki az idei MM bajnok és Székely Antal, aki tavaly 4. helyen végzett a balatonkenesei EB-n, de helyettük eljön Berecz Zsombor, akit azt hiszem, nem kell bemutatnunk az élsportot kedvelők számára. Idén úgy döntött, hogy megmutatja oroszlánkörmeit a legkisebb one-design osztály legnagyobb megmérettetésén is.

A csapat:

HUN 01 Beliczay Péter

HUN 31 Forrai Csaba

HUN 71 Benedek Zoltán

HUN 100 Illés Dávid

HUN 277 Illés Zoltán

HUN 341 Berecz Zsombor

Hogy miként is zajlik az esemény, arról a jövő hétvégén beszámolunk. És persze azt se felejtsük, hogy aki az utat lehetővé tette az az

AUDATEX

!

Az osztály oldala

Az EB részletei

A tavalyi esemény képekben:

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Mag Andi