A bajnokságra összesen negyvenkilenc Finnes érkezett, ezen belül hárman külföldről, köztük Berecz Zsombi egyik edzőtársa, a szintén a világ élmezőnyében vitorlázó horvát Milan Vujasinovic.

A bajnokságot az erősebb szeles futamok jellemezték, de azért a résztvevők kisebb szélben is levitorláztak pár futamot.

Az első versenynapon egyenletes irányú, 20 csomó körüli  délnyugati szélben rajtolt az első futam, amelyet 24-28 csomós ráfújások  és hatalmas hullámok tettek még izgalmasabbá és kihívásokkal telivé. A szélerő alapján a szabad pumpálást engedélyező O lobogó végig kitűzve maradt.  A második futam végére a szél ereje 12-14 csomósra csökkent, így az erős szél miatt parton várakozó versenyzők is csatlakoztak a mezőnyhöz.

Az első versenynap összetett eredményei alapján Berecz Zsombi három futamgyőzelmével magasan vezette az eredménylistát, második helyen Tomai Balázs, harmadik helyen pedig Majthényi Zsombi állt.

A második versenynap parti halasztással telt, hiszen a Balatont mintha kivasalták volna.  A versenyzőknek így jutott idejük az előző napi fárasztó menetelés után regenerálódni kicsit.

A harmadik versenynap nagy kihívás elé állította Fluck Benedek versenyrendezőt és csapatát, hiszen minimális erejű, forgolódó szél köszöntette a délelőtt vízre szálló mezőnyt. Fluck Benedek a déli part felé vezette a mezőnyt, ahol az első futamot 10-12 csomós északnyugati szélben sikerült megrendezni. A második futamra azonban a szél elfogyott, így a futamot érvényteleníteni volt kénytelen. A mezőny ezt követően keletebbre vonult, ahol új pálya került kitűzésre. A futam során a szél egyre erősödött, közben iránya is változott, így a versenyrendezőség pályamódosításokkal korrigálta a szélirány változását, hogy minden versenyző számára azonos versenykörülményeket biztosítson. A kreutz bóját elsőként Milan Vujasinovic vette, és alapvetően végig vezetett, azonban az utolsó szakasz végén Berecz Zsombi látványos pumpálással bravúrosan megelőzve őt, elsőként szelte át a célvonalat. A harmadik versenynap harmadik futamát hasonló szélviszonyok mellett sikerült megrendezni, Berecz Zsombor végig vezetve elsőként futott be, azonban mivel korai rajtos volt, így futamgyőzelme nem értékelhető. Másodikként Tomai Balázs, az MVM SE versenyzője ért célba, aki Laser hajóosztályban szerezte meg pár hónapja Magyarország számára az olimpiai kvalifikációt. Balázs az egész bajnokság során stabilan az élmezőnyben vitorlázott. A versenynap végén az összesített eredmények alapján első helyről Berecz Zsombi, második helyről Tomai Balázs, harmadik helyről Milan Vujasinovic várta a folytatást.

A vasárnapi utolsó versenynapra az időjárás előrejelzés esőt és viharos erejű szelet jósolt, de a vihar még az éjszaka folyamán továbbállt, így ismét egy, erősszeles, nagy hullámokkal tarkított északias szélben, izgalmas menetelésnek lehettünk szemtanúi. Az első futam első szakaszán a szél még barátságosnak volt mondható, fokozatos erősödése miatt azonban a második szakaszra a szabad pumpálást engedélyező Oscar lobogó kitűzésre került és alapvetően a versenynap végéig fennmaradt.

A bajnokság utolsó versenynapját egyre erősödő szél és egyre növekvő hullámok jellemezték. Mivel a második futam végére a szél erejét  a pálya egyes szakaszain 30-32 csomós ráfújások is jellemezték és több hajó más a futam előtt a partra vitorlázott, valamint több hajó a futam utolsó szakaszán  felborult és mentésre szorult, Fluck Benedek úgy döntött, hogy nem rendez több futamot. Az utolsó versenynap első futama Berecz Zsombi, második futama Milan Vujasinovic győzelmét hozta.

Az összetett eredmények alapján a nemzetközi versenyt és a magyar bajnokságot is – nagy pontelőnnyel Berecz Zsombor (MVM SE) nyerte. Az absolut kategória második helyén Milan Vujasinovic, a harmadikon megérdemelten Tomai Balázs (MVM SE) végzett. Negyedik helyen Ian Ainslie (Kereked VK), ötödiken a Grand Masters kategória szintén végig stabilan és tiszteletreméltó kitartással vitorlázó olimpikon versenyzője, Szilvássy Attila (MVM SE), hatodik helyen Huszár Géza  zárta az összetett kategóriát.

Elmondhatjuk, hogy egy izgalmas, magas szakmai színvonalú, jó hangulatú bajnokságot zárhattunk, amelynek keretében a Finn hajóosztály versenyzői ismét bizonyították kitartásukat, küzdőszellemüket, a vitorlázás szeretetét, és egymással szemben tanúsított segítőkészségüket.

A díjkiosztó keretében az abszolút kategória és a senior magyar bajnoki kategória mellett a szokásoknak megfelelően díjazták a junior, masters, grand masters, grand-grand masters és legenda kategóriák helyezettjeit is.

E mellett két fair play különdíj is kiosztásra került a nap végén, mindkettő az utolsó erősszeles futam végén szükséges hajómentésekben tanúsított segítőkészségért. Az egyik díjat Dániel Gábor kapta, aki egy eltörött árbocú, süllyedő hajó mentésében segítette motorosával a versenyrendezők mentési munkáját, a másodikat pedig Berecz Zsombor, aki vízimentőket is megszégyenítő gyorsasággal és szakértelemmel segített egy szintén megsüllyedt hajó mentésében. A bajnokság során személyi sérülés nem történt.

A kategóriánként eredmények az alábbiakban láthatók:

VÉGEREDMÉNY

Az Atomerőmű Sportegyesület és a Vitorlás Sportért Egyesület által rendezett vitorlásversenyt és sporttalálkozót színvonalas parti rendezvények és szakmai programok is színesítették.

A találkozókra jellemző, hogy az első olyan szakmai regatta, amelynek gyökerei a 60-as évek végére nyúlnak vissza, valamink kizárólag az iparág belső forrásaira támaszkodik. A mezőnyben vitorlázók nem bérelnek maguknak HIG-TECH hajókat, a hajók kezeléséhez értő személyzetet és kormányost. Az itt vitorlázók között gyakran 2-3 generáció is együtt hajózik. A nyári OP, kalóz és nagyhajós táborok gyümölcsei időről-időre beérnek, és legénységként vagy kormányosként aktív résztvevőkké válnak az iparági találkozókon.

Pénteken és szombaton 16 társaság, 20 kalóz és 24 nagyhajós egysége versengett a különböző kategóriák díjaiért, több kupa és különdíj elnyeréséért, a Csopak előtti vízterületen. Kalóz hajóosztályban 3 érvényes futam alapján hirdettek eredményt a rendezők, míg a nagyhajós mezőny a szombati túrafutam alapján lett értékelve.

Kalóz hajóosztály iparági kategóriában, a Mayer Tivadar – Spiesz Bianka, míg nyílt osztályban a Ferbár Imre – Holló Tbor páros győzött. A kalóz iparági csapatversenyt a Paksi Atomerőmű, Mayer Tivadar –Spiesz Bianka és Nagy Róbert – Mészáros Miklós összeállítású csapata nyerte. Csapatban második az ELMŰ-ÉMÁSZ, harmadik a MAVIR, negyedik az EON-ÉDÉSZ, ötödik az ERBE, hatodik a Mátrai Erőmű.

A nagyhajók Füred – Siófok – Alsóörs – Füred túraversenyén az EON-ÉDÁSZ Gejzír nevű, Enter 36-os hajója vitorlázott át elsőként a célvonalon, közel 15 perc előnnyel a másodikként befutó HunGer, Dolfin 28 és a harmadikként célba érő PÖYRY-ERŐTERV, Nautic 330 előtt, azonban a YS. előnyszámos értékelés alapján Horváth Attiláék jelentős előnye is csak a dobogó harmadik fokára volt elég.

A YS. előnyszámmal korrigált végeredmény alapján az abszolút győzelmet a Györei János kormányozta Dolfin 26-os, az MVM Partner csapata szerezte meg, Görbitz László, Györei Péter, Katona Kolos összeállításban. Második, a HunGer, a Paksi Atomerőmű – Dunamenti Erőmű vegyes csapata, Kovácsik Róbert kormányos és Bamberger András, Csillag Tíbor összeállításban. Harmadik a Gejzír, Horváth Attila vezénylete alatt a csapatot Heinz Balázs, Horváth Gergő, Kádár Balázs, Kovács Norbert, Szekeres Róbert erősítette.

Az iparági végeredmény teljesen azonosan alakult, mint az abszolút végeredmény. A nyílt osztályt, az abszolútban ötödikként befutó, Dorwick nevű Dolfin 28 nyerte, Prodán János kormányos, Kinsztly Péter, Prodán Viktória, Zsoldos Ferenc összetételben.

A Dolfin típusú hajók nyílt abszolút versenyét, a HunGer nevű 28-as nyerte.

A társaságok versenyét, a „MI VAGYUNK A LEGJOBBAK” címet, az MVM Kontó nyerte, amely a versenyen résztvevők szerzett pontszáma és az adott társaság munkavállalóinak összlétszáma alapján képzett arányszám.

A házigazdák a parton remek hangulatot és kitűnő ellátást biztosítottak a résztvevők számára. A rendezvénysátor esti programjai, a „torta” (REKŐ) catering, a szombati díjkiosztó ünnepség majd a gálavacsora és a hajnalig tartó műsor, mind-mind emelték a találkozó színvonalát.

A hét végén Balatonfüred, Koloska-Marina ad otthont a XLIV. VVT. rendezvényeinek, ahol a résztvevők kalóz pályaversenyen és nagyhajós túraversenyen mérik össze tudásukat. Az Atomerőmű Sportegyesület és a Vitorlás Sportért Egyesület által rendezett vitorlásversenyt és sporttalálkozót parti rendezvényekés szakmai programok is színesítik.

A villamosenergia iparban foglalkoztatottak különböző sportágakban példamutató tömegsport hagyományokkal rendelkeznek, amely az 1900-as évek első feléig vezethető vissza.

A Villamosenergia-ipari Vitorlás Találkozók kezdete pedig 1969-re nyúlik vissza, amikor Tenke Lajos az MVM SE vitorlás szakosztály vezetőjének ötlete alapján Balatonkenesén, a Dunamenti Hőerőmű SE. vitorlás szakosztályának megalakulása apropóján megszervezték az első találkozót.

A versenyt kalóz hajókra írták ki, valamint kezdetben csak néhány klub (Budapesti Elektromos SE, ERBE-Vasas SK, MVM SE, ÉDÁSZ-Sopron, DESE), valamint a csehszlovák és a lengyel Villamos Művek képviselői vettek részt. Hamarosan újabb résztvevőkkel bővült a mezőny, valamint időszakosan 470-es és szörf hajóosztályokban is voltak versenyek. A találkozóknak egyre nagyobb sikere volt, nagy húzóerőt jelentett az ASE aktív bekapcsolódása is.

A 90-es években igen nagy kalóz dzsemborik jöttek össze, olykor 50 egység feletti mezőnyökkel, a hazai résztvevőkön kívül főként francia (EDF) és német (RWE) egységekkel. Versenyeztek közöttünk olimpikonok és számos világverseny résztvevői.

Bízunk benne, hogy az elkövetkező három napban az időjárás is támogat majd minket, a résztvevők pedig, a vízen és a parton egyaránt jó hangulatban, sportszerű versenyzéssel, jó futamokkal töltik az időt.

Az MVSZ-ASE-VISE rendezésében csütörtöktől 4 napon át 10 egység versengett a Magyar Bajnok cím, valamint több kupa és különdíj elnyeréséért, a Csopak előtti vízterületen. A kiírt 9 futamból, 8 értékelhető futamot sikerült teljesítenie a mezőnynek. A pályán többször volt minden, halasztás, módosítás, rövidítés, érvénytelenítés, ennek ellenére a mezőny fegyelmezetten és sportszerűen vitorlázott. Nem volt korai rajt, havaria, óvás, orvoslat kérés, sportszerűtlen magatartás. A jórészt gyenge szeles futamokat, két közép és egy erősszeles futam is színesítette. A házigazdák a parton remek hangulatot és kítűnő ellátást biztosítottak a résztvevő egységeknek. A szakosztályvezető saját házi paprikás szalámija és töltött dagadója, a halászlé parti, a „sajtház” catering, a remek szekszárdi és villányi borok, a szombati gálaműsor, estéről-estére emelték a rendezvény színvonalát.

A legnagyobb akadályt az időjárás okozta. A kánikula véget ért, az időjárás folyamatosan változott, az általában eddig megbízható meteo források pedig rendre más adatokat jeleztek, mint amit a vízen vagy a parton tapasztaltunk.

Több esetben, az időjárási előrejelzések, valamint a pillanatnyi észlelések egybehangzó adatai ellenére, a vízen teljesen mást, olykor 180° eltérést tapasztaltunk.

Csütörtökön a parton ültünk, vártuk a szelet, fürkésztük az eget, a távolabbi hajókat, partokat, élveztük az ASE és a Koloska Marina jó házigazdához illő vendégszeretetét.

Pénteken délelőtt, az ide-oda lengő északiban két érvényes futamot sikerült lebonyolítani, ahol a résztvevőket a szél erősségének jelentős változásai is próbára tették. Olykor a deckvizes menetek, és a 3-4 csomós lyukak váltakoztak, majd a harmadik futamban egy jelentős szélforduló után annyira leállt a szél, hogy érvényteleníteni kellett. A parti halasztást követően, a délután biztatóan indult, a friss déli-délkeleti szélben, de összességében csak egy gyengeszeles, rövidített futamot sikerült összehozni.

Szombat délelőtt a kezdeti 8-10 csomós északi, fokozatosan északkeletire fordult és csaknem a felére gyengült, melyben két futamot sikerült teljesíteni, ami egyben Magyar Bajnokságot, valamint egy ejthető futamot is jelentett.

A vasárnap, a prognoztizált viharos északi-északnyugati helyett, élénk nyugatival indult, amelyben két középszeles futamot teljesített a mezőny. Majd, az egész héten áhított északnyugati érkezése miatt egy futamot törölni kellett, mert először a tengelytől 30-40°-ot balra ment el a szél, és szinte délről fújt, majd a pályamódosítás után pár pillanatra megállt, és Csopakról lejött a 20 csomó feletti északi. Míg a szél 16-18 csomó környékén stabilizálódott és beállt az ÉÉNY irányra, addig a flotta is flottul reffelt, valamint a pálya átépítése is megtörtént. A nyolcadik futamot már a biztonságra törekedve, a technikát és a felszerelést kímélve, az eddig megszerzett pozíciót tartva vitorlázta a mezőny.

Hibátlan vitorlázással (az idén is), Magyar Bajnok a Macska, Nagykovácsy Tibor korm., Csikós Zsófia, Valkó András, Dettre Kadosa, (Hungária Yacht Club), akik a Magyar Bajnok cím mellé, az idén is minden elvihető kupát megnyertek (Schafer Yacht Dolfin vándorkupa, Tóth László és Maracsik Kálmán emlékkupa)

Eredmények

1. Macska, HUN 656, HYC, Nagykovácsy Tíbor korm., Csikós Zsófia, Valkó András, Dettre Kadosa (7 pont);

2. Karakán, HUN 693, ASE, Seres Péter korm., Mészáros Miklós, Nagy Róbert, Dr. Bödör Gergely (19 pont);

3. Nippy, HUN 659, ASE, Száva György korm., Sárközi Tíbor, Zsombók Imre, Dr. Csuka Péter (22 pont);

4. HunGer, HUN 1361, ASE, Kovácsik László korm., Bamberger András, Uwe Reichsacher, Carsten Löscher (32 pont)

5. Pillang-Ó, HUN 200, BFYC, Simon András korm., Boros Béla, Csillag Zsolt (33 pont)

6. Rozália, HUN 865, VSC, Kiss János korm., Dr. Pacher Pál, Szendi Zsolt János, Vas Tibor (40 pont)

TELJES VÉGEREDMÉNY

A  hagyományos kalóz és az utóbbi években a 470-esekkel bővült kiírás, 6 tervezett futammal számolt, melyet a remek időjárási viszonyok között maradéktalanul meg lehetett rendezni.

Az első napon a tartósan 12 csomó feletti „délnyugatiban” 4 futamot teljesítettek az egységek, míg a második napra a 6-10 csomó közé szelídült szélben már csak 2 futam megrendezése maradt.

A rendezők hat, sportos és kiegyensúlyozott, remek futam után hirdettek eredményt.

A 470-es osztályban a Gyapjas testvérek szinte hibapont nélkül diadalmaskodtak és általában rajt-cél győzelmeket futottak.

A kalózoknál szintén, szinte hibapont nélkül teljesített a Fluck – Székely egység, de a Bence és a Szabi még azt is megtehette, hogy játsszon a mezőnnyel. Kétszer is újrarajtoltak mert kinn gondolták magukat, majd behúzták a golyót a svert alá és halásztak, de mindig a mezőny után eredtek és a végére ledolgozták a hátrányukat.

Eredmény

470 Eredmény

A házigazdák, a már bevált remek helyszínt és kitűnő vendéglátást, minden évben fokozni tudják, így a vízen és a parton, egyaránt ideális körülmények között zajlott a Bajnokság.

A bajnokságot 12 csapat részvételével, ún. UP-DOWN pályán rendezték. A 9 futamra tervezett versenysorozat, első fele élénkebb 8-14 csomós, a másik fele gyengébb 4-8 csomós ÉK-i szélben zajlott. Csak 6 érvényes futamot sikerült teljesítenie a mezőnynek. A versenyvezető szerepét, Hagemann László, a versenybíróság elnökének posztját Hantó István töltötte be.

Az első napon, remek észak-keletiben négy futam került megrendezésre, az első futamban az olykor 18-20 csomós lökések reffelésre késztették a mezőnyt, majd a második futam közepétől gyengülő, ide-oda lengő 8-10 csomós K-ÉK szélben zajlottak a futamok. A második futam végén a szél annyira leállt, hogy fenyegette a további folytatást. Egy erős félórás vízi halasztás után visszjött a szél eredeti iránya, valamint erőssége, és további 2 futamot lehetett rendezni. A nap végére a mezőny is megfáradt a négy embert próbáló futamtól. Az elmúlt két év Bajnoka, a

Macska

hibátlan vitorlázással mind a 4 futamot nyerve, valamint az ASE hajója a Nippy három második hellyel, már az első napon bebiztosította helyét, az élen. Az élbolyt üldöző hajók között, minimális pontkülönbség alakult ki, a 3-6 helyen.

A Bajnokság második napján egyenletes kifújt szélviszonyok között, kezdődött a nap. 8-12 csomós ÉK-i szélben, ment le az első futam. A második futam közben erősen csökkent, majd fordult a szél, végül azon határ alá csökkent az erőssége, amellyel már pályaversenyt rendezni korrekt viszonyok között nem lehet. A futamot talán még elméletileg menteni lehetett volna, azonban a versenyvezető az érvénytelenítés mellett döntött. A nap további részében már futamot nem lehetett rendezni a szélviszonyok miatt. Az élen a sorrend nem változott, a Macska továbbra is veretlen, második a Nippy, mindkét hajó biztosan tartva pozícióját. Harmadik a Gyöngyszem, a 4-6. helyen pontegyenlőség alakult ki a Pillangó, a HUN-GER, valamint a Rozália között. Este remek vacsora és szekszárdi borkóstoló zárta a napot.

A harmadik nap kezdete, a szombat, kísértetiesen hasonlított az előző napi viszonyokhoz. De a 8-12 csomós ÉK-i, a rajt pillanatára erősen lecsökkent és jelentősen elfordult. Az új irány stabilizálódása, valamint a pálya átrendezése után sikerült egy futamot érvényesen teljesítenie a mezőnynek, majd a következő rajtra, ismét jelentős csökkenés és némi irányváltás érkezett. Hamarosan a szélerő a még vitorlázható határ alá csökkent. A vízi halasztást később parti váltotta, futam rendezésére alkalmas szél estig nem lett. Az élen a sorrend változatlan, a 4-6 helyen a pontegyenlőség 1-1 pont különbségre változott. Az esti vadpöri kitűnően sikerült, a vacsora után a nap csúcspontja „Rokker Zsolti” humor egyvelege és pálinka kóstolója volt. Poénjai és pálinkái kiütötték a csapatot.

A negyedik nap semmi jót nem ígért. Reggel igen stabil időre ébredtünk. A légnyomás 1014 hPa egész Európa felett, az Alpokban is csak 25-30 km/h a szél, Magyarország felett sehol semmi, körbe a Balaton körül az értékek zöme 0, Siófokon 3…7 km/h, így a nap parti halasztással kezdődött. Délelőtt ÉK-ről még egy 8-12 csomós leterjedés borzolta az idegeket, a dobogót ostromló három hajónak, pedig újabb reményt jelentett. Rámozdultunk a szélre, kimentünk. Nem örülhettünk sokáig, a rajtra már jelentősen csökkent a szélerő, majd tovább fogyva az első cirkáló szakasz közepén faképnél hagyta a szél a mezőnyt, a futam érvénytelenítve lett. A vízi halasztást parti követte, a tegnapi eredmény nem változott.

A hat érvényes futam eredményei alapján a Hungária Yacht Club csapata (Nagykovácsy Tibor, Csikós Zsófi, Valkó András) a

Macska nevű 26-os hajó

val végzett az első helyen és szerezte meg a Magyar Bajnok címet. A második helyet az Atomerőmű SE csapata (Seres Péter, Mészáros Miklós, Nagy Róbert, Oravetz Attila), a Seres Péter által kormányzott 26-os, a Nippy szerezte meg. A harmadik helyen végzett a Gyöngyszem nevű 28-as Száva György kormányos, valamint Sárközi Tibor és Zsombok Imre összetételű csapattal. Idén a Macska mindent vitt, a Bajnoki Kupát, amit idén egymás után harmadszor nyertek, a hagyományos, a Tóth László emlékdíjat, amit a Bajnokság első futam, valamint az ASE által alapított Maracsik Kálmán emlékdíjat, a második futam győzelmért vihetett haza.

A rendező ASE és a verseny támogatói a Visatec, a Soltész Kft, valamint a Schafer Yacht minden díjazottnak praktikus ajándékkal kedveskedett. A csapatoknak a Visatec ajándékkal köszönte meg a részvételt.

Az ASE vitorlások ismét méltó rendezvénnyel zárták a szezont. Bízunk benne, hogy az elkövetkező években, hasonlóan jó körülmények között, még több egység, még nagyobb csatákban küzd majd a Magyar Bajnok címért.

VÉGEREDMÉNY

Horváth Gál Zoltán képei

Fotó: Horváth-Gál Zoltán

Hét vitorlás egyesület tizennégy csapata vett részt az MVM Sportegyesület által 2014. augusztus 4-5. között rendezett MVM Optimist Csapatbajnokságon a balatonfüredi Koloska Kikötőben.

A négyfős csapatok részvételével megvalósuló csapatbajnokság egyedi versenyformát képvisel a vitorlázás sportágban.  A csapatverseny lényege, hogy a négyfős csapatok elsőként körmérkőzések keretében mérik össze tudásukat és gyorsaságukat egymással úgy, hogy minden csapat valamennyi csapattal megmérkőzik külön-külön futamok keretében. A körmérkőzések eredményei alapján a legjobb négy csapat került az elődöntőbe, majd a legjobb kettő a döntőbe.

Az Optimist Csapatbajnokság versenyrendezőjének tisztét Fluck Benedek, a Versenybíróság elnöke Böröcz Bence töltötte be, mindketten garanciát jelentettek a magas szakmai színvonal biztosítására.

A versenyszabályok és sportszerűség betartásának felügyeletét összesen nyolc versenybíró biztosította.

A Bajnokság első versenynapja gyenge szélviszonyok között zajlott, azonban a Versenyrendezőség igyekezett a legtöbbet kihozni a napból, aminek eredményeképpen negyvenkét futamot sikerült megrendezni, azaz minden csapat hat futamban mérhette össze tudását valamely másik csapattal.

A délelőtti versenyzést egy közelgő vihar szakította félbe, és a Versenyrendezőség úgy ítélte meg, a legbiztonságosabb, ha a mezőny a parton várja meg a kedvezőbb időt. A vihar végül szerencsére kegyes volt a csapathoz és továbbállt, így délután kettőkor ismét vízre szállt a mezőny, hogy folytassa a megmérettetést.

A fárasztó nap után a parton közös vacsora, valamint tombolahúzás várta a fiatalokat, akik megmaradt energiájukat a vacsora után még egy focimeccs során vezették le.

A második versenynapon tökéletes vitorlázó idő várta a versenyzőket, így az előző nap tanulságait összegző reggeli versenyzői értekezlet után ismét vízre szállt a mezőny, hiszen sok futam várt még a csapatokra. Az egyre erősödő szélnek köszönhetően a körmérkőzéseket – a két versenynapon összesen kilencvenegy futamot – délután kettőre sikerült lebonyolítani, így a Versenyrendezőség az augusztus 6-ra tervezett tartaléknapot már nem vette igénybe. A futamok egyre izgalmasabban alakultak, hiszen a csapatok egyre jobban belejöttek a verseny taktikába és a csapatként történő versenyzésbe. Az eredmények összesítése alapján a legjobb négy közé a Spartacus Vitorlás Egylet három csapata, valamint a THE-YKA csapata került, akik tovább folytatták a mérkőzést a döntőbe jutásért.

Az elődöntőben mindkét páros két-két győztes futamig mérkőzött egymással, a szoros mérkőzések végeredménye alapján a döntőbe végül két földvári csapat (SVE 1- De Jonghe Arthur, Jeney Máté, Lászlóffy Ábel, Lászlóffy Levente, SVE-2 – Kocsis Bálint, Héjja Marcell, Gereben Pál, Futó Marcell) került, a bronzéremért folyó küzdelem résztvevői pedig a THE-YKA (Bihary Ádám, Kovács Dominik, Vida Péter, Virág Balázs) és a Spartacus harmadik csapata (SVE 3- Erős Loránd, Bednár András, Kalmár Zalán, Thomas of Wegen) lettek.

A döntő mérkőzések szintén két győztes futamig folytak, mind az aranyéremért, mind pedig a bronzéremért folyó küzdelem nagyon szoros végeredménnyel zárul.

Az első három helyezett csapat mellett az MVM Sportegyesület díjazta a legjobb lány csapatot, a legfiatalabb csapatot, valamint a legjobb első éves csapatot is.

A verseny végeredménye tehát az alábbi lett:

A partra kiérve a versenyzőket a Koloska kikötőben jégkrém várta a fárasztó nap után.

A díjátadó ünnepségre a Koloska kikötőben került sor, a díjazottak Kutassy László egyedi plakettjeit és érmeit, valamint a Magyar Vitorlás Szövetség Országis bajnoki érmeit vehették át, e mellett a legjobbak értékes Dockyard ajándékot kaptak.

Az MVM Sportegyesület idei negyedik versenye tehát ismét eredményesen, jó hangulatban, összesen száz izgalmas futammal zárult.

Fotó: Cserta Gábor



Forrás: MVM

A versenyre tíz 470-es és négy 49er hajóegység nevezett.

Az első versenynapon az időjárási viszonyok sajnos nem kedveztek a versenyrendezésnek, hiszen kánikula, egész nap szélcsend, néha csupán 2-3 csomóra erősödő szél jellemezte a napot, így a versenyrendezőség egész napos parti halasztást rendelt.

A szombat este azonban jó hangulatban telt, az MVM Sportegyesület közös vacsorát biztosított a versenyzőknek a Koloska kikötőben.

A másnap reggel sem kecsegtetett túl sok jóval, azonban a türelmes várakozás meghozta a gyümölcsét. Késő délután erősödni kezdett a szél, így Sipos Máté versenyrendező úgy döntött, itt az idő, kiviszi a csapatot. Az első futamot sikerült 6-8 csomós szélben elrajtoltatni, azonban a szélerő fokozatosan csökkent a versenypálya területén, így a versenyrendezőség jobbnak látta lefújni a futamot. Ekkorra azonban már megérkezett a nagyon várt déli szél, így a legmegfelelőbb versenyterületet kiválasztva, a szelet követve új pálya került kitűzésre. Ez egy nagyon jó döntésnek bizonyult, hiszen a szél végig 7-11 csomó között fújt, tökéletes versenykörülményeket biztosítva.

Ennek köszönhetően a délután folyamán a 470-es hajóosztálynak végül három, a 49er hajóosztálynak négy gyönyörű és látványos futamot sikerült megrendezni. A Versenykiírás szerint az utolsó versenynapon 15.00 óra után nem lehetett figyelmeztető jelzést adni. Sipos Máté versenyrendező, a versenyből a maximumot kihozva, a 49er hajóosztály harmadik futamnak befutója után (az utolsó hajó 14.51-kor futott be), a versenynapot megkoronázva, pár perccel a határidő előtt bevállalta még a negyedik futamot is, amely szintén remek szélviszonyok mellett tudott lefutni a 49er hajóosztály versenyzőinek nagy örömére.

A Böröcz Bence vezetésével működő Versenybíróság a futamok során a vízen szemlélte az eseményeket és ellenőrizte a sportszerű versenyzést, óvás egyetlen futam kapcsán sem érkezett.

A szombati parti halasztás és reménytelen időjárás ellenére tehát a regatta remek befejezéssel zárult!

Az összesített eredmények alapján a 470-es hajóosztályban az SVE színeiben induló Gyapjas Balázs-Péch Lóránt kettős egyik futamban sem talált legyőzőre, így 1. helyen zárta a ranglistaversenyt. Második helyen Huber Lél-Kiska László (BYC/Kereked) végzett, akik az utolsó futamban szerzett 7 helyezésüktől eltekintve az első két futamban is másodikként szelték át a célvonalat. Harmadik helyen Margitics Botond és Serke Áron kettőse (BS-Fűzfő-BYC) zárta a versenyt.

A 49er nem túl nagy mezőnyében nagy küzdelem folyt az elsőségért, amelyet végül két futamgyőzelemmel, egy második és harmadik hellyel a BYC színeiben induló Cserép Csongor-Cserép Csaba kettős szerzett meg.  Második helyen a BYC/TVSK színekben induló Szamódy Tamás-Szamódy Balázs kettős végzett, akik szintén két futamgyőzelmet, valamint két harmadik helyezést szerezve kerültek a dobogó második fokára. A harmadik helyezésért járó díjat a szintén BYC-es Vígh Tamás-Balogh András páros vehette át.

A díjazottak Kutassy László egyedi kivitelezésű plakettjeit és érmeit vehették át, e mellett az első helyezett csapatok további díjazásban részesültek a Dockyard jóvoltából. A díjak átadásában az MVM Sportegyesület egyik kiemelt támogatója a TÜV Rheinland Intercert Kft. képviselője, Harangozó Ferenc közreműködött.

Az MVM Sportegyesület köszöni valamennyi versenyző részvételét, sportszerű küzdelmét és gratulál a díjazottaknak!

VÉGEREDMÉNY

Fotó: Cserta Gábor

A hét végén az Atomerőmű SE rendezésével, a Koloska Marina adott otthont a versenynek, ahol a már hagyományos Kalóz osztály mellett, a 470-esek részére is kiírásra került a verseny.

Sajnos a 470-es osztály nem élt a meghívással és a lehetőséggel. Az érdektelenségre jellemző, hogy nem nevezett 470-es egység a hétvégére.

Biztatóak voltak az időjárási előrejelzések a versenyre. Szombaton a 8-14 csomós ÉNY-i, majd NY-i szélben 4 futamot sikerült rendezni. Vasárnap, a kiírásban meghatározott limitidőig pályaversenyre alkalmas szél nem tudott kialakulni Balatonfüred előtti vízterületen, így 4 futam alapján hirdettek eredményt a rendezők. (Az eredményhirdetés alatt stabilizálódó friss D-i, egészen koraestig kényeztette a sportág kitartó szerelmeseit.)

A kalóz osztály 20 hajója versengett egymással, a szombati nap végén 4 futam után az élen igen szorosan alakultak az eredmények az élen pontegyenlőség alakult ki.

Érdekesség, hogy a remek kezdés, valamint a két futamgyőzelm ellenére, a Szentpéteri – Hajdú páros a harmadik helyről várta a vasárnapi folytatást.

A folytatás elmaradt, a rendezők 4 futam alapján hirdettek eredményt. A versenyt a BYC. egysége, a Varjas Sándor – Horváth Áron nyerte, az egyenletes teljesítményt nyújtó Vízügy-es hajó, a Fluck Bence – Székely Gy. Szabolcs páros előtt, harmadik, a Szentpéteri Zsolt – Hajdú László (Vízügyi SC) páros lett), a legjobb hazai (paksi) páros, a Mayer Tivadar- Mayer Petra lett.

A házigazdák, az ASE vitorlás szakosztály és a Koloska Marina, a már megszokott remek vendéglátással növelte az esemény színvonalát.

VÉGEREDMÉNY

Az MVM Sportegyesület rendezésében megvalósuló MVM Laser Flottabajnokság első versenynapja szomorú felhős esős reggellel indult, és sajnos a délelőtt és koradélután sem kecsegtetett semmi jóval – szélcsend, felhős ég, parti halasztás. Délután három körül azonban a Versenyrendezőség reménykeltő 5 csomós átlagos szélerősséget mért, így Fluck Benedek versenyvezető úgy döntött, hogy kiviszi a mezőnyt és megpróbálkozik legalább egy futammal.

Ahogy a mezőny kiért sajnos ismét gyengült a szélerő, de a Versenyrendezőség, és velük a 65 fős mezőny is türelmesen várakozott. A várakozás nem volt hiábavaló, hiszen fél öt körül délről megérkezett a várva várt szél, nem is kis erővel – ennek köszönhetően stabil irányú, 11-12 csomós átlagos erejű szélviszonyok mellett két gyönyörű futammal sikerült megkoronázni az első versenynapot.

A Laser Standard hat fős mezőnyében Tomai Balázs, az MVM SE sportolója, EB 14. helyezett, magabiztosan vitorlázva nyerte meg mindkét futamot.

A Laser Radial mezőny a Standardhoz hasonlóan mindkét futamban első próbálkozásra tisztán elrajtolt, az összetett első három hely Vadnai Jonatán, Érdi Mári és a szlovén Marko Radman között került leosztásra, amely küzdelemből a 2 futam összetett eredményei alapján Vadnai Jonatán került ki győztesen, második helyen jelenleg Marko Radman áll, abszolut harmadik és egyben a női kategória legjobbja a hazai vitorlássport egyik nagy reménysége, Érdi Mári.

A Laser 4.7. első futama elsőre elrajtolt, az első futamot Hirschler Rebeka, a SÉP U18-as versenyzője nyerte meg. A legkisebb rig képviselőinek küzdelme a 2. futamban már eseménydúsabban indult, harmadik próbálkozásra sikerült rendben elrajtolniuk. Egy közeledő vihar miatt a Versenyrendezőség felelősen úgy döntött, hogy a 4.7-es mezőnyt a felső bójánál befuttatja, ami egy kiváló döntésnek bizonyult, hiszen a vihar ugyan elkerülte a versenypálya területét, a szél azonban a hajók befutását követően nem sokkal leállt. A második futamban az SVE versenyzője, Tenke Áron U16-os versenyző szelte át elsőként a rajtvonalat és ezzel az abszolut első helyet is megszerezte a két futam utáni összetett eredménylistán U18-as sporttársai Asperján Mihály és Galgóczy Tamás előtt. Az MVM SE versenyzői is szépen vitorláztak, Újvári Dénes az U16-os fiúk között 2 futam után a 3. helyen, Veisse Zoltán pedig az ötödik helyen áll.

Két futam után a legjobb 4.7-es lányként az U18-as kategóriában versenyző Csányi Boglárka, a VVSI versenyzője végzett az első versenynapon.

A megfáradt versenyzőket és edzőket a parton az MVM Sportegyesület közös és kiadós vacsorával várta a Koloska Kikötőben.

A második versenynapon a rendezőség 9 órai rajtot tervez, bízzunk benne, hogy az időjárás a ma délutánihoz hasonló kegyben részesíti a regatta résztvevőit.

További információ, eredménylista és fotók az MVM SE honlapján: http://www.mvmse.hu/VitorlasSzakosztaly

EREDMÉNY 2 FUTAM UTÁN

Fotó: Cserta Gábor

014. Június 17.19. között

Balatonfüreden kerül megrendezésre az

MVM Magyar Laser Flottabajnokság és Ranglista Verseny

, amelyen az olimpiai Laser hajóosztály valamennyi kategóriájának (Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7) minden korcsoportja (az utánpótlás korosztályoktól egészen a Masters kategóriáig) képviselteti magát. A regattán várhatóan 70-80 versenyző áll rajthoz.

A flottabajnokságot 2012-ben és 2013-ban is az MVM Sportegyesület rendezte, számos pozitív visszajelzés mellett. A flottabajnokságon a korábbi évekhez hasonlóan számos külföldi versenyző részvétele is várható.

A regatta versenyrendezőjének tisztét

Fluck Benedek

, a Versenybíróság elnökének tisztét

Böröcz Bence

tölti be, mindketten garanciát jelentenek a magas színvonalú versenyrendezésre és bíráskodásra.

Az esemény helyszíne az MVM Paksi Atomerőmű Zrt. tulajdonában álló Balatonfüredi Koloska kikötőlesz.

A versenyrendezőség nyolc futam lebonyolítását tervezi a három versenynap során, díjazásban Laser Standard és Laser Radial osztályok esetében összetettben az 1-3. helyezett, illetve a kategóriák első helyezettjei, Laser 4.7 osztályban a kategóriák 1-3. helyezettjei részesülnek.

Az MVM Sportegyesület a verseny során folyamatos tájékoztatást ad a versenynapok alakulásáról.

Fotó: Cserta Gábor

A házigazdák, az idén is hozták a szintet, a bevált remek helyszínt és a kitűnő vendéglátást, így a parton, ideális körülmények között zajlott a verseny.

Közel 50 egység nevezett, de az időjárás, a vízen nem kényeztette a versenyzőket és a rendezőket sem.

Az. UP-DOWN – pályán a finn osztálynak 8, a kalózoknak 5 futamra tervezett versenysorozaton gyenge szélviszonyok között, a finneseknek még pénteken 2 futamot sikerült rendezni, de az egy nappal később, szombaton kezdő kalózosok nem tudtak érvényes futamot futni.

Az első napon, a finneseknek két, döntően gyengeszeles futamot sikerült rendezni, a 4-11 csomó közötti DK-D-i szélben. Szombaton és vasárnap a gyenge, forgolódó, le-le álló légáramlatok a versenyzőket, és a rendezőket egyaránt próbára tették. Mindkét nap szinte azonos forgatókönyv szerint zajlott. Biztató kezdés (általában a kreutz bójáig), majd szélforduló – pályamódosítás, pár perc múlva szélleállás – érvénytelenítés, halasztás vízen, majd halasztás parton. Nem lehetett futamot rendezni, a pénteki finnes első nap után, a kalózosok egyetlen érvényes futamot sem tudtak teljesíteni.

A végeredmény finn hajóosztályban, 2 érvényes futam alapján

Abszolút:

1. HUN 5               Sirály VSC            Huszár Géza

2. HUN 11            MVM SE.               Haidekker Elemér

3. HUN 50            Sirály VSC.           Lukáts Ákos

Master:

1. HUN 5               Sirály VSC            Huszár Géza

2. HUN 50            Sirály VSC.           Lukáts Ákos

3. HUN 11            MVM SE.               Haidekker Péter

Grand Master:

1. HUN 7               BHSE                    Székely Antal

2. HUN 88            ARSC                    Sipos Péter

3. HUN 18            ARSC                    Demeczky Mihály

G.Grand Master:

1. HUN 95            OVE                       Farkas József

2. HUN 9               ARSC                    Beliczay Tamás

Sokszor indult a Melges 24 bajnokságon és most bajnok is lett.

Azért ez nem volt sétagalopp az Ian Ainslie, Németh Örs, Hegyi Márton, Weöres Botond összeállítású csapatnak. Az utolsó nap előtt, tíz futam után 3 ponttal vezettek Gémesi Gyuláék, és 4 ponttal Csoltó Ákosék előtt.

A tizenegyedik futamon a Vírus, vagyis Gémesi Gyuláék győztek, Csaoltó Ákosék viszont újjabb gyenge menetet produkáltak (7. hely), miáltal a második helyen befutó Strange Brew az élen maradt.

Ainslie-ék az utolsó futamra már úgy készülhettek, hogy az aranyéremért az egyetlen vetélytársuk a Vírus. A Gémesi Gyula. Litkey Árpád, Matyasovszky Géza, dr. Gógl Álmos összeállítású csapat két pont hátrányban volt. Mindkét hajó három első hellyel bírt. Ha Litkey Árpiék az első helyen befutva úgy előzik meg Ainslie-éket, hogy közéjük kerül még egy hajó a célban, akkor ők a magyar bajnokok. Minden más esetben két hajó kellett volna közéjük, mert a kerekedieknek több 2. helíyük volt, ami pontazonosság esetén a javukra dönt.

Ezen az utolsó futamon az esélyesség súlya alól már felszabadult Csoltó-csapat újra magabiztosan és szépen vitorlázva vezette a mezőnyt. De a nayakukban ott lihegett az  Ainslie vezette egység, és nem sokkal hátrébb Csoltó Ákosék is. Az utolsó hátszáélszakaszt ebben a sorrendben kezdték úgy, hogy a kerekediek három-négy hajóhosszal jártak Gémesiék előtt.

Azt hihettük, eldőlt a verseny, mert a szél ugyan csak 8-9 csomóval fújt, de minden korábbinál egyenletesebben. Természetesen forgott a szél, de a frissülések nem álltak meg az egyik oldalon, nem keletkeztek nagy lavórok sem. Ennek megfelelően szoros volt a verseny. Ilyen szélben az előny hátszélben is könnyen védhető.

A hátszélben a vezető hajó és Ainslie-ék dél felé balcsapáson gennakereztek, de a harmadik helyről Gémesi Gyuláék kihalzoltak és elindultak az északi oldalra. Ainslie rezzenéstelenül ment tovább balcsapáson, nem reagált egyetlen ellenfelének próbálkozására. Márpedig ez elég kockázatos dolog, a Balatonon különösen.

A hátszél végáére meg is jött a Vírus által vágyott pörgés, és balcsapásra halzolva nagyon jó tempóban jöttek a cél felé. Csaknem teljesen behozták Ainslie-éket, akik így egyetlen hajóhossznyival előttük futottak be. Ha egy kicsit jobban frissül Gémesi Gyuláéknak a szél, akár futamot is nyerhettek volna, és abban az esetben meglett volna szükséges köztes hajó is. Minderre semmi esélyük sem lett volna, ha Ian Ainslie-ék végig velük mennek ebben a végső hátszélben.

Az utolsó befutó a verseny egészéhez méltóan szoros lett. A hajók java  szinte egyetlen nagy kupacban zuhant be a célba egy percen belül.

Pontos adatot nem tudok, de nem sok bajnokságon sikerült teljesíteni az összes kiírt futamot. Itt, az MVM Melges 24 Országos Bajnokságon Sipos Péter főrendezőnek és csapatának sikerült.

A dobogósok:

1. HUN 392             Strange Brew    Ian Ainslie, Németh Örs, Hegyi Márton, Weöres Botond
2. HUN 767             Vírus     Gémesi Gyula, Litkey Árpád, Matyasovszky Géza, dr,. Gógl Ákos
3. HUN 369             Ponente              Csoltó Ákos, Berecz Zsombor, Kutassy László, Baráth Gábor

A verseny végeredménye (letölthető pdf)

Fotó: Cserta Gábor

Szöveg: Ruji

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!

Kiváncsi volnék egy sportpszihológusnak mi lenne  a véleménye, de Ian Ainslie úgy tűnik nagyon ravasz ember. A mai napot egy utolsó(!) hellyel indította. Részletek a beszámolóban, de tény, hogy az utolsó helyen futottak be a célba. Ettől ugye a nagy vetélytársnak, az előző napon három első és egy második helyet produkált Csoltó Ákoséknak bizonyára némi megnyugvás költözik a szívébe. Hiszen az előnyük megizmosodott.

A következő futamon aztán Ainslie és csapata ellenállhatatlan, miközben nekik egy pocsék rajt után semmi sem jön össze. A megnyugvás utáni elbizonytalanodás pedig felér egy sokkal. És rögtön jön az újabb futam, ahol a kerekediek nyomasztó fölényben vitorláznak.

Ez ellen nincs orvosság. Vagy mégis lehet?

Holnap az utolsó napon kiderül, bár a kocka a mai négy újabb futammal rendesen át lett borítva a másik oldalára.

Nem utolsó sorban a mai nap legjobbja , a szintén két futamot nyerő Gémesi Gyula vezette Vírus is ott van a játékban, újra  a második helyen. A pontkülönbségek minimálisak, bármi megtörténhet a hátra lévő két futamon.

Tíz futam után már két kiesővel számolandó az összetett állás. Az élen újra a Strange Brew, Ian Ainslie csapata várja a folytatást. Három ponttal előzik Gémesi Gyula csapatát, és néggyel Csoltó Ákosékat, akik a Ponentével vitorláznak. A dobogóra még Bujáky Attiláék is felkapaszkodhatnak. A Hód csapata ugyanis négy ponttal van a harmadik helyezett mögött.

Sajnos vasárnapra az időjárás előrejelzések nem ígérnek pompás vitorlázó időt, hacsak valakinek az eső változó irányú széllel nem az…

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Cserta Gábor

Kivételesen jobb volt nézni, mint csinálni. Megerősíthettem az emlékeimet és érzéseimet, hogy miért is utáltam mindig Füred, Csopak, Alsóőrs előtt az elhaló északkeleti szélben versenyezni.  Tanulságos élmény megfigyelőként.

Reggel a szélirány ingadozása miatt ugyan némi halasztással kezdődött a nap, de rövidesen azt hihettük, hogy akár négy remek futamunk is lesz. Tíz óra után ugyanis az északkeleti szél  frissült, és mire a mezőny kiért, már jobban fújt, mint a tegnapi két futamon. A nap is kisütött, a felhők bárányflottákban kimenekültek a tó fölül. Szóval sokkal jobb hangulatú napunk ígérkezett, mint amilyen a tegnapi volt. Fázás és szürkeség nélküli.

Olyan szél fújt, amit mi vitorlázók itt a Balatonon leegyszerűsítve „keletinek” nevezünk. Természetesen valójában a pontos iránya szerint északkeleti. Olyan, amikor a pálya tengelye nagyjából párhuzamos a parttal.

Ez gyakran fúj reggel, délelőtt hívogatan, de aztán legyengül, és csúf foltosodással délre, kora délutánra felszívódik. Elhalása közben akár méterenként is másképp fúj. A fújás már egyre inkább erős szóvá válik, vagyis csak lehel, de közben oda-odapöttyent egy-egy igazán nem magyarázható csíkot a pálya bal szélén, de a jobbon is hasonlóan. Középen ekkor már nincs esély az előre haladásra. Aztán ez is megszűnik, és minden megnyugszik. Csak a vitorlás lelkeknek kell kicsit több idő az események kiheverésére.

Most mégis bízhattunk abban, hogy másképp lesz, mert a nyáron szokásossal ellentétben a szél kilenckor-tízkor volt bizonytalan, és azután frissült és tűnt határozottnak. Abból pedig lehet valami jó.

Amikor a tíz Melges 24-es rajtolt, a tíz perccel korábban még 12-13 csomós szél már 10 körülire gyengült, és az ereje fokozatosan egyre csak fogyott.

A tökéletes rajtvonalon most is szorosan, együtt rajtoltak a hajók. Néhányan, a rajthajó felőliek közül azonnal balcsapásra fordultak, és a déli part felé nyitottak. Ilyenkor nagyon csalóka tud lenni ez a szél. Miközben egy-egy pörgés délre csábít, olykor a víz felületén is úgy tűnik, mintha arról frissülés lenne várható.

Mégis azok járnak jobban, akik balra, az északi part felé indulnak. Akik nem ezt teszik, az első jobbcsapásra való visszafordulásuk után esetleg bíztatónak látják az irányszögüket, de ahogy mennek, kénytelenek azt észlelni, hogy az északabbra levők mintha gyorsabbak, vagy élesebbek lennének. Mindenestre csúsznak ki a délebbrl balra törekvő vitorlázók alól.

De az sem fizet mindig, ha az ember a rajt után elszántan, leszegett fejjel balra, északra tart. Amíg a szél elhalása nem egészen nyilvánvaló, rendre akadnak a pályatengely közelében délies felpörgések. Arra nem elegendőek, hogy a pálya jobb oldaláról át lehessen menni balra, de csalogatóak. Aki viszont csak keveset, de jó ütemben igazítgat balcsapáson a pályatengely felé, a forgásokat, frissüléseket kihasználva még nyerhet is a markánsabban északra tartókhoz képest.

Ha edző lennék, az Ian Ainslie vezette Strange Brew helyezkedését állítanám példaként a többiek elé. Ők egy jó – nem kiugró, de elég jó – rajt után az első néhány slágjukon okosan a szélre vitorláztak, majd némi előnyre szert téve tanítani valóan tértek át a mezőny taktikára. Ez természetesen továbbra is a kis szélfordulókat és frissüléseket kihasználó vitorlázás, mégis már nagy súlyt fektet a mezőnyben való helyezkedésre. Miközben betartja az alap stratégiát, és a pálya tengelytől enyhén balra vitorlázik, mindig oda fordul, ahonnan a következő lepörgés, de az átlagos mértékű felpörgés is javítja a pozícióját a közvetlen ellenfelekhez képest.

Ian Ainslie nem véletlenül vett részt három olimpián. Nagyszerűen forgolódott a szélcsíkokon, használta ki a frissüléseket, ugyanakkor a többiek mozgása szerint helyezkedett. A cirkálószakasz közepére már egyértelmű előnnyel vitorlázott az élen.

Akkor is őket illeti a dícséret – szerintem –, ha végül nem is értek fel elsőként a bójára. Egy alkalommal, a pálya kétharmadánál úgy fordultak balcsapásra, hogy a hozzájuk legközelebb vitorlázó MVM csapat, Rick Csabáék szelét zavarják. Ezzel Rickyéket fordulásra, és ezzel északabbra kényszerítették, ami kezdetben tisztán hátránynak tűnt az MVM-csapat helyzetét figyelve. Mégis az utolsó pár száz méteren ez a plusz magasság fizetett nekik.

Amikor a Strange Brew a bójától alig száz méterre – ahol már nincs mit tenni, csak a pályajel felé kell tartani – a szélcsendben vergődött, egyszerre jött frissülés mindkét oldalra. Élesen és tempósan közelítettek az ellenfelek balról és jobbról is.

Rick Gergőék és Kaiser Kristófék az utolsó métereken sikerrel kerülték az éllovast.

Hátszélben a sorrend kormányosok szerint: Rick, Kaiser, Ainslie, Csoltó, Rozsnyay, Pomucz, Gémesi, Tar, Bujáky, és jócskán lemaradva a Matlakovszky hajó.  Az utolsó perces szélső csíkok kissé át is rendezték a sorrendet, de főleg távolságban összeterelték a hajókat. Tehát a futam nyílt és szoros maradt.

Hátszélben jelentős változások nem történtek, bár a végén a bója kerülést nem láthattam pontosan, mivel mi a motorossal távol. valahol a pálya közepén vártuk a versenyzőket.

A második kreuz elején (ha jól sejtem) a harmadik helyről Ian Ainslie azonnal az északi part felé nyitott, amit a korábban látottak mellett még némi pályamódosítás is indokolt. Eközben az előtte levő két hajó balcsapáson vitorlázva az ellenkező irányba ment.  Rick Gergőék sokáig kitartottak itt Kaiser Kristófékat tartva, de talán az utolsó pillanatban megelégelték, hogy a jobbcsapáson nyitó hajók tempósabban haladnak, és ők is megfordultak. Vergődve küzdötték át magukat az északi oldalra. Bár a messze elhúzó Ainslie-éktől lemaradtak, de legalább a mezőny nagy része nem gázolta le őket.

A szél már kezdett durván elfogyni és eközben 20-30 fokokat pörgött, olykor csak néhány pillanatra, máskor kikerülhetetlen szélcsendes lavórokat borítva egy-egy hajóra. Sipos Péter pályarövidítést rendelt el. Befutó a kreuzbójánál.

Az első hajó célba ért, de percenként már csak centiket mozdulva. Mögöttük egyre jobban kisímult a tó.

Peregtek a percek, közeledett a limitidő vége. A második-harmadik helyen Rick Gergőéknek és a remekül feljövő Pomucz Tamás vezette hajónak volt még esélye arra, hogy szabályosan, az időkorlátozás előtt befussanak. De hiába voltak 50-60 méternyire a céltól, már arra sem volt biztosíték, hogy ezt a „hatalmas” távolságot képesek lesznek megtenni a maradék hat percen belül.

Bár volt már célba futott hajó, a versenyrendezőség törölte a futamot. A szabályok erre lehetőséget adnak, nem kell egy  versenyt tönkre tenni egy ilyen lehetetlen helyzet erőltetésével.  Nem is hangzott el egyetlen kritika sem, még azok részéről sem, akik már futamgyőztesnek hihették magukat. Ian Ainslie-ék megérdemelték volna ezt az első helyet, de nem olyan áron, hogy akár mindenki más időn túl kerül.

Mindenesetre tanulságos futam volt ez is. Azért is jó egy ilyen, akár csak tízhajós, de jó vitorlázókból álló erős mezőny, mert számtalan apró tankönyvbe illő jó megoldást, és hasonlóan nagy hibát látni. A hisztériásan viselkedő, duzzogva pusztuló szél olykor önkényesen változtat egy jónak tűnő megoldást hibává. De ezt is érdekes nézni, és tanulni belőle.

De őszintén megmondom, szívesbben maradok ilyenkor inkább néző. Csak csinálnom ne kelljen Istenem ilyen limány időben!

A Balaton ezzel, mint ki jól végezte dolgát, egész napra feszített tükrű medencének álcázva magát nyugovóra tért.

Két jó, izgalmas és küzdelmes futammal megkezdődött az utolsó balatoni  magyar bajnoki küzdelem az MVM Melges 24 Nyílt Országos Bajnokságon.

Az előzetes nevezés alapján várt 13 hajó helyett csak 10 érkezett és kezdte meg a versenyzést. Volt olyan, akinél betegség szólt közbe. Például az egyetlen külföldi résztvevő szlovák egység esetében is. Sajnálatos, mert érdekes lett volna látni, hogy a tulajdonos/kormányos Daniel Kris mennyit tanult és fejlődött Michal Hruby mellett tavasz óta. Hruby, aki az egyik legjobb cseh vitorlázó, tavasszal az MVM Melges 24 Balaton Regatta előtt ült a szlovák hajóba, és akkor még 23 hajóból csak a 16. helyig jutottak.

De sajnos ketten is megbetegedtek a szlovák csapatban, ezért lemondták a részvételt.

Így végül 10 egység versenyzik a bajnoki címért. Izgalmas futamoknak nézünk elébe, mert a Melges 24 osztály nagyon kiegyenlített, ráaádásul a hajókban nem csak kormányosi pozíciókban akadnak nagynevű versenyzők, de a legénységben „megbújva” is.

A verseny folyamán lesz idő egyenként is a szokásosnál jobban megismerkedni a csapatokkal, a versenyzőkkel.

Az első rajtidőpont délelőtt 11 órakor lehetett volna, de az időjárás ehhez nem nyújtott segítséget. Csendes eső, túl kevés szél és kellemetlen nyirkos hideg fogadta a mezőnyt. Így aztán Sipos Péter főrendező halasztást rendelt. Két órával később azonban az északkeleti szél már 10-12 csomóval fújt és lehetőséget adott két remek futamra.

Első futam

A Melges 24-ben megszokott módon, mintha csak egy kishajós olimpiai osztály lenne olyan kiélezett pontos rajtot mutatott be a mezőny. A vonal szél alatti, a rajthajótól távolabbi végén indítottak a csapatok. Tízből hét-nyolc hajó hajszál pontosan, de még éppen szabályosan rajtolt.

Az első fordulások, tisztázások után Ian Ainslie-ék húztak az élen a pozitív balcsapáson. Ekkor a későbbi győztes Bujáky Attila vezette Hód még csak a mezőny közepén járt, de rövidesen ők nyitottak a legjobb ütemben az északi part felé a javarészt balcsapáson vitorlázók közül kifordulva.

A rajt után nem sokkal Kaiser Kristófékat érte baleset. A mancsaftokat tartó gurtni elszakadt vagy kioldódott. Mindenesetre Nánási Zoltán, Báti Gábor és Temesfői Zénó egy emberként hullottt a vízbe. Kristóf gyorsan visszafordult értük, de a gyors bemászás ellenére is alapos hátrányba kerültek.

Ráadásul ezután balcsapáson nem is tudták százszálaékosan ülni a hajót. A hidegvizes fürdő után következő két-három órát sem irigyelte tőlük senki. A levegő hőmérséklete ugyanis tíz fok alatt volt ezen a délutánon…

Mivel Ainslie-ék a kreuz második felében kicsit túl sokáig húzták a balcsapást, és kimaradtak egy bal oldali frissülésből, így a Hód elsőként érkezett a bójához. Illetve akkor még alattuk Csoltó Ákos vezetésével a HUN 369 belső helyen pár centivel előrébb járt, de a felső terelőbójáig Bujákyék átcsúsztak felettük és már tisztán elsőként húzhatták fel rózsaszín spinnakerüket.

Ekkor még az MVM hajó is jól állt. Rick Gergőék fordultak harmadikként Ainslie és Gémesi Gyuláék előtt.

Hátszélben a gyors Melges 24-esekkel természetesen sok halsolással, raumolgatva érdemes haladni. Ilyenkor nagyon fontos olyan menetirányt találni, amelyen még gyors a hajó. De a legjobbak azért jók, mert finoman lopják a métereket mélységben is. A Hód itt kevés halzolással, de nagyon jó szögön vitorlázva növelni tudta az előnyét.

A második cirkálószakaszon tisztázódtak az erőviszonyok. Bujáky Attiláék még egy kicsit elhúztak, csak az Ian Ainslie vezette hajó tartotta llépést. A kezdetben jól álló fiatalok, az FGF Sailing Team bőszélben hibáztak és visszacsúsztak a nagyon szoros küzdelemben. Achterjük rakoncátlankodása miatt a sebességük is romlott. A harmadik helyre Gémesiék jöttek fel.

A második hátszélben is folytatódott a szoros taktikai harc. Végül az első kilenc hajó egy percen belül futott be a célba. Az ötödik helyen Tar Lászlóék csak centikkel futottak be a vesztett helyzetből előkapaszkodó túl vizesek, Kaiser Kristófék előtt…

Második futam

A szél egy kicsit gyengült, de még bőven elegendő volt egy újabb élvezetes futam teljesítéséhez.

Az Ian Ainslie vezette Strange Brew ezúttal nem bízta a véletlenre a dolgot, és szinte rajt-cél győzelmet aratott. Ebben segítségükre volt az, hogy a rajteljárás közben a szél markánsan balra lengett egyet. Így nagyon kemény harc folyt a rajtpozíciókért a vonal bója felőli végén. Ennek abszolút vesztese a HUN 369 lett. Csoltó Ákosék nem csak egyszerűen rácsúsztak és érintették a bóját, de még a kötelére is ráakadtak, és mire leszabadultak, reménytelenül lemaradtak a többiektől. Nem adták fel, de az első kört az utolsó helyen vitorlázták végig.

Katasztrofálisat rajtolt az első futamon győztes Hód is, és a kreuz első felkében még a ritmust sem találták, így komoly hátrányt gyűjtve ők is nagyon feladták önmaguknak a leckét.

A Strange Brew biztos előnnyel kezdte az első hátszelet, de mögöttük öt hajó szinte egymással fedésben küzdött.

A hátszélszakaszon ezúttal nagyszerűen taktikázott a Rozsnyay Domonkos vezette csapat, és a második kört már a második helyen kezdték. A továbbiakban – bár a verseny ezúttal is kiélezett maradt, és a hajók között nem alakultak ki nagy távolságok – csak kis változások történtek a sorrendben.

Bujákyék a második kör végére ugyan felkapaszkodtak az ötödik helyre Kaiser Kristófék és Tar Lászlóék közé, de hiába igyekeztek még előrébb kerülni, a befutó hátszelet ismét  eltaktikázták, és meg kellett elégedniük a hatodik hellyel.

Gémesi Gyuláék (HUN 767, Virus) az első futamon látottakhoz hasonló megbízható, keveset kockáztató egyenletes teljesítményt nyújtva ezúttal is harmadikok lettek.

A hideg, de élvezetes vitorlás nap után jó volt visszaérkezni a Koloska Marinába, a rendező MVM SE kikötőjébe. Ide mindig jó befutni, de a versenyzőket és rendezőket váró meleg tea és forralt bor ezt az érzést különösen jólesően erősítette.

Az első nap végén, két futam összesítése alapján biztosan vezet Ian Ainslie, Németh Örs, Hegyi Márton és Weöres Szabolcs a Strange Brew-val. Mögöttük második a Virus , harmadik a Hód.

Késő este kemény szél érkezett. Ha holnapra megmarad, igen sportos napja lesz a kicsi, de erős Melges 24 mezőnynek.

EREDMÉNY

az első nap után

Az olimpiai osztály fő magyarországi versenyén várhatóan 60-80 hajó áll rajthoz, köztük igazi vitorlás világsztárok próbálják megnehezíteni a címvédő, a Berecz Zsombor dolgát.

Az aktuális Európa-bajnok szlovén Vasilij Zbogar, a kétszeres Európa-bajnok Ivan Kljakovic-Gaspic és az ötszörös Masters világbajnok cseh Michael Maier mellett még számos bajnok, volt olimpikon teszi erőssé a legnépesebb mezőnnyel bíró magyar olimpiai osztály bajnokságának mezőnyét.

Sajtóinfók



Fotó: Hajó Magazin

. A 2013. évi DOLFIN Magyar Bajnokság, szeptember 5 és szeptember 8 között Balatonfüreden, az ASE vitorlás szakosztály szervezésében került megrendezésre, a Paksi Atomerőmű balatonfüredi Koloska Marina kikötőjében. A házigazdák, a már bevált remek helyszínt és kitűnő vendéglátást, minden évben fokozni tudják, így a vízen és a parton, egyaránt ideális körülmények között zajlott a Bajnokság.

A bajnokságot 17 csapat részvételével, ún. UP-DOWN pályán rendezték. A 9 futamra tervezett versenysorozat, nagyrészt gyenge 4-6 csomós, valamint két futam kicsit erősebb 8-10 csomós ÉK-i szélben zajlott. A 9 futamot vasárnap délig sikerült teljesíteni, így egy nappal előbb lehetett Bajnokságot hirdetni. A versenyvezető szerepét, Hagemann László, a versenybíróság elnökének posztját Hantó István töltötte be. Az első napon a leálló keletiben egy gyengeszeles futam került megrendezésre, a 7-9 csomó közötti K-DK-i szél a futam közben 4-5 csomóra gyengült, majd súrolta azt a határt, amiben még korrekt futam rendezhető, ezért a rendezőség rövidített.

A nap végén, a harcsapörkölt, a túrós csuszával és a szekszárdi borkóstolóval tette fel igazán az i-re a pontot.

A Bajnokság második napján egyenletes kifújt szélviszonyok között, a 6-9 csomós K-ÉK-i szélben, 4 futamot teljesítettek az egységek. A nap végére az élen pontazonosság alakult ki a tavalyi Bajnok Macska és a Nippy, a két 26-os között. Mindkét hajó jól kezdte a napot, de a 4 futamban mindketten betliztek, de így is 9 ponttal, pontazonossággal álltak az élen a 11 pontos, tavaly harmadik helyen végzett, Roxane (szintén 26-os) előtt. A 15- 15 pontot gyűjtött két 28-as a Rozália és a Héliosz. Holtversenyben a 4-5 helyen, míg meglepetésre a tavalyi Bajnokság második helyezettje a Száva György kormányozta ASE hajó a Gyöngyszem, csak a 6 helyen várta a folytatást.

A harmadik és negyedik versenynapon teljesen bejött (területre, időre, szélfordulóra, szélerősségre és leállásra) a meteorológiai előrejelzés, teljesen tervezhető volt a két nap. Mindkét nap délig volt korrektül vitorlázható szél, ezért a korai kezdésekkel mindkét nap 2-2 futamot lehetett teljesíteni. A harmadik versenynapon a Macska két futamgyőzelmével bebiztosította vezető pozícióját, a második helyre egyenletes teljesítményével feljött a Roxane, míg egy ponttal a harmadik helyre csúszott a Nippy. Az esti szarvaspöri is kitűnően sikerült.

A negyedik versenynap reggelén még minden nyitott volt elvileg még a dobogó minden fokán lehetett volna változás, hat csapat izgulhatott, milyen szélviszonyok lesznek, valamint hány futam kerül még megrendezésre (a kilencedik érvényes futam utáni második ejtő, valamint a nem ejthető túrafutam érdekes fordulatokat is hozhatott volna). Az időjárás döntött, a kora reggeli szélcsendet frissülés, majd még a délelőtt két futam követte.

A kilenc érvényes futam eredményei alapján a Hungária Yacht Club csapata (Nagykovácsy Tibor, Csikós Zsófi, Valkó András) a Macska nevű 26-os hajóval végzett az első helyen és szerezte meg a Magyar Bajnok címet. A második helyet Ősze Zoli és csapata szerezte meg, a Roxan nevű 26-ossal. Az Atomerőmű SE csapata, a Seres Péter által kormányzott 26-os, a Nippy a harmadik helyen végzett. Hagyományosan, a Tóth László emlékdíjat, a Bajnokság első futamának győztese, a Siófoki Vízügy SE. csapata szerezte meg, a Kiss János kormányozta 28-assal. A rendező ASE és a verseny támogatói a Visatec, a Pappas Auto, valamint a Schafer Yacht minden díjazottnak praktikus ajándékkal kedveskedett. A csapatoknak a Visatec ajándékutalvánnyal köszönte meg a részvételt. Az ASE vitorlások ismét méltó rendezvénnyel zárták a szezont. Bízunk benne, hogy az elkövetkező években, hasonlóan jó körülmények között, még több egység, még nagyobb csatákban küzd majd a bajnoki címért.

VÉGEREDMÉNY

Az utánpótlás korosztályokban az idei a grandiózus versenyek éve, hiszen az Optimist Európa-bajnokságot, majd a kéthetes Laser világ-, és Európa-bajnokságokat most az MVM rendezésében – az MVSZ-szel együttműködve – az utánpótlás bajnokság követi. Több, mint 300 résztvevő várható a Koloska Marinába az augusztus 26-án kezdődő versenyre.

Az idei bajnokság népesebb esemény lesz, mint a tavalyi, mert ezúttal a 470-esek és a 420-asok is csatlakoznak a Laser, Cadet és Optimist osztályokhoz. Az MVM SE az elmúlt években nem csak versenypályákon ér el szép eredményeket, de rendre kiváló versenyeket, színvonalas bajnokságokat és különleges edzőtáborokat rendez az egyesület az egyébként paksinak becézett, iedeálisan tágas Koloska Marinában.

A vízi rendezésért ezúttal Sípos Péter felel, így biztosak lehetünk abban, hogy szél kihasználatlanul nem marad. A vitás kérdéseket a Böröcz Bence vezette versenybíróság dönti el. A parton pedig a változatos programokkal és kiszolgálással, minden este tombolával készül a társaság együtt tartására és szórakoztatására a vendéglátó. Érdemes tehát részt venni a bajnokságon! Nem utolsó szempont, hogy a támogatóknak köszönhetően értékes díjazás várható valamennyi kategóriában.

Augusztus 26-án hétfőn a versenyzők érkezése és a felmérések zajlanak majd. Az első futam márnap, 27-én kedden rajtol 12 óra 30 perckor. A következő napokon már reggel 10 órás rajtokkal napi három futamra kerül sor. Esténként közös vacsorák, tombola és egyéb szórakoztató programok lesznek.

A tervek szerint a bajnokság tizenkét futamos lesz. Az utolsó lehetséges rajtidőpont szombaton, augusztus 31-én 15 óra.

Nevezhető hajóosztályok: 470 junior, 420, Laser Radial U19, Laser 4.7 U18, Cadet ifjúsági, Cadet serdülő, Optimist ifjúsági, Optimist serdülő. A nevezési díj fejenként 5000 forint.

Az MVM Utánpótlás Bajnokság napi eseményei nyomon követhetőek lesznek a rendező egyesület honlapján:

http://www.mvmse.hu/VitorlasSzakosztaly/

Az MVM SE rendezi még szeptemberben, 19-23. között a Finn bajnokságot, majd október 2-6-án a Melges 24 bajnokságot is.

Ismét az MVM Sportegyesület rendezésében került sor 2013. június 15-17. között az MVM Magyar Laser Flottabajnokság lebonyolítására, az MVM Társaságcsoport részét képező Paksi Atomerőmű tulajdonában levő balatonfüredi Koloska Kikötőben.

A flottabajnokság, amely a Laser hajóosztály valamennyi képviselőjét, így a Laser 4.7, Laser Radiál és Laser Standard osztályok különböző kategóriáinak versenyzőit fogta össze, kedvezőtlen szélviszonyok mellett, de ismét jó hangulatban és magas színvonalon valósult meg. A versenyre 75 versenyző nevezett, a hazai versenyzők mellett osztrák, cseh, szlovák, szlovén, máltai és török résztvevők is megméretették magukat. A versenyvezető szerepét Fluck Benedek és Sipos Péter, a Versenybíróság elnökének tisztét Böröcz Bence töltötte be.

Az időjárás sajnos nem kedvezett a versenynek, így a meghirdetett nyolc futamból mindösszesen két gyenge szeles futamot sikerült megrendezni valamennyi hajóosztálynak, mindkettőt az első versenynapon. A gyenge erejű déli-délnyugati szélben a Laser Standard és Laser Radial versenyzők a teljes pályát teljesíteni tudták, az egyre gyengülő szél következtében azonban a Laser 4.7. versenyzők estében mindkét futamban pályarövidítés mellett döntött a Versenyrendezőség.

A vasárnapi napot szélcsend, kánikula és ennek következtében egész napos parti halasztás jellemezte és sajnos a hétfői utolsó versenynap sem kecsegtetett jobb körülményekkel. A reggeli reményt keltő gyenge szél hamar alábbhagyott így vízi, majd parti halasztással zárult a versenynap.

A verseny végeredménye tehát két futam alapján dőlt el, a kiírás alapján épp ennyi volt az eredményességhez szükséges minimum futamszám.

Laser Standard kategóriában hazai győzelem született, hiszen Tomai Balázs mindkét futamot megnyerve állhatott a dobogó legfelső fokára. A második helyezést a török Alp Rona Rodopman, a harmadikat az osztrák Dapeci Claus szerezte meg. Az összetett győzelem mellett győzteseket hirdettek a Laser Standard U21, U19 és Masters kategóriákban is. Az U21 kategória első helyét a török Alp Rona Rodopman szerezte meg, míg az U19 kategóriában a BYC színeiben induló Litkey Balmaz állhatott a dobogóra. A Standard Masters díjat Ausztria színeiben versenyző Joebstl Gregor vehette át.

A Laser Radial hajók női versenyében az Almádi Yacht Club színeiben versenyző Haidekker Zita végzett az élen, javítva tavalyi második helyezésén. Zita az összetett mellett az U19 kategóriában is az élen végzett.  A dobogó második fokára összetettben Hirschler Ludovika állhatott fel, míg a harmadik helyért járó díjat ismét Haidekker Barbara vehette át, aki egyben az U21 kategória legjobbnak járó díjat is elnyerte.

A Laser Radial férfi mezőnyében tavalyi Laser 4.7 világbajnokunk, Vadnai Benjámin állhatott a dobogó legfelső fokára, aki mindkét futamot megnyerve igazolta a papírformát és biztosította első helyét nemcsak az összetettben, hanem az U19 kategóriában is. Az összetett második helyezettje a BYC színeiben induló, idén Laser 4.7-ről Laser Radialra váltó Takács Levente, harmadik helyezettje a cseh Jean-Baptiste Janca lett. Az U17 kategória legjobbjának Bujdosó Mátyás bizonyult.

A Laser 4.7. fiú U18 kategóriában a Procelero SE versenyzője, Gecse Balázs szerezte meg az elsőséget Szilasi Farkas és Csányi Ádám előtt. Az U16 kategóriában, megvédve tavalyi elsőségét, ismét Vadnai Jonatán állhatott a dobogó legfelső fokára Scharf Máté és Papp Benedek előtt. Összetettben Vadnai Jonatán, Gecse Balázs és Scharf Máté végzett az élen.

Megőrizte tavalyi első helyezését a THE-YKA színeiben versenyző Virág Flóra is a Laser 4.7. U18 lány kategóriában, maga mögé utasítva a cseh Teresa Samsulovát, valamint egyesületi csapattársát, a harmadik helyen végző Benedek Annát.   Az U16 kategória győztese Érdi Mária lett, Hirschler Rebeka és Pandur Petra előtt. Összetettben szintén Érdi Mária állhatott a dobogó legfelső fokára, ahol Virág Flóra második és Hirschler Rebeka harmadik helyet szerezte meg.

A korosztályok és kategóriák legjobbjai a Kutassy László által készített egyedi tervezésű és látványos üveg serlegeket, plaketteket és érmeket vehették át kiemelkedő teljesítményük elismeréséül, e mellett a Laser Radial és 4.7 összetett kategóriák legjobbjai értékes ajándékokkal térhettek haza.

A vitorlázásnak nem éppen kedvező időjárás ellenére elmondható, hogy a regatta jó hangulatban, remek vízi és szárazföldi rendezéssel valósult meg, az MVM Sportegyesület ízletes, több fogásos vacsorával, nevezési ajándékokkal várta a regattára érkező versenyzőket, kísérőket, valamint a vízen ásványvíz és csoki osztással igyekezett enyhíteni a szélcsend és hőség következtében várakozással töltött órákat.

A flottabajnokság tehát jó kezdeményezésnek bizonyult az idei évben is és egyben a júliusban rendezendő 2013-as Laser 4.7, Laser Radiál női U21 és Laser Standard férfi U21 kategóriák világ – és Európa-bajnokságára is jó felkészülésként szolgálhatott mind a hazai, mind az ide látogató külföldi versenyzők részére.

A flottabajnokság megvalósításához a regatta névadó szponzora a Magyar Villamos Művek mellett a Generali a Biztonságért Alapítvány, a PricewaterhouseCoopers Kft, az MVM Paksi Atomerőmű Zrt., az SAP Magyarország Kft., a Fornax Zrt., valamint az Aon Hungária Kft.  támogatása is jelentősen hozzájárult.

Az MVM Sportegyesület köszöni a flottabajnokság megvalósításában közreműködő versenyrendezők, versenybírók, szervezők közreműködését, a Magyar Laser Osztályszövetség együttműködését, valamint a versenyzők nagyszámú részvételét és sportszerű küzdelmét.

Bízunk benne, hogy a jövő évben is hasonlóan magas színvonalon, de remélhetőleg jobb szélviszonyok mellett kerülhet megrendezésre a Laser hajóosztály flottabajnoksága.

VÉGEREDMÉNY

Összesen 37 egység, közel 60 versenyzője vett részt a három napos eseményen. Az első két napon a gyenge és forgolódó szél mindenkit egyaránt próbára tett. Az utolsó versenynapon remek szélben további 4 futamot lehetett lebonyolítani, így 8 futam után a következő eredmény alakult ki.

Kalóz osztály:

1. HUN 205 Fluck Benedek – Székely Gy. Szabolcs, VSC 12 pont; 2. HUN 91 Szentpéteri Zsolt – Dr. Hajdú László, VSC 15 pont; 3. HUN 4406 Dr. Nyeste Gábor – Berki Győző, BYC-Justitia 20 pont

eredmény



Finn dingi:

1. HUN 127 Haidekker Péter, Almádi YC 10 pont; 2. HUN 101 Rick Gergely, MVM SE. 10 pont; 3. HUN 50 Lukáts Ákos, Sirály 16 pont

eredmény




Az ASE vitorlás szakosztály és a Koloska Marina ismét remek házigazdának bizonyult, kulturált helyszínen, kitűnő ételekkel és italokkal látta vendégül a résztvevőket

A Melges 24 tavaszi versenye a balatonfüredi Koloska Marinában, a VitorlásTV jóvoltából:

Ezen az utolsó futamon némi meglepetésre nem az eddig miden alkalommal első, és az győzelmet így már az eddig  teljesített hét futammal megszerző olasz Audi Team győzött. A Simoneschi-hajó most mindkét kreuzban rossz oldalt választott, így ezen a napon „csak” második lett. Ezúttal a magyar rajtszámmal versenyző interkontinentális csapat futott be elsőként a célba. Az Ian Ainslie – Adam Martin – Balázs Farkas – Weöres Botond vitorlázta hajó vasárnapi hibátlan versenyzésével az összetettben bronzérmes lett.

Az abszolút  győztes olaszok mögött az ezüstérmet összetettben egy osztrák amatőr csapat szerezte meg a Wolfgangsee-ről, amelyet az 1996-os Olimpia osztrák laserese Franz Urlesberger vezetett.

A Melges 24 osztályban az amatőr egységeket, ahol nincs olyan vitorlázó, aki valaha is fizetségért versenyzett volna külön is értékelik. A amatőrök között fölényesen első osztrákok mögött az ezüstérmet az egyik dán egység érdemelte ki, amelyet Bo Boje Pedersen vezetett. A harmadik egy újabb osztrák egység lett Christoph Skolaut vezetésével.

Nagy siker az amatőrök között elért negyedik hely  a Bujáky Attila – Szekeres Dávid – Szellem Balázs – Litkey Balmaz – Varga Zsófi felállítású magyar csapatnak. Ebben a hajóban versenyzett az első napon sérülést szenvedő Gond Gergő is, akit szintén megillet az elismerés.

A versennyel, a körülményekkel, az MVM SE rendezőgárdája által produkált hibátlan lebonyolítással és nem utolsó sorban az ehhez a szebbik arcát mutató Blatonnal mindenki eléghedett volt. Reméljük jövőre ugyanitt a Melges 24 Európa bajnokság után még több versenyző távozik hasonló élményekkel és jó véleménnyel.

További információk megtalálhatóak  a verseny honlapján:

http://melges24balaton.wordpress.com

Végeredmény

Corinthian eredmény

Fotó: Cserta Gábor

Szombaton ragyogó vitorlás idő, 15-20 csomós, balatoni viszonylatban egyenletes délnyugati szél szolgálta az MVM Balaton Melges 24 Regatta mezőnyét, így Gert Schmidleitner főrendező vezényletével négy futamot teljesítettek a csapatok.

A világranglista első Riccardo Simoneschi által vezetett olasz csapat kétségtelenül és fölényesen a legjobb a 9 nemzet 23 Melges 24-esét felvonultató mezőnyben. Brilliáns pontossággal rajtolnak, a cirlkáló szakaszon mindenkinél élessebbek és gyorsabbak, mert nagy hajóvezetői gyakorlatuk lehetővé teszi, hogy mindenkinél zártabb vitorlákkal fussanak ebben a szélben. Így is képesek az ellenfelekkel sebességben lépést tartani, csak éppen közben folyamatosan több teret nyernek szél felé. Bőszélben ugyanerre képesek, csak éppen mélységben. Vagyis amikor már raumolva siklásba jöttek mélyebbre tudnak menni sebességvesztés nélkül, mint a többiek. Jelen verhetetlenségük magyarázata egyszerű: mindenkinél több vízi edzést végeztek. Ezt Riccardo maga is megerősítette a parton.

A szombati négy futamon két alkalommal történt meg mindössze, hogy valaki egy bójánál előttük fordult. Ez persze soha nem a célban volt…

Így a többieknek a helyezésekért folyó harc maradt. Némi meglepetésre hét futam után az összetett lista második helyén egy osztrák csapat várja a befejező futamot. A Franz Urlesberger által vezetett osztrák csapat amatőrként is a profik előtt jár. Az első futamon begyűjtött 15. helyüket időközben kiejthették, és mivel a többin egyenletesen jól teljesítenek, az ezüstérem legesélyesebb várományosának tekinthetők. Három alkalommal is a második helyen futottak be.

Nincsenek utolérhetetlen távolságban, mégis feltehetően inkább csak a bronzéremért vetélkedhet Ian Ainslie interkontinentális csapata, amelyben magyar színekben versenyez a dél-afrikai (de tiszteletbeli magyar) kormányos, valamint ausztrál, amerikai és magyar legénysége, illetve a svájci Jörg Hotz hajója.. Hasonlóan egyenletesen jó szombati teljesítményüknek köszönhetően az összetett listán szorosan egymás nyomában várják az utolsó lehetőséget a javításra.

Az ötödik-hatodik helyen pedig – a bronzéremtől még mindig nem teljesen reménytelen távolságba lemaradva – újabb két csapat sorakozik. A német Peter Glöckel hajójában a taktikázást és a gennakker kezelését Bakóczy Robira bízták. Kivülről nézve ezeken a közelről nézett futamokon számomra felismerhető volt a vitorlázó stílusukban Robi „keze nyoma”. Azzal vannak ellenfeleik mögött, hogy a szombati második, amúgy az ötödik futamban egyszer eltévedtek, ahogy a mögöttük álló dán Bo Boje Pedersen is. Amúgy Pedersenék a második legjobb amatőr csapat.

Vasárnap már csak egy futamra kerül sor az MVM Balaton Melges 24 Regattán.

EREDMÉNYEK

Fotó: Cserta Gábor

A szél hiánya miatt délelőtt halasztással indult a nap a Koloska Marinában az MVM Balaton Melges 24 Regattán, ahol 9 nemzet 23 hajója méri össze tudását a European Sailing Series első versenyén.

Délután aztán kitűnő szél támadt délnyugatról, amelyben három remek futamot lehetett megrendezni.

Az olasz Audi Team Riccardo Simoneschi vezetésével kétséget sem hagyott affelől, hogy a világranglista éllovasaiként ennek a versenynek is toronymagas esélyesei. Megnyerték mindhárom futamot.

Mögötte már nagy a küzdelem. A svájci Jörg Hotz vezette csapat áll a második helyen a svédek előtt, ahol Pablo Soldano a kormányos.

A legjobb magyar színekben induló egység, Ian Ainslie  Adam Martinnal, Balázs Farkassal és Weöres Botonddal  (HUN 392, Team ICBM) két harmadik hely után egy gyengébb futamot produkált, ám így is a negyedik helyen állnak.

A legjobb amatőr csapat a dán Renée Bruun vezette hajó.

Sajnos sérülés is történt. Gond Gergőt kellett kórházba szállítani, mivel feltehetően egy rossz mozdulattól megsérült a dereka.

A verseny után több óvásra is sor került, amelyeket a nemzetközi versenybíróság még tárgyal, így a kiadott eredmények csak előzetesek.

EREDMÉNYEK

T

ovábbi információk megtalálhatóak  a verseny honlapján:


http://melges24balaton.wordpress.com

Fotó: Cserta Gábor

Április 26-án pénteken Balatonfüreden rajtol az MVM Balaton Melges 24 Regatta, és ezzel megkezdődik egy új Európa Kupa versenysorozat a European Sailing Series, amelynek célja hogy újabb minőségi lökést adjon a versenyzői kedvnek azokban az európai országokban, ahol a hajótípus gyökeret vert, és a további fejlődésre jó esély látszik.

A 2013. évi, öt versenyből álló European Sailing Series állomásai: MVM Balaton Melges 24 Regatta,  Kieli Vitorláshét, Torbole Regatta a Garda-tavon, az Európa-bajnokság Medemblikben, és a Norvég bajnokság Hanko vizein.

Erős nemzetközi mezőny

Az előzetes nevezések szerint 9 nemzet 25 hajóegysége vesz részt az MVM Balaton Melges 24 Regattán. A verseny rangjához méltóan színvonalas, erős mezőny vitorlázik a Balatonon, akik közül sokan első alkalommal látogatnak a tóra és Balatonfüredre.

A résztvevők között ott lesz az olasz Riccardo Simoneschi, a tavalyi világbajnokság bronzérmese, a Melges 24 Világkupa aktuális éllovasa. Érkezik Peter Göckel,  a német osztályszövetség elnökének csapata, illetve a svájci Jörg Hotz, aki társaival az olasz helyszíneken futott, rangos Volvo Cup egyik fordulóját nyerte 2012-ben. A mezőny színvonalát emeli, ha olyan versenyzők neveznek be, mint a cseh Michal Hruby, aki korábban kiváló finnes volt, 2005-ben világbajnoki  5. helyet szerzett, majd egy szlovák csapattal tengeri offshore versenyeken ért el szép sikereket.

A magyar felségjellel induló hajók között is lesz egy neves versenyzőket felvonultató nemzetközi csapat a háromszoros  olimpikon Dél-Afrikai Ian Ainslie vezetésével. őt már tiszteletbeli magyarnak tekintik a balatoni vitorlázók, hiszen évek óta itt él magyar családjával. Magyar-nemzetközi csapatának tagja  például az ausztrál Adam Martin, aki mellesleg America’s Cup World Series versenyző a China Team tagjaként.

Az MVM Balaton Melges 24 Regatta remélhetően jó felvezetése és kedvcsinálója lesz a 2014-ben szintén az MVM SE szervezésében sorra kerülő Európa-bajnokságnak.

Magyarország és a Balaton fokozatosan bekerülve a Melges 24 nemzetközi vérkeringésébe, egyre fontosabb szerepet játszik az hajóosztály életében. A magyar flotta már 14 hajót számlál.

Az április 26-28. között lezajló MVM Balaton Melges 24 Regattán a tervek szerint  három nap alatt nyolc futamot teljesítenek a résztvevők, naponta maximum négyet.

Kapcsolódó események

A verseny előtti napon a Melges 24 világranglistát vezető Riccardo Simoneschi hajóbeállítási tanácsadást tart az érdeklődőknek. Érdemes ezen részt venni minden ambiciózus versenyzőnek, hiszen Riccardo nem csak a hajóosztály egyik legtapasztaltabb és legsikeresebb versenyzője, de jelentős versenyzői múlttal bír az olimpiai Star osztálytól a különféle offshore típusokon át a TP52-es versenysorozatig, így bizonyosan színes és élvezetes lesz a vele való találkozás.

A versenyhez színes kulturális események is kapcsolódnak, hiszen péntek este 19 órakor a kikötőben néptánc műsor lesz, majd  szombaton szintén 19 órakor a világhírű gitáros Snétberger Ferenc  Zenei Tehetség Központja ad különleges koncertet.

A versenyhajó

A híres Reichel/Pugh tervezőirodában 1994-ben született Melges 24 típus világszerte elterjedt népszerű, kitűnő hajó. Több, mint 800 darab került már vízre és egyre gyarapodnak a mezőnyök a világversenyeken és a kisebb lokális regattákon egyaránt. A 2012. évi világbajnokságon a Garda-tavon 24 országból érkező 129 egység vett részt. Népszerűségéhez kiváló vitorlázó tulajdonságai mellett hozzájárul könnyű szállíthatósága.

Nagyon szigorú osztályelőírás biztosítja, hogy a hajók egyformasága mellett a versenyző csapatok összsúlyában se lehessen komoly eltérés. Így a különbséget csak a versenyzők vitorlázó tudása adhatja.

A résztvevők együtt, de két csoportban is értékelten versenyeznek. A „Profi“ kategóriában azok, akik már korábban versenyeztek bárhol professzionálisan, díjazásért. A „Corinthians“ csoportba pedig a tisztán amatőrök.

A rendező egyesület

A balatonfüredi Koloska Marinában lévő MVM SE vitorlás klub régóta ismert egyesület, ám 2012-ben különösen aktív évet zárt. Jó hírüket gyarapította a kitűnően megrendezett  Asso99 Európa Kupa és magyar bajnokság, illetve a hasonlósan sikeres Melges 24 bajnokság. Különleges és úttörő vállalkozásuk volt az a magyar vitorlázás számára általában is hasznos kezdeményezés, amikoraz utánpótlás korosztályok vitorlázóinak nyílt edzőtáborokat szerveztek, amelyeken például  Vadnai Benjamin Laser 4.7 U18-as korosztályos világbajnok és Berecz Zsombor olimpikon vitorlázók osztották meg a vitorlás versenyzés mesterfogásait a tanulni vágyó fiataloknak.

2013-ban is több osztály magyar bajnokságát bonyolítja le az egyesület a Melges 24-től az olimpiai Finnen át az utánpótlás bajnokságig.

További információk találhatóak  a verseny honlapján:

http://melges24balaton.wordpress.com

ahol részletes beszámolók is lesznek az eseményekről, a résztvevőkről.

A házigazdák, a már bevált remek helyszínt és kit


ű


n


ő


vendéglátást, minden évben fokozni tudják, így a vízen és a parton, egyaránt ideális körülmények között zajlott a Bajnokság.

A bajnokságot 15 csapat részvételével, ún. UP-DOWN – pályán rendezték. A 10 futamra tervezett versenysorozaton kiegyenlített szélviszonyok között, 8 futamot sikerült rendezni. A versenyvezet


ő


szerepét, Hagemann László, a versenybíróság elnökének posztját Hantó István töltötte be.

Az els


ő


napon két gyengeszeles futam került megrendezésre, a 3-6 csomó közötti ÉK-É-i szélben. A nap végén, két futam alapján, három klub, hármas holtversenye alakult ki az élen a Macska – HYC., a Rozália – Siófoki Vízügyi SK., valamint a Nippy – ASE. csapatai között a vízen, amely a parton az óvástárgyalások után módosult.

A Bajnokság második napján remek szélviszonyok között, a 8-16 csomós É-ÉÉK-i szélben, 4 futamot teljesítettek a hajók. Az élen a Macska nev


ű


26-os szinte teljesen hibátlan vitorlázással, 3 futamgy


ő


zelemmel és egy második hellyel bebiztosította vezet


ő


pozícióját. Egyenletes teljesítménnyel az élbolyba kapaszkodott a Száva György kormányozta ASE hajó a Gyöngyszem, valamint az


Ő


sze Zoli kormányozta TVSK csapat a Roxan. A nap és egyben a Bajnokság nagy vesztese a Nippy volt, egy els


ő


és egy második helye mellé sikerült egy nevetséges hibával (P lobogós korai rajt) egy OCS-t begy


ű


jtenie, majd a vitorlacserélgetéssel egy DNF is összejött. Este az Atomer


ő


m


ű


Rekreációs központjában ízletes, finom ételek, a kiköt


ő


ben pedig remek villányi borok mellett folyt a társasági élet. Az estét, el


ő


adóm


ű


vészek m


ű


sora és villányi borkóstoló színesítette.

A harmadik versenynap az áramlatok találkozásában (öt másik verseny ölelésében esély nem volt máshová t


ű


zni a pályát), forgolódó széllel, vizi halasztással kezd


ő


dött, leálló széllel, es


ő


vel, és parti halasztással folytatódott. Kés


ő


délutánig nem tudott kialakulni a stabil irányú, egyenletes er


ő


sség


ű


, utánpótlással is bíró szél. Az els


ő


rajt 17 órára jött össze, a 12-18 csomós szélben, remek 2 futamot sikerült teljesíteni. Az élen álló Macska kicsit kieresztett, a könny


ű


súlyú háromf


ő


s csapatnak keményebben kellett dolgoznia. A népes nagysúlyú csapatok közül, az éremesélyes Gyöngyszem két jó futammal er


ő


sítette dobogós pozícióját, a Nippi próbált felkapaszkodni a dobogóra, a Roxan és a Rozalia hozta az el


ő


z


ő


napok eredményeit. A mez


ő


ny éhesen és fáradtan este nyolc után kötött ki. A kiköt


ő


ben, a bográcsokban remek vaddisznó és kakas pörkölt valamint kit


ű


n


ő


villányi borok várták a versenyz


ő


ket.

Az utolsó versenynap reggelén még minden nyitott volt elvileg még a dobogó minden fokán lehetett volna változás, öt csapat izgulhatott, milyen szélviszonyok lesznek, valamint hány futam kerül még megrendezésre (a kilencedik érvényes futam utáni második ejt


ő


, valamint a nem ejthet


ő


túrafutam érdekes fordulatokat is hozhatott volna). Az id


ő


járás döntött, a reggeli szélcsendet es


ő


, majd fülledt párás délel


ő


tt követte, kora délutánig a csekély légmozgás csak az érintett csapatok kedélyét borzolta, a tavat nem.

A nyolc érvényes futam eredményei alapján a Hungária Yacht Club csapata (Csikós Zsófi, Nagykovácsy Tibor, Valkó András) a Macska nev


ű


26-os hajóval végzett az els


ő


helyen és szerezte meg a Magyar Bajnok címet, Nagykovácsy Tibor kormányzásával. A második helyet az Atomer


ő


m


ű


SE csapata, a Száva György által kormányzott 28-as, a Gyöngyszem szerezte meg.


Ő


sze Zoli és csapata, a TVSK színeiben, végzett a harmadik helyen a Roxan nev


ű


26-ossal.

Hagyományosan, a Tóth László emlékdíjat, a Bajnokság els


ő


futamának gy


ő


ztese, a Siófoki Vízügy SE. csapata szerezte meg, a Kiss János kormányozta 28-assal.

A rendez


ő


ASE és a verseny támogatói a Visatec, valamint a Schafer Yacht minden résztvev


ő


nek praktikus ajándékkal kedveskedett. A csapatoknak a Visatec jóhajós ajándékkal köszönte meg a részvételt.

Megalakulásuk 30 éves jubileumát ünnepl


ő


ASE vitorlások ismét méltó rendezvénnyel zárták a szezont. Bízunk

benne, hogy az elkövetkez


ő


években, hasonlóan jó körülmények között, még több egység, még nagyobb csatákban küzd majd a bajnoki címért.

vegeredmeny.pdf

Az MVM Optimist Csapatverseny jól illeszkedett az MVM Sportegyesület Ifjúsági Utánpótlás-nevelő Vitorlás Programjának koncepciójához, hiszen a Program többek között ebben a hajóosztályban keresi a sportág jövőbeli tehetségeit.

A verseny, amelyre nyolc négyfős csapat nevezett, különleges volt, hiszen Magyarországon csak Optimist hajóosztályban rendeznek csapatversenyeket.

A csapatverseny lényege, hogy a négyfős csapatok elsőként körmérkőzések keretében mérik össze tudásukat és gyorsaságukat egymással úgy, hogy minden csapat valamennyi csapattal megmérkőzik külön-külön futamok keretében. A körmérkőzések eredményei alapján a legjobb négy csapat került az elődöntőbe, majd a legjobb kettő a döntőbe.

A versenyvezető szerepét Fluck Benedek, a Versenybíróság elnökének tisztét Böröcz Bence töltötte be. A verseny során a szervezők nagy hangsúlyt helyeztek a magas színvonálú versenyrendezésre és versenybíráskodásra, ennek érdekében a vízen négy motorosban nyolc versenybíró felügyelte a versenyek szabályszerűségét.

A versenynek az időjárás is kedvezett, hétfőn mérsékeltebb, kedden már élénkebb, változó erejű és irányú szélben vitorláztak a fiatalok. A verseny során két teljes körmérkőzést, azaz 56 futamot sikerült lebonyolítani, amely eredményei alapján a négy legjobb csapat az elődöntőben folytatta a megmérettetést.

A csapatverseny több induló részére is újdonságnak számított, azonban a gyerekek minden futam után egyre több tapasztalatot és lelkesedést szereztek és fokozatosan felismerték a versenytaktika lényegét. A versenyrendezők által a futamok között osztott csokik és ásványvíz is hasznosnak bizonyultak a fárasztó megmérettetésben.

A legjobb négy csapat két nyertes futamig mérkőzött egymással a kedd délutáni elődöntőkön. A harmadik helyért végül a két kerekedi csapat versenyzett egymással, amelyből a Kereked Arany csapat (Szilasi Fábián, Nagy Botond, Maróty Mátyás, Nagy Bernát) került ki győztesen.

Az első és második hely sorsa a Spartacus (Tenke Áron, Futó Marcell, Oláh Gergő, Ziegler Kristóf) és a RIVE (Erőss Loránd, Roznár Katalin, Lászlófy Ábel, Lászlófy Levente) vitorlás egyesületek csapatai között dőlt el, amely kétfutamos csatában a SPARI csapata bizonyult jobbnak és nyerte el a csapatverseny aranyérmes helyét.

Tekintettel arra, hogy a jó szélviszonyoknak köszönhetően a csapatversenyt a verseny másnapján sikerült befejezni, a szerdai napra a versenyrendezőség háromfutamos egyéni pályaversenyt szervezett a versenyzőknek. A változó erősségű szélben „Up and Down” pályán megrendezett versenyen szoros befutókkal a RIVE és a Kereked versenyzői diadalmaskodtak. A versenyt Lászlófy Ábel, a RIVE versenyzője nyerte, második helyen csapattársa Erőss Loránd végzett, a dobogó harmadik fokára pedig Szilasi Bence a Kereked Vitorlás Klub versenyzője állhatott fel. A legjobb lánynak járó díjat megérdemelten Roznár Katalin, a RIVE versenyzője nyerte el.

A bőkezű, színvonalas díjazásnak köszönhetően a csapatverseny és egyéni futamverseny legjobbjai a Kutassy László által készített egyedi tervezésű és látványos üveg serlegek és érmek mellett értékes ajándék utalványokkal térhettek haza, amelyek együttes összege meghaladta a 600 000 Ft-ot.

A versenyfutamok mellett számos parti program várta a versenyre érkező versenyzőket, kísérőket, akik számára a vendéglátó MVM Sportegyesület minden este ízletes, több fogásos vacsorával, értékes nevezési ajándékokkal és pólóval kedveskedett.

A verseny megvalósításához a bajnokság névadó szponzora a Magyar Villamos Művek mellett az ERANDO KFt., a PricewaterhouseCoopers Kft, a G4S Security Kft., az SAP Magyarország Kft., az Alcar Hungária Kft, a WOSS Kereskedelmi Kft., valamint az Aon Kft. támogatása is jelentősen hozzájárult.

Az MVM Sportegyesület köszöni a csapatverseny megvalósításában közreműködő versenyrendezők, versenybírók, szervezők közreműködését, a Magyar Optimist Osztályszövetség együttműködését, valamint a versenyzők részvételét és sportszerű küzdelmét.

Bízunk benne, hogy a rendezvény sikerére építve a csapatverseny más hajóosztályokban is meghonosodik a hazai vitorlás sportban.

Fotó: Cserta Gábor, cseropix.hu



Forrás: MVM

Ezen versenyek egyike a 2012. július 20-22. között megrendezett

MVM Laser Flottabajnokság és Ranglista Verseny

, amely a mellett, hogy hazánkban elsőként fogta össze a Laser osztály valamennyi képviselőjét, azaz a Laser 4.7, Laser Radiál és Laser Standard versenyzőit, első alkalommal flottabajnokság is volt egyben.

A versenynek az MVM Társaságcsoport részét képező Paksi Atomerőmű tulajdonában levő balatonfüredi Koloska Marina Vitorlás Kikötő adott otthont, számos kiegészítő program kíséretében. A versenyvezető szerepét Fluck Benedek, a Versenybíróság elnökének tisztét Böröcz Bence töltötte be.

Az MVM Sportegyesület rendezésében lebonyolított három napos regatta mindhárom Laser rig képviselői számára remek versenyzési lehetőséget biztosított, hiszen 6 ország 79 laserese küzdhetett meg a flottabajnoki címekért. A verseny egyben a hazai és az európai Laser ranglistába is beszámított, így különösen rangos eseménye volt az idei évadnak. A hazai versenyzők mellett Szlovénia, Oroszország, Románia, Portugália és Franciaország versenyzői képviseltették magukat a flottabajnokságon.

A hosszú hétvége során az időjárás igazán szeszélyes oldalát mutatta. A kezdeti napsütéses időjárást enyhébb déli, majd keleties szelet a második és harmadik napon sötét esőfelhők váltották fel, azonban a várt élénk szél szombaton még váratott magára. Az első napi négy, illetve a 4.7 hajóosztály esetében három futamot a középső napon négy újabb követte, melyet igencsak instabil, változó irányú és erejű, trükkös szélben teljesítettek a versenyzők. A forgolódó szélben izgalmas futamoknak lehettünk tanúi, így gyakran változott az élen állók sorrendje, melyet az utolsó napon már egyenletesebb, még élénkebb szélben megrendezett újabb három futam véglegesíthetett.

Laser Standard-ben  fölényes győzelmet aratott Fazakas György, aki a pekingi olimpia előtt legnagyobb ellenfele volt az akkori és mostani ötkarikás játékokon hazánkat képviselő Berecz Zsombornak, és aki azóta a rendszeres versenyzéssel felhagyott, csupán a Flottabajnokságra ült vissza korábbi hajójába. Az ezüstérmet az idei évben riget váltó, korábban Radiálban jeleskedő Mátyás Viktor szerezte meg a Masters kategória éllovasa, a regatta „nagy visszatérője”, Pálinkás Csaba, azaz Picula előtt. Radiálban Karé Réka végzett az összetett lista élén és szerezte meg a női győzelmet Haidekker Zita és Barbara előtt, míg a fiúk versenyében Dénes Bence végzett az élen Szilasi Bence és Hunfalvy Péter előtt. Laser 4.7-ben mind a női, mind pedig a férfi kategóriában U18 és U16 kategóriában is győzteseket hirdettek. Férfi U18 kategóriában világbajnokunk, Vadnai Benjamin állhatott fel a dobogó legfelső fokára a szlovén Marko Radman és Takács Levente elé. Az U 16-osok kategóriájában Vadnai Jonatán végzett az élen Galgóczy Tamás és Edelányi-Szabó Viktor előtt. A női 4.7 U18-as korcsoportban Virág Flóra állhatott a dobogó legfelső fokára, megelőzve Hirsler Ludovikát és Maróti Dórát, U16-os kategóriában pedig Hirschler Rebeka diadalmaskodott, míg a második helyen az orosz Nikitina Arina, a harmadikon Csanády Boglárka végzett.

A bőkezű, színvonalas díjazásnak köszönhetően a korosztályok és kategóriák legjobbjai a Kutassy László által készített egyedi tervezésű és látványos üveg serlegek, plakettek és érmek mellett értékes ajándék utalványokkal térhettek haza.

A versenyfutamok mellett számos parti program várta a regattára érkező versenyzőket, kísérőket, akik számára a vendéglátó MVM Sportegyesület minden este ízletes, több fogásos vacsorával, értékes nevezési ajándékokkal és pólóval kedveskedett, így elmondható, hogy nem csupán a vízen, de a szárazföldön is remek rendezéssel debütált a hajóosztály első flottabajnoksága.

A verseny megvalósításához a bajnokság névadó szponzora a Magyar Villamos Művek mellett a PricewaterhouseCoopers Kft, a G4S Security Kft., az SAP Magyarország Kft., az Alcar Hungária Kft, a WOSS Kereskedelmi Kft., valamint az Aon Kft. támogatása is jelentősen hozzájárult.

Az MVM Sportegyesület köszöni a flottabajnokság megvalósításában közreműködő versenyrendezők, versenybírók, szervezők közreműködését, a Magyar Laser Osztályszövetség együttműködését, valamint a versenyzők nagyszámú részvételét és sportszerű küzdelmét.

Bízunk benne, hogy az idei rendezvénnyel hagyományt teremtve, a jövő évben is hasonló feltételek mellett és magas színvonalon kerülhet megrendezésre a Laser hajóosztály flottabajnoksága.

Fotó: Cserta Gábor

Az MVM Sportegyesület által rendezendő

MVM Magyar Laser Flottabajnokság és Ranglista Verseny 2012. július 20-22. között kerül megvalósításra

a balatonfüredi Koloska Kikötőben, amely verseny a mellett, hogy hazánkban elsőként fogja össze a Laser hajóosztály valamennyi – utánpótlás és felnőtt – képviselőjét, azaz a Laser 4.7, Laser Radiál és Laser Standard versenyzőit, első alkalommal flottabajnokság is lesz egyben. A hazai versenyzők mellett számos ország, így többek között Szlovénia, Görögország, Portugália, Románia, Franciaország és Oroszország Laser versenyzői jelezték érdeklődésüket a flottabajnokság iránt.

meghivomvm-laser-flottabajnoksag.pdf

programfuzetlaser-flottabajnoksagsajto.pdf