Valamikor a 90-es évek elején a MAFC versenyzői szinte egyeduralkodók voltak a  Kalóz osztály versenyein. Ez a fénykor sajnos hamar elmúlt és a MAFC vitorlás Szakosztálya elveszni látszott az átalakulások viharában. Most mintha újult erőre kapna az egyesület, vagy legalább is a klasszikus versenyüket a MAFC Kupát idén újra megrendezték.

Természetesen klasszikusan a kalóz osztály szerepelt a kiírásba, de mellette az új idők szeleként az M3 és az F18 katamarán osztály is szerepet kapott. A rendezők a 470-es osztályt is meghívták, de a verseny reggelén mindössze egy azaz egy hajó jelent meg a nevezésnél. Bár ígéretek voltak rá. Engem egy kicsit elgondolkoztatott, hogy odáig sem jutnak el egy osztály versenyzői, hogy jelezzék időben, hogy mégsem vesznek részt egy versenyen. És úgy, hogy tudomásom szerint túl sok versenyük nincs. Lehet, nem véletlen…..

Egy szó mint száz, idén ismét volt MAFC Kupa. Ebben az évben az idén elhunyt Béresi Zsolt– akinek edzőként nem kis része volt a 90-es évek sikereiben- és Dr. Sarkadi Ádám –a Hannibál nevű klasszikus szépségű 22-es korábbi tulajdonosának – emlékének tisztelegve lett a verseny kiírva.

Sajnos az égiek, nem küldtek sok szelet egész hétvégére és alig két futamot sikerült összehozni, azt is csak szombaton.

Este gulyásleves és rétes színesítette a  programot, ha már szél nem volt és vasárnap délutánig várakozva sem sikerült futamot rendezni, így fél háromkor Kutassy Laci által tervezett pompás díjjak átadása mellett lett megtartva a díjkiosztó a MAFC telepén.

A futamokon M3 osztályban,- ahol az értékelés egy előnyszámadás szerint történik- Róka Sándor egyedül indult egy F18-as fedélzetén. Ezzel némi feszültséget okozva az osztályban, hisz a gyenge szél segítségére volt ebben. Legyőzte az osztály egyedulakodóját a Nacra karbon 20-as katamaránt, amelyet most Virág Flóra és Székely András vitt. A hajó már megmutatta a nagyok között is oroszlánkörmeit. Az Equilor-Alkotmány Kupán – igaz nagyszélben- porrá alázták a nagy katamaránokat. Harmadik lett Hegedűs Léna és Honti Norbert.

Kalóz osztályban Fluck Benedek Solymos Dórával kiegészülve szemernyi kételyt sem hagyott maga után, hogy a bajnokság csak kis hiba volt és mindkét futamot simán hozta. Második Németh Ferenc és Németh Adrián lett, míg a harmadik Nyeste Gábor és Berki Győző.

F18-ban Diószegi Zoltán és Jankovics Gábor fair módon vissza lépett az első futamról, amikor tudatosult bennük, hogy hibásan teljesítették a pályát. Így a győzelem Váradi Szabó Jánosé és Pethő  Tamásé lett. Második Hunfalvy Csaba és Antal Gábor, míg a harmadik Téglás Csaba és Krénusz Gábor.

Mint a verseny rendezője, szeretném megköszönni minden segítséget, amit kaptunk, akár kétkezi munkával, akár anyagilag is, hogy ismét legyen MAFC Kupa. És természetesen a versenyzőknek is, akik megtiszteltek bennünket azzal, hogy eljöttek versenyezni.

VÉGEREDMÉNY

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Lázár Antónia, Giber Vali

Amikor a katamaránokról beszélnek olyan kifejezések jutnak a vitorlázók eszébe mint gyors, látványos, akrobatikus. Aki látta az idei OB-t, vagy a fotósok által készített képeket  az az összes jelző mellé tehet egy pipát.

Az előzetes jelzéseknek megfelelően 10 F18-as és 8 M3-as egység nevezett a csütörtök reggeli határidőig.  Ez az F18 osztály esetében csökkenés a tavalyi 14 hajós létszámhoz képest, az M3-asoknál viszont apró lépésekkel, de növekszik a létszám. Itt az elmúlt két évben 6-6 hajó állt rajthoz. A 12 futamosra kiírt OB-n vasárnapig kellett minimum 4 érvényes futamot rendezni ahhoz, hogy érvényes lehessen a verseny. A különböző időjárás jósló oldalakat böngészve a hét közepén már látszott, hogy csütörtökön gyengébb, pénteken és szombaton kapaszkodósabb míg vasárnap ismét enyhe széllel számolhatunk. Ennek megfelelően Hegedűs Tibor főrendező az első versenynapon halasztással kezdett de ez nem tartott sokáig, mert a megélénkülő szélben kirendelte a hajókat a vízre. Így csütörtök délután gyenge, forgolódós, kifejezetten technikás szélben három futamot sikerült megrendezni. Másnap a kiírásnak megfelelően 10:00-kor dudált az első rajt és a lehetőségeket kihasználva öt futammal lettünk gazdagabbak. A nap folyamán a  szél erős volt, sőt délutánra még egy kicsit tovább fokozódott. Erre a napra sikerült bejeletkezni Turcsi Gábornak és Cserta Gábornak fotózásra, akiknek remek “témanapot” biztosítottunk. Elképesztő gyors cirkáló és raum szakaszokat lehetett menni, ezeket tarkítottuk látványos borulásokkal és borulás-mentésekkel. Voltak akik ezt a napot nem vállalták és olyanok is akik technikai gondok vagy fáradtság miatt korábban befejezték a versenyt.  Erre az estére időzítettük a közös grillezést, amihez bőven kínáltunk sört és csopaki borokat. Mindenkinek volt mit mesélnie. Szombat reggel lassan indult a szél, de a 10:00-ás rajtnál már ismét erős, két trapézos fújt, ami itt-ott gyengült de a befejezéshez szükséges négy futam végéig bőven kitartott.

Az F18 osztály versenyét ismét a Várady Szabó János – Petheő Tamás duó nyerte meggyőző fölénnyel.  Második lett a Kasuba István – Jafcsák Szabolcs páros, akik végig egyenletesen jó teljesítményt nyújtottak. A bronzérmet Kelemen Tamás és Majthényi Mátyás szerezte meg. Jó volt látni, hogy a fiatalabbakat is érdekli a kéttestű száguldás. Gyapjas Balázs Hamrák Péterrel versenyzett, míg Barlay Kristóf Róka Sándornak mancsaftolt.

Az M3 osztályban az erre a versenyre összeült Diószegi Zoltán – Forgács Zoltán kettős nyerte a versenyt  akik a második és harmadik versenynapon az összes befejezett futamukat megnyerték, de spibaum törés miatt pénteken kiállni kényszerültek. Ezüstérmes lett a Hegedűs Léna – Honti Norbert egység. Lénáék nagyon szépen, taktikusan versenyeztek és a 10. futamon elszakadt gennakerüket lecserélve még visszajöttek a 12. futamra is. Ebben az osztályban a bronzot Jankovics Gábor és Székely András szerezte meg.

A gyors befejezésnek köszönhetően a díjátadót még szombaton kora délután meg tudtuk tartani.  Alsóörs vezetése  és a Katamarán SE között sok éve  nagyon jó a kapcsolat, éppen ezért természetes volt,  hogy az F18 osztály érmeit Hebling Zsolt, Alsóörs polgármestere adta át egy-egy alsóörsi képeket tartalmazó fotóalbum kíséretében.  Külön megtiszteltetés volt számunkra, hogy az M3 osztály dobogósainak díjait – a katamaránok magyarországi versenyzét folyamatosan segítő – Kőváry István  adta át szintén egy-egy alsóörsi albummal együtt.

Köszönjük a versenyzőknek a rendezőknek, a támogatóknak és a segítőknek hogy ilyen Országos Bajnokságunk lehetett!

VÉGEREDMÉNY

Ami a meteorológiát illeti, az idei katamarán országos bajnokság valódi szélsőségeket tartogatott a résztvevők számára. Szerdán és csütörtökön a 30-34 csomós szélben mindössze egy-egy futamot rendeztek, az erősödés miatt a csütörtöki második futamot lefújta a versenyrendezőség. Az időjárás által diktált kihívást nem minden vitorlázó és hajó úszta meg sértetlenül, rengeteg – néha szerencsétlenül végződött – borulás tette izgalmassá a versenyt. Pénteken és szombaton befutott a versenykiírás szerint maximálisan rendezhető négy-négy futam, vasárnap viszont nem fújt a szél, így az egész napos halasztás miatt a végeredmény már korábban eldőlt.

Az M3 nyílt osztályban tavaly a résztvevők alacsony létszáma miatt nem indítottak bajnokságot, idén hat hajó nevezett. A flottabajnokságot nyolc futamgyőzelemmel a 20 lábas carbon katamarán nyerte, Bakonyi József kormányossal és Forgács Zoltán mancsafttal a fedélzeten. A második helyen minden futamban kiszámíthatóan egyenletes teljesítménnyel Marton Balázs és Székely András párosa futott be, a harmadik helyen pedig Ádám Gábor és dr. László Dániel végeztek.

A tavaly Balatonfüreden rendezett F18 katamarán világbajnokság főszervezője, Székely András az M3 osztály újraélesztésén dolgozik.

„Aki ma Magyarországon komolyan akar katamaránozni, és ehhez megfelelő súllyal rendelkezik, az most F18-asban ül. Az M3 osztályt azoknak találtuk ki, akik ezeknek a feltételeknek nem tudnak, vagy nem akarnak megfelelni. A 2011-es év az M3-ból is csoportosított át egységeket az F18-ba, hiszen ritka lehetőség egy VB-n itthon elindulni. Többekkel azon dolgozunk, hogy az M3 népesedjen, és az ezeken a hajókon katamaránozók eljöjjenek a versenyekre, különös tekintettel az OB-ra. Éppen ezért fontos volt idén is, hogy a tavalyi mélypont után idén legalább flottabajnokságunk lehessen. Köszönöm minden egységnek, hogy részt vett a versenyen!” – mondta Székely, aki maga is dobogóra állhatott.

Róka Sándor, a Magyar Formula 18 Osztályszövetség elnöke tartott attól, hogy a tavalyi lelkesedés erre az évre alább hagy.

„Az idei szezont kis szorongással kezdtük: vajon megtörik-e a lendület, ha eltűnik a VB felhajtóereje? Szerencsére nem így történt, jönnek az új csapatok, illetve a régi motorosok is egyre elszántabbak, felkészültebbek. A 17 egység úgy állt össze a bajnokságra, hogy a szeptemberi időpont miatt sajnos jó néhány csapat nem tudott elindulni. A bajnok csapat megkérdőjelezhetetlen teljesítményén túl külön kiemelném a jól szereplő vegyespárosokat, akik az első napok 30 csomó fölötti pöffjeiben is állták a sarat. Közülük néhányan talán jövőre átülnek majd az új olimpiai 17-esbe, és ha valakinek ilyen tervei vannak, tényleg F18–ban érdemes ismerkednie a többtestű versenyzéssel.” – értékelte az elnök a bajnokságot.

Az F18 osztályban Váradi-Szabó János és Petheő Tamás sikerei töretlenek, az immáron négyszeres magyar bajnok párost senki sem tudta komolyan megszorongatni.

„

A nagy szélben a pöffök erőssége és part menti irányváltása jelentette a kihívást. A csütörtöki első futamban még jól lehetett a szélfordulókra vitorlázni, de a második, lelőtt futamban már csak talpon maradással lehetett jó helyen menni. A további futamok során figyelni kellett a többfelé nyitott mezőnyt, ami izgalmassá tette a versenyt. A pályán voltak szoros helyzetek, és ezek a jövőben még szorosabbá válhatnak, ami jó versenyeket ígér

.

” –

fogalmazott a bajnok hajó mancsaftja, Petheő Tamás.

„A szezon elején történt karsérülésem miatt az erős szélben volt mit kockáztatnunk, de a verseny közben nem éreztem, hogy bárki komolyan veszélyeztetné az első helyünket. A pénteki és szombati futamok során a széltaktikának nagy szerepe volt.”

– tette hozzá a kormányos, Váradi-Szabó János.

A második helyen Kelemen Tamás és Majthényi Mátyás, a harmadik helyen pedig Kasuba István és Jafcsák Szabolcs végeztek. Az osztály népszerűségéről tanúskodik, hogy a mezőnyben feltűntek új egységek, és – talán már a riói olimpia hívószava miatt – négy vegyespáros is indult.