Az abszolút győzelmet a Trentasette aratta le a Ian Anslie kormányozta Melges24 előtt és a Sleepwalker előtt.

Nem csoda, hogy ilyen népszerű ez az őszi verseny, hiszen vitorlázni kell! és nem olyan könnyű már teljes hajónyi embert összeszervezni, amikor egyre kevesebben gondolják azt, hogy kell! ilyenkor. És a négykezes különben is egy egyre népszerűbb versenyzési forma.

VÉGEREDMÉNY

Tavaly rendeztük meg először a Go West! Kupát, amelynek az ötlete eredetileg a Keszthely-Kenese Szóló versenyzőitől származik. A Szóló rajtjához ugyanis sokkal érdekesebb és izgalmasabb egy szervezett verseny keretein belül levitorlázni, mint magányosan „leszállítani” a hajót. A rajt ennek megfelelően a Tihany Rév vonalától keletre (a THE vitorláskikötő előtt), a befutó pedig a keszthelyi Phoenix Marina előtti vízterületen lesz.

A Go West! Kupa négykezes verseny, tehát kétfős egységek indulhatnak. Így garantáltan marad még erejük a szólóvitorlázóknak a másnapi igen emberpróbáló menetre. Szintén a másnapi megmérettetés miatt a Go West! rajtja a szokásosnál korábban lesz, reggel 8.00-kor. Így biztosítható, hogy még gyenge szél esetén is időben leérnek a hajók, és a skippereknek lesz elég idejük pihenni, felkészülni.

A versenyzők biztonsága érdekében a szervezők előírják minden nevezett egység számára a verseny időpontjában érvényes Balatonhelp előfizetést (

www.balatonhelp.hu

), amely az elmúlt években a szóló versenyzés kötelező kelléke volt. A verseny élő közvetítését a Snewisport LIVE tracking biztosítja.

A verseny rangját emeli, hogy ez lesz az idén debütáló 8M Open Grand Prix második futama. A verseny két kategória számára nyitott – ezek megegyeznek a Keszthely-Kenese Szóló kategóriáival, azaz 8 méteres és 10 méteres nyitott kategóriában lehet indulni.

A 8M Open GP kategória első versenye a Tolnay Kálmán emlékverseny volt, amit a Varga Lajos-Scharf Máté kettős a Nelson Flottalízing nevű Flaar 26RR hajóval nyert meg Hajdú Balázs és Hajdú Gergő előtt, akik a Narvál nevű P26-ossal versenyeztek. A harmadik helyre Fazekas László és Benedict András ért be a Kolibri nevű Flaar 26-ossal. A versenysorozat következő – a Go West! Kupát követő állomásai az alábbiak: Keszthely-Kenese Szóló, Kékszalag, Novofer-Kereked Négykezes Kupa, egy éjszakai Keleti-medence kör, és a TBS Nagydíj. A 8M Open GP értékelésében a TBS Nagydíj a legnagyobb súlyú, amit a Keszthely-Kenese Szóló követ 0,6-os szorzóval. Az összes többi verseny, illetve az éjszakai edzés 0,4-es szorzót kapott. Befutási sorrendben 20-tól egyesével csökkenő pontot kapnak a befutók, amely pontszámok alapján az év végére alakul ki az éves ranglista.

A Go West! Kupa versenyrendezője Varga Bálint, szervezője a Flaar Kft., akiknek a munkáját és a versenyt a Magyar Suzuki Zrt. támogatja. A verseny kiírása a


http://flaar.eu/index.php/magyar/esemenyek/go-west-kupa-2016.06.10./

o

ldalon érhető el, az előnevezéseket pedig a weboldalunkon, vagy a

balint.varga@flaar.eu

e-mail címen várjuk!

Amikor két esztendeje októberben a balatonlellei BL Yachtclub kikötőjéből útnak indult az úgynevezett első négykezes – azaz kétfős legénységgel rendezett – vitorlásverseny, maguk a rendezők sem gondolták, hogy egy igazi sikersztori megszületésének voltak a tanúi. Idén a tavalyi évhez hasonlóan egy tavaszi és egy őszi regattán mérkőzhetnek meg egymással a Bavaria tulajdonosok, akik közül a 2015-ben mindkét versenyen győzni tudó Komenda Norbert triplázásra készül, míg a főszponzor, a Rudi Trans első embere, Turós László sem szeretné az első helynél alább adni.

A Bavaria 32-esek 2013 óta alkotnak külön hajóosztályt a balatoni vitorlásversenyeken, és a típus szerelmesei immár több, saját viadallal büszkélkedhetnek a magyar tengeren. Ilyen például négykezes verseny – amelynek az a lényege, hogy a hajókon mindössze ketten lehetnek –, melynek a harmadik szezonja kezdődik a hétvégén. 2016-ra a kategóriák száma is megnőtt, hiszen idén a 32-sek mellett a 37-es és Bavaria Open kategóriában is győztest hirdetnek. Sőt, a 32-es hajóosztály esetében immár ranglistaverseny lett a négykezes, ami beleszámít az év végi összetett értékelésébe. Nem csoda, hogy a résztvevők valamennyien a győzelemért szállnak vízre szombaton.

Ott lesz a rajtnál az eddigi három regatta győztese: a 2014-es első Berkes Attila, illetve a tavaly mindkét futamon Sailana nevű Bavaria 32-es vitorlásával az élen végző Komenda Norbert.

„Ez a négykezes verseny kifejezetten jó kezdeményezés, mert maga a távolság is nagy kihívás két ember számára egy ekkora vitorlással. Mindenképpen szeretném folytatni a győzelmi sorozatomat. A hajó rendben van, a pünkösdi regattán egy éles teszttel zártuk a négykezesre való felkészülésünket. A magam részéről a jobb, naposabb időben bízom, mert ebben az esetben igazán kellemes vitorlázni” – mondta Komenda Norbert.

A viadal főszponzorának, a Rudi Transnak a tulajdonosa is arra készül, hogy három dobogós hely után végre megnyerje a versenyt.

„Állandó partneremmel, Kövér Lászlóval állok rajthoz. Rengeteget edzettünk a verseny előtt, beállítottuk a hajót, azaz megtettünk mindent a jó szereplésért. Eddig mindhárom regattán dobogós helyen zártunk – kétszer harmadikok, egyszer pedig másodikok lettünk –, így mindketten úgy látjuk, itt az idő az első győzelem megszerzésére. Annak örülnénk a legjobban, ha igencsak szeles idő lenne szombaton, mert az nekünk kedvezhet majd” – jelentette ki Turós László.

IV. Rudi Trans négykezes vitorlásverseny West 2016

Időpont:

2016. május 21.


Helyszín:

Balatonlelle BL Yachtclub


A nevezés helye és ideje:

2016. május 20-án 16.00 – 19.00 óra és 2016. május 21-én 07.00-08.00 óra között a verseny helyszínén.


Kormányosi értekezlet:

2016. május 21.  08.00 – 08.15 óra között a kikötő épületben vagy a kikötő épület előtti területen (Balatonlelle).


Versenypálya:

Balatonlelle – Keszthely (Nagymóló) – Balatonlelle közötti vízterületen lesz kijelölve.


Versenytáv:

82 km (légvonalban)


Tervezett rajtidőpont:

2016. május 21. 09.00


Befutási limit:

2016. május 21.  20.00

Az időjárás kegyes volt a versenyzőkhöz, a helyenként napsütésben és végig keleti-délkeleti szélben zajló versenyen minden hajó a befutási limit előtt jóval teljesítette a távot.

A versenytáv


első harmadában, a Tihanyi szoros felé haladva 7 hajó sorosan egymás mellett vitorlázva próbálta eldönteni az áthaladás sorrendjét Tihanynál. A szoroson elsőként a Té jutott át nyakán a Favonius-szal, majd kicsit lemaradva érkezett a Sailana, a Hawaii, az Easy, az Aquarius és a Calypso.

A Hajógyári kikötő előtti vízterületen elhelyezett bójáig a sorrend nem változott, majd a bójavételnél a Favonius, a Té apróbb szerelési hibáját kihasználva átvette a vezetést és elsőként vette hazafelé az irányt.

Tihanyt elhagyva a befutóig bőszeles szakasz következett és jöhettek a szép színes gennakerek. Az élen még mindig a Favonius haladt 5-600 méter előnnyel a Té előtt. Utána kicsit leszakadva érkezett egy hármas boly, benne a Sailana, a Hawaii és az Easy, akik nagy csatát vívtak a harmadik helyért. Őket követve a Calypso kezdte el támadni az Aquarius-t, hogy az addigi 6.helyét megszerezze tőle.

A befutó előtt a Favonius addig biztosnak tűnő előnyét, a Té egy felerősödő szélcsíkkal pár perc alatt ledolgozta, ezzel komoly csatára kényszerítve őket. Volt olyan szituáció, hogy a két hajó között a távolság csak 8 méter volt, amit a Favonius a célig még egy kicsit növelni is tudott és ezzel megynyerte a versenyt. Az Easy a raumos szakaszon szépen vitorlázva, jó taktikával megelőzte a Sailana-át és a Hawaii-t, így ők futottak be a harmadik helyen. Negyedik a Hawaii, ötödik a Sailana lett.

Befutási sorrend és végeredmény:




1. Favonius Berkes Attila Karsai Gábor



2. Té Turós László Kövér László



3. Easy Lange Péter Kalocsai Zsolt



4. Hawaii Bedi Tibor Bedi Péter



5. Sailana Komenda Norbert Mészáros Mátyás



6. Calypso Simonics Péter Simonics Miklós



7. Aquarius Blaskó György Tóth Balázs



8. Monaco Vida Péter Horváth Krisztián



9. San Remo Vati István Vati Péter



10. Alma Almássy Gábor Somogyi Kristóf



11. Monte Carlo Horváth Csaba Horváth Márk



12. Jacky Karacs Zoltán Kozár Balázs

A versenyt még a kilencvenes években a Marina tulajdonosa, Kövendi Dénes  alapította Litkey Farkas ötletei alapján.

Alapszabály, hogy az egyébként nagy (3-10 fős) legénységgel induló hajókon maximum egy illetve két személy lehet.

A versenyen a hajók egy előre maghatározott, kb. 50 km-es pályát kell teljesíteniük. A nevezett hajókat a sebességükre jellemző mérőszám (YS-szám) alapján nyolc kategóriába soroljuk. Annak érdekében, hogy a lassabb hajóknak is legyen esélyük a verseny megnyerésére, a gyorsabb kategóriákba sorolt hajóknak különböző számú kiegyenlítő szakaszokat kell teljesíteniük.  Így lehetőség nyílik arra, hogy gyakorlatilag bármilyen hajóval van esély az abszolút győzelemre.

A versenyen értékelik az abszolút befutási sorrendet, valamint a nyolc kategória legjobbjait, természetesen külön az szólvitorlázók és külön a négykezes versenyzők között.A Motorola jóvoltából mind az abszolút győztes, mind a kategóriagyőztesek az érem és kupadíjazáson felül értékes tárgynyereményekben részesül. A versenyzők vendéglátásáról (verseny előtt és után illetve a díjkiosztón) a Kereked házias ételeket kínáló konyhája gondoskodik.

Kiírás:

http://www.kereked.hu/kiiras.doc

Versenyutasítás:

versenyutasitas20121.doc

VHF tájékoztatás:

vhftajekoztatasmotorla-kupa20120623.doc