A tokiói kvótás vitorlásversenyző ebben az évben is jelezte: ha minden úgy alakul, amire számít, akkor a 2020-as olimpián ott lehet az élmezőnyben a női laser radial hajóosztályban.

„Én nagyon örülök, hogy Japánban kijött a lépés számomra 2019-ben. A tesztversenyen és az azt követő Világkupán is jól ment a versenyzés. Úgy érzem, hogy egyébként idén felemás idényt produkáltam. Az év elején, meg azt követően, kerestem önmagam, de később aztán jöttek az eredmények. A 2020-as tokiói játékok tesztversenyén dobogóra állhattam, és ez a forma egész év végéig kitartott” – fogalmazott Érdi Mária.

A 2019-ben itthon az év legjobb női vitorlázójának megválasztott versenyző jelenleg gőzerővel készül a jövő évi versenyekre.

„Csak a karácsonyt töltöm otthon, még szilveszter előtt visszarepülök Ausztráliába, ahol ajövő év elején a világbajnokság is lesz. Szerintem olyan szakemberekkel sikerült körbevennem magam, akikben maximálisan megbízom, így optimista vagyok a következő szezont illetően.” – mondta Érdi Mária.

Szóval Zsombi megnyugtató előnnyel nyerte a számára felkészülési versenyt,a Görög Nemzetközi Hetet, Athénban. Az hat futamos versenyt 8 pont előnnyel nyerte.

De még nincs vége az évnek, hisz december közepén lesz a Finn Gold Cup Melbourne-ben. Ez a finnesek világbajnoksága.

Végeredmény

2024-es olimpiai osztályok:

Férfi Windsurf – iFoil
Női Windsurf -iFoil
Férfi egy személyes dingi – Laser
Női egy személyes dingi – Laser Radial
Női Skiff – 49erFX
Férfi Skiff – 49er
Vegyes Kite – Formula Kite
Vegyes két személyes dingi – 470
Vegyes két személyes többtestű – Nacra 17
Vegyes két személyes tőkesúlyos hajó Offshore – Később kerül meghatározásra.

Gyakorlatilag ezzel az olimpiai dinghy vitorlázás 80 kg fölött megszűnt. Nem tudom, tényleg nincs ott néhány okos ember, aki nincs megkenve vagy értelmesen bír gondolkodni? Emberek százainak tönkreteszik az olimpiai karrierjét, és itt nem csak a Finn-dinghyről van szó, hanem alapvetően a dingi vitorlázásról.

„A világbajnokságon szeretnék jól vitorlázni. Nincs előre megfogalmazva semmilyen konkrét elvárás. Jó formában vagyok, jól sikerült az erőnléti felkészülésem, optimista vagyok” – nyilatkozta vitorlásversenyző.

A női Laser Radial hajóosztályban versenyző Érdi Mária az első felnőtt világbajnokságán a 42., a másodikon a 21., a harmadikon pedig a 8. helyet szerezte meg.

„A vb-t Szakaiminatóban rendezik meg, de Japánban lesz még másik megmérettetésem is ezen a nyáron. Egyrészt a 2020-as olimpia helyszínén lesz az ötkarikás tesztverseny és végül egy világkupával zárul a távol-keleti túrám.” – mondta Érdi Mária.

„Sok évvel ezelőtt úgy döntöttem, hogy amikor meghalok, nagyszerű partyt kell adnia az SSA-nak az emlékemre” – írta Walker. „A közelmúltban azonban, amikor arról tájékoztattak, hogy a gyomrom tele van rákkal, úgy döntöttem, hogy sokkal élvezetesebb lesz, ha megtartom a partyt a halálom előtt.”

Idén augusztusban a partyt meg is tartották. Walker levélben tájékoztatta az SSA tagságát, a családot és a barátokat, hogy mi a party célja.

„Dr. Walker kiemelkedő ember volt és kiemelkedő dolgokat vitt véghez mind a gyermekgyógyászatban, mint elsődleges érdeklődési körében, a kishajós vitorlázásban” mondta Jonathan Phillips, az SSA jelenlegi vezetője.

Stuart Walker a Soling osztály nagy öregje. 1923-ban Brooklynban született. Az 1968-as mexikóvárosi olimpián 5.5 hajóosztályban indult mancsaftként. Civilben gyermekorvos volt.

1991-1994 között a Nemzetközi Soling osztály elnöki tisztségét töltötte be. Ebben a szerepében olyannyira sikeresen kampányolt, hogy a Soling még résztvevője volt az 1996-os olimpiai játékoknak.

2016-ban az utolsó Európa Bajnokságán az utolsó futamban vezetett a leebójánál. Utána bejelentette, hogy szemproblémák miatt a visszavonul a nemzetközi versenyzéstől. 47 évet töltött a Soling osztályban, de a visszavonulása után még részt vett helyi versenyeken. Idén még elindult az amerikai Soling Bajnokságon.

1982-ben a vitorlázók Hall of Fame tagja lett. 2013-ban az USA nemzeti vitorlázó Hall of Fame tagja lett.

11 könyvet írt a vitorlázásról, amit úgy hiszem érdemes lapozgatni:

– The Techniques of Small Boat Racing OCLC 8003492
– The Tactics of Small Boat Racing ISBN 9780393308013
– Performance Advantages in Small Boat Racing OCLC 10881
– Wind and Strategy ISBN 9780393031362
– Advanced Racing Tactics ISBN 9780393031843
– Winning: The Psychology of Competition ISBN 9780393032550
– A Manual of Sailtrim ISBN 0393032965
– Positioning: The Logic of Sailboat Racing ISBN 0393033392
– The Sailors’s Wind ISBN 9780393338409
– The Code of Competition ISBN 9780970357113
– Travels with Thermopylae ISBN 9780970357120

95 éves korában érte a halál.

Magyar versenyző ebben a hajóosztályban – világbajnokságon – még soha nem végzett az első húszban. Ez a 17. hely azért is figyelemre méltó, mert hogy ha Vadnai hozni tudja ugyanezt az eredményt 2018-ban a dániai vb-n, az olimpiai kvótát jelenthet.
A mezőnyben ott volt Vadnai Jonatán is, aki a 37. helyet szerezte meg.

A hunsail.hu információi szerint az eseményen 53 nemzet 147 vitorlázója versenyzett.

Az olimpia óta hogyan alakultak a dolgaid?

Elég friss esemény a klubváltásunk: az MVM SE-től eligazoltunk a Balaton Yacht Clubhoz, de ugyanazzal a stábbal dolgozunk tovább, csak egy másik klubban. Köszönöm az MVM SE eddigi támogatását, de úgy gondolom, hogy egy szűkebb létszámú csapat, ahol mindenki a saját feladatára koncentrál, jobb hátteret tud biztosítani számomra. Az új klubról elmondhatom, hogy inkább hasonlít egy baráti társaságra, ahol reményeim szerint közösen fogunk dönteni mindenről, mi irányítjuk az életünket.

Mindenképpen több idő és több figyelem jut majd rám, hiszen a versenyzői létszám is kevesebb, és arra is látok lehetőséget, hogy nyissunk más dolgok felé is. Próbáljuk az ifjúság nevelést is magasabb szintre emelni a jövőben. Ezen felül arra is szükség lesz majd, hogy magamból is többet meg tudjak mutatni, jobban megismerjenek az emberek.

Most pihenő időszak van, ami azt jelenti, hogy nem vitorlázom. Két hétre jöttem haza, de a napi edzések nem maradnak el. Leginkább a családommal vagyok, illetve intézzük az ügyes bajos dolgokat a klub váltással és a jövővel kapcsolatosan.

Miből áll a napi edzésprogramod?

Reggel, még a gyerekek felkelése előtt kondi edzést végzek teremben, ami nagyjából két órás, majd délután vár az evezőpad és un. lógópad, ami egy kis kivágott része a hajónak, ezen egy speciális gyakorlatot tudok végezni: magam előtt vetítek egy videót egy futamról és annak különböző szakaszait csinálom meg. Ez egy elég intenzív, egy órás edzést jelent a hét minden napján, kivéve a vasárnapot, ami pihenőnap.

A londoni olimpia után Laserről Finn hajóosztályra váltottál. Erről mit kell tudni?

A Finn hajó egy egyszemélyes hajóosztály, ahol egyedül vagyok. Úgy is hívják, hogy a nehézsúlyú olimpiai hajóosztály, mivel 90 kilótól nagyjából 110 kilóig indulnak benne versenyzők. Minél magasabb az ember, annál könnyebb dolga lehet, mivel amikor kiüljük a hajót, minél kijjebb rakjuk a súlypontunkat, annál eredményesebben tudunk a szél ellen dolgozni, egyenesebben tudjuk vinni a hajót. Az én ideális súlyom 98-99 kg, ezzel elég sokat kell dolgoznom, hogy egyáltalán elérjem és meg is tartsam.

Hogyan tudtad elérni a kívánt súlyt?

Nagyon oda kell figyelni a táplálkozásra, és erre most komolyabb hangsúlyt fektetek. Szoros étrendet kell követni, aminek meg is volt az eredménye, mivel az elmúlt másfél hónapban sikerült felszednem három kilót, ami mindenképp jó. Igazából a célzott edzésmunkának is köszönhető, odafigyelünk a konditermi edzésekre, hogy mikor van tömegnövelő edzés, mikor kardiózás, mikor mit csinálunk, így jött fel az a szükséges pár kiló, ami elengedhetetlen ebben a hajóban.

Mit kell még tudni a hajódról? Igaz, hogy a „finnezés” az igazi számodra?

Amit még tudni kell a hajóról, hogy tíz m2-es a vitorlája, 656 centiméteres az árboca. Az egész hajó mindenestül, hajótestestül teljesen felszerelve 133 kg. Ez egy olyan hajó, ami tényleg az ember szívéhez nő. Az előző hajóosztály, amiben Londonban indultam a Laser volt, ami egy viszonylag egyszerű hajóosztály. Nem tudsz olyan sok mindent állítani rajta, nem tudsz annyi kötelet állítani, lecserélni esetleg a saját igényeid szerint. Ezen a hajón viszont rengeteg állítási lehetőség van. Gyakorlatilag, amikor megkapom újonnan ezt a hajót, az egészet szinte szétszedem, és újra összerakom, hogy az olyan legyen, ami számomra megfelel. A saját stílusomhoz igazítom, minden kötelet, csigát kicserélek rajta, így lesz az enyém, így nő igazán hozzám, a részemmé válik.

Mennyire tudod megismerni a hajódat tesztkörülmények között?

Mindent kitesztelünk, az anyagokat, a vitorla anyagát formáját és az árbocnak mindenféle dinamikáját mi határozzuk meg. Úgy kérjük a gyártótól, úgy rendeljük meg az egész hajót és a kellékeket, hogy az rám passzoljon, és bizonyos szelekhez, időjárási viszonyokhoz is megfeleljen. Van külön kisszeles, és van külön erős szeles vitorlám illetve árbocom is. Ezeket próbáljuk kombinálni, és folyamatos teszteléssel kideríteni, hogy melyik a legmegfelelőbb kombináció, amivel majd a versenyen el tudok indulni. Ebben is rengeteg munka van.

A fizikai edzésen kívül a mentális felkészülés is nagyon fontos része a programnak.

Ezzel is foglalkoztunk már korábban is egy sportpszichológussal, ami először egy baráti viszonnyá alakult, aztán eléggé csúnya vége lett. Gyakorlatilag bizalomvesztés történt a részemről. Én tényleg beleadtam szívem, lelkem ebbe a munkába. Ő mindent tudott rólam, olyanokat, amiket senki más. Mindent elmondtam neki annak érdekében, hogy ez a versenyzésem előnyére váljon. Sajnos aztán nem jól alakultak a dolgok, nem foglalkozott velem, és nem kezeltük szépen a végén. Azóta egy kicsit tartok attól, hogy még egyszer ilyen közel kerüljek valakihez. Az ember nem szeret megnyílni sokszor sok embernek, de majd ezen is túllendülök. Abban viszont biztos vagyok, hogy amikor ezzel foglalkoztam, az mindenképp hasznos volt. Érzem, hogy valami kis gát van még, amit át kell szakítani ahhoz, hogy igazán jó vitorlázó legyek, mert az látszik, hogy az a képesség megvan bennem, hisz már többször is bizonyítottam. És igenis vannak azok a téthelyzetek, amikor az embernek szüksége van egy lelki háttérre, aki átsegíti ezen vagy megtanítja, hogy hogy kell ezeket a helyzeteket kezelni. Ez a kérdés még megoldásra vár.

Rióban milyen tapasztalattal lettél gazdagabb, mit tanultál magadról?

Rióban nem volt könnyű semmiképp. Amit idáig is tudtam, hogy amikor egy mély gödörben vagyok, onnan viszonylag hamar ki tudok jönni. Az egész karrieremet végigkíséri ez a hullám. Ha egy versenyt rosszul kezdek, akkor onnan nagyon gyorsan fel tudok állni. Ám lehet, hogy ez a felállás annyi energiát elvesz tőlem, hogy nem tudom azt a jó szériát folytatni több napon keresztül, amit a rossz nap után egyből sikerül. Bármikor elveszíttettem egy jó pozíciót, az mindig akkor történt, amikor megnyugodtam. Az olimpián is az történt, hogy amikor harmadik helyen álltam, azt már úgy éltem meg, hogy az már az enyém, azt már senki nem tudja elvenni tőlem. És bár meg akartam tartani a helyem, sőt előrébb is akartam kerülni, de már nem volt ugyanaz a motiváció, mint amikor fojtogatnak. Lement a teher. Abban a pillanatban, amikor megszűnt a nyomás, szétesett az egész vitorlázásom és onnan viszont már nem tudtam felállni. Egy verseny alatt kétszer ebből a gödörből már nem tudtam kijönni. Egyértelmű, hogy ez olyan pszichés dolog, amivel foglalkozni kell. Folyamatosan olyan nyomás alatt kell tartanom magam, hogy ne legyek biztonságban egyszer sem. Mindig azt kell éreznem, hogy igenis most megint egy új nap van, új futam, mintha semmi nem történt volna, és úgy próbáljak hozzáállni a futamokhoz és a versenyekhez is. Ezen mindenképp dolgozni szeretnék.

Főleg az utolsó évben kétségtelen volt, hogy számolnak velem. A tavalyi év nagyon jól sikerült az olimpián kívül. Idáig legjobb eredményemet, az EB ezüstérmet tavaly szereztem, és Rióban az előversenyt, ahol a mezőny nagyjából 70 százaléka ott volt, toronymagasan megnyertem. Így mindenki számolt velem és persze én is számoltam magammal. A versenytársaim elfogadnak és tartanak tőlem. Az edzőpartnerem egy 42 éves szlovén versenyző – akinek van két olimpiai érme, és itt is szerzett egy ezüstöt -, nagyon őszintén elmondta nekem, hogy nem tudja, mi történhetett, de valamit biztosan kell csinálnom magammal, mert ő azt hitte, hogy a dobogós helyem egyértelmű, sőt meg is tudom verni azt, aki végül megnyerte az olimpiát.

Milyen versenyek várnak rád ebben az évben?

Két fő versenyünk lesz, az EB és a VB Balatonföldváron. Március végén, április elején Palma de Mallorcan indulunk. Ez egy nagy tradícióval rendelkező verseny, amit kivettek ugyan a világkupa sorozatából, de ez nem azt jelenti, hogy gyengébb lesz a mezőny. Ez mindig az első verseny, ahol mindenki leméri, hol tart a felkészülésében, így ez az egyik legkeményebb verseny a szezonban. Utána következik egy világkupa futam Franciaországban április végén, majd május elejétől kezdődik az EB Marseille-ben. Utána júliusban világkupa döntő Santanderben, ahol limitált lesz az indulók száma, csak 20-an fognak rajtolni. Erre még kvalifikálnom kell, tehát ez attól függ, hogy sikerül a franciaországi világkupa futamom. Ha nem sikerül, akkor nem tudok menni, mert az első fordulón nem indultam, ami Miamiban volt januárban. Augusztus elején Dániába megyünk egy tesztversenyre, ami a jövő évi olimpiai kvalifikációs verseny helyszínén zajlik. Ez jó alkalom arra, hogy feltérképezzük a helyet. Azután következik Magyarországon a hajóosztályom világbajnoksága. Ez nagyon nagy szó, mert először rendezik ebben a hajóosztályban édesvízen a világbajnokságot, ami Balatonon lesz. Ez mindenképpen egy fantasztikus dolog és ez lesz az egyik legfontosabb szereplésem az évben.

Az olimpiára való felkészülésnek milyen főbb fázisai vannak?

Az olimpia utáni éveket szeretjük, mert ezek azok az évek – a jövő évvel bezárólag -, amikor tesztelhetjük a vitorláinkat és a felszereléseinket. Készül egy magyar gyártmányú vitorlánk is, ami gyártás és tesztelés alatt van. Úgy gondoljuk, hogy tudunk gyorsabb vitorlát készíteni kis szélre, mint amit külföldről veszünk. Most ezen dolgozunk. De minél közelebb az olimpia, annál szűkebb a lehetőség, gyakorlatilag addigra már stabil felszereléssel kell érkeznünk minden azt megelőző versenyre.

Hogyan határoznád meg a céljaidat?

A cél mindenképp az, ami elmaradt, hogy eljussak négy év alatt arra a szintre, hogy egyszer végig tudjak vitorlázni úgy egy versenyt, hogy ki tudjam magamból hozni azt, amire képes vagyok. Hogy ennek mi lesz az eredménye, azt majd meglátjuk. Szeretnék egyszer úgy felállni egy olimpiáról, hogy meg vagyok elégedve azzal, amit elértem.

Még nem tudom, hogy bennem van e két olimpia, még sok mindentől függ. Az olimpia, és a versenyzés az, amit az ember nagyon nehezen enged el. Ha egyszer benne vagy, ez kitölti az életed, a mindennapjaid, és én ezt az életformát szeretem. Valószínű el fog jönni a pillanat, amikor ezt el kell engedni. Jelenleg csak a soron következő olimpiára koncentrálok, és mellette arra próbálunk fókuszálni, hogy az ifjúságot segítsük. Szeretnénk megkönnyíteni azoknak a fiataloknak a dolgát, akik hasonló pályára adják a fejüket.

A családod életét mennyire befolyásolja a sport?

Mivel ez jelenti a megélhetésem, így a családom megélhetését is ezzel teremtem meg, ezért természetesen ők is kiveszik a részüket belőle. Persze a két kisgyermekem még nem nagyon fogja fel, hogy mi történik, feleségemet pedig hiába próbálom ebből kihagyni, látom, hogy ő is annyira lelkes és mellettem áll és várja, hogy sikerüljön nekem, amit elterveztem. Másfél éves és három hónapos gyerekeim mellett inkább ő most főállású anya. Most még nem tudjuk, hogyan egyeztetjük majd össze a mindennapokat, de jelenleg könnyebb úgy, hogy én kint vagyok három heteket, és haza jövök egy hétre, minthogy ők kiköltöznének oda. Nem gondolom, hogy ez a következő négy évben változna, szerintem maradunk annál, ami most működik. Persze, ez bizonyos áldozattal, lemondással jár, én sem láthatom őket és ők sem engem, de jelenleg úgy gondoljuk, így könnyebben megoldható az életünk.

Azért van szabadidőm is, de alapvetően ez tölti ki az élem. Folyamatosan azon töröm a fejem, hogyan gyorsíthatnám, hogyan tehetném jobbá a hajóm, vagy a versenyzésem, videókat elemzek a saját vitorlázásomról, nézem a vitorlákat, nyakig benne vagyok. Külföldön pedig csak a vitorlázással foglalkozom. Amikor itthon vagyok és nem a vízen, akkor tudok mással is foglalkozni.

Mi tud kikapcsolni?

Érdekes, hogy egy idő után külföldön is be tudsz sokallni az emberi, 10-en, 12-en edzünk együtt és egy idő után mindenkinek elgurul a gyógyszere. Nálam ez nagyjából három hét után történik meg, ezért is lőttük be a három hetet, utána konfliktushelyzetekbe kerülök, és jobb a békesség, hazajövök pihenni. Ami például kint teljesen kikapcsol, az a horgászat. Itthon viszonylag összeegyeztethetetlen, hogy egy vitorlázó horgászik. Egy örök ellentét a horgászok és a vitorlázók kapcsolata, mivel a vitorlázók mindig összeszedik a horgászok damilját, abból meg csak a baj van. Engem pedig nagyon ki tud kapcsolni. Természetesen vannak barátaim is, akik mind a vitorlázás körül mozognak. Részben vagy ebből élnek, vagy hobbiként ezt csinálják. Nélkülük is nehéz lenne, ők is sok mindenben támogatnak, csak a családdal nem lehetne megoldani. Köszönöm nekik is a segítséget!

Kedves Pufi!

Válaszolnom kell neked (bocs, de nem lesz rövid), mert az általam írott, a hunsail.hu oldalon (MVSz) a Laser olimpiai válogatókról megjelent cikkem megállapításait kifogásolod, vitatod. Telefonhívásokat és levelet is kaptam. Olyan is akadt – nem versenyző, hanem sportvezető – aki azt feltételezte, hogy nem én írtam a cikket. De bizony ott van az alján a nevem, nem utólag került oda, tekintve, hogy szubjektív kijelentéseim is vannak benne!

Beszélgettem néhány emberrel, akiknek úgymond gyomorforgató volt, amit írtam. Nem győztek meg az igazukról, a véleményem egy dekányit sem változott, ma sem írnék mást és el is magyaráznám részletesen miért.

A legfontosabb, mindennek az alapja: Nekem nagyon tetszik az, hogy az MVSz elnöksége még 2014-ben rögzítette a válogatózás alapelveit és az eredménylista kiszámításának módját, amit aztán mindvégig be is tartott. Egyes versenyzők vagy klubok tiltakozása ellenére.

Ez az, ami az én szemszögemből hatalmas érték! Öregesen mondva az én időmben – vagyis a hetvenes-nyolcvanas években, sőt azelőtt pláne –szinte soha nem tartották be azt, amit előre megállapítottak. Gyakran akadt egy erősebb kutya, aki megváltoztatta, amit korábban kijelentettek.

Például a csúcsformában lévő Fináczy Györgyöt 1968-ban nem küldték ki Mexikóba, mert ugyan nem küldött el melegebb éghajlatra egyetlen elvtárs keresztnevű vezetőt sem, de ha megszólalt, a véleménye mindig egyértelmű volt. És ezt megtorolták.

De az én időmből is tudok olyan példát mondani, amikor több csapat válogatózott Solingban az adott év (1986) világversenyeire, és a négyversenyes sorozat utolsó állomásán Medemblikben a szövetségi kapitány bejelentette, hogy ami volt nem számít, csak az az utolsó verseny dönt majd.

És voltam én is kedvezményezettje ennek a stílusnak, mentségemre szóljon, hogy tudtomon kívül. Az 1980-as Olimpia előtt Haán Andrással válogatóztam Hyeres-ben és Anzióban. Nem tudtam, hogy neki „jóindulatúan” megsúgták, hogy nem elég engem néhány ponttal legyőznie. Plusz az útra saját turista útlevéllel vele tartott a felesége (akkoriban ez nagy szó, nehezen megvalósítható dolog volt), és Hyeres után közölték vele, ha a neje Anzióban is ott lesz, akkor kizárják a válogatózásból.

Azt a válogatózást megnyertem, de utólag, amikor pár év múlva András elmesélte ezeket a nem mellékes körülményeket, meglehetősen lelohadt a győzelem keltette büszke örömöm. De ezt sem itt írtam le először.

Efféle esteket hosszan-hosszan sorolhatnék én is és minden olyan versenyző, aki világbajnokságokra és olimpiákra hajtott azokban az időkben.

Ehhez képest most a leglényegesebb pont teljesült: az történt, amit előre megmondott és határozataiban leírt az MVSz elnöksége!

A kimondott szó szentségét manapság ilyen-olyan indokkal és módokon sokkal kevésbé tartják becsben, mint azt szerintem kéne, ezért örülök minden esetnek, amikor ebben előrelépést látok.

Ti, akik részt vettetek a válogatózásban, vagy a barátaitok, edzőitek, ti közelről és elfogultan nézitek az esetet. Ez természetes. Barátságok, rokonszenvek-ellenszenvek okán érzelmektől telítettek a vélemények. Ehhez csapódnak az ügytől, tőletek távolabb levő vitorlázók és puszta szimpatizánsok, a szurkolók, akik aztán gyakran végképp az objektív tények ismerete nélkül pusztán úgy szurkolósan vagdalkoznak egy-egy odaböffentett mondattal, gondolattal a facebookon vagy a cikkek kommentjeiben. Persze csak tovább szítva a tüzet.

Tőled persze nem kérhetem, hogy távolabbról nézd az ügyet, ez lehetetlen. Nem is cserélnék veled szívesen. Nehéz helyzetben voltál ezzel a válogatózással és nem teljesült az álmod, ami nagyon fájhat.

Mégis muszáj kicsit távolabbról nézni,, ahhoz, hogy megérts, megértsetek engem!

Én nem vagyok se a Te barátod, se a Vadnaiaké. Édesapjukkal Péterrel ugyan léányegében együtt nőttünk fel, sokat versenyeztünk egymás ellen. De nem vagyunk barátok, sőt még igazán közeli haverok sem. Nem járunk össze, akkor beszélek vele, amikor veled is: ha riportot akarok csinálni bármelyikötökkel, vagy olykor-olykor összefutunk a kikötőben. Nagyon ritkán.

Az írásodban inkriminált Brencsán Ábellel már szorosabb a kapcsolatom, többször beszélgetünk, lévén hogy rendszeresen, nem főállásban híreket, cikkeket írok az MVSz honlapra, illteve háttéranyagokat készítek ehhez-ahhoz. Vele is együtt nőttem fel a Velencei-tavon, de nem járunk össze családi hétvégékre, bár vele többször dumálok. Őt már biztosan a haverjaim közé sorolhatom és talán barátomnak neveznem sem túlzás. Tény hogy sok mindenben egyezik a véleményünk. De nem vagyok neki sem beosztottja, vagy tőle függő ember. És főleg erről a Laser válogatózásról kevés szó esett közöttünk, és – ha hiszed, ha nem – soha nem hallottam tőle neked ártó megjegyzést.

Az írásodban elég kemény vádakat fogalmazol meg vele szemben, ám ehhez nem tudok hozzá szólni, természetesen majd megvédi ő magát! De amennyire tudom annak a bizonyos Versenysport bizottsági szavazásnak az eredménye nem az volt, amit írsz. Ebbe nem merülnék bele, nins infóm, nem is tudnám eldönteni talán kinek higgyek.

Nem drukkoltam egyikötöknek sem, mert hármotok közül nincs semmelyikötökhöz érzelmi kötődésem. Anyagi meg pláne nincs.

Visszatérve a lényegre: A cikket ért minden kritika és szóban lefolytatott személyes vitáim után is a véleményem változatlan. Örülök a leglényegesebbnek: a válogatózás a 2014-ben, vagyis a két éve deklarált határozatoknak megfelelően történt, azon nem változtatott senki. Hidd el, ez óriási érték, még ha a végén neked fáj legjobban a végeredmény, akkor is!

Szerintem a cikkben is tények voltak: Még jóval azelőtt, hogy bárki szintet futott volna. 2014 júniusában lefektette az MVSz elnöksége az alapelveket, amit augusztusban pontosított. Határazotkban, amit mindenki olvashatott. Az hogy elnökségi tagokkal beszélgetve a válasz ködösítés volt, nem számít. Az se, hogy igaz-e ez vagy sem. Ha egy elnökségi tag csak nem akarja megvallani, hogy miként szavazott, vagy udvariasan nem akar megbántani, az is hathat ködösítésnek. Csakis a megszületett határozat számít, amit a választott testület hozott. Nem egy ülésből, de több alkalommal történt tanácskozás után.

Az, hogy 2014-ben volt-a vagy most is van olyan versenyző vagy Versenysport bizottsági tag, aki nem értett egyet az elnökségi határazotokkal, szerintem szintén nem számít, még ha ez fáj is. A képviseleti demokrácia így működik! Nem tökéletes természetesen, de így működik. Ahogy a világban, a vitorlás sportban is.

A tagok megválasztanak elnökségi tagokat, akik döntenek. Egy pártolód azt mondta nekem, hogy ő ugyan nem választotta meg ezt az elnökséget. Az a helyzet, hogy de igenis megválasztotta! Nemmel szavazhatott akár mindegyikükre is, de részt vett a szavazáson és a választás végeredménye számít. A demokratikus gondolkodás vagy kultúra része, hogy el kell fogadnom a megválasztott testület döntéseit, ha tetszik, ha nem, akár igennel szavaztam a választáson, akár nemmel, mert az ő kiválasztásuk volt a többség demokratikus döntése. A legközelebbi választásig ez van! Nem tökéletes, de eddig ennél még csak rosszabbat találtak ki a népek.

Ami az alapelvet illeti, vagyis ha valaki szintet fut – nem az első tízben. az élmezőnyben, mert ez is rögzítve volt a határozatokban –, akkor azt a nemzetnek futja, nem önmagának, lehet vitatkozni, de nem valamiféle istentől elrugaszkodott sosem látott aljas elv. Rengeteg országban régóta dívik ez, nagyon sok helyen válogatóznak ebben a szellemben. Legfeljebb nálunk szokatlan még. Egy hónapja a gaetai vébén Finnben még 6 nemzet versenyzői válogatóztak az Olimpián induló 23-ból.

Én speciel egyet is értettem,értek az elvvel. Ha két-három évvel az Olimpia előtt van kezdetben két, majd három közel azonos szintű versenyződ egy hajóosztályban, ráadásul bántó szándék nélkül mondva egyik sem tartozik még a nemzetközi élmezőnybe, akkor szerintem is jó döntés azt mondani, hogy csak az utolsó évben dőljön el, ki utazzon.

De csak akkor, ha ennek feltételeit előre pontosan rögzítik! Ha ezeket a feltételek nem lehet később az éppen alakuló érdekeknek megfelelően kiforgatni, megváltoztatni. Például olyan agyhalott érvekkel, miszerint Vadnai Jonatán hogy válogatózhatott, mikor nem is nagykorú… (Isten bizony nem én találtam ki!)

2014-ben a santanderi világbajnokságon ugyebár senki nem kvalifikált közületek. Majd egy évvel a határozatok megjelenése után sikerült szintet futnod. Azt írod, hogy időközben többen javasolták a lefektetett elvek megváltoztatását. Hála Istennek ez nem sikerült! Mert akkor ez a válogatózás is olyan lett volna, mint a régi „szép” időkben! Amikor változott minden, ha az erősebb érdeke úgy kívánta.

A 2014 júniusában és augusztusában elfogadott elvek egyforma lehetőséget biztosítottak mindannyitoknak. Ki tudhatta akkor, hogy Te futod meg 2015-ben a szintet és nem valamelyik Vadnai? Őszintén: ha másképp történik, nem te futod a szintet, hanem az egyik ellenfeled, akkor is így vélekednél az egész rendszerről?

Azt is jó döntésnek gondolom, hogy nem csak az vehetett részt a válogatózásban, aki szintet is futott. Az a magyar laserezés mai szintjén fából vaskarika lenne.Megint csak ne haragudj, de mindhárman éppen csak azon a szinten voltatok, vagytok, hogy kis szerencsével kicsúszhat egy kvalifikáció. Nem ott vagytok, ahol Zsombi jár évek óta a Finn mezőnyben, vagy amilyen eredménnyel idén Érdi Mári kvalifikált, hanem a nemzetközi férfi Laser Standard mezőnyben középtájt vagy hátrébb.

A válogatási elvet, rendszert jogosan egyvalami lőhette volna ki, ha valamelyikötök egy tízen belüli hellyel futott volna szintet. Ez is szerepelt a határozatban. De ettől mindhárman messze voltatok.

Mindezeken túl a lényeg az, azt tartom a leglényegesebbnek, hogy akár jó döntés volt ez, akár nem, de világos döntés volt, ami megjelent, mindenki tudta, és nem változott meg semmilyen külső vagy belső hatásra.

Meséltem az én „időm” válogatóiról. Az 1980-as Olimpia előtt a Star osztályban a versenyzők aktivitásának köszönhetően szokatlanul pontosan, írásban lefektették az elveket, és az eredmények kiszámításának módját. Szoros végeredmény született. A hyeres-i verseny befejezése után a kikötőben zajlott a magyar csapat olimpiai megbeszélése. Ott voltam, emlékszem. A vesztes vitatta az eredményt a leírtak kissé nyakatekert értelmezésével. Holovits Gyuri felmutatta a papírt és persze a vitától felhevülten mondta ki a később köztünk szállóigévé lett mondatát: „A rókáskodás korszaka lejárt.”

Az én pályafutásom során talán ez volt az egyetlen alkalom, amikor azt láttam, hogy egy előre megfogalmazott válogatási elvet sikerült betartani, és az ellen nem volt apelláta.

Ezért örülök, hogy – amennyire én látom – lényegében most is ez történt!

És azért írtam ilyen hosszú választ (persze mert bőbeszédű vagyok, tudom), mert az persze zavar, hogy különféle megnyilvánulásokban – és itt nem a Te sailing.hu-n megjelent reakciódra gondolok –, nekem szánt mondatokban lényegében azzal vádoltak meg többen, mintha bértollnok lennék, vagy a Szövetség, esetleg egyes emberek érdekeit kiszolgáló módon írtam volna a cikket.

Ezt kikérem magamnak! Ha ez itt nem egy cikk lenne, hanem élőbeszéd, akkor ebben a mondatban nyomatékul biztosan használok csúnya szavakat is…

Van persze akitől nem is várok mást. Ismét nem Rólad beszélek! Aki maga is smúzoló, az természetesen azt képzeli, hogy másnak is úgy jár az agya, ahogy neki. Aki azt hiszi, hogy ha valakinek valamiről egyértelmű véleménye van, másokkal ellentétes, akkor annak bizonyára valaki diktálja azokat a gondolatokat.

Nem érdekel az ilyenek véleménye, nem a világom, nem is hiányzik belőle egyikük sem.

Most biztosan nem értesz egyet azzal, amit leírtam. Annak még biztosan érzelmi gátjai vannak. Kell lenniük, mert éveket tettél fel valamire, ami most nem sikerült. Ez fáj, és ezért Neked rossz lehet ilyen véleményt olvasni. Talán majd évek múlva másképp érted ezeket a sorokat.

Neked jogod van akár haragudni is rám a soraimmal okozott plusz fájdalomért. A többieknek nincs.

Üdv,

Ruji

Fotó: Fejér Bálint

Ezzel lezárult a magyar versenyzők közötti négyversenyes olimpiai válogató sorozat, amelyet Vadnai Benjamin a Balatonfüredi Yacht Club (BYC) versenyzője nyert meg öccse Vadnai Jonatán és Tomai Balázs előtt.

Ezzel eldőlt, hogy vitorlázás sportágban Bercz Zsombor, Érdi Mári, Gádorfalvi Áron és Cholnoky Sára mellett Vadnai Benjamin képviseli Magyarországot a riói olimpián.

Olimpikonná válása egy hosszú, még 2014-ben elhatározott és a résztvevő felekkel és egyesületeikkel is alaposan egyeztetett és elfogadott válogatási rendszer eredménye.

Vadnai Benjamin idén lesz 21 éves. Kétszeres utánpótlás korosztályos világ-, és egyszeres Európa-bajnok. Napjaink egyik legtehetségesebb, leggyorsabban fejlődő magyar vitorlázója.

Laser Standard osztályban lesz a legnépesebb mezőny az olimpián, 46 nemzet vitorlázói küzdenek meg egymással. Köztük Vadnai Benjamin lesz az egyik legfiatalabb résztvevő.

Az idei olimpián már  már nem szereplő osztály, semmit nem vesztett értékéből, patinájából. Néhány élmenő ugyan eltűnt az osztályból, de azért még komoly mezőnyök képesek összegyűlni.  Így volt ez most is.72 induló vett részt a Miamiban rendezett regattán. Magyar indulója is volt a versenynek, Tenke Tibor és Bezeréti Miklós a 32. helyen végzett a regattán. A világbajnok az amerikai színekben versenyző Augie Diaz és Bruno Prada lett. A tavalyi világbajnok Lars Grael, most 4. lett.

Vegeredmény:

http://www.yachtscoring.com/event_results_cumulative.cfm?eID=1664


A verseny oldala:

http://www.starworlds2016.com/

Fotó: starworlds216.com

Jah, megvan!

5 olimpiai kvóta a vitorlássportban!!!!!!!!

Merthogy ami történt Palma de Mallorcán, az egy hosszú, hosszú évek óta tartó inséges időszak végét jelentheti talán.

Mert úgye Érdi Mári – számtva rá, de váratlanul – elképesztő teljesitménnyel megszerezte az olimpiai kvótát Rióra. Úgy, hogy nyolcadik helyen végezve, az Éremfutamban is vitorlázott! Szép volt Mári!

Mert úgye Berecz Zsombi – Nem elég, hogy EB ezüstérme után ismét az Éremfutamban vitorlázott, azt még meg is nyerte! Szép volt Zsombi!

Mert úgye – hiába vitatkozunk azon, hogy a szörf az vitorlásport vagy sem, amig a Nemzetközi Szövetség annak véli, úgy tekintünk rá – Cholnoky Sára riót érő helyet futott RS:X női osztályban. Szép volt Sasy!

És szép volt Laseres fiúk és szép volt Gádorfalvy Áron! Vagyis ez öt. Minden egyszemélyes osztályban ott vagyunk a rio-i Olimpián!!!!!

Amióta az eszemet tudom – és az sajnos sokkal régeben igy van mint szeretném – a jelenlegi MVSZ vezetés mellett látom azt, hogy van értelme amit csinálnak. Valahogy most kezdenek elöször egy irányba mutatni a dolgok. Alakul az utánpótlás. Elképesztő az élsport, És egyáltalán kezdenek a dolgok, csak úgy egyszeráen menni.

De nem is ez a lényeg, hanem, hogy vannak olyan tehetségek, mint az Érdi Mári és a Berecz Zsombi, akiktől többet várhatunk mint egyszerű olimpiai szereplést. És ez nagyon klassz!!!.

Berecz Zsombi is homorított és egy 10. és egy 3. hellyel 8. helyen áll nem sokkal az Éremfutam elött.

Laser osztályban a fiúknál Vadnai Benji 41., Tomai Balázs 59. és Vadnai Jonatán 60.

A 470-es fiúk a Gyapjas testvérek 46. helyen állnak.

Virág Flóra és Andrea Martinelli a 31. Nacra 17-ben.

Cholnoky Sára a 35. Ezüst csoport 2. helyén a női szörfben,

Jelenleg kvótát érő helyen!!

Míg a fiúknál Nikl András 73. Sánta Bence 79.

Egyszóval az a ritka, soha eddig meg nem történt eset állhat holnap elő, hogy két magyar is bejuthat az Éremfutamba!!!!

HAJRÁ MÁRI! HAJRÁ ZSOMBI!

Eredmények:

http://www.trofeoprincesasofia.org/en/default/races/race-resultsall

Fotó: Tóth Bogee

Azt hiszem leküldök valakit a jelzőboltba új szuperlatívuszokért, de addig is szárazon közlöm, hogy a 47. Trofeo SAR Princesa Sofia versenyen az utolsó előtti nap eredményei alapján, két futammal a Medal Race előtt az olimpiai női Laser Radial osztályban a világbajnoki szintű mezőnyben Érdi Mári az összetett listán a 6. helyen áll.

Miután a mai eredményeket olvasva diszkréten a karjaimmal hadonászva ugráltam egy kicsit, szigorúan úgy hogy senki se lássa, annak aki nem tudja azt is elmondom, hogy az utolsó két európaiaknak elérhető olimpiai kvalifikációs helyért folyó küzdelemben az ellenfeleitől 23, 35, 37 és 43 pontnyira távolodott, miután a mai futamokon  15. és 7. helyeken ért célba.

Két futam van hátra. Lassan a kérdés nem az lesz, hogy sikerül-e olimpiai részvételi jogot szereznie, hanem az, hogy hanyadik helyen kezdheti az Éremfutamot!

Persze ne legyünk telhetetlenek, lehet, hogy a holnapi két futamon elsősorban a 10. helyen álló portugál Sara Carmóra, a 16. svájci Maud Jayet-re, a 19. spanyol Cachóra és a 24. szintén spanyol De Lagosra fog figyelni. Ők a vetélytársak a kvalifikációért folyó versengésben, persze Máritól a feljebb leírt pontkülönbséggel lemaradva.

Jól ment a többi magyar is, de bocsánat, róluk majd egy külön cikkben kicsit később… Még egy kicsit mélázok a fentieken hűvös arisztokratikus nyugalommal…

A verseny honlapján az aktuális eredménylisták:

http://www.trofeoprincesasofia.org/en/default/races/race-resultsall

Forrás: MVSZ

Ma már Arany és Ezüst csoportokban versenyeztek a Laseresek.

Érdi Mári alig töltötte be a 18-at és jelenleg 5. helyen áll a laser Radial női osztály 84 indulójából. Ezen a

versenyen az utolsó két európai olimpiai kvóta kerül kiosztásra. Nos, Mári jelenleg a a két kvótából az elsőt viszi

Legnagyobb ellenfelei a spanyolok, a portugál, és a lengyel hölgy. Nem áll rosszul. Határozottan nem.

HAJRÁ MÁRI!

A férfi Lasereseknél Vadnai Benjamin az arany csoportban,míg ellenfelei Tomai Balázs és Vadnai Jonatán az ezüst csoportban versenyeznek. Így már biztos, hogy megnyeri a harmadik olimpiai válogatóversenyt is. Jelenleg Benji a 48. míg Toma Balázs 70. VadnaiJonatán 72.

Berecz Zsombi elkényeztetett bennünket az EB-n és mostani 12. helye már talán a formaidőzítés az Olimpiára. De szerintem nem vagyok egyedül, ha azt mondom, de szerettem volna 13. lenni valaha Olimpiai osztályban egy Világ Kupa versenyen. És nem csak az Olimpia évében!

A 470-es osztályban versenyző Gyapjas testvérek a 79 fős mezőnyben. Most 53. helyen állnak

Cholnoky Sára a 36. helyen áll női RS:X osztályban. Ez jelenleg az ezüstcsoport 3. helye.

Férfi RS:X-ben Sánta Bence 76. Nikkl András 80.

Nacra 17-es osztályban Virág Flóra és Andrea Martinelli a 31, helyen tanyázik 41 indulóból.

http://www.trofeoprincesasofia.org/en/default/races/race-resultsall

A hagyományos regattán az összes olimpiai osztály és a paralimpiai egyszemélyes kategória (2.4mR) versenyzői vitorláznak, valamint Dragon verseny is lesz.

A Princesa Sofián különösen az Olimpia évében a világ legjobbjai szinte mind részt vesznek, sok már kvótát szerzett nemzet választja olimpiai válogatónak. Így mondhatni világbajnoki erősségű mezőnyök gyűlnek össze.

A futamok március 28-án, hétfőn kezdődnek. A selejtező, majd a döntő futamok után április 2-án szombaton lesznek a végső helyezéseket eldöntő Éremfutamok.

Több osztályban is érdekeltek a magyarok. A legtöbb érdekességet ezúttal számunkra a női és a férfi Laser osztályok versenyei jelenthetik majd, de van még bőven kire figyelni, kinek szurkolni Finnben, 470-esben, az RS:X szörfosztályokban, sőt a Nacra 17-ben is.

Női Laser Radiálban a négyszeres korosztályos világbajnok

Érdi Mári

a még megszerezhető két európai olimpiai kvóta egyikének elérésére hajt. Folyamatosan és dinamikusan fejlődik a felnőtt mezőnyben is, van esélye arra, hogy elcsípje a riói indulási jogot.

Március elején a Laser Európa-bajnokságon nagyszerű vitorlázással 21. lett a 97 hajós mezőnyben, és – tizennyolcadik születésnapja után nem sokkal – 18. az európaiak között. Az olimpiai kvóta megszerzéséhez még ennél is egy kicsit jobban kell teljesítenie. Képes rá! Az életkoránál fogva elsősorban a 2020-as Olimpián lehet majd éremesélyes, de az elmúlt három évben mutatott fejlődése, és befektetett rengeteg munkája után már most is megérdemelné az olimpiai részvétel élményét, ami csak lendíthet  a pályafutásán.

A férfi Laser Standard osztályban ez a verseny a magyarok harmadik olimpiai válogatója. A 2015-ben megszerzett kvóta ad lehetőseget arra, hogy

Tomai Balázs, Vadnai Benjamin

vagy

Vadnai Jonatán

rajthoz álljon a Riói Olimpián. Jelenleg, a Miami Világkupa és a Las Palmasban rendezett Laser EB után hármójuk közül Vadnai Benjamin vezet a válogatón öccse előtt, míg a tavaly olimpiai kvótát elért Tomai jelenleg a harmadik. A válogató négy versenyből áll, a sorozat utolsó állomása a Laser világbajnokság lesz Mexikóban.

470 osztályban indul

Gyapjas Balázs és Gyapjas Zsombor

. Ők 2015.-ben junior világbajnoki 5. hellyel hívták fel magukra a figyelmet. Matematikai esélyük nekik is van a kvótaszerzésre, de ők komoly szponzor hiányában csak nagyon kevés nemzetközi versenyen és edzőtáboron tudtak részt venni. Ha szintet futnak, az óriási meglepetés lesz, vagyis a papírforma nem mellettük szól. Fiatalok, a jövő emberei lehetnek – ha akad melléjük megfelelő támogató erő!

A női szörfben

Cholnoky Sára

próbál olimpiai szintet elérni. Idei eredményei alapján a kvótaszerzése nagy siker lenne!.

A férfi szörfösök között rajthoz áll

Nickl András

és

Sánta Bence

is. Gádorfalvi Áron, aki a hatodik (!) olimpiai részvételére készül, miután már ő is szintet futott, nem lesz ott ezen a versenyen.

Finn osztályban indul

Berecz Zsombor

, aki 2014-ben második magyar sportolóként szerzett olimpiai indulási jogot, és rengeteg jó eredményt ért már el. Március 12-én ezüstérmes lett az Európa-bajnokságon Valenciában! Neki ez a verseny edzés, innen utazik majd a Garda-tóra a világbajnokságra, ahol igyekszik még egyszer odacsapni az ellenfeleknek az Olimpia előtt!

Lesz még magyar induló, mégpedig a vegyespáros katamarán Nacra 17 osztályban, ám

Virág Flóra versenyzőtársa Andrea Martinelli

olasz, így ő nem szerezhet olimpiai részvételi jogot.

A verseny weboldala:

http://www.trofeoprincesasofia.org/en/default/races/race

Február 13-án érkeztünk Las Palmasra, Gran Canaria fővárosába, mert itt kerül megrendezésre a 2016 évi Laser Standard Európa Bajnokság, ami egyben a második válogató verseny a riói olimpiára.

A klub jól felszerelt és minden lehetőség adott, hogy egy korrekt versenyt rendezzenek. A verseny előtti edzéseken próbáltuk szokni a helyi viszonyokat és bevitorlázni a pályát, mert nem a szokványos időjárási tényezőkkel van dolgunk. Ez alatt a 3 méteres alap hullámzást, áramlást és a pöffös általában 20 fokokat forduló szelet értem. Ezekből a tényezőkből keveset tapasztalhatunk otthon vagy akár még Splitben is, ahol a téli felkészülés zajlott, így nagyon oda kellett összpontosítani és mihamarabb kitapasztalni a helyet.

28-án viharos széllel kezdtük a versenyt így nem volt futam, de a második és harmadik nap 3-3 futammal sikerült betartani a tervezett futam mennyiséget. A második nap kifejezetten erős szelünk volt amibe jó sebességet tudtam menni, ezért egyenletesen húszon belül tudtam vitorlázni. A harmadik nap 10-13 csomós forgolódós szélben nehezebben verekedtem magam fel egy-két számomra rossz szélforduló után.

Így 44. helyen jutottam be az aranycsoportba. A negyedik nap volt egy próbálkozás gyenge szélben, három szakasz után kb. 20. voltam, de a versenyrendezés végül törölte a futamot. Mondjuk ez teljesen érthető volt a szél gyengesége és forgása miatt. A versenynapok azért is nagyon fárasztóak,mert a pálya kb.10km-re van a klubtól. Még 2 nap van hátra és öcsémmel nagyon várom a folytatást.

”

Forrás: byc

A szavazásban az MVSZ-nél 2015-ben versenyengedéllyel rendelkező versenyzők, valamint a klubvezetők vehettek részt, személyenként egy szavazattal január 15-én éjfélig.

Az Év Vitorlázója szavazás eredménye

Női:

Érdi Mária 241 szavazat

Takácsy Lilla 24 szavazat

Hirschler Rebeka 20 szavazat

Férfi:

Berecz Zsombor 120 szavazat

Vadnai Benjamin 105 szavazat

Tomai Balázs 60 szavazat

Érdi Mária

2015-ben folytatta parádés szereplését a nemzetközi utánpótlás korosztályos versenyeken és egyre előrébb jár a felnőttek között is. Elsősorban a 2020-as Olimpiára készül, de még mindig van egy kis esélye eljutni Rióba is. 2015-ben az olimpiai női Laser Radial osztályban U19-es világ- és Európa-bajnoki címeket szerzett. Legutóbbi nagy eredménye: megnyerte a 2015. december 27-én kezdődött és 2016 január 3-án véget ért ISAF Ifjúsági Világbajnokságot Malajziában. 55 nemzet versenyzői közül bizonyult a legjobbnak!.

2013-ban tizenötévesen robbant be a magyar vitorlázás legjobbjai közé, és 2014-ben tehetségét és kitartását igazolva további sikereket ért el, például világbajnok lett Byte osztályban. 2014-ben már elsősorban az olimpiai Laser Radialban versenyez. 2014 április elején, élete első Világkupa versenyén a felnőtt olimpiai mezőnyben Arany csoportba került, és megnyerte az utolsó futamot.

A 2014-es Byte világbajnokságon a Garda-tavon hajója technikai problémái által is sújtottan bronzérmes lett, majd Loanóban az Európa-bajnokságon 2.

Szintén 2014-ben Laser Radiál U17 Európa-bajnokságon bronzérmet, majd ugyanebben a kategóriában augusztus 3-án világbajnoki címet szerzett! Ugyanezen a vébén az idősebb korosztályban, az U19 versenyen is felállhatott a dobogó második fokára!

Az Ifjúsági Olimpián a kínai Nancsingban 11. helyen végzett.

Berecz Zsombor

Forrás: hunsail.hu

Az öböl vize azonban rendkívül szennyezett, amit sosem titkoltak, hiszen amikor Rio de Janeiro 2009-ben megkapta az olimpia rendezésének jogát, vállalásai közé tartozott, hogy 2016-ra a szemét 80%-ától megszabadítja a Guanabara öblöt. Mégis, az öböl mára elnyerte a „Toilet bay”, azaz wc-öböl gúnynevet.

A szennyezés a gyakorlatban azt jelenti, hogy a víz tele van úszó hulladékkal, bútordarabokkal, de még az állattetemek sem ritkák. Az Inter-American Development Bank és a Japan International Cooperation Agency nem kisebb összeget, mint egymilliárd dollárt ajánlott fel a takarítás finanszírozására. A városvezetés speciális hajókat állított hadrendbe a szemét összegyűjtésére, de ettől függetlenül a város szennyvize továbbra is az öbölbe folyik. A légifelvételeken jól látszik, hogy az olimpia leendő báziskikötője, a Marina de Gloria környékén mennyire elszíneződött a tenger, és amellett, hogy nem mutat túl bíztatóan, a beszámolók szerint még bűzlik is a tengervíz. Az egészségügyi kockázat jelentős: a gombásodástól kezdve a hasmenésen át egészen a hepatitisig számos vízben szaporodó baktérium betegítheti meg a sportolókat. A helyi evezősklub felől olyan szélsőséges pletyka is érkezett már, hogy ha valaki vízbe esik, azonnal orvost hívnak.

Bár a helyi környezetvédelmi hatóság mindenkit biztosított arról, hogy nincs fertőzésveszély, az augusztusi előolimpián a vitorlázók nagy része tartott a borulástól. Ha nejlonzacskók tapadnak a svertre, vagy úszó létra kényszerít irányváltoztatásra, az akár az egész stratégiát felboríthatja, és egy dobogós hely elvesztését is jelentheti. A nemzetközi sajtó persze hajlamos arra, hogy felfújja a rossz híreket, az olimpiáig pedig még két év hátravan, így bízhatunk a javulásban.

a vitorlázók Laser Standard hajóosztályában, bár kétségtelen, hogy nagyobb esélye erre a bátynak van. A fivérek – akik mindketten többszörös korosztályos világbajnokok – jelenleg Palma de Mallorcára készülnek

.

Nagyjából ugyanazok a versenyek várnak rájuk az idén, bár ez azért Jonatán versenysúlyának és fejlődésének a függvénye – mesélte a fiúk pályafutásának irányításában tevékeny részt vállaló édesapa, Vadnai Péter. A fiatalabbik testvér ugyanis még évekig a Laser Radial hajóosztályban versenyezhetne, ám testalkata lassan megfelelő lesz a felnőtt Laser Standard olimpiai osztályhoz is, ezért azon vannak, hogy Joni a világ élvonalában is mielőbb megszerezze a szükséges rutint.

A jelenlegi fő cél jól szerepelni a válogatókon és kikerülni a kingstoni világbajnokságra, hiszen a kanadai versenyen lehet riói részvételre szert tenni. Ugyanakkor még a jövő évi Európa-bajnokságon is osztanak olimpiai kvótákat, ami a Balatonfüredi Yacht Club ifjú tehetségeinek kedvező lehet.

Az olimpiai reményektől függetlenül Benji idei célja, hogy a korosztályos vb-n és Eb-n az első tíz között végezzen az U21-esek között, Jonatántól pedig az első hatba kerülést várják a 19 éven aluliak mezőnyében.

1964 és 65 között Jan Linge befejezte  a Soling tervezését és elkezdődhetett a gyártás. A hajó műanyag erősítéses üvegszálból készült- Először Norvégiában majd Skandináviában kezdett elterjedni mielőtt világsikert ért el.

Hamarosan olyan népszerű lett, hogy olimpiai osztállyá vált és a legnagyobb One Design osztályként versenyzett 28 éven keresztül az olimpiákon. Egészen 2000-ig.  Mostanra 4000 hajó épült szerte a világban.

Kis hazánkban is népszerű hajóosztály volt a Soling, még olimpiai osztály korában. Oly annyira, hogy a Balatonfüredi Hajógyárban még épült is jó pár hajó. A hőskorban olyan nevek fémjelezték a hazai osztályt, mint  Wossala, Fináczy, Székely, Ruják, Tuss, Detre ,hogy csak a legnagyobbakat említsem .1996-ban Wossala György és csapata kijutott az Atlantai Olimpiára.

Az osztály olimpiáról való kikerülése után, sok szép magyar siker született. Wossala és csapata többször volt dobogós világbajnokságokon. Nyert Európa bajnokságot és Masters Világbajnokságot. Egy fiatalabb generációként tudott Európa bajnokságot nyerni Gyenese Balázs és csapata.  A legnagyobb sikert a Világbajnoki címet viszont éppen 2013-ban Litkey Farkasnak és csapatának tudhatjuk be.  Az osztály legeredményesebb alakja mindenképpen Vezér Károly, aki három Európa bajnoki cím mellett, nyert világbajnokságot is és számtalan szép Solingos eredmény megalapozója és résztvevője volt legénységként.

A jubileumi Világbajnokságot Olaszországban, míg az Európa bajnokságot Berlinben rendezik. Hogy Magyar Bajnokság lesz-e? Reméljük.

Ma, augusztus 18-án, helyi idő szerint 11 órakor kezdődnek a vitorlás versenyek a kínai Nancsingban a Jinnyu-tavon az Ifjúsági Olimpián. Magyarországot győzelemre esélyes vitorlázók képviselik, hiszen Érdi Mária kétszeres, Vadnai Jonatán pedig négyszeres korosztályos világbajnok..

Érdi Mári a Yacht Club Budapest, Vadnai Jonatán a Balatonfüredi Yacht Club versenyzője. Az Ifjúsági Olimpián csapatvezetőként Csomai Józsaf kíséri őket, aki a BYC edzője, és 2014-es klubváltásáig Érdi Márit is edzette, így mindkét versenyzőt jól ismeri.

Mellettük a versenybíróként tevékenykedő, szintén BYC-es Böröcz Bence is fontos résztvevője az ifjúsági olimpiai vitorlás versenyeknek. Ő egyébként a világ legfiatalabb nemzetközi vitorlás versenybírója!

Az Ifjúsági Olimpián négy kategóriában versenyeznek a fiatalok, 30-30 fős fiú és lány mezőny vitorlázik Byte CII hajóosztályban, valamint 20 fiú és 21 lány rajtol Techno 293 típusú szörffel, ám ez utóbbiakban nincs magyar résztvevő. Tíz selejtező után a döntő futamokat augusztus 23-án rendezik.

Az Ifjúsági Olimpián is nemzetenként egy-egy versenyző képviselheti hazáját a hajóosztályokban, és ehhez a részvételhez is kvalifikációs versenyeken át vezetett az útjuk. Joni és Mári az első adandó alkalommal megszerezték az indulási jogot. Nem is akárhogy! 2013 augusztusában az amerikai Newportban mindketten világbajnokok lettek.

Érdi Mári

16 éves,  a Yacht Club Budapest versenyzője, kétszeres korosztályos világbajnok.

2013 nyarán alig több, mint egy év versenyzés után a balatonfüredi Laser Worlds-ön robbant be a világ élvonalába, amikor 5. lett Laser 4.7 osztályban. Nyáron Newportban világbajnoki címet szerzett a Byte CII osztályban, majd ősszel Európa-bajnoki ezüstöt.

2014-be már elsősorban az olimpiai Laser Radial osztályban versenyez. Április elején, élete első Világkupa versenyén a felnőtt olimpiai mezőnyben Arany csoportba került, és megnyerte az utolsó futamot.

A 2014-es Byte világbajnokságon a Garda-tavon hajója technikai problémái által is sújtottan bronzérmes lett, majd Loanóban az Európa-bajnokságon 2.

Szintén ez évben Laser Radiál U17 Európa-bajnokságon bronzérmet szerzett, majd ugyanebben a kategóriában augusztus 3-án világbajnoki címet szerzett. Ugyanezen a vébén az idősebb korosztályban, az U19 versenyen felállhatott a dobogó második fokára!

Az Ifjúsági Olimpia mellett az Riói Olimpiára való indulási jog megszerzésére is hajt. Szeptemberben rajthoz áll Santanderben az olimpiai kvalifikációs világbajnokságon.

Vadnai Jonatán

16 éves, a Balatonfüredi Yacht Club versenyzője, négyszeres korosztályos világbajnok, kétszeres Európa-bajnok.

Bátyjával Benjaminnal együtt edz és halad előre. 2012-ben nyert először korosztályos Európa-bajnokságot Laser 4.7 osztályban. 2013-ban a balatoni Laser Worlds-ön világ-, és Európa-bajnoki aranyérmes, az idősebbek között ezüstérmes volt. Az ifjúsági olimpiai Byte CII világbajnoka lett Newportban 2013-ban.

2014 januárban, de még a 2013-as szezonba számító világbajnokságon már Laser Radialban versenyezve U17 korosztályban bronzérmet szerzett, U19-ben pedig 5. lett. Április elején Európa Kupa versenyen 20 nemzet 184 hajója között lett 4.

Áprilisban a 2014-es Byte CII világbajnokságon a Garda-tavon Vadnai fölényesen megvédte világbajnoki elsőségét. Olyannyira nem fért kétség a győzelméhez, hogy az utolsó két (!) futamon rajthoz sem kellett állnia.

Ezután újra Laser Radiálban versenyezve Portugáliában az ISAF Ifjúsági világbajnokságon 7. helyen végzett, majd a lengyelországi Dzíwnów-ban a Laser Radial Ifjúsági Világbajnokságon az U17 korosztály bajnoka lett, az U19-ben pedig159 hajós mezőnyben 5.

Mindketten csak alkalmilag edzenek és versenyeznek Byte CII. típusú hajóval, lévén az Ifjúsági Olimpia versenyosztálya. Elsősorban közép-, és erős szélben várható tőlük kiemelkedő eredmény, gyenge szélben a kisebb, könnyebb, Byte-ra specializálódott versenyzők előnyben lehetnek velük szemben.

Az Ifjúsági Olimpián az első futamra augusztus 18-án 11 órakor kerül sor a Jinnyu-tavon. Tíz selejtező után a döntő futamokat augusztus 23-án rendezik.

A verseny honlapja:

http://www.nanjing2014.org/en/

Időközben lezajlott az első futam, ahol az alig 5 csomós szélben Mári  19. Benji a 23. lett (A szerk.)

Fotó: byc

Nem túl nagy meglepetésre a férfiaknál a négyszeres olimpiai bajnok Ben Ainslie, míg nőknél a Laser Radial olimpiai bajnoka a kínai Lijia Xu nyerte el a nagy presztizsű díjat.

Ainslie a következőképpen nyilatkozott erről.

“Az, hogy elnyerhettem az Év Vitorlázója díjat, az egy hatalmas megtiszteltetés nem csak nekem, hanem a segítőimnek is. Mert van egy hatalmas csapat a háttérben, a család, barátok, edzők, szponzorok, akik hozzásegítettek, hogy ez megtörténhessen velem.  Rendkívüli megtiszteltetés, hogy tagja lehettek egy olyan vitorlázó csoportnak akik a díjat elnyerték.”

Ez a negyedik alkalom, hogy Ainsliet jelölték a Rolex Év vitorlázója díjra 1998, 2002 és 2008 után.  Minden idők legsikeresebb olimpiai vitorlázója, miután 35 évesen megnyerte negyedik olimpiáját és birtokol még egy ezüstérmet is mellé. Igy legyőzte a dán Paul Elvströmöt, aki négy aranyérmet nyert  1948 és 1960 között.

Lijia Xu a Laser Redial osztály londoni aranyérmese mindössze a második ázsiai sportoló, akit erre a címre érdemesnek találtak.

A szenvedélyéről az alábbiakban nyilatkozott:

“A vitorlázás adott nekem esélyt, hogy kergethessem az álmaimat és, hog megmutathassam a tehetségemet.  Itt kaptam lehetőséget felfedezni és megismerni a világot. A vitorlázás megmutatta az utat egy jobb élethez, mely tele van életerővel, izgalommal és örömteli tapasztalatokkal.

Augusztusban Xu lett az első kinai, sőt ázsiai vitorlázó aki olimpiai aranyérmet tudott szerezni vitorlás hajóval.

Joel Aeschilimann, ROLEX SA, Ben Ainslie (GBR),  LIJIA XU (CHN),és Constantine Görög király

Fotó: Rolex / Kurt Arrigo

A sorozat célja, hogy a lehető legjobb versenyt nyújtsa az Olimpiai és Paralimpiai osztályoknak. A sorozat meglévő versenyeken alapszik Európában, hogy garantálják a legmagasabb színvonalat a rendezvény és versenyszervezésben.

Ahhoz, hogy a versenyt a nem vitorlázók is könnyebben megértsék és a versenyzők is jobban élvezzék, a sorozat új versenyrendszert alakít ki. Lévén, hogy ez egy teljesen új sorozat, megadja a lehetőséget a különböző rendszerek bemutatásának és az új ötletek továbbfejlesztésének.

A következő újításokat fogja alkalmazni az EUROSAF Champions Sailing Cup:

• Rövidebb, de több futam naponta (12-15 futam 4 nap alatt a ’hagyományos’ osztályoknak és akár 20 a nagyobb teljesítményű hajóknak)
• Az utolsó futam nyertese nyeri a versenyt.
• A ’színházi’ stílusú versenyzés, ahogy azt a 49er osztály is tette az utóbbi Világbajnokságaikon.
• Nézőhajók a pályán.

Mind az öt állomás ’100-pontos’ lesz az ISAF világranglistáján.

A versenyek listája, helyszínei és dátumai 2013 és 2014 évben:

Dió, idén más mancsafttal versenyzel, mint tavaly. Ennek kifejezetten az olimpiai felkészülés az oka?

Dió:

Eddigi társam, Jankovics Gábor külföldre ment dolgozni, igy mindenképp váltani kényszerültem. Ezzel egyidőben “beszavazták” a vegyespáros katamaránt az olimpiára, és ezek után már nem volt kérdés, hogy a másik nemből válasszak-e mancsaftot. Sokan kérdezik, hogy komolyan gondolom-e, és van-e reális esély a kijutásra. Esély az mindig van, de a realitás az, hogy csak nagyon kevés.

Luca, honnan jött az ötlet, hogy katamaránozz, de leginkább, hogy mancsaftolj?

Luca:

Mindig is sokkal jobban vonzottak a kishajók, mint a nagyok, így amikor megtudtam, hogy Dió mancsaftot keres, nem érdekelt, hány testű a hajó, csak hogy kicsi és gyors. Dió a kormányos, és ha versenyezni akarunk, akkor ez a felállás – legalábbis egy jó ideig – így is marad.

Ez főleg férfiak által vitorlázott hajóosztály, nagy erőkkel szembesülsz a katamaránon. Hogy bírod a terhelést?

Luca:

Egy ideig liberán vitorláztam, aminek nem túl emberiek az arányai, főleg nem az én méretemre vannak szabva. Most nagyon élvezem, hogy ezt a katamaránt én is a puszta kezemmel tudom kezelni, hogy komoly szerepem van a hajón. A terhelés nem könnyű, folyamatosan a csúcson kell lennem fizikailag és mentálisan is. Kis szélben bírom erővel, nagy szélben viszont hamar kimerülök, lelassulok. Minden nap végére nagyon elfáradok, de a száguldás kárpótol ezért.

Csináltatok valamilyen módosítást a hajón, hogy a női mancsaft könnyebben tudja kezelni azt?

Luca:

Igen, többet is. A spinakker sottot egy csigával elfeleztük, hogy bírjam, hogy folyamatosan játszani kell vele, és a grósz sottba is tettünk még egy csigát, így most azt is könnyebb behúzni..

Az eddigi eredményeitek hogyan értékelitek?

Dió:

Az idei évet az új mancsaft betanitására szántam, és nem az eredmények érdekelnek. Meglepett a fejlődésünk, mert már most felvesszük a versenyt a magyar élvonallal. Sőt kis szélben talán gyorsabbak is vagyunk, annak ellenére, hogy a szezon elején a Kékszalagra való készülés miatt az F18 a háttérbe szorult.

Luca:

A hajókezelést és az alapokat elég gyorsan sikerült megtanulnom, a továbbiakban két fontos dolgot kell fejlesztenünk: az erőnlétet és az összecsiszolódást. Az állóképességre főleg nekem van szükségem, hogy a nap utolsó futamáig bírjam a vitorlakezelést, és a manőverek is ugyanolyan gyorsan menjenek, mint az első futamon. Az összecsiszolódás pedig csak idő kérdése, minél többet kell együtt vitorláznunk, hogy egészen összehangolódjon a kormányzás és a vitorlakezelés, hogy ki tudjuk hozni a maximális sebességet a hajóból.

Eddig ebben az évben nem az F18-as osztályban indultatok, hanem az M3-as, nyílt osztályban. Ez is a része az edzéstervnek, hogy nagyobb, gyorsabb hajók ellen tudjatok versenyezni?

Dió:

Könnyű súlyunk miatt nem feleltünk meg az F18 osztály előírásának, és ezért kényszerülünk a nyílt osztályban indulni. Amíg együtt rajtol a két osztály, addig mindegy, hol nevezünk, mert a lényeg az, hogy legyen valódi mezőny. Mostanra elérük a szükséges minimális súlyt, így valóban az F18-asok ellen versenyezhetünk majd.

Milyen esélyekkel vágtok neki szeptemberben az idei bajnokságnak?

Luca:

Dió elvárása minden esetben a győzelem, ezzel egyetértek én is, itt nem csak a részvétel számít. Nem tudom, mik a reális esélyek, ez attól is függ, hogy végül milyen osztályban fogunk indulni, a szél mennyire kedvez a mi súlyunknak, mennyi nutellát eszem reggelire. Az biztos, hogy ha képesek leszünk a maximumot kihozni magunkból, akkor én büszke leszek magunkra, aztán meglátjuk, hogy ez mire lesz elég.

Terveztetek külföldi versenyen való részvételt erre az évre?

Dió:

Ezzel kapcsolatban sokáig bizonytalan voltam, mert amíg nem tudjuk a hajót bizonyos szinten kezelni, addig felesleges külföldre menni. Mostanra készen állunk, és mindenféleképpen szeretnénk külföldi versenyen részt venni, ha tehetjük, mert sokat lendítene a fejlődésünkön.

Edzőpartnert találtatok magatoknak?

Dió:

Sajnos nem. Az év elején nem is nagyon hiányzott, amíg a hajókezelés alapjait vettük át, de most sajnos nem tudunk sokszor rendesen edzeni edzőpartner hiányában. Próbálunk egyeztetni másokkal, de ritkán jön össze, hogy legyen edzőpartner is, jó szél is, és mi is ráérjünk.

Mik a hosszútávú terveitek? Nacra 17? Olimpia?

Dió:

Az Formula 18 a világ legnépszerűbb és legerősebb katamarán osztálya. Emellett megfizethető, sok versenyt rendeznek itthon is, és külföldön is, így ez a legjobb tanulni, és az erőnket felmérni. Ha elértünk egy bizonyos szintet, akkor megpróbáljuk a Nacra 17-et és az olimpiát.

Fotó: Szántó Áron, Csepregi Panka

Miután 96-ban ezüstöt, majd 2000-ben aranyat nyert Laserben, Ainslie Finnben folytatta és 2004-ben és 2008-ban is megnyerte az Olimpiát. Most 2012-ben, ha aranyat nyer, akkor ő lesz minden idők legsikeresebb olimpiai vitorlázója. Ezt a címet jelenleg egy másik finnes,  Paul Elvstöm birtokolja, aki 1948 és 1960 között nyerte a játékokat, először Firefly osztályban, majd Finnben. Ha Ainslie Augusztus 5-én aranyat nyer, megdönti Elvström rekordját és újfent bekerül a történelemkönyvekbe.

Ugyan még mindig az abszolút favorit, hogy megnyerje a versenyt, nem lesz könnyű dolga. 35 évesen az egyik legöregebb a mezőnyben és vitorlázóként valószínű ez lesz az utolsó Olimpiája. De ebben az erős mezőnyben 2011-ben és 2012-ben szinte végig domináns volt főleg a tavalyi Elő Olimpián és az idei VB-n, ahol a 6. Finn világbajnoki címét zsebelte be.

Először arról kérdeztük, mi ennyire különleges ezen az Olimpián?

„Igazából mert hazai Olimpia, ez teszi igazán különlegessé. Ott voltam a Trafalgar téren, amikor bejelentették, hogy London rendezheti a 2012-es Olimpiát. Ekkor döntöttem el, hogy folytatom olimpiai pályafutásomat és a részese akarok lenni.”

Ben profilja a vitorlázáson és a brit sporton belül elképesztő szintre jutott. Az ő képét úgy használták az olimpiai játékok reklámozására, mint soha egy vitorlázóét eddig. Egy egész ország reményét hordozza, hogy megnyerje az aranyat. Ennek fényében gondolod, hogy ez a verseny a legfontosabb az életedben?

„Ez a legfontosabb verseny az életemben jelenleg, de az összes eddigi versenyem is fontos volt, hogy eljuthassak erre a pontra. Csak erre a versenyre koncentrálok és arra, hogy mit kell tennem a sikerhez. Nem aggódhatok semmi más miatt.”

Mennyiben különbözött a felkészülésed a 2008-hoz képest?

„Úgy gondolom, több időm volt felkészülni és erre szükség is volt, hiszen a hazai verseny nehezebb és a helyszín maga is nehéz stratégiailag. A mezőny ereje nagyon hasonló a négy évvel ezelőttihez, de a körülmények nagyon is különböznek.”

Kínában ben edzője a régi brit finnes Jez Fanstone volt, aki most az Új-Zélandiak olimpiai managere. Weymouthra Ben újra David ’Sid’ Howlettel alkot újra csapatot.

„

Mindketten rendkívül tapasztaltak. Szerintem Sidnek több olimpiai tapasztalata van, de mind Sid és Jez nagyon profik és elkötelezettek és ez az, amire szüksége van az embernek egy edzőben. Olyat keresek, akivel jól kijövök és megvan a tapasztalata. Szintén fontos, hogy meglegyen az eltökéltség, hogy sikeres legyen a kampány. Hozzá kell tennem, hogy nagyon szerencsés voltam, hogy ennyi segítséget és támogatást kaptam annyi különböző embertől az évek során.”

Egyesek szerint Ben nagyon szerencsés, hogy egy olyan ország színeiben versenyezhet, ahol ilyen erős finn mezőny van. Az utóbbi években 2-en is megnyerték a VB-t és többen is mindig az élmezőnyben vitorláznak. Ez igencsak megnövelte a tétet, az évek alatt és ez elég nehéz is a két nagy riválisnak, mint Ed Wright és Giles Scott, akik leginkább megszenvedik az 1 vitorlázó 1 országból szabályt az Olimpián vitorlázásban.  Gondolod, hogy ezt a szabályt fel kéne oldani, hogy az összes élversenyzőnek meglegyen az esélye az indulásra?

„Elitistaként az kell mondanom, igen, az összes élversenyzőnek ott kéne lennie, de nem szabad elfeledkeznünk a vitorlázás szerepéről az olimpián. Ha a fejlődő országokat elkezdjük kiszórni, a vitorlázás könnyen kikerülhet az olimpia műsoráról. Nagyon nehéz a srácoknak, mint Giles és Ed, de ennek rendeled alá magad és az eredményektől élsz, vagy halsz.

Ennyi éven át készülni egy egyszemélyes dingivel az Olimpiára nem nehéz motiválni magadat?

Próbáltam mindig az Amerika Kupa és az Olimpiai felkészüléseket keverni. Nem egyszerű, de az embert végig elfoglalja és figyelni kell, hogy az embernek legyen elég ideje. Mindig amikor visszajövök, frissen közelítem meg a dolgokat és így könnyebben fejlődök.”

Megéri az áldozatot a küzdelem?

„Kitűztem magam elé egy célt és szeretném elérni azt. Bármi másban ugyan ez lenne, de ebben az esetben az Olimpia az és a sportban ennél már nincs feljebb. Nem mondanám, hogy normális életem van. Egy bőröndből élek és ez nagyon nehéz a családnak és a barátoknak. Néha elég nehéz és eltűnődöm , mit is csinálok, de a nap végére rájövök, hogy a mi a célom és hogy milyen szerencsés vagyok, hogy megvannak a lehetőségeim és a támogatóim és örülök, hogy bejárom ezt a hosszú utat.”

A Weymouthba vezető út eseményekkel gazdag volt, volt pár amit Ben szívesen el is felejtene. A Perth-i média motoros incidens és a téli hát operáció után mi volt a legnehezebb része a felkészülésednek?

„Talán a szabad pumpáláshoz való alkalmazkodás. Rendkívül sok erőnlétet és technikát igényel. Ez leginkább a magasabb srácoknak kedvez.”

A felszerelés kiválasztásához Ben próbálgatott egy Wilke hajót egy ideig a 2004/2008-as olimpiai hajója mellé. Ben 4 hajótestet, 6 árbocot és 150 vitorlát használt el 10 év alatt az osztályban, míg megtalálta a tökéleteset. Van valami teljesítménybeli előny a Devoti hajóban, amit használsz?

„Ezt a hajót Tim Tavinor nagyon jól megépítette és a tény, hogy 8 év után még mindig nagyon erős, ezt bizonyítja. Egy átlagos hajótól különbözik és szerintem ez megadja a magabiztosságot, hogyha jól vitorlázom, akkor ott lehetek az elejében. De jó volt Wilkével együtt dolgozni a testeken és az árbocokon. Jó volt a fejlesztési folyamaton végigmenni és kidolgozni, mi a valóság és milyen lehetőségeink vannak. Még mindig dolgozunk a felszerelésen és csak az utolsó pillanatban döntjük el, mi kell a játékokra.

Mint minden brit atlétán és vitorlázón, hatalmas helyi érdeklődés lesz a közönség és a média részéről, ami nagyban növelheti a nyomást a versenyzőkön. Fel tudsz rá készülni?

„Szerintem a tömeg inkább segíteni fog, mint zavarni. A média meg mindig ott van és ebbe bele kell törődni.”

Mi a helyzet a Nothe pályával?

„Szerintem kelettől délnyugatiig minden jól fog működni, de ha más irányból fog fújni, remélem elvisznek minket egy másik pályára.

Fogsz még Finnezni az Olimpia után?

„Őszintén nem tudom. A játékok után az Amerika Kupára fogok koncentrálni, aztán majd meglátjuk, hogy alakulnak a dolgok. Imádtam a Finnben vitorlázni, de csak a céljaimon fog múlni, hogy mi lesz.”

Mi a véleményed az Olimpiáról általánosságban?

„Az ISAF-nak meg kéne erősítenie az osztályokat. Túl sok az osztály. Nem kéne két kétszemélyes hajó nőknek és férfiaknak. (470,49er, Mackay FX) Végül úgyis látványosabb, érdekesebb hajóosztályokra kell majd váltani.”

Szerinted ki szerez érmet az osztályban?

„Ez egy annyira nyílt osztály, hogy nehéz megmondani, de az első 12 hajóból bárki képes rá.”

És végül, mit vársz a legjobban a következő hetektől?

„Ennyi idő után alig várom már, hogy versenyezhessünk.”

Az első futamra vasárnap 1 órakor kerül sor a Nothe pályán 4500 néző előtt, majd a második már valamelyik külső pályán lesz megrendezve.

Fotó: finn osztály

A láng egyhetes, csaknem 2900 kilométeres görögországi útja során negyven város érintésével érkezett meg London repterére.

A váltófutás során használandó fáklyát David Beckam gyújtotta meg, és adta át az első fáklyavivőnek, Nagy-Britannia legsikeresebb olimpiai vitorlásversenyzőjének, a háromszoros aranyérmes Ben Ainslienek, aki stábunknak exklúzív interjút is adott.

Ha mindent meg akartok tudni erről a jeles eseményről, a kinti hangulatról, nézzétek az Út Londonba következő adásait, illetve kövessetek bennünket weboldalunkon és a facebookon is!

Fotó: X-treme stúdió

A tanács ma a windsurf helyére betette a kitesurf-öt, tehát a 2016-os Olimpián már férfi és női kitesurf-ön fognak versenyezni a szörfösök.

Tegnap ugye a Mackay FX-et választották meg női skiffnek, amit ma már 49er FX-nek hívnak, ma pedig a Nacra 17-et szavazta meg a tanács vegyespáros többtestűnek.

A bizottságok javaslatai alapján a tanács a Viper és a Nacra 17 közül választhatott, minek végül a Nacra 17 lett a győztese.

A 2016-os Olimpiai Játékok versenyszámai és hajóosztályai tehát:

Férfi Kiteboarding



Női Kiteboarding



Férfi egyszemélyes dingi – Laser



Női egyszemélyes ding – Laser Radial



Férfi egyszemélyes dingi (nehézsúlyú) – Finn



Férfi kétszemélyes dingi – 470



Női kétszemélyes dingi- 470



Férfi Skiff – 49er



Női – 49er FX



Vegyespáros többtestű – Nacra 17

Ezeket az osztályokat azonban nem csak a következő Olimpián, hanem már idén is lehet majd látni versenyezni, hiszen év végén Melbourneben kezdődik az ISAF Világkupa 2012-2013-as évada.

Kattintson a képre a nagyobb méretben történő megjelenítéshez!




Forrás: isaf

Az olimpiai hajóosztályoknak rendezett regattát nagy számban szokták magyarok látogatni, hiszen ez az első közeli verseny, ahol a versenyzők megmérettethetik magukat a hosszú téli felkészülés után.

A versenyző 6 osztály 2 pályán versenyzett, az egyiken a 470, Laser és Laser Radial, míg a másikon az RS:X, a Star és a Finn osztályok voltak.

A verseny első napján viszonylag eleinte 10 csomó körüli északnyugati szél fújt, majd fokozatosan gyengült a délután folyamán. A laser és a radiál kivételével minden osztálynak sikerült 2 futamot rendezni.

Berecz Zsombi állt a legjobban a magyarok közül, aki a második helyen zárta a napot, az igen komoly neveket felvonultató 50 fős Laser mezőnyben.

Második nap már több szél fújt, 15-20 csomó közötti észak-keleti, amiben sikerült bepótolni az elmaradt futamokat is.

Magyarok közül Pál Gasztonnak sikerült a legjobban a napja, hiszen egy harmadik és egy első hellyel feljött a második helyre a 11 fős mezőnyben.

A harmadik nap szinte ugyanaz a szél fújt, csak a délelőtti órákban jóval erősebb, olykor 35 csomós is, így halasztással kezdődött a nap. Azonban később a szél legyengült 20 csomósra és így újabb két futamot sikerült megrendezni minden hajóosztálynak.

Vasárnap a változó irányú gyenge szélben már nem tudtak futamot rendezni, így 6 futam után hírdettek eredményt.

Magyar eredmények:

Laser Standard: Berecz Zsombor 10. 50 indulóból.

Laser Radial: Karé Réka 14., Hunfalvy Péter 15., Héjj Viktória 34. 38 indulóból.

Finn: Pál Gaszton: 4, Hirschler Richárd 6. 11 indulóból.

470: Margitics Botond-Serke Áron 6., Gyapjas Balázs-Kovács Máté 7., Győrffy Bálint-Lillik Ákos 9., Péch Fanni-Héjj Eszter 11. 15 indulóból.

Eredmények

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: sosw

Előzmények:



A 2011. decemberben, Perthben (AUS) rendezett összevont világbajnokság 9. futamának befutójában a szoros csatát vívó Bent szél alól megközelítette egy médiamotoros. A versenyző, látva hogy a motoros által keltett hullámok becsapnak a hajójába, ezzel zavarva az ő futambeli tejesítményét, igyekezett integetéssel rábírni a médiaszemélyzetet, hogy távolabbról szemlélődjenek, amely azonban nem volt hatásos. A befutás után Ben odavitorlázott a motoroshoz, átugrott annak fedélzetére, majd  a megrángatta a vezetőt és kiabált vele. A partra érkezést követően Ben elnézést kért tettéért, ám ez a nemzetközi zsűrit nem hatotta meg, és a 69. szabály vélt megsértéséért tárgyalást indítottak. A jó modor megsértéséért és a sportágat megszégyenítő viselkedésért a brit versenyzőt a 9. és a 10. futamból is DGM-mel (Disqualification for Gross Misconduct Not Excludable – nem kiejthető) kizárták, ezzel elvéve tőle a lehetőséget, hogy az éremfutamon részt vehessen, mert ezzel a döntéssel épp a 11. helyre sorolódott.










Az RYA Tribunal döntése:








Mivel a 69. szabály szerinti tárgyalás büntetéssel végződött, a nemzetközi zsűrinek jelentést kellett leadnia az ISAF mellett az ausztrál és a brit (RYA) sportszövetséghez is, hogy szükség szerint további döntést


hozzanak


az esettel kapcsolatban. Az RYA fegyelmi testülete, az RYA Tribunal neki is fogott a tárgyalásnak. Ekkor kezdtek felröppenni azok a rémhírek, hogy a háromszoros olimpiai bajnok sportoló a további eljárás következményeképp nem indulhat a számára hazai pályán rendezendő londoni játékokon. Sejtettük azonban, hogy ezt nem engedheti meg magának a Királyi Vitorlás Szövetség, amit aztán a friss, tegnapelőtti döntés alátámaszt.





Egyetértettek abban, hogy Ben viselkedése megsértette a jó modort és a sportágat megszégyenítő helyzetbe hozta, így fennáll a nagyfokú helytelen magatartás ténye. Azonban az összes bizonyítékot figyelembe véve, nem érzik szükségesnek további intézkedések meghozatalát. Felismerték, hogy a nemzetközi zsűri döntésének egyértelműen az volt a célja, hogy Bent kizárják az éremfutamból, és végre megemlítésre kerül a médiamunkások felelőssége is. Az eddigi híradások nagyon egyoldalúan kezelték az esetet, és nem ejtettek arról szót, hogy a médiaszemélyzet gyakorta megsérti a rájuk érvényes irányelveket. Orvoslatot velük szemben pedig nem lehet érvényesíteni, mert a versenyutasítás megvonja ennek a jogát, így a médiaszemélyzet mulasztását igazoló bizonyítékokat nem is vették figyelembe az eredeti döntés során.





A továbbiakban már csak az ISAF vagy az Ausztrál Vitorlás Szövetség hozhat az eddigiektől eltérő szankciót, de bizakodva állok a következő időszak előtt, hogy talán nem fogják piszkálni az esetet, és hagyják nyugodtan felkészülni az olimpiára a bajnokesélyes versenyzőt.



Forrás: rrstrain.blogspot.com

Mivel az RS:X-nek nincs még fix helye a következő olimpián és az utóbbi ISAF gyűléseken igen erős volt a kite lobbi, ezért az ISAF kihírdetett egy teszt eseményt. A teszt március 21-25 között fog zajlani. Persze itt nem a felszerelés kiválasztása, hanem a versenyrendszer kialakítása és tesztelése lesz a fő téma, hiszen a kiteosok nem rendelkeznek még kialakult versenyrendszerrel.

Az ISAF már ki is jelölte az értékelő bizottságot az eseményre, akik majd a 2012-es évközi ISAF gyűlésen tesznek jelentést májusban:

– Kamen Fillyov – ISAF szörf és kiteboard bizottság elnöke

– Bruno de Wannemaeker – ISAF felszerelés bizottsági tagja

– Michael Gebhardt – Olimpiai szörfös és kite-os

– Markus Schwendtner – Nemzetközi kiteboard szövetség főtitkára

– Tomasz Chamera – ISAF versenyszámok bizottság tagja

– Ilker Bayindir – ISAF szörf és kiteboard bizottság tagja

Az esemény 5 napja alatt letesztelik a különböző pályákat és versenyformákat, majd értékelik őket a tapasztalatok alapján. A futamok 4-8 versenyzővel rajtolnak pályától függően és selejtezők után lehet a döntőbe jutni.

A pályák között megtalálható a rövid pálya, mely némileg hasonlít az AC45-ös sorozaton látott flottaverseny pályájával. Félszél rajt, majd az első pályajel után hátszél, majd kreuz, megint hátszél és félszél befutó.

A következő pálya a slalom, amelyeben szinte csak félszélben-raumban kell rohanni pár bóját megkerülve.

A tervek között szerepel még a már jól ismert trapéz pálya is.

Továbbá az Enduro, amely akár 1, akár több körös is lehet, ahol az utolsó mindig kiesik.

A futamok hosszát 5-15 percesre tervezik.

Az ISAF erre az eseményre is hívja a nemzeti szövetségeket, hogy nevezzenek 1-1 férfi és női versenyzőt legkésőbb február 24-ig, hogy aztán a 12 szerencsés egyike lehessen és kipróbálhassa ezeket az új versenyrendszereket.

Március elején természetesen az RS:X is bemutatja az új lehetőségeket és letesztelhetik a versenyzők az új uszonyokat, rudazatot, vitorlázatot, hogy egy jobb minőségű felszereléssel az árak emelése nélkül javítsanak a színvonalon. Ezen a teszten is kipróbálnak majd új versenyrendszereket, amivel javítani tudják majd a szörf versenyeket.

Az eseménynek elég nagy jelentősége lesz, hiszen ha jól sikerül, a következő olimpián akár a kite-ot is láthatnánk már a versenyszámok között.

Fotó: James Boyd



Forrás: isaf

A verseny utolsó három napján végig gyönyörű idő volt, olykor valamivel több, mint 10 csomós széllel, ám ez pont a verseny utolsó napján, a medal race-eken volt a leggyengébb, amikor csak kb. 5 csomó erősségű légmozgás volt.

Ez a verseny volt az ISAF világkupa sorozat 2011-2012-es évadának második versenye és az első komolyabb verseny 2012-ben.

Nagy meglepetés egyik osztályban sem született, Starban a brazil világbajnok Robert Scheidt és Bruno Prada megőrízte első helyét a medal raceben, így megnyerték a versenyt. Itt második a francia Xavier Rohart és Pierre Alexis Ponsot lett, míg harmadik a norvéd Eivind Melleby és Petter Moerland Pedersen lett, épp 1 ponttal megelőzve a svédeket.

Férfi 470-ben az ausztrál Mathew Belcher, Malcolm Page párosnak csak a második helyen álló hollandokra kellett figyelnie, de sikeresen fogták őket végig és bár utolsók lettek a medal race-en, a holland Sven és Kalle Coster csak 2 hellyel tudták őket megverni, így megőrízték első helyüket.

Női 470-ben a hollandok viszont már megszerezték a győzelmet, a két brit egységet szorítva a dobogó alsóbb fokaira.

49erben az osztrákok már a medal race előtt megszerezték a győzelmet, de azért csak hogy megmutassák, behúztak azon is egy 2. helyet, így több, mint 17 pont előnnyel végeztek a második amerikai és a harmadik finn egység előtt.

Finnben az olimpiai ezüstérmes Zach Railey magabiztosan verte a kétszeres dán világbajnok Jonas Hoegh Christensent és a kanadai Greg Douglast.

Laserben Paul Goodison és Bruno Fontes küzdött az első helyért, egyenlő ponttal álltak a futam előtt, így nekik az egész egy match race volt, amiből végül a tapasztaltabb Goodison jött ki jobban és verte meg a brazilt. Harmadik a kanadai David Wright lett.

Radiálban az első három helyért még nyitott volt a küzdelem, bár legnagyobb esélye a kínai Lijia Xu-nak volt, aki végig fogva tartotta a holland Marit Bouwmeestert és nyerte meg a versenyt. Harmadik helyen Evi Van Acker végzett belgiumból.

Férfi RS:X-ben Nick Dempsey csak 1 futamot nem nyert meg, amiben korai rajtos lett, így magabiztosan nyerte meg honfitársa Elliott Carney előtt a versenyt. Sebastian Van Hansen lett a bronzérmes Norvégiából.

Női RS:X-ben sem kellett izgulnia az első helyezett mexikóinak, hiszen ott is elég nagy előnye volt Demita Vega De Lille-nek. Második az amerikai Farrah Hall, míg harmadik a kanadai Dominique Vallee lett.

Női match race-ben Lucy Mcgregor és Olivia Price jutottak a döntőbe, ahol a brit győzedelmeskedett 3-1 arányban. A bronz meccsen Sally Barkow és Silja Lehtinen mérkőztek, amiből Sally Barkow került ki győztesen 2-0 arányban.

A következő világkupa verseny Palma de Mallorcán lesz április elején.

Fotó: Daniel Forster, Rolex

Idén sajnos kicsit kevesebben érkeztek, mint tavaly, hiszen a legtöbb egységnek csak 1 választása volt, hogy európán kívül hova menjenek és értelemszerűen a perth-i világbajnokságon vettek részt inkább, így a mezőny nagy részét most az amerikai kontinens versenyzői teszi ki. Míg tavaly 716 versenyző érkezett 53 országból, idén ez 41 nemzet 529 versenyzőjére apadt.

Magyar érdekeltség idén sajnos nincs, az eddig olimpiai kvótát szerzők közül Gádorfalvi Áron nem rég érkezett haza Ausztráliából, Detre Diána hamarosan európában folytatja az edzőtáborozást, míg Berecz Zsombor ma utazik el a kanári szigetekre szintén edzőtáborozni.

A verseny első napján gyönyörű, napos idő és 12 csomós szél fogadta a versenyzőket, ám ez a délután folyamán rohamosan gyengült és a 470eseknek, finneknek csak 1 futamot sikerült tartani. A többi osztályban megtartották a 2, illetve a 49ernek a 3 tervezett futamot.

A második nap szerencsére kitartott a szél, így a 3 osztály be tudta pótolni az elmaradt futamokat a 8-11 csomós, folyamatosan erősödő szélben.

Képek

Eredmények

Fotó: Daniel Forster, Rolex

Az egyetlen feltétel, hogy az ember ott legyen egész idő alatt és persze gondoskodjon az utazásáról.

Az ISAF korlátozott számban INGYEN szállást is biztosít.

A jelentkezéshez a következő dokumentumot kell kitölteni és elküldeni a Magyar Vitorlás Szövetségnek, amit nekik kell elküldeni az ISAF technikai bizottságának, akik a tesztet szervezik.

A jelentkezést érdemes minél hamarabb elküldeni, hogy még ingyen szállást lehessen szerezni.

isafequipmentevaluationsantandermnasailorapplicationform.doc

A női skiff bemutatóval egy időben, egy helyen lesz megrendezve a vegyes páros katamarán bemutatója is, a spanyolországi Santanderben, március közepén.

A hajókat itt is több szempontból megvizsgálják, nagyjából ugyanúgy, mint a női skiffeket, a pár apró eltérés a két testben, illetve a szétszedhető árbocban és a legénység tervezett súlyában van, amit 120-140 kg-ra lőtt be az ISAF.

Az egyik legfontosabb dolog a szállíthatóság, aminek a költségeit próbálja minimalizálni az ISAF, hogy a versenyzők a lehető legtöbb versenyre el tudjanak utazni, így a kiírásba beletettek egy olyan elvárást, hogy a hajó beférjen egy 20 lábas konténerbe, illetve az árboc is, tehát annak két darabból kell állnia. Így gyakorlatilag kiestek a 20 lábas katamaránok, sőt a 18 lábasok is, mivel azoknál sem sűrű a 2 részes árboc.

Nem hivatalos forrásaink szerint egyébként a hajó és árboc gyártók nyomására ettől a ponttól eltekint az ISAF, hiszen aki utazik, az úgyis 40 lábas konténerbe pakol, mert több hajó befér abba, edzőmotorossal, cuccokkal és olcsóbban is kijön, mert annyival több dolog fér bele, mint a 20 lábasba. Sőt, így nem kell szétszedhető árbocot készíteni, amivel az árboc ára is csökkenthető, nem beszélve arról, hogy így jobb karakterisztikájú árbocot lehet gyártani.

Mivel az F18-as osztály hivatalos álláspontja szerint nem szeretnének olimpiai osztállyá ‘fejlődni’, így őket kihagyjuk a felsorolásból.

Lássuk tehát a jelölteket:

Nacra F16:

A Nacra legújabb fejlesztése kifejezetten erre a kiírásra készült.

Hossza 5 méter, 2,5 m széles, az árboc 8,5 m magas, 15 nm a nagyvitorla, 3,7 a fok, míg a gennaker 17,5 nm.

Talán a legrégebbi és legnépszerűbb osztály a 16 lábasok között a Hobie 16, melynek asszimetrikus testjei nem igénylik a sver használatot, így tökéletes beach katamarán. Nem véletlenül olyan népszerű, hiszen rendkívül egyszerű. Gennakeres változata potenciális jelölt.

Hossza 5,04 m, 2,41 m széles, 8,07 m az árboc, grósz + fok 20 nm, mindehhez 145 kg.

Az ifi világbajnokságokon használt Slica 16 is potenciális jelölt lehet, bár itt az ideális súly igen alacsony, így könnyen előfordulhat, hogy csak a 470 kormányos méretű emberek tudnak majd ebben az osztályban jól szerepelni.

Ne feledkezzünk meg Carolijn Brouwer és Darren Bundock hajójáról sem, a Viperről, ami talán a leggyorsabb az eddigiek közül.

Hossza 5 méter, 2,5 m széles, 129 kg, 15 nm a nagyvitorla, 3,7 nm a fok, míg a gennaker 17,5 nm.

Ha már adott némi reményt az ISAF a 20 láb körüli hajóknak is, bemutatjuk a Nacra F20-at, ami egy full carbon hajó, 6,20 m hosszú, 3,2 m széles, 10,45 m az árboc, 21 nm a nagyvitorla, 5,20 nm a fok és 28 nm a gennaker. Ezt mondjuk már nem lenne olyan egyszerű kezelni a 120-140 kilós legénységnek, mint a kisebb hajókat, de így legalább több szempontból is izgalmas lenne a versenyzés, pláne hogy a nézőknek is izgalmasabb, hogyha sok borulást láthatnak.

A helyszín nem más, mint a 2014-es ISAF Olimpiai hajóosztályok világbajnokságának helyszíne, a spanyolországi Santander. A bemutatót 2012 március 17-25-ig fogják tartani.

Minden gyártónak legalább kettő, teljesen felszerelt, versenykész állapotú hajót kell a helyszínre vinnie, amikkel a versenyzők futnak majd pár kört és a szempontok alapján osztályozzák őket.

Női kétszemélyes skiffben a következő feltételeknek kell megfelelni:

-Egytestű kétszemélyes skiff, sloop riggel, asszimetrikus spinnakerrel, szálerősítéses műanyag test, valamint dupla trapéz. A hajónak elsüllyeszthetetlennek kell lennie, tehát ha keletkezik a hajótesten egy sérülés, a légszekrények még fent kell tartaniuk a hajót. A hajónak borulás esetén könnyen visszaállíthatónak kell lennie.

A bemutatón a következőket fogják megfigyelni:

Gennaker fel- és lehúzás, fordulás, hauzolás, általános hajóvezetési tulajdonságok, munkaelosztás a kormányos és a legénység között.

Szempont lesz továbbá a hajó egyszeri megvásárlási ára, illetve a fenntartási összeg, a hajó, a felszerelés és a vitorlák tartóssága.

Jelenleg 3 hajóosztályról tudunk, amik pályáznak az Olimpiai státuszra, a legnépszerűbb a 29er XX, ami a 29ernek a dupla trapézos, nagyobb riggű változata.

A hajóosztály már jópár versenyt futott és igen népszerű, leginkább Észak-amerikában, Európában és Ázsia pár országában elterjedt.

Hossza 4,45 méter, 1,77 széles. Teljesen felszerelve 70 kg, szél ellen 15, míg bőszélben 34 négyzetméteres vitorlafelület áll rendelkezésre. Ára durván 10.000 euro.

A másik két kihívó hajóosztályban még nincsen mezőny, mindössze pár prototípus darab készült eddig, mindkettő angol gyártótól.

Az egyik ilyen osztály az RS900, amit kifejezetten erre a kiírásra terveztek, hogy a 29erXX ellenfele legyen. Ára kb. ugyanannyi lesz, mint egy 470-esnek. Előbbi videon a bőszeles, míg utóbbin a cirkálását figyelhetjük meg.

A harmadik ilyen osztály a Rebel, amit a Hartley boats gyárt.

A hajó 4,5 méter hosszú, keret nélkül 1,4, míg kerettel 2,9 méter széles. Teljesen felszerelve 89 kg, szél ellen 18, míg bőszélben 37 négyzetméter vitorlafelülettel kell megbírkózni. Ára durván 12.000 Euro.

Ennek sincsen még mezőnye, de a tesztelésről láthatunk egy videot:

Rebel Test

from

Tom Gruitt

on

Vimeo

.

Mindhárom osztály alkalmas lehet a feladatra, hogy betöltse az olimpiai osztály szerepét, a legnagyobb kérdés talán az lesz, hogy melyik gyártó tud jobban lobbizni és fizetni a döntéshozóknak, hiszen az Olimpiára való kiválasztás akár több, mint 100 hajó eladását jelentené az első pár évben, ami elég jó üzlet.

A lehetséges katamarán osztályokról következő cikkünkben írunk.

Amennyiben tudnak még esélyes hajóosztályról, kérjük, ossza meg velünk.

Berecz Zsombi az arany csoportba kvalifikálta magát, amivel már biztosan megvan Magyarországnak az Olimpiai kvóta laser osztályban is!

Zsombi a következőket nyilatkozta a kvalifikáció után: ”

Nagyon jól érzem magam. Ez az év enrről az egy versenyről szólt, január óta erre készültünk. A kötelezőt megcsináltuk, a kvalifikációt, a kvótát megszereztük. Az én kis célom egy kettessel kezdődő szám a végeredményben, amire még igen nagy sanszom van, hogy megcsináljam, vagy esetleg jobbat is. Még van négy futam, megteszünk mindent a cél érdekében. Így már nincs akkora teher, mindenki azt várta, hogy kvótát szerezzek. Mindenki kőkeményen dolgozott, hogy ezen a versenyen jól szerepeljen, nekünk jól jött ki a lépés.Szeretném megköszönni a csapatomnak, a Team Proximonak, a lehetőséget, hogy egész évben vitorlázhattam edzőmmel, Kelemen Tamással karöltve.”

Gádorfalvi Áron is az arany csoportba jutott, Ìgy, ő bár matematikailag még elbukhatja a kvalifikációt, de kicsi rá az esélye, mert az Arany csoportba 30 nemzet jutott. Ebből most 28 hely kiadó. Áron jelenleg a 16. nemzet. (windsurfing.hu nyomán)

Bakóczy Róbert a bronz csoportba jutott, mÌg Martin Viktor és Bezeréti Miklós a 41. helyen áll a csillaghajók mezőnyében.

Fotó: fastisfun.org

Történt ugyanis, hogy a háromszoros olimpiai bajnok miután befutott a második helyen végkép felkapta a vizet egy fotós motorosára, aki véleménye szerint akadályozta az utolsó szakaszon és akkor is túl közel ment el mellette. Fogta magát,  átugrott a motorosra, kicsit dulakodott, majd a hajó elején kiurott.

Ainslie elmondása szerint az utolsó szakaszon többször hangosan figyelmeztette a motorost, de a végére elfogyott a türelme.

Az esetet a Nemzetközi Jury tárgyalta és végül a 69-es szabályba leírtak alapján nagyfokú helytelen magatartásért kizárták a 9. és 10. futamból. Így csak a 11. helyen végzett a Finn-dingi Világbajnokságon. Könnyen előfordulhat, hogy akár az olimpiai részvételt is bukhatja, hiszen akár két év eltiltást is kaphat ezért a tettéért.

Minden esetre lesz dolga az angol sportdiplomáciának.

MÉG TÖBB KÉP AZ INCIDENSRŐL

ÉS A HIVATALOS VERZIÓ ÉKES ANGOL NYELVEN

Most már biztos, hogy Detre Dido képviselheti hazánkat a 2012-es londoni olimpián. Nagyon szoros versenyben végül a mai napon sikerült elcsípnie a kvótás helyezést, a Hollandok elől. A mindent eldöntő verseny előtt Dido már csak egy pont előnnyel rendelkezett a folyamatosan feljebb törő Lilian de Geus előtt. Dido azonban azt tette, amit megkövetelt a haza:), ahogy ezt a vele készült interjúból is megtudhatjuk:

A tegnapi elektromos vihar miatti kényszerszünet után ma osztályonként három-három futamot teljesítettek a Perthi Világbajnokságon. Fújt a Fremantle Doctor, vagyis a dél-délnyugati tengeri szél 15-20 csomóval, bár akadtnak benne kihagyások.

Finnben sűrűsödik az élmezőny, mert ma Ben Ainslie nem kalapálta el a mezőnyt, hanem stabilan harmadik lett mindhárom futamban. Így a vezetést az első napon becsúszott huszadik helyét kiejtő holland Jan Postma vezet. A két futamot is nyerő Scott Giles jött föl másodiknak. A versengés nagyon szoros. Az első és a hatodik helyezettet hat pontnyi különbség választja el egymástól.

Női szörfben az izraeli Korzits és a brit Bryony Shaw dominálnak, de szorosan a nyomukban ott van a spanyol Marina Alabau. Igyekeznie is kell, mert az első napon betliző honfitársa Blanca Manchón reggel futamgyőzelemmel kezdte meg a felkapaszkodást az összetett listán. Most 13.

Laser Radiálban is hasonlóan hárman valamelyest kiemelkednek a többiek közül. Az első Evi Van Acker és a harmadik Marit Bouwmeester mellett a második helyen álló ír Annalise Murphy helyezése okoz némi meglepetést.

A férfi 470-es mezőnyben tisztább a kép. Az elmúlt négy futamot ugyanis az egyik csoportban a brit Patience-Bithell kettős, a másikban a sokszoros világbajnok ausztrál Belcher-Page páros nyerte.

A magyarok – ahogy az ezekben az osztályokban várható is volt – nem tartoznak a szűk élmezőnybe, ám ma már több osztályban is javítani tudtak első napi teljesítményükhöz képest.

Pál Gaszton a harmadik futamon a  9. helyen futott be a Finn osztályban. Női szörfben Detre Dia minden futamon egyenletesen jól vitorlázva 13., 16. majd 14. helyen ért célba.  A negyedikben Cholnoky Sára is kitűnő 14. helyet ért el. Ők mindhárom futamon jobban vitorláztak, mint az első napon.

Detre Dia jelenleg olimpiai kvótaszerző helyen áll! 33 nemzet 68 női szörföse között az ötödik futam után  38., a nemzetek sorrendjében 21., ám a brit versenyzőt kivéve a sorból 20., és éppen ennyi olimpiai indulási jogot lehet elnyerni ezen a világbajnokságon. Cholnoky Sára 52. helyen áll összetettben.

Pál Gaszton négy futam után a 31 nemzet 72 hajóját felvonultató Finn mezőnyben a 41. helyen áll. A listában most már egy kieső futamot is figyelembe vesznek. Gaszton jelenleg  a nemzetek sorrendjében a 23. Ebben az osztályban majd 25 hajó indulhat az olimpián. Az indulási jogok közül ezen a világbajnokságon 18 talál gazdára. Egy a rendező briteké, a maradék hatot  a 2012-es világbajnokságon lehet kiérdemelni. Beliczay Marci 60., Hirschler Ricsi 71. öt futam után.

Laser Radiálban Héjj Viki 102.

A magyarok eredményei a harmadik futamban:Finn: Pál Gaszton 9., Beliczay Márton 24., Hirschler Richárd 31.RS:X Női: Detre Dia 13., Cholnoky Sára 26.Laser Radial: Héjj Viki 50.

A magyarok eredményei a negyedik futamban:Finn: Pál Gaszton 19., Beliczay Márton 25., Hirschler Richárd 29.RS:X Női: Cholnoky Sára 14., Detre Dia 16., Laser Radial: Héjj Viki 51.

A magyarok eredményei a ötödik futamban:Finn: Pál Gaszton 20., Beliczay Márton 33., Hirschler Richárd 35.RS:X Női: Detre Dia 14., Cholnoky Sára 18.Laser Radial: Héjj Viki 51.

A Laser Standard (Berecz Zsombor és Bakóczy Róbert) és az RS:X Férfi Szörf (Gádorfalvi Áron) futamok december 12-én kezdődnek. A Starosok (Martin Viktor – Bezeréti Miklós) egy nappal előbb, december 11-én kezdenek.

Összetett eredmények

Forrás: hunsail.hu

„Napsütésben, mérsékelt és ingadozó szélben zajlottak le az első futamok. A gyenge tengeri szél csak ritkán fújt 10 csomósnál erősebben, így a levegő is meleg volt: 34 fok.

Legkorábban a Laser Radiálos hölgyek kezdtek. A Parmelia pályán két csoportban versenyeztek, összesen 102-en. Az egyik csoportban a belga Evi Van Acker mindkét futamát megnyerte, így ő vezeti az összetett listát. A másik csoportban pedig az esélyes holland Marit Bouwmeester bizonyult a legjobbnak egy első és egy harmadik hellyel. Héjj Viki 49. és 51. helyet ért el.

A Center pályán Női szörfben a gyenge szél miatt halasztással kezdődött a nap. Az izraeli Korzits, a brit Bryony Shaw és az olasz Laura Linares viszik a prímet két kínai versenyzővel a nyomukban. Feltűnően gyengén ment a spanyol Blanca Manchonnak (2010-ben a Rolex ISAF Év Vitorlázója), aki egy 19. és egy 23. hellyel mindössze a 46. Sajnos Detre Diának sem volt jó napja (24., 26.), amint Cholnoky Sára (31., 30.) sem váltotta ma meg a világot.

Finnben a már biztos olimpiai résztvevő, háromszoros olimpiai bajnok Ben Ainslie kétszer is leiskolázta a mezőnyt a Leighton pályán. Mögötte Rafael Trujillo (ESP) és Zach Railey (USA) következnek. Beliczay Márton (28., 28.), Pál Gaszton (29., 29.) és Hirschler Richárd (35., 31.) helyeikkel a 72 hajós mezőny utolsó harmadában vannak.

470-esben finn, holland és japán párosok vannak a dobogón két futam után.

EREDMÉNYEK 2 futam után:

Laser Radial


RS:X Női


Finn


470

Holnap az első rajtok ismét 12 órakor lesznek (magyar idő szerint hajnali 5 óra).” – jelenti a hunsail.hu


Forrás: hunsail.hu

Szerencsére végre sikerült pontot tenni az ifjúsági hajóosztályok bajnokságának végére. Az augusztus végén rendezett bajnokságon ugyanis csak 2 futamot sikerült összesen megrendezni. A 420-asnak utána a fűzfői ifi versenyen volt még egy sansza, de a szélcsendes idő miatt ott is csak 1 futamot sikerült megrendezni.

Ezen a hétvégén két pályán zajlottak az események, az A pályán a hajógyári öbölhöz közelebb az ifik versenyeztek, míg a B pályán az olimpiai és F18 hajóosztályok zárták az évet. Szombaton 11 órára volt a rajt kiírva és halasztás nélkül el is indulhattak a futamok a gyenge keleties szélben. Az A pályán végig kitartott a gyenge szél, így ott sikerült 2 futamot megrendezni, de a B pályán csak 1 futamot lehetett befejezni, hiszen leállt ami volt és így parti halasztást rendelt el Hantó István pályafelelős. Partraérkezés után nem sokkal megjött a szél, így újra kiment a csapat, de mire mindenki kiért, elállt, így 3 óra körül másnapra halasztott a rendezőség.

Vasárnap reggel eső és sűrű köd fogadta a versenyzőket, ami sokakat a verseny befejezésére ösztökélt. A rendezőség a köd miatt halasztással indított, de 1 óra halasztás után kivezényelte a csapatot és az A pályán 1, míg a B pályán 2 futamot lehetett megrendezni a keleties igencsak forgolódós és foltos szélben.

Így végre sikerült befejezni az ifi bajnokságot. 420-ban 6 futam után a THE uralta a dobogót, bajnok lett Földesi Péter és Borsos Dániel, második Grams Dominik és Weidinger György, harmadik Bagyó Áron és Munka Márton. A legjobb női egység Mészáros Laura és Kratzl Anna lettek, akik abszolutban az 5. helyen végeztek.

470-ben 5 futam után Gyapjas Balázs és Kovács Máte lettek a bajnokok, akik tavaly az évadzárón ültek össze és nyomták végig az idényt. Második helyen végzett Györffy Bálint és Lillik Ákos akik az utolsó futamon korai rajtosak voltak. Harmadik helyen végzett Kiss Viktor és Szigeti Maxim. A legjobb női egység Vígh Réka és Szabó Kinga lett, akik összetettben a 6. helyen végeztek.

Eredmények:

otpjunior420-470bajnoksag-eredmeny.pdf

A többi hajóosztályban 3 futam után hírdettek eredményt:

dockyard-evadzaro2011eredmeny.pdf

A verseny nem csak a versenyzőknek, hanem a rendezőknek is egy zárás volt, hiszen Hantó Istvánnak ez volt az utolsó versenye, amelyet pályafelelősként rendezett.