A vitorlástábor időszak vége felé, és a kishajós OB-k előtt augusztus 13-14-án rendezi a Kereked Vitorlásklub az Első Újonc Kupát Csopakon kezdő versenyzők, és vitorlástáborok növendékei számára Optimist és RS Feva hajóosztályokban.

Az Újonc Kupa célja, hogy a gyerekek kedvet kapjanak pályaverseny-vitorlázáshoz.

Az előzetes visszajelzések alapján a rendezők 60-70 közötti hajószámot várnak, és a nagyobb hagyománnyal rendelkező ifjúsági versenyklubok (THE-YKA, MVM, KVK, CSVI, DSC) mellett örvendetesen számos új szereplő (TVSK-Alsőörs, BFYC-Balatonfő, OptiSul-Keszthely, Vagabund SE-Fonyód, Balatongyörök) „versenyzője” jelezte részvételi szándékát.

Az Újonc Kupa két csoport szakmai továbblépésén kíván segíteni:

1) a versenysportban már bekapcsolódott kezdő versenyzőkön, valamint

2) a haladó vitorlástáborozók körén.

Kezdő versenyzőkről hazai helyzetkép: Mint arról Böröcz Bence nemzetközi minősítési szintű versenybíró a http://jurylife.blogspot.hu/ című blogjában is beszámol: „Az egyesületek táboroztató és nevelő munkájának hatására a szezon közepén tartósan több, mint száz hajó indul az Optimist regattákon. A mezőny tudásban nagyon heterogén…. A futamok alatt aztán a mezőny rendre széthúzódnak, és habár az eleje ténylegesen célba ért 40-45 perc alatt, az utolsó hajók valósággal küzdöttek, hogy nem lépjék túl a 20 perces időkorlátot. Vagyis egyes hajóknak 50%-kal több idő szükséges a pálya végigvitorlázásához, mint másoknak. A látszólag vagy ténylegesen eredménytelen küzdés a tapasztalatlan versenyzőknek nem biztos, hogy kellő sikerélményt nyújt, ezzel fennáll a veszélye a lemorzsolódásnak.”

Táboroztatásról hazai helyzetkép: A nyári szünet tíz hetében az ország szinte összes tóparti településén, folyamatos üzemmódban, táboronként 10-16 gyerekkel csúcsra járnak az egy hetes vitorlástáborok.  Azonban ezekből a táborokból nagyon kevesen lépnek tovább a vitorlásversenyzés világába.  A serdülő és ifjúsági vitorlásversenyzést, illetve versenyző képzést már viszonylag kevesen vállalják fel.

Az Első Kereked Újonc Kupa célja, hogy felkeltse a pálya-versenyvitorlázás iránti érdeklődést, valamint segítse a szélesebb-körű táborozó-bázisok és klubrétegek bekapcsolását a versenysportba.

Az Első Újonc Kupa a következő csoportoknak lesz megrendezve (augusztus 13-14-én):

1) Pálya-versenyvitorlázás iránti érdeklődő táboros növendékek (idei nyári táborok után).

2) Serdülő-korú első / másodéves kezdő OP versenyzők (Országos Bajnokság előtt);

3) RS Feva kétszemélyes kezdő versenyzők (Országos Bajnokságuk előtt).

Az 1-es táboros újonc kategóriában az esemény csupán egynapos (3-5 kisfutamos), míg a

2-es  és 3-as kezdő versenyzők kategóriájában a verseny két napos (6-9 kisfutamos).

Az első nap végén a résztvevők egy közös tóparti szalonna-sütésen / gyerek bulin oszthatják meg egymással élményeiket.

Hajópark:

Az 1-es kategóriában táboros Optimist hajók is indulhatnak (előre regisztrált igény esetén korlátozott számban a rendezőség is tud hajókat biztosítani); míg a

2-es kategóriában már csak One Design verseny Op-k indulhatnak (saját vagy klub hajókkal, itt már a versenyrendezőség nem biztosít hajót); 3-as kategóriában a hajókat az RS Feva hazai partnere biztosítja.

Tervezett pálya és rajtsorrend:

Az 1-es csoportba sorolt táborosok „versenypályája” a Csopaki Vitorlásiskola előtt lesz kialakítva, oly módón, hogy lehetőség szerint a vitorlás iskola mólójáról is nyomon követhető.  Míg a 2-es és 3-es csoportba sorolt kezdő versenyzők pályája már hosszabb lesz, de az

1-es csoporttal azonos helyről rajtolnak 5-5 perccel korábban.

Programrészletek és díjazási kategóriák a mellékelt Versenykiírásban.

Az ötlethez az alapot a nemzetközi vizeken már bevett ún. „OP Greenfleet” koncepció nyújtotta, amelynek részletei

http://www.optimist.org.nz/?q=node/41

oldalon érhetők el.

VERSENYKIÍRÁS

TALÁLKOZUNK a táborok után / kishajós OB-k előtt CSOPAKON,

Augusztus 13-14-én!

Részletekért keressétek a Kereked Vitorlásklubot

(info@kereked.com; M: 06 309 776 581)

Előbb a lengyelországi Dziwnówban, majd a Garda tónál, Torbolében szerepeltek a gyerekek. A lengyel helyszín az augusztus végén kezdődő világbajnokság miatt volt érdekes, míg a gardai verseny állandó része a felkészülésnek.

A VB helyszín nem csak minket vonzott, tizennégy országból közel kettőszáz versenyző küzdött egymással. A jelenlévő nemzeti csapatok természetesen a legjobbjaikat delegálták a versenyre. Ennek köszönhetően, tavi körülmények között, kilenc futam teljesítésével remek küzdelem részesei lehettünk. A világbajnokságra utazó öt fiú – De Jonghe Arthur, Jeney Máté, a Lászlófy testvérek és Pavlik András – mindegyike a Final Race aranycsoportjában végzett. Szép eredményt ért el Máté és Arthur, akik a nyolcadik illetve tízedik helyet szerezték meg.

+ Energa Cup eredmények (Dziwnow)

Lengyelországból a Garda tóra utaztunk, ahol a D’Argento Cup előtt edzettünk egy kicsit, majd két csapattárssal kiegészülve – Kocsis Bálint, Bányai Attila – álltunk rajthoz. A közepes erősségű, nyári gardai szélben szintén kilenc futam teljesült a három versenynapon. Jól szerepeltek a fiúk, Arthur az utolsó napon mindhárom futamot megnyerte, s így a verseny győztese lett. Máté az ötödik, Levi tízedik helyen végzett. Attila a serdülők között negyedik lett. A többiek is jól vitorláztak, ennek köszönhetően a legjobb csapat díját is elnyertük! Nagy volt az öröm! Az ellenfelek mellett valami Robert Scheidt nevű brazil fickó is elismerően gratulált a sikerhez. Nem semmi…

+ D’Argento Cup eredmények (Torbole)

A szerencsés hazaérkezést követően izgalommal várjuk a Csoki Kupát!

Forrás: spartacus.hu

Az idei évben az Optimist és a Cadet hajóosztályok bajnokságát – a többi hajóosztálytól elkülönülve – Balatonfűzfőn, a Lagúna Yacht Klubban rendezték meg.

Az első nap a szokásokhoz híven a nevezéssel és felméréssel telt. A versenyre összesen 95 Optimist és 7 Cadet-egység  nevezett. (A többi utánpótlás hajóosztály versenyzői ugyanebben az időben Balatonfüreden mérték össze tudásukat.)

Augusztus 26-án reggel a megnyitón Marton Béla, Balatonfűzfő város polgármestere köszöntötte a versenyzőket, az edzőket és a nagy számban megjelent szülőket. Az Országos Bajnokságot Snieder József, a BS-Fűzfő Vitorlás Klub elnöke nyitotta meg. A Himnusz elhangzása illetve a zászlófelvonás után edzői és versenyzői értekezlet következett, amelyen Sipos Péter versenyvezető és Böröcz Bence, a versenybíróság elnöke tartott tájékoztatót.

Az első versenynapon megrendezett három futam után (amelyek közül a másodikban szinte teljesen leállt a szél)  este spagetti-party várta a résztvevőket, mármint azokat, akik nem voltak érintettek a két elhúzódó óvástárgyalásban.

A második versenynapon esőben ment vízre a mezőny, mert az előrejelzés szerint jó kis szél volt kilátásban. Ehelyett az elindított futam csak pályarövidítéssel tudott érvényessé lenni, majd cudar zuhét kaptak a nyakukba a versenyzők, némi jéggel megfűszerezve.

A harmadik versenynapon a reggel megint coach meeting-el indult, ahol a két nappal korábbi második és az előző napi negyedik futam megbeszélése volt a fő csapásirány. A rendezőség és az edzők végül építő jellegű megbeszélés végén  konszenzusra jutottak, abban a tekintetben, hogy bár a futam kell, de persze elsősorban reális futamokra van szükség. Nem mintha ez a nagy gyakorlattal rendelkező Sipos Péternek új információ lenne, csupán az időjárás szeszélye meg a közelgő vihar együttes eredője keresztülhúzta a rendezőség számításait. A negyedik futamban egyébként a fejünk felett olyan gyönyörű gerenda keletkezett, hogy érdemes a képeket megnézni a lentebb található linkre kattintva megnyíló albumban.

Parti halasztás után végül sikerült három futamot megrendezni a kellemes déli, délnyugati szélben.

A parton tűzoltó-bemutató majd vacsora várta a megfáradt versenyzőket. A tombolasorsolás ez esetben azt jelentette, hogy minden résztvevő ajándékkal térhetett haza, ugyanis előbb-utóbb minden nevet kihúztak a szervezők.

A negyedik és ötödik versenynap azután a társasági életet kedvelőknek, valamint a Bárka Büfének okozott örömet, mert egész nap parton volt a mezőny.  Pénteken délután öt órától Litkey Farkas volt a versenyzők vendége (vagy a klub vendége, netán a gyerekek voltak Litkey Farkas vendégei?), és válaszolt a gyerekek kérdéseire.

Cadet hajóosztályban a 2014-es Országos Bajnokság flottabajnoksággá „szerényült”, mert a résztvevő hét hajó pont egyel kevesebb, mint az OB-hoz szükséges nyolc. Mind a hét hajó a Tihanyi Hajós Egylet – Yacht Klub Agárd színeiben indult.

A flottabajnokságot a Kálóczy Szebasztián – Mohácsi Marcell egység nyerte, megelőzve a Molnár Zsófia Helka – Barts Valér kettőst. A bronzérmet a Horváth Balázs – Bánszky Botond duó vihette haza.

Az Optimist hajóosztály népes mezőnye – kilencvenöt ópés indult a bajnokságon – reményt adó és előremutató; különösen annak a körülménynek a figyelembevételével, hogy jelentős számú „friss” ópés indult a bajnokságon. Ez volt hazánkban a negyvenedik (!) Optimist Országos Bajnokság. Az 1947-ben Clark Mills által tervezett és 1960-tól one design hajóosztályként szereplő Optimistből közel 160000 hajó szeli a hullámokat világszerte. A londoni olimpia résztvevőinek körülbelül nyolcvan százaléka (!) Optimistesként kezdte pályafutását.

2014 Optimist bajnoka ifjúsági korosztályban a BS-Fűzfő Vitorlás Klub versenyzője, Veenstra Csenge lett. Csenge a „hazai pálya” előnyét élvezve magabiztosan vitorlázott fel a dobogó legmagasabb fokára. Csengének ez a verseny volt Optimistes pályafutása utolsó versenye. Ezért is érthető aztán, hogy a megható pillanatok mind a bajnok, mind a résztvevők szemébe könnyet csaltak. Csenge jól bírta a díjkiosztó „lelki megpróbáltatásait”, de amikor Mohos Gábor egy olyan fotót nyújtott át neki, amelyet az összes Optimistes részvevő aláírt, eleredtek a könnyei…

Második helyen a Spartacus Vitorlás Egylet színeiben De Jonghe Arthur végzett. A harmadik a szintén Szparis Pavlik András lett. Negyedik helyen Héjja Marcell (Spartacus Vitorlás Egylet), ötödiken Vida Péter (THE-YKA), hatodikon Almási Zsombor (BYC) fejezte be az idei Országos Bajnokságot.

Serdülő korosztályban újrázott a tavalyi serdülő – bajnok: Jeney Máté ismét felállhatott a dobogó legmagasabb fokára. A szokásos kupákon és díjakon kívül még az a szerencse is érte, hogy a klubból a megnyert Caprine márkájú kerékpáron kerekezhetett el (persze Kereked felé…).

Serdülőknél az ezüstérmes Lászlófy Levente (Spartacus Vitorlás Egylet); a bronzérmes Szalai Súta (Keszthelyi Yacht Club) lett. Negyedik a Soproni Építők színeiben Papp Péter; ötödik a Kereked Vitorlás Egyletből Nagy Botond; hatodik a Csopaki Vitorlás Iskola növendéke, Obiekwe Mike.

Az első hazai Optimist Országos Bajnokságot 1974-ben rendezték Agárdon. A negyven éves évforduló emlékére az akkori bajnok, a vitorlázók között jól ismert Dániel Gábor (alias Dani) díjat alapított, amely a díjkiosztón került átadásra az ifi bajnok Veenstra Csenge valamint a serdülő bajnok Jeney Máté részére. Annyi szubjektív megjegyzés engedtessék meg a szerzőnek, hogy az ilyen gesztusok igencsak fontosak és példamutatóak; én magam másokat is hasonló cselekedetre sarkallnék.

A Balatonfűzfőn megrendezett Optimist és Cadet Országos bajnokság jól szervezett, jó hangulatú regatta volt. Ékes példája annak, hogy egy kis közösség tagjai erejüket és akaratukat egyesítve nagy dolgokat tudnak megvalósítani.

Az OB saját Facebook-oldalán számos fotó és film érhető el:

https://www.facebook.com/optimistandcadetOB2014

A BS-Fűzfő Vitorlás Klubot és az Optimist és Cadet Utánpótlás Országos Bajnokság megrendezését 
támogatták:

Magyar Vitorlás Szövetség, Laguna Yacht Club, Festina, Caprine, Alufe, Alupro, Alukönigstahl, Laczi Károly, Nordica Síaréna, Bringaréna, Sportokboltja.hu webáruház, Kócoska webáruház, Szkaliczki és Társai Kft, Nike Trans Agro+Bau, Celsius Therm, Füke Yacht, SanoralFogászati és Szájsebészeti Klinika, Ullman Sails, Balatonfűzfő Város, Pmax, Balatoni Bob, Böröczky család

Fotó: Lászlófy Csaba

Tette mindezt azért, hogy pezsdítse a klubok közötti együttműködést, az edzők közötti szakmai párbeszédek kialakulását, valamint természetesen hogy az opé versenyzők egy jó közösségben a meglévő tudásukat fejlesszék, tovább csiszolják.  A helyszín az augusztus végi Magyar Bajnokság helyszíne, azaz Fűzfő volt.

Az időpont kiválasztása szándékosan esett egybe az Optimist Európa-bajnoksággal. Az EB miatt jellemzően kicsit szünetel a hazai és nemzetközi vesenyélet. Éppen ezért azok, akik nem vettek részt az EB-n, így mégis mozgásban, edzésben maradhattak az edzőtábor révén. Remélhetőleg sikerült egy hagyományteremtő évközi edzőtábort indítani, melynek ideje (amúgy ez nem egy rossz időpont), helye és egyéb feltételei jó előre megadhatóak. Így bízva abban, hogy minden klub edzője, csapatvezetője az adott klubprogram összeállítása során az osztályszövetségi edzőtábort is, mint fix edzőtábort fog betervezni legalább a következő szezonra.

Akik most részt tudtak venni: BYC, Kereked, MVM, YKA (Agárd), Sopron és a házigazda fűzfőiek; összesen 36 versenyző és további 6 edző. Reméljük a létszám évről-évre emelkedni fog.

Annak ellenére, hogy felmelegedő időjárás volt, a szél fújt és így minden nap sokat lehetett vitorlázni. A vízi edzések során a versenyzők tudásszint szerint voltak csoportokra osztva és végezték az egyes gyakorlatokat az 5 különböző típusú, adott mozdulatsor fejlesztésére szolgáló pályán, melyet forgószínpad-szerűen váltottak. A napi edzéseket az IODA pályának megfelelően kirakott közös futamok zárták. Számos kamerával, fényképezőgéppel különböző szögből készültek a giga tárhelyeket foglaló anyagok, melyek minden bizonnyal jó ideig fognak például szolgálni egy-egy jó vagy épp kevésbé jó manőver, stratégiai megmozdulás felelevenítésére. A videóelemzések során nem csak az adott optimist specifikus manőverek kerültek rögzítésre, hanem számos vidám pillanat is, melyek visszanézése meglepetésszerűen hatottak a versenyzőkre.

Pénteken Böröcz Bence tartott előadást a 42-es szabályról, illetve töltött az opésokkal egy egész napot, ahol a szabály vízen történő alkalmazását is bemutatta.

A vízi munka mellett természetesen a reggeli videóelemzések és a délutáni játékok sem hiányozhattak a programból. A tartalmas napok végén nem kellett esti altatódalt kitalálni… az edzőknek sem.

A négy nap alatt 7 futamot sikerült összehozni.

Eredmények:


Ifi 1-3:


Almási Zsombor – Byc

Vida Péter – YKA

Odonics Bende – BS-Fűzfő

Serdülő 1-3


Nagy Botond – Kerked

Papp Péter – Sopron

Izsák Botond – Kereked

Különdíjasok:


Legjobb leány: Novák Dorka – BS-Fűzfő

Legjobb első éves: Samu – Kereked

Legfiatalabb résztvevő: Odonics Lelle – BS-fűzfő

Edzői díj (önmaga korlátait átlépve nyújtott kimagasló eredményt): Sellei Bence – BS-fűzfő

Az Osztályszövetség nevében is Köszönjük, Köszönöm a részvételt.

Találkozunk jövőre!

Hodács Attila és Szalontai Bence

Magyar Optimist Osztályszövetség

EREDMÉNYEK

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!

Az Yvette ciklon vége nem hozott egyből meleg időt és ez talán sokakat elriasztott a hétvégi versenyzéstől. Ennek ellenére négy hajóosztály versenyzői indultak el a hagyományos balatonfüredi évadnyitó ifjúsági versenyre. A szombati három futam után vasárnapra már nem maradt szél, így ebből hírdettek végeredményt.

VÉGEREDMÉNY

Kalóz

Laser Radial

Laser Radial női

Laser 4.7

Laser 4.7 női

OP ifi

OP női

OP serdülő

Fotó: Beliczay Péter

Összesen 108 versenyző fiatallal 64 Optimist, 8 Cadet és 14 420-as egység adta le nevezését a versenyre.

Pénteken 9:30-kor Megnyitóval vette kezdetét a verseny, ahol a rendező, Mohos Gábor, és a Versenybíróság elnöke, Beliczay Péter köszöntötte és tájékoztatta a résztvevőket.

A pénteki napon 3 futamot sikerült megrendezni mindegyik hajóosztály számára. A szél 16-18 csomóig erősödött, néhányan iszapmintával az árbocukon értek a kikötőbe. Partra érkezéskor forró teával kínáltuk a fáradt versenyzőket, majd a már szokásosnak nevezhető Virsli-party következett.

18 órától az Optimist Osztályszövetség közgyűlésén vettek részt a versenyzők és az edzők, szülők.

Szombaton reggel halasztással kezdtük a napot, de már 12 óra előtt az első futamot rajtoltattuk. A következő 6,5 óra sok fejfájást okozott a rendező csapatnak, erősen forgolódó szélben, többszöri pályaáthelyezés után végül 2 futamot sikerült megrendezni. Partra érve néhány óvás adott munkát a Versenybíróságnak. Bolognai tésztát és üdítőt fogyasztottak a versenyzők és kísérőik, majd a várva-várt tombolasorsolás következett. Itt az összes versenyző nyert valamit, ki egy biciklis táskát, ki egy napszemüveget, ki egy kártyakészletet.

Vasárnap 10 órára terveztük az első rajtot, de szél hiányában ismét csak később indultunk vízre. Az első futamot érvényteleníteni kellett, mert a kezdetben kellemes szél elfogyott közben. Több, mint 1 óra várakozás után egészen Almádi vonaláig költözött a mezőny, ahol kellemes szél fújt a cső irányából. A pálya elkészült, majd elrajtolt a mezőny. Az egyre gyengülő szélben annak érdekében, hogy ne kelljen ezt a futamot is érvényteleníteni, a pályarövidítés mellett döntöttünk.

Partra érve így tehát 6 futam alapján 1 kiesővel értékeltük a versenyzőket.

Az eredményhirdetésen az 1-3. helyezetteket díjaztuk osztályonként, természetesen külön a korosztályokat és a lányokat is.

A különdíjaink is átadásra kerültek: a versenyzők részére felajánlott Festina órát Belo sorsolta ki a versenyzők között, Futó Vilmos (Spartacus) volt a szerencsés. A legfiatalabb résztvevőnek járó különdíjat Bányai Attila a VVSI versenyzője kapta, majd ő húzta ki Czégai László (Procelero SE) nevét, aki az edzők részére felajánlott Festina órát nyerte.

Egy támogatónk szeretné, ha egyre több lány versenyezne, ezért mind a 24 lány résztvevőnek ajándékkal kedveskedett.

A Caprine által felajánlott kerékpárt az Optimistesek között 1. helyezett Tóth Levente (BS Fűzfő Vitorlás Klub) nyerte. Ő, és Wolf Szabolcs utolsó éves versenyzőink, méltó eredménnyel búcsúztak a hajóosztálytól.

A verseny megrendezését a következő támogatók segítették, ezúton is köszönjük nekik:

Caprine, Festina,

Sportokboltja.hu

, Balatoni Bob, Jan Gerben Veenstra, Pek-Snack

A fotókat Margitics Imre klubtagunk készítette.

1-2. nap

https://picasaweb.google.com/116950456234892130890/CaprineKupa12Nap?authuser=0&authkey=Gv1sRgCJzd557AteqOqgE&feat=directlink

3. nap

https://picasaweb.google.com/116950456234892130890/CaprineKupa3Nap?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLnR76327pq_9AE&feat=directlink

Op eredmény

Cadet eredmény

420 eredmény

Köszönjük a részvételt, jövőre is visszavárunk mindenkit.

Mohos Gábor

BSFVK

Ma minden csoportnak két újabb futamot sikerült megrendezni északi, majd fokozatosan keletire forduló és gyengülő szélben Balatonföldváron. Így a fiúknak kilenc, a lányoknak 10 futam alapján hirdetnek végeredményt. Az Európa-bajnokságon 40 nemzet 248 16 év alatti vitorlázója vett részt.

A fiúk között az első helyen végzett a szingapúri Ryan Theo, aki bravúros vitorlázással a kilenc futamból hatot megnyert. Második – és Európa-bajnok – a lengyel Tytus Bukowski, az abszolút bronzérem a szlovén Rok Verderber-nek juott. A legjobb magyar Erőss Loránd, a Spartacus Vitorlás Egylet versenyzője lett, a mai nyolcadik futamban elért ötödik helyével előrelépett az összetett 24. helyére.

A lányok között abszolút első és ezzel megvédte Európa-bajnoki címét a szlovén Mara Turin, aki a 10 megrendezett futamból ötöt megnyert. Az ezüstérmes a spanyol Aina Colon, a bronzérmes a holland Eefje Nissen lett.

A legsikeresebb magyar lány Veenstra Csenge, a BS Fűzfő versenyzője lett. Tegnapi futamgyőzelmével és mai 24. és 14. helyével végül 101 lány közül a 18. helyen végzett.

Fiú végeredmény

Lány végeredmény

Friss információk az Európa-bajnokságról bármikor az alábbi webhelyeken:

www.optieuro2013.com



– a verseny hivatalos oldala eredményekkel, közleményekkel

www.spartacus.hu



– a rendező klub oldala, a futamok alatt élő videóközvetítéssel, magyar összefoglalókkal

facebook.com/optieuro2013

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Cserta Gábor

Veenstra Csenge a 101 főt számláló lány mezőnyben pillanatnyilag a 20. helyen áll. Erőss Loránd pedig a 35. a 147 fiúversenyző között.

A 13 éves Veenstra Csenge öt éve vitorlázik a BS Fűzfő vitorlásklubban.

Hogyan kezdődött?

Fűzfőn lakunk és a házunkból szép a kilátás a Balatonra. Mindig láttam a vízen a kis Optimisteket. A bátyám kezdett vitorlázni, az ő példáját követtem.

Mit változtatott rajtad ez a sportág?

Sokkal jobban tudok koncentrálni és döntést hozni. A hajóban rengeteg mindenre kell figyelnem, korábban néha egy kicsit határozatlan voltam.

Hol szeretsz a legjobban vitorlázni?

Otthon, a fűzfői öbölben, déli szélben. Olyankor alakulnak ki ott olyan szép hullámok, amiken jól lehet gyakorolni.

Mi volt eddig a legnagyobb vitorlás kalandod?

Néhány éve Balatonfüreden, a magyar bajnokság alatt hatalmas vihar csapott le a tóra. Minden sötét lett, csapkodtak a villámok. Az edzőm éppen egy felborult hajót mentett, tudtam, elsősorban magamra számíthatok, össze kellett szednem magam. Lobogó vitorlával sikerült kiraumolnom a kikötőbe. Azt a látványt, azt az érzést sose fogom elfelejteni.

A vitorlázáson kívül mivel szeretsz még foglakozni?

Nagyon sokat rajzolok. Nem természet után, hanem inkább fura, színes, képzeletbeli dolgokat. Szívesen foglalkoznék valami ilyesmivel később is, de azt mondják, ebből nem lehet megélni.

Melyik eredményedre vagy a legbüszkébb?

A tavalyi magyar bajnoki címemre. És remélem majd ennek az Európa-bajnokságnak a végeredményére…

Erőss Loránd 13 éves, négy éve vitorlázik, jelenleg a balatonföldvári Spartacus Vitorlás Egyletben.

Miért kezdtél vitorlázni?

Apám is versenyzett fiatalkorában. Van is egy családi hajónk, egy Dragon. Magyarán beleszülettem ebbe a sportágba.

Mennyi időt töltesz vitorlázással?

Rengeteget. Idén már voltunk többször Olaszországban, Szlovéniában, Spanyolországban Palamosban – és az évnek még nincs vége. Ilyenkor kikérnek minket az iskolából, és a futamok után keményen tanulunk. Szerencsére az edzőm elég jó matematikából!

Melyik a kedvenc vitorlázó területed?

Balatonföldvár, a Spari környéke egy jó erős északiban. Fantasztikusak a hullámok itt ilyenkor.

Legnagyobb kalandod?

Horvátországban, Mali Losinjban egy nagyon durva szélben kimentünk edzeni. Hatalmas hullámok voltak, sokat lobogtattunk, hogy elkerüljük a borulást. Azóta is egymás közt minden erős szelet ahhoz a naphoz hasonlítunk.

A vitorlázás mellett milyen más sportot űzöl?

Teniszezem és wakeboardozom.

Eddigi legjobb eredményed?

Tavaly serdülő Optimistben magyar bajnok lettem. Ennél azonban nagyobbra tartom, hogy ugyanekkor az abszolút versenyben ezüstérmet nyertem, és csak egy ponttal maradtam le a bajnoktól.

Fotó: Cserta Gábor

A szél azonban a tegnapinál hamarabb leállt, ezért a két lánycsoport versenyét lerövidítették, a később rajtoló fiúkét pedig félbeszakították. A mezőnyt az edzők kivontatták a partra, de sajnos a hosszú várakozás sem hozott eredményt, ma nem sikerült újabb futamot rendezni. Ez azt jelenti, hogy a fiúk tegnapi, három futam alapján számított állása nem változott, a lányok összesített eredménye viszont már négy futam eredményét tartalmazza. Eszerint továbbra is a szlovén Mara Turin vezet, mai második helyével tovább növelte előnyét. A legjobb magyar lány Veenstra Csenge, mai 10. helyével az összetett 20. helyén áll a százegy 16 év alatti lányt számláló mezőnyben.

Friss információk az Európa-bajnokságról bármikor az alábbi webhelyeken:

www.optieuro2013.com

– a verseny hivatalos oldala eredményekkel, közleményekkel

www.spartacus.hu

– a rendező klub oldala, a futamok alatt élő videóközvetítéssel, magyar összefoglalókkal

facebook.com/optieuro2013

ÉLŐ nyomkövetés:

http://www.tractrac.com/index.php?page=eventpage&id=299

Lányok 4 futam után

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Cserta Gábor

A balatonföldvári Windows Optimist Európa-bajnokság második napjára a jól ismert „jó idő keleti” fújta be a versenypálya területét. Ez az a termikus szél, ami délelőtt még sokszor tarajos hullámokat is vetve fúj, délre azonban, az időjárás melegedésével párhuzamosan, végleg leáll. A verseny vizi főrendezője, Erdélyi Béla a parthoz viszonylag közel tűzte ki a pályát, a parton távcsővel nézelődő szülők legnagyobb örömére. A 40 országból érkezett 248 16 év alatti vitorlázó öt csoportban rajtolt, a sok szabálytalanság miatt jócskán elhúzódott a rajteljárás, ezért az első csoportban rajtoló fiúk nem sokkal az utoljára rajtoló lánycsoport után már célba is futottak a körülbelül egy órás, sorrendben a harmadik futamon. A versenyzők közül azok jártak jól, akik rájöttek: a pálya jobboldalán, azaz a déli parthoz közel a legkedvezőbb a széljárás. A derült időben lassan kánikulai meleg lett, a szél menetrendszerűen leállt, előtte azonban még jócskán elfordult. Emiatt a harmadik futam befutását már megkezdő utolsó lánycsoport, és a negyedik futamban elrajtolt két fiúcsoport versenyét félbeszakították, a főrendező – összhangban a nemzetközi és hazai ajánlásokkal – az erős UV sugárzás miatt a vízen való várakozás helyett a partra küldte a mezőnyt. Itt a hivatalos hirdetőtáblán mindenki tanulmányozhatta a tegnap este lezárult óvások eredményét. Két nagy vesztese volt az első versenynapnak. A lengyel Glogowski az első futamot megnyerte, ám technikai óvást nyújtottak be ellene, mert a vízmerője (mericskéje) nem volt a hajótesthez rögzítve. Emiatt 10 százalékos büntetést kapott. Ezután egy versenyző is óvta az útjogszabályok megsértése miatt, ezután pedig ebből a futamból kizárták.  A bolgár Georgievet az első futamban szabálytalan meghajtás (pumpálás) miatt megfütyülték a bírók, mentesítette is magát egy dupla büntetőfordulóval. Ám a második futamban is ugyanez történt, ekkor viszont már nem volt elég a büntetés teljesítése, kizárták a futamból. A bolgár srác ráadásul aznap ünnepelte a születésnapját…

Hosszú parti várakozás után délután négy órakor döntött úgy a főrendező, hogy 19-re lapot húz: megkísérli a hiányzó lányfutam megrendezését a szokatlanul sokáig kitartó keletiben. Bátraké a szerencse: hat óra után sikeresen végetért – öt csomó körüli sebességű szélben – a körülbelül egy órás futam. Így minden csoportnak három érvényes futama van a holnap délelőtt folyatódó Európa-bajnokságon.

A fiúk mezőnyében továbbra is a szingapúri Teo a legmeggyőzőbb (9773 sz. képünkön), a mai harmadik futamban – két tegnapi győzelme után – a második helyen végzett. A magyarok közül Erőss Loránd mai 12. helyével előlépett az összetett 35. pozícióra.

A lányoknál ovábbra is kiemelkedik a mezőnyből a szlovén Mara Turin, aki tegnapi két futamgyőzelme után a mai futamában a második helyen végzett. A legjobb magyar lány, Veenstra Csenge mai 15. helyével a 26. pozícióban várja a folytatást.

Eredmény fiú

Eredmény lány

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Cserta Gábor

A sikerben szerepe volt a klub múltjának, a tagság nemzetközi tapasztalatának és az eddig megrendezett világversenyek sikerének is.

Körülbelül 250 fiatal – 16 év alatti – vitorlázót és a kísérő edzőket, családtagokat látja vendégül ezen a héten Balatonföldvár. A családtagok, kísérők, edzők elszállásolása, a verseny megszervezése hatalmas feladat, amelyben Balatonföldvár városára is számíthat a klub.

Balatonföldvár mellett egy másik neves támogatót is megnyert a világversenynek a Vitorlás Egylet: a Microsoft a Magyar Vitorlás Szövetséggel kötött szponzorációs együttműködés eredményeként egyik legsikeresebb termékének, a Windows-nak a nevével is hozzájárul a magyar vitorlássport sikeréhez. Az Európa-bajnokság hivatalos neve ezért Windows Optimist EB lesz.

„Az előkészületek rendben haladnak, lassan beérkezik az összes nevezés. Pillanatnyilag  5 földrészről 40 nemzet versenyzői neveztek, hiszen az Európa-bajnokság nyílt, nem csak Európából érkeznek majd versenyzők” – mondta az EB fő szervezője, a kilencszeres repülőhollandi világbajnok, a Spartacus Vitorlás Egylet vitorlázója, Majthényi Szabolcs.

Az eseményen – már az eddigi nevezések ismeretében – mintegy 40 nemzet, összesen 250 hajó részvétele várható. A nagy érdeklődés a hajóosztály nemzetközi népszerűségének köszönhető: több mint 100 országban körülbelül 150 ezer hajót tartanak nyilván, az Optimist a leggyorsabban fejlődő vitorlás hajóosztály a világon. Sikerének egyik titka, hogy elég biztonságos és egyszerű egy nyolcéves gyereknek, de kihívást jelent akár egy tizenöt évesnek is.

A 2,31 méter hosszú és 1,13 méter széles kishajó súlya mindössze 35 kilogramm, akár egy autó csomagtartóján is könnyen elszállítható. Az építési előírások roppant szigorúak: mindössze két milliméteres lehet az építési pontatlanság, szigorúan kötött a meglehetősen egyszerű felszerelés, azaz a veretezés. Így sikerül viszonylag alacsonyan tartani a hajó árát, és ami ezen túl a legfontosabb: így garantálható a hajók tökéletes azonossága. Azaz a versenypályán nem a szülők pénztárcája dönt, hanem a vitorlástudás. Egy érdekes adat: a legutóbbi, londoni olimpia vitorlás résztvevőinek több mint a fele Optimistben kezdte sikeres pályafutását.

Az Európa-bajnokságon induló magyar csapat a


ranglista helyezések sorrendjében:

Szilasi Fábián                      HUN 705        Kereked VK

15 éves. Másodszor indul EB-n.  A legérettebb versenyző, tisztán, kiszámíthatóan vitorlázik. Rajt készsége magabiztos. Termeténél fogva (176 cm, 55kg) az erősebb szelekben is lehet rá számítani, de gyenge szélben is kitűnően versenyez. Vidám, a közösséget kedvelő és igénylő gyerek.

Erőss Loránd                       HUN 1280      Spartacus VE

13 éves. Másodszor indul EB-n.  2012-ben serdülő Magyar Bajnok.  A pályán igen jól orientálódó versenyző, kitűnő hajóvezetési tudásával nagyon gyors. Azon versenyzők egyike, aki bő szélben is eredményes. Inkább a játékosabb kis és közép szelet kedveli. Lelkileg nagyon érzékeny, ez néha a versenyzésére is rányomja a bélyegét.

Wolf Szabolcs                     HUN 516        BS Fúzfő

15 éves. Először indul EB-n.  2012-ben ifjúsági Magyar Bajnok.  Az egyik leg impulzívabb versenyző. Állandóan „akcióban” van, az egész pályát „betölti”. Nagyon jó vitorlázó készségekkel rendelkezik! Harcos, az eredményért mindent elkövet, a hajóját rettentően „kézben tartja”. A legjobb hátszelező!  A heves vérmérséklet azonban néha hibát is eredményez.

Lászlófy Levente    HUN 1284      Spartacus VE

11 éves. Először indul EB-n.  2012-ben serdülő bajnoki ezüstérmes.    Küzdeni tudó, az eredményt mindenekfelett elérni kívánó versenyző.  Fiatal kora ellenére az egyik legjobb hajóvezetői tudással rendelkezik. Nagyon gyors. Inkább a gyenge- közepes szelekben tud eredményesen vitorlázni. Rettentően bántja az eredménytelenség. Igen konzultatív, érti, látja a versenyzés lényegét. A jövő nagy reménysége.

Futó Marcell             HUN 1179      Spartacus VE

14 éves. Először indul EB-n.  Rendkívül elszánt, hajóját jól kezelő versenyző. Az EB csapatba nagy küzdelem árán került be.  Kora ellenére könnyűsúlyú versenyző, de az erősebb szelekben is megállja a helyét. Csendes, szorgalmas fiú, aki magával szemben komoly elvárásokat állít.

Lászlófy Ábel                       HUN 1285      Spartacus VE

11 éves. Először indul EB-n. 2012-ben serdülő bajnoki bronzérmes.   Igen gyors hajóvezető, az eredményességben magát mindig másokhoz méri, egyenként „darálja be” az ellenfeleket. Legnagyobb riválisa az ikertestvére. Hihetetlen teljesítményekre képes, nagyon „jó fejű” versenyző. 9 éves kora óta cukorbeteg, ez is nagyon motiválja.

Bihary Ádám                        HUN 375        YC Agárd

12 éves. Először indul EB-n.  Nagyon karakteres versenyző, igen kemény srác. Szélerőtől függetlenül, állandóan küzd. Tudásában még nem teljesen kiforrott vitorlázó, de komoly alapokon áll, melyet az EB szereplés még inkább fejleszteni fog.

Nyári Dániel              HUN 376        YC Agárd

12 éves. Először indul EB-n. Jó hajóvezetési tudással rendelkező, nyugodt, lényeglátó fiú. Erős szélben is  tud figyelni a versenyzésre, stratégiai döntései mindig átgondoltak, mely köszönhető többszörös olimpikon édesapja – Nyári Zsolt – támogató figyelmének is .

Veenstra Csenge   HUN 514        BS Fúzfő

14 éves. Másodszor indul EB-n. 2012-ben női Magyar Bajnok.  A hazai mezőnyben az egyik legeredményesebb lányversenyző. Tisztán, könnyedén vitorlázik, lát a pályán. Az erős szél sem okoz gondot számára, a fiúkat is maga mögé utasító teljesítménye meggyőzően hat.

Csébfalvi Anna                    HUN 711        Kereked VK

15 éves. Először indul EB-n.

Rácz Karina             HUN 964        MVM

13 éves. Először indul EB-n.

Hevesi Panka                      HUN 724        Procelero SE

15 éves. Először indul EB-n.

A hazai rendezés a három lány számára is lehetőséget adott az indulásra. A fenti versenyzőkhöz képest gyengébb teljesítményű vitorlázók, de a küzdési és tanulási vágyuk felülírja az eredményesség kényszerét. A közös edzőtáborokban szépen fejlődnek.

A VB résztvevők:

Az Optimist hajóosztályban van egy olyan szabály, hogy az Európa-bajnokságon indulók nem versenyezhetnek az azévi világbajnokságon, kivéve az Európa-bajnokot. Ezért a szakvezetésnek  időben el kellett döntenie, kiket indít a július 15-25. között megrendezésre kerülő Garda-tavi világbajnokságon.

Tenke Áron              HUN 1159      Spartacus VE

14 éves. A ranglista élén végzett. Az egyik legjobban képzett hazai optimist versenyző. Alapos tudást a Világbajnokságon szeretné kipróbálni. Erős szélben rendkívüli teljesítményre képes, ezért is döntött a Garda tó mellett.

Korchmáros Sára  HUN 901        Balatonfüredi YC

14 éves. Kétszer indult EB-n. 2102-ben ifi női bajnoki ezüstérmes. Most, erősszeles lány vitorlázóként a VB részvétel mellett döntött. Tudásában hosszú évek kitartó munkája fekszik. Rendkívüli gyerek, ezt a vízen is érvényesíteni tudja.

Tóth Levente                        HUN 155        BS Fúzfő

15 éves. Tavaly az Eb-n szerepelt. 2012-ben ifi bajnoki ezüstérmes. Erős szeles versenyző, ideális VB induló. Tudása megalapozott, kis kihagyás után is megtalálta helyét a mezőnyben.

2013 – Két vitorlás világverseny Balatonföldváron a Spartacus Vitorlás Egylet rendezésében!

Repülőhollandi világbajnokság május 24. – június 1.

Vajon a hazai pályán megszerzi-e a Majthényi Szabolcs – Domokos András páros a tizedik világbajnoki aranyérmét?

Windows Optimist Európa-bajnokság június 29. – július 7.

250 fiatal vitorlázó és a kísérő családtagok igazi fesztiválhangulatot teremtenek majd Balatonföldváron.

Két vitorlás világversenyt rendez az idén a balatonföldvári Spartacus Vitorlás Egylet. Mindkettő páratlan a maga nemében. A magyar szempontból legsikeresebb hajóosztály, a repülő hollandi versenyét a bajnokesélyes magyar páros miatt már most kiemelt figyelem kíséri.

Az Optimist pedig a legkisebbek, az utánpótláskorúak hajóosztálya. Hihetetlen sok hajó versenyez világszerte, a kiemelt figyelem a világversenyek rendezésének szigorú szabályaiban is megmutatkozik: a biztonságtól a kommunikáción keresztül a hajók útvonalának valósidejű monitorozásáig rengeteg mindent megkövetel a nemzetközi hajóosztály-szövetség.

A Spartacus Vitorlás Egylet pályázaton nyerte el a világversenyek rendezési jogát. A sikerben szerepe volt a klub múltjának, a tagság nemzetközi tapasztalatának és az eddig megrendezett világversenyek sikerének is.

Balatonföldvár a magyar vitorlássport idei fővárosa

Balatonföldvár történetében, városunk életében meghatározó és jelentős szerepet játszott és játszik a hajózás és a vitorlás sport. A településünket alapító Széchenyi család nem véletlenül, már az üdülőtelep kialakításának kezdetén döntött hajókikötő létrehozásáról. Különösen büszkék vagyunk arra, hogy mára ez a kikötő a Balaton és Magyarország legnagyobb befogadóképességű, közel 400 hajó tárolására alkalmas létesítménnyé vált.

Városunk földrajzi fekvése, a Balaton keleti és nyugati medencéjének találkozási pontja révén kezdetektől fogva a balatoni vitorlás sport – és turizmus egyik központja volt.

Az elődök által létrehozott értékeket tiszteletben tartva, Balatonföldvár számára kiemelten fontos a Balatonhoz és a vitorlázáshoz kötődő események, programok szervezése, lebonyolítása, támogatása.

A város területén három vitorlázással foglalkozó egyesület működik, melyek közül a városi tulajdonú Vízi sport – és Vitorlás Egyesület révén több mint 1 évtizede lehetőség van a helyi gyerekek ingyenes sportolására és oktatására.

A hagyományok ápolása és az elért eredmények motiválnak bennünket akkor, amikor kezdeményezzük a vitorlázás tantervbe történő beemelését a balatonföldvári Gróf Széchenyi Imre Általános Iskolában.

A 2013-AS VERSENYEKRŐL

REPÜLŐHOLLANDI VILÁGBAJNOKSÁG

2013. május 24-től június 1-ig kerül sor a repülő hollandi hajóosztály világbajnokságára.

Ez az az igen népszerű és látványos hajóosztály, amelyben a Spartacus Vitorlás Egylet tagjai, Majthényi Szabolcs és Domokos András immár kilenc világbajnoki címet szereztek.

A hajóosztályban felnőtt – elsősorban Németországban – egy fiatal, eredményes hollandis generáció, különleges izgalmat ígér tehát ez a világbajnokság a hazai szurkolók, tévénézők számára: vajon itthon marad-e a világbajnoki trófea, a súlyos ezüstkupa és az ezüst sombrero?

A világbajnokságra eddig 19 nemzet 85 hajója nevezett.

Három korábbi világbajnok lesz jelen: a dán Bojsen-Moeller testvérpár olimpiai aranyat és bronzot is nyert, 2005-ben éppen a balatonon szereztek világbajnoki aranyat; a holland Enno Kramer – Ard Geelkerken páros hazai vizeken nyert, míg az idei házigazda, a Majthényi Szabolcs – Domokos András kettős kilencszer volt – eddig – világelső.

A z esélyesek között tartják számon a legjobb német és holland egységeket is. A német  Stefan Beichl – Bene Wiedemann páros tavaly német bajnok volt, a Kay-Uwe Lüdtke – Kai Schäfers kettős pedig a legutóbbi világbajnokságon bronzérmet szerzett.

Négy huszonéves kormányos lesz a mezőnyben, közülük az olasz Nicola és Francesco Vespasiani testvérpár rendkívül tehetséges és jó vitorlázók, a tavalyi világbajnokságon negyedikek lettek.

A hazai repülőhollandisok közül a Majthényi-Domokos páros mellett Süli Andrásnak és Papp Dávidnak, (tavalyi EB és VB 10.) és a Kardos Antal – dr.Polgár Csaba kettősnek (tavalyi Eb 11.) van a legfrissebb nemzetközi rutinja, de a Ziegler – dr. hajtó illetve a Gáborjáni Szabó – Argay páros is szerezhet kellemes meglepetést.

Hét hölgy van a nevezési listán, egy  komplett női páros, a holland Tanja Heijink és Pia Matscheroth, ezenkívül három kormányos (egy angol, egy cseh, egy német)  és két manschaft (mindkettő német).

Tekintélyes az orosz flotta 6 hajóval, pár éve  egy orosz testvérpár elhatározta, hogy feléleszti a hollandizás műfaját Moszkva környékén. Nemcsak a régi hajóikat újították fe, hanem jó karban lévőket is vásároltak Európa különböző pontjain, azóta komoly bajnokságokat rendeznek.

Technikai szempontból egy új építésű, Planatech gyártású hajó bemutatkozása lesz érdekes. A cég tavaly készítette el első két hajóját. Az osztályelőírások tűréshatárait kihasználva újratervezték a hajót, számítógépes programok segítségével  tökéletesen szimmetrikus hajótestet alkottak, a súlypontot úgy alakítva, hogy a hajó sebessége a hullámokon maximális legyen.

Az új hajót Majthényi Szabolcs is tesztelte tavaly. Balatonföldváron ezt az új hajót Alberto Barenghi, az IFDCO (Nemzetközi Repülő Hollandi Szövetség) elnöke fogja kormányozni.

A fényképes nevezési lista megtalálható a facebookon:

https://www.facebook.com/2013FlyingDutchmanWorldChampionship

Versenyprogram:  9 futam, megcélozva  körülbelül a 90 perces futamidő.

Május 24-25-26. felmérés, nevezés

Május 27- június 1.  versenynapok

WINDOWS OPTIMIST EURÓPA-BAJNOKSÁG

Az utánpótláskorú vitorlázók legnépszerűbb hajóosztályában, az Optimistben 2013. június 29-től július 7-ig Európa-bajnokságra kerül sor Balatonföldváron.

Az eseményen 250 hajó részvétele várható. A családtagok, kísérők, edzők elszállásolása, a verseny megszervezése páratlan logisztikai feladat, amelyben Balatonföldvár városára is számíthat a klub. A sikerre garancia, hogy az EB fő szervezője a kilencszeres repülőhollandi világbajnok, az SVE vitorlázója, Majthényi Szabolcs.

Óriási az érdeklődés: eddig 5 földrészről 37 ország versenyzői neveztek!

A rendező Spartacus Vitorlás Egyletet is meglepte a korai roham: a nagy európai vitorlás nemzetek mellett egyebek közt Kanada, Brazília, Japán és az Egyesült Államok csapata is leadta végleges nevezését, országonként átlagosan 6-7 versenyzővel.

A kontinensviadal nyílt, gyakorlatilag világbajnoksági mezőny látogat majd el a magyar tengerre.

Az eseményen – már az eddigi nevezések ismeretében – mintegy 40 nemzet, összesen 250 hajó részvétele várható. Minek köszönhető ez az óriási érdeklődés? Egyértelműen a hajóosztály nemzetközi népszerűségének. A 16 év alatti vitorlázók számára ez „a hajó”, amelyben kisgyerek koruk óta vitorlázva korosztályuk legjobbjaival versenyezhetnek az egész világon. A statisztika is beszédes: több mint 100 országban körülbelül 150 ezer hajót tartanak nyilván, az Optimist a leggyorsabban fejlődő vitorlás hajóosztály. Elég biztonságos és egyszerű egy nyolcéves gyereknek, de kihívást jelent akár egy tizenöt évesnek is.

A 2.31 méter hosszú és 1.13 méter széles kishajó súlya mindössze 35 kilogramm, akár egy autó csomagtartóján is könnyen elszállítható. Az építési előírások roppant szigorúak: mindössze két milliméteres lehet az építési pontatlanság, szigorúan kötött a meglehetősen egyszerű felszerelés, azaz a veretezés. Így sikerül viszonylag alacsonyan tartani a hajó árát, és ami ezen túl a legfontosabb: így garantálható a hajók tökéletes azonossága. Azaz a versenypályán nem a szülők pénztárcája dönt, hanem a vitorlástudás.

Sokatmondó adat: a legutóbbi, londoni olimpia vitorlás résztvevőinek több mint a fele Optimistben kezdte sikeres pályafutását.

A családtagok, kísérők, edzők elszállásolása, a verseny megszervezése hatalmas feladat, amelyben Balatonföldvár városára is számíthat a klub.

Idén a Magyar Vitorlás Szövetség egyik, és a Windows Optimist EB fő támogatója a világ legnagyobb számítástechnikai eszközszállító és szolgáltató cége, a Microsoft. Papp István, a vállalat ügyvezető igazgatója elmondta: „a Microsoft számára különösen fontos a fiatal tehetségek támogatása, YouthSpark programunk keretén belül az egész világon azon dolgozunk, hogy legyen szó fiatal programozókról, szoftverfejlesztőkről vagy vitorlázókról, életkezdésüket, karrierjük kibontakozását segítsük. Hiszünk a versenyek erejében, hiszen nekünk is számos olyan kezdeményezésünk van, ahol diákok vagy startupok, nemrég alapított cégek mérhetik össze tudásukat. Bízom benne, hogy az EB-n nemcsak látványos küzdelmeknek, hanem néhány ifjú magyar tehetség feltűnésének is szemtanúi lehetünk.”

A Windows Optimist EB-t egyebek között egy speciális távközlési szolgáltatással támogatja a Vodafone. Minden versenyhajót nyomkövető rendszerrel kell felszerelni, az ehhez szükséges adatátvitelt biztosítja a Vodafone.

HÁTTÉR

HAGYOMÁNY ÉS A JELEN

Az SVE tóparti klubházát 1939-ben adták át. Akkor a Királyi Magyar Yacht Klub keretein belül folyt itt színvonalas sportélet. A Balaton egyik legszebb pontján, a balatonföldvári kikötő építésekor jött létre az a félsziget, amely ma is helyet ad a klubnak. A jelenlegi taglétszám mintegy száz fő.

Az SVE a magyar vitorlássport egyik meghatározó bázisa: egykori és jelenlegi tagjai között olimpikonok, világ-, és Európa-bajnokok is megtalálhatók. A régi klubház falán lévő dicsőségtábla nem csupán emlék a múltból, hanem folyamatos inspiráció az itt vitorlázó legfiatalabbaknak is.

A repülőhollandi hajóosztály legjobbjai itt, ebben a klubban versenyeztek: Detre Szabolcs és Zsolt 1980-ban a moszkvai olimpián Tallinnban bronzérmet szerzett, Pomucz Tamás és Argay Béla pedig 1989-ben a balatonföldvári Repülőhollandi Európa-bajnokságon az első helyen végzett.

Jelentős a klub utánpótlás-nevelő tevékenysége: évente több héten át gyerekek tucatjait oktatják a vízenjárás, a vitorlázás alapjaira. A legtehetségesebbek számára a versenysport felé is nyitva áll az út. Ehhez a technikai és a személyi feltételek is biztosítottak: képzett edzők foglalkoznak a fiatalokkal.

EGYEDÜLÁLLÓ TAPASZTALAT

A klub gyakorlott csapata páratlan versenyrendezési tapasztalatokkal rendelkezik: évente körülbelül húsz hazai és nemzetközi versenyre kerül sor Balatonföldváron, különböző hajóosztályokban. Évről évre nagy nemzetközi versenyek házigazdája a Spartacus Vitorlás Egylet. A rendezés jogát pályázatokon elnyerő klub rendre kivívja a résztvevő külföldi topvitorlázók és a hajóosztályok nemzetközi szövetségének elismerését is.

Az utóbbi évek legjelentősebb, az SVE által rendezett nemzetközi versenyei:

1996, 2005 – Repülő hollandi Világbajnokság

2000, 2003, 2008 – Csillaghajó Európa-bajnokság

1992, 2002, 2006, 2011 – Csillaghajó District (Közép-európai) Bajnokság

2007 – Finn-dingi Európa Bajnokság

2011, 2012 – 18 lábas szkiff Európa Kupa

Magyar 420-as versenyzők voltak Izolán, Laser 4.7-esek Martigues-en, Laser Standard-ben, illetve Finnel indultak Palma de Mallorca-n, míg az opésok egy része Portorozban, a másik része Gardán állt rajthoz.

Végül, de nem utolsó sorban pedig Benji Argentínában volt a VB-n, ahol az elért nagyszerű eredményhez egykori tanítványomnak ezúton is Gratulálok!

A fent említett sok-sok esemény közül ez a beszámoló a portorozi opés versenyről szól. Minden bizonnyal a többiek is fognak majd billentyűzetet ragadni…

Európában húsvétkor az opésoknak három nagy versenyük van: a gardai (idén 1073 résztvevő), a hollandiai braassemermeeri (266 induló), illetve a portorozi (356 induló).

Szlovéniába 6 magyar opés utazott le és a „szokásos módon” a verseny elé egy edzésnap is be lett iktatva, hogy meglegyen a kellő ráhangolódás a versenyre. Természetesen nem mi voltunk az egyetlenek akik edzettek,

hisz az osztrákok, németek már a hét elején levonultak a szlovén tengerpartra edzőtáborozni. A csütörtöki edzés igen jó szélviszonyok között zajlott, bár a rengeteg edző optimistes csapat között nem volt egyszerű megfelelő nagyságú

pályát „foglalni” a gyakorlatok végrehajtásához. Az edzés végén természetesen kiértékelés, elemzés, felvételek visszanézése stb stb…

Az időjárás-előrejelzés elég széles skálán mozgott, esőtől fogva napsütésen át kicsi és nagy szelen keresztül mindent mutatott. Ami végeredményben be is jött!

Az időjárás pénteken délutánra normalizálódott és kellemes DNY-i szél jött, amiben két futamot le is zavartak, bár nem volt egyszerű elindítani a versenyzőket. Az első csoport első rajtját nyolcszor lőtték vissza és indították újra. Addigra jócskán megfogyatkozott a kb. 120 fős csoport.

Sajnos Tóth Levi hamar áldozatául esett a rajt menti tülekedésnek, így ő egyből egy BFD-vel indított. A többi versenyző a kezdeti izgalmakat legyőzve hozta az elvárt helyezéseket.

A szombati napon szintén hasonló irányú szél fújt, amiben meglehetősen pörgősen sikerült lebonyolítani három futamot, így ezen a napon már korán parton volt a csapat ismét, ahol hamburger és tombola várta őket. Nem meglepő, hogy a tombolán Veenstra Csenge nyert valamit, hisz neki rendszeresen szerencséje van… legutóbb Palicson egy vitorlát nyert.

Vasárnapra a DNY-i szelet erősödő, igen hűvös és forgolódós ÉK-i váltotta fel, amiben végül két futamot rendeztek.

A csapat a várt eredményeket hozta, illetve ez a verseny ismét jó lehetőséget biztosított arra, hogy rávilágítson az esetleges hiányosságokra, amiknek a javítását majd be lehet építeni az edzésprogramba.

A szokásos pakolás illetve motoros kiemelése után indultunk haza, majd ezt hajcihőt még egy defekt megspékelte, de azért sikeresen hazaértünk.

Végeredmény 356 indulóból:

32. Tóth Levente – Fűzfő

38. Wolf Szabolcs – Fűzfő

112. Veenstra Csenguci – Fűzfő

130. Oláh Gergő – Spartacus

148. Héjja Marcell – Byc

166 Odonics Csanád – Fűzfő

Gratulálok az eredményekhez, és további sikeres felkészülést kívánok!

Az időjárás-előrejelzés nem túl sok jót jósolt, de határozottan jobbat, mint az egy héttel korábbi Laser Európa kupán. A magyar opésok jellemzően a verseny első napjára érkeztek meg, míg a fűzfőiek még egy edzésnapot beiktattak a pénteki kezdés előtt.

Ez a verseny mind a helyieknek, mind az osztrákoknak, mind pedig a magyaroknak válogató verseny volt. A fenti nemzeteken kívül voltak még olaszok és néhány cseh vitorlázó (köztük a tavalyi EB női 4. helyezettje) is részt vett, így lett a mezőny létszáma 96.

Mindhárom napon, (kivéve az utolsó két futamot, akkor északi illetve keleti) jellemzően nyugati szél fújt kisebb-nagyobb-még nagyobb billenésekkel, illetve bizonytalan erősséggel 0-3-4m/s. Tény és való, hogy nem volt egyszerű ilyen szélviszonyok mellett vitorlázni, és a szerencsefaktor is jól jött, mindazonáltal mindenkinek (többé-kevésbé) ugyanolyan körülmények szolgáltak a versenyzéshez.

A rendezők versenyhez való hozzáállása érdekesnek volt mondható, ami miatt a jövőbeni részvételen érdemes elgondolkozni. Elképzelhető, hogy az előző heti sikertelen Laser Európa kupás futamok frusztráltsága miatt engedtek el olyan rajtokat, illetve csak egyéni visszahívót húztak fel, ahol bizonyítható módon a mezőnynek a nagy része volt a vonal pálya felöli oldalán a rajtlövéskor.

A rajtoltatás ilyen szintű megoldása nem csoda, hogy konfliktushoz vezetett, melyet a versenybíróság oldott fel…vagyis utasította el az egyik magyar beadványt, ami a futam törlésére/újravitorlázására irányult.

Persze mondani sem kell, hogy a sok korai rajtoló versenyző közül azért csak sikerült 6 HUN feliratot leolvasni (a 16 magyar résztvevőből), míg a többi nemzetből (alibi szinten?) csak egyet-egyet.

Ez ellen sajnos túlzottan sok mindent nem lehetett mit tenni, csak várni az újabb futamlehetőséget, hogy meglegyen a kiejtő. Végül 6 futammal zárult a verseny, melyet a helyi Liam Orel nyert.

Végeredmény (96 induló):

12. Wolf Szabolcs – Fűzfő

22. Veenstra Csenge – Fűzfő

23. Tóth Levente – Fűzfő

24. Tenke Áron – Spartacus

29. Gyapjas Zsombor – BYC

31. Ziegler Kristóf – Spartacus

33. Erőss Lóránd – RIVE

41. Pintér Nikolett – Spartacus

42. Lászlófy Levente (serd. 5.) – RIVE

44. Héjja Marcell – BYC

46. Lászlófy Ábel – RIVE

49. Roznár Katalin – RIVE

52. Korchmáros Sára – BYC

57. Hadnagy Zsombor – RIVE

62. Odonics Csanád – Fűzfő

64. Józsa-Kovács Attila – RIVE

A menet nem áll meg, a következő héten az opésok egy része a Garda Lake Meeting-en, másik része a Portorozi Eastern Regatta-n vesz részt.

Jó szelet, sok sikert!

ahol huszonöt ország, kettőszázharminckilenc versenyzője állt rajthoz január első napjaiban.

Zsombor egy ötödik, második és két első hellyel utasította maga mögé a svájci, spanyol, holland, olasz üldözőket, hogy csak pár jelentősebb, jó felkészültségről árulkodó ellenfelet említsünk. A verseny megnyerésének érdekében igen fegyelmezetten, alapvető stratégiai szabályok betartásával vitorlázott, sokszor olyan taktikai elemeket használva (pl. rajtnál), melyek igazi fejlődést, előrelépést jelentettek számára. Zsombor a Mali Losinjban megszerzett fölényes győzelmével (2011. nov. három első hely) már bizonyította, hogy képes az állandó teljesítményre, mostani eredménye ezt a tényt tovább erősítette. A rá jellemző csendes szerénységgel fogadta a Savoia Yacht Club nagyszabású díjkiosztó ünnepségének elismerő gratulációit és vette át a megérdemelt kupákat.

A versenyen részt vett még további négy magyar optimistes is. Tenke Áron szintén fegyelmezetten és következetesen vitorlázva tizenhetedik lett, ami „újoncként” nagyon szép eredmény. Tóth Levente ugyancsak szép teljesítményt mutatva vitorlázott, ám egy OCS beárnyékolta eredményét. Ötvenharmadik lett. Erőss Loránd ingadózó teljesítményével az ötvenötödik helyen végzett. Nyolcadik, tizenhatodik helyei biztatóak a jövőre nézve. Roznár Katalin tudása alatt vitorlázva százhuszonegyedik lett. Biztos vagyok benne, hogy látunk még tőle szép eredményt.

A csapat hivatalos kísérője Gyapjas apuka volt, aki nagy szeretettel segítette a csapatot és a volán mögött ülve rótta a kilométereket. Első alkalommal volt velünk szülői „szurkolótábor” a Roznár szülők és Tenke Áron anyukája, Éva személyében. Mindnyájuknak köszönjük a lelkes és figyelmes gondoskodást!

Remélem a következő egy évben sikerül úgy felkészülnünk, hogy a mostani eredményhez méltóan vehessünk részt a 20. Marcello Campobasso Trofin.