Heinemann Pista és barátai 1967-ben bocsátották vízre az első Kalózt Orfűn és akkor még biztosan nem gondolták, hogy 50 év elteltével világbajnokságot rendeznek az orfűi vitorlázók, a Pécsi-tavon. Az 50 éves orfűi vitorlázás jubileumi évét, a XIX. Naviga RC Sailing WC modellvitorlás világbajnokság nyitja meg május elején.

Kis tó és összetartó vitorlázó közössége ünnepli idén az orfűi vitorlázás 50 éves jubileumát. Csattanósnak tűnik a jubileumi év entrée-je, hiszen az identitást erősítő 50 éves múlt ünneplése, Orfű eddigi legnagyobb vízi-sport eseményével a XIX. Naviga RC Sailing WC (

www.naviga2017.hu

) modellvitorlás világbajnoksággal indul. Az ünnepi évad augusztusban a Vitorlás Napokkal folytatódik, ahol a modellvitorlázók mellett már a Finn, Kalóz, Laser és Optimist osztályok versenyzői és a szörfösök is versenybe szállnak. A különleges és remélhetőleg emlékezetes szezon októberben a Hungarian IOM Open futamaival és a hagyományos OVE Évadzáró Bankettel fejeződik be, elindítva az orfűi vitorlázás következő 50 évét.

Izgalmas, változatos és olykor viszontagságos félszázadot ünnepel idén az orfűi vitorlázást szívén viselők egyre nagyobb tábora. Az öt évtizedes történet megismeréséhez egészen 1962-ig kell visszatekintenünk.

Tavak létesülnek a völgyben


Orfű, a baranyai hegyháton, a Mecsek-hegység északnyugati „hátánál”, Pécstől 15 km-re elhelyezkedő üdülőfalu. Az orfűi völgy mélyén folydogáló patak három kis falut – Orfűt, Mecsekrákost és Tekerest – font össze. A hatvanas években ezt a területet egységes üdülőterületté formálták, amelyet ma Orfű néven ismer az ország.

A hatvanas évek elején a Mecsek-hegység oldalából folyó karsztvizet egy völgyzáró gáttal felfogva felszíni víztározót hoztak létre az orfűi völgyben. Elsőként a 11 hektáros területű Orfűi-tó készült el 1962-ben. 1966-ban a 72 hektáron elhelyezkedő Pécsi-tó jött létre a vízi sportolók nagy örömére. Jellege szerint völgyzárógátas víztározó. Jelenleg Baranya megye legnagyobb vízfelülettel rendelkező tava. Ezeket követte a 30 hektáros Herman Ottó-tó, – nevét az egyik legismertebb magyar természettudósról kapta – ami hal és madár-rezervátum. A negyedik tó 1970-ben készült el, ez a 10 hektáros Kovácsszénájai-tó, amely elsősorban a horgászok örömére szolgál. A négy tó összesen 113 hektár vízfelülettel rendelkezik. A tórendszert a Vízfő-forrás táplálja.

Csak a 60-as évektől, a tórendszer kialakításával vált ismertté Orfű, ekkortól beszélhetünk a turizmus elterjedéséről is a mára már kiépített, idilli üdülőparadicsomban. A tórendszert Palkó Sándor egykori Baranya Megyei Tanácselnök álmodta meg, akinek bronz mellszobrát 2004. október 9-én avatták fel a Pécsi-tó partjánál.

Megjelennek a vitorlázók


Vitorlázásra a 2.5 km hosszú és átlagban 500 méter széles Pécsi-tó alkalmas, elsősorban a kis vitorlás jollék és modellvitorlások számára ideális. 1967-ben Heinemann István vezetésével, Abosi Tibor, dr. Siptár László, Grull Ottó és Nagy-Pál Jenő létrehozták a Pécsi Vízügyi SE-t és a Geodézia SE-t, ezen egyesületek voltak a tó első vitorlás klubjai.

1968. szeptember 7-én tartották a tavon az első vitorlásversenyt az I. Vásárhelyi Pál Vitorlás Emlékversenyt, amit ezt követően tíz éven keresztül, minden augusztusban megrendeztek.

Vásárhelyi Pál

Az első baranyai vitorlásverseny megálmodói vízügyi szakemberek voltak, így nem csoda, hogy a sporteseményt egy híres vízépítő mérnökről, Vásárhelyi Pálról nevezték el. Az első Vásárhelyi Pál Pécsi Vitorlás Emlékversenyt 1968-ban rendezték, a vándordíjat a Magyar Vitorlás Szövetség alapította.



1977-ig évente megrendezésre került a verseny, majd hosszú szünet után 2010-ben rendezték a XI. Vásárhelyi Pál Vitorlás Emlékversenyt a Pécsi-tavon.



Vásárhelyi Pál Szepesolasziban született 1795. március 25-én. A hazai vízimérnöki tudomány egyik legkiemelkedőbb alakja, nevéhez fűződik – egyebek mellett – a Vaskapu-szabályozás és a Tisza-szabályozás tervének kidolgozása.

Ebben az időben a tó északi részén a gát közelében folyt a vitorlázás, itt voltak a klubok kezdetleges telephelyei. Két évvel később már három vitorlás klub alakította meg a Baranya Megyei Vitorlás Szövetséget. A harmadik szervezet a Sopiane Vasas SK vitorlás szakosztálya volt. A szövetség elnöke Heinemann István lett. A területi szövetség megalapítását 1971-ben követte a saját lap, a helyi vitorlásújság létrehozása Baranyai Vitorlázás néven. Ebben az időben példamutató vitorlás sportélet volt a Pécsi-tavon, a 71-es évadban már 8 vitorlásversenyt rendeztek az Orfűiek. A baranyai vitorlázás első virágkorával esik egybe, a régió azóta is legsikeresebb versenyzőjének, a szöuli olimpiát megjárt Székely Antal pályafutásának kezdete.

Az első vitorlástábort 1974 júniusában tartották a Vízügyi Igazgatóság munkatársainak gyermekei részére. A 30 táborozót számláló tíz napos képzés sikerén felbuzdulva a Pécsi Vízügyi SE a Sirály KTSZ-nél 6 db Optimistet rendelt, ifjúsági programja megvalósításához. Még ezen év decemberében megalakult a negyedik vitorlás szervezet, a Pécsi Tervező Vállalt Vitorlás Szakosztálya. Sajnos néhány hónap működés után kiderült, nem lesz megoldás a Pécsi-tavi telephely kialakítására, így a vállalat balatoni üdülőjébe tették át székhelyüket és ezzel egyidejűleg megszüntették orfűi működésüket.

A 70-es évek végén Karádi Károly és Jakabos Zoltán kezdeményezésére az orfűi vitorlásélet áttevődött a Pécsi Testnevelés és Természetbarát Egyesület Vitorlás Szakosztályába tekintettel, hogy a vállalatok által fenntartott sportklubok működése elnehezült. A Vízügyi Igazgatóság más sportágakat kezdett preferálni olyannyira, hogy még a hajópark nagy része is elkerült a tóról, pedig ekkorra már voltak országosan is jegyzett orfűi vitorlázók.

Hajók a Pécsi-tavon




A tó első két vitorlását Palkó Sándor, a Baranya Megyei Tanács VB elnöke adományozta az orfűi vitorlázóknak. Kezdetben Kalózok voltak a Pécsi-tavon, majd megjelentek az M Jollék és idővel az Optimistek. A vízügyes hajók Balatonra kerülésével a 70-es évek végén szinte eltűntek a vitorlások a tóról.



Balatoni és velencei-tavi sporttársak siettek az Orfűiek segítségére azzal, hogy adakozásuk révén jött létre ismét egy jelentős egyesületi hajóflotta.



Már az új vitorlástelepen jelentek meg az első lengyel Finnek, Molyok. A Hajógyárból Optimisteket kapott a klub, sőt a siófoki vízügyesek visszajutatták az elszármazott hajópark egy részét, így ismét lettek Kalózok. Agárdról két 470-es érkezett és a Spari is támogatta néhány hajóval a klubot. Volt idő, amikor Star is ékesítette a Pécsi-tó hajóparkját. Jelenleg az egyszemélyes osztályok dominálnak, főleg a Finn és az Optimist, de van néhány Laser és három 470-es is.

Vitorlástelep és kikötő épül


Fittler Miklós a 80-as évek első éveiben kiharcolt egy új területet az orfűi vitorlázás számára. A gáttól délebbre a tó közepe felé, a nyugati oldalon létesült a ma is használt telep. Reménytelennek látszó küzdelembe kezdett Fittler Miklós és csapata, de az első hívó szóra közel száz baranyai vitorlázó gyűlt össze és segítette az első lépéseket.

Az orfűi vitorlázás újraindítását a Magyar Vitorlás Szövetség is támogatta. A kis vitorlázó közösség körbekerítette a frissen szerzett parti telket, sólyát és mólót építettek és hamarosan a kis klubház is kinőtt a földből. Balatoni kapcsolatok révén szinte hetente kapott az orfűi klub egy öreg, felújításra szoruló hajót, sőt a tagság által összeadott pénzből vadonatúj Optimisteket vásároltak Kenesén, North vitorlákkal, darabonként 4000 forintért. A Vízügytől érkezett sportolók elkezdték szervezni az edzéseket és a hajókarbantartást, megkezdődött ismét a versenyvitorlázás. Rendszeressé vált a balatoni versenyeken való orfűi részvétel és kicsivel később a helyi versenyrendezés is állandó lett.

A balatoni sportolók felismerték, hogy a Pécsi-tó szakmailag is kiváló gyakorlóterep. A szélviszonyokat mindig befolyásolja a domborzat, a tó alkalmas a fiatal utánpótlás korú sportolók megmérettetésére. Dolesch Iván, az ország akkori egyetlen vitorlás mesteredzője kijelentette: „Orfűn megmérettethetné magát a serdülő korosztály, új környezetben, kis vízfelületen, változó szélviszonyok, akár speciális pályák kijelölése mellett.” A 80-as években több mint nyolcszáz gyermek tanult vitorlázni Orfűn, a vitorlássport újraélesztését követően.

Az új telephelyen már otthonra leltek a szörfösök is. Gömöry János tervei alapján elkészült a hangár, amelyet pár évvel később átépítettek és kibővítettek, szemmel láthatóan alakult az ingatlan kikötő jellege. A Scherer-család jelentős szerepet vállalt abban, hogy ismét kihívás lett Orfűn versenyezni. Ekkoriban Scherer János „szállította” a legjobb eredményeket Orfűre. A klub, versenyrendezőként kiemelt kategóriájú minősítést kapott. A családi kapcsolatok révén Fittler Miklós édesapja, Fittler Dezső – aki az MVSZ örökös tiszteletbeli tagja – patronálta leginkább országos szinten a Pécsi-tavi vitorlázást. Starnfeld Iván az MVSZ elnöke és Erdélyi István is jelentősen hozzájárult, hogy ezen a kis tavon népszerű lett a vitorlázni. A 80-as évek végén szörfösök is egyre többen lettek, saját klubházra vágytak. Először három betongarázst állítottak fel a telek déli részén, majd később könnyű sátortetőt húztak a garázsokra. A garázsok előtt úszóstéget tettek vízre. A 90-es években szervezetileg is kiváltak a deszkások a vitorlás szakosztályból, új egyesületet alakítottak. A szörfösök kezdeményezését a vitorlázók is követték és 1998-ban megalakították az azóta is működő Orfűi Vitorlás Egyesületet.

Rendszeres és tradicionális versenyek




A tó első vitorlásversenye az 1968-ban megrendezett Vásárhelyi Pál Vitorlás Emlékverseny volt. Három évvel később már 8 versenye volt az Orfűieknek. Rendeztek Évadnyitót és Évadzárót, voltak Megyebajnokságok, Alkotmány Kupa a juniorok részére, Lázár deák Emlékverseny a Geodézia szervezésében és természetesen 1971-ben is megrendezték a már tradicionális Vásárhelyi Pál Vitorlás Emlékversenyt. A vitorlás versenyszezon május elején kezdődött és október közepéig tartott. A 70-es évek elején rendszeresek voltak 30-40 hajót számláló mezőnyök a Kalóz osztályban. Visszajártak Orfűre az EVIG, az OVH, az MNB, a Vörös Meteor, a NIKE és a MEDOSZ versenyzői, jöttek Keszthelyről, Zalaegerszegről és még Miskolcról is egységek. A 80-as években fénykorát élte az orfűi vitorlássport. A vitorlázók közössége évente legalább egyszer látogatást tett a Mecsekalján. Nem volt ritka a 40-50 hajós Optimist mezőny. Vannak, akik még emlékeznek rá, hogy egy ízben a földvári Sparisok csuklós busszal és a benne szállított Optimistekkel érkeztek meg az orfűi versenyre. Magyarország első Optimist csapatbajnokságát a Pécsi-tavon bonyolították le. Az Optimisteseknek hosszú éveken keresztül megrendezték a Pécsi Kupát.



Hét éven keresztül rendeztek Kettele Kupát, néhány évig volt Mischinger Kupa és AGFA Kupa, majd 1999-2008 között Pécs egyetlen hajósboltjáról elnevezett Regatta Kupa minősült a legnagyobb helyi versenynek. Manapság négy hajóosztály, Finn, Kalóz, Laser és Optimist részére rendez az OVE versenyeket. Általában júniusban tartják a Baranya Kupát és júliusban az OVE Kupát, szeptember elején kerül megrendezésre a Regatta Kupa utódja a Compass Vitorlás Napok, 2010-től a szokásos osztályok mellett ismételten a Kalóz hajóosztály részvételével.

Orfűről a szöuli olimpiára


A magyar vitorlázás szöuli olimpikonja Székely Antal Orfűn, a Pécsi-tavon kezdett vitorlázni. Édesapja vitorlás csónakjával tette meg az első métereket a tavon és a papája instrukcióit követve gyakorolt egészen addig, míg a Pécsi Vízügyi SE megalakulását követő évében, Heinemann István fel nem figyelt a tehetséges növendékre.

Közel öt évet vitorlázott orfűi színekben Kalózzal. Tizennégy éves korára minden orfűi versenyt megnyert, kinőtte a tavat és elindult a szöuli olimpiával megkoronázott sportkarrier. Székely Antal a mai napig aktívan vitorlázik, megszámlálhatatlan bajnoki cím birtokosa, amikor csak teheti, otthon a Pécsi-tavon szeli a hullámokat és részt vesz szinte minden hazai versenyen. Az idei modellvitorlás világbajnokság szervezésének aktív résztvevője.

Az orfűi vitorlássport vezetői az elmúlt 50 évben




1967-től Heinemann István



1981-től Fittler Miklós



1993-tól Ribacz Gyula



1995-től Anka Attila

A szörf klub önálló története a beolvadásig


Magyarországon az elsők között alakult, még az 1970-es években a vízügyi igazgatóság telepén szakosztály formájában az orfűi szörfösök klubja. A szörf kultúra a 70-es évek közepén már igen népszerű volt, versenyeket rendeztek, megalakult az országos szakszövetség melynek az Orfűiek is tagjai lettek.

1987-ben önálló telephelyet létesítettek a deszkások és megépítették saját vízi bázisukat. Az ezredfordulón szervezetileg is önállósodtak a szörfösök. A klub 35 tagja 2014-ben döntést hozott és a szörfösök beolvadtak az Orfűi Vitorlás Egyesületbe, így jelenleg a vitorlázók, szörfösök és modellvitorlázók közös egyesületben szervezik a Pécsi-tó vitorlás életét. A szörfversenyzők, az elmúlt évtizedekben több országos elsőséget, ifjúsági és felnőtt válogatott kerettagságot birtokoltak. Az egyesület legjobb eredménye VB futamon szerzett negyedik helyezés.

Orfű vitorlás rendezvényprogramja a jubileumi évben




A világbajnokság és a hozzá vezető 50 év, sajtótájékoztató – 2017. április 11.



XIX. Naviga RC Sailing WC, sajtófogadás – 2017. május 1.



XIX. Naviga RC Sailing WC – 2017. május 1-14.



Baranya Kupa – 2017. június 17-18.



OVE Kupa – 2017. július 29-30.



Vitorlás Napok – 2017. augusztus 25-27.



OVE Évadzáró Bankett – 2017. október 21.



Hungarian IOM Open és Baranya Bajnokság – 2017. október 21-23.

Orfű a hazai modellvitorlázás egyik legjelentősebb bázisa lett


A Pécsi-tó vitorlázástörténetének, a vitorlázás és a szörf szakágak mellett hasonlóan domináns szereplője a modellvitorlázás. A modellvitorlások és a modellvitorlázók egészen a kezdetek óta jelen vannak a tó történelmében. Az önjáró modellvitorlázás egyik, ha nem a legnagyobb hazai „királya” a hatszoros Európa-bajnok és világbajnoki második helyezett Vönöczky András, aki a Balokányligeti-tavat kinőve Orfűn készült a nemzetközi megmérettetésekre. 2010-től az Orfűi Vitorlás Egyesület és a Pécsi Ércbányász Modellező Klub hatékony együttműködésének köszönhetően, tervszerűen épül a Pécsi-tó modellvitorlázó fellegvára. Intenzív versenyprogram és nemzetközi szinten jegyzett versenyzők jellemzik mára az orfűi modellvitorlás sportot. Legeredményesebb hazai modellvitorlázónk ifj. Csóka László is a Pécsi-tavon, az OVE telepen készül évről évre az egyre rangosabb megmérettetésekre.

A 50. orfűi jubileumi vitorlás szezon védnökei és támogatói




Védnökök



Magyar Vitorlás Szövetség – dr. Kollár Lajos elnök



Magyar Modellező Szövetség – Reé András elnök



Orfű Község Önkormányzata – Fűziné Kajdy Zita polgármester



Baranya Megyei Önkormányzat – Nagy Csaba elnök



Orfű – Pécsi-tó NKft. – Rács Zoltán ügyvezető



Támogatók



Osjecko Pivo, Teleky Catering, Kiss Gábor pincészet, Orfűi Turisztikai Egyesület, Tensi, Compass magazin, Csóka Sails, Reed Soft

A vitorlás klub legújabb kori fejlesztései


Az utóbbi öt évben fejlődött arányaiban a legtöbbet az orfűi vitorlás telep, ami a helyi önkormányzatnak és pályázati forrásoknak köszönhető. Anka Attila, Kellényi István, Rendeczky Lajos, Horváth Zsolt és Ribacz Péter vezette Orfűi Vitorlás Egyesület több mint 70 vitorlázó sportéletét szervezi. A jelenlegi vezetés irányítása mellett megújult a hangár és a klubház, új vizesblokk épült, megnőtt és megszépült a sólyatér, lett dobogó és alakuló tér. Úszópontonos északi mólószár épült a roskatag famóló helyére és a szörfös klubház is megszépült. A hangárban új egységes szekrények biztosítják a rend fenntartását és a klubház is új bútorokat kapott. 2014-ben lett a klubnak új motorcsónakja. Az orfűi vitorlázók egyik büszkesége és fontos segítőtársa a 2015-ben vásárolt 9 személyes kisbusz, a külföldi és hazai versenyek igavonója.

A fejlődés nem áll meg


Az orfűi vitorlázás fejlődésének egyik fontos záloga, hogy a Magyar Vitorlás Szövetségnek az elmúlt négy évben orfűi kötődésű elnöke volt és a következő négy évben is hasonló lesz a helyzet, hiszen a szövetség tisztújító közgyűlésén az egyetlen elnökjelölt dr. Kollár Lajos pécsi érsebész professzor, aki ezzel folytathatja a négy éve megkezdett munkát. A vitorlás szövetség, támogató együttműködésének köszönhetően idén a Bejárható Magyarország program keretében iskolahajók és edzőmotoros érkezik Orfűre, hogy egyre többen ismerhessék meg a kistavi vitorlázás rejtelmeit. A közeljövő tervei között szerepel további iskola és edzőhajók beszerzése, komplex kikötő felújítás, vitorlás iskolai szállások kialakítása, további tereprendezés és lakókocsi fogadóhelyek kiépítése valamint fedett rendezvényterület kialakítása. A megújuló hajópark lehetővé teszi, az oktatási tematika és a rendezvényprogram huszonegyedik századi követelményekhez igazított reorganizációját is. Az orfűi vitorlázás teljesen átalakított, intenzív verseny és tömegsport koncepcióval vág neki a következő 50 évnek.

Korábbi kapcsolódó írások:



http://www.hunsail.hu/hirek/modellvitorlazok-vilagbajnoksaga-orfun



http://compassmagazin.hu/modellvitorlazas/de-hat-mi-a-turo-az-a-modellvitorlazas-3266/



http://www.compassmagazin.hu/modellvitorlazas/a-modellvitorlas-vilagbajnoksag-bemutatkozasa-a-budapest-boat-show-n-3284/



http://compassmagazin.hu/modellvitorlazas/abbaziai-felkeszules-a-naviga-vilagbajnoksagra-3313/

Világbajnokságot rendez Orfű

http://www.pecsiujsag.hu/pecs/hir/helyi-hireink/orfu-rendezi-iden-tavasszal-a-modellvitorlazok-vilagbajnoksagat-a-pecsi-tavon



http://www.mixonline.hu/Cikk.aspx?id=134249



http://www.sailing.hu/erdekes/rcvitorlazas/modellvitorlazok-vilagbajnoksaga-orfun/489353



http://porthole.hu/cikk/11110-modellvitorlazok-vilagbajnoksaga-orfun



http://hangtar.radio.hu/kossuth#!#2017-03-18

a Szombat délelőtt műsorában 11:29:00-tól hallható!

Weboldal:

http://naviga2017.hu/

Program:

http://www.compassmagazin.hu/file/Modellez%C5%91%20ki%C3%ADr%C3%A1sok/2017/F5VB/Program.pdf

Reklámfilm:

Orfű:

https://orfu.hu/

Kapcsolat:


Csóka László főszervező (csokalaszlo@upcmail.hu)

Bodnár Imre regatta manager (bodnar.imre@ugyvedkupa.hu)

Kálmándy Ferenc médiakapcsolatok (kalmandyf@gmail.com)

Vincze Gábor sajtóközpont (vincze.gabor@compassmagazin.hu)

Fotó: Kálmándy Ferenc, Wéber Viktor, Leiner András, Compass archív

Öt világbajnoki cím, olimpiai kvóta!

Kiemelkedően sikeres évet zár a 85 éves Magyar Vitorlás Szövetség!

Az Orfűi Vitorlás Egyesület nemrégiben jelentős támogatást nyert el, amelyet a helyi vitorlás sport fejlesztésére fordítanak. Ebből az alkalomból tartotta az MVSz évadzáró sajtótájékoztatóját a megyeszékhelyen. A vitorlás sportunkban is fontos kis magyar tavak szerepének jelentőségét kiemelő sajtótájékoztatón sok szó esett a magyar vitorlás sport kiemelkedően sikeres évéről, a 2014-ben megkezdett szerkezeti változtatásokról és fejlesztési irányokról, illetve arról, hogy Fa Nándor újra a Föld körülvitorlázására készül.

Dr. Kollár Lajos, a Magyar Vitorlás Szövetség elnökének

bevezető szavai után telefonon köszöntötte a Spirit of Hungary fedélzetén Barcelonába érkezett Fa Nándort, aki versenyzőtársával Conrad Colmannel december 31-én rajtol a Barcelona World Race kikötés nélküli földkerülő regattán. Fa Nándor szavait kihangosítva hallhatták a résztvevők.

Viharos szelekben és kemény hullámzásban tették meg az utat Trieszttől Barcelonáig, ami kitűnő technikai próba volt. Fa Nándor örömmel tapasztalta, hogy milyen jól viselkedik az átépített Spirit of Hungary a nehéz körülmények között,

Ezután

Holczhauser András az MVSz főtitkára

számolt be a 2014-es év sikereiről és a 2015-ös folytatásról.

2014-ben a magyar vitorlázók ismét kitettek magukért. Vadnai Benjamin január 3-án Omanban a magyar sport idei első világbajnoki aranyát nyerte, amit később még négy világbajnoki cím követte Érdi Mária, Vadnai Jonatán és a Majthényi-Domokos kettős által. Majthényi Szabolcs és Domokos András idén pályafutásuk tizedik világbajnoki elsőségét ünnepelhették!

Berecz Zsombor a magyar sportolók közül másodikként szerezte meg az indulási jogot a Riói Olimpiára. A magyar versenyzők még 7 világ- vagy Európa-bajnoki érmet szereztek különböző hajóosztályokban, elsősorban utánpótlás korosztályokban, Vadnai Jonatán pedig a kedvezőtlen körülmények ellenére is bronzérmet szerzett az Ifjúsági Olimpián.

Élsportolóink sikeréhez nagyban hozzájárult az is, hogy a Magyar Vitorlás Szövetség öt versenyzővel sportolói szerződést kötve ebben az évben felkészülési és versenyprogramjaik 50-30 százalékát állta, összesen 25 millió forintnyi támogatás kifizetésével.

A főtitkár szólt az MVSz pénzügyi helyzetéről is. A 2014-es évet még jelentős, 44 milliós hiánnyal kezdte a szervezet, amit a költségek jelentős, sokak számára fájdalmas lefaragásával, belső átszervezésekkel és hatékonyabb gazdálkodással, újabb támogatók bevonásával, illetve a kiváló versenyeredményeknek köszönhetően a Magyar Olimpiai Bizottság támogatásával sikerült ledolgozni..

Hosszútávú fejlődést alapoznak meg a nagyhajós és kishajós osztálypolitikában megkezdett változtatások, fejlesztések. Az edzőképzésben és az oktatásban elindított programoktól a szakmai színvonal emelkedése várható, ami megalapozhatja, hogy a jövőben is olyan sikereknek örülhessünk, mint az elmúlt két szezonban. A Nemzeti Fejlesztési Minisztériummal immár szerződésben is rögzített partneri kapcsolat jó reményt ad arra, hogy a hajózást érintő szabályozások ésszerűsítésében is szerepet kap az MVSz, ezzel is javítva vitorlás környezetet.

Erős a vitorlázás tönegsport bázisa. Legalább huszonötezren vitorláznak a versenysporton kívül. Elérésük és segítésük is fontos cél, bizottság alakult számukra hasznos programok kidolgozására.

A Balatonon 2015-ben is több rangos nemzetközi esemény kerül megrendezésre!  Az MVSz igyekszik jelentősebb versenyeit turisztikai eseménnyé fejleszteni, amihez jó partner a Magyar Turizmus Zrt. és a Balatoni Fehjlesztési Tanács is.

Utána Bodnár Imre szólt az Orfűi vitorlázás fejlesztéséről. Sokoldalú összefogással igyekeznek minél több embert, minél több fiatalt a vitorlás sportnak megnyerni. Az Orfűi Vitorlás Egyesület az elmúlt években fejlesztéseket kezdett, amelyben jelentős állomás lesz 2015, amikor pályázaton nyert pénzekből mólóépítés és létesítmény-fejlesztés valósul meg. Sikerült népszerűvé tenni az Orfűi Vitorlás Napokat, és növekszik a kis tavon rendezett versenyek, vitorlás események népszerűsége is.

Nagy Csaba a Baranya-megyei Közgyűlés elnöke is az Orfűi fejlesztéseket méltatta. A vízisport élet fejlesztése azért is nagyon fontos, mert a környék lakosságának megtartásában komoly szerepet játszhatnak a sokszínű lehetőségek.

Idén rendezték meg 15. alkalommal a Vásárhelyi Pál Vitorlás Emlékversenyt a Compass Vitorlás Napok keretei között. A hétvégén Optimist, Laser, Finn és Kalóz valamint a szörf osztályok versenyeztek a legnagyobb baranyai tavon.

A Vitorlás Napok általában háromnapos programot kínál a résztvevőknek, pénteken a beilleszkedésé, a ráhangolódásé a főszerep, majd szombaton és vasárnap már a vitorlázás áll a stáblista élén. Az idei péntek evezősprogramokkal indult, melyet a bombasikerű tókörüli fröccs-szörp bringatúra követett. A kerékpáros kaland, a vitorlás telepről indult és a két tó (Pécsi-tó és Orfűi-tó) megkerülésével, hat „ellenőrzőpont” érintésével ért vissza a kiindulási pontra. Megtette hatását a hat fröccs checkpoint, ami az esti waterjump jelentkezőinek számában mutatkozott meg. Egymás kezéből kapkodták ki a fék nélküli waterjump kerékpárt és célozták meg vele a móló végén elhelyezett ugratót. Az alkalom (és a fröccs) szülte artisták, látványos előadást produkáltak a pénteki nap záróakkordjaként.

Háromnapos Flaar tesztvitorlázás

Pénteken érkezett a Flaar Boat csapata Orfűre egy Flaar 18-as hajóval. Már a parton feltűnést keltett az Orfűn szokatlan vízi sporteszköz, ám amikor megjelent a tavon narancssárga gennakerrel és a mérsékelt szélviszonyok között parttól partig raumolva bejárta a vízterületet, számtalan rajongót gyűjtött magának. A három nap során szinte egymás kezéből vették ki a kormányt a vitorlással megismerkedni vágyó érdeklődők. Orfű olimpikon vitorlázója, Székely Antal is elcsábult egy körre, hogy megismerje az innovatív magyar hajót.

Szombaton reggel az utolsó egységek is megérkeztek az Orfűi Vitorlás Egyesület kikötőjébe, majd a fél tízkor felcsendült himnusszal és lobogófelvonással megkezdődött a régió legnagyobb vitorlás eseménye. A versenyen 37 hajó indult, 17 Finn, 11 Kalóz, 4 Laser, 4 Optimist és 1 Flaar. Sajnos a szél a szokásosnál is fukarabbra sikeredett, így rendezőnek és versenyzőnek is embert próbáló teljesítmény volt a szombati két futam. Talán a vacsora és a borkóstoló némi kárpótlást jelentett a szélviszonyokban csalódott versenyzők számára.

Baranya Vitorlázásáért díjak


Az Orfűi Vitorlás Egyesület hat éve alapította a Baranya Vitorlázásáért díjat, melyet minden évben a Vitorlás Napok keretei között adnak át. Hagyomány, hogy az elismeréseket az orfűi vitorlázás meghonosítójaként ismert Heinemann István adja át, aki a helyi egyesület és a korábban létezett Baranya Megyei Vitorlás Szövetség elnöke volt.

Idén egy régi adóságot sikerült törleszteni, amikor dr. Molnár Lászlót díjazta az OVE, aki az orfűi vitorlázás elindításában, népszerűsítésében kulcsszerepet játszott a 60-as évek végén és a 70-es években.

A másik díjazott, a Magyar Kalóz Osztályszövetség volt. A szervezet díjazásának aktualitását kettősség jellemezte, a Pécsi-tavon 1968-tól tíz éven keresztül szinte csak Kalózzal vitorláztak, így ez számít a helyi tradicionális hajónak. A másik érdem talán még jelentősebb, az orfűi vitorlázás legutóbbi mélypontján, hat évvel ezelőtt elindított Vitorlás Napok népszerűsítésében és támogatásában rendkívüli szerepet játszott a Magyar Kalóz Osztályszövetség. A szervezetnek járó elismerést Szentpéteri Ádám és Fluck Benedek vették át Heinemann Istvántól és Anka Attilától az OVE elnökétől.

Mindenki reménykedett a hétfőre ígért front korábbi érkezésében, de sajnos a várakozások csalódást okoztak és így vasárnap is gyatra szélviszonyok között mindössze egy futamot sikerült rendezni. A két nap alatt megrendezett három futam alapján hirdettek végeredményt.

Finn osztályban Székely Antal nyert, második helyen Stadler Csaba végzett megelőzve Kovács Mártont. Masters kategóriában Stadler, Kovács, Csonka András dobogós helyezések alakultak ki. Grand Masters kategóriában Székely Antalt Demeczky Mihály követte. A GGM sorrend Anka Attila, Farkas József és Kellényi István díjazásával zárult.

Kalóz osztályban idén is a Fluck – Székely páros nyert 3 ponttal megelőzve a Nyeste – Berki duót. A Kalóz bronz a Németh – Németh MAFC-MVK színekben induló egységhez került.

Az Op osztályban ifj. Stadler Csaba nyert, megelőzve az orfűi „kőkeménykiscsávót” Kaluczky Zoltánt és a szintén orfűi Zubán Ajsát.

Laserben a Mályi-taviak vitték a prímet, Földi Zsófia nyert Lővei Tamás előtt. Orfűi versenyző csak a dobogó harmadik fokáig ért fel Olosz Iván személyében.

A szörfösök talán meg nehezebb helyzetben voltak ebben a gyenge szélben, így nekik sem sikerült a tervezett futamszámot teljesíteni. Svertes kategóriában Lomb Zoltán nyert, megelőzve Gajdacsi Gábort és a harmadik helyezett Sinka Zoltánt. Svert nélküli kategóriában Horváth Zsolt, Mohai András, Déri Judit sorrend alakult ki. A hölgyek versenyét Urbán Erzsébet nyerte.

A Vitorlás Napok támogatói voltak: Compass Magazin, Baranyagumi Bt., Bikedoktor.hu, Osjecko Pivo, Polgár Pincészet, Vojtek Pincészet, Pethes Óraszalon, Monti Bt. és a Zotya Kerékpárkölcsönző.

Képek


http://vitorlasnapok.hu/galeria/

EREDMÉNY

A karsztos formakincsek révén a térségben számos forrás, patak bukkan felszínre, a legtöbben mégis a négy tóból álló rendszer és a hozzájuk kapcsolódó pihenési, sportolási lehetőségek miatt érkeznek a településre. A 11 hektáron elterülő Orfűi-tó strandolási és horgászati lehetőségekkel várja az ide látogatókat, a 30 hektáros Herman Ottó-tó hal- és madár-rezervátumként funkcionál, míg a 10 hektáron elterülő Kovácsszénájai-tó elsősorban a horgászok örömére szolgál.

A 72 hektáron elterülő Pécsi-tó a horgászati lehetőségeken felül strandolási és sportolási lehetőségekkel várja a turistákat. A tavon nyílt vízi fürdőhely üzemel, valamint közvetlen szomszédságában helyezkedik el az Orfűi Aquapark, melynek területéről az egyik legszebb panoráma várja az ideérkezőket. A Pécsi-tavon került kialakításra a település két legjelentősebb vízi sport létesítménye, az Aktív Víziturisztikai Központ, valamint a Vitorlás telep. A két komplexum olyan népszerű és látványos sportágaknak ad otthont, mint a szörfözés, a kajak-kenu, a sárkányhajózás, a vitorlázás, valamint a modellvitorlás sport. A tavon aktív sport- és versenyélet van, mindkét létesítményben intenzív utánpótlás nevelés folyik.

A település szolgáltatói az Orfűi Turisztikai Egyesület TDM Szervezetével összefogva már 2012-ben célul tűzték ki, hogy 2013-ban az Orfű kínálta vízi sportokra hívja fel a figyelmet. A „Vízi Sportok Évének” nyitányaként a település lehetőséget kapott a Budapest Boat Show-n történő bemutatkozásra, mint a kiállítás díszvendége. A nagyszabású  eseményen orfűi sportolók, hírességek, valamint a vízi sportokhoz kötődő egyesületek, klubok, szolgáltatók jelentek meg egy speciális kialakítású, az orfűi kínálatot bemutató kiállítási anyaggal.

A 2013. május 4-5-én megrendezésre kerülő vízi sportszezon évadnyitó rendezvénye ígérkezik az év legnagyobb „vizes programjának. A rendezvényen sor kerül egy tókoszorúzásra, a szörfösök, vitorlások, kajakok, kenuk, sárkányhajók felvonulására egy látványos tókör keretében a Pécsi-tavon, valamint számos további verseny megtekintésére.

A vasárnap megrendezésre kerülő Nyílt Nap során térítésmentesen látogatható a Malommúzeum és a Kemencés Udvar, 10 órától ingyenes overallos barlangi túrán vehetnek részt az érdeklődők (előzetes bejelentkezéssel a Mecsek Házánál), valamint a tavon használatos sporteszközök térítésmentes kipróbálására is lehetőség nyílik. Így az érdeklődők kipróbálhatják a szörfözést, a kajakozást, kenuzást, az egy, illetve kétszemélyes dingiket és a modellvitorlázást, valamint a sárkányhajózást.

A településre látogatókat a tavak kínálta lehetőségeken túl gyalogos és kerékpáros túrák, barlangászat és lovaglás, horgászat és vadászat, múzeumok, tájház, hagyományőrző rendezvények és zenei fesztiválok várják az év bármely szakában számtalan magán- és kereskedelmi szálláshelyen.

Látogasson el Orfűre idén is és élvezze a „Vízi Sportok Évének” széles kínálatát!

PROGRAMOK

www.orfu.hu

www.facebook.com/orfu.hu

Valamikor réges régen azért nyergeltem át a kosárlabdáról a vitorlázásra, mert nem szerettem futni. Egy ideig rendben is lett volna a dolog, hiszen a vitorlázásnak nem szerves része a futás, még ha nem is elhanyagolható. Azután jött a modellvitorlázás, ami ebből a szempontból nem tünt veszélyesnek.

De elmentünk Rogoznicába, ahol kb. 6 tengeri mérföldet kell gyalogolni az egyméteres hajónk nyomában. Persze ez hihetetlen rohanásba is át tud csapni kicsit komolyabb szél esetén.

Ez persze nem volt elég. Itthon is kellett csinálni ilyet. Ezért 2009 óta az év utolsó versenyén meg lehet kerülni Budapesten a Lágymányosi Öblöt.  Ez, tekintve, hogy max. 80 cm hajók indulhatnak is kicsit lassabb  és rövidebb, de mégis csak túraverseny.

És nem rég megérkezett az Orfűi Tókerülő, mely hosszában valahol a kettő között áll és gyakorlatilag mindenféle modellhajóval vitorlázható.

Orfű az idei évben gazdag programokkal várja a vizisport szeretőket és közöttük természetesen a modellvitorlázókra is számítanak. A hazai modellvitorlázás jelenleg legerősebb bázisa az elmúlt években jelentős fejlődést tudhat maga mögött. Télen, nyáron rendszeresen jelentős versenyek zajlanak a tavon.

Ennek egyik központi eseménye a tókerülő verseny és az utána következő Micro Magic EB válogató verseny.

A Tókerülő alapideje jelenleg  1:10:43 másodperc, melyet Ifj. Csóka László állított fel 10-es hajóval, ami persze megdöntésre vár.

Idén május 4-én kerül megrendezésre a harmadik Tókerülő, ahová a rendezők sok modellvitorlázót várnak.

Bővebb információt a verseny honlapján találhatnak:

http://www.tokerulo.hu

A megtisztelő lehetőségnek köszönhetően a település négy napon keresztül a hajózás legnagyobb hazai kiállításán kiemelt helyen, összesen 48m²-es standdal várja az érdeklődőket a Hungexpon.

A kiállításon bemutatásra kerül az orfűi tórendszer teljes kínálata, valamint bevezetésre kerül a „Vízi Sportok Éve” rendezvénysorozat is.

A Pécstől csupán 19 km-re fekvő Orfű egyik legfőbb vonzerejét a mindenhol felbukkanó vizek jelentik. A karsztos formakincsek révén a térségben számos forrás, patak bukkan felszínre, a legtöbben mégis a négy tóból álló rendszer és a hozzájuk kapcsolódó pihenési, sportolási lehetőségek miatt érkeznek a településre. A 11 hektáron elterülő Orfűi-tó strandolási és horgászati lehetőségekkel várja az ide látogatókat, a 30 hektáros Herman Ottó-tó hal- és madár-rezervátumként funkcionál, míg a 10 hektáron elterülő Kovácsszénájai-tó elsősorban a horgászok örömére szolgál.

A 72 hektáron elterülő Pécsi-tó a horgászati lehetőségeken felül strandolási és sportolási lehetőségekkel várja a turistákat. A tavon nyílt vízi fürdőhely üzemel, valamint közvetlen szomszédságában helyezkedik el az Orfűi Aquapark, melynek területéről az egyik legszebb panoráma várja az ideérkezőket. A Pécsi-tavon került kialakításra a település két legjelentősebb vízi sport létesítménye, az Aktív Víziturisztikai Központ, valamint a Vitorlás telep. A két komplexum olyan népszerű és látványos sportágaknak ad otthont, mint a szörfözés, a kajak-kenu, a sárkányhajózás, a vitorlázás, valamint a modellvitorlás sport. A tavon aktív sport- és versenyélet van, mindkét létesítményben intenzív utánpótlás nevelés folyik.

A település szolgáltatói az Orfűi Turisztikai Egyesület TDM Szervezetével összefogva már 2012-ben célul tűzték ki, hogy 2013-ban az Orfű kínálta vízi sportokra hívja fel a figyelmet. A „Vízi Sportok Évének” nyitányaként a település lehetőséget kapott a Budapest Boat Show-n történő bemutatkozásra, mint a kiállítás díszvendége. A nagyszabású  eseményen orfűi sportolók, hírességek, valamint a vízi sportokhoz kötődő egyesületek, klubok, szolgáltatók jelennek meg egy speciális kialakítású, az orfűi kínálatot bemutató kiállítási anyaggal. A kiállítás elsődleges célja, hogy bemutatásra kerüljön a település vízi sport kínálata, valamint hogy a „Vízi Sportok Éve” programsorozat rendezvényei bevezetésre kerüljenek. A kiállításon kiemelt szerepet kap az év leggrandiózusabb „vizes programja” a 2013. május 4-5-én megrendezésre kerülő Vízi Sport Évadnyitó és Orfűi Nyílt Nap, ahol sor kerül a szörfösök, vitorlások, kajakok, kenuk, sárkányhajók felvonulására egy látványos tókör keretében, számos további verseny megtekintésére, valamint a tavon használatos sporteszközök térítésmentes kipróbálásra is lehetőség nyílik.

Orfűi Vitorlás Egyesület rendezvényei

2013. március 10., április 7, november 10, december 8:

Orfűi Modellvitorlás Regatták

2013. május 3-5.

Tókerülő Modellvitorlás Túraverseny

2013. június 15-16.

OVE Kupa

2013. július 13-14.

Baranya Kupa

2013. augusztus 30 – szeptember 1.

Vitorlás Napok

2013. október 23.


20:00

Nyílt MM Baranya Megye Bajnokság

Sárkányhajózáshoz köthető rendezvények:

2013. április 20.

OrfűFitt Szezonnyitó Sárkányhajózás

2013. május 4-5.

OrfűFitt Sárkányhajós Nyílt Nap és Bivaly Kupa Erőevező Verseny

2013. május 18-19.

VI. Orfűi Voluta Sárkányhajó Fesztivál

2013. június 24.

Szentivánéji Lampionos Sárkányhajózás

2013. július 20., augusztus 3

OrfűFitt Éjszakai Sárkányhajózás

2013. szeptember 21-22.

VII. Orfűi Voluta Sárkányhajó Fesztivál

2013. szeptember 28.

OrfűFitt Szezonzáró Sárkányhajózás

Egyéb „vizes” rendezvények

2013. május 4.

Gyermek korosztály kajak – kenu váltó versenye

2013. május 24-26.

IRONTEAM Triathlon Fesztivál

2013. július 27.

OrfűFitt Pécsi-tó Körbeúszás, 1800 és 4200 méteres távon

2013. augusztus 3.

Orfűi Tó-show futás

2013. augusztus 3-4.

Orfűi Napok, Orfűi Bor- és Fürdőfesztivál

2013. augusztus 11-16.

Rosszcsonti horgásztábor gyerekeknek

2013. augusztus 17.

Tóparti Halparty

Országos hírű rendezvényeink

2013. április 13-14.

Medvehagyma Fesztivál

2013. június 19-22.

Fishing on Orfű

2013. november 7-9.

48. Mecsek Rallye

A településre látogatókat a tavak kínálta lehetőségeken túl gyalogos és kerékpáros túrák, barlangászat és lovaglás, horgászat és vadászat, múzeumok, tájház, hagyományőrző rendezvények és zenei fesztiválok várják az év bármely szakában számtalan magán- és kereskedelmi szálláshelyen.

Látogasson el Orfűre 2013-ban és élvezze a „Vízi Sportok Évének” széles kínálatát!

Orfűi Turisztikai Egyesület TDM Szervezete

7677 Orfű, Széchenyi tér 1.

+36-72-598-019

tdm@orfu.hu

www.orfu.hu

www.facebook.com/orfu.hu

A Pécsi Ércbányász Modellező Klub és a Compass magazin 2010-ben dolgozta ki a tókerülő verseny (

http://www.tokerulo.hu/

) megvalósításának alapjait. Azonnal partnerre találtak a kezdeményezők az orfűi TDM szervezet vezetője és a település polgármestere személyében, akik minden rendelkezésre álló eszközzel segítették a rendezvény sikeres lebonyolítását.

Az orfűi vitorlás klub, az OVE szintén az elképzelés pillanatában állt a szervezők mellé és segítette a rendezvényt. Az első évben, 2011-ben csak remélték a rendezők, hogy az ötlet nem csak nekik, de majd a versenyzőknek is tetszeni fog. Az ötlet és a megvalósítás is folytatásra lett ítéltetve. Az első tókerülést követően már mindenki tudta, hogy lesz második alkalom, viszont annyi különbség mindenképpen volt a két verseny között, hogy a másodikra sokkal hosszabb felkészülési idő állt a versenyzők rendelkezésére.

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!

Nem is maradt el az ötletbörze, számtalan innovatív megoldás született a téli szünet nyugalmát kihasználva. Idősebb Csóka László a garázs mélyéből horgászott elő egy katamaránt, majd a két testet felhasználva trimaránt épített az M hajóból. Székely Antal is ezt a vonalat vélte követendőnek és ő is trimaránt épített, csak éppen a Micro Magic hajó alapjait felhasználva. Az első verzió „lábai” még almaecetes üvegekből készültek, de a fejlesztés során ezeket mosószeres palackokra cserélte. Tokodi Zoltán a tavalyi 70- osztály győztese is úgy gondolta, a háromtestű hajó a jó választás. Neki is az MM hajó szolgált alapul és ehhez fejlesztett talpakat. Voltak, akik megmaradtak az egy testnél, de kielt és rigget fejlesztettek a hajóhoz. Ifjabb Csóka László már a pénteki edzéseken döbbenetet ültetett a versenytársak ábrázatára, amikor elővette az M hajójának kiegészítőit. Több mint 70 cm hosszú kiel és egy Optimistnek is dicsőségére váló vitorlázat váltott ki rémületet az abszolút győzelemre készülők táborában. Forrai Csaba a legújabb fejlesztésű öntött vitorlával szerelte fel az egyméteres hajót. Páncél Bence a Csóka fejlesztésű Maxi Micro Magic kormányához „ült.” Ez a hajó is a hosszabb kiel, nagyobb rigg recept alapján készült és már az Öbölkerülőn bizonyított.

Szombaton reggel kilenc óra előtt a rendezők kitűzték a pályát, pontosan elhelyezték a bójákat. A tó északi végén 46.16308 N,18.131662 E koordináták jelölte helyre, a déli végén a 46.147172 N,18.142193 E GPS által meghatározott területre. Minden évben pontosan ugyan ott vannak a pályajelek és a rajtvonal is azonos helyen, az evezősklub előtt, a partra merőlegesen.

Nevezni fél tíztől lehetett, a rajt időpontja 11 órára volt meghirdetve. Az első rajtprocedúra sikertelen volt, mivel két trimarán is „ölbe vett” egy egy versenytársat. A második rajt már tisztán sikerült. Északi szélben krajcolva vette célba a mezőny az első pályajelet. Ifjabb Csóka László szinte azonnal az élre állt, a vitorlás klubig hatalmas előnyt szerzett. Nagy meglepetésre második helyen Vönöczky András vitorlázott egy IOM (egyméteres) fahajóval. Vönöcky András több mint 15 éve hagyta abba modellvitorlázást, mint hatszoros Európa-bajnok. Azóta viszont egyáltalán nem versenyzett, a tókerülőn egy kölcsönhajóval és legfeljebb 60 perc edzéssel a háta mögött vágott neki a távnak. A krajc szakaszon kiemelkedően teljesített Kiss Péter is, aki szintén kezdő a modellvitorlázásban, de jelentős vitorlázó múlttal rendelkezve gyorsan akklimatizálódott az új kihíváshoz. Az élbolyban ott volt még Forrai Csaba és idősebb Csóka László a trimaránnal.

Az északi bója előtt Vönöczky visszaesett az 5. helyre, Forrai és idősebb Csóka előrébb lépett. Hátszélben csökkent az esély, a helyezések megváltoztatására. Ifjabb Csóka utcahosszal nyert 1 óra, 10 perc, 43 másodperc versenyidővel, ami egyben rekordnak is minősül, hiszen a címvédő 13 perccel jobb időt teljesített, mint 2011-ben. Az is valószínű, hogy a Kékszalag jellemzők közül, a zsugorítók Litkey Farkasa is készülőben van, ifj. Csóka László személyében.

Második helyen Forrai Csaba, harmadikon idősebb Csóka László futott be. A 100+ osztályban ifjabb Csóka László, idősebb Csóka László, Forrai István sorrendben értek célba a hajók. A 70-100 osztályt Forrai Csaba nyerte Kiss Péter és Vönöczky András előtt. A legkisebbek (70-) versenyét Benedek Zoltán nyerte, második helyen Rodau Viktor végzett, harmadik Páncél Bence lett.

A verseny után a Polgármesteri Hivatal dísztermében Horváth Viktória TDM menedzser köszöntötte a résztvevőket, majd vacsorával és eredményhirdetéssel folytatódott a rendezvényprogram. A gasztronómiai produkció feltételeit az ajkai Füstöltárú és Csemege Kereskedés, a kovácsszénájai Nyírő Tamás, a szintén kovácsszénájai Novák Sajtmanufaktúra és a villányi Polgár Pincészet biztosította. Az eredményhirdetés alkalmával kiderült, hogy ifjabb Csóka László megőrizte a vándorkupát. A méretek szerint besorolt osztályok mellett abszolútban és yardstick rendszerben is hirdettek eredményt a verseny kiírói.

A díjátadót követően Székely Antal tartott előadást a rajt, a krajc és hátszél szakaszok témakörben, majd idősebb Csóka László beszélt a kötelek és csomók témakörről. A tartalmas, programokban gazdag napot követően még nem volt vége az orfűi modellvitorlás hétvégének, vasárnapra is jutottak izgalmak, hiszen erre a napra maradt a Micro Magic hajóosztály ranglista és EB válogató versenye. A modellvitorlázók átköltöztek a tó túlsó partjára az OVE klubba, ahol az elmúlt években ideális RC vitorlás helyszínt alakítottak ki számukra. Az időjárás ezen a napon nem bánt bőkezűen a résztvevőkkel, az első fuvallatokra majdnem délig kellett várni és ezt követően is többször kellett futamot lelőni a szél hiánya miatt. Nehezen, de sikerült 6 értékelhető futamot rendezni, ebből kettőt stabil kifújt szélben. A versenyt vasárnap is ifjabb Csóka László nyerte a százhalombattai Forrai Csaba előtt. A bronzérem Székely Antal nyakába került, negyedik Bodnár Imre, ötödik Tokodi Zoltán, hatodik Országh Tibor lett. A verseny utáni késői ebédet az orfűi Mediterrán Pizzéria és Kávézó biztosította.

Eredmények

Fotó: Leiner András



Forrás: compass magazin

A napsütéses meleg napon még szél is kedveskedett az OVE előtti partszakaszon gyülekező versenyzőknek, ahol két rádió irányítású hajómodell osztályban készültek összemérni tudásukat és ügyességüket a lelkes sportolók. F5-E osztályban melynek fő jellemzője, hogy a hajótest hossza 1 m, kilenc versenyző, míg Micro Magic, vagyis röviden MM (53 cm) osztályban öt versenyző regisztrált, összesen 14-en használtuk ki a kellemesnek alakult időjárást, versenyzésre.

A futamok során együtt vitorlázott a két osztály. A startoltatást az első forduló tapasztalataiból tanulva, megfordítottuk, először rajtoltak az egyméteresek, majd egy perc eltolással az MM-ek.

Végig, a verseny során D-DNY-NY irányú 1-es erősségű 2-3-as befújásokkal uralkodó szél szél, tiszta látási körülményekkel jellemezte ert a téli versenyt. A domborzat, a parti létesítmények és fák a pálya mentén több helyen az uralkodó szélirányhoz képest nagy irányváltozásokat okozva tette próbára a versenyzők tudását.

MM osztályban Székely Antal (Pécs)a 2010. évi EB negyedik helyezett is indult, jellemző volt fölényére a mezőnyben. Mind a tíz futamot biztosan nyerte meg, így hibapont nélkül szerezte meg az első helyezést. Kiemelem Páncél Bence (Pécs) jó szereplését, aki az első forduló megnyerése után most a második helyezett lett egy kölcsön hajóval. A harmadik helyen Forrai Christopher (Százhalombatta) végzett.

Az egyméteresek versenyét is magas színvonal jellemezte, mivel starthoz ált a múlt évi Országos Bajnok Forrai Csaba és az idei OB győztes ifj. Csóka László. Az első két helyet a papírformának megfelelően ki is sajátították maguknak. Forrai Csabától megtudtam, hogy a formáját szeretné fenntartani a januári horvátországi versenyre, ezért a harmadik fordulóra is eljön, ami január  7-én lesz, ha a tó nem fagy be. A versenyt ifj Csóka László (Pécs) nyerte Forrai Csaba (Százhalombatta) előtt. Harmadik helyezett Csóka László (Pécs) lett.