A helyszín Orfű, a Mecsek lábánál elterülő Pécsi-tó, a hajók ennek megfelelően arányaiban kisebbek, de az élmény és a látvány hasonló, mint a legendás szalagversenyen. A tavalyi sikeres kísérlet után idén már szervezettebben és remélhetőleg még nagyobb létszámban vágnak neki áprilisban a modellvitorlázók a Pécsi-tó körbevitorlázásának.

Április 14-15-én kétnapos modellvitorlás program várja a versenyzőket és az érdeklődőket Orfűn. Szombaton rendezi a Pécsi Ércbányász Modellező Klub és a Compass magazin a II. Tókerülő Modellvitorlás Túraversenyt, vasárnap a Micro Magic osztály EB válogató és ranglistaversenyét.

A tókerülő versenyen szinte bármilyen modellvitorlással rajthoz lehet állni, legyen az egy vagy többtestű, hagyományos vagy szárnyvitorlával szerelt. Három hajóosztályba sorolták a rendezők a hajókat, a 70 cm alatti, a 70-100 cm közötti és a 100 cm fölötti hajótest hosszúságú vitorlásokat külön is értékelik, sőt a yardstick számmal rendelkező modellhajók előnyszámrendszerben is értékelve lesznek. Természetesen az elsődleges cél, a tavat leggyorsabban megkerülni modellvitorlással. A tókerülés alapidejét ifj. Csóka László állította be 2011-ben 1:23:33 idővel, egy M osztályú, de 10-es vitorlával szerelt hajóval. A szériahajók átalakítása, tuningolása mellett néhányan már kifejezetten erre a versenyre készítenek hajót, árbocot vagy vitorlát. A hajó felgyorsítása mellett meg kell oldani a vitorlás parton történő követését is. Raumban vagy hátszélben, már 3-as erősségű szélben is futásra kényszeríti az egyméteres hajóval vitorlázót a győzni akarás lendülete. Nagyobb hajóhoz, többtestűhöz bicikli vagy elektromos roller dukál, persze a probléma akár egy távcsővel is megoldható. A versenyképes vitorlás, a vitorlázó tudás, a fizikális állóképesség és a leleményesség négyesének összhangja eredményezhet győzelmet és csúcsdöntést. Nem titkolt cél, hogy néhány év alatt olyan népszerűségre tegyen szert a tókerülő verseny, hogy megjelenjenek a műfaj csúcshajói, a másfél – két méter hosszú többtestűek és a külföldi versenyzők is.

Kiélezett küzdelem várható az egy métert meg nem haladó hajók között is, ahol feltehetően az E és az IOM osztályú vitorlások lesznek a legütőképesebbek. Ebben a kategóriában több újonnan fejlesztett egyméteres hajó bemutatkozása várható áprilisban.

A legkisebbek versenyében a tuningolt Micro Magic-ek tekinthetőek favoritnak, a nagyobb árboc, hosszabb kiel recept már tavaly bizonyított. A legtöbb versenyzőt ebbe a kategóriába várják a szervezők, hiszen a verseny másnapján, vasárnap Micro Magic EB válogató és ranglista verseny lesz Orfűn, így az MM versenyzők valószínűleg már szombaton megérkeznek a baranyai vitorlás bázisra.

A verseny komolyságát és a szervezők elszántságát igazolja, hogy két hónappal a versenyt megelőzően elkészült a hivatalos weboldal is melyet a

www.tokerulo.hu

címen tekinthetnek meg a látogatók. A honlapon hírek, eredmények, képek, videók és versenykiírások találhatók, ezen kívül online lehet nevezni a versenyre és elérhető a modellvitorlás hétvége részletes programja is. Az esemény Facebook oldallal is rendelkezik, melyet a

http://www.facebook.com/events/129496880503341/

hivatkozásról érhetnek el az érdeklődök.

Az általunk versenyzésre használt vitorlás hajómodellek, hasonlóan más tőkesúlyos vitorlás hajókhoz, a hajó oldalcsúszást csökkentését segítő és stabilitását biztosító uszonyos tőkesúllyal (angolul: fin keel, németül: fin kiel) és a kormánnyal kiegészített hajótestből és a rudazatokkal ellátott vitorlázatból áll.

Hajótest

Csak egytestű versenykategóriák vannak ma Magyarországon.

Anyaga

A hajótestek sokféle anyagból készülhet, kivéve azon osztályokat, ahol bizonyos anyagok felhasználása nem engedett, vagy csak a gyári kivitel használható.

F5-10 és F5-M hajótestek anyagára nincs előírás. A jelenleg nemzetközi szinten használt hajók karbon, kevlar vázanyagokat tartalmazó epoxi alapú vákuumozott és hőkezelt technológiával készített műanyag szerkezetek. Ez az elkészítési mód biztosítja jelenleg a megfelelő szilárdság mellett a legkisebb súlyt, ezért alkalmazzuk.

Az F5-E az IOM osztályú hajómodelleknél karbon és kevlár nem alkalmazható, ezért üvegszál vázanyagú műanyag vagy faépítésűekkel találkozhatunk. Ez az előírás kisebb költségek érdekében született, hogy a kezdő versenyzők is elérhető építési illetve vásárlási ráfordítással juthassanak hozzá.

A Micro Magic vagy MM osztály nálunk elfogadott nemzetközi szabályai, csak a gyár által készített műanyag lemezből vákuumformázott hajótestet engedélyezi. Ez a legolcsóbb és leginkább egységes hajóosztály jelenleg.

Méretei

F5-10 kategória részére nincs méretre vonatkozó előírás, hanem egy képlet határozza meg a vízvonalhoz viszonyítva az alkalmazható vitorlafelületet. A képlet a fordított arányosság elvén van kidolgozva, vagyis hosszabb vízvonalhoz kisebb vitorlafelület tartozik. Itt tehát az átlagosan ideális arány megtalálása a hosszabb távon célravezető.

F5-M hajótest hossza 127 cm, az F5-E és IOM hosszmérete 1 m (ebből alakult ki az osztály neve, németül Ein Meter Klasse, míg angolul International One Metre)

MM 53 cm, azonos szerszámban készítve gyárilag.

Egyméteres

Uszony (fin)

A szállítás miatt kiszerelhető, de egy verseny során, nem elmozdítható megoldásúak.

Anyaga

Az uszonyok anyaga és alakja csak az MM kategóriánál kötött, mivel csak a gyári fröccsöntött alkatrész használható. A többi hajóosztálynál karbon, kevlár epoxi anyagok felhasználásával készül.

Méretei

A mélységük a gerinctől mérve F5-E és IOM (egyméteres osztályok) esetén 38 illetve 36 cm-nél nem lehet több, míg F5-M és -10 esetében nincs korlátozás, az általánosan jelenleg használt 61 cm mély a gerinctől számítva. Azért ez elég komoly arány, ha a hajótest hosszához mérjük!

Tőkesúly (bulba)

A tőkesúlyra a legfontosabb előírás, hogy fajsúlya nem lehet nagyobb az óloménál. Általában elnyújtott csepp alakúak a kis hidrodinamikai ellenállás elérése végett. E és IOM hajóknál 2,2-2,5 kg M kategóriánál 3-3,5 kg 10-es osztálynál kb. 3,5-4 kg. MM bulba uszonnyal 380-420 g között szabályos.

Kormány

Csak az MM osztálynál van különösebb korlátozás, mivel csak a gyári kormányok alkalmazhatók. A többi kategóriánál az egyetlen előírás, hogy nem lóghat a hajótesten túl. Anyaguk hasonló az uszonyéhoz.

A délelött azzal telt, hogy viszonylag jó szélben a Micro Magic osztály idei utolsó ranglista versenyét futottuk. Volt rá remény, hogy ez a jó szél megmarad, de végül nem jött össze.

MM Mikulás Kupa

Szutykos, ködös, sötét idő kezdett alakulni a verseny rajtjára. 14:35-kor rajtolt a Lágymányosi Öböl Kékszalagja, ami idén 42 indulót számlált és végre esélyes hajók sora vonult fel az eddig egyeduralkodó Micro Magic-ek között. Volt 80 cm direkt erre a méretre felhangolt fahajó, Rg65-ök sora. Tunning Micro Magic-ek és persze Csibor is.

Ez volt a verseny három éves történetében a legmagasabb indulószám. Sok lelkes emberrel a szél bőven kibabrált, mert a 17:00-és limitidőn belül csak három hajó tudott befutni és igen alaposan besötétedett. Közben az eső is elég rendesen rázendített. Az előző rekord idején belül a félúton elhelyezett bóját is csak két hajó tudta venni.

43 induló terepgyakorlaton

Végül is teljes sötétségben 1:52:51 másodperc alatt befutott az első. Benedek Zoltán direkt erre a versenyre épített fahajója hozta a várt eredményt és mindenkit maga mögé utasítva nyerte az eddigi leglassabb regattát. 20 percre rá érkezett Ifj. Csóka László az MM osztály idei Bajnoka, egy tuningolt Micro Magic-el és alig lemaradva Forrai Csaba hozta az első MM-et harmadiknak a célba.  Már látótávolságban volt a következő két hajó, amikor is lejárt a limitidő és a versenyt le kellett lőni.

A győztes

Igazi Kékszalag hangulat kerekedett az első érkező környékén. Jó sok ember gyülekezett a befutónál, hogy megnézze a győztest, aki még azzal is készült, hogy világitást szerelt a hajójába.

A díjkiosztón nem csak az első díj, hanem az első saját építésű hajó díját is Benedek Zoltán nyerte. A gyönyörű fa díjak mellett Kelemen Tamás elkészítette a leggyorsabb köridő vándordíját, amit Forrai Csaba kapott, hiszen 2009-es versenyen elért 54 perc 17 másodperc a verseny eddigi leggyorsabb ideje. Amíg ez a rekord megáll, addig ő örzi a trófeát.

A végére be is sötétedett teljesen

A nagyon lassú verseny néhány változtatásra sarkalta a rendezőket. Jövőre az MM verseny egy órával hamarabb kezdődik és 13:00-ig tart. Ez azt jelenti, hogy a túraverseny egy órával hamarabb kezdődik és hasonlóan rossz körülmények között a limitidő lejártáig talán be tud futni.

3kekszalageredmenylista.pdf

A Micro Magic osztály idei ranglistája is megszületett, hiszen lezajlott az idei utolsó ranglista verseny is. Részletek a

http://www.micromagic.hu

-n

Fotó: Mag Andi

Hogy miért is volt erre szükség? A modellvitorlázásnak szánt oldal egy része egy idő óta nem funkcionál. A SAILING.HU arculat és motorváltása óta ez az oldal már „nem érte meg a pénzét” hiszen a fórumok más modellező oldalakon pörögtek, nem bírt az oldal igazán jelentőséggel.

Ezért a mai naptól az rcsailing.hu hírei, eseményei a sailing.hu-n lesznek elérhetőek, de az rcsailing.hu domainnév alatt is elérhető ugyan ez. A Facebookon is megtalálhatóak lesznek a fényképek és események. Tulajdonképpen tartalmilag csak a saját fórumok szüntek meg, de azt bőven kárpotolja egy sokkal jobban pörgő csoport.

Itten:

http://sryforum.atw.hu/viewforum.php?f=19&sid=2a2d738466d5b62d91e6cc6618f93b79

Rcsailing elérhetőségek:

http://www.sailing.hu/erdekes/rcvitorlazas/460842

http://www.facebook.com/pages/Magyar-rádió-távirány%C3%ADtású-vitorlázás-Hungarian-Rc-Sailing/149068871855540

A történet valahol ott kezdődött, amikor az első Micro Magic versenyek elindultak kis hazánkban. És az nem  ma volt. Három éve. Három év alatt ez a harmadik Európabjnokság amin részt  vettünk.. És gyakorlatilag már több tiszteletre méltó eredményt tudunk magunk mögött.  Pedig csak három éve kezdtük.  Mintha ma lett volna!

Ma 80 hajó van itthon és évről évre népesebb mezőny gyűlik össze egy-egy hazai Micro Magic versenyen. Az élet aktív részesei olyan nevek mint Székely Antal és újabban Berecz Zsombor olimpikon. Na, de ennyit erről.

Az idei EB, a sorban az 5. Vaxjöben, Svédországban került megrendezésre. Ez úgy 1600 Km Budapesttől, némi kompozással Németország és Svédország között.  Úgy alakult, hogy hat hazai versenyző akart elindulni a versenyen, ami a távolságot és a rövid versenyt  tekintve elég jó arány. Van aki repülővel és van aki autóval kívánta megközelíteni a helyszínt. Így az autós különítmény  a többiek hajóját cipelve indult neki az útnak.

Már az elején kiderült, hogy nem a svéd sör lesz az amitől rászokunk az alkoholra. Bár a kávét sem dicsérném agyon.  Ettől függetlenül már a komptól érezni lehetett, hogy ez egy nagyon szép ország. És ez a szárazföldön egyre beljebb jutva csak erősödött bennem.

Röpke 25 óra autózás és kompozás után meg is érkeztünk Vaxjöbe, amely egy ötvenezres tipikus dél svéd kisváros,  a belvárosában egy Velencei-tavi nagytisztás méretű tóval.

A versenyen mindenki ott volt, aki számít. Erős angol és portugál csapat, spanyolok, svájciak, hollandok, oroszok. Sajnos a tavaly aktivnak tűnő cseh csapat elmaradt és a szlovákok sem tünnek fejlődőnek ebben az osztályban.

Szép környezet

Hagyományosan a pénteki nap a próbafutamok ideje. Számunkra a teljes összeomlásé volt. Forrai Csaba rádiójának akadozott a kommunikációja, Berecz Zsombi hajója eresztett, nekem pedig beázott a vízhatlan! szervóm. A szél viszonylag erős volt, gondoltam  ez így jó. Döljön össze minden ma, hogy holnapra összeálljon a cájg.

A magyar flotta

Így is lett. Igazi velencei-tavi csíkos gyenge szél kerekedett szombatra és ezt elég jól ki is használtuk. Zsombi három futamot is nyert, de a nap végére még így sem ő volt a legjobb. Viszont sokat nem szégyenkezhettünk, mert Forrai Csaba vezetett. És a dobogóra nem is engedtünk fel más nemzet versenyzőjét, hiszen a harmadik helyen én álltam. Nagyon érződött, hogy ebben a szélbe nincs ellenfelünk. Szépen folyamatosan daráltuk be az ellenfeleket, még úgy is, hogy Zsombival jó magyar szokás szerint kétszer is kiütöttük egymást.

A nap mellékzöngéjeként végre láttunk egy csinos lányt is a parton sétálni, aki késöbb odajött hozzánk és persze kiderült, hogy magyar.

Szinte eufórikus hangulatban telt az este, amire jól rásegített az Illés testvérek vendéglátása is egy helyi bárban, ahol rendes sört is mértek.

Eredmények szombat este

Azért időben lefeküdtünk már a valódi svédasztal fogásaival jólakva. Zsombi annyit evett, hogy azt álmodta ezt a versenyt is a Hantó Pista rendezi és nagyon örült a hazai rendezésnek

Másnap már reggel látszott, hogy ma lesz szelünk, bár amikor a partra kimentünk még nem volt a helyzet vészes. Az első két futam lement rendben, még oda-oda pirítottunk, de utána jott a fekete leves. Annyira beerősödött a szél, hogy már C riget kellett használni, amiről azt érdemes tudni, hogy 2009-ben az EB-n egyszer gondoltam rá, hogy esetleg ezt kéne használni, de azóta is kizárólag a zsákban volt. Én elkavarodtam a vitorlák használatában, Csaba nem találta a sebességét és a végére megállt a rádiója, Zsombinak meg beázott a vitorlaszervója és két futama is ráment arra, hogy kicserélje.  Ennek ellenére a 11. futamig az első két helyen még magyar állt. Sajnos megrendezték a 12. futamot is és így megszületett a végeredmény. Forrai Csaba 5. Berecz Zsombor 6. Beliczay Péter  9.

Nem mondom, hogy boldogok voltunk, annak ellenére, hogy a verseny elött biztosan kibékültünk volna egy ilyen eredménnyel. A csapat másik három tagja még kezdő volt a nemzetközi versenyek porondján és. Elsősorban részükre az volt a kihívás, hogy feljussanak a B csoportba.

Reméljük, hogy olvas minket az a kedves magyar házaspár, akik megjelentek a pálya mellett és átnyújtottak egy kis lelki segítséget egy zacskóban. Hazai virslis miújsággal és lekváros piskótatekerccsel spékelt csokoládé halmokkal. Nagyon köszönjük.  Sajnos a szél erejének csökkenésében még ők sem tudtak segíteni.

A versenyre visszatérve be kellett látnunk, az hogy Magyarországon két éve nem volt erősszeles verseny és ez nem vált előnyünkre. Erre az időre nem voltunk felkészülve. Rá is fáztunk. De ami tény, hogy Magyarország a csapat Európabajnok!!!!!

Végeredmény

Az Micro Magic EB győztes csapata balról jobbra: Illés Zoltán, Illés Dávid, Benedek Zoltán, Beliczay Péter, Forrai Csaba és Berecz Zsombor

A magyar Micro Magic oldal

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!