December 17. és 22. között rendezték a spanyolországi Palamosban a 42. Christmas Race vitorlás versenyt az olimpiai és a World Sailing ifjúsági osztályok versenyzőinek. A versenyen öt kontinensről 600 versenyző vett részt 12 hajóosztályban, közöttük négyen magyarok: Érdi Mária olimpikon, női Laser Radialban, Gyapjas Balázs és Gyapjas Zsombor férfi 470-esben és a Balatonfüredi Yacht Klub fiatal versenyzője Zink Leon ifjúsági férfi Laser Radialban indult.

A hétfői szélcsendes nap után kedden tudtak először futamot rendezni. Érdi Mária futamgyőzelemmel és második helyekkel, a Gyapjas testvérek pedig három jó hellyel dobogós helyről várták a harmadik versenynapot, amely a nagyon erős szél miatt sokaknak sok fejtörést és visszaeséseket okozott. Érdi Mária ezen a napon is szorosan a brit világbajnok Allison Young mögött vitorlázva tartotta második helyezését, 470-es párosunk viszont borult az egyik futamban, így vissza csúsztak a 7. helyre. Az utolsó selejtezőnapi futamokon Érdi tartotta második helyét, a Gyapjas testvérek pedig jó futamokkal visszahozták magukat a 4. helyre.

A verseny pénteken, az első 10 helyezettnek rendezett éremfutammal zárult, ahol Érdi Mária 3. helyen ért célba, ezzel megőrizte és megerősítette az amúgy is biztos ezüstérmes pozícióját.

„Jól sikerült az idei utolsó versenyem, annak örülök a legjobban, hogy sokat gyorsultam. Majdnem minden nap erős szelünk volt, de a világbajnok Allison Younggal végig sikerült tartani a lépést. Ez nagyon pozitív visszajelzés volt számomra. Most jöhet egy kis pihenés, karácsony otthon a családommal, a következő versenyem pedig a Miamiban megrendezendő Világkupa lesz január közepén” – összegzett Érdi Mária.

Gyapjas Balázs és Zsombor 5. lett a 470-es Medal Race-en, megelőzve két olyan párost is, akik előttük álltak a listán, ám annyi pontot nem hoztak rajtuk, hogy előzzék is valamelyiküket, így a dobogóra kerülés sajnos nem sikerült. Jól védték meg azonban értékes 4. helyüket a mögöttük törekvőkkel szemben, ami kiváló eredmény. Érdi Mária, Berecz Zsombor, Vadnai Benjamin és Vadnai Jonatán mellett, Gyapjas Balázs és Zsombor 470-es páros is a Magyar Vitorlás Szövetség támogatásával készül a tokiói olimpiára.

Az ifjúsági osztályokban nem éremfutamok zárták a versenyt, hanem minden osztály még teljes mezőnyös futamokat teljesített. Zink Leon helyezése összetettben 15., ami szép eredménynek mondható.

A Christmas Raceről:
A versenynek különleges magyar vonatkozású eredete van. Megszületése Fináczy Györgyhöz, a magyar vitorlás sport történetének egyik legsikeresebb alakjához kötődik. Feltehetően nincs még egy verseny a világon, amelynek megalapítása akár csak közelítőleg is ilyen különleges módon történt volna. A verseny eredetének történetét ITT olvashatják:
http://hunsail.hu/hirek/matol-christmas-race-magyar-gyokerekkel

Folytatódik a magyar 29er csapat barcelonai edzőtáborozása – most ismét egy hetet töltöttek kint a fiatalok a Barcelona International Sailing Center-ben. A felkészülési sorozatban a De Jonghe Arthur – Szabó Rudolf, Kocsis Bálint – Pavlik András, Ralovich Dávid – Borbás Barna, Lászlófy Ábel – Petrányi Botond és Lászlófy Levente – Arányi Barna párosok vesznek részt Goszleth Marcell vezető edző irányításával.

A vezető edző így számol be az újabb egy hétről:

„Február közepén újabb egy hetes edzőtáborral folytattuk a felkészülést Barcelonában. A helyszín most váltotta be igazán a hozzá fűzött reményeinket: két nap kivételével ragyogó időben, tökéletes körülmények között vitorláztunk napi 5-6 órát. Így jutott idő részletesebben foglalkozni a különböző feladatokkal. A hangsúly még mindig a manőverek megfelelő technikai végrehajtásának elsajátításán van. Többféle bójás feladatot végeztünk ahol az eltérő szélerőkben más és más szögekre és távolságra van szükség a jelek megközelítésekor és a manőverek jó időzítéséhez. A csapat kezdi felvenni azt a sebességet gondolkodásban és mozgásban egyaránt, ami egy skiffben vitorlázva alapkövetelmény.



Ezeket az igen intenzív gyakorlatokat hosszabb menetekkel váltogattuk, ahol a trapézolás technikáját és a kormányzás-vitorlaállítás folyamatát gyakoroltuk. Ez is egy olyan összetevője ennek a hajótípusnak, ami egészen kifinomult összhangot kíván a legénység és kormányos együttműködésében.

Örömmel láttam, hogy nagy szintet léptek a srácok az őszi vitorlázásukhoz képest. Az is egyértelmű, hogy a januári edzésen nyakunkba kapott extrém nehéz hullámzásban érdemes volt annyit küzdeni, sokadszor is megbirkózni például a felborult hajó visszaállításával. Ezek a helyzetek jó leckét adnak alázatból, kitartásból, türelemből, melyek mind kellenek ahhoz, hogy kitűzött céljainkat elérjük.



Nincs megállás, márciusban újabb egy hetes kör következik, addig pedig dolgozunk a megfelelő erőnléten, ahol ugyancsak van tennivalónk bőven.”

Időközben a Magyar 29er Csapat már logót is kapott, mégpedig Dobos Geri grafikus jóvoltából, amelyet ezúton is köszönünk!

A megnyert pályázat eredményeképpen közel húsz 29er érkezik még a nyár előtt a Balatonra – úgyhogy fiatalok, kiülő Ópések – 29er-re fel!

Két optimist vitorlázónk is dobogóra állhatott a hétvégén végetért Palamos International Optimist Trophy versenyen. 25 nemzet több mint 500 versenyzője közül Lászlófy Levente második, De Jonghe Arthur harmadik lett.

A túlzás nékül világraszóló eredményhez az is kellett, hogy mindketten futamot is nyertek az erős és népes mezőnyben. Nemsokára olvashatjátok a részletes szakmai értékelést, addig azonban csak egy mondat: a sparis ifik ismét bebizonyították, hogy ott a helyük a világ élvonalában!

Gratulálunk mindenkinek, akinek része volt a legújabb sikerben!

A Vadnai-testvérek folyamatosan az élmezőnyben vitorláztak, és a helyezéseiken napról-napra javítva végül a dobogó 2. és 3. fokára jutottak fel! Két héttel ezelőtt, az élmezőnyt tekintve lényegében ugyanezen ellenfelek ellen 3. és 5. helyen végeztek Hollandiában a világbajnokságon. Most a tizedik futam után már mindketten megelőzték a világbajnoki ezüstérmes brit Michael Beckettet, és némi egészséges önbizalommal azt is mondhatjuk, hogy a világbajnok Joel Rodriguezt megmentette a hazai szélcsend. Hiszen Benji és Joni napról-napra faragták le a hátránukat, és az utolsó napot már csak 2  és 5 pont előnnyel kezdhette volna a spanyol versenyző.

Vadnai Benjamin és  Jonatán is már rengeteg világversenyen, világ- és Európa-bajnokságon bizonyították nagyszerű versenyzői képességeiket. Nagyon sokszor kerültek már ki a mostanihoz hasonló helyzetből győztesen.

Vagyis a spanyol srác pontelőnyben lehetett még, de a lélektani előny már nem nála volt.

De ne legyünk telhetetlenek: nagyszerű az ezüst és a bronzérem is!

Vadnai Jonatán még második lett U19-ben is, ahol szintén Rodriguez lett az első.

Forrás: hunsail.hu

mivel a csapat végén lévőket veszélyeztetné a Finistere-foknál november 1-én és 2-án várható újabb viharos szembeszél. URH rádión értesítették erről a versenyzőket, és mindenkitől visszaigazolást kértek.

Nos, e döntés még legalább négynapos csúszást okoz, azaz legalább 20 napra duzzadt a lemaradásuk a tervezetthez képest. Ebből legfeljebb 10 nap behozható a Lanzarote-ben (Kanári szk.) tervezett megállás megkurtításával, de igen kihegyezetté vált a helyzet a Pointe-a-Pitre-ben (Guadeloupe, Karibi szk.) elvégzendő teendők (hajó-konténeresítés, illetve azoknak, akik mint Áron, tavasszal „lábon” akarják visszahozni, megfelelően olcsó tárolási lehetőség keresése, lehetőleg szárazon) tekintetében.

Sajnos a flotta még az előző vihar nagy hullámai és a szembeszél miatt sokkal lassabban halad,


mint tervezték, így feltehetően az a 7 Bf.(60 km/h) vihar a Vizcayai-öbölben éri őket mielőtt még a menedéknek kiszemelt Sada kikötőjébe érkeznének, s akkor felesleges volt a B-tervet aktiválni…

Sajnos elég sokan kényszerültek feladni a versenyt, a ma reggeli árboctöréssel immár nyolca. Két vagy több év kemény munkája, sok-sok áldozat megy füstbe ilyenkor (nemcsak anyagi, a távollét a családtól, munkahelyi problémák, stb.), pedig ugyanolyan esélyük lett volna teljesíteni a versenyt, mint azoknak, akiknek sikerülni fog…

A feladni kényszerültek listája, időrendi sorrendben:

1. Stan Maslard (FR-850/proto/FANA’O) – autopilot probléma. Megjavította, újrarajtolt, majd rig (állókötélzet) probléma miatt újból visszament.

2. Annabelle Boudinot (FR-791/p/BOURLINGUEUR) és Craig Horsfield (ZA-587/series/PEPEN) – ütköztek nem sokkal a rajt után. Annabelle hajója gyorsan javítható volt, így ő újraindult.

3. Arnaud Etchandy (FR-739/s/ADELAIDE II) – felhúzókötél probléma (?).

4. Bert BOSSYNS (BE-821/s/Netwerk) – solent (orrvitorla) szakadás. Egy hullám egy nagy faágat repített a hajójának.

5. Bruno Simonnet (FR-744/s/El Nono) – karsérülés

6. Carlos Lysancos (ES-431/p/Reyno de Navarra) – egyelőre ismeretlen okból

7. Arthur Leopold-Leger (FR-709/p/Delcroix) du. 6-kor aktiválta a vészjelző bójáját, árbocvesztés és lékesedés miatt. Kimentették, a baleset oka egyelőre ismeretlen.

8. Jeffrey Mac Farlane (US-759/p/

www.jeffreymarcfarlane.com

) árbocvesztés ma reggel 6-kor. URH rádión jelentette és kért mentést.

Egy érdekesség: A series-mezőnyt vezető Ian LIPINSKI (FR-539/s/ Pas du utur sans numérique) Arthur közelében volt, amikor bajba került, nem ment tovább, míg a segítség meg nem érkezett.

Ők mentették:

http://www.minitransat.fr/actualites/des-nouvelles-du-psp-cormoran?lang=en

8:50 körül Jeffrey hajójához is megérkezett a segítség…

Áron reggel 8-kor a 44. helyev vitorlázott, most a 41. A mezőny nyugati szárnyán szél nélkül maradtak, így lettek szárnyaszegettek…

Az egyetlen feltétel, hogy az ember ott legyen egész idő alatt és persze gondoskodjon az utazásáról.

Az ISAF korlátozott számban INGYEN szállást is biztosít.

A jelentkezéshez a következő dokumentumot kell kitölteni és elküldeni a Magyar Vitorlás Szövetségnek, amit nekik kell elküldeni az ISAF technikai bizottságának, akik a tesztet szervezik.

A jelentkezést érdemes minél hamarabb elküldeni, hogy még ingyen szállást lehessen szerezni.

isafequipmentevaluationsantandermnasailorapplicationform.doc

Az előző hétvégén ugyan már megkezdődött a verseny, hiszen lezajlott az első kikötői verseny. Szemerkélő esőben mentek ki a csapatok a rajtra, de mire eldördült a figyelmeztető jelzés, az eső elállt és 10-15 csomós szélben vághattak neki a hajók az up&down pályának. A hajók, amik jól elkapták a rajtot, szinte egyszerre érkeztek a kreuzbójához, ami után az Abu Dhabi vezetett és végig meg is tartotta a helyét a célig. A második körben sajnos igencsak legyengült a szél, így a rendezőség rövidítette a futamot, mert a csapatoknak igencsak küzdelmes volt a hajók mozgásban tartása.

Az eredmény:

1. Abu Dhabi Ocean Racing

2. Puma Ocean Racing powered by BERG

3. CAMPER with Emirates Team New Zealand

4. Team Sanya

5. Groupama sailing team

6. Team Telefónica

A csapatok a hétvégi kikötői pályaverseny után már csak a vitorlák kiválasztásával, a hajó szerelgetésével, élelmiszer csomagolással és az időjárás elemzésével töltik az idejüket, mielőtt nekivágnak a 6500 mérföldes útnak, amit kb. 3 hét alatt fognak megtenni.

Talán az egyik legfontosabb dolog a vitorlák kiválasztása, hiszen akár ezen is múlhat az első szakaszgyőzelem. Az időjárás előrejelzés ugyan sokat fejlődött az utóbbi pár évben, de még a legkifinomultabb modellek sem tudják 10 napnál tovább megjósolni a pontos időjárást, így a navigátoroknak ezen a hosszú, 20 napos etapon valószínű a napi időjárás előrejelzések alapján kell megtervezniük az utat.

A rajtig ugyan az elkövetkezendő napokra nem mondanak kellemes időt, de a rajt napjára már tisztul az idő és 10 csomó körüli keleties szélben rajtolhatnak majd a hajók.

Fotó: VOR