A tíz kiírt futamból tízet sikerült megtartani a vasárnap zárul Getronics Dragon és Folkboat Országos Bajnokságon. 16 Dragon és 9 Folkboat vetélkedett a bajnoki címért, a vízen a kiváló rendezés, a parton pedig a vendéglátás tette feledhetetlenné a versenyt. Mindkét osztályban rendkívül éles küzdelem folyt az első helyért, Dragonban végül a Gömbös Lóránd vezette Nyári Mikulás lett a bajnok, Folkboatban pedig a Kovács János kormányozta Natalie.

Szeptember 26-án csütörtökön délután kezdődött a verseny, amelynek első futamát még 12-15 csomós északnyugatiban rendezte a Beliczay Márton vezette THE-s rendezői gárda. Ez a szél a futam végére azonban elfogyott, és rövidesen átadta a helyét annak a 6-8 csomós délnyugatinak, amely a szombat délelőtti két futamot kivéve – ekkor egy átvonuló hidegfront nyomán néhány órán keresztül lyukas, de időnként 18-20 csomós sebességet is elérő északnyugatiban lehetett vitorlázni – végig jellemző maradt a versenyre. A szél – és talán némi áramlás is a „Csőből” – elég trükkössé tette az up-and-down futamokat. Néha a Zamárdi felé nyitás, néha az Apátság iránya volt a jobb – a középen maradás szinte soha nem fizetett.

A pénteki nap például a Nyári Mikulásnak sikerült a legjobban: mind a három futamot megnyerték úgy, hogy a legjobb lee-rajt után balra nyitottak, és onnan érkeztek fel a kreutz-bójához. Ennek ellenére a Dragon-bajnoki cím a vasárnapi tizedik futamig nyitott maradt, mert a Kis-Szölgyémi Ferenc kormányozta Johanna mindössze két pont hátrányban volt a Nyári Mikulás mögött. A két hajó fölényére jellemző, hogy a tíz futamból nyolcat ők nyertek, egy-egy futamgyőzelmet jegyzett még a 7Arts (Tenke Péter) és a csak az erősebb szeles futamokban jeleskedő Freyja (Náray Vilmos). Vasárnap aztán a Gömbös-csapat nyugodt vitorlázással behúzta a győzelmet. Noha az utolsó futamot a Johanna nyerte, „Gömbiék” vigyáztak második helyükre, ami az aranyérmet és a Dragon osztály legjobbjának járó Sonnenschein Kupát jelentette. A bronzérem a 7Arts csapatának jutott, a legjobb klasszikus díját a remeklő Nemecsek (Tóth Zsolt) vehette át. A klasszikus Dragonok között második a Yorikke, harmadik a Magellán.

Folkboatban a Mormota (IF) és a Natalie (Nordic) küzdött a bajnoki címért, amely végül két pontos előnnyel a Kovács Jánosék győzelmét hozta. Az osztályban sokszor nüanszok és másodpercek döntöttek, hiszen a két típus egymás ellen a Yardstick szerint átszámított időeredmények alapján versenyez. A Dragonok és Folkék együttes versenyzése is bevált, utóbbiak egy betétbója beiktatásával valamivel rövidebb pályát vitorláztak, és így nagyjából 20 percen belül az egész mezőny befutott, ami lehetővé tette a pörgős futamrendezést.

A két flotta a parton is jó hangulatú rendezvényeken ismerkedett egymással. Csütörtökön némi pogácsa és sör várta a kimerült legénységeket, pénteken a Dragon osztály „főzött” egy remek bográcsos pörköltet, szombaton pedig a folkés Varga Bálint séf és csapata egy kiváló „pulled pork” szendviccsel és a hozzá való salátájával vívta ki mindkét flotta elismerését.

OB eredményei

A THE remek házigazdának bizonyult, a nemrégiben megújult és kibővült létesítmények minden vitorlázó elismerését kivívták. Rutai Andi és Stefi mindent megtettek azért, hogy a csapatok a vitorlázásra tudjanak koncentrálni, és remek munkát végzett a teljes rendező gárda.

Csütörtökön kezdődik a két patinás „északi” osztály, a Dragon és a Folkboat osztály bajnoksága, amelynek ezúttal a tihanyi THE ad otthont. A szervezők összesen 22-25 hajót várnak az eseményre, amely mindkét osztály számára az évad legkiemelkedőbb eseménye.

„Tavaly ősszel igen jól sikerült a Folkboat osztállyal közösen szervezett eseményünk, a Balatonfenyvesen zajló Johan Anker Kupa, amelynek nyomán a „folkésok” idén is bizalmat szavaztak nekünk, és becsatlakoztak a Dragon országos bajnokság eseményeibe, amelyet ezúttal a Getronics támogat” – mondta Náray Vilmos, a Magyar Dragon Szövetség elnöke.

A futamok csütörtök délután kezdődnek, és vasárnapig összesen tíz futamot terveznek. Az up-and-down pályán rendezett regatta főrendezője Beliczay Márton lesz, a pályákat pedig – a tavaly már bevált módszerrel – úgy tűzik ki, hogy a Folkboatok egy betétbója segítségével valamivel rövidebb távokat fussanak, így mindkét osztály esetében biztosíthatók lesznek a mintegy 50 perces futamok.

A Getronics Nagydíjon a Dragonok nemcsak a bajnoki címért, hanem a nemzetközi verseny győztesének járó patinás ezüsttálért, a Sonnenschein Kupáért is versenyeznek majd. A jelenlegi adatok alapján 15-16 egység részvételére lehet számítani, köztük egy osztrák és egy dán zászló alatt futó, de magyar legénységgel rajthoz álló hajóra. Várhatóan nagy küzdelem várható majd az utóbbi évek két kiemelkedő bajnoka, a Kis-Szölgyémi Ferenc kormányozta Johanna és a Gömbös Lóránd vezette Nyári Mikulás között. A csatába beleszólhat Tenke Péter 7Arts nevű hajója, és „fekete ló” lehet a dán egység is, amelyet korábbi olimpikonunk, Czégai Péter kormányoz majd. A klasszikus Dragonok külön díjazásért szállnak vízre, itt a Yorikke és a Nemecsek között dőlhet el a klasszikus első hely sorsa.

A Folkboatok esetében együtt versenyeznek a klasszikus klinkerpalánkozású Nordic Folkboatok, és a modernebb IF-ek, így ebben az osztályban a sorrend a Yardstick előnyszámok alapján alakul ki. A cím védője az osztályban Szamódy Zsolt Mormotája (IF), ám jó szélben megszorongathajták a legjobb Nordicok: a Natalie (Kovács János) vagy a Cinquecento (Ambrózy György) is.

Jó szokás szerint szinte minden napra jut majd egy társasági esemény is: a megfáradt hajósokat már csütörtökön egy-egy korsó sör és némi pogácsa várja. Pénteken közös bográcsozás a terv, szombaton pedig a Folkboat osztály főz majd.

Ebben az évben is dél-afrikai győzelem született a Tihanyban már hatodszor megrendezett Finn Masters European Cup versenyen, sőt az élmezőnyt is a külföldi versenyzők uralták. A tavalyi győzelmét megismétlő Ian Ainslie mögött a litván Tauras Rymonis végzett a második helyen – ezzel ő is „megvédte” 2015-ös eredményét –, a harmadikon pedig a cseh Jiri Outrata. A dobogósokat két ukrán versenyző követte, közéjük ékelődött az ötödik helyre a legjobb magyar, Huszár Géza – aki ugyancsak lemásolta a múlt évi helyezését.

Az előzetes meteorológiai jelentések alapján rendezői szempontból nagyon „necces” versenyre lehetett számítani: gyenge és még gyengébb szeleket jósoltak, ráadásul a jól ismert leálló keleti fajtából. Ehhez képest a kiírt 10 futamból nyolcat sikerült megrendezni a tihanyi félsziget nyugati oldalán a középső medencében. Itt ugyanis a szél nemhogy nem szívódott fel 11 óra után, de időnként 10 csomó fölé is frissült. Így – bár olyan tartósan nem erősödött, hogy a pumpálást is szabadjára lehessen engedni – változatos, északkeleti-délkeleti irányú, 6,5 és 10,5 csomó közötti szélben teljesített a mezőny az első napon 3, majd kettő és ismét 3 futamot. Az utolsó napra aztán tényleg elfogyott a szél, elrajtolt ugyan a kilencedik futam, de a drasztikus gyengülés miatt a mezőnyt a kikötő felé irányította a rendezőség.

A verseny nagyon jól indult a hazai versenyzők számára, az első nap után – a végső győztes Ainslie társaságában – a hazai versenyzők uralták a tizenegy nemzetet képviselő 46 fős mezőny elejét. Később azonban az egyenletesebb teljesítményt nyújtó lett és cseh, valamint az ukránok felőrölték a magyarokat, akik szinte mindegyikének becsúszott pár rosszabb helyezés is.

Végeredmény

Változatos szelekben rendezte a Tihanyi Hajós Egylet immár hagyományos kishajós ranglista versenyét, az Olympic Regattát. A 9 futamosra tervezett versenyen végül 6 futamot teljesített a négy hajóosztály (470-es, Finn és Laser Radial, illetve 4.7) 39 egysége. Pénteken mintegy 3 órás, vízen várakozás után gyenge, 7-8 csomós forgolódó délnyugati szélben 2, egyes osztályok számára rövidített futam fért bele a délutánba. A szombati versenynap aztán kárpótolta a versenyzőket az előző napi feszültségekért: a nyugati medencében gyönyörű 11-16 csomós északi-északnyugati szélben (a legnagyobb befújás 22 csomós volt), szikrázó napsütésben 4 futamot teljesített a mezőny az alaposan megnyújtott trapézpályán. Vasárnap aztán az előrejelzéseknek megfelelően gyenge (3,5-5,5 csomós), erősen lyukas északkeleti-keleti széllel indult a nap, ami később sem változott, a így arendezőség 13 órakor véget vetett a parton várakozásnak.

A jellemzően junior korú 470-es mezőnyben a Sparis Bihari-testvérek nyertek azonos pontszámmal a Kerekde versenyzői, Hubert Péter és Kiska László előtt. A Finn osztályban a masters Huszár Géza lett az első, mögötte a junior Haidekker Elemér, majd egy nagy visszatérő, a közel 25 évet kihagyó masters Berecz Botond (futamgyőzelemmel) a harmadik. A Laser osztályok helyezésein az YKA-THE versenyzői osztoztak.

Végeredmény

A tíz futamosra tervezett versenyre idén a THE rendezésében Tihanyban kerül sor, a verseny két főtámogatója a Fritz Sails és a Bravo Boats.

„A Fritz Sails nemzetközi szinten az egyik legsikeresebb vitorlagyártó az osztályban, a Bravo Boats pedig együttműködő partnerünk, amely kiemelkedő minőségű munkamotorosaival szeretne betörni a Dragon osztály nemzetközi piacára, ahol az edzőknek, kísérőknek és versenyrendezőknek éppen ilyen hajókra van igényük. Mindkét főszponzorunknak, házigazdánknak a THE-nek, a további támogatóknak: a Bujdosó Pincészetnek, az Öregtanyának, a SailingBooks.hu-nak és a Magyar Vitorlás Szövetségnek is köszönjük a versenyünk megrendezéséhez nyújtott segítséget” – emelte ki Náray Vilmos, a Magyar Dragon Szövetség elnöke a verseny előtt.

A Dragon osztály Európa-bajnokságára két év múlva a BYC rendezésében Balatonfüreden kerül sor. Ez az esemény jelentős mértékben növelte az itthoni érdeklődést a klasszikusan elegáns vonalú, a „tengerek Bugattijának” is nevezett hajók iránt Magyarországon. Ennek megfelelően az osztály ismét fejlődésnek indult, a bajnokságon 15 magyar és egy-két külföldi hajó részvételére számítanak. Az idei ranglistaeredmények már számítanak az Európa-bajnoksági indulási jogok megszerzéséhez, ezért a magyar hajók versenyaktivitása is folyamatosan nőni fog

Az OB főrendezője Fluck Bence lesz, akit az osztály tavaly kért fel arra, hogy az Európa-bajnokságot is vezényelje le. Bence rendelkezik az ehhez szükséges nemzetközi versenyrendezői minősítéssel, és személyét a Nemzetközi Dragon Szövetség szigorú vezetősége is elfogadta.

Ami a bajnoki esélyeket illeti, idén is szoros küzdelem várható a Kis-Szölgyémi Ferenc, Kiss Tamás, Vezér Károly trió és Gömbös Lóránd, Horgos Tamás és Majthényi Mátyás hajója között. Kis-Szölgyémiék már többször is figyelemre méltó eredményeket értek el a Dragon osztály nemzetközi versenyein, ahol olyan világnagyságokat találunk a mezőnyben, mint Markus Wieser America’s Cup taktikus, Paul-Richard Hoj-Jensen, Lawrie Smith vagy Ulli Libor – valamennyien egykori olimpiai érmesek vagy világbajnokok. A magyar csapat néhány évvel ezelőtt ebben a mezőnyben negyedik lett a világbajnokságon – ám itthon „Gömbiék” rendere elhódították előlük a magyar bajnokí címet a Balatonon.

Persze komoly csatákra lehet számítani a középmezőnyben is, hiszen a Dragon one-design hajó, ezért az eredményeket nagyrészt a trimmelési és taktikai képességek határozzák meg, s a hajók közt nincsenek komoly sebességkülönbségek. A mezőnyön belül külön is értékelik az osztály klasszikus, 1973 előtt fából épült gyönyörű hajóit, valamint idén először osztanak külön díjakat a Masters és Junior kategóriában is. „Mindez azt a célt szolgálja, hogy továbbra is fenntartsuk az érdeklődést gyönyörű hajóosztályunk iránt” – mondta Náray Vilmos.

A Dragon osztály nemcsak versenyeiről, hanem a parti eseményekről is híres. Ezúttal sem lesz másképp: a futamok után sör és pogácsa, magyaros falatok, a Bujdosó borai és közös bográcsozás várja a csapatot. Bajnokot vasárnap délután hirdetnek majd.

Fotó: Mag Andrea

. Régen volt ilyen mozgalmas időszak mögöttünk, mint az idei, s bár az általunk biztosított strandok biztonságát nehéz lenne megkérdőjelezni, még mindig fel kell hívni az emberek figyelmét a fürdőzés, hajózás, vízen lét alapvető szabályaira. A VMSZ augusztusban egy prevenciós roadshow indítását tervezi, amelynek állomásain sokan ismerkedhetnek meg a legfontosabb vízbiztonsági szabályokkal.

A nyári szezon eddigi statisztikái:

A VMSZ idén 120-130 fővel bővebb munkaerőbázissal várta a szezont, így jelenleg egy

közel 1000 fős aktív tagállománnyal büszkélkedhetünk

.

Napi


szinten nagyságrendileg 100- 120 fő


áll szolgálatba a strandokon.

Ezen felül még:

–  a hajós szolgálaton: 10 fő, amennyiben rendezvény is van, ez a létszám közel 10 fővel nőhet.

– az oktatásban: tanfolyami létszámtól függően naponta 1-3 fő;

– a gyerektáborokban: turnusonként 4 fő (idén 6 turnus), 1 saját VMSZ táborban 2 fő;

– a mentésirányítási központban: 1 fő szolgálatvezető, 1 fő diszpécser;

– az irodai és a háttérmunkát végző személyzetben:  5 fő teljesít szolgálatot.

Egész nyáron indulnak vízimentő tanfolyamaink

, melyek elvégzését követően biztos munkát kínálunk a fiataloknak a nyári szezonban.

Utolsó vízimentő tanfolyamunk augusztus 8-án indul.

További információ a vízimentő munkáról:

http://vizimentok.hu/hu/rolunk/info/vizimento-oktatas-vizimento-munka—2015/470/

A VMSZ vízimentői összesen 77 helyszínen állnak nap, mint nap szolgálatba

.

Ez a szám magába foglalja:

–  a balatoni strandokat, kempingeket, strandokon található medencéket,

–  egyéb fürdőket és uszodákat,

–  valamint a balatoni és egyéb szállodák strandját, medencéjét.

Strandimentési statisztikák 2015. július 31-ig:

–  2 356 fő könnyű sérültet láttunk el (pl: kagylóvágás, horzsolás miatt)

–   14 fő vízből mentését végeztük, akik további ellátást nem igényeltek (pl: bójába kapaszkodó személy, aki nem tudott kijutni és katamaránnal segítettük partra)

–  51 fő súlyos sérültet láttunk el, akiket átadtunk további ellátásra az OMSZ részére (pl: súlyos allergiás reakció, csonttörés, ájulás/ eszméletvesztés okán)

–  1 főt mentettünk vízből, és 1 fő vízbőlmentését követő újraélesztésében segédkeztünk. (Mindkét utóbbi eset a vonyarcvashegyi strandon, a villámcsapást követően történt.)

Mentőhajóstatisztikák 2015. július 31-ig:

–          45 riasztás (bajbajutott személyhez vonultunk),

–          5 riasztás és eszközmentés (bajbajutott személyhez és hajóhoz vonultunk),

–          13 eszközmentés (csak hajóhoz vonultunk)

–          20 vitorlásversenyt, 37 egyéb rendezvényt biztosítottunk (vízi, vízparti rendezvények, zenei fesztiválok, filmforgatás)

BalatonHelp

A VMSZ BalatonHelp okostelefon alkalmazása egy ingyenes vízi segélykérő applikáció, mely egy gombnyomást követően, GPS koordináták alapján, pillanatok alatt el tudja juttatni a szükséges információkat a mentésirányítási központunkba. A mentőhajók a baj helyét pontosan ismerve, jelentős időt megspórolva tudnak a helyszínre érkezni és segítséget nyújtani. Az Android, iOS és Windows Phone operációs rendszereken is elérhető alkalmazást az idei vitorlázó szezonban eddig közel háromszor annyian töltötték le, mint tavaly, így jelenleg közel 1000 készüléken fut már BalatonHelp alkalmazás.

A letöltések számában a július 2-4. között zajló 47. Kékszalag Árkád Nagydíj előtt mutatkozott meg ugrásszerű emelkedés, köszönhetően a Magyar Vitorlás Szövetséggel közösen kidolgozott, vízi biztonságra figyelmeztető kampányunknak.

VMSZ-Roadshow

Az elmúlt hétvége mentési eseteinek tükrében fontosnak tartjuk, hogy felhívjuk az emberek figyelmét a vizek veszélyeire, valamint a vízenlét és a fürdőzés szabályaira, ezért a szezon hátralévő részében körbejárjuk a Balaton strandjait.A „Kezed életet menthet!” hívószó alatt zajló életmentési oktatásunk során az érdeklődők elsajátíthatják a laikus újraélesztést. Bemutatjuk és játékba hozzuk vízimentő eszközeinket is: ügyességi és szellemi próbatételeink minden korosztályhoz szólnak, a legrátermettebbeket pedig kiemelt támogatónknak, a MOL-nak köszönhetően ajándékokkal jutalmazzuk.

A szezonból hátralévő időszakban kb. 20 strandon tervezünk megjelenni, közülük például, Badacsony, Balatonföldvár, Balatonfüred, Keszthely, Siófok, Zánka, de ott leszünk szeptember elején a Balatoni Hajókiállításon is, Balatonkenesén.

Ingyenesen letölthető elektronikus tananyagok

A Vízimentők Magyarországi Szakszolgálata a vezetőség döntése alapján hozza a prevenció hatékonyságának növelése érdekében összeállított, „Vízből mentési ismeretek” illetve „Elsősegélynyújtás vízen és parton”címet viselő elektronikus tananyagait. Célunk, hogy a tanfolyamot végzett vízimentő kollégák folyamatosan szinten tarthassák tudásukat, a tudásanyag minél szélesebb körben történő terjesztésével egyre többen kapjanak kedvet ahhoz, hogy vízimentők legyenek és hogy egy egységes, korrekt, szakmailag megfelelő színvonalú tananyag jusson el mindenkihez.

A tananyagok elérhetők a VMSZ weboldalán, az alábbi linken:

http://vizimentok.hu/hu/szolgaltatasok/info/ingyenesen-letoltheto-elektronikus-tananyagok/473/

FireStryker

A VMSZ új partnere a FireStryker forgalmazója a Spiller Trade Kft. Mostantól mentőhajóink egyik legfontosabb tartozéka a FireStryker tűzvédelmi eszköz, mely kiválóan alkalmas szerverszobák, elektromos berendezések, gépjárművek, teher gépkocsik, autóbuszok, hajók védelmére, tekintettel arra, hogy használatakor nem keletkezik szennyeződés és működési idejük 50 illetve 100 másodperc. ​​Tökéletesen alkalmasak kezdeti A, Bés C tüzek, valamint háztartási tüzek oltására, továbbá  100 000 Volt-ig elektromos tűz esetében is használhatók. Kisméretű, akár egy kesztyűtartóban is elfér. Élettartama 15 év, időszakos ellenőrzésre nincs szükség. A FireStryker rendelkezik NATO számmal, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság által kiadott Tűzvédelmi Megfelelőségi Tanúsítvánnyal, nemzetközi CE jelzéssel és minden Európai Uniós előírásnak megfelelő dokumentummal.

Nem volt könnyű verseny sem a versenyzők, sem a rendezők számára az idén negyedszer megrendezett Finn Masters Európa Kupa. A közép-kelet-európai monszun a THE versenyének csaknem felét elmosta: Tihanyban a kilenc futamra kiírt nemzetközi regattán 5 futam után hirdettek eredményt. Minden nap esővel indult, ez volt az alap, aztán hol volt hozzá szél, ami vagy kitartott, vagy nem, hol eleve nem is fújt, és olyan is volt, amikor később az eső ellenére befrissült. Amikor volt szél – és futam is – jellemzően esőben versenyeztek a finnek, az öt lefutott versenyen 3,5 és 13 csomó között változott a szélerő. Volt több lyukra futás is, amikor a kedvezőnek ítélt szélre ugrott a rendezőség és a mezőny, mire azonban kész lett a pálya, csak a kisebb-nagyobb döghullámok maradtak. Voltak éppen hogy csak befejezett futamok is, amikor pumpás szélben indult a verseny, aztán időn túli versenyző is akadt. Volt, amikor este fél nyolc előtt ért be a kikötőbe a mezőny – igaz, ekkor már a bátor rendezői döntés nyomán már két remek futamon volt túl a mezőny azt követően, hogy órákat várakoztak a szél nélküli pályán, majd vissza is tértek a kikötőbe.

A lefutott öt futam közül három pumpás szélben indult, de csak egy fejeződött be ilyen körülmények között – ez is sokat elmond a szélviszonyokról. A vízen dolgozó francia, belga és horvát versenybíráknak bőven volt dolguk, a versenyzők egy része kevéssé akceptálta az “O” lobogó lehúzását, és leszegett fejjel pumpált tovább, aminek a legtöbb esetben fütty és kétfordulós büntetés lett a vége. Némelyik ilyen döntést a zöld asztalnál is megtámadta egyik-másik érintett versenyző, de sikertelenül.

A tavalyi regattához hasonlóan idén is az orosz vitorlázók uralták a nyolc országból érkezett, 45 fős mezőnyt, elhozták az első három helyet és a hatodikon is orosz hajó végzett, közéjük ékelődött negyedikként Huszár Géza – aki az egyetlen magyar futamgyőzelmet jegyezte – és a szöuli olimpikon Székely Tonyó, a hetedik helyet pedig a moszkvai résztvevő Ruják István érte el. Az abszolút verseny győztese, az orosz Felix Danikaev a Grand Master kategóriát is megnyerte, míg eggyel feljebb a cseh Jiri Outrata, a legendák között pedig az osztrák színekben vitorlázó Gál Csaba győzött.

VÉGEREDMÉNY

Felemás, de kiegyensúlyozott versenyt futottak 470-es és a finnes mezőny rajthoz álló egységei a Tihanyi Hajós Egylet második Olympic Regattáján augusztus utolsó előtti hétvégéjén. A versenyt az előzetes érdeklődés alapján ezúttal a Flaar 18 osztály számára is kiírta a rendező THE, végül két egység állt rajthoz. Az előzetes jelentkezések alapján 5-6 Laserre is számított a rendezőség, ám ebben az osztályban végül nem állt rajthoz egyetlen egység sem. A kilenc futamra kiírt verseny három napja alatt az időjárás minden arcát bemutatta, a kucorgós, alig több mint öt csomós széltől kezdve 29 csomós rock ’n’ rollig.

A tavaly debütáló verseny első napján gyenge délkeleti szélben futott ki a mezőny. Az 5,5 és 9 csomó közötti szél a nap folyamán enyhe visszalengésekkel ugyan, de stabilan fordult északkelet felé, így pályatengelyt minden futam előtt irányban és a szélerőhöz igazítva hosszban is enyhén módosítva sikerült négy futamot rendezni.

A második nap a depresszióé lett: az egész nap október eleji hangulatban telt – a parton. Reggel a borult, szél nélküli, vitorlázásra teljességgel alkalmatlan körülmények miatt a kikötőben halasztott a rendezőség. Időközben ez eső is elindult, sőt meg is erősödött, így nap nyertese a The Bar volt. Az előrejelzés erre a napra egyébként tökéletesen bejött, így a délután közepén a rendezőség fel is adta a várakozást és másnapra halasztott a verseny folytatását.

Vasárnapra ugyancsak telibe talált a meteorológia, már reggel friss északnyugati szél fújt, s mire a mezőnyök a pályára vitorláztak, már javában folyt a rock ’n’ roll, az első futamhoz a narancs lobogót 19,8 csomós szélben húzták fel. A combos szél a nap folyamán több mint kitartó volt – a rendezőség legerősebbként 29 csomós nyomást mért –, így az állandósult 18 csomó körüli alapszélben – 22-26 csomós pöffök közepette  – nagyon simán sikerült négy újabb futamot tartani az egyre fogyatkozó mezőnyöknek. Az utolsó futamban a benevezett hét 470-es egység közül ketten, a 12 finn dinghy közül pedig öten futottak be, a Flaarok pedig eddigre elfogytak. A mezőnyök kiegyensúlyozottságát jelzi, hogy a gyenge szeles nap után elől lévő egységek a jóval keményebb körülmények között is megtartották vezető pozícióikat. Finnben Huszár Géza és Lukáts Ákos között dőlt el a verseny az előbbi javára, 470-esben a két szparis egység közül a Gyapjas-Péch kettős megelőzte a Bihary-ikreket.

VÉGEREDMÉNY

A 9 tervezett futamból jó szélben 8 realizálódott.

Az első nap kis-közepes szélben 4 futam került megrendezésre. A 4 futamot 3 különböző egység nyerte. A futamok sorrendjében a dr. Bödör-Varró, Gyapjas-Péch, Margitics-Serke, Gyapjas-Péch párosok szelték át elsőként a célvonalat.

A mezőny kicsi, sűrű, így a futamok kifejezetten élvezetesek, pörgősek voltak. A mezőny sűrűségére a már előzőekben írtakon túl mi sem volt jellemzőbb, hogy a pozícióharcok már jóval a rajt előtti pillanatokban megkezdődtek, és a befutóig tartottak úgy, hogy a mezőny végig szorosan együtt vitorlázott. Az egyes helyezések sorsa általában kis különbségeken múlott, volt olyan futam, hogy 5 méteren belül 5 hajó futott be.

Három futam befutási sorrendje alapján az 1-3. helyezettek azonos ponttal álltak. A negyedik futamban a Gyapjas-Péch (EB 11.) páros nyerni tudott, igy a nap végén 2 ponttal megelőzték a dr. Bödör-Varró párost, és héttel a Margitics-Serke kettőst.

A 2. nap nem fújt megfelelő szél, nem volt futam.

3. nap

6-7 bft erősségű szélben 4 futamot sikerült rendezni. Ezen viszonyok között – Margitics-Serke távollétében – Gyapjasék és Biharyék domináltak. Mindkét páros 2 győzelmet könyvelhetett el ezen a napon.

Meg kell említeni, hogy az egyetlen női páros (Weinber-Böröcz) egy második és egy harmadik helyet is ki tudott harcolni az utolsó versenynapon a meglehetősen férfiasnak mondható időjárási körülmények közepette.

Az utolsó futam befutási sorrendjétől függetlenül a 7. futam befejeztével kialakult a dobogósok végső sorrendje:

1. Gyapjas-Péch

2. Bihary-Bihary

3. dr. Bödör-Varró

Fotó: www.470.org

Időpont  szeptember 10-től 14-ig. A verseny honlapja a

http://finnmastersec.org/

, ahol egyben nevezni is lehet. A megelőző  évek versenyei alapján, amelyek nagyon jól sikerültek, bíztatok minden magát valamire tartó 40 évesnél idősebb finn dinghy versenyzőt, hogy jöjjön. Bizonyíték, hogy például az orosz sporttársaink  annyira megszerették 2013-ban a versenyt,  néhány árbocnyi veszteségük ellenére, hogy idén is sokan jönnek közülük. Bizonyára abban a reményben is, hogy olyan kiváló szélviszonyok lesznek mint tavaly. Az a vendéglátás pedig, amit a THE a külső támogatók  segítségével nyújtott, az szinte még verseny nélkül is megérte volna a részvételt.

Ha  van kedvetek és időtök, csak esetleg egyéb lehetőség hiányzik, szerintem forduljatok Sipos Péterhez, Rutai Andreához illetve Beliczay Mártonhoz, bizonyosan a kedvből lehetőséget teremtenek és Ti is részesei lehettek annak az  50 főnél nagyobb mezőnynek, amelynek már jó néhány világmenő is részese volt eddig. Most esetleg elkaphatjátok őket (nekem egyszer sikerült – nagy élmény).

Változatos szelek és eredmények, az összes tervezett futam megrendezése, verseny mindkét medencében. Röviden ezekkel a szavakkal lehet jellemezni a 70-es és az 50-es cirkálók Tihanyban tartott nemzeti bajnokságát. Az előbbiben csak az utolsó futamban dőlt el a bajnoki cím sorsa, az utóbbiban pedig a győztes hajónak már el sem kellett indulni a kilencedik futamon, már az előtt megnyerte a bajnokságot. A 70-es mezőnyben 4 különböző egység is tudott futamot nyerni, az 50-eseknél azonban 5 futamgyőzelemmel dominált a győztes. Idén a THE kikötője látta vendégül a két – hét, illetve nyolc egységet felvonultató – osztályt augusztus 2. és 6. között, a verseny vezetője Koltay Gusztáv, a zsűri elnöke pedig Beliczay Márton volt.

Bizonytalan szelekkel indult a verseny, az első napokban a tó nyugati medencéje mellett döntött a főrendező, de sokkal beljebb így sem került a mezőny, az első két napot 2 érvényes futammal zárták, ráadásul két érvénytelenített futam is „zsebben” volt már ekkor – nem beszélve a csaknem minden futamban bevetett pályamódosításokról. A szél többnyire gyenge volt, erőssége 5 és 8 csomó között alakult, esetenként érkezett egy-egy erősebb „befújás” – ez is borzolta időnként a mezőny idegrendszerét, hiszen ilyen körülmények között lényegesen nehezebb olyan versenyt rendezni, ami mindenki megelégedésére fut.

Váltani kellett, a harmadik nap első futamát még ugyancsak a nyugati oldalon tartotta a rendezőség, ám a nyögvenyelős verseny után – némi kikötői pauza után – a keleti oldalon folytatta a bajnokságokat. Itt még egy futamot sikerült rendezni ugyancsak gyenge szélben, így a bajnokság már mindkét osztály számára érvényes volt. A negyedik napon reménytelennek tűnő időben indult az ötödik futam, ám szinte a rajt pillanatában indult a frissülés, és a többé-kevésbé tartósan frissebb, 8-13 csomós északi-északkeleti szélben három futamot teljesítettek a mezőnyök. A körülmények ezzel együtt sem lettek sokkal könnyebbek, a 7. futamban ismét módosítani kellett az eredetileg kitűzött pályát. A tartaléknapra így két futam maradt (bár a nap végén egy-egy hajó reklamálta az aznapi negyedik futam elindítását is, de az instabil szélben ezt nem tartotta indokoltnak a versenyvezetés).

A tartalék napon gyökeresen megváltozott körülmények között vitorláztak a pályára az időközben alaposan megcsappant létszámú mezőnyök, reggelre ugyanis eső, a korábbiaknál lényegesen erősebb, 14-16 csomós szél várta a versenyzőket – a 8. futamban 20 csomó körül is mért a rendezőség. A bíztató kezdet után azonban folyamatosan fogyott és vált forgolódóvá a szél, így a nyolcadik futamban módosítani kellett a pályát, a kilencedik futamot pedig le kellett rövidíteni.

Az 50-es cirkálók között a Fortuna már utolsó futam előtt megnyerte a bajnoki címet, így ki is hagyta a kilencediket, a Cirrus III. pedig más okok miatt nem versenyzett az utolsó futamban.

A bajnoki címet a Kis-szölgyémi Ferenc által kormányzott Fortuna nyerte, második a tavalyi flottabajnok Parti Szél (Fináczy György), harmadik pedig az Indián (Süli András) lett.

A 70-es osztályban az utolsó reggelen még nyílt volt a bajnoki cím elnyerése, erre az Annának és a Capellának maradt esélye. Közülük az Anna volt előnyösebb helyzetben, mert az előző napon, a hatodik futamban épp a

Capella

ellen megnyert óvás nyomán kétpontos előnnyel vágott neki az utolsó napnak.

Pomucz Tamásék

azonban semmit sem bíztak a véletlenre, nagy fölénnyel nyerték mindkét futamot, így a tavalyi harmadik hely után idén

övék lett az osztály bajnoki címe. Az ezüstérmet az Anna (Fehéri Gábor), a bronzot pedig az Irokéz (Pajor Zsolt) legénysége vihette haza.

VÉGEREDMÉNY

Fotó: Soós Kata

Hagyományalkotó versenyt rendezett a THE augusztus elsején: a Yacht Klub Agárd tavaly januárban tragikus hirtelenséggel elhunyt fiatal edzője, Tímár Péter (Timu) emlékére és az utánpótlás támogatására túraversenyre hívta a nagyhajós mezőnyt a Tihany-Balatonföldvár-Sajkod pályára.

A 11 órás rajtra 28 egység jelentkezett, amelyek a tervezett cirkálószakasz helyett végül keleti irányú bő félszében vágtak neki a Zamárdi előtti első bója felé.  Bár a versenyt megelőző napokban – sőt még az utolsó éjjel is – stabil szelek fújtak, a rajtra kritikusra gyengült a szél.  Az így lassú – de szerencsére rövid – első szakasz végén a mezőny eleje, egy Nacra katamarán, egy Melges 24-es , két 70-es cirkáló és a Péter Pál már frissülő délkeletiben hasítottak át a tihanyi csövön a Földvár irányában lévő második bója felé.

A rendezőség eddig komolyan fontolgatta a pálya rövidítését, a második szakasz végén azonban máregyértelmű volt, hogy a teljes pályát teljesíti a mezőny, a Sajkod előtt elhelyezett harmadik bójára ugyanis 4-5 méteres immár délkelet/déli szélben érkezetek a vezető hajók, amelyek között éles és élvezetes küzdelem alakult ki. A Tihany előtti befutóra a sajkodinál, ha lehet még izgalmasabb lett a regatta, az első helyért az időközben ismét legyengült szélben a Nacra, a Capella 70-es cirkáló és a végére a szinte a semmiből előkerülő BMW (Asso 99) vívott késhegyre menő harcot. A két egytestű gyakorlatilag utolérte a versenyben a cső óta kisebb-nagyobb különbséggel, de végig vezető katamaránt, célvonal előtt kétszer megforgatták, és ennyi elég is volt a Capellának, hogy az utolsó 20 méteren „tonnából” lenyomja a kéttestűt. A Nacrát végül az Asso is megelőzte néhány tízcentiméterrel, így az első Timu Emlékversenyen a Capella, BMW, Nacra sorrend alakult ki a dobogón.

A verseny teljes bevételét, 240.000 Ft-ot Timu klubjában, az YKA-ban vitorlázó gyerekekre költjük. A rendezők jövőre ismét várják a nagyhajósokat a Timu Emlékversenyre!

VÉGEREDMÉNY

YS EREDMÉNYLISTA

A verseny eredményhirdetését az 50-es 70-es cirkáló OB díjkiosztóján tartjuk a THE-ben. Az időpont a verseny menetétől függően augusztus 5-én vagy 6-án délután várható.

Kedves Vitorlázó Barátunk!

Ennek a versenynek az alapötletét még Timu találta ki két évvel ezelőtt: indítsunk egy nagyhajós versenyt a Balatonon, aminek minden Forint bevételét az utánpótlás nevelésére fordítjuk. Sajnos a sors közbeszólt, és nem tudtuk közösen megvalósítani vele az ötletét, hirtelen és tragikus távozása miatt. A tavalyra meghirdetett verseny így el is maradt, idén azonban az YKA és a THE belevág, és megvalósítja Timu elképzelését: elindítjuk a regattát rá emlékezve, Timu emlékverseny néven!

Akinek Timu személye kedves, vagy aki az utánpótlás nevelését fontosnak találja, induljon el a versenyen, várjuk!

Mivel a versenyt a Nagyhajós OB előtti napon tartjuk, edzésnek, bemelegítésnek is jó lesz. Timu jollés múltjának emlékére a verseny első szakasza egy pályaverseny kreuz szakasza lesz, innen pedig átváltunk egy Tihanyt kerülő túraversennyé. Így összemérésre és összeszokásra is alkalmas lesz a verseny.

Timunak pedig próbálunk emléket állítani a versennyel, bár ne kellenne!

Jó szelet!

BŐVEBB INFO:

Timu emlékverseny – 2017

Maci barátom egyik mondása jut eszembe. Minél öregebbek vagyunk annál többet és jobban tudtunk fiatal korunkban tizes szélben halzolni. Vagy legalább is a kocsmapultnál ezt egyre jobban tudjuk előadni.

Nos, van itt jó néhány ember, aki már nem akar nagy kunsztokat tanulni, de nem elég öregek ahhoz, hogy csak beszéljen róla. Nem akarnak semmiféle vizen rohanásban részt venni, csak klasszikus módon az  egyszemélyes dingik nagy öregjével a finnel szeretne kanyarodni néhányat. Lehetőleg többed magával. Ehhez persze kell, hogy az illető 40 fölött legyen és eljöjjön Tihany alá, ahol a lelkes hazai finnes csapat harmadik alkalommal szervezi a Finn Masters Európa Kupát. A kezdetekben nem titkolt szándékkal ellensúlyozni próbálva a gyakran 300 indulót felvonultató Masters Világbajnokságot kelet felé.

Maga a verseny meglehetősen sikeres volt az elmúlt két évben. Remek szél volt és jó mezőny gyült össze és tényleg vitték jó hírünket a világba. Hogy mennyire, az idén kiderül. Az első évben 39 induló volt, de hamar elterjedt a rendezvény jó híre és tavaly már 61 induló  vett részt  ritka módon túraversenyt is felvonultató megmérettetésen.

Tavaly azért az is kiderült, hogy öregember nem vénember. Vagyis a 71 éves horvát Fabris Minski úgy verte meg a nyikhaj 40,50,60 éveseket, hogy azok csak lestek. Pedig aki ült már finnben az tudja, hogy kell némi kondi hozzá.

Persze azért nem ritkák ezek az esetek a masters mezőnyben. Néhány éve egy cannesi versenyen holmi körömbenövésre fogva nem mentem ki két futamra.  A futam végén kihúzta a hajóját és oda jött hozzám az akkor talán 81 éves Didier Poisson és megrovóan nézett rám. Nagyon picire próbáltam összezsugorodni és nem belehalni a szégyenbe.

Ilyen kérlelhetetlen ez a mezőny. És lehet, hogy itt az a mondás igaz, hogy minél idősebb valaki annál jobb finnes lesz?

Mint minden versenynek a tihanyinak is szüksége van jó szponzorokra.  Az esemény “álllandó” szponzora a Pata Boats, mely az egyik legjobb finn-dingit gyártja a világon. Aki biztosan nem tett rossz lóra, hisz ha csak ennyit növekszik az EK mezőnye,(márpedig a híre jó) mint 2012-re, akkor is az egyik legnagyobb nemzetközi verseny lesz idén.

Jövőre talán Splitbe költözik az esemény és évenként felváltva, hol a Balatonon, hol az Adrián lesz megrendezve az Európa Kupa.

Ezen kívűl elkészült, de még alakul az esemény weboldala, ahol napra készen megtekinthetik az érdeklődők az eseményeket:

http://finnmastersec.org

Szombat délután a csopaki kikötőben ellopták a Tihanyi Hajós Egylet motorosából a GoPro Hero 3 Silver Edition kamerámat

A cikkszáma CHDHN-301 13-1

Mely a kamera belsejénél az akumlátornàl található

A megtaláló 20 000 Ft jutalmat kap!!!

Légyszi küldjétek tovább ismerőseiteknek !!!

b.geri@icloud.com

A vállalkozást a vitorlázók jól ismerhetik, hiszen a család két tagja, Ferenc és Zsigmond maguk is versenyszerűen vitorláznak, s karakteres, friss boraik arculatát is ehhez a sportághoz kötötték. Termékeik közt olyan borok találhatók, mint a Tramontana, a Nemere vagy a Scirocco, ami jól mutatja, hogy elkötelezettek a vitorlázás klasszikus értékei iránt.

„A Dragon hajóosztály a klasszikus elegancia és a sportos értékek hajóosztálya: éppen olyan, mint boraink, amelyek a dél-balatoni régióból származnak, és egy-egy versenynap után kiváló kísérői lehetnek a verseny eseményeit megbeszélő társaságoknak” – mondta Bujdosó Ferenc, a családi vállalkozás vezető borásza.

A Magyar Dragon Szövetség és a Bujdosó együttműködésének már volt előzménye, hiszen a vitorlázók már néhány évvel ezelőtt megismerkedhettek a pincészet boraival egy borkóstoló keretében. Az azóta megújult arculatú Bujdosó megkeresését a hajóosztály nagy örömmel fogadta. Megállapodásuk értelmében a Bujdosó támogatja az Erste Private Banking Dragon Országos Bajnokság parti eseményeit, amelyek között szerepel majd egy borkóstoló is a legújabb borokkal. A versenyre június 19-23. között a Tihanyi Hajós Egylet rendezésében kerül sor.

1968 február 14.-én születtem, pedagógus és jogász szülőktől, mindketten rajongtak a vitorlázásért. Így nem is volt kérdés: 6 évesen már önállóan kormányozhattam a család kalózát, igaz csak a parttól pár méterre, ameddig a kötél tartott…

Keszthelyről gimnáziumi tanulmányaim végeztével a Marx Károly Közgazdaságtudományi Egyetemre kerültem, itt pénzügyi és tervmatematikusi szakon tanultam, 1991-ben végeztem. Az egyetem végeztével barátaimmal egy új vállalkozásba fogtunk Euroleasing néven, 22 éve ez a cég a munkahelyem. Jelenleg 800 főt foglalkoztatunk,fő feladatom a befektetéseink mindennapi kontrollja, a cégcsoport vezetése.

Feleségemmel 2001-ben határoztuk el, hogy vagyonunk jelentős részét egy olyan kikötőbe fektetjük, aminek a bevételeiből hatékony utánpótlás csapatot tudunk fenntartani. Ma Agárdon és Tihanyban összesen 70 gyerekünk versenyez aktívan, illetve évente 300 gyerek fordul meg táborainkban. Klubunk, a Tihanyi Hajós Egylet-Yacht Klub Agárd 6 edzőt foglalkoztat főállásban.  Fő célunk sportos és egészséges életút mutatása a gyerekek számára, a vitorlázáson keresztül.

A vitorlázásról két hazai szakirodalmat fordítottam: Élesedj és gyorsulj, illetve Versenyvitorlás taktika címen.

Sokadik felkérésre vállaltam el idén először az elnökségi tag jelöltséget, bízva abban, hogy egy új elnökkel hosszú távon a vitorlázók érdekeit szolgáló irányt tud venni a Magyar Vitorlás Szövetség.

Az idei második Európakupa sorozatra utazott el a négy hajóból álló THE-s csapat, Pallay Tibor edző vezetésével a németországi Geierswaldeba. Két nap alatt 4 futamot sikerült megrendezni, többségében erős szélben, mely kedvezett országunk versenyzőinek.

Polgár Lukács és Kanyicska Márk két futamgyőzelme mellé egy 3. és egy 8. helyet begyűjtve megszerezték az összetett elsőséget. Kendeh Lili és Szilassy Bori az előkelő hatodik helyen végeztek, maguk mögé utasítva megannyi fiú sporttársukat. Rácz Levente és Nagy Nátán az összetett 14. helyezésük mellé a legjobb serdülő korú versenyzőnek járó címet érdemelték ki. Kardos Szabolcs és Bánszky Botond 19. helyen végeztek.

Az Európakupát két verseny után a Polgár Kanyicska egység vezeti, következő fordulója pedig a 2 hét múlva Csopakon rendezendő ifjúsági verseny lesz!

Eredmények

Fotó: Pallay Tibor

Első nap

A THE-s Cadetos csapat programja szerda délután kezdődött, amikor is délután találkoztunk a YKA telepén Agárdon, hogy az első ranglista verseny után ott hagyott hajókat felpakoljuk. Flottul ment minden, így este korán nyugovóra tért a csapat a korai indulás miatt. Az utazó keret: Kendeh Lili-Szilassy Bori, Kardos Szabolcs-Bánszky Botond és Polgár Lukács-Kanyicska Márk.

Csütörtökön reggel 6 órás indulást terveztünk, ami 10 perc késéssel össze is jött. Az utazás nem sikerült rövidre, lévén lengyel barátaink nem állnak legjobban az utak terén, főleg észak-déli irányban. Ezen kívül többször álltunk útlezárások miatt, majd a végén poznani városnézéssel zártuk a napot. Ennek végén vettünk egy térképet, és sutba dobva a nem működő gps-eket hagyományos módon közelítettük meg a klubot. A tó tényleg nem nagy, de nagyon aranyos. A hajókat a szúnyogok támadásai közepette összeraktuk, beneveztem a csapatot, majd elfoglaltuk tóparti szállásunkat. Gyors vacsora, és egy megbeszélés zárta a napot, melyen elemeztük a versenykiírás részeit.

A rajt minden nap 11-re van kiírva, így 8 után kelt a csapat. Egy kis átmozgatás volt reggel, Lukácsnak fájt a térde a futás után, alig tudott ráállni, de aztán helyrejött. Finom reggeli után irány a klub, szerelés, majd irány a víz. A távolságok kicsik, gyakorlatilag látni mindent a partról is egy távcső segítségével.

A11 futamra tervezett versenyből az első nap lefutottunk négyet, 6-12 csomó közötti szélben, kis hullámokkal, pörgölődős széllel. Egy-egy futam 35-40 perces volt, így gyorsan pörögtek az események. A mezőnyt 51 hajó alkotja, ami némileg eltérő taktikát kíván az otthoni kis mezőnyökhöz képest. Jól kezdett a Kendeh Lili féle egység, és az első futamban kiváló 9. helyen értek célba. Mögöttük egy hellyel jött Polgár Lukács és Kanyicska Márk 10. helyen. Kardos Szabiék a rajt után egy buta hiba okán felborultak, majd a zsűri szabálytalan testmozgásért büntetővel illette őket, így nem kezdődött túl jól versenyük. Bőszelekben remek taktikával kozmetikáztak valamelyest eredményükön. Végül egy érdekes óvással elvesztették 45. helyüket, ami amúgy nem túl nagy veszteség.

A második futamra nem változtak a körülmények, de Lukácsékon kívül mindenki rosszul rajtolt. Ők végül nagy küzdelemben értek be a 11. helyen. Liliéknek nem volt jó futamuk, a 29. helyen végeztek, Kardos Szabi és Bánszky Boti viszont jól mentek, elsősorban a bőszeleknek köszönhetően. 25. helyen értek célba.

A harmadik futamban Lukácsék megrázták magukat, és jó első kreuzzal 2. helyen értek fel, de az első körben visszavetették magukat 9. körülre, majd az utolsó körben felásták magukat egészen az 5. helyre. Liliék legrosszabb futamukat menték, 37. helyen futottak be. Kardos Szabolcsék 29. helyen hozták be a hajót, elsősorban kiemelkedő bőszeles taktikázásuknak köszönhetően.

A szél erősödött egy picit a negyedik futamra, ami egy kicsit kedvezett a mieinknek. Lukácsék jó első kreuzzal 6. helyen értek fel az erős mezőnyben, jó oldalválasztással. Liliék 25 körül fordultak fent, Szabolcsék 30 körül. Lukácsék szívosan küzdöttek az előttük lévőkkel, aminek meg is lett az eredménye, hiszen feljöttek egy helyet, és végül az 5. helyen fejezték be az ezúttal hosszabb pályán zajló futamot. Liliék 21. helyre játszották fel magukat, jó mezőnytaktikájuknak köszönhetően. Szabolcsék ezúttal is a 29. helyre hozták be hajójukat, pár apró hiba miatt.

Második nap

Ezek az lengyelek nem szórakoznak sokat, már ami a futamokat illeti. A tegnapi 4 futam után ma egyel többet, azaz 5!! futamot rendeztek. Személy szerint nem vagyok meggyőződve, hogy 7 óra vízen lét a legjobb a többségében 14-15 éves vagy annál kisebb gyerekeknek, de engem nem kérdeztek…

Éjjel megérkezett a hidegfront, szép villámlás keretében némi eső is érkezett, a windguru által percre pontos prognózis szerint. Ritka az ilyen. A reggeli torna ennek ellenére még rövid szerelésben folyt, de a vízre már melegebben öltöztünk. A prognózisnak megfelelően állítottuk be hajóinkat, az ígért 3-5-ös szélre. A levegő ekkor még 15 fok volt, de később lehűlt 13-ra. A szél átfordult mára észak-nyugatira, és jóval nagyobb pálya volt, mint tegnap. Ma beültem a cseh edző mellé, de először a motort kellett megszerelnem, hogy kimehessünk. Az első rajtra éppen kiértünk.

Körülmények: a szél 3-6 bft között ingadozott, forgolódós, csíkos szél volt. Eső nem esett, hullámok mára már kialakultak, mivel elég nagy pályát tudtak rakni ebben az irányú szélben. Változékony idő volt, napos és felhős idő váltakozott. A hőmérséklet nap közben lehűlt. 5 futamot rendeztek a mai napon, mindegyiket a rövidebb pályán, ami kreuz-raum-raum-kreuz-hátszél-rövid kreuz és befutó.

A csapat teljesítménye:

HUN 9557 Polgár Lukács – Kanyicska Márk

A mai napon nem hozták azt az eredményt, amiben a tegnapi nap után reménykedtünk. Sajnos ma egyetlen rajtot sem sikerült jól elkapniuk, ami alapvetően meghatározta futamaikat. Az első futamban még viszonylag jól feljöttek a mezőnyben és lettek nyolcadikak, de a következő futamokban ezt a szintet sajnos nem sikerült hozni. A második futamban egy jobb-balcsapásos szituációban büntetőt kellett csinálniuk, tízen kívül végeztek. A negyedik futamban a késleltetett luv rajt nem sikerült az ott álló hajók miatt, ahol újabb büntetőt szedtek össze. Innen feljöttek a 12. helyre. Az utolsó futamban 25 másodperccel a rajt előtt kicsúsztak a vonalon, és mire visszaértek, már csak zavart szélben tudtak elrajtolni. Feljöttek futam közben kilencediknek, de a végén egy fegyelmezetlenség miatt csupán 18. helyen, kiesőt gyártva futottak be. Mai futameredményeik: 8,13,10,12,18. Jelenleg a 8. helyen állnak összetettben.

HUN 9554 Kendeh Lili – Szilassy Bori

Az első futam pont úgy sikerült, ahogyan megbeszéltük. Remek rajt után okos, érett vitorlázással 3. helyen értek fel az első bójához. A második kreuzban a szél és a mezőnytaktikát nem sikerült a legtökéletesebben alkalmazkodni, de a vége így is egy remek ötödik hely lett! A következő futamban rossz rajttal és fegyelmezetlen taktikával 30 fölött végeztek. A harmadik futamban egy rossz manőver következtében spinnakerrel borultak, legrosszabb futamukat gyártották. Sajnos az úszás okozta fáradtság kihatott a maradék két futamra is, nem sikerült felrázni őket. Futameredményeik: 5,37,38,35,33. Összetettben a 25. helyen állnak!

HUN 9769 Kardos Szabolcs – Bánszky Botond

Ők a nagy „feljövők” a versenyen, elsősorban a jó bőszeles teljesítményük miatt. Az öt futamból 3-ban rajtoltak egészen elfogadhatóan, és volt futam, amiben az első tízbe értek fel. Taktikailag cirkáló szakaszokon néha nem voltak következetesek, ezért ott sok helyet vesztettek. Raumban és hátszélben kitűnő taktikájuk nem egyszer lendített előre rajtuk 10 helyet szakaszonként. Sajnos az utolsó futamban a befutó előtti leebójánál levő huszadik helyüket egy taktikai hiba miatt végül 27. helyre „cserélték”. Mai eredményeik: 16.,21.,32.,31.,27., összetettben a 32. helyen állnak.

A mezőny nagyon erős, jók a lengyelek. Itt az a szokás, hogy a gyerekek akár 18 éves korukig is Cadetoznak, melléjük pedig egy apró gyerek ül, aki gyakorlatilag nem csinál semmit. A mi 14-15 éveseink gondolkodásban nehezen vehetik fel a versenyt egy náluk akár 4 évvel is idősebb versenyzővel, és nem a felkészültségük miatt, hanem érettségük fokán.

Harmadik nap

A befejező napra nem melegedett az idő, sőt! Hajnalban három fok volt, a reggeli tornára már ennek majdnem háromszorosa fogadott bennünket. Bori futás közben elbotlott, kicsit megütötte magát, de nem volt vészes a sérülése.

A szél a északnyugati volt, mint az előző napon, a pályát is ugyan oda tűzték ki. Az első rajtban végre jeleskedtek egységeink, és jó oldalra nyitottak a nehéz, 6-8 csomós forgolódó szélben. Sajnos Lukács és Lili rosszul taktikázott, a Z taktika nem vált be. Szabolcs higgadt, konzervatív vitorlázással a jó oldalon takkolva ért fel a 13. helyen. Lukácsék és Liliék 20-on kívül. Bőszélben végre hozták a megbeszélt kreativitást, és minden egységünk lépett előre. A második kreuzban Szabiék csatáztak a 9-13. helyért, de hátszélben egy csíkot nem sikerült meglovagolni, ezért eltávolodtak az ellenfelek. Végül a befutóban 15. helyen futottak be. Lukácsék 17. helyre kerültek, a befutó cirkáló szakaszban sajnos eladtak 5 helyet. Liliék nagyon hátulról érkeztek, de a 33. helynél nem jutottak előrébb.

Kicsit fordult a szél nyugat felé, átrakták a pályát, és kicsit összébb is húzták. Sajnos erre nem figyelt mindenki kellően. A rajtok nagyon jól sikerültek, mindhárom egységnél, végre mindenki elől vitorlázott. A jó oldalról, túlkreuzolva érkeztek Lukácsék a 11. helyen, Liliék 13., Szabolcsék a 18. helyen. Hozták a megbeszélt bőszeles taktikát, feljöttek a két raum alatt. Szabolcs megverte Liliéket a második raumban, és közelített az előtte lévőkhöz. Lukácsék megint túlkreuzolva érik el a bóját, de a 8. helyen fordulnak, Szabolcs a 11., Lili pedig 14.. A befutóig Lukácsék megvernek még egy hajót, hetediknek futnak be, Szabolcs tízedik, Liliék 13. helyen. Végre az egész csapat úgy szerepel, ahogy elvárható volt. A parton jött a feketeleves, Lukácsékat és Liliéket korai rajtért kizárják. De nem ám a rajtlövéskor, hanem még az egypercesben voltak kint. Pech, nehéz megemészteniük, Lili visszacsúszott 5 helyet, és Lukács sem tudta visszavenni az összetett 8. pozíciót.

Összetett eredmények:

9. HUN 9557 Polgár Lukács-Kanyicska Márk

25. HUN 9769 Kardos Szabolcs-Bánszky Botond

30. HUN 9554 Kendeh Lili-Szilassy Bori ( női 7.)

Gyors pakolás, díjkiosztóval, ahol értékes ajándékok lelnek gazdára, minden helyezett kapott valamit. Délután 5 órakor indulunk haza, ami hajnali érkezést sejtet az ide útból kiindulva. Végül 2,5 órát „faragtunk” a menetidőből, és fél 4-kor tértünk nyugovóra szeretett tihanyi klubházunkban.

A következő CECC forduló június 2-3-án lesz Németországban, várhatóan a csapat hasonló felállásban szerepel majd azon a versenyen is.  Június közepén a Kereked Kupa lesz a magyar CECC állomás, ahová lengyel és cseh barátaink egyaránt 9-9 hajóval kívánnak jönni!

Eredmények:

wynikicadetpuchar2012.pdf

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Pallay Tibor

5-én délelőtt már lehetett is felmérni a hajók és a versenyzők állapotát, állóképességét a néhol 26 csomós széllökésekben, melyből délutánra nem maradt semmi.

6-án az első versenynapon 8 ország 65 hajója állt rajthoz, hogy a kezdetben borongós időben, 2-3-as DNy-i szélben tudását összemérje. A három megrendezett futam után a 420-as osztályban újoncnak számító Virág Zsófi – Kratzl Anna páros jól kezdett, Borsos Gergő Simó Marci egység még kereste a helyét. Péch Weidinger páros tőlük elvárható módon indított, Bagyó – Munka csapat még javíthat. Az első nap után mindegyik magyar hajó a mezőny első felében helyezkedett el.

7-én ideális vitorlázó időben, DNy-i 3-4-es szélben ismét 3 futamot teljesítettünk. Fiú csapataink javitottak az elöző napi teljesítményeiken, a lányok igyekeztek helyt állni. 6 futam után Péch – Weidinger egység felkapaszkodott a 3.helyre, a többi csapat is a mezőny első felében hajózva tartotta,  vagy javított eredményén.

8-án a rendezők erős szelet vártak, így halasztással indult a reggel, majd 11 óra körül kivitték a mezőnyt.

Eleinte K – ÉK-i 3-4-es szél várta a versenyzőket, mely az utolsó 8. futamra már 6-os erősségűre nőtt.

Az embert és versenyzőt próbáló időben igyekezett mindenki helyt állni.

Péch – Weidinger páros hozta a előző nap megszerzett 3. helyet, Bagyó – Munka kettős javítva előző napi eredményén a 13. helyen zárta a versenyt, lány csapatunk, Virág Zsófi – Kratzl Anna egység egyet előre lépve a 27. lett és az újonc, 420-as osztályban első versenyét tejesítő Borsos – Simó páros, szintén javítva, a 31. helyen végzett.

Szeretném még megemlíteni a másik két magyar egységet, a földvári

Spartacus versenyzőit, akik szintén szép vitorlázással , Bihary Gergely – Bihary Dániel a 10. és Neszmélyi Márk – Batic Belian, a 25.helyet szerezték meg.

Egy kellemes és tapasztalatokkal teli versenyt tudhattunk magunk mögött.