Július 14-15. Alsóörs, Balatonfenyves – A várakozásoknak megfelelően izgalmas csatáknak lehettek tanúi a 2. Volvo High Tech Regatta nézői. A csúcstechnológiás katamaránok és egytestű hajók számára rendezett verseny, pörgős pályafutamokon és gyorsasági távolsági futamokon biztosított kiváló összemérési lehetőséget a hajóknak a két hét múlva rajtoló 50. Kékszalag Erste Nagydíj előtt. A verseny Vándorkupáját végül a Team Black Jack, a Principessa és a Tantál vitte haza.

A szombati nap meglepően hosszúra nyúlt: bár az előrejelzés szerint érkező északnyugati szélben sikerrel megrendezésre került egy pályafutam Alsóörs Marina előtt, az utána rajtoló, Balatonfenyvesig tartó gyorsasági távolsági futam második felére nagyon kevés maradt belőle. A két mezőnynek, a katamaránok és liberák, valamint a 8m Open osztály versenyzőinek felszívódó szélcsíkokat kellett kergetniük Tihanytól Balatonfenyvesig. A katamaránok és liberák dolgát nehezítette a Révfülöp és Badacsony előtt kihelyezett két biztonsági kapu, ami keresztül vezette őket a Balaton-átúszás és a Balaton-átevezés mezőnyén – ezek miatt kevesebb lehetőségük volt az északi-déli parti taktikázásra, vagy legalábbis sokkal merészebbnek kellett lenniük. A hajók időnként meglódultak, majd megálltak, a szél hol összefújta a mezőnyt, hol széthúzta őket. Az élénkebb szélben sokáig vezető MKB Extreme Sailing Team repülő AC45 hajójának ez a szél már kevés volt, több katamarán utolérte, majd le is hagyta őket. Az első két helyen fej fej melletti csata zajlott Litkey Farkas PreVital hajója és Józsa Márton Opel Fifty-Fiftyje között. A befutó előtt pár kilométerrel éleződött ki legjobban a küzdelem, amikor a tükörsima vízen, szél nélkül álltak a hajók, míg az este 7 órás befutási limitidő vészesen közeledett.

Valami fuvallat mégis érkezett, ugyanis végül fél 7-kor befutott első helyen a PreVital, viszont az Opel Fifty-Fiftyt az utolsó pár száz méteren előzte meg a német katamaránvitorlázó-legenda, Roland Gäbler kormányozta Team Black Jack. Harmadik helyen futott be végül a kétárbócos hajó, őt követte, ezzel 7 előtt sikeresen teljesítette a távot a THE RED / Team Quantum Hungary, az IRF Ventilo 28, a Sailing Team RSM Hungary és az MKB Extreme Sailing Team. Azonban mindenki helyezése előre csúszott eggyel, mivel az első helyen célba érő Litkey Farkas nem jelent meg a díjkiosztón, így a szabályok értelmében érvénytelen lett a futama.

Vasárnap reggel kellemes, északias szél fogadta a versenyzőket a Fenyves Yacht Club előtti vízen. A 8 méteres osztálynak ismét egy gyorsasági távolsági futam, a katamaránoknak két pályafutam volt tervezve a második napra. A pörgős, 40 perces futamok ismét rengeteg kiélezett versenyhelyzetet tartogattak a csapatoknak, amiből összetettben végül a Team Black Jack került ki győztesen. „Minden futam újabb kihívást tartogatott számunkra, nagyon boldogok vagyunk az eredményünkkel. Csodálatos volt ez a verseny, és figyelemreméltó a kezdeményezés, hogy kifejezetten innovatív hajók számára rendezik, öröm volt itt lenni!” – nyilatkozta Roland Gäbler négyszeres olimpikon, tízszeres világbajnok katamarán vitorlázó, aki a Team Black Jack kormányát fogta. Összetettben második helyen az Opel Fifty-Fifty végzett, harmadik lett az MKB Extreme Sailing Team. A liberák között első helyen a Principessa végzett Oroszlán Péter vezetésével, a 8 méteresek között a Tantál P26-os Fazekas Gáborral és Gyapjas Balázzsal a fedélzeten.

A Volvo High Tech Regatta érthető és látványos verseny volt a vitorlázáshoz kevésbé értő nézők számára is, hála a KWINDOO magyar fejlesztésű rendszer nyomkövetésének. Az érdeklődők nem csak térképen követhették nyomon a hajó útját, de két élőkép, fotókkal és videókkal folyamatosan frissülő hírfolyam és félóránként jelentkező élő összefoglaló is színesítette a közvetítést. Ezzel egy olyan integrált, multifunkcionális kommunikációs verseny jött létre, amit még nemzetközi szinten is csak a legnagyobb versenyek tudhatnak magukénak.

Hol van már Jules Verne 80 napja? Csapatban most a felénél tartanak éppen. Egyéniben Gabart elképesztő időt ment. 42 nap 16 óra 40 perc

Francois Gabart 1983 március 23-án született és korán megismerte a tengert és az utazást a családi hajó fedélzetén. Sokoldalú és kíváncsi gyerek hírében állt Ennek 1994-ben meg is lett az első kézzelfogható eredménye, amikor Optimist osztályban Francia bajnok lett.

Specialitása a szólóvitorlázás, bár a szükséges tapasztalatokat például 1993 és 2005 között Tornado-ban gyűjtötte. Hat éven át volt a francia válogatott tagja. 2004-ben elnyerte a Tornado Ifjúsági Világbajnok címet.

2005 után beszállt  a Figaro versenyzésbe és a saját generációjának egyik legtehetségesebb hajósává vált. A Macif 2009-től támogatja. 2010-ben offshore szóló bajnok lett.

2011-től a Macif-fel karöltve IMOCA álmokat kergetett. Michael Desjoyeaux-vel együttműködve nem hagyott ki egyetlen fejlesztési lehetőséget sem. 2011-ben megnyerte a Transat B to B-t. Legnagyobb sikere azonban a Vendée Globe győzelme 2013-ban. 78 nap alatt megtett kör – a leggyorsabb menet volt a VG akkori történetében. Tavaly a program végén stílusosan megnyerte a Route du Rhum-ot, új rekordot felállítva.

2013-ban már új terveket szőtt az új 30 méter hosszú trimarán fedélzetén. Az első pillanattól kezdve sikeres. Ma úgy látszik, a karrierje megállíthatatlanul ível felfelé. A skipper, versenyző, mérnök elhozta az egyik legnagyobb trófeát és nem is akármilyen idővel. 6 nap 13 órát javított az előző rekordon és a csapat földkerülés rekordjához is közel került. Még ott is második leggyorsabb idő birtokosa, hisz egyedül Joyon és csapata tudott nála gyorsabban, 40 nap 23 óra 30 perc alatt körbeérni az IDEC trimarán fedélzetén.

Bravo Francois!

Gabart azzal a céllal indult útnak november 4-én, hogy megdöntse a szóló Földkerülés rekordját. Jól halad, mert eddig 503,22 mérföld az előnye az előző rekordhoz képest.

Mai pozíció. (piros az aktuális rekord)

Eddig csak három vitorlázó (Francis Joyon, Ellen MacArthur és Thomas Coville) tartotta ezt a rekordot. Gabart akkor dönti meg, ha 49 nap, 3 óra 4 perc és 28 másodpercen belül körbeér a földgolyón. A célvonal a Créach világítótorony (Ushant) és a Lizard Point világítótorony (Cornwall) között van. A rekorddöntéshez december 23-án 13:09 előtt át kell haladnia rajta.

Néhány adat a MACIF trimaránról:

VPLP design
Vízre tétel: 2015 aug. 18.
Hossz: 30 m
Szélesség: 21 m
Legnagyobb merülés: 4,5 m
Széllel szemben: 430 m²
Bőszélben: 650 m²
Svertek száma: 3

Annak az Ernestonak a testvére aki egy ideig a z America Kupát birtokolta.  Dona most megvásárolta a Banque Populaire V trimaránt és tervei szerint Yann Guichard-al együtt a Rolex Fasnet Race-en szándékoznak indulni idén augusztusban.

Donna Bertarelli nem kezdő ebben a szakmában. Bizonyította már,  amikor megnyerte a 74. Bol d’Or-t és a D35-ösök  Vulcan Trophy-án 2012-ben a dobogóra került . A Ladycat nevezetű D35-ös katamaránja ismerős lehet.

A vásárlás kapcsán így nyilatkozott: Büszke és boldog vagyok hogy ezzel a legendás hajóval vitorlázhatok és nagyon komoly kihívás, hogy javítson azokon a rekordokon, amit ez a hajó elért . Életem párjával Yann Guichard-al  és az általa managelt Spindrift  versenyistálóval jó eséllyel sikeres kampányt indítottunk.

Yann Guichard sem rossz név főleg a 2012-es szezonja sikerült jól, ahol megnyerte a Krys Race-t és a Multi One Bajnokságot a MOD 70 Spindrift katamarán kormányánál.

A

Spindrift Racing

, ami 2011 szeptemberében alakult, most három hajóra szerveződik. A 35 lábas D35 Ladycat-re a 70 lábas Spindriftre és a most már Spindrift 2-re keresztelt Jules Verne Trophy győztes 131 lábas trimaránra.

A Maxi Spindrift 2 trimarán jelenleg szárazdokkba költözik, hogy megszabadítsák  a híres kék és fehér szineitől és megkapja az új design-t. Áprilisban kerül vízre és kezdődik az edzés, felkészítés az Augusztus 11-I Fasnet Race-re.

A tri méretei:

Név: Spindrift 2

Istáló: Spindrift racing

Skipper: Dona Bertarelli / Yann Guichard

Tipus: Maxi ocean trimaran

Középső test: 40 m

Úszótest: 37 m

Szélesség: 23 m

Súly: 23 tonna

Merülés: 5,80 m

Magasság: 47 m

Nagyvitorl: 450 m

²

Gennaker: 610 m

²

Solent: 270 m

²

A trimarán által beállított rekordok

–

Észak Atlanti átkelés (New York-Lizard Point)

2921 mérföld 3 nap 15 óra 25 perc 48 másodperc 2009 augusztus 2. Átlagsebesség 33,41 csomó

–

24 órás távolság

908,2 mérföld 37,8 csomós átlag max sebesség 47,16 csomó

-Trans Mediterrán Rekord (Marseille-Karthago)

2010 május 16.  14 óra 20 perc 34 másodperc 33,24 csomós átlag

-Brit szigetek körüli rekord

3 nap 3 óra 49 másodperc 2011 július 8-án

-Fasnet Race

1 nap 8 óra 48 perc 2011 augusztus 15-én 18,5 csomós átlag

-Jules Verne Trophy


(földkerülés)

45 nap 13 óra 42 perc 53 másodperc 2012 január 6. 26,5 csomós átlag.

A Jules Verne Trófeára hajtó francia csapatot ezúttal Loick Peyron vezényli a Föld körül. Tavaly egész télen készenlétben volt a legénység és januárban rá is próbáltak, de végül a csapat, melyet akkor még Pascal Bidégorry irányított, feladni kényszerült a kísérletet.

Kedden reggel 9 óra 31 perckor szelték át a képzeletbeli rajtvonalat a Creac’h világítótorony és a Lizard-félsziget (Egyesült Királyság) déli csücske között. Komótos 20 csomós sebességgel indultak útnak, aztán hosszú 30 csomós száguldás következett. Jelenleg 118 mérföld az előnyük a rekordtartóval, a Groupama 3-mal szemben.

Ahhoz, hogy a csapat beírja magát a történelemkönyvekbe, legkésőbb január 9-én hétfőn délután negyed 6 előtt kell visszaérkezniük oda, ahonnét elindultak.

A rekord távja 21.760 mérföld, melyet a Groupama 3 tart (kormányos: Franck Cammas)

A rekord ideje ideje: 48 nap 7 óra és 45 perc.

A Banque Populaire V fő jellemzői:

A középső test hossza: 40 méter

Hossza oldalt: 37 méter

Szélessége: 23 méter

Vízkiszorítása: 23 tonna

Merülés: 5,80 méter

Árboc magassága: 47 méter

Nagyvitorla: 450 m2

Gennaker: 610 m2

Solent: 270 m2

Követés, azaz a hajó helyzete:

http://www.voile.banquepopulaire.fr/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/cartographie-c5191.html

A csapat:

http://www.voile.banquepopulaire.fr/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/Le-Team-Banque-Populaire-p18.html#rub_24

Fotó: Banque Populaire V – copyright Pauce/BPCE.



Forrás: Banque Populaire V