És a hétvégén megrendezett 52. Mihálkovics Kupa rendezőséggel szembeni hibalistája ezzel ki is merült.

Rég voltam már ilyen jól szervezett és átgondolt versenyen. Kezdve a vízi rendezéstől a parti eseményekig. Igaz még csak év eleje van, de elég magasra tette a lécet ez a verseny az év legjobb versenye címért. És még csak a szél sem volt együttműködő mindig. Vasárnap biztosan nem.

Szombaton az időjárás is kitett magáért, mert a verseny nagy része kellemes kereskedelmi szélben zajlott, csak Révfülöpnél zavarodott össze egy szélváltó hatására. És a mezőny nagy részének a végéig is kitartott.

A vasárnap ezzel szemben szélcsendes nap volt. És bár ezúttal sem a rendezőség fújta a szelet, meg tudták oldani a problémát azzal, hogy hajlandóak voltak a mezőnyt az első pályajelnél – Akaliban – befuttatni, és így ismét mindenki végig tudta csinálni a regattát a rajttól a célig. Bele sem merek gondolni, hogy mekkora kínszenvedés lett volna másodszor is átkelni ilyen időben a időben a tavon. Ha egyáltalán sikerült volna…

A vízi rendezés tökéletes volt. Kezdve a versenyzők tájékoztatásától a VHF rádión, a pálya kirakásán keresztül (értem itt a rajtvonal időben történő lerakását, amit csak azért említek meg, mert van, ahol már ez is nehézséget okoz), az eredmények publikálásáig. Talán még nem is láttam ilyen sebességgel elkészülő eredményeket.

A szárazföldi események tálalása, működése, az eredményhirdetés csak a hab volt a tortán. A verseny minden részletén látszott, hogy szívvel-lélekkel rakták össze. Csak hát a núbiaiak…

Már rég éreztem egy versenyen, hogy a versenyzők nem biodíszletek, hanem értük van a regatta.

Így is lehet. Gratulálok!

Az elődök munkásságát tisztelettel folytatva, az új idők lehetőségeit megragadva, a vitorlázók igényeit szem előtt tartva 51. alkalommal rajtol el szombaton a Mihálkovics Kupa – Jeep Compass Nagydíj.

A verseny központja Balatonföldvárra költözött, de az útvonal változatlan: szombaton Balatonföldvár-Balatonszemes-Révfülöp-Balatonföldvár, másnap pedig a Balatonföldvár-Balatonakali-Balatonszemes-Balatonföldvár.

Nevezés pénteken 18:00 és 22:00 között Balatonfüreden a Nemzetközi Vitorlásközpont Étterménél található sátorban, ismertebb nevén a Szövi sátorban, és ugyanebben az időpontban Balatonföldváron a verseny rendezvénysátrában, ami a Spari felé vezető út melletti füves területen lesz.

A futamok előtt és után a nevezett hajók a balatonföldvári kikötőben a szabad kikötőhelyek függvényében ingyenesen köthetnek ki. A kikötéshez a kikötőmester jóváhagyása szükséges. A szervezők mindenkitől türelmet kérnek, igyekezni fognak minden érkezőnek helyet biztosítani.

Szombat esti svédasztalos vacsora, vasárnapi reggeli, és milliós értékű díjazás várja a nevezőket. Szombat este Füredről sétahajó járat indul Földvárra azok számára, akik nem a földvári kikötőben hagyják a hajójukat éjszakára. A nevezéskor kapott karszalag felmutatásával 17:30-kor a balatonfüredi nagymólótól induló, Tihany érintésével Földvárra érkező kirándulóhajót ingyenesen vehetik igénybe, de 19:30-kor is indul egy hajó kifejezetten a Mihálkovics Kupa résztvevői számára. Visszajutni hasonlóképpen lehet, 23:00-kor indul sétahajó Földvárról Füredre.

Vasárnap a svédasztalos reggelit követően 8:30-tól kormányosi értekezlet, a díjátadó ünnepség pedig 17:30-kor kezdődik majd. A szervezők ezúton is kérik a kedves versenyzőket, hogy jelenlétükkel tiszteljék meg az eseményt, és díjaikat vegyék át személyesen.

A verseny a Kwindoo nyomkövető alkalmazás segítségével online is követhető lesz, ráadásul duplán is megéri majd elindítani a mobiltelefonokon a programot, hiszen az a két hajóegység, aki a szombati futamban a Kwindoo tracking alapján a leghosszabb és a legrövidebb utat járja be, értékes különdíjban részesül. Az alkalmazást fejlesztő cég egyedülálló módon támogatja a vitorlázást az idei Mihálkovics Kupa – Jeep Compass Nagydíjon. Az élő nyomkövetés segítségével fő célja a vitorlázás és főként a vitorlás versenyek minél nagyobb közönség számára láthatóvá és élvezhetővé tétele, szeretné a vitorlázás élményét a beteg vagy anyagi nehézségekkel küzdő gyerekek számára is elérhetővé tenni. Ennek érdekében, a Mihálkovics Kupán felajánl 1000 Ft-ot a LáriFári Alapítvány számára minden olyan nyomkövetést használó hajó után, amely a verseny két napja alatt minden futamban, a rajttól a célig futtatja a hivatalos Kwindoo trackinget. Így minden csapat hozzájárulhat az adományhoz a verseny ideje alatt!

A versenykiírás és a versenyutasítás elérhető a Viharban, további információk a Mihálkovics Kupa facebook oldalán: https://www.facebook.com/mihalkovicskupa/

Vasárnap , – mert hát a szombat „munka nap” volt – került sor a hagyományos siófoki év végi nagy közös vitorlázásra. Meleg, a régi idők nyarát időző meleg napon, kellemes északi szélben, 50 hajó rajtolt el 11 órakor , hogy végigvitorlázza a távot. Talán ez az egyetlen verseny, ahol felelevenedik még a hagyomány és az egyik rajtjel a kikötő árboc.

A lehető legkedvezőbb szél irány volt ( ÉK) amivel ezt a pályát le lehet vitorlázni. Ezért a gyors hajók alig egy óra alatt körbeértek, de a legutolsónak sem kellett több két óránál. Nagy megváltás volt ez a gyors verseny azoknak, aki reggelig kitartottak a siófoki kikötői kocsma, „HOOK TAVERNA” évzáróján.

Sajnos, elkövettem azt a hibát, hogy a kiírásban leírtam : kb. 16 órától (EDZÉS után) BARÁTI TALÁLKOZÓ, DÍJKIOSZTÓ. Délután fél kettőkor már kész volt az eredmény, kettőre kész lett Gyula halászléje is. A résztvevők egy része kikötött és várta a kaját és a díjakat. Másik rész hazament és vagy visszajön, vagy nem. Ilyenkor hozzál bölcs döntéseket! Adsz enni az éhezőknek vagy kivárod a kb. 16 órát. Adtunk enni a várakozóknak és három órakor kiosztottuk díjakat. Akit lehet értesítettem. Ahogy ilyenkor lenni szokott , a szokottnál többen érkeztek 16 óra körül .

Ez útón elnézést mindenkitől, nem volt jó a kiírás, jövőben az lesz benne, hogy az utolsó célba érkező után 1 órával , de legkésőbb 16 órakor, eredményhirdetés.

További jó szelet a még hátra levő versenyekhez mindenkinek. Várunk mindenkit 2015-ben Siófokon, parton és vízen ( jégen!!).

Jó Szelet!

VÉGEREDMÉNY

A rendező TVSK a 11. Szüreti Regatta alkalmából lehetővé teszi minden nevező számára, hogy akár banki úton átutalja a nevezési díjat. A szerdai budapesti, vagy a pénteki alsóörsi nevezésen így a személyes megjelenés mellé már nincsen szükség készpénzre. Az átutaláshoz a

Túravitorlás Sportklub

számlaszáma:

11702036-20101990

. A közleményben kérjük feltüntetni a nevezni kívánt hajó nevét

A Szüreti Regatta az ősz legnépszerűbb vitorlásversenye Magyarországon, melyet 2004-ban alapított a TVSK. A Pünkösdi Regatta mintájára több napos rendezvény lényege, hogy a vitorlázók közösen, egy kikötőben legyenek a távolsági szakasz leküzdése után. A verseny előestéjén az alsóörsi nevezésen zsíroskenyér és borosparty, másnap Badacsonyban díjkiosztó, zene és meleg vacsora vár mindenkit. Idén először a visszaút csupán Balatonföldvárig tart, figyelembe véve a nyugati vizek lakóinak érdekeit is.

A szeptember 6-7-én megrendezésre kerülő Beszédes József emlékversenyen a Nautic 370 és 310 osztályokban 25-25 ezer forint vásárlási utalványt is nyer a győztes, amely a Pomucz vitorlásboltban beváltható. Ezen túl szombaton vacsora várja a résztvevőket Siófokon.

A verseny egyben a Balaton Kupa sorozat része is. Mindenkit szeretettel várunk.

VERSENYKIÍRÁS

A 2014. évi Hamisszalag és 2013. évi Beszédes helyezettjei

Kicsit bíztunk benne, hogy a windfinder ezúttal eltalálja, milyen idő lesz a Velencei-tónál szombaton, de az előrejelzés ezúttal sem jött be, legalábbis a szélre vonatkozó nem. Akárhogyan is, harmincegy nevezett hajóból, huszonegy teljesítette a Spontán Regatta, rövidített pályáját, igaz a mezőny jó részének ez az orosz rulettre emlékeztető szerencsejáték volt, a felszívódó, majd véletlenszerűen megjelenő szélcsíkokkal.

Azt tudtuk, hogy napsütésben nem lesz hiány, és szombaton reggel még némi szél is volt, amikor az első csapatok gyülekezni kezdtek a közös edzésre. Az idei Spontán Regatta, a Velencei-tó Sárgaszalagjáért úgy tűnt sokak fantáziáját megmozgatta, mert az Agárdi amatőr versenyek állandó résztvevői mellett, sokan rajthoz álltak olyanok is, akik amúgy legfeljebb hétvégenként túráznak csupán. Ez az esemény alapjában véve értük, nekik is van.  Amikor Berger Mikivel 2012-ben először vágtunk neki spontán a tókerülésnek, csupán természetes “pályajeleket” kitűzve magunk elé, hatod magunkkal, azt gondoltuk egy hétvégi vitorlás regatta valószínűleg legfontosabb célja, hogy jól érezzük magunkat együtt más vitorlázókkal, és közben esetleg összemérjük ki élesebb, ki gyorsabb, ki látja meg jobban milyen szögben fér be a nádashoz egy takkon. Az idén sem volt más célunk, amikor a sárga szalagot viselő harmincegy hajó, gyakorlatilag majdnem teljes szélcsendben összegyűlt az YKA kikötője előtt, hogy pontban tízkor nekivágjon az utólag igen ambíciózus pályának.

A mezőnyben voltak rendkívül tapasztalt versenyvitorlázók, mint Majthényi Mátyás, aki a Fifty-Fifty fedélzetén kilenc nappal korábban elképesztő idővel Kékszalagot nyert, de többségben voltak az amatőrök, akik több, kevesebb alkalommal, főleg kedvtelésből vitorláznak, és mind tudták, nem lesz könnyű menet. Messze van az Ifjúsági, vagy lánykori nevén Úttörősziget, és onnan még vissza is kellene érni, viszont tikkasztó hőség van…

A rajtnál még úgy tűnt érvényesülthet a papírforma, négy kielzugvogel, és az egyetlen 470-es elhúzott a mezőnytől, majd az ötödik is felzárkózott. A déli part mentén még volt némi szél, de a Nagytisztáson nem volt egyértelmű merre érdemes menni. Két vándormadár a partot húzta, hárman, kissé más takkokon, de átlósan indultak. Közben a rajtvonal környezetében teljesen megállt a levegő, a mezőny szinte egyhelyben ácsorgott. A kielzugvogelek sem tudtak együtt maradni, de azért már majdnem elérték a Nagytisztás velencei végét, mikor a mezőnyt elérte egy frissülés, és ismét összefújta a hajókat. Innen kezdődött a szerencsejáték. Néhány hajó, köztük a bemutató vitorlázásra érkezett Seascape 18-is beragadt az egyik nádas közelében, miközben másokat elfújt mellelttük a szél. A Nagytisztás után azonban friss, élénk szélben vitorláztak a hajók, izgalmas krajcolás kezdődött az öreg-velencei kikötőöböl felé. Komoly páros csaták alakultak ki, miközben az éllovasok, három kielzugvogel, szinte észrevétlenül nagyon komoly előnyre tettek szert. Már az Ifjúsági szigetnél jártak, mire a derékhad elért a Vizivár magasságába. Az élen három kielzugvogel vágtatott, elől a Boszi, Visy Gergely kormányzásával, szorosan mögötte a Vándor Nirvána, Horváth Andrással a kormánynál, és a Sirius, Belley László hajója. Amíg a többiek vadul takkolgattak, már ki is értek a Nagytisztásra, és pillangózva egy negyedóra alatt átvágtak rajta, be a Cserepes sziget mögé. Az eredeti terveink szerint egy kisebb átjárón a Szúnyogsziget irányába kellett volna tartani, majd onnan a Vaskapun keresztül ki a Hosszútisztásra, és befutó az YKA előtt. Félve a szélhiánytól, már a kormányosértekezleten megbeszéltük, hogyha kell rövidítjük a túrát, és a Cölöpös átjárón kijövünk a Cserepes sziget mögül, és ráfordulunk a befutóra. Jól mutatja, mennyire más-más szélben vitorláztak az éllovasok, akiknek végig kitartott a frissülés és a tőlük leszakadó mezőny, hogy a Boszi már a Vaskapunál járt, az eredeti útvonalon, mire a mezőny újra a Nagytisztásra ért, és Berger Mikivel egyeztetve, megkértük az YKA kikötőmesterét, hogy vigye ki a Cserepes mögé, a rövidítést jelző bóját. Már a Nirvána is áthaladt a kritikus ponton, de ők azután egy közelebbi átjárón kijöttek a Hosszútisztásra, és úgy futottak be, Belley Laciék pedig már a rövidebb útvonalat teljesítve lettek harmadik helyezettek, a vándormadár kategóriában, és egyútal abszolútban is. Merthogy, amint arra azért valamelyest számítani lehetett, a kielzugvogelek verhetetlenek voltak, az abszolút sorrend megegyezett az ő kategóriájuk befutójával.

A mezőnynek majdnem egy óráig tartott átvergődni a Nagytisztáson, az iránytalan, olykor teljesen eltűnő, majd egyszercsak itt-ott megjelenő légmozgásban. Szélről nem nagyon beszélhettünk. A Cserepes sziget mögött egy frissülés azután megintcsak összefújta a derékhadat, miközben tudni lehetett, hogy vagy tíz hajó még Velencénél jár és küzd kitartóana  szélcsendben. A Cserepes sziget mögött azután a szél vicceskedni kezdett, hol itt, hol ott fújt kicsit, összekeverve a hajókat, a korábban elöl haladók meghaltak egy-egy limányban, az üldözők pedig meg-megléptek egy szélcsíkon. Tiszta szerencsejáték volt.

A győztes három és negyedórát órát hajózott, de a Boszi a teljes túrát teljesítette, míg a negyedik helyen befutó 470-esnek, már majdnem három és fél óra kellett a fela akkora körre. Az utolsó befutó 5 óra 41 percet töltött vízen és volt egy csapat, az Angel – Gulyás Béla, Kovács Angéla – amelyik ekkor még Velencénél ácsorgott, és telefonon jelezték, mostmár inkább motort indítanak. Ezért a nap fair play díját kapták, ahogyan az utolsókét célba ért Sam II. legénysége – Roósz Péter, Hevesi Vilmos, Nürnberger Noémi, Koltai Letícia – a legjobb küzdőként kapott tapsot a díjkiosztón.

Kimerítő volt, fárasztó, de jókedvű az idei Spontán Regatta. Sokat tanultunk azt hiszem türelemről, a természet kiszámíthatatlan játékosságáról, amiért voltaképpen szeretjük ezt a vitorlázás nevű dolgot. Sokat mondogatjuk, szélben bárki tud vitorlázni, de legalábbis sokkal könyebb. Kánikulában állni a tó közepén és várni bárhonnan, bármilyen aprócska légmozgást, hogy megmozdítsa a hajót, hogy a vitorlára felnézve csak moccanjanak a széljelzők, kimerítő, kalandos játék. Megmagyarázhatatlanul feltölt, miközben pokolian elfáraszt. Akárhogyan is, az a hatvanegynéhány ember, akik ezen a napon arra szövetkeztek, hogy körbehajózzák kedvenc tavukat, vagy legalábbis egy részét, ahogyan a természet engedi nekik, mosolyogva, jókedvűen álltak a dobogó körül, mert az edzés legjobbjait azért csak megjutalmaztuk.

Abszolút eredmények:

1. Boszi (kielzugvogel) Visy Gergely, Visy Márk
2. Vándor Nirvána (kielzugvogel) Horváth András, Majthényi Mátyás
3. Sirius (kielzugvogel) Belley László, Bagi Antal

Nagyhajók:

1. Vagány – Mayer Tamás, Varga Beáta
2. Kreps  – Tóvári Zoltán, Tóvári Dóra, Tóvári István
3. Mikka  – Berger Miklós, Bergerné Lőw Judit

Jolle:

1. 470 / 822 – Antal István, Kápolnás Anikó
2. Mese – Héjj Ádám, Bodgál Mihály, Kovács Buna Kinga, Kovács Buna Botond
3. finn – Szemenyei Csaba

Részletes eredménylista, és további infók, képek a versenyről a

https://www.facebook.com/groups/589798284374782/

oldalon.

Érdemes újra, és újra visszanyúlni a kezdetekhez, ahhoz az emlékeim szerint kissé hűvös reggelhez, amikor a VVSI által meghirdetett, amatőr nagyhajós verseny nevezésénél, Horlai Béla irodája előtt, csak YKA-s nagyhajósok gyűltünk össze, vagy öten. Senki más. Úgy gondoltuk, szervezünk inkább magunknak egy versenyt. Rajt az YKA előtt, a Nagyatisztás északkeleti sarkában álló nádsziget a pályajel, és onnan vissza befutás. Öt-hat hajóval vitorláztuink akkor, tavaly tizenhat egység nevezett a Spontán Regattára, aminek már hosszabb volt a pályája. remek szélben, napsütésben, jó hangulatban virtoláztuk végig a távot, meccseltünk egymással. Eszükbe sem jutott, hogy konkuráljunk a Kékszalaggal, de akkor úgy gondoltuk, 2014-ben egy igazi tókerülőt szervezünk, a víz és az időjárás, és a szélirány által megengedett, legnagyobb távot vitorlázzuk végig a tavon. Az időpontkeresgélés közben a “nagy testvér” utáni hétvége tűnt ideálisnak, így a jövő szombaton, július 19-én 10.00-kor rajtol a Spontán Regatta mezőnye, a Velencei-tó Sárgaszalagjáért. A díkj természetesen a tó leggyorsabb hajójáé, de kategóriánként is értékelünk majd. Ez a verseny nem a rekordokról szól, bár bizonyosan feljegyezzük majd, ki és mennyire volt gyors. A verseny arról szól, hogy jókedvűen, jóidőben, jó társaságban vitorlázzunk, és persze összemérjük magunkat másokkal, mert ahogyan Szemenyei Csaba mondja, ha két hajó egy takkon, azonos irányban halad, az már verseny.

Az előrejelzések most nem ígérnek még túl sok szelet, ez sem kis kihívás lesz, mert a tavalyinál hosszabb pályát tervezünk, de erről majd döntünk közösen a 9.00-kor, az YKA-ban tartandó kormányosértekezleten. Itt ugyanis mindannyian kicsit szervezők is vagyunk, akik továbbadják a verseny hírét, akik rábeszélik a szomszéd hajót, hogy tavaly is milyen jó volt, azok mind, mind hozzátesznek az idei Spontán Regatta sikeréhez. A cél végülis, hogy minél többen legyünk együtt vízen. Szóval Velencei-tavi vitorlázók, találkozunk egy hét múlva, 19-én, az YKA-ban 09.00-kor.

Jó szelet!

„Kedves Barátunk!

Legénységeddel és természetesen hajótokkal együtt szeretettel várunk az idén 103 évét betöltő Tramontana 8mR yachtról elnevezett TRAMONTANA-SENNEBOGEN kupán.  Az elmúlt három év sikere bizonyította, hogy a verseny és azt követő – kitűnő borok és príma vadételek – melletti baráti beszélgetésekre van igény a vitorlázók körében. Szeretnénk, ha idén még többen jönnétek, hogy együtt hódoljunk nemes szenvedélyünknek a vitorlázásnak és a versenyzésnek.

A károsabb szenvedélyeknek való hódolás továbbra is szabadon választott.

A verseny színvonaláért és a kiváló falatokért a Trami legénységén kívül Igali Csilla a garancia.

Program:

2013 június 7. Péntek

Délután 6-től este 10-ig folyamatos érkezés a balatonfüredi Hajógyár Marinába. Nevezést követően welcome drink, finom falatok, valamint a Szent Donát pince válogatott borai. A hajóval érkezőknek ingyenes kikötőhelyet biztosít Hajógyár Marina

2013 június 8. Szombat

Reggel 8 és 9 között nevezés akinek ez előző este nem sikerült.

Délelőtt 10 órakor a Tramontana-Sennebogen kupa rajtja. (Limitidő: 17 óra)

Este 6-tól Eredményhirdetés, díjkiosztó ezt követően pedig az egész nap készülő vadételek kerülnek terítékre csopaki borok társaságában.

Nevezési díj:

3.900 Ft / fő

A nevezési díjban benne foglaltatik a versenyen való részvétel mellett a kikötés a Hajógyár Marinában, a felszolgált étkek és borok.

Előnevezés már lehetséges a vihar rendszerben

.

http://vihar.grepton.hu/vihar/EntryCreate2.aspx?competition=132

Nevezés a helyszínen:

2013.06.07. pénteken 18:00-22:00-ig vagy 2013.06.08. szombat 08-09-ig a Hajógyár Marinában.

További információ:

Kellermayer Sándor: 30/6473479 vagy Wonke Péter 30/9228975”

2013. május 5-én, szombaton rendezi a Balatonfüredi Yacht Club évadnyitó túraversenyét.

A két évvel ezelőtt alapított verseny a kétszeres csillaghajó-olimpikon Tolnay Kálmán László emléke előtt tiszteleg, akit Kékszalag győzelmével és számos bajnoki címével az egyesület legeredményesebb sportolójaként ismertünk.

Az idei évben is a verseny újra május első hétvégéjére esik, de ezúttal vasárnap kerül lebonyolításra.A 2012. évben 32 hajó kapott kedvet a keleti medencében kijelölt, Balatonfüred-Paloznak-Siófok-Tihany-Balatonfüred útvonalat követő, közel 25 kilométeres túra teljesítéséhez.

A megmérettetésre érdemes 2013. április 28-ig a VIHAR rendszeren keresztül (

http://vihar.grepton.hu

) leadni az előzetes jelentkezéseket, ugyanis e dátumig jelentkező, legalább 6 nevezőt felvonultató hajóosztályok az abszolút értékelés mellett külön kerülnek díjazásra. Az ennél kevesebb hajót nevező osztályok a megfelelő Yardstick csoportba kerülnek besorolásra.

A Tolnay Kálmán László Emlékverseny díjkiosztóját követően kerül sor Bujtor István bronzszobrának avatására is a Vitorlás téren.  A május 5-én, a színész 71. születésnapja alkalmából avatandó köztéri alkotás várhatóan a város egyik új turisztikai látványossága lesz, érdekessége, hogy a művész arra törekedett, hogy kontaktusba is lehessen kerülni a szoborral. A bronzszobor Bujtor Istvánt egy balatoni vörös kőből készült hajótöredékben ülve ábrázolja. Az ember nagyságúnál valamivel nagyobb alkotást a móló előtt, amennyire csak lehet, közel a Balatonhoz állítják majd fel. Bujtor István 2007-től egészen a 2009-ben bekövetkezett haláláig a Veszprémi Petőfi Színház igazgatója volt, a város tavaly posztumusz Kiss Ernő-díjat  adományozott számára, amelyet az Anna-bálon felesége vehetett át.

VERSENYKIÍRÁS

Forrás: byc

A vasárnapi éjszakai futam előtt is még mondhatni teljes volt a szélcsend, de a versenyt vezető Horlay Béla bízott a nagy rendszerek kiszámíthatóságában, vagyis, hogyha elkezd hűlni a szárazföld, akkor csak beindul az éjszakai partiszél. A rajtnál még alig volt valami, kiábrándító volt a műszereken a fél csomós sebességet nézni, miközben a vásznak kelletlenül lógtak inkább, minthogy kiálltak volna. A mezőny szinte egyben vánszorgott az YKA vonaláig, majd azt elhagyva valóban jött némi élénkülés, meg is indult a mezőny, majdnem egy csomós sebsséget sikerült elérni. A rendező motoros itt húzott el előttünk, és nagyon bíztunk benne, hogy nem a tisztás végén dob horgonyt. Nagyjából a popstrand magasságában állt meg. Az éjszakai szellő addigra kicsit szétfújta a mezőnyt. Az élen a papírformának megfelelően a Jónás haladt, mögötte a kalózok, a Mikka, a Shanti, a Márta nagyjából egy bolyban. A forduló után fél-negyedszélben a Shanti meglépett egy szélcsíkon, a Jónás és a Mikka a Cserepes sziget közelében tartott a befutó felé. Bejött nekik ez az irány, az YKA előtt a Shantinak legyengült a szele, és végül a Mikka és a Jónás mögött, harmadikként futott be.

Hétfőn délelőtt szintén majdnem teljes szélcsendben rajtoltunk, ugyanabba az irányba. A meteorológusok 11-től élénkülést ígértek, 6 csomós széllel. Inkább bíztunk, mint hittünk benne. A rajt után többen gennakerrel, spivel próbálkoztak az iránytalan szélben. A popstrandig megint félcsomós vánszorgás volt, aztán egy-egy helyi frissülésben meg-megindult némelyik hajó. A Jónás messze a mezőny előtt haladt, mögötte a Mártával. A Mikka a déli part felé raumolt, a Shanti próbált a bójára tartani, szorosan a nyomában a Fülikével. Minden egyes apró kormánymozdulatot kétszer is meg kellett gondolni. A bóját a Jónás vette elsőként, majd a kalózok, aztán kisvártatva megérkezett a Mikka, és egyszerre a Fülike és a Shanti, sőt a szél is, ahogyan a windfinder megjósolta. A mezőny meglehetősen szétszakadt addigra. A forduló után azonban elkezdhettünk végre vitorlázni a frissülő dél-nyugatias szélben. A Jónás verhetetlennek tűnt a krajcos menetben is, és nagyon elhúzott a Márta is, de ők az egyik takkon elég közel merészkedtek a déli parthoz, és felültek az iszapban, amivel hosszú perceket vesztettek, itt úszott el a második helyük. A frissülő szélben a Shanti és a Mikka ellépett a mezőnytől, és párosversenybe kezdtek, nem először az idei versenyszezonban. Közben megtelt a tó úszókkal és vizibiciklikkel. Ahogy közeledett a mezőny a célhoz, a szél lassan leterjedt a VVSI-elé is, így majdnem végig két-három csomós tempóval vitorláztunk a befutóig, közben a mezőnynek olykor kilyukadt a szél, így komolyabb harc végül a harmadik-negyedik helyért a Mikka és a Márta között alakult ki, miután a Shanti a Jónás után néhány perccel másodiként ért célba. Végül a Márta lett a harmadik, kevéssel a Mikka előtt. Jó hangulatú, izgalmas verseny volt, ami megmutatta, hogy az amatőrök is képesek komoly taktikai csatákra. …és, ha már az amatőr kifejezés suba került. Talán érdemes volna komolyabban figyelni a nagyhajós amatőrökre ezen a kis tavon is. Igaz ugyan, hogy kicsi a víz, és ez többeknek gondot okoz, a Szent István Kupán sem csak a Márta ült fel, futam közben a Mikka is megakadt egyszer. Ennek ellenére kialakulóban egy nagyhajós kör, akik – ha úgy alakul – maguknak szerveznek versenyt, mert együtt hajózni jó!

Végeredmény:

Jolle kategória

1.  Kovács Péter, Kovács Kálmán – kalóz

2.  Matis Ádám, Matisné Géczy Brigitta – kalóz

Nagyhajós kategória:

1.  Jónás – Muck Tamás, Pápai Sándor

2.  Shanti – Hlavay Richárd, Filo Zsófi

3.  Mikka –  Berger Miklós, Mayer Tamás, Szemenyei Csaba

A helyszín Orfű, a Mecsek lábánál elterülő Pécsi-tó, a hajók ennek megfelelően arányaiban kisebbek, de az élmény és a látvány hasonló, mint a legendás szalagversenyen. A tavalyi sikeres kísérlet után idén már szervezettebben és remélhetőleg még nagyobb létszámban vágnak neki áprilisban a modellvitorlázók a Pécsi-tó körbevitorlázásának.

Április 14-15-én kétnapos modellvitorlás program várja a versenyzőket és az érdeklődőket Orfűn. Szombaton rendezi a Pécsi Ércbányász Modellező Klub és a Compass magazin a II. Tókerülő Modellvitorlás Túraversenyt, vasárnap a Micro Magic osztály EB válogató és ranglistaversenyét.

A tókerülő versenyen szinte bármilyen modellvitorlással rajthoz lehet állni, legyen az egy vagy többtestű, hagyományos vagy szárnyvitorlával szerelt. Három hajóosztályba sorolták a rendezők a hajókat, a 70 cm alatti, a 70-100 cm közötti és a 100 cm fölötti hajótest hosszúságú vitorlásokat külön is értékelik, sőt a yardstick számmal rendelkező modellhajók előnyszámrendszerben is értékelve lesznek. Természetesen az elsődleges cél, a tavat leggyorsabban megkerülni modellvitorlással. A tókerülés alapidejét ifj. Csóka László állította be 2011-ben 1:23:33 idővel, egy M osztályú, de 10-es vitorlával szerelt hajóval. A szériahajók átalakítása, tuningolása mellett néhányan már kifejezetten erre a versenyre készítenek hajót, árbocot vagy vitorlát. A hajó felgyorsítása mellett meg kell oldani a vitorlás parton történő követését is. Raumban vagy hátszélben, már 3-as erősségű szélben is futásra kényszeríti az egyméteres hajóval vitorlázót a győzni akarás lendülete. Nagyobb hajóhoz, többtestűhöz bicikli vagy elektromos roller dukál, persze a probléma akár egy távcsővel is megoldható. A versenyképes vitorlás, a vitorlázó tudás, a fizikális állóképesség és a leleményesség négyesének összhangja eredményezhet győzelmet és csúcsdöntést. Nem titkolt cél, hogy néhány év alatt olyan népszerűségre tegyen szert a tókerülő verseny, hogy megjelenjenek a műfaj csúcshajói, a másfél – két méter hosszú többtestűek és a külföldi versenyzők is.

Kiélezett küzdelem várható az egy métert meg nem haladó hajók között is, ahol feltehetően az E és az IOM osztályú vitorlások lesznek a legütőképesebbek. Ebben a kategóriában több újonnan fejlesztett egyméteres hajó bemutatkozása várható áprilisban.

A legkisebbek versenyében a tuningolt Micro Magic-ek tekinthetőek favoritnak, a nagyobb árboc, hosszabb kiel recept már tavaly bizonyított. A legtöbb versenyzőt ebbe a kategóriába várják a szervezők, hiszen a verseny másnapján, vasárnap Micro Magic EB válogató és ranglista verseny lesz Orfűn, így az MM versenyzők valószínűleg már szombaton megérkeznek a baranyai vitorlás bázisra.

A verseny komolyságát és a szervezők elszántságát igazolja, hogy két hónappal a versenyt megelőzően elkészült a hivatalos weboldal is melyet a

www.tokerulo.hu

címen tekinthetnek meg a látogatók. A honlapon hírek, eredmények, képek, videók és versenykiírások találhatók, ezen kívül online lehet nevezni a versenyre és elérhető a modellvitorlás hétvége részletes programja is. Az esemény Facebook oldallal is rendelkezik, melyet a

http://www.facebook.com/events/129496880503341/

hivatkozásról érhetnek el az érdeklődök.