A fesztivál célja, hogy egy helyen mutasson be többféle könnyű vízi sporteszközt, kishajót, amelyeket a résztvevők díjmentesen ki is próbálhatnak.

Az érdeklődők különböző méretű katamaránok közül választhatnak, de kipróbálhatják az egytestű Eole-t is, amely magyar tervezésű kiváló oktatóhajó. Lesznek SUP túrák és SUP jóga órák is, és a merészebb, már tapasztalt vitorlázók vízre szállhatnak  D-One-nal,  O’pen skiffel vagy akár a foile-os repülő WASZP-pal! 

A kevésbé elszánt vendégek modellhajókon kísérletezhetnek.

A parton a témához kapcsolódó előadások lesznek: balatoni meteorológia, sport genetika, vízi rendészet, hajózástörténet, elsősegélynyújtás.

A gyerekek szórakoztatására modellrepülő összeállító műhely, SNAG- játékos gyerek golf, mobil műanyag sípálya is kitelepül.

http://poff.hu

Holczhauser András MVSZ-főtitkár szerint az előttünk álló években a versenysport mellett az iskolai oktatásban, és a vitorlázás szabadidősportos területén is előrelépés várható.

„A szövetség a Budapest Boat Show-n mutatta be az MVSZ által elismert vitorlás iskolák rendszerét, melyet elsősorban minőségbiztosítási szempontok indokoltak. A vitorlásoktatás területén itthon mindeddig nem létezett minősítési rendszer. Az egyesületek és sportvállalkozások egymástól jelentősen eltérő minőségben, és tematikával dolgoztak.”

– mondja Hoczhauser András.

Az MVSZ a vitorlásoktató képzésben, az OKJ-s képzés mellett az MVSZ-licence rendszer kialakításán dolgozik. Ebben jól körülhatárolható módon jelennek meg a szakmai és sportági kompetencia szintjei, valamint a hozzájuk kapcsolódó képzési rendszerek, természetesen harmonizálva a nemzetközi trendekkel.

Az iskolai oktatásban a cél az, hogy a vízi jártasság és vizes élőhelyek ismerete, a vízparti településeken tanrendbe illeszthetően is elérhető legyen, és minden tanuló megismerkedhessen vele. A kerettantervbe illeszthető tanmentet állt össze 1-8 osztályosok számára

. „Terveink szerint a bevezetésére először Balatonfüreden kerülhet sor, majd pedig tagszervezetek és a tó körüli iskolák bevonásával lesz kiterjeszthető”

– hangsúlyozta a főtitkár.

A versenysportban az utánpótlás-nevelés fontos eleme a hajóosztály-választás és az ezekhez kapcsolódó támogatási rendszerek kialakítása.

„Az átlátható támogatási rendszert az MVSZ elnöksége 2014-ben megteremtette, a hajóosztály politika kidolgozásán az MVSZ szakemberei jelenleg is dolgoznak, kialakításával egyértelműen láthatóvá válik az út a vitorlás iskoláktól az olimpiáig. A jelenleg 200 főt számláló ifjúsági vitorlázók táborát 2016-ig legalább 300 főre kívánjuk bővíteni.”

– tette hozzá sportvezető.

Utánpótlás eredményeit tekintve nagyon sikeres éveket tudhat maga mögött a vitorlázás. Az elmúlt két esztendőben a magyar fiatalok több vb-aranyat és egy ifjúsági olimpiai bronzérmet szereztek többek között. Emellett számos világverseny megrendezéssel büszkélkedhet a magyar vitorlássport.

A meteorológusok ezúttal nem tévedtek a pünkösdi időjárást illetően, így kevés széllel viszont jó hangulatban zajlott az

ENTERPRISE Group – CSVI Kupa

. Az első versenynapon a hosszú várakozást követően egy gyenge-szeles, de korrekt futamot sikerült megrendezni. A következő napokban a rendezőség a teljes eszköztárát bevetette, sajnos nem sok sikerrel. A korai kezdés és az estig tartó várakozás néhány rajt-gyakorlattal tette csak színesebbé a versenyt. Az egy futam alapján alapján a legendás U.S.S. ENTERPRISE űrhajót nagy küzdelemben nyerte meg a leggyorsabb Optimist versenyző De Jonghe Arthúr (SVE).

Gratulálunk a győzteseknek és minden résztvevőnek!

Fotógaléria:


http://csvi.hu/Aktualitasok

Végeredmény

Ezúton köszönjük a Sporttársak és Vezetőik türelmét és kitartását, Partnereink támogatását és a Szülők segítségét!

http://www.enterprise-group.hu



http://


www.balatonsails.hu



http://


www.izlelo.com

Több szelet kívánunk a szezon hátralévő versenyeihez!

Procelero SE

Fotó: Tóth Brigi

Az utánpótlás korosztályokban az idei a grandiózus versenyek éve, hiszen az Optimist Európa-bajnokságot, majd a kéthetes Laser világ-, és Európa-bajnokságokat most az MVM rendezésében – az MVSZ-szel együttműködve – az utánpótlás bajnokság követi. Több, mint 300 résztvevő várható a Koloska Marinába az augusztus 26-án kezdődő versenyre.

Az idei bajnokság népesebb esemény lesz, mint a tavalyi, mert ezúttal a 470-esek és a 420-asok is csatlakoznak a Laser, Cadet és Optimist osztályokhoz. Az MVM SE az elmúlt években nem csak versenypályákon ér el szép eredményeket, de rendre kiváló versenyeket, színvonalas bajnokságokat és különleges edzőtáborokat rendez az egyesület az egyébként paksinak becézett, iedeálisan tágas Koloska Marinában.

A vízi rendezésért ezúttal Sípos Péter felel, így biztosak lehetünk abban, hogy szél kihasználatlanul nem marad. A vitás kérdéseket a Böröcz Bence vezette versenybíróság dönti el. A parton pedig a változatos programokkal és kiszolgálással, minden este tombolával készül a társaság együtt tartására és szórakoztatására a vendéglátó. Érdemes tehát részt venni a bajnokságon! Nem utolsó szempont, hogy a támogatóknak köszönhetően értékes díjazás várható valamennyi kategóriában.

Augusztus 26-án hétfőn a versenyzők érkezése és a felmérések zajlanak majd. Az első futam márnap, 27-én kedden rajtol 12 óra 30 perckor. A következő napokon már reggel 10 órás rajtokkal napi három futamra kerül sor. Esténként közös vacsorák, tombola és egyéb szórakoztató programok lesznek.

A tervek szerint a bajnokság tizenkét futamos lesz. Az utolsó lehetséges rajtidőpont szombaton, augusztus 31-én 15 óra.

Nevezhető hajóosztályok: 470 junior, 420, Laser Radial U19, Laser 4.7 U18, Cadet ifjúsági, Cadet serdülő, Optimist ifjúsági, Optimist serdülő. A nevezési díj fejenként 5000 forint.

Az MVM Utánpótlás Bajnokság napi eseményei nyomon követhetőek lesznek a rendező egyesület honlapján:

http://www.mvmse.hu/VitorlasSzakosztaly/

Az MVM SE rendezi még szeptemberben, 19-23. között a Finn bajnokságot, majd október 2-6-án a Melges 24 bajnokságot is.

A múlt héten viszont egy érdekesebb A4-es méretű színfoltra lettem figyelmes a könyvek között. Közelebb lépve megállapítottam, hogy bizony megtörtént végre az, ami eddig talán minden vitorlázónak a fejébe motoszkált. Legalábbis azoknak, akiknek már olyan felelősség van a nyakában, hogy hogyan is tanítsa meg az utódját jól vitorlázni úgy, hogy szeresse, értse, tisztelje ezt a sportot.

Összefoglalva a felfedezésemet: mostantól a nagyobb vitorlásboltok könyvespolcain és a neten megrendelhető formában hozzá lehet jutni Magyarország első gyermekeknek szóló vitorláskönyvéhez. A címe, mi is lehetne más:

„Gyerünk vitorlázni!”

.

A könyvet első ránézésre is jól strukturáltnak találtam, sok képpel, kevés szöveggel. Azóta alaposan átolvastam. Ami első ránézésre viszonylag kevés szövegnek tűnt, az bizony felöleli a vizsgázni induló felnőttek tananyagát vitorlázáselméletből. Mindez persze sok képpel van felhígítva, melyeken sok-sok kis szórakoztató apró részlet is felfedezhető, ami pont jó arra, hogy egy kamaszodó fiatal elmerenghessen felette, majd visszatérjen az olvasáshoz. Igazából többet is ad a könyv, mint vitorlázáselmélet. Hiszen érintve van benne röviden a biztonság, az időjárás és az árapály jelenség is, leegyszerűsítve. Lássuk be, az mostanában akár hasznos is lehet, mert az iskolákban a csökkentett óraszámú természettudományos tárgyak keretében vajmi keveset tanulhatnak ivadékaink az árapályról.

Konkrétan a Gyerünk vitorlázni! – Gyakorlatias kézikönyv kezdő kalózoknak egy 80 oldalas nagyon igényes, és minőségi kiadású könyv. Elsősorban gyerekeknek szól, sok képpel. A sok jó képnek köszönhetően akár még alig olvasni tudó gyereknek is a kezébe nyomhatjuk. Ennek ellenére még a tizenéves, már vízen jártasabb korosztály is találhat benne újdonságokat. Ami pedig mindenkinek jól jöhet: az alkalmi legénységünknek, vagy rokonunknak bizony a túra előtt lehet, hogy ezt a könyvet kéne a figyelmébe ajánlani nézegetésre. Garantáltan tovább fog jutni benne, mint bármelyik eddig elérhető kiadványban.

A könyvben nyolc fejezet könnyeden kapcsolódik össze. Egy nagyon kellemes általános bevezető után a hajó részei jönnek, nem túl mélyen részletezve, de nem is felületesen. A harmadik fejezet java már vitorlázáselmélet, de könnyeden tálalva, a negyedikben pedig már a fő manőverek sorakoznak fel. Az ötödik fejezetben praktikus tanácsok vannak a hajóválasztásra nézve, persze, minden jollékra vonatkoztatva. a hatodik fejezet teljes egésze a biztonságról és az elővigyázatosságról szól, míg a hetedikben érintve vannak a csomók, az időjárás és egy pici áramlás is. a nyolcadik fejezet már a spinakkert, genakkert és a térképolvasást villantja fel.

A könyvben végig találhatnak elrejtve apró, jókedvű szövegbuborékokat és néha öniróniás képeket, amelyeknek a lényege bizony bármelyik kikötőben bármelyik hétvégén pont így elkapható. Ezért sem akaródzik az embernek letennie a kezéből. Én ugyan „felnőtt” vagyok, ezért kipróbáltam a rokongyerekeken is, az eredmény ugyan ez volt. Persze a tényleges gyakorlatot nem helyettesítheti semmi, de esős hétvégéken és téli estéken nagyszerű és hasznos olvasmány a „Gyerünk vitorlázni!”.

A könyv elérhető a

www.gyerunkvitorlazni.hu

oldalon, vagy a kiadó

bookaboat.hu hajóbérléssel

foglalkozó cég oldalán és a legtöbb vitorlásboltban.

Május 11-én délelőtt tradicionálisan a Vitorlabontó ünnepséggel kezdődött az Évadnyitó Vitorlás hétvége Balatonfüreden, amely alkalmával a 117 éves Kishamis vitorláson felvonták a nemzeti lobogót majd a legénység megkoszorúzta a Balatont – ezzel kezdetét vette az idei vitorlázási szezont.

Az ünnepséget a délben elrajtoló, 135 fős mezőnyt számláló Audi Nagydíj – Évadnyitó túraverseny követte, mely az igen gyenge délies fuvallatban való indulás után, friss é-ny-i szélben ért véget kora délután.

Abszolút versenyt a Király Zsolt által kormányzott Sponzor Wanted nyerte

Eredmények – Nagyhajós osztályok

A nagyhajós versennyel párhuzamosan az olimpia és ifjúsági hajóosztályoknak is szezonnyitó, kétnapos pályaverseny zajlott. A versenyt végig friss, erős ény-i szélben sikerült megrendezni a népes rajthoz állók számára.

Az idei év első MVSZ rendezésű versenyén a Tesco jóvoltából, uzsonnacsomagokkal frissíthették fel magukat a versenyzők.

Eredmények – Olimpiai és Nemzeti hajóosztályok



Eredmények – Kalóz és utánpótlás osztályok

Fotók az MVSZ facebook oldalán

Forrás: hunsail.hu

Diákok lóháton, vízen, két keréken

Rendhagyó összefogásnak köszönhetően kerül megrendezésre 2013. június 21-23. között az első olyan Diákolimpia a zánkai Új Nemzedék Központban, ahol a vitorlázás, a lovaglás és a kerékpározás szerelmesei mérettethetik meg magukat.

A Diákolimpia a Magyar Vitorlás-, Lovassport-, és Mountain Bike Szakági Szövetség, valamint a Magyar Diáksport Szövetség és a helyszínt biztosító komplexum példaértékű összefogásának köszönheti létrejöttét.

A szövetségek és a szervezők képviseletében Dr. Gál András Levente – a Magyar Vitorlás Szövetség elnöke, Dr. Katona Kálmán – a Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség elnöke, Dr. Prof. Fehér Károly – a Magyar Lovassport Szövetség elnöki megbízottja és Siklódi Levente – Zánka Új Nemzedék Központ Kft. ügyvezetője november 16-án írt alá négyoldalú együttműködést az összevont Diákolimpia megszervezése tárgyában. A Bejárható Magyarország Programhoz is kapcsolódó hagyományteremtő olimpia nem titkolt szándéka, hogy az új sportági verseny megrendezésén túl felkeltsék, erősítsék a fiatalok sport iránti vonzalmát és nyitottságát. A program további kiemelt célja, hogy a diákok merjék magukat megmérettetni a nem szokványos sportágakban is, így segítvén elő a megfelelő utánpótlás felfedezését és kinevelését.

A kezdeményezők tárgyalásokat folytatnak arról, hogy a három friss diákolimpiai sportág dobogós helyezettjei többletpontokkal gazdagodhassanak a felsőoktatási felvételi eljárásban.

Az érdeklődőket pedig a versenyekkel egy időben különféle workshopok és szakmai előadások is várják jövő nyáron a Balaton-parti Új Nemzedék Központban.

Kapcsolattartó: Zánka- Új Nemzedék Központ Nonprofit Közhasznú Kft.

sajto@zanka.hu


Forrás: hunsail.hu

149 magyar és 25 külföldi versenyző állt ma rajtvonalhoz, hogy összemérhesse vitorlázó tudását. A versenyen összesen 8 nemzet indult, Magyarországon kívül Oroszország, Szingapúr, Franciaország, Csehország, Görögország, Dánia és Szlovénia képviselteti magát Laser 4.7, Laser Radial, Optimist és Cadet hajóosztályban.

Az ünnepélyes megnyitó ceremónia délelőtt tíz órakor a Kisfaludy- színpadon került megrendezésre, mely során köszöntő beszédet mondott Németh József – az OTP Észak-Dunántúli Régió ügyvezető igazgatója, Dr. Bóka István – Balatonfüred Polgármestere, Szoják Balázs MVSZ főtitkár, és Hantó István a BYC elnöke, jó szelet és sportszerű versenyzést kívánva a fiataloknak.

Az első napon remek időjárási viszonyok mellett- észak-észak-keleti, 15-16 csomós szélben sikerült 3 futamot rendezni mind a négy hajóosztály számára.

Eredmény, 3 futam alapján: az optimisteseknél Wolf Szabolcs a BS Fűzfő vitorlázója vezet, Halouzka Jakub (YC BRNO) és Szilasi Fábián (Kereked) előtt. Cadett hajóosztályban az első két helyen a THE vitorlázói állnak, Kendeh Lili – Szilassy Borbála vezet a Polgár Lukács – Kanyicska Márk páros előtt, míg a harmadik helyen a BYC-es Fabacsovics Márk – Horváth Boldizsár egység áll. Laser 4.7 hajóosztályban a két szingapúri versenyző Ryan Lo és Bernie Chin áll jelenleg az első két helyen, Vadnai Benjamin (BYC) előtt.

optimist-elozetes-eredmeny-3-futam-utan.docx

cadett-elozetes-eredmeny-3-futam.docx

laser-47-3-futam-utan.docx

radial-elozetes-eredmeny-3-futam.docx

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Szántó Áron



Forrás: byc.hu

A hétvégén került megrendezésre a Csopaki Vitorlás Iskola első saját rendezésű versenye, amelyet ifjúsági hajóosztályoknak írtak ki. A megmérettetésre végül a Laser 4.7 és az Optimist hajóosztály versenyzői neveztek be. A két nap alatt a gyenge, változó irányú szélben mind az öt kiírt futamot teljesítették, és a gyerekek kellemes közösségi programokon élvezhették a rendezők vendégszeretetét.



A rövid, sablonos bevezető után a továbbiakban a versenybíróság tagjaként szubjektív élményeimet közlöm. Ifjúsági verseny lévén a szervezők külön hangsúlyt fektettek a vízi bíráskodásra, így két motorossal és négy versenybíróval ideális körülményeket teremtettek a 42. szabály ellenőrzésére. Rajtam kívül Hantó Pisti erősítette tapasztalatával a csapatot, a másik két kolléga, Czégai Edina és Margitics Botond pedig novemberben frissen vizsgázottként érkezett gyakorlatot szerezni. A versenybíróság tagjait Tusnai Gabi fogta össze elnökletével.



Az élmezőnyök egyik hajóosztályban sem érkeztek meg a versenyre, így a versenybíróság munkájában főszerepet kapott az oktató feladat. Az öt futam alatt végül 14 büntetést osztottunk ki, két hajó kapott két büntetést. A nagy része a rajthoz kapcsolódó szabálysértésekből jött össze: kormányevezésből és testpumpálással való indulásból. Meglepő módon előfordult néhány optimistesnél, hogy kézzel próbált előre vagy hátra evezni a rajtvonalon, ami nyilvánvalóan megsérti a 42.1 szabályt. A pályán jelentős szabálytalankodásokat nem tapasztaltunk, néhány billegő versenyzővel találkoztunk csak. Előremutató és kellemes csalódás volt, hogy a versenyzők megkerestek minket a büntetések magyarázatával kapcsolatban. Ezzel partnerként működtek közre a feladatunk ellátásában, amelyet aztán a verseny végére a látható fejlődés alapján sikerrel végeztünk.

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!

Egy óvástárgyalásra került sor, ahol az óvó fél maga a versenybíróság volt. Egy sűrű, nagyon gyenge szeles bójakerülésnél az egyik optimistes a jogos jelhelyéről kiszorulva a bója felett haladt el, majd nem tért vissza megkerülni azt. Sajnos a pálya nem megfelelő teljesítéséért ki kellett zárni a futamból, de ez a tárgyalás is oldott hangulatban telt.

Két szigorított rajtot is kiharcolt az Optimist hajóosztály, ami jó felkészülési lehetőséget nyújtott a jövő heti, azonos vízterületen megrendezésre kerülő ifjúsági ranglista versenyre.

A futamokat a parton mindkét napon fogadás egészítette ki: szombaton gulyásleves, vasárnap pedig palacsinta-parti várta a versenyzőket.

Összességében egy kellemes nyárindító hétvégét tölthettünk Csopakon. Azok a fiatalok pedig, akik nem vettek részt a versenyen, sajnálhatják, hogy kimaradtak a jóból, hiszen ideális körülmények között készülhettek volna a jövő heti ranglistaversenyre. Köszönjük a szervezőknek a két szuper versenynapot!

Forrás: rrstrain.blogspot.com

Gratulálok a program összeállításához, és kívánom hogy annak sikeres megvalósításához a program munkatársainak legyen elegendő kitartása és támogatottsága!

Edzői és testnevelő tanári tapasztalataimat felhasználva, néhány gondolattal szeretném segíteni a program komplex és eredményes tervezését, munkáját.

1,  A hazai (ELTE Testnevelés tanszék 1980 – 2000) és nemzetközi tapasztalataim szerint (Singapore 2000 – 2008) szinte minden sportágban a tehetségek eredményes gondozásának legsikeresebb módja, a tagozatos iskolai oktatás megszervezése.

Ezért javasolom, hogy mindhárom MVA bázison, illetve a közeli városban (Veszprém –Balatonfüred, Zánka, Székesfehérvár – Agárd) a helyi általános iskolában induljon Vitorlás Tagozatos osztály. Itt az általános tantervi anyagba beépítve lehet a vitorlázás elméleti anyagát feldolgozni, és a napi edzések megvalósítását tervezni. Javaslatom szerint a felső tagozatos korosztállyal (11 – 14 év) lehetne a sport-tagozatos képzést elindítani, valamelyik

egyszemélyes, a magas szintű oktatásra technikailag legalkalmasabb hajóosztályban!

2,  A vitorlássport  ifjúság nevelésre való alkalmasságában az egyik legkomolyabb problémát

abban látom, hogy sok esetben az időjárástól függ egy – egy tervezett foglalkozás, edzés megvalósíthatósága. Ez különösen jellemző a hazai vizeinkre, ahol a Festetics program megvalósítását tervezzük. Ez az időjárástól való függés magában hordja a következetesség hiányát, ami viszont az ifjúság nevelésében az egyik legfontosabb nevelési szempont kellene legyen.

Ezért javasolom, hogy a Festetics program összeállításánál minden esetben egy komplex oktatási program kerüljön kidolgozásra.  A vitorlázásra alkalmatlan időjárási viszonyok esetére konkrét oktatási anyag, – alternatív megoldás  szerepeljen  a tervezetben. Itt lehetne más sportágakkal kiegészítve olyan képesség fejlesztő sportmozgásokat alkalmazni, amelyek egyébként is részesei  a „Bejárható Magyarország” kormány programnak, mint például a kerékpározás, vagy  kajak – kenu. A tervezett MVA bázisokat így nemcsak a vitorlás sport oktatására lehetne felhasználni, hanem  a  Bejárható Magyarország  program részeként.

3, A vitorlássport egyéb kiemelkedő  előnyei mellett nem tartozik azon sportágak közé, amelyek alkalmasak az ifjúság fizikai képességeinek fejlesztésére. Ezért javasolom, hogy a program kidolgozásánál szerepeljen kiemelt célként a fizikai képességek fejlesztésére alkalmas tananyag összeállítása, és annak megvalósításához szükséges infrastruktúra biztosítása. Különösen azoknak a képességeknek a megszerzésére gondolok, amelyek

ebben, és csakis ebben a korosztályban szerezhetők meg, és amelyek nem szerepelnek a vitorlázás mozgás anyagában (állóképesség: keringés – légzés, egészséges testtartás kialakítása), tehát csak kiegészítő sportokkal biztosíthatók!!

Egyúttal engedjék meg hogy  felajánljam a vitorlás sportágban, – az oktatásban, –  és az ifjúság egészséges életmódra nevelésében  szerzett tapasztalataimat, és segítségemet a program további kidolgozására és megvalósítására.

Üdvözlettel.

Sigmond András/Giba

Testnevelő tanár, Vitorlás Mesteredző

Az új-zélandi Napierben zajló OP Világbajnokságon végeredményt hirdettek, 48 nemzet 210 verenyzője közül Vadnai Jonatán a 33. helyen végzett – amely az európai mezőnyben 9. helyet jelent! -, ezzel hozva a világbajnokságokon az eddigi legjobb magyar OP-s eredményt is.

Vadnai Péter beszámolója:

Az utolsó napon már nem tudtak futamot rendezni, mert a 7-8 csomós szél ellenére a 25m-es áramlásban már nem tudtak időben felérni az első bójáig (30 perc limit), így 11 érvényes futam után hirdettek világbajnokot. Az új bajnok Kimberli Lim(SIN), aki rossz kezdés után fantasztikus hajrával győzött.

Jonatán végig egyenletesen vitorlázott, minden szélben tudott az elejével menni. Sajnos neki ez az első VB-je volt, s ez egy kicsit hátrány volt a nála tapasztaltabb és idősebb versenyzőkkel szemben. Jonatánnak még két éve lenne ebben a hajóosztályban, de kinőtte, s reméljük, hogy az itt megszerzett tudását Laser 4.7-ben kamatoztatni tudja.

Az időjárás változatos volt, sokszor nehéz körülmények (hullámzás, áramlás) között zajlottak a futamok. Sokszor estig voltak a vízen. Ezek ellenére nagyon jó hangulatban zajlott a verseny, a szervezők mindent megtettek, hogy mindenki jól érezze magát.

Gratulálunk!

Eredmények:

op-vb-vegeredmeny-2011.pdf

Vadnai Péter beszámolója: Az utolsó napon már nem tudtak futamot rendezni, mert a 7-8 csomós szél ellenére a 25m-es áramlásban már nem tudtak időben felérni az első bójáig (30 perc limit), így 11 érvényes futam után hirdettek világbajnokot. Az új bajnok Kimberli Lim(SIN), aki rossz kezdés után fantasztikus hajrával győzött. Jonatán végig egyenletesen vitorlázott, minden szélben tudott az elejével menni. Sajnos neki ez az első VB-je volt, s ez egy kicsit hátrány volt a nála tapasztaltabb és idősebb versenyzőkkel szemben. Jonatánnak még két éve lenne ebben a hajóosztályban, de kinőtte, s reméljük, hogy az itt megszerzett tudását Laser 4.7-ben kamatoztatni tudja. Az időjárás változatos volt, sokszor nehéz körülmények (hullámzás, áramlás) között zajlottak a futamok. Sokszor estig voltak a vízen. Ezek ellenére nagyon jó hangulatban zajlott a verseny, a szervezők mindent megtettek, hogy mindenki jól érezze magát.

Forrás: byc.hu

Szerencsére végre sikerült pontot tenni az ifjúsági hajóosztályok bajnokságának végére. Az augusztus végén rendezett bajnokságon ugyanis csak 2 futamot sikerült összesen megrendezni. A 420-asnak utána a fűzfői ifi versenyen volt még egy sansza, de a szélcsendes idő miatt ott is csak 1 futamot sikerült megrendezni.

Ezen a hétvégén két pályán zajlottak az események, az A pályán a hajógyári öbölhöz közelebb az ifik versenyeztek, míg a B pályán az olimpiai és F18 hajóosztályok zárták az évet. Szombaton 11 órára volt a rajt kiírva és halasztás nélkül el is indulhattak a futamok a gyenge keleties szélben. Az A pályán végig kitartott a gyenge szél, így ott sikerült 2 futamot megrendezni, de a B pályán csak 1 futamot lehetett befejezni, hiszen leállt ami volt és így parti halasztást rendelt el Hantó István pályafelelős. Partraérkezés után nem sokkal megjött a szél, így újra kiment a csapat, de mire mindenki kiért, elállt, így 3 óra körül másnapra halasztott a rendezőség.

Vasárnap reggel eső és sűrű köd fogadta a versenyzőket, ami sokakat a verseny befejezésére ösztökélt. A rendezőség a köd miatt halasztással indított, de 1 óra halasztás után kivezényelte a csapatot és az A pályán 1, míg a B pályán 2 futamot lehetett megrendezni a keleties igencsak forgolódós és foltos szélben.

Így végre sikerült befejezni az ifi bajnokságot. 420-ban 6 futam után a THE uralta a dobogót, bajnok lett Földesi Péter és Borsos Dániel, második Grams Dominik és Weidinger György, harmadik Bagyó Áron és Munka Márton. A legjobb női egység Mészáros Laura és Kratzl Anna lettek, akik abszolutban az 5. helyen végeztek.

470-ben 5 futam után Gyapjas Balázs és Kovács Máte lettek a bajnokok, akik tavaly az évadzárón ültek össze és nyomták végig az idényt. Második helyen végzett Györffy Bálint és Lillik Ákos akik az utolsó futamon korai rajtosak voltak. Harmadik helyen végzett Kiss Viktor és Szigeti Maxim. A legjobb női egység Vígh Réka és Szabó Kinga lett, akik összetettben a 6. helyen végeztek.

Eredmények:

otpjunior420-470bajnoksag-eredmeny.pdf

A többi hajóosztályban 3 futam után hírdettek eredményt:

dockyard-evadzaro2011eredmeny.pdf

A verseny nem csak a versenyzőknek, hanem a rendezőknek is egy zárás volt, hiszen Hantó Istvánnak ez volt az utolsó versenye, amelyet pályafelelősként rendezett.

A Standardek rendben el tudtak rajtolni, de a Radiálosok csak sokadszorra, hiszen a szél ekkor kicsit balra fordult, így módosítgatni kellett a vonalat. Fél órával a standard után sikeresen elrajtoltak, majd rögtön utánuk a 4.7 is. A standardek sikeresen befutottak, ahol Bakóczy Róbert megnyerte a futamot és ezzel a versenyt is. A Radialok már nem voltak annyira szerencsések, mert a második hátszél szakasz végén már be kellett őket futtatni, hiszen a szél rohamosan gyengült és látszott, hogy a teljes pályát már nem fogják tudni teljesíteni. A 4.7-esek ugyanígy jártak, nekik a második cirkáló szakasz végén volt a rövidítés és a befutó.

Összességében nagy szerencséje volt a rendezőségnek a széllel, hiszen mindhárom versenynap lehetett futamokat rendezni, ahol komoly küzdelemben reális eredmények születtek. Az országos bajnokságot is sikerült befejezni a Radiálosoknak és a 4.7-eseknek, ahol Radiálban Bathó Péter, míg Laser 4.7-ben Vadnai Benjámin győzedelmeskedett.

merkantil-laser-europa-cup-2011-eredmeny.pdf

otp-ub-2011-eredmeny.pdf

A galéria megtekintéséhez kattintson a képre!




Fotó: Szántó Áron