\n
![\"\"](\"\/uploads\/gallery\/0e16a9166a6b41873146.jpg\")
\n
\n Kattintson a k\u00e9pre a nagyobb m\u00e9retben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 megjelen\u00edt\u00e9shez!
\n <\/span>
\n<\/a><\/p>\n
\n Az Eur\u00f3pa oszt\u00e1ly m\u00e1sodik vir\u00e1gz\u00e1sa a 70-es, 80-as \u00e9vekben k\u00f6vetkezett be. M\u0171anyag sablon k\u00e9sz\u00fclt, ebben mintegy tucatnyi \u00faj haj\u00f3 \u00e9p\u00fclt. Az \u00fajonnan \u00e9p\u00fclt haj\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9ge ugyanakkor jelent\u0151sen k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik az eredeti, klasszikus tervekt\u0151l. V\u00edzvonaluk hosszabb, faruk sz\u00e9lesebb, f\u00fcggesztett \u00e9s nagyobb mer\u00fcl\u00e9s\u0171 kielt kaptak. Sajnos, k\u00fclsej\u00e9ben nem mindegyik k\u00e9pviseli a klasszikus vonalvezet\u00e9st, n\u00e9melyik fed\u00e9lzeti kik\u00e9pz\u00e9se, kaj\u00fctje meglehet\u0151sen esetleges benyom\u00e1st kelt. De ebben is vannak \u00fcd\u00edt\u0151 kiv\u00e9telek, pl. a \u201eVakap\u00e1d\u201d teakbor\u00edt\u00e1s\u00fa deckje \u00e9s hagyom\u00e1nyos form\u00e1j\u00fa kaj\u00fctje, fed\u00e9lzeti r\u00e9zveretei a legeredetibb klasszikusnak is d\u00edsz\u00e9re v\u00e1ln\u00e1nak.\n<\/p>\n
\n Az E-30 remek tulajdons\u00e1gait mutatja, hogy az eredeti tervek tov\u00e1bbfejleszt\u00e9s\u00e9vel \u00e9p\u00fclt m\u0171anyag eur\u00f3p\u00e1k j\u00f3val gyorsabbak a klasszikusokn\u00e1l. Szerencs\u00e9re \u00e9p\u00fclt \u00faj E-30 eredeti tervek szerint is, a legels\u0151 eur\u00f3pa, a \u201eVill\u00e1m\u201d tervei alapj\u00e1n klasszikus technol\u00f3gi\u00e1val k\u00e9sz\u00fclt \u201eFisk\u00e1lis\u201d gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 replika. Az m\u00e1r a magyar vitorl\u00e1s-sport saj\u00e1toss\u00e1ga, hogy a Yardstick besorol\u00e1s szerint 7 %-al lassabb klasszikus haj\u00f3k egy\u00fctt versenyeznek a gyorsabb, m\u0171anyag \u201eeur\u00f3p\u00e1kkal\u201d. (A legeredm\u00e9nyesebb korm\u00e1nyosa szer\u00e9nyen ki is jelentette, hogy neki csak a halak az ellenfelei, az oszt\u00e1ly t\u00f6bbi haj\u00f3ja nem.) De van erre p\u00e9lda m\u00e1s klasszikus oszt\u00e1lyban is\u2026 R\u00e1ad\u00e1sul \u00faj oszt\u00e1lykapit\u00e1ny\u00e1nak ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa alatt az E-30 oszt\u00e1ly megindult a tisztul\u00e1s \u00fatj\u00e1n, a n\u00e9met KLR rendszer bevezet\u00e9s\u00e9vel szeretn\u00e9k kiegyenl\u00edteni a haj\u00f3k k\u00f6z\u00f6tti jelent\u0151s sebess\u00e9gk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get. Ha ez megval\u00f3sul, \u00fajra sportszer\u0171 versenyeket lehet majd v\u00edvni ebben az oszt\u00e1lyban is. J\u00f3 alap erre, hogy az E-30 oszt\u00e1ly k\u00f6z\u00f6ss\u00e9ge igaz\u00e1n j\u00f3. A 2010. \u00e9vi L\u00e1szl\u00f3 napon p\u00e9ld\u00e1ul szinte valamennyi egys\u00e9g k\u00e9pvisel\u0151je egy\u00fctt robotolt, hogy a \u201eJohanna\u201d a bajnoks\u00e1gra v\u00edzre ker\u00fclhessen.\n<\/p>\n
\n A vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa el\u0151tt-alatt t\u00edz E-30 versenycirk\u00e1l\u00f3 \u00e9p\u00fclt, ezek k\u00f6z\u00fcl 9 ma is megvan. (Egy elpusztult.) A megmaradt haj\u00f3k k\u00f6z\u00fcl az egyik (Nagym\u00e1gus) v\u00edz alatti r\u00e9sz\u00e9t \u00e1t\u00e9p\u00edtett\u00e9k (tulajdonk\u00e9ppen nem is tekinthet\u0151 klasszikus eur\u00f3p\u00e1nak), de a fennmarad\u00f3 nyolc p\u00e9ld\u00e1ny igazi klasszikus versenyhaj\u00f3. (K\u00f6z\u00fcl\u00fck a \u201eSir\u00e1ly\u201d \u00e9vek \u00f3ta fel\u00faj\u00edt\u00e1s alatt a parton pihen, ha egyszer elk\u00e9sz\u00fcl, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a legszebb magyar E-30 lesz.) A sorban nyolcadikk\u00e9nt \u00e9p\u00fclt a \u201eHad\u00far\u201d, 1942-ben ker\u00fclt v\u00edzre, 68 \u00e9vvel ezel\u0151tt. Elfogults\u00e1gom tudat\u00e1ban is ki merem jelenteni, hogy jelenleg a legszebb \u00e9s a legjobb \u00e1llapot\u00fa eur\u00f3pa cirk\u00e1l\u00f3. De egy \u00f6ssz-balatoni klasszikus sz\u00e9ps\u00e9gversenyben is dobog\u00f3es\u00e9lyes lenne. (M\u00e1r nyert haj\u00f3sz\u00e9ps\u00e9gversenyt, pedig akkor fel\u00faj\u00edt\u00e1si folyamat\u00e1nak csak a fel\u00e9n\u00e9l j\u00e1rt.)\n<\/p>\n
\n
\n folytat\u00e1s k\u00f6vetkezik
\n <\/em>\n<\/p>\n