{"id":1722,"date":"2011-12-26T09:40:00","date_gmt":"2011-12-26T08:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sailing.hu\/2011\/12\/26\/elrajtolt-a-rolex-sydney-hobart\/"},"modified":"2017-08-01T23:52:40","modified_gmt":"2017-08-01T21:52:40","slug":"elrajtolt-a-rolex-sydney-hobart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailing.hu\/2011\/12\/26\/elrajtolt-a-rolex-sydney-hobart\/","title":{"rendered":"Elrajtolt a Rolex Sydney-Hobart"},"content":{"rendered":"

\n Helyi id\u0151 szerint 1 \u00f3rakor indult \u00fatj\u00e1ra az egyik legh\u00edresebb offshore verseny, a Sydney-Hobart 89 haj\u00f3t sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3 mez\u0151nye.\n<\/p>\n

\n Ugyan a Wild Oats XI-nek ad\u00f3dtak n\u00e9mi probl\u00e9m\u00e1i a nagyvitorl\u00e1t \u00e1ll\u00edt\u00f3 elektronikus cs\u00f6rl\u0151vel, m\u00e9gis \u0151k vezett\u00e9k ki az \u00f6b\u00f6lb\u0151l a mez\u0151nyt. Csak p\u00e1r m\u00e9terrel lemaradva az \u00f6tsz\u00f6r\u00f6s abszolut gy\u0151ztest k\u00f6vette az Investec Loyal, aki a legnagyobb ellenfele lehet a korm\u00e1nyos Mark Richardsnak.\n<\/p>\n

\n Ahogy ki\u00e9rtek a ny\u00edlt tengerre, a Wild Oats XI felh\u00fazta a spinnaker\u00e9t \u00e9s Hobart fel\u00e9 vette az ir\u00e1nyt az \u00e9szakkeleti 15-20 csom\u00f3s sz\u00e9lben. Eg\u00e9szen k\u00e9s\u0151 d\u00e9lut\u00e1nig tudnak a haj\u00f3k ebben a sz\u00e9lben haladni, majd az elfordul d\u00e9lire \u00e9s 20-30 csom\u00f3val fog f\u00fajni, amit el\u0151sz\u00f6r a vezet\u0151 haj\u00f3k, majd estefel\u00e9 a mez\u0151ny t\u00f6bbi r\u00e9sze is megkap \u00e9s kezd\u0151dhet a cirk\u00e1l\u00e1s. A 20-30 csom\u00f3s sz\u00e9llel nem lesz baja a mez\u0151nynek, sokkal ink\u00e1bb a hull\u00e1mz\u00e1ssal gy\u0171lhet meg a versenyz\u0151k baja, hiszen az \u00e9szaki sz\u00e9l majdnem 5 m\u00e9teres swelleket gener\u00e1lt, viszont a d\u00e9li ezzel szemben fog hull\u00e1mokat gener\u00e1lni, ami rendk\u00edv\u00fcl zavaros hull\u00e1mz\u00e1st eredm\u00e9nyez.\n<\/p>\n

\n Ez a nagyobb haj\u00f3knak, mint a Wild Oats XI, azt jelenti, hogy vissza kell venni kicsit a temp\u00f3b\u00f3l, hogy egyben tarts\u00e1k a g\u00e9pet, m\u00edg a kisebb haj\u00f3knak rendk\u00edv\u00fcl k\u00e9nyelmetlen \u00e9s v\u00edzes, f\u00e1rads\u00e1gos \u00e9s esetleg tengeri betegs\u00e9ggel f\u0171szerezett utat jelent.\n<\/p>\n

\n Holnap a front elhaladt\u00e1val\u00a0 a mez\u0151ny gyenge, v\u00e1ltoz\u00f3 ir\u00e1ny\u00fa, d\u00e9li-d\u00e9lnyugati sz\u00e9llel fog tal\u00e1lkozni, ami k\u00f6nnyen \u00fajraoszt\u00e1st eredm\u00e9nyezhet a Bass-szoros k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n. Innent\u0151l a navig\u00e1toroknak neh\u00e9z dolguk lesz, a j\u00f3 sz\u00e9lhez nem szabad se t\u00fal k\u00f6zel, se t\u00fal messzire menni a tasm\u00e1n partokhoz.\n<\/p>\n

\n A handicap verseny gy\u0151ztese val\u00f3sz\u00edn\u0171 azon fog m\u00falni, hogy a nagyobb haj\u00f3knak siker\u00fcl-e el\u00e9g nagy el\u0151nyre szert tenni\u00fck, miel\u0151tt el\u00e9rik a d\u00e9li szelet, hiszen onnant\u00f3l m\u00e1r nem tudnak akkora sebess\u00e9gk\u00fcl\u00f6nb\u00e9sget produk\u00e1lni a kisebb haj\u00f3kkal szemben, amivel meg lehetne nyerni a versenyt.\n<\/p>\n


\n \"\"
\n
\n A gal\u00e9ria megtekint\u00e9s\u00e9hez kattintson a k\u00e9pre!
\n <\/span>
\n<\/a>
\n
\n
\n Fot\u00f3: rolexsydneyhobart
\n<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Helyi id\u0151 szerint 1 \u00f3rakor indult \u00fatj\u00e1ra az egyik legh\u00edresebb offshore verseny, a Sydney-Hobart 89 haj\u00f3t sz\u00e1ml\u00e1l\u00f3 mez\u0151nye. Ugyan a Wild Oats XI-nek ad\u00f3dtak n\u00e9mi probl\u00e9m\u00e1i a nagyvitorl\u00e1t \u00e1ll\u00edt\u00f3 elektronikus cs\u00f6rl\u0151vel, m\u00e9gis \u0151k vezett\u00e9k ki az \u00f6b\u00f6lb\u0151l a mez\u0151nyt. Csak p\u00e1r m\u00e9terrel lemaradva az \u00f6tsz\u00f6r\u00f6s abszolut gy\u0151ztest k\u00f6vette az Investec Loyal, aki a legnagyobb ellenfele […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9977,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1804],"tags":[1613,1484,1596,1553,1161],"sailing_author":"Beliczay M\u00e1rton","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1722"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}