![](\"\/adminuploads\/images\/tihany.jpg\")
\n<\/p>\n\n Az 590 nevezettb\u0151l 339 haj\u00f3 futott be. Els\u0151 a Lisa. Ezzel Litkey Farkas t\u00edzszeres K\u00e9kszalag gy\u0151ztes.\n<\/p>\n
\n Igen k\u00fczdelmes K\u00e9kszalagon vagyunk t\u00fal. A hektikus id\u0151j\u00e1r\u00e1s j\u00f3csk\u00e1n megtizedelte a mez\u0151nyt cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k k\u00e9s\u0151 este \u00e9s r\u00e9szben emiatt sok\u00e1ig eml\u00e9kezetes marad a verseny sokunk sz\u00e1m\u00e1ra. Kaptunk hideget, meleget. Koncentr\u00e1ci\u00f3, vitorlacsere, reffel\u00e9s. Mindegyikre sz\u00fcks\u00e9ge volt azoknak, akik k\u00f6rbevitorl\u00e1zt\u00e1k a Balatont. Ehhez p\u00e1rosult a j\u00f3 taktika, haj\u00f3vezet\u00e9s \u00e9s a t\u00fcrelem azokn\u00e1l, akik el\u0151r\u00e9bb v\u00e9geztek a versenyen. Sokan ki\u00e1llni, feladni k\u00e9nyszer\u00fcltek a szalagot \u00e9s j\u00f3p\u00e1r haj\u00f3 a d\u00e9li parti strandokon vagy a mar\u00e1son \u201ek\u00f6t\u00f6tt ki\u201d. Ment\u00e9s\u00fck most is zajlik.\n<\/p>\n
\n De kezdj\u00fck az elej\u00e9n. Gyenge \u00c9K-ies sz\u00e9lben kellett elrajtolnia a 6 kilom\u00e9ter hossz\u00fa rajtvonalon az 590 haj\u00f3nak. A rajtot k\u00f6vet\u0151en a mez\u0151ny nagy r\u00e9sze az \u00e9szaki partot h\u00fazta, m\u00edg kb 50-80 haj\u00f3 a d\u00e9li part fele cs\u0171rt. A napkr\u00e9m m\u00e9gcsak enyhe v\u00e9delmet ny\u00fajthatott, mikor a sz\u00e9l elkezdett enyh\u00e9n balra csavarni. Az es\u00e9lyes sebes haj\u00f3k id\u0151ben fordultak \u00e9s tal\u00e1n Vil\u00e1gost\/Akaratty\u00e1t bec\u00e9lozva haladtak m\u00e1r az els\u0151 \u00f3ra v\u00e9ge fele. \u00d5k m\u00e9g meg\u00faszt\u00e1k azt, amit a mez\u0151ny legnagyobbik r\u00e9sze nem, azaz a beszorul\u00e1st az \u00e9szaki part al\u00e1. A sz\u00e9l ugyan mindenhol gyeng\u00fclt, de k\u00f6z\u00e9pv\u00edzen \u00e9s d\u00e9len nem \u00e1llt meg. Ahol m\u00e9g f\u00fajt ott balcsap\u00e1son \u00fagy feltekert, hogy m\u00e1r b\u00f3j\u00e1ra lehetett ford\u00edtani a haj\u00f3k orr\u00e1t. Kenes\u00e9n els\u0151 volt a Princsi, m\u00e1sodik a Lisa, kis meglepet\u00e9sre a Capella a negyedik. A d\u00e9li part fele ker\u00fcl\u0151 haj\u00f3k t\u00e9nylegesen \u00e1llva hagyt\u00e1k az \u00e9szaki partot v\u00e1laszt\u00f3 haj\u00f3kat, akiknek nagyot kellett k\u00fczdeni\u00fck az\u00e9rt, hogy kora d\u00e9lut\u00e1n el\u00e9rj\u00e9k az els\u0151 p\u00e1lyajelet, ez\u00e9rt \u00fagy alakult, hogy nagyj\u00e1b\u00f3l a 60. hely k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n egy kisebb szakad\u00e1s keletkezett a mez\u0151ny eleje \u00e9s m\u00e1sodik, j\u00f3val nagyobbik r\u00e9sze k\u00f6z\u00f6tt. \u00c9szakon maradt le p\u00e9ld\u00e1ul a Sirocco \u00e9s a Nemere II is, akik nagyj\u00e1b\u00f3l az 50. helyen vett\u00e9k a p\u00e1lyajelet, de m\u00e9g ki tudtak verg\u0151dni a lavorb\u00f3l. A k\u00e9t utols\u00f3 haj\u00f3 d\u00e9lut\u00e1n 5 \u00f3rakor \u00e9rt Kenes\u00e9re (Punktum illetve a Hable\u00e1ny nev\u0171 Bavaria 39-es). Sajnos a b\u00f3jasorrendet nem tal\u00e1ljuk.\n<\/p>\n
\n \n<\/p>\n
\n A mez\u0151ny eleje m\u00e9g \u00e9lesebben, a nagyja m\u00e1r majdnem h\u00e1tszelezett Si\u00f3fok fele, ahol a k\u00f6zben \u00e9szakiasra fordul\u00f3 sz\u00e9l er\u0151re kapott, \u00edgy sokkal ink\u00e1bb sebess\u00e9giv\u00e9, mintsem taktikuss\u00e1 t\u00e9ve ezt a szakaszt, ahogyan a Tihanyi cs\u0151 fele sem kellett t\u00faler\u0151ltetni az agym\u0171k\u00f6d\u00e9st. Mivel id\u00e9n el\u0151sz\u00f6r nem k\u00f6telez\u0151 betartani a haj\u00f3z\u00e1si \u00fatvonalat (teh\u00e1t Tihany nem jel), \u00edgy Si\u00f3fok fel\u00f6l egyenes vonalon nem a haj\u00f3z\u00e1si \u00fatvonalba vezetett a haj\u00f3k \u00fatja, \u00edgy a figyelmetlenek \u00e9s a b\u00e1trak egy csoportja fel is \u00fclt arra a homokpadra, amire m\u00e1r hagyom\u00e1ny.\n<\/p>\n
\n K\u00e9s\u0151 d\u00e9lut\u00e1nig nyugisan zajlott a verseny, a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet a tet\u0151fok\u00e1ra h\u00e1gott, nagyj\u00e1b\u00f3l h\u00e1romnegyed sz\u00e9lben lehetett haladni a cs\u0151 ut\u00e1n Keszthely ir\u00e1ny\u00e1ba. A sz\u00e9l \u00fagy 5 \u00f3ra k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n kezdett tov\u00e1bb \u00e9szakiasodni \u00e9s er\u0151s\u00f6dni, ereje ekkor m\u00e1r alapb\u00f3l 4-es volt (5-7-es p\u00f6ff\u00f6k). Az \u00e9len csere t\u00f6rt\u00e9nt \u00e9s Keszthelyen m\u00e1r a Budest Bank Lisa fordult els\u0151k\u00e9nt. A Keszthelyi-\u00f6b\u00f6lb\u0151l ki\u00e9rve m\u00e1r reffeltek az \u00e9len \u00e1ll\u00f3k is \u00e9s kisebb fockra cser\u00e9lt\u00e9k orrvitorl\u00e1ikat. A Lisa l\u00e1tsz\u00f3lag sim\u00e1n vitorl\u00e1zta meg a Szigligetiben tov\u00e1bb izmosod\u00f3 szelet, m\u00edg a versenyre lebut\u00edtott Vodafone-Budacash Principessa lobog\u00f3 gr\u00f3sszal szenvedett visszafele menetben. A verseny kettej\u00fck k\u00f6z\u00f6tt m\u00e1r a Szigligeti-\u00f6b\u00f6lben eld\u0151lni l\u00e1tszott.\n<\/p>\n
\n A lemen\u0151 nap hozta meg csak igaz\u00e1n a szelet. M\u00e9g b\u0151ven vil\u00e1gos volt, amikor Keszthely ir\u00e1ny\u00e1b\u00f3l kelet fele h\u00faz\u00f3dva 6-osra er\u0151s\u00f6d\u00f6tt az \u00e9szaki sz\u00e9l \u00e9s m\u00e1r 8 \u00f3ra el\u0151tt sokan k\u00e9nyszer\u00fcltek nagyvitorl\u00e1juk leh\u00faz\u00e1s\u00e1ra. Komoly p\u00f6ff\u00f6k tizedelt\u00e9k tov\u00e1bb a mez\u0151nyt. A naplement\u00e9ben k\u00f6zeled\u0151 viharfelh\u0151k pedig nyilv\u00e1n tov\u00e1bb ronthatt\u00e1k azok ked\u00e9ly\u00e1llapot\u00e1t \u00e9s magabiztoss\u00e1g\u00e1t, akik m\u00e9g Keszthely fele haladtak. Az els\u0151 brut\u00e1l nyom\u00e1sokat 9 \u00f3ra k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n szenvedte el a K\u00e9kszalag mez\u0151nye. A versenyz\u0151k m\u00e1r s\u00f6t\u00e9tben k\u00e9nyszer\u00fcltek tov\u00e1bb kurt\u00edtani a vitorl\u00e1kat. A vitorlaszakad\u00e1s ekkor kezdhetett \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1 v\u00e1lni. A leger\u0151sebb nyom\u00e1sok a Szigligeti-\u00f6b\u00f6lben \u201etisztogatt\u00e1k\u201d a mez\u0151nyt, \u00fagy tudjuk kb. 80 km\/h-s volt a leger\u0151sebb, parton m\u00e9rt l\u00f6k\u00e9s.\n<\/p>\n
\n ![](\"\/adminuploads\/images\/ment\u00e9sben.jpg\")
\n<\/p>\n
\n R\u00e9szlet a hivatalos sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9nyb\u0151l: \u201eA versenyt \u2013 t\u00f6bbnyire technikai okokb\u00f3l, valamilyen m\u0171szaki probl\u00e9ma, t\u00f6r\u00e9s, szakad\u00e1s miatt \u2013 mintegy 160 haj\u00f3 adta fel, akik ezt bejelentett\u00e9k a versenyrendez\u0151s\u00e9gnek. Ezeknek a haj\u00f3knak a nagy r\u00e9sze saj\u00e1t erej\u00e9b\u0151l jutott el valamelyik balatoni kik\u00f6t\u0151be.\n<\/p>\n
\n Mintegy 150 esetben olyan probl\u00e9m\u00e1val kellett a haj\u00f3soknak szemben\u00e9zni\u00fck, amely k\u00fcls\u0151 seg\u00edts\u00e9get ig\u00e9nyelt. A rendk\u00edv\u00fcl rossz, \u00e9jszakai k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt v\u00e9grehajtott ment\u00e9s sor\u00e1n kiv\u00e1l\u00f3an vizsg\u00e1zott a v\u00edzirend\u0151rs\u00e9g, a Magyar Vitorl\u00e1s Sz\u00f6vets\u00e9g \u00e9s a V\u00edziment\u0151k Magyarorsz\u00e1gi Szakszolg\u00e1lat\u00e1nak csapata, akik k\u00f6z\u00f6s munk\u00e1val mentett\u00e9k az embereket \u00e9s a haj\u00f3kat. Az el\u0151zetes adatok szerint 350 f\u0151t mentettek ki a s\u00e9r\u00fclt haj\u00f3kr\u00f3l.\u201d\n<\/p>\n
\n A mez\u0151ny els\u0151 fele a visszautat er\u0151s \u00e9szaki sz\u00e9lben kezdte teh\u00e1t meg. A zivatarz\u00f3na f\u0151k\u00e9nt \u00e9szakon, a Bakony f\u00f6l\u00e9 beszorulva produk\u00e1lt intenz\u00edv vill\u00e1ml\u00e1sokat, es\u0151t nem nagyon hozott a Balaton f\u00f6l\u00e9. A sz\u00e9l folyamatosan gyeng\u00fclt Tihany k\u00f6zel\u00e9ben, ahol \u00fajra lehetett n\u00f6velni a hasznos vitorlafel\u00fcletet.\n<\/p>\n
\n Az els\u0151 Lisa f\u00e9l t\u00edz el\u0151tt futott be, ezzel Litkey Farkas t\u00edzszeres K\u00e9kszalag gy\u0151ztes. A m\u00e1sodik Principessa (k: Rauschenberger Mikl\u00f3s) 26 percet kapott. A harmadik a Sponsor Wanted (k: Kir\u00e1ly Zsolt). Gratul\u00e1lunk a csapatoknak!\n<\/p>\n
\n A sz\u00e9l az \u00e9jjel folyam\u00e1n hol visszaer\u0151s\u00f6d\u00f6tt, hol legyeng\u00fclt, \u00edgy a mez\u0151nynek folyamatosan kellett alkalmazkodnia a v\u00e1ltoz\u00f3 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez. P\u00e9nteken, a verseny m\u00e1sodik reggel\u00e9n, F\u00fcreden f\u00fajt a leger\u0151sebben a sz\u00e9l, a v\u00e9gs\u0151kig tesztelve a koncentr\u00e1ci\u00f3k\u00e9pess\u00e9get \u00e9s a haj\u00f3kat.\n<\/p>\n
\n Ma, szombat reggel 9.00-kor \u00e9rt v\u00e9get a 43. K\u00e9kszalag Telekom Nagyd\u00edj. Az 590 nevezettb\u0151l az \u00e9rv\u00e9nyes 48 \u00f3r\u00e1n bel\u00fcl 339 haj\u00f3 futott be. Utolj\u00e1ra hajnali 5 \u00f3ra 13 perckor a Kepu nev\u0171 Rebell szelte \u00e1t a c\u00e9lvonalat. Gratula nekik is!\n<\/p>\n
\n A szomor\u00fa t\u00e9nyek: Becsl\u00e9sek szerint mintegy 30-40 vitorl\u00e1s futott z\u00e1tonyra, borult fel, mer\u00fclt el, vagy sodr\u00f3dott n\u00e1dasba cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k este \u00f3ta. De legal\u00e1bb szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9sr\u0151l nem kaptunk h\u00edrt.\n<\/p>\n
\n Egyel\u0151re senki sem \u00e9rti, hogy az el\u0151zetes eredm\u00e9nyhez k\u00e9pest 6-24 \u00f3ra eltelt\u00e9t k\u00f6vet\u0151en\u00a0mi\u00e9rt ker\u00fclt h\u00e1tr\u00e9bb\u00a0a mez\u0151ny nagy r\u00e9sze\u00a04-5 hellyel, a lista m\u00e9g most is v\u00e1ltozik. Rem\u00e9lj\u00fck csak a d\u00edjkioszt\u00f3ig.\n<\/p>\n
\n A cikk r\u00e9szben a Kekszalag.hu inform\u00e1ci\u00f3ira t\u00e1maszkodik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Az 590 nevezettb\u0151l 339 haj\u00f3 futott be. Els\u0151 a Lisa. Ezzel Litkey Farkas t\u00edzszeres K\u00e9kszalag gy\u0151ztes. Igen k\u00fczdelmes K\u00e9kszalagon vagyunk t\u00fal. A hektikus id\u0151j\u00e1r\u00e1s j\u00f3csk\u00e1n megtizedelte a mez\u0151nyt cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k k\u00e9s\u0151 este \u00e9s r\u00e9szben emiatt sok\u00e1ig eml\u00e9kezetes marad a verseny sokunk sz\u00e1m\u00e1ra. Kaptunk hideget, meleget. Koncentr\u00e1ci\u00f3, vitorlacsere, reffel\u00e9s. Mindegyikre sz\u00fcks\u00e9ge volt azoknak, akik k\u00f6rbevitorl\u00e1zt\u00e1k a Balatont. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0},"categories":[9],"tags":[],"sailing_author":"SG","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1912"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1912\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}