Egy sz\u00fcrke t\u00e9li est\u00e9n, december 18-\u00e1n Kop\u00e1r Istv\u00e1n el\u0151ad\u00e1st tartott a Sportok H\u00e1z\u00e1ban a Golden Globe versenyr\u0151l \u00e9s felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s\u00e9r\u0151l. K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 70 ember r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel zajlott az esem\u00e9ny.<\/p>\n

 <\/p>\n

Kop\u00e1r Istv\u00e1n az elm\u00falt k\u00e9t \u00e9vet v\u00e1lasztott haj\u00f3ja fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1val t\u00f6lt\u00f6tte, hogy 2018. j\u00falius 1-\u00e9n \u0151 is ott lehessen az 1968-as Sunday Times Golden Globe Race 50. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1ra rendezett f\u00f6ldker\u00fcl\u0151 verseny rajtj\u00e1n\u00e1l. A Sportok H\u00e1z\u00e1ban besz\u00e1molt az eddig megtett \u00fatr\u00f3l, a neh\u00e9zs\u00e9gekr\u0151l \u00e9s a v\u00e1rhat\u00f3 t\u00f6rt\u00e9n\u00e9sekr\u0151l.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Angli\u00e1b\u00f3l a Golden Globe rajtja lek\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt Le Sables-d’Olonne-ba – egyr\u00e9szt a kedvez\u0151 fogadtat\u00e1s miatt (Vend\u00e9e tartom\u00e1nynak fontos lehet, hogy ne n\u00e9gy, hanem k\u00e9t \u00e9vente legyen egy kimagasl\u00f3 versenye), m\u00e1sr\u00e9szt mert t\u00f6bb szponzor \u00e1llt az esem\u00e9ny m\u00f6g\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sajnos egy ilyen verseny megrendez\u00e9se sokkal nagyobb kih\u00edv\u00e1s a mai id\u0151kben mint a maga kor\u00e1ban volt. B\u00e1r a f\u00f6ld megker\u00fcl\u00e9se m\u00e1r nem annyira az ismeretlen ostroml\u00e1sa, de a b\u00fcrokr\u00e1cia \u00e9s a jelen kor elfogadott szab\u00e1lyai nehezen engedik a versenyt \u00e9letk\u00e9pess\u00e9 tenni. A mai b\u00fcrokr\u00e1cia nehezen vagy egy\u00e1ltal\u00e1n nem \u00e9rti meg a 68-as szab\u00e1lyokat \u00e9s a sz\u00fcks\u00e9gszer\u0171 ragaszkod\u00e1st a trad\u00edci\u00f3khoz. M\u00e1sok lettek a priorit\u00e1sok, sokkal fontosabb lett a k\u00f6rnyezetv\u00e9delem, a biztons\u00e1g. 1966-ban Francis Chichester-t gyakorlatilag h\u00fcly\u00e9nek n\u00e9zt\u00e9k, amikor a F\u00f6ldet meg akarta ker\u00fclni egyed\u00fcl. Nem b\u00edztak benne, hogy t\u00fal\u00e9li. Manaps\u00e1g mindenf\u00e9le elk\u00e9pzel\u00e9sek vannak a biztons\u00e1gr\u00f3l, \u00e9s nem vagyok benne biztos, hogy Chichester akkori eg\u00e9szs\u00e9gi \u00e1llapot\u00e1ban ma b\u00e1rkit elengedn\u00e9nek egy\u00e1ltal\u00e1n egy ilyen k\u00f6rre.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Golden Globe rendez\u0151s\u00e9g\u00e9nek a legnagyobb „ellens\u00e9ge” a Francia Vitorl\u00e1s Sz\u00f6vets\u00e9g lett. \u00c9s az FVSZ kijelentette, hogy b\u00e1r nagyon tiszteli \u00e9s nagyon becs\u00fcli azt, amit a Golden Globe k\u00e9pvisel, de nekik m\u00e9giscsak a Francia Korm\u00e1ny \u00e9s a World Sailing szab\u00e1lyai szerint kell tev\u00e9kenykedni\u00fck. Mindenesetre megvizsg\u00e1lj\u00e1k a Versenyki\u00edr\u00e1st \u00e9s a j\u00f6v\u0151 \u00e9v elej\u00e9n nyilatkoznak. Az\u00f3ta azt is lehet tudni, hogy a GGR nem lesz r\u00e9sze a francia versenynapt\u00e1rnak, merthogy nem felel meg a 2018-as biztons\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1soknak. Egy\u00e9bk\u00e9nt a verseny legrutinosabb indul\u00f3ja Jean-Luc Van Den Heede cs\u00fany\u00e1n ki is fakadt a helyzetre, gyakorlatilag leh\u00fcly\u00e9zve az \u0151ket b\u00edr\u00e1l\u00f3kat. Azt hiszem, \u0151 jogosan meg is teheti. J\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny sz\u00f3l\u00f3 f\u00f6ldker\u00fcl\u00e9s van a h\u00e1ta m\u00f6g\u00f6tt.<\/p>\n

 <\/p>\n

Az\u00e9rt a rendez\u0151s\u00e9gnek is kellett n\u00e9mi alkalmazkod\u00e1s a jelenlegi helyzethez, hogy ne n\u00e9pszer\u0171tlen\u00edts\u00e9k el saj\u00e1t gyermek\u00fcket. Ilyen a k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi szab\u00e1lyok legszigor\u00fabban v\u00e9tele. Nyilv\u00e1n egyszer\u0171bb volt minden szemetel\u00e9st megtiltani, minthogy a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9gnek a siker nagyon kis es\u00e9ly\u00e9vel elmagyar\u00e1zni, hogy de a rozsd\u00e1s konzervdoboz nem felt\u00e9tlen\u00fcl szennyezi a k\u00f6rnyezetet 3000 m\u00e9ter m\u00e9lyen.<\/p>\n

 <\/p>\n

De t\u00e9rj\u00fcnk vissza Kop\u00e1r Istv\u00e1nra \u00e9s az el\u0151ad\u00e1sra. Miut\u00e1n sz\u00f3ba ker\u00fcltek a fenti vissz\u00e1ss\u00e1gok, Istv\u00e1n elmes\u00e9lte a haj\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s \u00e9s -fel\u00faj\u00edt\u00e1s r\u00e9szleteit. Az anyagi akad\u00e1lyok miatt fell\u00e9p\u0151 korl\u00e1tait, a haj\u00f3 \u00fajj\u00e1sz\u00fclet\u00e9s\u00e9t \u00e9s a nev\u00e9nek eredet\u00e9t. Besz\u00e9lt m\u00e9g sok \u00e9rdekes dologr\u00f3l, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a rajthoz \u00e1ll\u00f3 haj\u00f3k k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9gekr\u0151l;  a jelenkor k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyei k\u00f6z\u00f6tt egy rendes kronom\u00e9ter beszerz\u00e9s\u00e9nek neh\u00e9zs\u00e9geir\u0151l (ami pedig l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa a pontos navig\u00e1l\u00e1shoz); hogy hogyan hidalhat\u00f3 \u00e1t az, hogy a 68-as kommunik\u00e1ci\u00f3s rendszerek m\u00e1r nem felt\u00e9tlen\u00fcl m\u0171k\u00f6dnek j\u00f3l, vagy hogyan lehet a mai r\u00e1di\u00f3kat, AIS berendez\u00e9seket egyir\u00e1ny\u00fas\u00edtani, hogy a biztons\u00e1g is megmaradjon, de a klasszikus navig\u00e1ci\u00f3 se s\u00e9r\u00fclj\u00f6n; a k\u00f6telez\u0151 biztons\u00e1gi felszerel\u00e9sek anom\u00e1li\u00e1ir\u00f3l.<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

De azt is megtudtuk, hogy mire j\u00f3 egy WC ajt\u00f3 \u00e9s mi\u00e9rt kell egy ilyen a sz\u00f3l\u00f3 vitorl\u00e1z\u00f3 haj\u00f3j\u00e1ba. Ugyanis l\u00e1tsz\u00f3lag paradox m\u00f3don a WC ajt\u00f3 k\u00f6telez\u0151 tartoz\u00e9ka a haj\u00f3nak. Joggal mer\u00fcl fel a k\u00e9rd\u00e9s, hogy vajon mit\u0151l \u00e9letbev\u00e1g\u00f3 fontoss\u00e1g\u00fa a WC ajt\u00f3 egy sz\u00f3l\u00f3versenyen, Istv\u00e1n azonban megtapasztalta, hogy t\u00e9nyleg van l\u00e9tjogosults\u00e1ga.  T\u00f6rt\u00e9nt ugyanis, hogy el akart menni egy er\u0151s szeles vitorl\u00e1z\u00e1sra a fel\u00faj\u00edtott haj\u00f3j\u00e1val.  Betette az ajt\u00f3t, amit azonban nem lehetett becsukni, mert a keret eldeform\u00e1l\u00f3dott – mint kider\u00fclt, az\u00e9rt, mert az \u00faj \u00e1rb\u00f3c nem pontosan a vak\u00e1rb\u00f3c f\u00f6l\u00e9 ker\u00fclt, \u00e9s ett\u0151l eldeform\u00e1l\u00f3dott a fed\u00e9lzet \u00e9s vele egy\u00fctt a bels\u0151 szerkezet is. Ennyi volt a vitorl\u00e1z\u00e1snak, meg kellett er\u0151s\u00edteni a rendszert, hogy b\u00edrja az er\u0151s szelet \u00e9s ne nagyon akarja az \u00e1rb\u00f3cot elengedni. No erre j\u00f3 a WC ajt\u00f3.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sz\u00f3 esett m\u00e9g a ment\u00e1lis felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9sr\u0151l \u00e9s az \u00e9tkez\u00e9sr\u0151l, a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 haj\u00f3t\u00edpusok es\u00e9lyeir\u0151l \u00e9s a vitorl\u00e1zatr\u00f3l. A vitorl\u00e1zat kapcs\u00e1n az\u00e9rt kider\u00fclt, hogy nem minden fen\u00e9kig tejfel, ami az anyagi k\u00e9rd\u00e9seket illeti. <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Nagy csod\u00e1l\u00f3ja vagyok a versenynek. Igazi kaland el\u00e9 n\u00e9znek az indul\u00f3k. Sz\u00edvb\u0151l rem\u00e9lem, hogy nem kell valami, a b\u00fcrokratikus korl\u00e1tolts\u00e1g \u00e1ltal kitermelt idi\u00f3ta szab\u00e1ly miatt meghasonulni a verseny rendez\u0151inek \u00e9s a versenyz\u0151knek. Mert ez m\u00e9g b\u0151ven benne lehet a pakliban.<\/p>\n

 <\/p>\n

Az al\u00e1bbi oldalon lehet Kop\u00e1r Istv\u00e1n \u00e9s v\u00e1llalkoz\u00e1s\u00e1t t\u00e1mogatni:<\/p>\n

http:\/\/koparsailing.com\/donate\/<\/a><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/a>

KOPAR.BLOG.HU<\/a><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

<\/a>

koparsailing.com<\/a><\/p><\/div>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Egy sz\u00fcrke t\u00e9li est\u00e9n, december 18-\u00e1n Kop\u00e1r Istv\u00e1n el\u0151ad\u00e1st tartott a Sportok H\u00e1z\u00e1ban a Golden Globe versenyr\u0151l \u00e9s felk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s\u00e9r\u0151l. K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 70 ember r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel zajlott az esem\u00e9ny.   Kop\u00e1r Istv\u00e1n az elm\u00falt k\u00e9t \u00e9vet v\u00e1lasztott haj\u00f3ja fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1val t\u00f6lt\u00f6tte, hogy 2018. j\u00falius 1-\u00e9n \u0151 is ott lehessen az 1968-as Sunday Times Golden Globe Race 50. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1ra rendezett […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1724,1804],"tags":[1348,1726,1904],"sailing_author":"","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23487"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}