{"id":26496,"date":"2019-06-07T16:46:03","date_gmt":"2019-06-07T14:46:03","guid":{"rendered":"https:\/\/sailing.hu\/?p=26496"},"modified":"2019-06-07T16:56:31","modified_gmt":"2019-06-07T14:56:31","slug":"gyors-szorakoztato-egyszeru-1-resz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailing.hu\/2019\/06\/07\/gyors-szorakoztato-egyszeru-1-resz\/","title":{"rendered":"Gyors, sz\u00f3rakoztat\u00f3, egyszer\u0171 &#8211; 1. r\u00e9sz"},"content":{"rendered":"<p>Ha lehetne v\u00e1lasztani, milyen haj\u00f3ban szeretn\u00e9k versenyezni, az egyik biztos v\u00e1laszt\u00e1som a TP52 lenne.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A mai haj\u00f3k sz\u00e9pek, letisztultak, r\u00e1ad\u00e1sul komoly \u00e9s er\u0151s mez\u0151ny\u00f6kben szoros versenyeket v\u00edvnak a j\u00f3l megalkotott &#8222;box rules&#8221;-nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Az \u00e9rv\u00e9nyben l\u00e9v\u0151 szab\u00e1ly szerint egytest\u0171, egy\u00e1rb\u00f3cos, max 15,85 m\u00e9ter hossz\u00fa, 4,43 m\u00e9ter sz\u00e9les, 3,5 m\u00e9ter mer\u00fcl\u00e9s\u0171 \u00e9s minimum 6975 kg s\u00faly\u00fa haj\u00f3kr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, amelyek bulb\u00e1ja max. 3800 kg lehet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-26500 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/sailing.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tp52_02-172x300.jpg\" alt=\"\" width=\"172\" height=\"300\">Az oszt\u00e1ly t\u00f6rt\u00e9nete 2001-ben indult, abb\u00f3l az elgondol\u00e1sb\u00f3l, hogy k\u00e9ne valami ebben a m\u00e9retben, amivel a versenyz\u00e9s nem el\u0151nysz\u00e1m ad\u00e1si rendszer alapj\u00e1n zajlik, hanem \u00fagy, mint az OD oszt\u00e1lyokn\u00e1l. Hittek benne, hogy b\u00e1r ekkora m\u00e9ret\u0171 haj\u00f3k eset\u00e9ben a tulajdonosok m\u00e1r szeretnek egyedi haj\u00f3kkal versenyezni, val\u00f3j\u00e1ban el\u00e9g sokan vannak, akik a j\u00f3 versenyz\u00e9s kedv\u00e9\u00e9rt hajland\u00f3ak be\u00e1ldozni ezeket az elk\u00e9pzel\u00e9seiket \u00e9s hat\u00e1rt szabni az egyedis\u00e9gnek. Tal\u00e1n ez is az oka, hogy nem one design a haj\u00f3, hanem egy szoros dobozszab\u00e1ly alapj\u00e1n \u00e9p\u00edthet\u0151. Ez egy kellemes k\u00f6z\u00e9p\u00fat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A TP52 oszt\u00e1ly gyorsan 20-25 tagg\u00e1 b\u0151v\u00fclt, ami azt hiszem, el\u00e9g j\u00f3 sz\u00e1m. Egy\u00e9bk\u00e9nt b\u00e1rki tag lehet, ha van Tp52-je vagy \u00e9ppen fejleszt egyet. No meg ha kifizeti a 8000 doll\u00e1ros \u00e9ves d\u00edjat. A jelenlegi mez\u0151ny 10 nemzet haj\u00f3ib\u00f3l \u00e1ll \u00f6ssze. A versenyek f\u00f3kusza csakhamar \u00e1tcs\u00faszott az USA-b\u00f3l a Mediter\u00e1niumba. A MedCup mint m\u00e1gnes vonzotta a mez\u0151nyt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tekintve, hogy itt is \u00e9s m\u00e1s min\u0151s\u00e9gi vitorl\u00e1z\u00e1st ny\u00fajt\u00f3 ter\u00fcleteken sok 52-es versenyzett IRC el\u0151nysz\u00e1mad\u00e1s alatt, logikus l\u00e9p\u00e9snek t\u0171nt, hogy ezeket a haj\u00f3kat is bevonj\u00e1k a flottaversenyz\u00e9sbe &#8211; azzal a tudattal, hogy az el\u0151nysz\u00e1m ad\u00e1si rendszer v\u00e1ltoz\u00e1saira kidobott p\u00e9nz \u00e9s a b\u00e1rokban ezzel kapcsolatosan elt\u00f6lt\u00f6tt id\u0151 helyett sokkal \u00e9rdekesebb k\u00f6lts\u00e9ghelyekre lehet a p\u00e9nzt elhelyezni, ha azt a val\u00f3di teljes\u00edtm\u00e9ny n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re \u00e9s a versenyz\u00e9s jav\u00edt\u00e1s\u00e1ra k\u00f6ltik.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-large wp-image-26503\" src=\"https:\/\/sailing.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tp52_04-1024x663.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"663\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ebbe a koncepci\u00f3ba k\u00e9t l\u00e1bbal r\u00fagott bele a gazdas\u00e1gi v\u00e1ls\u00e1g \u00e9s a tagok sz\u00e1ma 2009-ben 12-re cs\u00f6kkent. 2010-ben is hasonl\u00f3 l\u00e9tsz\u00e1mmal ugyan,&nbsp; de m\u00e1r l\u00e9p\u00e9seket tettek a haj\u00f3 korszer\u0171s\u00edt\u00e9s\u00e9re. 2011-ben egy teljesen \u00e1tdolgozott TP52 szab\u00e1lyt vezettek be.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EFQ-b8vu1R8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A 2011-es TP52 rendelkezett azokkal a tulajdons\u00e1gokkal, hogy mind a flottaversenyen, mind az el\u0151nysz\u00e1mos verseng\u00e9sben versenyk\u00e9pes legyen. T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a bowsprit, a squerehead nagyvitorla, a kiz\u00e1r\u00f3lagosan a keel-ben elhelyezett ballaszt, a kisebb v\u00edzkiszor\u00edt\u00e1s \u00e9s a nagyobb vitorlafel\u00fclet k\u00f6vetkezt\u00e9ben gyorsabb\u00e1 \u00e9s m\u00e9g sz\u00f3rakoztat\u00f3bb\u00e1 v\u00e1lt. \u00c9s ami nem kev\u00e9sb\u00e9 fontos, az egyik legink\u00e1bb \u00e9rt\u00e9kes\u00edthet\u0151 haj\u00f3 a haszn\u00e1lt haj\u00f3 piacon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A v\u00e1ls\u00e1g alatt az Audi MedCup \u00f6sszeomlott. H\u00e1rom tag, Doug DeVos, Alberto Roemmers \u00e9s Niklas Zennstr\u00f6m \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy t\u00e1mogatnak egy \u00faj 52-es versenysorozatot a megl\u00e9v\u0151 IRC \u00e9s egyedi versenyekre \u00e9p\u00fclve. L\u00e9trehozt\u00e1k a 52 Super Series-t, ami gyorsan \u00f6ssze\u00e1llt. 2014-ben l\u00e9trehoztak egy c\u00e9get, ami a sorozatnak strukt\u00far\u00e1t ad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-26501\" src=\"https:\/\/sailing.hu\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/tp52_03-1024x438.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"438\"><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>2012-ben bevezet\u00e9sre ker\u00fclt a Wild Card megh\u00edv\u00e1s, amely lehet\u0151v\u00e9 tette a az IRC-re optimaliz\u00e1lt TP52-eseknek, hogy ne kelljen teljes eg\u00e9sz\u00e9ben visszat\u00e9rni\u00fck a dobozszab\u00e1lyhoz. Ez j\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny tulajt vezetett be az oszt\u00e1lyversenyz\u00e9sbe. A c\u00e9l val\u00f3ban az is volt, hogy el\u00e9g haj\u00f3 gy\u0171lj\u00f6n \u00f6ssze a versenyekre. 2012-ben 5-8 haj\u00f3, m\u00edg 2013\/14-ben 6-9 haj\u00f3 \u00e1llt rajthoz. Ezzel p\u00e1rhuzamosan a gyorsabb \u00e9s modernebb kin\u00e9zet\u0171 haj\u00f3k \u00e9rdek\u00e9ben a szab\u00e1lyrendszert elkezdt\u00e9k \u00e1tdolgozni, ami 2015-re lett k\u00e9sz.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/w3st365oLJc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>folyt k\u00f6v&#8230;.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ha lehetne v\u00e1lasztani, milyen haj\u00f3ban szeretn\u00e9k versenyezni, az egyik biztos v\u00e1laszt\u00e1som a TP52 lenne. &nbsp; A mai haj\u00f3k sz\u00e9pek, letisztultak, r\u00e1ad\u00e1sul komoly \u00e9s er\u0151s mez\u0151ny\u00f6kben szoros versenyeket v\u00edvnak a j\u00f3l megalkotott &#8222;box rules&#8221;-nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en. &nbsp; Az \u00e9rv\u00e9nyben l\u00e9v\u0151 szab\u00e1ly szerint egytest\u0171, egy\u00e1rb\u00f3cos, max 15,85 m\u00e9ter hossz\u00fa, 4,43 m\u00e9ter sz\u00e9les, 3,5 m\u00e9ter mer\u00fcl\u00e9s\u0171 \u00e9s minimum 6975 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1762,1804],"tags":[1197,2190,2189,2188],"sailing_author":"","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26496"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}