\n 0. nap
\n <\/strong>\n<\/p>\n
\n Az id\u0151 egyenl\u0151re k\u00e9nyezteti a vitorl\u00e1z\u00f3kat. Sz\u00e9l 2-4 bft Gmunden fel\u0151l, h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet ide\u00e1lis, \u00e9g napos, v\u00edz 6-8 fok a helyiek szerint.\n<\/p>\n
\n T\u00fal mindenki a felm\u00e9r\u00e9sen. Volt akinek sz\u00fcks\u00e9ge volt plussz s\u00falyra, volt aki leadhatott volna 12 kg-ot is, mert ennyivel m\u00e9rlegelt t\u00f6bbet.\n<\/p>\n
\n Szerel\u00e9s, 14.00 pr\u00f3bafutam.\n<\/p>\n
\n A Szuszu (Varjas) \u00e9s K\u00e1m\u00e1n Tam\u00e1s, valamint a B\u00f6d\u00f6r Gergely (M\u00e1j\u00f3) \u00e9s Kolesz\u00e1r P\u00e9ter alkotta egys\u00e9gek k\u00edv\u00fclr\u0151l figyelt\u00e9k a pr\u00f3bafutam k\u00fczdelmeit. A t\u00f6bbiek a „bels\u0151” tapaszalatszerz\u00e9s mellett d\u00f6nt\u00f6ttek.\n<\/p>\n
\n 18.00 megnyit\u00f3, ut\u00e1na vacsora.\n<\/p>\n
\n Kedden \u00f6tperces 9.55-kor.\n<\/p>\n
\n HAJR\u00c1 MAGYAROK!\n<\/p>\n
\n \n \n 10 ut\u00e1n elkezdett f\u00fajni a gmundeni \u00e9szakias sz\u00e9l 2-3 bft er\u0151ss\u00e9gben, \u00edgy kivitte a rendez\u0151s\u00e9g a mez\u0151nyt.\n<\/p>\n \n A p\u00e1lya taktikailag nagyban hasonl\u00edtott a pr\u00f3bafutam\u00e9hoz. Az els\u0151 cirk\u00e1l\u00f3 szakaszban az tudott eredm\u00e9nyesen vitorl\u00e1zni, aki k\u00f6z\u00e9pvonalt\u00f3l minim\u00e1lisan lee ir\u00e1nyba helyezkedett a rajtvonalon. A rajtvonal legk\u00e9s\u0151bb 3 perccel a rajt el\u0151tt „megtelt” aki ez ut\u00e1n keresett helyet az els\u0151 sorban nem j\u00e1rhatott -kev\u00e9s kiv\u00e9tellel – sikerrel.\n<\/p>\n \n Rajt ut\u00e1n egyszer\u0171 volt a recept. \u00c9lesen \u00e9s gyorsan kellett menni jobb csap\u00e1son a cirk\u00e1l\u00f3 b\u00f3ja ir\u00e1ny\u00e1ba sz\u00e9lesed\u0151 szikl\u00e1ig, amely kis f\u00e9lsziget szer\u0171en ny\u00falik be a t\u00f3ba. Aki az els\u0151 szikla „\u00e9rint\u00e8s\u00e9t” az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt teljess\u00edtette, a befut\u00f3ig biztos\u00edtott helye volt a t\u00edzben. Tov\u00e1bbiakban a szikla mellett kellett takkolni eg\u00e9szen a legnagyobb kiugr\u00e1sig. Innen m\u00e1r layline volt, de…….a menetrend szerint \u00e9rkez\u0151 er\u0151s\u00f6d\u00e9sek miatt 10-30 m\u00e9terrel t\u00fal kellett kreuzolni, mert aki layline-on ment a b\u00f3ja fel\u00e9, annak t\u00f6bbnyire le\u00e1ll\u00f3 sz\u00e9llel akadt dolga, m\u00edg p\u00e1r m\u00e9terrel magasabban rohant a mez\u0151ny.\n<\/p>\n \n K\u00f6z\u00e9pr\u0151l vagy jobb oldalr\u00f3l a k\u00f6z\u00e9pmez\u0151nybe sem lehetett fel\u00e9rni!\n<\/p>\n \n B\u00f3jav\u00e9telt k\u00f6vet\u0151en \u00e9lesen spinakkerezve ism\u00e9t a szikl\u00e1t kellett c\u00e9lozni, majd p\u00e1rhuzamosan a parttal h\u00e1tsz\u00e9lben k\u00f6zel\u00edtette a mez\u0151ny az als\u00f3 kapukat.\n<\/p>\n \n A tov\u00e1bbi szakaszokban a bev\u00e1lt recept mez\u0151nytaktik\u00e1val kieg\u00e9sz\u00edtve volt alkalmazhat\u00f3.\n<\/p>\n \n 4 futam volt. 9, 6, 8 helyez\u00e9seink voltak az 1-3 futamokban. A 3. futam ut\u00e1n bronzos helyen \u00e1lltunk.\n<\/p>\n \n Azt\u00e1n j\u00f6tt a 4. futam rossz rajttal \u00e9s egy 43. hely, a nap v\u00e9g\u00e9n 9. helyen szerepelt\u00fcnk az eredm\u00e9nylist\u00e1n.\n<\/p>\n \n A m\u00e1sodik legjobb magyar a Nyeste G\u00e1bor-Berki Gy\u0151z\u0151 egys\u00e9g, jelenleg a 19. helyen 17, 15, 33, 19).\n<\/p>\n \n 23. Fluck-Sz\u00e8kely-Gy\u00f6k\u00f6ssy\n<\/p>\n \n 30. N\u00e9meth-N\u00e9meth\n<\/p>\n \n 46. Friedl-Schneider\n<\/p>\n \n 48. Varjas-K\u00e1m\u00e1n\n<\/p>\n \n 50. Vass-Bal\u00e1zs\n<\/p>\n \n 64. P\u00e1vics-Tombor\n<\/p>\n \n Az nap utols\u00f3 futam\u00e1n 4. helyen futottak be Fluck\u00e9k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 6 nemzet, 68 haj\u00f3, 8 magyar egys\u00e9g. 0. nap Az id\u0151 egyenl\u0151re k\u00e9nyezteti a vitorl\u00e1z\u00f3kat. Sz\u00e9l 2-4 bft Gmunden fel\u0151l, h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet ide\u00e1lis, \u00e9g napos, v\u00edz 6-8 fok a helyiek szerint. T\u00fal mindenki a felm\u00e9r\u00e9sen. Volt akinek sz\u00fcks\u00e9ge volt plussz s\u00falyra, volt aki leadhatott volna 12 kg-ot is, mert ennyivel m\u00e9rlegelt t\u00f6bbet. Szerel\u00e9s, 14.00 pr\u00f3bafutam. A […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7188,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1804],"tags":[102,1450,217],"sailing_author":"B\u00f6d\u00f6r Gergely","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n ![\"kaloz02.jpg\"](\"\/uploads\/editors\/kaloz02.jpg\"\/)
\n
\n <\/strong>\n<\/p>\n
\n 1. nap
\n <\/strong>\n<\/p>\n