\n Ekkor csapott le az \u00e9szaki part f\u00f6l\u00f6tt m\u00e1r t\u00f6bb mint egy \u00f3r\u00e1ja gy\u00fclekez\u00f5 iszonyatos vihar. Az \u00e9lmez\u00f5ny nagy r\u00e9sz\u00e9t ez meglepet\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rte, k\u00e9t okb\u00f3l is: egyr\u00e9szt mert m\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta ott volt a \u201egerenda\u201d a hegyek f\u00f6l\u00f6tt, m\u00e1sr\u00e9szt pedig \u00e9ppen abban a pillanatban csapott le, amikor teljesen bes\u00f6t\u00e9tedett, \u00edgy a v\u00edzen sem mutatkoztak a szok\u00e1sos jelek.\n<\/p>\n
\n Ambrus L\u00e1szl\u00f3 \u00e9s Schulek Csaba Aqua Magazin\n<\/p>\n
\n T\u00fbzkereszts\u00e9g a nyugati medenc\u00e9ben\n<\/p>\n
\n K\u00f6zel rekord l\u00e9tsz\u00e1mmal, 270 haj\u00f3val rajtolt el az idei legnagyobb nagyhaj\u00f3s vitorl\u00e1sverseny, a Feh\u00e9r Szalag. A szalagversenyek (k\u00e9k, feh\u00e9r) k\u00f6z\u00fcl a szabadabb szellem\u00fb t\u00f3ker\u00fcl\u00e9s, a Balatonf\u00fcred-Tihany-Keszthely-Kenese-F\u00fcred \u00fatvonalat k\u00f6veti. Szabadabb, mert kevesebb a haj\u00f3kra vonatkoz\u00f3 megk\u00f6t\u00e9s, hiszen a haj\u00f3k lehetnek t\u00f6bbtest\u00fbek, \u00e9s lehet rajtuk trap\u00e9zolni, azaz a haj\u00f3 oldal\u00e1n l\u00f3gni. A nagy es\u00e9lyes ezeken a versenyeken a Libera oszt\u00e1ly, amelyben k\u00e9t \u2013 Magyarorsz\u00e1gon \u00faj \u2013 haj\u00f3, az Azzardissimo \u00e9s a Pleasure indult. Ezek ink\u00e1bb hatalmas sz\u00f6rf\u00f6kh\u00f6z hasonl\u00edtanak, 10-15 f\u00f5s leg\u00e9nys\u00e9ggel, akik f\u00f5leg a haj\u00f3k egyens\u00falyoz\u00e1s\u00e1ra kellenek. Es\u00e9llyel indultak a szint\u00e9n \u00faj ass\u00f3k is, amelyekb\u00f5l most m\u00e1r \u00f6bb mint t\u00edz van a Balatonon. Joggal p\u00e1ly\u00e1zott j\u00f3 szerepl\u00e9sre a Libert\u00e9, a c\u00edmv\u00e9d\u00f5, valamint a Detre testv\u00e9rek erre az alkalomra behozott versenykatamar\u00e1nja, a Yuppie Extreme is.\n<\/p>\n
\n Kellemes, naps\u00fct\u00e9ses id\u00f5ben rajtoltak el a haj\u00f3k. Az els\u00f5 ellen\u00f5rz\u00f5pontn\u00e1l \u2013 Keszthelyen \u2013 A Pleasure vezetett Litkey Farkassal a korm\u00e1nyn\u00e1l, m\u00e1sodik az Azzardissimo Brencs\u00e1n \u00e1bellel, harmadik a katamar\u00e1n Detr\u00e9\u00e9kkel, negyedik a Libert\u00e9, Munka L\u00e1szl\u00f3val. A sydneyi olimpia imm\u00e1r biztos indul\u00f3ja, Eszes Tam\u00e1s a PSINet ass\u00f3j\u00e1val az \u00f6t\u00f6dik helyen fordult. Itt m\u00e9g nagyon szoros volt a verseny.\n<\/p>\n
\n A Kenese fel\u00e9 v\u00e1laszthat\u00f3 k\u00e9t \u00fatvonal k\u00f6z\u00fcl \u2013 amint az k\u00e9s\u00f5bb kider\u00fclt \u2013 egy\u00e9rtelm\u00fben a d\u00e9li part j\u00f6tt be. Az \u00e9szakin a fent eml\u00edtett haj\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9ge lemaradt, \u00edgy este 9 \u00f3ra k\u00f6r\u00fcl a d\u00e9li parton oson\u00f3, 13. helyen fordult hetvenes cirk\u00e1l\u00f3, az Anna nagyon j\u00f3 poz\u00edci\u00f3ba ker\u00fclt.\n<\/p>\n
\n Ekkor csapott le az \u00e9szaki part f\u00f6l\u00f6tt m\u00e1r t\u00f6bb mint egy \u00f3r\u00e1ja gy\u00fclekez\u00f5 iszonyatos vihar. Az \u00e9lmez\u00f5ny nagy r\u00e9sz\u00e9t ez meglepet\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rte, k\u00e9t okb\u00f3l is: egyr\u00e9szt mert m\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta ott volt a \u201egerenda\u201d a hegyek f\u00f6l\u00f6tt, m\u00e1sr\u00e9szt pedig \u00e9ppen abban a pillanatban csapott le, amikor teljesen bes\u00f6t\u00e9tedett, \u00edgy a v\u00edzen sem mutatkoztak a szok\u00e1sos jelek.\n<\/p>\n
\n Harminc m\u00e1sodperc alatt lej\u00e1tsz\u00f3dott miden. Aki addig nem tekerte be a vitorl\u00e1it, az ezt k\u00f6vet\u00f5en m\u00e1r nem is tudta. Minden fennmaradt n\u00e9gyzetm\u00e9ter v\u00e1szon sz\u00e9tdurrant, de m\u00e9g azok is megszenvedtek, akik id\u00f5ben reffeltek. A k\u00e9t libera azonal felborult, a Pleasure el is s\u00fcllyedt. Detr\u00e9\u00e9k \u00e1rbocot t\u00f6rtek, Eszes Tam\u00e1s\u00e9k szint\u00e9n. A Libert\u00e9 annak ellen\u00e9re felborult, hogy egyetlen centim\u00e9ter vitorl\u00e1zata nem volt fent, \u00e9s hatan trap\u00e9zolt\u00e1k a haj\u00f3t. \u00d5k is els\u00fcllyedtek. Az \u00e9lboly 120 km\/\u00f3r\u00e1s sz\u00e9lbe futott bele, a mez\u00f5ny m\u00e1sodik fele \u201emeg\u00faszta\u201d sz\u00e1z k\u00f6r\u00fclivel. Szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9s szerencs\u00e9re egy l\u00e1bt\u00f6r\u00e9sen \u00e9s egy fejs\u00e9r\u00fcl\u00e9sen k\u00edv\u00fcl nem t\u00f6rt\u00e9nt. \u00d6sszesen hat haj\u00f3 s\u00fcllyedt, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl t\u00edz \u00e1rboc t\u00f6rt, megsz\u00e1ml\u00e1lhatatlan vitorla szakadt, \u00e9s \u00f3vatos becsl\u00e9sek szerint is legal\u00e1bb sz\u00e1zmilli\u00f3 forint a teljes mez\u00f5ny k\u00e1ra. A 270 haj\u00f3b\u00f3l \u00f6sszesen 149 futott be.\n<\/p>\n
\n A vihar els\u00f5 felvon\u00e1sa negyed\u00f3r\u00e1nyit tartott. A m\u00e1sodik is hozott meglepet\u00e9st. \u00d6k\u00f6lnyi j\u00e9gdarabok hullottak a nagy meleg miatt nagyr\u00e9szt igen leng\u00e9n \u00f6lt\u00f6z\u00f6tt haj\u00f3sokra, akik minden zugot kihaszn\u00e1lva menek\u00fcltek a z\u00e1poroz\u00f3 csap\u00e1sok el\u00f5l.\n<\/p>\n
\n Amikor v\u00e9ge lett az \u00e9gszakad\u00e1snak, szembe kellett n\u00e9zni az alapvet\u00f5 k\u00e9rd\u00e9ssel: a haj\u00f3t \u00e9rt k\u00e1rok f\u00fcggv\u00e9ny\u00e9ben, illetve a leg\u00e9nys\u00e9g \u00e1llapot\u00e1t figyelembe v\u00e9ve d\u00f6nteni kellett arr\u00f3l, hogy tov\u00e1bb lehet-e menni, avagy ki kell \u00e1llni. A haj\u00f3k egym\u00e1s leg\u00e9nys\u00e9g\u00e9t mentett\u00e9k. A Rosa nev\u00fb 40-es cirk\u00e1l\u00f3 a Libert\u00e9 csapat\u00e1t, a fel\u00faj\u00edt\u00e1s ut\u00e1ni els\u00f5 verseny\u00e9t fut\u00f3 Nemere II. a Pleasure leg\u00e9nys\u00e9g\u00e9t szedte ki a v\u00edzb\u00f5l. Az 1944-ben \u00e9p\u00fclt K\u00e9kszalag-rekorder Nemer\u00e9n \u00edgy 23-an fejezt\u00e9k be a versenyt, m\u00e9gpedig a nagyon el\u00f5kel\u00f5 \u00f6t\u00f6dik helyen.\n<\/p>\n
\n A PSINet Nagyd\u00edjat \u00e9s a Feh\u00e9r Szalagot az el\u00f5vigy\u00e1zatosan versenyz\u00f5 \u00e9s kem\u00e9nyen helyt\u00e1ll\u00f3 Anna nyerte Rutai Istv\u00e1nnal a korm\u00e1nyn\u00e1l. Hajnali 3 \u00f3ra 20 perckor futottak be. A m\u00e1sodik helyre a Vadnai P\u00e9ter korm\u00e1nyozta Blue Curasso nev\u00fb asso \u00e9rkezett, az abszol\u00fat verseny bronz\u00e9rme a Cz\u00e9gai L\u00e1szl\u00f3 vezette Ganz Danubiusnak jutott. A negyedik Andorka Rudolf Bulldogja, az \u00f6t\u00f6dik Cittel Lajos a Nemere II.-vel.\n<\/p>\n
\n A vas\u00e1rnapi d\u00edjkioszt\u00f3ra az es\u00f5s id\u00f5 ellen\u00e9re sokan j\u00f6ttek el a f\u00fcredi nagym\u00f3l\u00f3ra, ahol a verseny f\u00f5szponzora, Harry Hobbs, A PSINet eur\u00f3pai r\u00e9gi\u00f3j\u00e1nak vezet\u00f5je a vitorl\u00e1ssz\u00f6vets\u00e9g f\u00f5titk\u00e1r\u00e1val, We\u00f6res L\u00e1szl\u00f3val ada \u00e1t a d\u00edjakat. A verseny els\u00f5dleges tapasztalata az, hogy a Balaton vitorl\u00e1z\u00f3i j\u00f3l vizsg\u00e1ztak kitart\u00e1sb\u00f3l, sportszer\u00fbs\u00e9gb\u00f5l, egym\u00e1sra figyel\u00e9sb\u00f5l.\n<\/p>\n
\n ——————————————————————————–\n<\/p>\n
\n \u00cdgy l\u00e1tt\u00e1k \u00f5k\n<\/p>\n
\n Cittel Lajos a Nemere II. fel\u00faj\u00edt\u00f3ja \u00e9s korm\u00e1nyosa\n<\/p>\n
\n Amikor k\u00f6zeledett a vihar, csak a vizet n\u00e9ztem, \u00e9s figyeltem a jeleket. Ahogy meg\u00e9rkezett, azonnal leh\u00faztunk minden vitorl\u00e1t, csak egy kis sarkot hagytunk ki, hogy ir\u00e1nyban tudjuk tartani a haj\u00f3t. Mintegy negyed \u00f3r\u00e1ig tartott ez a bef\u00faj\u00e1s, s ezut\u00e1n j\u00f6tt a j\u00e9ges\u00f5s vari\u00e1ci\u00f3. Szerintem az volt a kem\u00e9nyebb, mert semmit nem lehetett l\u00e1tni, s f\u00e9ltem, hogy valaminek nekimegy\u00fcnk. R\u00e1ad\u00e1sul aki tudott, elb\u00fajt a j\u00e9g el\u00f5l. Ez kb. t\u00edz percig tartott. Keszthelyn\u00e9l tizedikk\u00e9nt fordultunk, \u00e9s sejtett\u00fck, hogy az el\u00f5tt\u00fcnk l\u00e9v\u00f5k k\u00f6z\u00fcl t\u00f6bb haj\u00f3 nem \u00faszta meg a vihart. Elkapott benn\u00fcnket a versenyl\u00e1z, hogy valahol az \u00e9lcsoportban lehet\u00fcnk. Akkor m\u00e1r teljesen s\u00f6t\u00e9t volt, \u00e9s egyszer csak kiab\u00e1l\u00e1sra, f\u00fcttyre lett\u00fcnk figyelmesek. Visszafordultunk, \u00e9s l\u00e1mp\u00e1val p\u00e1szt\u00e1ztuk a vizet. \u00d6t-t\u00edz perc m\u00falva megtal\u00e1ltuk a Pleasure leg\u00e9nys\u00e9g\u00e9t. Kiab\u00e1ltak, hogy a m\u00e1sik oldalr\u00f3l k\u00f6zel\u00edts\u00fck \u00f5ket, mert a v\u00edz alatt van a vitorl\u00e1juk. Tett\u00fcnk egy nagy seg\u00e9dk\u00f6rt, csin\u00e1ltunk egy hossz\u00fa k\u00f6telet, hogy abba kapaszkodjanak bele, ha elhagytuk a roncsot. Elt\u00e1volodva siker\u00fclt is felh\u00fazni \u00f5ket a fed\u00e9lzetre. Gyors l\u00e9tsz\u00e1mellen\u00f5rz\u00e9st tartottunk, de egy id\u00f5 ut\u00e1n mintha \u00fajabb kiab\u00e1l\u00e1st hallottunk volna. \u00dajra keresg\u00e9lni kezdt\u00fcnk, de nem tudtuk meghat\u00e1rozni a pontos helyet, val\u00f3sz\u00edn\u00fbleg csak az \u00e9rz\u00e9kszerveink csaptak be benn\u00fcnket. Ez m\u00e9g t\u00f6bb id\u00f5t elvitt, mint a ment\u00e9s. Litkey Farkas\u00e9knak szerencs\u00e9j\u00fck volt, hogy mi tal\u00e1ltuk meg \u00f5ket, mert m\u00e1s haj\u00f3 nem tudta volna felvenni az eg\u00e9sz leg\u00e9nys\u00e9get. Sz\u00f3ba ker\u00fclt, hogy ki\u00e1llunk, de mondt\u00e1k, hogy kib\u00edrj\u00e1k, ne adjuk fel a versenyt, mert az \u00e9lbolyban vagyunk. Tal\u00e1n megnyerhett\u00fck volna a versenyt, de az igazi az lett volna, ha kimentj\u00fck Farkas\u00e9kat, \u00e9s \u00fagy gy\u00f5z\u00fcnk.\n<\/p>\n
\n Brencs\u00e1n \u00e1bel, az Azzardissimo korm\u00e1nyosa\n<\/p>\n
\n Szerencs\u00e9re a haj\u00f3 \u00e9ps\u00e9gben meg\u00faszta a vihart, csak a jobb oldali l\u00e9tra t\u00f6rt el, amikor a baum r\u00e1cs\u00faszott. Taktikailag bekalkul\u00e1ltuk a vihart, de kisebb sz\u00e9ler\u00f5re sz\u00e1m\u00edtottunk. J\u00f3l lehetett \u00e9rz\u00e9kelni a vihar k\u00f6zeledt\u00e9t, \u00fagy j\u00f6tt, ahogy a nagyk\u00f6nyvben meg van \u00edrva. Leszerelt\u00fcnk mindent, valamennyi\u00fcnk be\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt, akinek volt, felvette a b\u00fav\u00e1rruh\u00e1j\u00e1t. Azt gondoltuk, 8-9-es sz\u00e9l j\u00f6n, \u00e9s tov\u00e1bb tudunk menni Tihany fel\u00e9. \u00e1m a mi vonalunkban t\u00edzes er\u00f5ss\u00e9g\u00fb, 120 km\/\u00f3r\u00e1s szelet m\u00e9rtek. Igyekezt\u00fcnk felfel\u00e9, sz\u00e9lir\u00e1nyba menek\u00fclni, de felborultunk. Megv\u00e1rtuk, am\u00edg elmegy az els\u00f5 bef\u00faj\u00e1s, majd fel\u00e1ll\u00edtottuk a haj\u00f3t. Tudtuk, hogy fel kell adnunk a versenyt, mert a l\u00e9tra elt\u00f6rt. A ment\u00f5motorosunk remek\u00fcl seg\u00edtett, amikor a m\u00e1sodik nyom\u00e1s \u00e9rkezett, m\u00e1r r\u00e1 voltunk k\u00f6tve, de jellemz\u00f5, hogy m\u00e9g ekkor is n\u00e9ha hat embernek kell trap\u00e9zolnia a puszta \u00e1rboccal halad\u00f3 haj\u00f3n. Z\u00e1nk\u00e1n nagyon j\u00f3 fogadtat\u00e1sban volt r\u00e9sz\u00fcnk, az ottani ment\u00f5szolg\u00e1lat folyamatosan, gyorsan \u00e9s hat\u00e9konyan int\u00e9zkedett. A harmadik helyen \u00e1lltunk a Pleasure \u00e9s Detr\u00e9\u00e9k m\u00f6g\u00f6tt, amikor j\u00f6tt a vihar. Ut\u00f3lag k\u00f6nny\u00fb okoskodni, de ha kik\u00f6t\u00fcnk \u00e9s megv\u00e1rjuk, am\u00edg elmegy, gy\u00f5zhett\u00fcnk volna.\n<\/p>\n
\n Szaploncai P\u00e9ter, a Peecasso kimentett leg\u00e9nys\u00e9ge\n<\/p>\n
\n Besz\u00e9ltem egy-k\u00e9t id\u00f5sebb vitorl\u00e1z\u00f3val, k\u00f6zt\u00fck Horv\u00e1th L\u00e1szl\u00f3 vitorlaszab\u00f3 bar\u00e1tommal, aki szerint a mostani az egyik legnagyobb vihar volt, amelyet futam alatt a Balatonon tapasztaltak. A Peecass\u00f3val a 12-14. helyen haladtunk, amikor egy\u00e9rtelm\u00fbv\u00e9 v\u00e1lt, hogy j\u00f6n a vihar. El\u00f5tte 5-6 perccel sz\u00f3ltak telefonon a tulajdonosnak, hogy a r\u00e1di\u00f3 bemondta, 50-60 kil\u00f3m\u00e9teres sz\u00e9lre lehet sz\u00e1m\u00edtani. Pedig m\u00e1r ekkor 120 km\/\u00f3r\u00e1s volt a sz\u00e9l! Az EGIS Kup\u00e1n ment\u00fcnk m\u00e1r 70-80 kilom\u00e9teres sz\u00e9lben, ilyen esetben a haj\u00f3 m\u00e9g megvitorl\u00e1zhat\u00f3. Aki nem h\u00fazta le id\u00f5ben a nagyvitorl\u00e1t, az mind elfek\u00fcdt. Nagyon gyorsan, tal\u00e1n egy perc alatt beer\u00f5s\u00f6d\u00f6tt a sz\u00e9l, szinte nem volt id\u00f5 reag\u00e1lni. Iszony\u00faan megl\u00f3dult a haj\u00f3, 25-30 csom\u00f3ra taks\u00e1ltuk a sebess\u00e9g\u00e9t, \u00e9s gyorsan k\u00f6zeledett a d\u00e9li part. Szilv\u00e1ssy Attila korm\u00e1nyosnak egy-k\u00e9t hull\u00e1mot m\u00e9g siker\u00fclt vennie, de azt\u00e1n megfek\u00fcdt\u00fcnk. \u00c9n \u00e9ppen a trap\u00e9zon \u00e1lltam, s a hirtelen l\u00f6k\u00e9st\u00f5l \u00e1trep\u00fcltem a haj\u00f3n. Amikor felbukkantam a v\u00edzb\u00f5l, karny\u00fajt\u00e1snyira volt t\u00f5lem a haj\u00f3, de ahogy egyet temp\u00f3ztam, m\u00e1r t\u00edzre, majd negyvenre. K\u00e9t, k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l m\u00e9ter magas hull\u00e1mokat kell elk\u00e9pzelni, a hull\u00e1mv\u00f6lgyben semmit sem l\u00e1ttam. Lassan \u00faszva sodr\u00f3dtam, a d\u00e9li part m\u00e9g legal\u00e1bb k\u00e9t kilom\u00e9terre volt. Egy id\u00f5 m\u00falva \u00e9szrevettem egy topf\u00e9nyt, amely pont fel\u00e9m tartott. K\u00e9s\u00f5bb kider\u00fclt, a Blue Curasso volt. Gondoltam \u00f5k nem l\u00e1tnak a haj\u00f3r\u00f3l, ez\u00e9rt kezdtem kib\u00fajni a ment\u00f5mell\u00e9nyb\u00f5l, arra sz\u00e1m\u00edtva, hogy esetleg le kell buknom. \u00dagy h\u00fasz m\u00e9terre haladtak el mellettem, de mindenki az ellenkez\u00f5 ir\u00e1nyba n\u00e9zett. M\u00e1r t\u00faljutottak rajtam, amikor valaki visszatekintett \u00e9s \u00e9szrevett. Szerencs\u00e9re els\u00f5re siker\u00fclt kivenni\u00fck. A Blue Curasso kilenc perccel lett m\u00e1sodik az Anna m\u00f6g\u00f6tt, szerintem ennyi lehetett a ment\u00e9semre ford\u00edtott id\u00f5. A t\u00f6bbiek a Peecass\u00f3n h\u00e1rom \u00f3r\u00e1t v\u00e1rtak, mire kimentett\u00e9k \u00f5ket. J\u00f6tt egy rend\u00f5rmotoros, de azt mondt\u00e1k, nekik m\u00e1s dolguk van. Mindenki a fejs\u00e9r\u00fcltet kereste, k\u00f6zben a motorosok kivil\u00e1g\u00edt\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl sz\u00e1guldoztak a vizen, csoda, hogy csak ennyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nt. A parton olyan sztorikat hallottam, hogy el sem merem mes\u00e9lni az eny\u00e9met. A Peecasso \u00e1rboca n\u00e9gy darabba t\u00f6rt, mivel bef\u00far\u00f3dott az iszapba. \u00c9n nagyk\u00e9p\u00fben azt mondhatn\u00e1m, hogy \u00e1tsz\u00e1lltam egy m\u00e1sik haj\u00f3ra, amely m\u00e1sodik lett. Ugyanakkor volt t\u00f6bb olyan haj\u00f3, amely kihaszn\u00e1lva a vihart, igyekezett jobb poz\u00edci\u00f3ba ker\u00fclni, \u00e9s nem \u00e1llt meg menteni.\n<\/p>\n
\n Detre Szabolcs, a Yuppie Extreme katamar\u00e1n korm\u00e1nyosa\n<\/p>\n
\n Minden t\u00faraverseny eml\u00e9kezetes valami miatt, ezt a vihar tette azz\u00e1. M\u00e1r a verseny el\u00f5tt k\u00e9t nappal tudtuk, hogy j\u00f6n, de ekkora m\u00e9g nem volt ebben az \u00e9vben. Legut\u00f3bb szalagversenyen tal\u00e1n a hatvanas \u00e9vekben volt ilyen nagy vihar. Csupasz \u00e1rboc\u00fa haj\u00f3kat bor\u00edtott fel, lesodorta az embereket a fed\u00e9lzetr\u00f5l. Mi abban b\u00edztunk, hogy kics\u00faszunk al\u00f3la, de alattomosan, szemb\u00f5l j\u00f6tt. Szerintem a j\u00e9g csin\u00e1lta ezt a hatalmas, 120 km\/\u00f3r\u00e1s szelet. Leborotv\u00e1lt minket, r\u00e1ad\u00e1sul a katamar\u00e1n nem d\u00f5l meg, \u00edgy teljesen v\u00e9gigs\u00f6p\u00f6rt rajta a vihar. Sv\u00e1jcban v\u00e1s\u00e1roltuk ezt a haj\u00f3t, francia gy\u00e1rtm\u00e1ny, \u00e9pphogy beest\u00fcnk a rajtra, s nem tudtuk igaz\u00e1n kipr\u00f3b\u00e1lni, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nem ilyen viharban. J\u00f6tt egy sz\u00f6vets\u00e9gi motoros a verseny k\u00f6zben \u00e9s sz\u00f3lt, hogy Keszthelyn\u00e9l 50-60 kilom\u00e9teres sz\u00e9l van. Akkor megnyugodtunk, mert \u00edgy tov\u00e1bb tudtunk volna menni. Persze a felh\u00f5k sz\u00edne sejtette, hogy valami k\u00e9sz\u00fcl, eg\u00e9szen tintasz\u00edn volt az \u00e9g, majd j\u00f6tt a feh\u00e9r sz\u00f6rnyeteg. N\u00e9h\u00e1ny pillanatig hal\u00e1lf\u00e9lelmem volt. M\u00e9g nem \u00e9ltem \u00e1t ilyen vihart, f\u00f5lg este. Elt\u00f6rt az \u00e1rbocunk, s ekkor megnyugodtam, mert nagy baj m\u00e1r nem t\u00f6rt\u00e9nhetett, b\u00e1r m\u00e9g mindig volt es\u00e9ly\u00fcnk a felborul\u00e1sra. Szerencs\u00e9re a haj\u00f3sok felk\u00e9sz\u00fcltek, az\u00e9rt nem t\u00f6rt\u00e9nt trag\u00e9dia. Hallottam persze egy-k\u00e9t esetr\u00f5l, amikor elmentek az \u00faszk\u00e1l\u00f3k mellett, \u00e9s odaki\u00e1ltottak, hogy majd k\u00fcldik a seg\u00edts\u00e9get. Ez v\u00e9rl\u00e1z\u00edt\u00f3, az ilyen embereket \u00f6r\u00f6kre el kell tiltani.\n<\/p>\n
\n ——————————————————————————–\n<\/p>\n
\n Szekeres L\u00e1szl\u00f3 Haj\u00f3 Magazin\n<\/p>\n
\n „A versenyt vihar eset\u00e9n sem szak\u00edtjuk f\u00e9lbe…” – olvashat\u00f3 a versenyki\u00edr\u00e1sban. Mindenkinek saj\u00e1t felel\u00f5ss\u00e9ge, hogy ki\u00e1ll vagy folytatja a versenyt. Ez a vil\u00e1gon minden\u00fctt \u00edgy van, minden hasonl\u00f3 t\u00e1vols\u00e1gi vitorl\u00e1sversenyen ez a szab\u00e1ly. Nem lehet teh\u00e1t a versenyrendez\u00f5k „nyak\u00e1ba varrni” a felel\u00f5ss\u00e9get. A haj\u00f3kon az\u00e9rt vannak a kapit\u00e1nyok, hogy az adott helyzetben d\u00f6nthessenek. Aki egy ilyen versenyen r\u00e9szt vesz, az tudja mit v\u00e1llal. Ez\u00e9rt verseny. Aki nem v\u00e1llalja a vesz\u00e9lyt – a balatoni haj\u00f3sok 90%-a -,az nem indul.Id\u00e9n az indul\u00f3k j\u00f3l d\u00f6nt\u00f6ttek. Volt anyagi k\u00e1r, nem is jelent\u00e9ktelen, de ez szint\u00e9n hozz\u00e1tartozik a versenyhez. Kock\u00e1ztatni kell a gy\u00f5zelem\u00e9rt. Volt k\u00e9t s\u00e9r\u00fcl\u00e9s, de h\u00e1t melyik sport\u00e1gban nincs? Trag\u00e9dia nem t\u00f6rt\u00e9nt, \u00e9s ez a l\u00e9nyeg. A versenyz\u00f5k nagyon fegyelmezetten viselkedtek, betartott\u00e1k a haj\u00f3z\u00e1si \u00e9s versenyszab\u00e1lyokat, a rendez\u00f5s\u00e9g utas\u00edt\u00e1sait. Viselt\u00e9k a ment\u00f5mell\u00e9nyt, nagyobb haj\u00f3kon a biztons\u00e1gi k\u00f6telet. Ehhez hasonl\u00f3 id\u00f5 15-20 \u00e9vente egyszer ha el\u00f5fordul a Balatonon. Az ilyen viharok rendszerint k\u00e9s\u00f5 \u00e9jjel t\u00f6rnek a t\u00f3ra, k\u00f6zeledt\u00fcket \u00f3r\u00e1kkal, sokszor napokkal el\u00f5re lehet tudni. Ez\u00e9rt ezek nem okoznak jelent\u00f5s k\u00e1rt a v\u00edzen. Kiv\u00e9tel a K\u00e9k-, illetve n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve a Feh\u00e9rszalag verseny. Ilyenkor a v\u00edzen tart\u00f3zkod\u00f3k sz\u00e1molnak a vesz\u00e9llyel, figyelik a meteorol\u00f3giai jelent\u00e9seket, a vizet. Egy hasonl\u00f3 vihar sem szokott jelent\u00f5s k\u00e1rokat okozni, mert \u00e1ltal\u00e1ban van ellenszer, lehet v\u00e9dekezni ellene. A vitorl\u00e1z\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9ge szerzett n\u00e9mi rutint az ilyen helyzeteket illet\u00f5en. A mostani vihar azonban k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u00f6tt a kor\u00e1bban megismertekt\u00f5l, mivel eg\u00e9szen gyorsan keletkezett. Rendszerint a vihar k\u00f6zeledte j\u00f3 el\u00f5re – meg\u00e9rkez\u00e9s\u00e9t megel\u00f5z\u00f5en 20, nemegyszer 40-60 perccel – l\u00e1that\u00f3. Ez alatt az id\u00f5 alatt lehet vitorl\u00e1t cser\u00e9lni, kurt\u00edtani vagy teljesen leszerelni. Most erre nem volt id\u00f5. T\u00f6bb gyakorlott versenyz\u00f5 elmond\u00e1sa szerint a vihar 30-40 m\u00e1sodperc alatt ott volt a nyakukban. Meteorol\u00f3gusok szerint kontinens\u00fcnk\u00f6n az ilyen zivatarok kialakul\u00e1sa, amikor egy mark\u00e1ns hidegfront mellett egyszerre \u00e9s p\u00e1rhuzamosan t\u00f6bb j\u00f6n l\u00e9tre, nagyon ritka jelens\u00e9g. Ezek a p\u00e1rhuzamos zivatarok \u00e9s a kiterjedt alacsony nyom\u00e1s\u00fa l\u00e9gk\u00f6ri frontok egy\u00fctt szoktak az amerikai kontinens partjain\u00e1l torn\u00e1d\u00f3t okozni, majd \u00edgy, egym\u00e1st er\u00f5s\u00edtve rombolnak a f\u00f6ldr\u00e9szen n\u00e9ha sok sz\u00e1z m\u00e9rf\u00f6ld\u00f6n kereszt\u00fcl. V\u00e9letlen szerencse, hogy most \u00e9s itt nem egyes\u00fclt a t\u00f6bb p\u00e1rhuzamos zivatar egyetlen tombol\u00f3 hurrik\u00e1nn\u00e1. Viszont ez okozta azt a jelens\u00e9get, hogy n\u00e9hol csak egy-k\u00e9t sz\u00e1z m\u00e9ter, m\u00e1sutt n\u00e9h\u00e1ny ezer m\u00e9ter v\u00e1lasztotta el a 60, illetve 120 kilom\u00e9teres sebess\u00e9ggel sz\u00e1guld\u00f3 sz\u00e9lcs\u00edkokat egym\u00e1st\u00f3l. Az els\u00f5 l\u00f6k\u00e9s ut\u00e1n t\u00f6bb kesekeny s\u00e1vban egy sokkal er\u00f5sebb kasza is megtal\u00e1lta a haj\u00f3kat. Voltak szerencs\u00e9sebbek, akiket csak az els\u00f5 nyom\u00e1s \u00e9rte, a mez\u00f5ny elej\u00e9t azonban telibe kapta a sz\u00e9l. Ezek j\u00f3 r\u00e9sze nem is v\u00e9szelte \u00e1t a vihart. Itt, az \u00e9lbolyban m\u00e1r Keszthelyr\u00f5l visszafel\u00e9 vitorl\u00e1zva borult fel a Pleasure, t\u00f6rte \u00e1rboc\u00e1t a Detre testv\u00e9rek katamar\u00e1nja, t\u00f6bbsz\u00f6r is felborult \u00e9s az \u00e1rboc\u00e1t t\u00f6bb darabba t\u00f6rte az Eszes Tam\u00e1s vezette asso is. Voltak szerencs\u00e9sebbek, akik nem sokkal a vezet\u00f5 haj\u00f3k ut\u00e1n vitorl\u00e1zva m\u00e1r urai lehettek a helyzetnek. Ebben a s\u00e1vban a Keszthely fel\u00e9 tart\u00f3k k\u00f6z\u00fcl szerencs\u00e9re senki sem tart\u00f3zkodott. Kor\u00e1bban a hatvanas \u00e9vekben volt hasonl\u00f3 id\u00f5j\u00e1r\u00e1s a Balatonon egy K\u00e9kszalag alatt, akkor alig akadt befut\u00f3. A kor\u00e1bbi \u00e9vek \u00e9s versenyek tapasztalatai alapj\u00e1n mindenki f\u00e9lt egy er\u00f5s vihart\u00f3l. Senki sem tudta felm\u00e9rni, hogy milyen k\u00e9sz\u00fclts\u00e9g sz\u00fcks\u00e9ges egy hasonl\u00f3 id\u00f5j\u00e1r\u00e1si helyzetben. Ma m\u00e1r tudjuk. Val\u00f3j\u00e1ban tal\u00e1n meglep\u00f5, de semmi k\u00fcl\u00f6n\u00f6s nem t\u00f6rt\u00e9nt. V\u00e9gezte mindenki a dolg\u00e1t, a versenyrendez\u00f5s\u00e9g ment\u00f5haj\u00f3i, a v\u00edzi rend\u00e9szet \u00e9s az \u00f6nk\u00e9ntes v\u00edzi ment\u00f5alakulatok. Jelesre vizsg\u00e1zva embers\u00e9gb\u00f5l, felk\u00e9sz\u00fclts\u00e9gb\u00f5l, k\u00f6teless\u00e9gtudatb\u00f3l. Professzion\u00e1lisan v\u00e9gezt\u00e9k a r\u00e1juk z\u00fadul\u00f3, a v\u00e1rtn\u00e1l sokkal nagyobb feladatot. T\u00f6bb haj\u00f3 leg\u00e9nys\u00e9g\u00e9t sportt\u00e1rsaik mentett\u00e9k ki, \u00f5k voltak a legk\u00f6zelebb. Nekik is k\u00f6sz\u00f6nhet\u00f5, hogy nem t\u00f6rt\u00e9nt trag\u00e9dia. J\u00f3l vizsg\u00e1ztak teh\u00e1t a versenyz\u00f5k, a versenyrendez\u00f5k, a v\u00edzi rend\u00e9szet \u00e9s a v\u00edzi ment\u00f5k.\n<\/p>\n
\n ——————————————————————————–\n<\/p>\n
\n Ruj\u00e1k Istv\u00e1n Haj\u00f3 Magazin\n<\/p>\n
\n Besz\u00e1mol\u00f3 a versenyr\u00f5l\n<\/p>\n
\n A versenyt megel\u00f5z\u00f5 este valaki arra k\u00e9rt, mes\u00e9ljek valami j\u00f3 kis balatoni t\u00f6rt\u00e9netet, hiszen bizony\u00e1ra \u00e1t\u00e9ltem ezt-azt az elm\u00falt \u00e9vekben. Mivel hirtelen nem ugrott be semmilyen fergeteges sztori, azt mondtam, v\u00e1rjon egy kicsit, majd a Feh\u00e9rszalag levitorl\u00e1z\u00e1sa ut\u00e1n mindenkinek lesz egy saj\u00e1t, \u00faj, friss t\u00f6rt\u00e9nete. Igazam lett, tal\u00e1n t\u00fals\u00e1gosan is. Az biztos, hogy ez a nap mindenkinek a legeml\u00e9kezetesebbek k\u00f6z\u00e9 tartozik majd. Term\u00e9szetesen az \u00e9n besz\u00e1mol\u00f3m is szubjekt\u00edv: a 2000. \u00e9vi Feh\u00e9rszalag az \u00e9n szemsz\u00f6gemb\u00f5l n\u00e9zve. A Pann\u00f3nia hetvenes cirk\u00e1l\u00f3val, J\u00e1sdi Istv\u00e1n haj\u00f3j\u00e1val vettem r\u00e9szt a versenyen.\n<\/p>\n
\n M\u00e1r a rajt el\u00f5tt tudhattuk, val\u00f3sz\u00edn\u00fbleg izgalmas \u00e1jszak\u00e1nk lesz. Az id\u00f5j\u00e1r\u00e1si el\u00f5rejelz\u00e9sek ugyanis meleget \u00e9s gyenge, v\u00e1ltoz\u00f3 ir\u00e1ny\u00fa szelet \u00edg\u00e9rtek p\u00e9ntekre, \u00e9s komoly id\u00f5j\u00e1r\u00e1s-v\u00e1ltoz\u00e1st m\u00e1snapra, ami j\u00f3 es\u00e9llyel \u00e9jszakai vihart jelent.\n<\/p>\n
\n K\u00e9tsz\u00e1zhatvannyolc, teh\u00e1t rekordl\u00e9tsz\u00e1m\u00fa mez\u00f5ny nevezett az idei t\u00f3ker\u00fcl\u00f5re, ami l\u00e9v\u00e9n Feh\u00e9rszalag, az abszol\u00fat versenyben korl\u00e1toz\u00e1smentes r\u00e9szv\u00e9telt jelent. Vagyis – szemben a tradicion\u00e1lis haj\u00f3knak rendezett K\u00e9kszalaggal – ezen a versenyen b\u00e1rmilyen haj\u00f3val harcba lehet sz\u00e1llni az abszol\u00fat gy\u00f5zelem\u00e9rt, \u00e9s a leg\u00e9nys\u00e9g trap\u00e9zol\u00e1sa sem tiltott.\n<\/p>\n
\n A mez\u00f5ny eleje id\u00e9n is rengeteget gyorsult. Ott voltak a liber\u00e1k, a Garda-t\u00f3r\u00f3l import\u00e1lt nagy, keretes, soktrap\u00e9zos rohan\u00f3g\u00e9pek: az Azzardissimo Brencs\u00e1n \u00e1bel korm\u00e1nyz\u00e1s\u00e1val, \u00e9s a Pleasure Litkey Farkas csapat\u00e1val. Egy k\u00fcl\u00f6nlegesen nagy sebess\u00e9get \u00edg\u00e9r\u00f5 katamar\u00e1nnal \u00e1lltak rajthoz a Detre testv\u00e9rek, \u00e9s es\u00e9lyesnek \u00edg\u00e9rkeztek az idei szerzonra igencsak megszaporodott asso-flotta egys\u00e9gei is. Mellett\u00fck az \u00fajj\u00e1sz\u00fcletett K\u00e9kszalag-rekorder Nemere II. Vagy a nemr\u00e9giben m\u00e9g a leggyorsabbak k\u00f6z\u00e9 tartoz\u00f3 hetvenes cirk\u00e1l\u00f3k m\u00e1r nem sz\u00e1m\u00edtottak igazi favoritoknak. Azt\u00e1n persze k\u00f6zbesz\u00f3lt az id\u00f5j\u00e1r\u00e1s.\n<\/p>\n
\n A rajtn\u00e1l, d\u00e9lel\u00f5tt f\u00e9l tizenegykor, gyenge, egyes-kettes kelet-d\u00e9lkeleti sz\u00e9l f\u00fajdog\u00e1lt. A mez\u00f5ny b\u00f5sz\u00e9lben indulhatott a tihanyi szoros fel\u00e9, \u00e9s a ki\u00edr\u00e1snak megfelel\u00f5en csak h\u00e1rom perccel a rajtl\u00f6v\u00e9s ut\u00e1n h\u00fazhattak a haj\u00f3k b\u00f5szeles vitorl\u00e1t.\n<\/p>\n
\n Az els\u00f5 j\u00f3 taktikai d\u00f6nt\u00e9st az hozta, aki a hossz\u00fa rajtvonal Balatonf\u00fcred fel\u00f5li oldal\u00e1r\u00f3l indult, hiszen a sz\u00e9l ir\u00e1ny\u00e1b\u00f3l fakad\u00f3an, onnan \u00e9lesebb menetben raumolhatott (teh\u00e1t a d\u00e9li oldalr\u00f3l h\u00e1tszelez\u00f5kn\u00e9l gyorsabban) a tihanyi cs\u00f5 fel\u00e9. Az es\u00e9lyesek j\u00f3 r\u00e9sze \u00edgy l\u00e1tta, \u00e9s ebb\u00f5l az ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkezett a sz\u00e1nt\u00f3di r\u00e9v el\u00e9 a k\u00e9t nagy Libera, majd Eszes Tam\u00e1s capat\u00e1val az \u00e9len n\u00e9h\u00e1ny asso, a j\u00f3l rajtolt hetvenesek (Anna, Pann\u00f3nia, Krajc\u00e1r), \u00e9s a Ganz Danubius. Az els\u00f5 sz\u00e9lcsendes r\u00e9sz, az els\u00f5 nagy lav\u00f3r a nyugati medenc\u00e9ben v\u00e1rta a mez\u00f5nyt, \u00e9s mivel a h\u00e1tulr\u00f3l \u00e9rkez\u00f5k a d\u00e9lkeleti marad\u00e9k\u00e1val elcs\u00edpt\u00e9k az \u00e1lldog\u00e1l\u00f3 \u00e9lmez\u00f5nyt, a Tihanyn\u00e1l jegyzett sorrend azonnal felborult.\n<\/p>\n
\n A Pleasure \u00e9s az Azzardissimo persze elh\u00fazott a mez\u00f5nyt\u00f5l, viszont ekkor felbukkant a Detre-katamar\u00e1n. Mi rendesen beszorultunk a t\u00f6megbe, \u00e9s j\u00f3 ideig k\u00e9ptelenek voltunk elszabadulni parkol\u00f3hely\u00fcnkr\u00f5l. Ekkor \u00e9rkezett mell\u00e9nk a Nemere II., ami azt\u00e1n a k\u00f6vetkez\u00f5 \u00f6t-hat \u00f3r\u00e1ban t\u00f6bbnyire a k\u00f6zel\u00fcnkben vitorl\u00e1zott, szem\u00fcnk nagy gy\u00f6ny\u00f6r\u00fbs\u00e9g\u00e9re. N\u00e9h\u00e1nyan az \u00e9szaki part fel\u00e9 t\u00f6rekedtek, majd a visszat\u00e9r\u00f5, d\u00e9liesed\u00f5 sz\u00e9l seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel megindulhatott a mez\u00f5ny a d\u00e9li oldalon is. A mindenki \u00e1ltal szeretve tisztelt Pemp\u00f5 – Szab\u00f3 Imre sokszoros bajnok – sz\u00e1ll\u00f3ig\u00e9v\u00e9 lett mond\u00e1sa szerint „k\u00e9tezerig a d\u00e9lit h\u00fazzuk”. Nos bebizonyosodott, hogy az j\u00e1rt j\u00f3l, aki m\u00e9g a 2000. \u00e9vben is ezt az elvet k\u00f6vette. Fony\u00f3dig min\u00e9l ink\u00e1bb a d\u00e9li part k\u00f6zel\u00e9ben vitorl\u00e1zott valaki, ann\u00e1l el\u00f5r\u00e9bb jutott, m\u00edg az \u00e9szaki oldalon halad\u00f3k folyamatosan lemaradtak. Mi term\u00e9szetesen els\u00f5sorban a saj\u00e1t oszt\u00e1lyunkba tartoz\u00f3 ellenfeleinket, a hetveneseket figyelt\u00fck. A Krajc\u00e1r \u00e9s az Orpheus \u00e9szaknak pr\u00f3b\u00e1lkoztak, \u00e9s lettek egyre kisebbek, szerencs\u00e9re ha h\u00e1trafel\u00e9 n\u00e9zt\u00fcnk. \u00cdgy az Ann\u00e1val \u00e9s a Capell\u00e1val k\u00fczd\u00f6tt\u00fcnk, t\u00f6bbnyire a nagy bliszter\u00fcnkkel vitorl\u00e1zva. Balatonszemes ut\u00e1n Pomutz Tam\u00e1s egy haulzol\u00e1s ut\u00e1n addigi menetir\u00e1ny\u00e1ra mer\u00f5legesen haladva, hat\u00e1rozottan m\u00e9g ink\u00e1bb a d\u00e9li part fel\u00e9 igaz\u00edtott, \u00e9s ez a mer\u00e9sz h\u00faz\u00e1sa gy\u00f6ny\u00f6r\u00fben bej\u00f6tt. A k\u00f6vetkez\u00f5 f\u00e9l\u00f3r\u00e1ban a Capella kedvez\u00f5bb sz\u00f6gben, \u00e9s jobb sz\u00e9llel raumolva komoly el\u00f5nyre tett szert hozz\u00e1nk \u00e9s az Ann\u00e1hoz k\u00e9pest, amit Keszthelyig folyamatosan n\u00f6velni tudott.\n<\/p>\n
\n Fony\u00f3d ut\u00e1n a tov\u00e1bbra is gyenge, v\u00e1ltoz\u00e9kony sz\u00e9lben m\u00e1r nem fizetett a d\u00e9li oldal, ink\u00e1bb a sz\u00e9lcs\u00edkokat elcs\u00edpve valahol f\u00e9lv\u00edzen volt \u00e9rdemes haladni, de tov\u00e1bbra sem az \u00e9szaki oldalon. Gy\u00f6r\u00f6k el\u00f5tt egy „zseni\u00e1lis” h\u00faz\u00e1ssal el\u00f5r\u00e9bb jutottunk n\u00e9h\u00e1ny helyet: ugyanis egy d\u00f6nt\u00e9semet fel\u00fclb\u00edr\u00e1lta az intelligens haj\u00f3. Haulzol\u00e1s k\u00f6zben a spinnaker beleakadt a jungstagba, \u00edgy k\u00e9nytelenek voltunk vissza\u00e1llni az el\u00f5z\u00f5 menetir\u00e1nyunkra, amit a Balaton egy nek\u00fcnk sz\u00f3l\u00f3 sz\u00e9lcs\u00edkkal h\u00e1l\u00e1lt meg. Hi\u00e1ba, aki tud, az tud.\n<\/p>\n
\n A Keszthelyi-\u00f6b\u00f6lbe a csapat eleje tov\u00e1bbra is gyenge sz\u00e9llel \u00e9rkezett, b\u00e1r egy d\u00e9l-d\u00e9lnyugati friss\u00fcl\u00e9s biztat\u00f3an seg\u00edtett ezen a szakaszon. Amikor Gy\u00f6r\u00f6kn\u00e9l szembetal\u00e1lkoztunk vel\u00fck, a k\u00e9t Libera nagy el\u00f5nnyel m\u00e1r visszafel\u00e9 haladt, az \u00e9len a Pleasure. M\u00f6g\u00f6tt\u00fck a katamar\u00e1n, \u00e9s a k\u00e9t asso, amelyeket Kutics Kriszti\u00e1n \u00e9s Eszes Tam\u00e1s korm\u00e1nyzott. Hatodikk\u00e9nt fordult a Libert\u00e9, hetediknek a Capella. Ut\u00e1nuk a Remete, majd Soponyai G\u00e9za karboncsod\u00e1ja a Black Magic ism\u00e9t egy asso t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1ban. M\u00f6g\u00f6tt\u00fck Cittel Lajos hozta a csod\u00e1s Nemere II.-t Ezt\u00e1n \u00e9rkezt\u00fcnk mi, sz\u00fbk el\u00f5nnyel egy \u00fajabb asso \u00e9s az Anna el\u00f5tt.\n<\/p>\n
\n A hetedik-tizenharmadik helyen r\u00f6videsen a lapok \u00fajraoszt\u00e1sa kezd\u00f5d\u00f6tt. Az addig sz\u00e9lcsendes Szigligeti-\u00f6b\u00f6l fel\u00e9 vitorl\u00e1zva a Capella, a Black Magic \u00e9s a Nemere II. A gy\u00f6r\u00f6ki cs\u00fccs\u00f6kn\u00e9l sz\u00e9lcsendbe ker\u00fclt. Mi, akik a megmaradt \u00e9s keletiesed\u00f5 sz\u00e9llel \u00e9rezt\u00fcnk, k\u00f6nnyed\u00e9n ker\u00fclt\u00fck ki \u00f5ket, \u00e9s term\u00e9szetesen a d\u00e9li part fel\u00e9 h\u00faz\u00f3dtunk. M\u00e9g hat\u00e1rozottabban tette ezt az Anna \u00e9s a nyom\u00e1ban halad\u00f3 asso. A Szigligeti-\u00f6b\u00f6l elej\u00e9n egy r\u00f6vid ideig \u00e9lvezhett\u00fck, hogy oszt\u00e1lyunkban az \u00e9len \u00e1llunk. \u00dagy k\u00e9t-h\u00e1rom percig. Az \u00e9szaki oldalon rekedtek tart\u00f3san magatehetetlen helyzetbe ker\u00fcltek, m\u00edg a keszthelyi b\u00f3ja fel\u00f5l \u00e9rkez\u00f5k a d\u00e9li parton sz\u00e1guldottak. El\u00f5rek\u00faszott a Ganz Danubius, \u00e9s felbukkant Tuss Mikl\u00f3s is a Lopakod\u00f3val, aki – mint tudjuk – minden t\u00f3ker\u00fcl\u00f5n bemutat egy-k\u00e9t var\u00e1zslatos h\u00faz\u00e1st.\n<\/p>\n
\n Mik\u00f6zben a szembevitorl\u00e1z\u00f3 mez\u00f5ny j\u00f3r\u00e9szt sz\u00e9lcsendben verg\u00f5dve baktatott az \u00e9szaki oldalon, addig mi a d\u00e9li part k\u00f6zel\u00e9ben a v\u00edzfelsz\u00ednt s\u00f6pr\u00f5 bliszterrel v\u00e1gtattunk Fony\u00f3d fel\u00e9. \u00c9n \u00fagy gondoltam, ink\u00e1bb a sz\u00e9lcs\u00edk alj\u00e1n maradva menj\u00fcnk, felt\u00e9telezve, hogy Fony\u00f3d el\u00f5tt m\u00e9g elfogy a partk\u00f6zeli sz\u00e9l, de nem lett igazam. Ugyan kiker\u00fclt\u00fcnk a sz\u00e9l alatti oldalr\u00f3l a Remet\u00e9t \u00e9s egy ass\u00f3t, de addig az Anna \u00e9s a Ganz Danubius a part k\u00f6zel\u00e9ben megl\u00e9pett, \u00e9s egy kil\u00f3m\u00e9teres el\u00f5nyre tettek szert hozz\u00e1nk k\u00e9pest. Ezt azt\u00e1n Bogl\u00e1rt\u00f3l kezdve siker\u00fclt cs\u00f6kkenten\u00fcnk, s\u00f5t Cz\u00e9gai\u00e9kat behoztuk \u00e9s lehagytuk.\n<\/p>\n
\n A sz\u00fcrk\u00fcletben egyre vil\u00e1gosabban l\u00e1tszott: j\u00f6n a vihar. Csodasz\u00e9p l\u00e1tv\u00e1nyt ny\u00fajtott a meglep\u00f5en hangtalanul cik\u00e1z\u00f3 vill\u00e1mok t\u00f6mege. Mivel az eget felh\u00f5k bor\u00edtott\u00e1k \u00e9s a vill\u00e1mok messze m\u00f6g\u00f6tt\u00fck csapkodtak, \u00edgy azok gy\u00f6ny\u00f6r\u00fb, az eg\u00e9sz eget bebor\u00edt\u00f3, k\u00fcl\u00f6nleges f\u00e9nyjelens\u00e9gg\u00e9 v\u00e1ltoztak. Tekintve, hogy er\u00f5sen s\u00f6t\u00e9tedett, a felh\u00f5k form\u00e1ja m\u00e1r nem l\u00e1tszott, \u00e9s d\u00f6rg\u00e9s sem hallatszott, nem tudhattuk, vajon bet\u00f6r-e a sz\u00e9l a Balatonra, \u00e9s f\u00f5leg, hogy mikor.\n<\/p>\n
\n Balatonszemes magass\u00e1g\u00e1ban a t\u00f3 k\u00f6zepe fel\u00e9 h\u00faz\u00f3dtunk, el a d\u00e9li parti mar\u00e1st\u00f3l, hogy a majd lecsap\u00f3 er\u00f5s sz\u00e9lben hely\u00fcnk maradjon a man\u00f5verez\u00e9sre. Este h\u00e1romnegyed kilenckor felk\u00e9sz\u00fclt\u00fcnk a sz\u00e9l er\u00f5s\u00f6d\u00e9s\u00e9re. Mindenki v\u00edzhatlant \u00e9s ment\u00f5mell\u00e9nyt vett, felk\u00e9sz\u00fclt\u00fcnk a reffel\u00e9sre.\n<\/p>\n
\n Az utols\u00f3 k\u00e9t \u00f3ra j\u00f3 d\u00e9li parti menet\u00e9vel meglep\u00f5en megk\u00f6zel\u00edtett\u00fck az \u00e9len haj\u00f3z\u00f3kat. A vihar kit\u00f6r\u00e9se el\u00f5tt a k\u00f6vetkez\u00f5 volt a helyzet: Z\u00e1nka fel\u00e9 legel\u00f6l vitorl\u00e1zott a Pleasure. \u00d5k a vitorl\u00e1t a m\u00e1sodik reffsorig kurt\u00edtott\u00e1k \u00e9s egy kisebb orrvitorl\u00e1t h\u00faztak. A k\u00f6zel\u00fckben haladt a katamar\u00e1n, m\u00f6g\u00f6tt\u00fck m\u00e9g \u00e9szakabbra az Azzardissimo. A d\u00e9li part k\u00f6zel\u00e9ben negyedik a Kutics Kriszti\u00e1n korm\u00e1nyozta O\u00fa Sali nev\u00fb asso volt, majd az Anna (Rutai Istv\u00e1n) \u00e9s a Blue Curasso (Vadnai P\u00e9ter) k\u00f6vetkezett. Mi hetedikk\u00e9nt egy p\u00e1r sz\u00e1z m\u00e9terrel h\u00e1tr\u00e9bb k\u00f6vetkezt\u00fcnk, de beljebb a tavon. M\u00f6g\u00f6tt\u00fcnk d\u00e9len a Ganz Danubius, \u00e9szakon pedig a Libert\u00e9, \u00e9s valahol arra j\u00e1rt az Eszes Tam\u00e1s vezette asso is.\n<\/p>\n
\n A Balaton nyugati medenc\u00e9j\u00e9re lecsap\u00f3 vihar letarolta a mez\u00f5nyt. Nagy t\u00f6meg ker\u00fclte \u00e9ppen Keszthelyen a p\u00e1lyajelet, amikor el\u00e9rte \u00f5ket a l\u00f3r\u00fag\u00e1s. De ott legal\u00e1bb, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a kisebb, k\u00f6nnyebb haj\u00f3k, vitorl\u00e1val \u00e1llt\u00e1k. Legal\u00e1bbis akik b\u00edrt\u00e1k az eszeveszett n\u00e9h\u00e1ny perces v\u00e1gtat\u00e1st. Gy\u00f6r\u00f6kn\u00e9l felborult egy Scholtz 22-es. Badacsony \u00e9s Fony\u00f3d k\u00f6z\u00f6tt m\u00e1r jobban d\u00f5ltek a haj\u00f3k, szakadtak a vitorl\u00e1k, t\u00f6rtek az \u00e1rbocok. Sokan ott is felborultak. Badacsony k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n a Kal\u00e1ris \u00f6tvenes cirk\u00e1l\u00f3 m\u00fbszerei k\u00f6zel hatvancsom\u00f3s szelet (110 km\/\u00f3r\u00e1s) regisztr\u00e1ltak, az egyik ment\u00f5haj\u00f3n 120 km\/\u00f3r\u00e1s l\u00f6keteket m\u00e9rtek. A huszon\u00f6t\u00f6s joll\u00e9k szinte mind a parti n\u00e1dasban ver\u00f5dtek, ami sz\u00e1mukra egyben j\u00f3 menek\u00fcl\u00e9st jelentett. A szerencs\u00e9sebbje k\u00e9s\u00f5bb seg\u00edts\u00e9g n\u00e9lk\u00fcl ki tudott onnan szabadulni, \u00e9s folytathatta a versenyt.\n<\/p>\n
\n Akadtak akik m\u00e9g k\u00f6nnyebben meg\u00faszt\u00e1k. A vihar ugyanis szokatlan m\u00f3don, nagyon k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u00f5 cs\u00edkokban szabadult a t\u00f3ra. N\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1z m\u00e9teren bel\u00fcl el\u00f5fordult, hogy valakinek sz\u00e1zh\u00faszas sz\u00e9l t\u00f6rte el az \u00e1rboc\u00e1t, mik\u00f6zben ellenfele alig kurt\u00edtott vitorl\u00e1zattal csak hetes sz\u00e9lben v\u00e1gtatott, \u00e9s ut\u00f3lag sem \u00e9rtette, mit\u00f5l estek-t\u00f6rtek a t\u00f6bbiek.\n<\/p>\n
\n Az els\u00f5 t\u00edzb\u00f5l alig maradt \u00e9pen haj\u00f3. A Pleasure az els\u00f5 nyom\u00e1sban h\u00e1tszeles menek\u00fcl\u00e9sbe kezdett, de elt\u00f6rt a korm\u00e1nya, \u00edgy a korm\u00e1nyozhatatlann\u00e1 v\u00e1lt haj\u00f3 felluvolt \u00e9s borult. Ment\u00f5motorosuk a leg\u00e9nys\u00e9get v\u00edzben hagyva elrohant a rend\u00f5r\u00f6k\u00e9rt (minek?), \u00e9s t\u00f6bbet a s\u00f6t\u00e9tben nem tal\u00e1lt vissza hozz\u00e1juk. A szint\u00e9n k\u00f6zelben halad\u00f3, a Mahartt\u00f3l b\u00e9relt n\u00e9z\u00f5haj\u00f3 t\u00e9tlen\u00fcl szeml\u00e9l\u00f5d\u00f6tt, k\u00eds\u00e9rletet sem tett a leg\u00e9nys\u00e9g megment\u00e9s\u00e9re. Szerencs\u00e9re igazi haj\u00f3sok is j\u00e1rtak a v\u00edzen. Az arra vitorl\u00e1z\u00f3 Nemere II. \u00e1llt meg \u00e9s vette fed\u00e9lzet\u00e9re a Pleasure tizen\u00f6t f\u00f5s leg\u00e9nys\u00e9g\u00e9t.\n<\/p>\n
\n Detr\u00e9\u00e9k egy ideig szint\u00e9n rettenetes sebess\u00e9ggel haladtak, majd amikor a hull\u00e1m al\u00e1 f\u00far\u00f3d\u00e1s elker\u00fcl\u00e9se v\u00e9gett felluvoltak, a lobog\u00f3 vitorla \u00e1ltal r\u00e1zott \u00e1rboc elt\u00f6r\u00f6tt az iszonyatos sz\u00e9ll\u00f6k\u00e9sben. Brencs\u00e1n \u00e1bel\u00e9k liber\u00e1ja is felborult, pedig m\u00e1r csak egy orrvitorl\u00e1t viseltek. Az Azzardissim\u00f3t fel\u00e1ll\u00edtott\u00e1k maguk, majd a motorosuk Akali kik\u00f6t\u00f5je fel\u00e9 vontatta a s\u00e9r\u00fclt haj\u00f3t (elt\u00f6rt az egyik trap\u00e9zkeret). Ek\u00f6zben t\u00f6bb\u00fcknek trap\u00e9zon \u00e1llva kellett ellens\u00falyozniuk az egy sz\u00e1l kopasz \u00e1rbocra nehezed\u00f5 d\u00f6nt\u00f5er\u00f5t.\n<\/p>\n
\n Kutics Kriszti\u00e1n\u00e9k nem tudt\u00e1k leh\u00fazni a nagyvitorl\u00e1t, \u00e9s az els\u00f5 nyom\u00e1ssal soha nem tapasztalt nagy v\u00e1gtat\u00e1sba kezdtek. De a c\u00e1jg nem sok\u00e1ig b\u00edrta a terhel\u00e9st: a haj\u00f3 orra lef\u00fart a hull\u00e1mba, \u00e9s elt\u00f6rt a baum. Ett\u00f5l a h\u00e1tszelez\u00f5 haj\u00f3 luvba fordulva felborult. Ek\u00f6zben a leg\u00e9nys\u00e9g kiesett, \u00e9s elsodr\u00f3dott. A haj\u00f3n csak V\u00e1radi G\u00e1bor maradt, aki az oldal\u00e1ra fordult haj\u00f3n leh\u00fazta a vitorl\u00e1kat \u00e9s kidobta a horgonyt. Kutics\u00e9kat, akik nyugodtan egy\u00fctt \u00fasztak a part fel\u00e9, h\u00e1romnegyed \u00f3ra m\u00falva a kor\u00e1bban szint\u00e9n borul\u00f3 Soponyai G\u00e9z\u00e1\u00e9k mentett\u00e9k ki, \u00e9s vett\u00e9k a Balck Magic fed\u00e9lzet\u00e9re. A k\u00f6zel\u00fckben az Anna fetrengett a vihar els\u00f5 csap\u00e1sa alatt, de siker\u00fclt betekerni\u00fck a g\u00e9nu\u00e1t, leh\u00fazni a m\u00e1r kurt\u00edtott nagyvitorl\u00e1t. \u00cdgy n\u00e9mi v\u00e1rakoz\u00e1s ut\u00e1n \u00f3vatosan folytathatt\u00e1k az \u00fatjukat. Els\u00f5k\u00e9nt haladtak \u00e1t a cs\u00f6v\u00f6n, \u00e9s mindv\u00e9gig az \u00e9len maradva megnyert\u00e9k a versenyt. A Blue Curasso vitorl\u00e1it id\u00f5ben leh\u00fazva \u00e1tv\u00e9szelte az els\u00f5 nagy nyom\u00e1st, a m\u00e1sodik lett.\n<\/p>\n
\n \u00c9n a vihar kit\u00f6r\u00e9se el\u00f5tt folyamatosan figyeltem a Libert\u00e9t, hogy az \u00e9szak-nyugatr\u00f3l v\u00e1rhat\u00f3 sz\u00e9ler\u00f5s\u00f6d\u00e9st \u00e9szleljem, de az utols\u00f3 h\u00e1rom percben a s\u00f6t\u00e9ted\u00e9s miatt sajnos szem el\u00f5l t\u00e9vesztettem \u00f5ket. K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl egy kil\u00f3m\u00e9terr\u00f5l l\u00e1ttam meg a fel\u00e9nt sz\u00e1guld\u00f5 feh\u00e9rs\u00e9get, porzott a v\u00edz. Hetvenes cirk\u00e1l\u00f3val nem kock\u00e1ztattam volna meg, hogy az els\u00f5 nagy nyom\u00e1sba beleejtve a haj\u00f3t, vad h\u00e1tszeles rohan\u00e1sba kezdjek, hiszen az \u00f3ri\u00e1si l\u00f6k\u00e9s csak nehezen ind\u00edtotta volna el az \u00f6ttonn\u00e1s haj\u00f3t, helyette szakad a vantni, d\u00f5l az \u00e1rboc. A sz\u00e9l ugyanis az \u00e1ltalam v\u00e1rt fokozatos er\u00f5s\u00f6d\u00e9s helyett, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl harminc-negyven m\u00e1sodperc alatt v\u00e1ltozott t\u00edzr\u00f5l sz\u00e1z-sz\u00e1zh\u00fasz kil\u00f3m\u00e9teresre. Azonnal elkezdt\u00fck a vitorl\u00e1k leh\u00faz\u00e1s\u00e1t. Az Ann\u00e1hoz hasonl\u00f3 helyzetbe ker\u00fclt\u00fcnk, mire lecsapott a vihar, a nagyvitorl\u00e1nknak m\u00e1r a fele sem volt fenn. Viszont fockroller\u00fcnk beteker\u00f5 k\u00f6tele leugrott a dobr\u00f3l, \u00edgy a g\u00e9nu\u00e1nk fennmaradt, \u00e9s pillanatok alatt cs\u00edkokra hasadt. Megs\u00e9r\u00fclt a nagyvitorla fels\u00f5, szabadon lobog\u00f3 r\u00e9sze is. Ugyanakkor nem voltunk komoly vesz\u00e9lyben. A hetvenes cirk\u00e1l\u00f3 nagyon biztons\u00e1gosan fekszik a v\u00edzen, mindv\u00e9gig korm\u00e1nyozhat\u00f3 maradt, \u00e9s v\u00edz sem \u00f6ml\u00f6tt a cockpitba.\n<\/p>\n
\n A Ganz Danubius id\u00f5ben leh\u00fazta vitorl\u00e1it, kiv\u00e1rta a m\u00e1sodik, a v\u00e1ltozatoss\u00e1g kedv\u00e9\u00e9rt kem\u00e9ny j\u00e9gver\u00e9ssel sz\u00ednezett nagy nyom\u00e1st is, majd s\u00e9rtetlen\u00fcl tov\u00e1bbhaladva harmadik lett a versenyen. \u00c9szakon rosszabbul j\u00e1rt a Libert\u00e9 \u00e9s az Asso le mio. A Libert\u00e9 vitorl\u00e1k n\u00e9lk\u00fcl is felborult, majd els\u00fcllyedt. Teljes leg\u00e9nys\u00e9g\u00e9t a Holzhauser Andr\u00e1s korm\u00e1nyozta Rosa mentette ki a v\u00edzb\u00f5l. Oszt\u00e1lyukban nyerhettek volna, de a ment\u00e9ssel elt\u00f6lt\u00f6tt id\u00f5 miatt a harmadik helyre szorultak.\n<\/p>\n
\n Eszes Tam\u00e1s\u00e9k ass\u00f3ja vitorl\u00e1k n\u00e9lk\u00fcl is t\u00f6bbsz\u00f6r felborult, \u00e9s alig n\u00e9h\u00e1ny \u00f3r\u00e1t vitorl\u00e1zott karbon\u00e1rbocuk darabokra t\u00f6rt. Term\u00e9szetesen sokat gondolkodtam azon, mit kellett volna m\u00e1sk\u00e9pp tennem, tenn\u00fcnk ahhoz, hogy \u00e9pen tartsuk a haj\u00f3t \u00e9s folytathassuk a versenyt. Tal\u00e1n reffelhett\u00fcnk volna a vihar el\u00f5tt, de akkor \u00fagy gondoltam, azt majd a sz\u00e9l er\u00f5s\u00f6d\u00e9sekor megtehetj\u00fck. Erre is k\u00e9sz\u00fclt\u00fcnk, m\u00e1s is \u00edgy lehetett ezzel. Hiszen nem tudhattuk, hogy mikor csap le a vihar, egy perc vagy csak f\u00e9l\u00f3ra m\u00falva. Az ember nem sz\u00edvesen f\u00e9kezi le a haj\u00f3t, ha versenyben, gy\u00f5zelemre is es\u00e9lyes poz\u00edci\u00f3ban van. A leg\u00e9nys\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny tagja m\u00e9g a v\u00edzhatlanok \u00e9s ment\u00f5mell\u00e9nyek felv\u00e9tel\u00e9t is kiss\u00e9 \u00e9rtetlen\u00fcl fogadta. Ker\u00fcltem m\u00e1r viharba kor\u00e1bban , de m\u00e9g soha ilyen hirtelen lecsap\u00f3ba. Ennek ellen\u00e9re sem lett volna k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb gondunk, ha a fockroller nem \u00e9ppen a legrosszabbkor hagy minket cserben.\n<\/p>\n
\n Bizony\u00e1ra mindenkinek megvan a saj\u00e1t tanuls\u00e1ga a viharb\u00f3l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen annak, aki \u00edgy vagy \u00fagy p\u00f3rul j\u00e1rt, akinek tal\u00e1n valamit m\u00e1sk\u00e9pp kellett volna csin\u00e1lnia. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen rossz lehetett azoknak, akik hosszabb-r\u00f6videbb ideig \u00faszk\u00e1ltak a s\u00f6t\u00e9tben, csak rem\u00e9lve, hogy valaki id\u00f5ben megtal\u00e1lja \u00f5ket. \u00c9s rettenetes lehetett annak is, aki elsodr\u00f3dott versenyz\u00f5t\u00e1rs\u00e1r\u00f3l nem tudta: \u00e9l-e, hal-e.\n<\/p>\n
\n Azt hiszem m\u00e9g jobban kell tiszteln\u00fcnk a Balatont, a term\u00e9szetet, \u00e9s ak\u00e1rmennyire versenyben vagyunk, van egy pont, amely ut\u00e1n csak a biztons\u00e1gos haj\u00f3z\u00e1s lehet a c\u00e9l. Ezt megtanulni, meg\u00e9rteni, a hat\u00e1rt meg\u00e9rezni persze nagyon neh\u00e9z.\n<\/p>\n
\n A vihar miatt a verseny term\u00e9szetesen nem \u00e9rt, nem \u00e9rhetett v\u00e9gett. A mez\u00f5ny majdnem fele kiesett, de a t\u00f6bbiek, az \u00fcgyesebbek, szerencs\u00e9sebbek, kem\u00e9nyebbek – ahogy tetszik – v\u00e9gigvitorl\u00e1zt\u00e1k a t\u00e1vot. Szombaton hajnali n\u00e9gykor meg\u00e9rkezett F\u00fcredre az abszol\u00fat gy\u00f5ztes, az Anna nev\u00fb hetvenes cirk\u00e1l\u00f3, Rutai Istv\u00e1n korm\u00e1nyz\u00e1s\u00e1val, \u00e9s aznap d\u00e9lut\u00e1n az utols\u00f3 c\u00e9lba fut\u00f3 haj\u00f3 is meg\u00e9rkezett Balatonf\u00fcredre. Vas\u00e1rnap volt a d\u00edjkioszt\u00f3, akkor kezd\u00f5d\u00f6tt az els\u00fcllyedt haj\u00f3k kiemel\u00e9se is.\n<\/p>\n
\n Nem veszett el senki. V\u00e9geredm\u00e9nyben j\u00f3l vizsg\u00e1ztak a verenyz\u00f5k, a rendez\u00f5k \u00e9s a ment\u00e9sre v\u00e1llalkoz\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9ge is. Nem sz\u00fcletett szenz\u00e1ci\u00f3, a bulv\u00e1rlapok \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3inak nagy b\u00e1nat\u00e1ra. B\u00e1nk\u00f3djanak m\u00e1skor is! (B\u00e1r \u00f5k az\u00e9rt f\u00fajtak egy-k\u00e9t szenz\u00e1ci\u00f3lufit, kamu h\u00f5sk\u00f6ltem\u00e9nyt az esem\u00e9ny k\u00f6r\u00e9. Puffogtak a nagy szavak a felel\u00f5ss\u00e9gr\u00f5l, mert ilyenkor fenem\u00f3d sz\u00edv\u00fck\u00f6n viselik a vil\u00e1g dolgait.) Mi pedig ism\u00e9t rengeteget tanultunk a Balatonr\u00f3l, a haj\u00f3z\u00e1sr\u00f3l, az emberekr\u00f5l.\n<\/p>\n
\n \u00c9s f\u00f5leg: minden r\u00e9sztvev\u00f5nek van egy \u00fajabb, \u00e9lere sz\u00f3l\u00f3, \u00e9lvezetes t\u00f6rt\u00e9nete. Viszontl\u00e1t\u00e1sra j\u00f6v\u00f5re, j\u00faliusban a K\u00e9kszalagon.\n<\/p>\n
\n ——————————————————————————–\n<\/p>\n
\n D\u00e9nes D. Istv\u00e1n N\u00e9pszava\n<\/p>\n
\n A h\u00edr csapd\u00e1ja\n<\/p>\n
\n Ha valaki csup\u00e1n a kereskedelmi telev\u00edzi\u00f3k \u00e9s a bulv\u00e1rsajt\u00f3 h\u00edreit olvasta az elm\u00falt napokban, akkor az a k\u00e9pzete alakulhatott ki, hogy a h\u00e9t v\u00e9g\u00e9n a balatoni Feh\u00e9rszalag vitorl\u00e1sversenyen val\u00f3di r\u00e9mdr\u00e1ma – mit r\u00e9mdr\u00e1ma: v\u00edzi horror – zajlott le. Haj\u00f3k t\u00f6rtek, milli\u00f3s k\u00e1rok keletkeztek, emberek ker\u00fcltek \u00e9letvesz\u00e9lybe, s egy\u00e1ltal\u00e1n: gigantikus term\u00e9szeti katasztr\u00f3fa zajlott le a magyar tengeren. Nos, azok, akik r\u00e9sztvev\u00f5i voltak az esem\u00e9nynek, m\u00e1rmint a vitorl\u00e1sversenynek – nem is kevesen -, n\u00e9mi csod\u00e1lkoz\u00e1ssal regisztr\u00e1lt\u00e1k, hogy mekkora v\u00e9gvesz\u00e9lyben voltak, legt\u00f6bbj\u00fck csak \u00edgy ut\u00f3lag \u00e9rezte \u00fagy, hogy bizony nagy \u00e9s rettenetes esem\u00e9nyek szerepl\u00f5je volt.\n<\/p>\n
\n Mert mi is t\u00f6rt\u00e9nt val\u00f3j\u00e1ban? A l\u00e9nyeg r\u00f6viden: j\u00f6tt egy teljesen szab\u00e1lyos balatoni vihar, amelyb\u00f5l minden \u00e9vben van j\u00f3 n\u00e9h\u00e1ny, \u00e1m mert vitorl\u00e1sverseny idej\u00e9n \u00e9rkezett, a tavon a megszokottn\u00e1l j\u00f3val t\u00f6bben voltak, csakugyan felborult n\u00e9h\u00e1ny haj\u00f3. Csakugyan akadtak meleg pillanatok, sok dr\u00e1ga felszerel\u00e9s pedig t\u00f6nkrement – \u00e1m mindez bel\u00fclr\u00f5l a gyakorlottabb sportol\u00f3knak nem t\u00fbnt katasztr\u00f3f\u00e1nak, sokkal ink\u00e1bb szakmai \u00e1rtalomnak, mert van az \u00fagy n\u00e9ha, hogy f\u00faj a sz\u00e9l. A vitorl\u00e1z\u00e1s – mint minden technikai sport – k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl nem vesz\u00e9lytelen, a term\u00e9szet er\u00f5i hatalmasak, s ami el tud romlani, az olykor el is romlik. Olyasmihez hasonl\u00edthat\u00f3 az eg\u00e9sz, mint amikor a Forma-1-ben elkezd esni az es\u00f5 \u00e9s aki nem tud id\u00f5ben gumit cser\u00e9lni, az el\u00f5bb-ut\u00f3bb a kavics\u00e1gyon tal\u00e1lja mag\u00e1t.\n<\/p>\n
\n De val\u00f3j\u00e1ban csak ennyir\u00f5l volt sz\u00f3 ez\u00fattal is. Amit viszont a sajt\u00f3 ebb\u00f5l el\u00f5\u00e1ll\u00edtott, annak nem sok k\u00f6ze volt a val\u00f3s\u00e1ghoz, b\u00e1r k\u00e9ts\u00e9gtelen, hogy a felv\u00e9telek a Balatonon k\u00e9sz\u00fcltek, a riporterek pedig t\u00f6bbnyire a helysz\u00ednen voltak… Vil\u00e1gosan \u00e9rz\u00e9kelhet\u00f5, hogy ez\u00fattal is kommunik\u00e1ci\u00f3s k\u00e9nyszerp\u00e1ly\u00e1k hat\u00e1rozt\u00e1k meg a v\u00e9geredm\u00e9nyt: a telev\u00edzi\u00f3ban l\u00e1tott r\u00e9miszt\u00f5 felv\u00e9telt vagy a bombasztikus mondatokat az \u00fajs\u00e1gban. Nyilv\u00e1nval\u00f3, hogy a jelent\u00f5s m\u00e9rt\u00e9kben a katasztr\u00f3f\u00e1kb\u00f3l t\u00e1pl\u00e1lkoz\u00f3 bulv\u00e1rsajt\u00f3 minden rendk\u00edv\u00fcli, vagy annak l\u00e1tsz\u00f3 esem\u00e9ny kapcs\u00e1n azt teszi, amit tennie kell: h\u00edrt ad, s ennek sor\u00e1n feler\u00f5s\u00edt, kiemel, s\u00f5t ha kell, manipul\u00e1l is. Most sem t\u00f6rt\u00e9nt m\u00e1s, mint hogy egy esem\u00e9nysorozatb\u00f3l r\u00e9szben tudatosan – m\u00e1sr\u00e9szt viszont kell\u00f5 ismeretanyag h\u00edj\u00e1n – eg\u00e9sz egyszer\u00fben szenz\u00e1ci\u00f3t \u00e1ll\u00edtott el\u00f5. Ennek sor\u00e1n el\u00f5fordulhatott p\u00e9ld\u00e1ul az, hogy az ismert \u00e9nekes-showman egy\u00e9bk\u00e9nt tiszteletre m\u00e9lt\u00f3 ment\u00e9si t\u00e9nyked\u00e9se hatalmas nyilv\u00e1noss\u00e1got kapott, mik\u00f6zben azok, akik a bajbajutottak jelent\u00f5s r\u00e9sz\u00e9t kiseg\u00edtett\u00e9k, a h\u00e1tt\u00e9rben maradtak. \u00d5k persze \u00e9rdektelenek, nem h\u00edres emberek, akiknek a mag\u00e1n\u00e9lete a nyilv\u00e1noss\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra igazi csemege… (T\u00e9ny, hogy K. J. az ut\u00f3bbi id\u00f5ben egyre gyakrabban t\u00fbnik fel mint v\u00e9n vitorl\u00e1z\u00f3 tengeri medve, sokan m\u00e1r azt hihetik, hogy Fa N\u00e1ndor ut\u00e1n egyenesen \u00f5 a magyar vitorl\u00e1z\u00e1s legnagyobb szem\u00e9lyis\u00e9ge. Semmi baj vele, mert egy\u00e9bk\u00e9nt kedves, szimpatikus figura, csak \u00e9ppen zavar\u00f3, hogy mi\u00e9rt kell az \u00f5 marketingj\u00e9hez a sajt\u00f3nak m\u00e9rt\u00e9ktart\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl assziszt\u00e1lnia.)\n<\/p>\n
\n Mindez azonban v\u00e9g\u00fcl is semmis\u00e9g, ahhoz k\u00e9pest, hogy az ember elgondolkodhat az eset kapcs\u00e1n azon, hogy a vil\u00e1g t\u00f6rt\u00e9n\u00e9seib\u00f5l ez a nyilv\u00e1noss\u00e1gkezel\u00e9si technika mit is k\u00e9pes megmutatni val\u00f3j\u00e1ban. Nem arr\u00f3l van sz\u00f3, hogy e sorok \u00edr\u00f3ja tagadn\u00e1 a h\u00edr, az esem\u00e9ny vagy \u00e9ppen a szenz\u00e1ci\u00f3 funkci\u00f3j\u00e1t a modern t\u00f6megkommunik\u00e1ci\u00f3ban, csak arr\u00f3l, hogy vajon az a k\u00e9p, amit a sajt\u00f3 sz\u00e1ll\u00edt, a val\u00f3s\u00e1g l\u00e9nyeges r\u00e9szleteit ragadja meg vagy sem. Ha nem az el\u00f5bbit teszi, akkor baj van. S nem az a gond, hogy a bulv\u00e1rsajt\u00f3 er\u00f5teljesebb eszk\u00f6z\u00f6ket haszn\u00e1l mondand\u00f3j\u00e1nak kifejt\u00e9sekor, hogy kiab\u00e1l\u00f3s a c\u00edm, mer\u00e9szebb a k\u00e9p, hanem az, ha a megjelen\u00edt\u00e9s m\u00f3dja fontosabb lesz a val\u00f3s\u00e1gn\u00e1l.\n<\/p>\n
\n ——————————————————————————–\n<\/p>\n
\n 2000.07.12.Dob\u00f3 P\u00e1l\n<\/p>\n
\n A Nemere II fed\u00e9lzet\u00e9n\n<\/p>\n
\n Szem\u00e9lyesen a NEMERE II.-vel siker\u00fclt egy eml\u00e9kezetes versenyen r\u00e9sztvennem. A haj\u00f3 kiv\u00e1l\u00f3an vizsg\u00e1zott annak ellen\u00e9re, hogy a rajt el\u00f6tt mikor kij\u00f6tt\u00fcnk a kik\u00f6t\u00f5b\u00f5l akkor h\u00faztunk el\u00f6sz\u00f6r vitorl\u00e1t. Menetk\u00f6zbeni \u00e1rb\u00f3c\u00e1ll\u00edt\u00e1s ut\u00e1n j\u00f3 rajtal indultunk, ami Keszthelyn\u00e9l 10.-k helyet jelentette. Visszafel\u00e9 n\u00e9mi lav\u00f3roz\u00e1s ut\u00e1n kiss\u00e9 visszaesve kaptuk meg R\u00e9vf\u00fcl\u00f6p magass\u00e1g\u00e1ban a vihart. A gr\u00f3szt a reffel\u00e9s bizonytalans\u00e1g\u00e1val v\u00e9g\u00fcl teljesen lek\u00f6tve, bereffelt g\u00e9nu\u00e1val rohantunk Tihany fel\u00e9 amikor piros l\u00e1mpajelz\u00e9st \u00e9s \u00f3ri\u00e1si \u00fcv\u00f6lt\u00e9st hallottunk Z\u00e1nka el\u00f6tt, Pleasure leg\u00e9nys\u00e9ge vett \u00fasz\u00f3leck\u00e9t. Kimentett\u00fck a t\u00e1rsas\u00e1got sz\u00e1mszerint 15 f\u00f5t, akik 1 \u00f3ra 10 perc f\u00fcrd\u00e9s ut\u00e1n el\u00e9gg\u00e9 elcsig\u00e1zottak voltak. Minden \u00fajs\u00e1gh\u00edrrel ellent\u00e9tben, semilyen motoros, VIP haj\u00f3 nem seg\u00edtett nekik. B\u00e1r ez a t\u00f6rt\u00e9net neves szem\u00e9lyek nev\u00e9vel kiszinezve a Vas\u00e1rnapi Blikk-ben eg\u00e9sz m\u00e1sk\u00e9p jelent meg. Tov\u00e1bb indultunk Tihany fel\u00e9 \u00e9s n\u00e9mi tanakod\u00e1s ut\u00e1n a teljes 24 f\u00f5s csapat \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt hogy ne \u00e1lljunk ki, ir\u00e1ny Kenese. Miut\u00e1n az els\u00f5 hely\u00fcnk a ment\u00e9s miatt elveszett, \u00f6t\u00f6diknek futottunk be.\n<\/p>\n
\n ——————————————————————————–\n<\/p>\n
\n 2000.07.10.N\u00e9pszabads\u00e1g\n<\/p>\n
\n J\u00e9ges\u00f5, sz\u00e9lvihar a Balaton f\u00f6l\u00f6tt\n<\/p>\n
\n F\u00e9l \u00f3ra alatt vonult \u00e1t a Balaton f\u00f6l\u00f6tt az a 14 kilom\u00e9ter vastags\u00e1g\u00fa felh\u00f5r\u00e9teggel \u00e9rkez\u00f5 zivatart\u00f6mb, amely a tavon rendezett Feh\u00e9rszalag vitorl\u00e1sverseny r\u00e9sztvev\u00f5it a v\u00edzen \u00e9rte. Mintegy harminc haj\u00f3 f\u00f6lborult, n\u00e9gy els\u00fcllyedt, k\u00e9t versenyz\u00f5 megs\u00e9r\u00fclt. A si\u00f3foki meteorol\u00f3giai obszervat\u00f3rium adataib\u00f3l kit\u00fbnik, hogy minden \u00e9vben van egy-k\u00e9t olyan viharos nap, amikor a sz\u00e9l sebess\u00e9ge meghaladja az \u00f3r\u00e1nk\u00e9nti 90 kilom\u00e9tert. Az id\u00e9n eddig nem tapasztalt er\u00f5ss\u00e9g\u00fb vihar p\u00e9ntek \u00e9jjel tombolt a Balatonon \u00e9s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n. Az Orsz\u00e1gos Meteorol\u00f3giai Szolg\u00e1lat si\u00f3foki obszervat\u00f3rium\u00e1nak adatai szerint Si\u00f3fokn\u00e1l 91,8 kilom\u00e9ter\/\u00f3ra sebess\u00e9g\u00fb sz\u00e9ll\u00f6k\u00e9st is m\u00e9rtek. Badacsony t\u00e9rs\u00e9g\u00e9ben 100-110 kilom\u00e9teres volt a sz\u00e9l sebess\u00e9ge \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt. A zivatarz\u00f3na j\u00e9ges\u00f5t is hozott. A Feh\u00e9rszalag verseny n\u00e9gy haj\u00f3ja els\u00fcllyedt, szem\u00e9lyzet\u00fcket kimentett\u00e9k. Egy versenyz\u00f5 a l\u00e1b\u00e1t t\u00f6rte, egy m\u00e1sik k\u00f6nnyebb z\u00faz\u00f3d\u00e1sokat szenvedett.\n<\/p>\n
\n Dun\u00e1nt\u00fali sz\u00e9lvihar \u00e9s j\u00e9ges\u00f5\n<\/p>\n
\n Hatalmas vihart keltve f\u00e9l \u00f3ra alatt vonult \u00e1t a Balaton f\u00f6l\u00f6tt p\u00e9ntek este egy 14 kilom\u00e9ter vastags\u00e1g\u00fa felh\u00f5r\u00e9teggel \u00e9rkez\u00f5 zivatart\u00f6mb. A si\u00f3foki meteorol\u00f3giai obszervat\u00f3rium adataib\u00f3l kit\u00fbnik, hogy minden \u00e9vben van egy-k\u00e9t olyan viharos nap, amikor a sz\u00e9l sebess\u00e9ge meghaladja az \u00f3r\u00e1nk\u00e9nti 90 kilom\u00e9tert. Az id\u00e9n eddig nem tapasztalt er\u00f5ss\u00e9g\u00fb vihar tombolt p\u00e9ntek \u00e9jjel a Balatonon \u00e9s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n. Az Orsz\u00e1gos Meteorol\u00f3giai Szolg\u00e1lat si\u00f3foki obszervat\u00f3rium\u00e1nak adatai szerint a vihar este h\u00e1romnegyed kilenckor \u00e9rt Keszthely k\u00f6rny\u00e9k\u00e9re, f\u00e9l t\u00edzkor pedig m\u00e1r Si\u00f3fokn\u00e1l volt. Az obszervat\u00f3rium szakemberei Si\u00f3fokn\u00e1l \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt 91,8 kilom\u00e9ter sebess\u00e9g\u00fb sz\u00e9ll\u00f6k\u00e9st is m\u00e9rtek \u2013 mondta lapunknak Zsikla \u00e1gota meteorol\u00f3gus. Hozz\u00e1tette: becsl\u00e9sek szerint Badacsony t\u00e9rs\u00e9g\u00e9ben azonban 100-110 kilom\u00e9ter volt a sz\u00e9l sebess\u00e9ge \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt. A zivatarz\u00f3na j\u00e9ges\u00f5t is hozott. Si\u00f3fok belv\u00e1ros\u00e1ban mogyor\u00f3nyi, Balatonkilitin di\u00f3 nagys\u00e1g\u00fa j\u00e9gdarabok hullottak mintegy t\u00edz percen \u00e1t. A Balaton f\u00f6l\u00f6tt nyugatr\u00f3l keletre egy 14 kilom\u00e9ter vastags\u00e1g\u00fa felh\u00f5r\u00e9teg vonult v\u00e9gig. Ez a \u2013 szaknyelven sz\u00f3lva \u2013 zivatart\u00f6mb okozta az er\u00f5s sz\u00e9lrohamokat. Szakemberekt\u00f5l \u00e9rdekl\u00f5dve megtudtuk, hogy az ut\u00f3bbi \u00e9vekben Balatonf\u00fcreden voltak a leger\u00f5sebb sz\u00e9lviharok. 1999-ben 122 kilom\u00e9teres \u00f3r\u00e1nk\u00e9nti sebess\u00e9g\u00fb szelet m\u00e9rt itt a si\u00f3foki meteorol\u00f3giai obszervat\u00f3rium, melynek \u00fcgyeletese elmondta: minden \u00e9vben van egy-k\u00e9t nap, amikor \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt 90 kilom\u00e9ter feletti sz\u00e9lsebess\u00e9get m\u00e9r az \u00e1llom\u00e1s. 1996-ban p\u00e9ld\u00e1ul nyolc olyan nap is volt, amikor a sz\u00e9l sebess\u00e9ge meghaladta ezt a szintet. A Balatonn\u00e1l 24 helyen m\u00fbk\u00f6dik viharjelz\u00f5. Alapfokon \u2013 amikor a sz\u00e9l sebess\u00e9ge nem haladja meg a negyven kilom\u00e9tert \u00f3r\u00e1nk\u00e9nt \u2013 a rendszer nem ad f\u00e9nyjelet. Els\u00f5 fokozat\u00fa riaszt\u00e1sra negyven \u00e9s hatvan kilom\u00e9teres sz\u00e9lsebess\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt ker\u00fcl sor, a m\u00e1sodfok\u00fa 62 kilom\u00e9teresn\u00e9l kezd\u00f5dik. A Balaton k\u00f6r\u00fcli \u00e9s a Velencei-t\u00f3 partj\u00e1n m\u00fbk\u00f6d\u00f5 jelz\u00f5rendszer \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9ge meghaladja a h\u00e1rommilli\u00f3 forintot. A jelz\u00f5rendszert \u2013 amelyet 1996-ban \u00faj\u00edtottak f\u00f6l \u2013 az illet\u00e9kes katasztr\u00f3fav\u00e9delmi igazgat\u00f3s\u00e1g m\u00fbk\u00f6dteti m\u00e1jus \u00f3ta. A Veszpr\u00e9m megyei t\u00fbzolt\u00f3kat p\u00e9ntek este kilenc \u00e9s szombat hajnali k\u00e9t \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt tizenhat alkalommal riasztott\u00e1k a vihar k\u00f6vetkezt\u00e9ben kid\u00f5lt f\u00e1k miatt a megye nyugati r\u00e9sz\u00e9n fekv\u00f5 telep\u00fcl\u00e9sekr\u00f5l. \u00d6tv\u00f6s k\u00f6zs\u00e9gben lak\u00f3h\u00e1zra d\u00f5lt egy fa, \u00e9s lerombolta a k\u00e9m\u00e9nyt, Mersev\u00e1tn\u00e1l egy aut\u00f3t rong\u00e1lt meg a kid\u00f5l\u00f5 fa. Szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9s nem t\u00f6rt\u00e9nt \u2013 t\u00e1j\u00e9koztatta lapunkat Tarj\u00e1n Gy\u00f6rgy sz\u00e1zados, a megyei katasztr\u00f3fav\u00e9delmi igazgat\u00f3s\u00e1g \u00fcgyeletese.\n<\/p>\n
\n Sz\u00e9lt\u00e9pte Feh\u00e9rszalag\n<\/p>\n
\n \u00cdgy viccel\u00f5dj\u00f6n az ember a balatoni viharral! A Feh\u00e9rszalag elnevez\u00e9s\u00fb, Balaton-ker\u00fcl\u00f5 vitorl\u00e1sverseny rajtj\u00e1r\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt tud\u00f3s\u00edt\u00e1somban azon \u00e9lcel\u00f5dtem, hogy viharos id\u00f5 eset\u00e9n a rajtot elhalasztj\u00e1k, ellenben \u201emenet k\u00f6zben\u201d akkor sem sz\u00fcntetik be a k\u00fczdelmet, ha nagyon haragosak az \u00e9giek. Amikor szombat d\u00e9lel\u00f5tt r\u00e1k\u00e9rdeztem a mi\u00e9rtre, We\u00f6res L\u00e1szl\u00f3 vitorl\u00e1ssz\u00f6vets\u00e9gi f\u00f5titk\u00e1r logikus v\u00e1laszt adott. \u201eHa a mez\u00f5ny a rajtn\u00e1l m\u00e9g egy\u00fctt van, nincs akad\u00e1lya annak, hogy a r\u00e9szvev\u00f5k tudom\u00e1s\u00e1ra hozzuk: nem indulhatnak, mert viharos az id\u00f5, vagy r\u00f6videsen az lesz. \u00e1m mit tehet\u00fcnk akkor, amikor \u2013 mondjuk \u2013 a futam kell\u00f5s k\u00f6zep\u00e9n a haj\u00f3k mintegy harminc kilom\u00e9teres k\u00f6rzetben sz\u00e9tsz\u00f3r\u00f3dnak? K\u00e9ptelens\u00e9g lef\u00fajni a versenyt; vihar eset\u00e9n am\u00fagy is mindenkinek mag\u00e1nak kell eld\u00f6ntenie, mit tesz. Az a minimum, hogy bevonja a vitorl\u00e1kat.\u201d Mi is t\u00f6rt\u00e9nt p\u00e9nteken? A mez\u00f5nyt d\u00e9lel\u00f5tt, sz\u00e9p, napos id\u00f5ben ell\u00f5tt\u00e9k; este f\u00e9l kilencig az volt a versenyz\u00f5k legnagyobb gondja, hogy \u00f6sszevissza f\u00fajt a sz\u00e9l. Ennek k\u00f6vetkezt\u00e9ben egym\u00e1st el\u00f5zgette a h\u00e1rom leggyorsabb haj\u00f3: az Azzardissimo, a Pleasure \u00e9s a Yuppie Extreme. Azt\u00e1n, \u00fagy kilenc \u00f3ra t\u00e1jban, m\u00e1r vissza\u00fatban, Szigliget \u00e9s Szemes k\u00f6z\u00f6tt lecsapott a h\u00edrhedt balatoni vihar. Sz\u00e1zh\u00fasz kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s sz\u00e9l, \u00f3ri\u00e1si hull\u00e1mok, \u00f6kl\u00f6mnyi j\u00e9gdarabok. Szemtan\u00fak elmond\u00e1sa szerint f\u00e9l perc alatt z\u00fadult le r\u00e1juk a vihar. Egy vill\u00e1ml\u00e1s, \u00f3ri\u00e1si mennyd\u00f6rg\u00e9s, \u00e9s leszakadt az \u00e9g. Noha \u00e9rtes\u00edtett\u00e9k a mez\u00f5nyt, hogy \u00e9szaki front v\u00e1rhat\u00f3, minden olyan hirtelen t\u00f6rt\u00e9nt, hogy id\u00f5 sem volt leh\u00fazni a vitorl\u00e1kat. A k\u00e9tsz\u00e1zhetven haj\u00f3b\u00f3l k\u00e9tsz\u00e1zegy fordult Keszthelyn\u00e9l, vagyis mintegy ezer ember ker\u00fclt bajba. A ment\u00e9sr\u00f5l megoszlanak a v\u00e9lem\u00e9nyek: egyesek szerint kell\u00f5 sz\u00e1m\u00fa motoros vett r\u00e9szt benne, m\u00e1sok \u2013 nev\u00fck elhallgat\u00e1s\u00e1t k\u00e9rve \u2013 \u00fagy gondolj\u00e1k, hogy t\u00fal kev\u00e9s, f\u00f5leg ahhoz k\u00e9pest, h\u00e1ny motorcs\u00f3nak balatoni haszn\u00e1lat\u00e1ra adtak enged\u00e9lyt azzal az indokkal, hogy ment\u00f5haj\u00f3. Term\u00e9szetesen a leggyorsabb vitorl\u00e1sok szenvedt\u00e9k a legnagyobb k\u00e1rokat: a gyorsas\u00e1gnak ugyanis \u00e1ra van \u2013 eset\u00fckben az, hogy borul\u00e9kony a haj\u00f3. Nem is meglep\u00f5 h\u00e1t, hogy a Pleasure \u00e9s a c\u00edmv\u00e9d\u00f5 Libert\u00e9 els\u00fcllyedt, az Azzardissimo felborult, a katamar\u00e1n Yuppie Extreme-nek pedig elt\u00f6r\u00f6tt az \u00e1rboca. Az els\u00f5 h\u00edrek trag\u00e9di\u00e1r\u00f3l sz\u00f3ltak: elt\u00fbnt k\u00e9t ember. Azt\u00e1n kisv\u00e1rtatva kider\u00fclt, hogy err\u00f5l sz\u00f3 sincs, k\u00f6sz\u00f6nhet\u00f5en annak, hogy a mez\u00f5ny betartotta az el\u00f5\u00edr\u00e1sokat, s a r\u00e9szvev\u00f5k t\u00f6bbs\u00e9ge ment\u00f5mell\u00e9nyt viselt. A rutinosabbja persze r\u00f6gt\u00f6n tudta, mit kell tennie. A m\u00e1jusi, 470-es vil\u00e1gbajnoks\u00e1gon a tud\u00f3s\u00edt\u00f3nak sokat seg\u00edt\u00f5, ez\u00fattal versenyz\u00f5k\u00e9nt v\u00edzre sz\u00e1ll\u00f3 Zaza kapit\u00e1ny arra a k\u00e9rd\u00e9sre, hogy mik\u00e9nt \u00e9s hol \u00e9lte meg a nem mindennapi vihart, \u00edgy v\u00e1laszolt: \u201ea gy\u00f6r\u00f6ki cs\u00e1rd\u00e1ban\u201d. Szombat d\u00e9lel\u00f5ttre, amikor m\u00e1r legal\u00e1bb sz\u00e1z haj\u00f3 r\u00e9vbe \u00e9rt, kider\u00fclt, hogy ketten szenvedtek komolyabb s\u00e9r\u00fcl\u00e9st: az egyik elt\u00f6rte a l\u00e1b\u00e1t, a m\u00e1sik agyr\u00e1zk\u00f3d\u00e1st szenvedett, amikor a vitorlar\u00fad fejbe v\u00e1gta. Az anyagi k\u00e1rt az els\u00f5 gyors\u00e9rt\u00e9kel\u00e9s sz\u00e1zmilli\u00f3 forintra teszi. A rendk\u00edv\u00fcli k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek rendk\u00edv\u00fcli eredm\u00e9nyeket sz\u00fcltek: a k\u00e9tsz\u00e1zhetven haj\u00f3b\u00f3l mind\u00f6ssze sz\u00e1znegyvenkilenc fejezte be a versenyt; a Feh\u00e9rszalagot az es\u00e9lyesek k\u00f6z\u00e9 el\u00f5zetesen nem sorolt, \u00e1m a jelek szerint \u201evihar\u00e1ll\u00f3\u201d Anna nev\u00fb haj\u00f3 nyerte el, korm\u00e1ny\u00e1n\u00e1l Rutai Istv\u00e1nnal. Szombat reggel f\u00e9l hat t\u00e1jban \u00e9rt F\u00fcredre, a mintegy sz\u00e1znegyven kilom\u00e9teres t\u00e1vot 16 \u00f3ra 50 perc alatt teljes\u00edtve. M\u00e1sodik a Blue Curasso, a harmadik a Ganz Danubius lett. \u00d6t\u00f6dikk\u00e9nt \u00e9rkezett c\u00e9lba a tal\u00e1n legszebb haj\u00f3, a huszonk\u00e9t h\u00f3napos munk\u00e1val fel\u00faj\u00edtott, legend\u00e1s Nemere II, amely tizen\u00f6t haj\u00f3t\u00f6r\u00f6ttet vett fed\u00e9lzet\u00e9re a legnagyobb vihar kell\u00f5s k\u00f6zep\u00e9n. Mondhatni er\u00f5s t\u00fals\u00fallyal \u00e9rte el ezt a nagyszer\u00fb eredm\u00e9nyt; valaki a f\u00fclembe s\u00fagta, ha a leg\u00e9nys\u00e9g nem a ment\u00e9ssel foglalatoskodik, hanem haj\u00f3zik, ak\u00e1r a versenyt is megnyerhette volna. N\u00e1lam speciel \u00edgy is \u00f5k gy\u00f5ztek.\n<\/p>\n
\n J. J.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ekkor csapott le az \u00e9szaki part f\u00f6l\u00f6tt m\u00e1r t\u00f6bb mint egy \u00f3r\u00e1ja gy\u00fclekez\u00f5 iszonyatos vihar. Az \u00e9lmez\u00f5ny nagy r\u00e9sz\u00e9t ez meglepet\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rte, k\u00e9t okb\u00f3l is: egyr\u00e9szt mert m\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta ott volt a \u201egerenda\u201d a hegyek f\u00f6l\u00f6tt, m\u00e1sr\u00e9szt pedig \u00e9ppen abban a pillanatban csapott le, amikor teljesen bes\u00f6t\u00e9tedett, \u00edgy a v\u00edzen sem mutatkoztak a szok\u00e1sos jelek. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0},"categories":[1804],"tags":[],"sailing_author":"SAILING.HU v\u00e1logat\u00e1s","amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5645"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5645\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailing.hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}