Tokaji Mátyásnak és a METRO újságnak köszönjük a helyszini tudósitást a 2003. évi UPC-Mira Mare Kupáról.
2003.03.18.
2. Futam
Útvonal: Ist-Olib-Morovnik-Veli Laganj-Rab
A vihar árnyékában hajózva Ist apró szigetének hangulatos, pálmasorral hívogató kikötőjét reggel
kilenckor, DK-i irányban, Molat felé hagyta el a mezőny, a rajtot azonban csak délben tudta „ellőni” a rendezőség. Az erre a két sziget között kijelölt tengerszorosban ugyanis igen erős, 6-os,7-es, esetenként 8-as erősségű frissülésekkel táplált ÉK-i szembeszél fújt. Így félő volt, hogy a start utáni pozícióharcban a hajók esetleg összeütköznek. A futam ideje alatt végül kitartott a bóra, így a versenyzők jócskán kaptak a nyakukba az Adria 7-8 fokos vízéből. Molat mellett É-ÉNy-i irányba fordultak a hajók, így félszélben suhantak be Silba és Olib szigete közé.
Itt enyhült a hullámzás és a szikrázó napsütés hamar megszárította a csuromvizes vitorlázókat.
Az akkor még csak első ellenőrzési pontként szereplő, ám a később bejelentett rövidítés miatt valójában a célt jelentő Moronvik melletti bójasort a Bavaria 44-es hajóosztályból a Szalóki László kormányozta Panther, a 34-esek közül pedig a Jade érte el, melyen Balogh Péter és legénysége vitorlázott.
A nagyobbik osztály tegnapi győztese, Horváth Ferenc ma harmadik lett.
2003.03.18. 18:19 Tokai Mátyás, Metro újság
2003.03.17.
1. futam
Útvonal: Sukosan-Sestrunj-Malat-Tun-Ist
A vasárnapi, néha 52 csomóig erősödő viharos szél miatt elhalasztott első futam rajtára hétfő délelőtt tíz óra öt, illetve tizenöt perckor került sor. Előbb a Bavaria 34-es osztály 4 hajója vágott neki a mintegy 26-28 mérföldes távnak, a tizenegy Bavaria 44-es tíz perccel utánuk haladhatott át a Misnjak szigete melletti képzeletbeli indítóvonalon.
Az ekkor még alig lengedező szél Ugljan szigete táján kezdett feltámadni és az első, sestrunji ellenőrző pontnál már a 4-5-ös befújások sem voltak ritkák. A komoly taktikai küzdelmet mi sem jelzi jobban, mint hogy a Sestrunjig közel 15 mérföldes – durván 28 km-es – távon az első és a második hajó között alig tíz másodperces időkülönbség alakult ki és még a tizedik is csak tíz perc hátrányba került a Szabó Ferenc kormányozta, elöl haladó Cheetah-hoz képest. Így nem is érdemes jóslásokba bocsátkozni a lapzártánk után befejeződő futam végső sorrendjét illetően.
2003.03.17. 15:45 Tokai Mátyás, Metro újság
2003.03.16.
Az idei Mira Mare Kupa ma 10-kor rajtolt volna el, akárcsak a Jadran Kupa. Mig a Jadrant elinditották, addig a Mira Mare hajói a kikötőben maradtak a nagy erejű szél miatt.