Az idei Gorlán 220 hajó indult, a Centomiglián pedig 267, bár ez utóbbi szám csak a listán szerepel. Több olyan hajóról is tudunk, amely nem nevezett mégis fönt van a listán. Az okok rendkívül összetettek, nyilván a tavalyi Gorla vihar sokakat visszatart, de érezhető az Asso osztály elképesztő megfogyatkozása is. 1999-ben még 62 asso indult a Centón. Az idén 31, de csak húsz futott be, senki nem tudja valójában mennyien is rajtoltak.
Az idei Gorlán 220 hajó indult, a Centomiglián pedig 267, bár ez utóbbi szám csak a listán szerepel. Több olyan hajóról is tudunk, amely nem nevezett mégis fönt van a listán. Az okok rendkívül összetettek, nyilván a tavalyi Gorla vihar sokakat visszatart, de érezhető az Asso osztály elképesztő megfogyatkozása is. 1999-ben még 62 asso indult a Centón. Az idén 31, de csak húsz futott be, senki nem tudja valójában mennyien is rajtoltak.
A Gorla előtt egész nap szereltünk és a legjobb, utolsó helyet húztuk a daruzásnál. Fél nyolckor csobbant a Gardazzurra a kikötő vizén. Még nem fújt az északi, sőt nem fújt egy óra múlva sem. A rajtot egy kicsit elaludtuk. Top genuával igyekeztünk a többiek után. A szektoros rajtvonal jobb oldalán már szép hármas szél fújt. A 85%-os fock volt bekészítve. Amint megjött a szél gyorsan betekertük a ricsert és megindultunk a többiek után. Torbole felé fél távnál, amikor már minden kisebb hajót elhagytunk a hetedik helyen vitorláztunk. A Principessa vezetett a Clandesteam előtt a rajtot fantasztikusan elkapó Grifo volt a harmadik, majd a die BTV és a PWM (ex Telebox due) következett. Malcesine előtt egészen ráközelítettünk erre a két hajóra, amikor szokatlanul korán megállt a szél. Ebből jól jöttünk ki. Elsőként tudtunk gennakert húzni és szorosan a BTV mögött vitorláztunk a negyedik helyen. Friss kettes-hármas szélben értük el Torbolét. Mi génuát, a BTV fockot húzott. Nekik hatalmas denevéres új vitorlájuk van, ezzel együtt lerohannak a forduló után. Kifordulunk, ők meg mennek tovább a nyugati fal felé. Ez a takk nagyon bejön és jelentős előnyre teszünk szert ellenük. Egy ici picit sok a genua. Tisztán vezetünk a BTV előtt, amikor átérünk a nyugati falhoz. Itt azonban leszakad a fockfall. Mire kicseréljük elkopik a fele az előnyünknek. Acquafrescáig lassan megesznek sebességgel. A célban két perc a hátrányunk. Így leszünk negyedikek.
Csütörtökön fallcsere, szerelés, majd délután vitorlázás. Szerencsére a srácokkal nem az új fallt kötöttük be a génuának így van lehetősége leszakadni a másik réginek is. Kiderül, hogy a keret romokban hever. Az alumínium talpveretei el vannak repedve, a csavarok lötyögnek. Másnap reggel nyolckor indul a hajóépítés. A lakatos műhelyben 15 euróért meghegesztik az alumínium talpakat és kapunk új csavarokat. A Liévinél veszünk 400 euróért egy új fockfallt. Délután 4-re kész a hajó. A sorsolásnál elsők vagyunk. Háromnegyed hatkor daruzunk. Még sötét van, amikor megérkezünk, a háziasszonyunk gőzölgő brióst és meleg kávét csomagolt nekünk. Egy desszantos csapat kirakja a hajót a bójára. Semmi szél. Mindenki arról beszél, hogy nem is lesz. A rajtig nincs is.
Viszonylag jól, harmadik helyen jövünk el. Mindenkin topgenua van. Húzunk jobbra. Elöl a Princsi, mögötte a PWM, aki erre a versenyre szerződtette Dusan Puhhot, így sajnos nem lehet arra számítani, hogy elássa magát. Kellemes meglepetésre megjön a szél. Előbb genua, majd fock. Ezúttal a százast húzzuk. Olyan gyorsan erősödik meg a szél, hogy a hátsó élet már nem tudjuk megfelelően kifeszíteni. Így is jól haladunk, de a Clandesteam még jobban. Gyorsak mint az ördögök, hamar elmennek. Mi is megyünk rá a PWM-re és Malcesine előtt meg is verjük. A BTV és az Italia nagyon le vannak szakadva. A Clandesteam utoléri a nagy grosszal lassabban közlekedő Principessát. A hajót most Roberto Benemáti kormányozza. Lassabbak, de kőkeményen tartják az öreget. A szél nem gyengül, jó ötös mire felérünk a Torbolei bójáig. Kis golyót húzunk, ami itt jó választásnak tűnik. Visítva siklatunk lefelé. Navene előtt van egy új bója. A két első kicsit túlszalad rajta és le kell szereljen. Gondolom, ezt mi megelőzzük és jó korán bemegyek a part alá, ahol azonban leáll a szél. Gyorsan kihaulzolunk, de már késő, a PWM elrohan előttünk.
A bója után visszaerősödik a szél. A harmadik helyről való lecsúszás miatt csalódott csapat átalussza a következő haulzolást és majdnem felborulunk. Eltart egy darabig, amíg rendeződik a hajó. Acquafrescánál már három perc a hátrányunk. Itt áll el az északi és jön a déli. Illetve déli fúj a keleti parton, a nyugatin még északi. A két vezető hajó előttünk negyed órával már megint az északiban golyózik. Mi arra igyekszünk, Dusán meg a keleti parton cirkál. Normálisan itt már fúj a déli és igyekezni kell át a nyugati partra. Most az a jó, amit a PWM csinál. Lemaradunk. Nyögve-nyelve araszolunk a nyugati part felé, miközben ők szép teret nyernek dél felé a keleti parton. Átjönni ők sem tudnak. Végre megjön egy délnyugati és jó tempóban megindulunk. Addigra azonban már az Itália és a BTV, akik több mint fél órával mögöttünk vették Acquafrescát egészen a nyomunkban vannak. Bogliacóig keserves szélcsendben araszolunk. Itt már 53 perc a hátrányunk a vezető Principessával szemben és 14 a harmadik PWM mögött.
Egy perccel utánunk fordul a BTV. Ráadásul ők gyorsabbak ebben a szélben, mint mi. A szél egy kicsit frissül. Néhány forduló után a gardai kiszögelés felé megyünk teli trapézzal, sőtt a ricsert le is kell cserélni, de aztán hamar visszahúzzuk. Ebben a cserében egészen lemarad a BTV és el is veszti
a fonalat. Bevágat felettünk olyan kétszáz méterre húzódó limányba és ott marad. Sajnos a Dusán nem tesz ilyen szívességet. Desenzánóig nem sok minden változik, csak a szél fordul lassan kelet-északkelet felé. Gennakerrel érkezünk délre. Ezen a szakaszon mi voltunk a leggyorsabbak. Harminchét perc a hátrányunk a Principessával, 33 a Clandesteammel és 12 PWM-mel szemben. Hazafelé aztán már nem változik a sorrend. A nagy denevéres grószok kicsit távolodnak tőlünk. Végül a negyedik helyen zárjuk a versenyt. Ami jó eredmény. Megnyugtatóbb lett volna ha a BTV a harmadik, mert így az az érzésem, hogy a nagy ellenfelet megvertük mégsem lettünk harmadikok. Bebizonyosodott, amit mindig is sejtettünk, hogy a telebox due-PWM versenyképes hajó, csak a Gerhard fékezi. A csapat: Schömer Dávid, Marton Bazsa, Glódy Balázs, Ormándlaky Áron, Vezér Károly, Litkey Farkas, Mónus Gyula, Müller Erik, Joó Ferenc, Buczkó István, Kedlecsik Marci, Hubacsek László, Frankó József.
A versenyt a Principessa nyerte a Calndesteam előtt. Szegény Oszkárnak leszakadt a ricsere, így nem maradt esélye. Nem vitorláztak a Gorla óta egy métert se. Ha kimennek akkor leszakad az edzésen. Józsi Entner ötödik Centomigliáját nyerte, mint „kormányos” és ezzel új rekordot állított fel. A hajót egyébként Roberto Benemati vitte.
Képek: Veres Annamária