Javier Sanso az éjszaka folyamán beleszaladt egy 50 csomóval fújó szélbe és eltörte az egyik kormányát. Még nem tudja, hogy a versenyt folytathatja igy, vagy kénytelen kiállni. Folyamatosan konzultál a hajó tervezőivel, hogy milyen lehetőségei vannak.
Javier Sanso az éjszaka folyamán beleszaladt egy 50 csomóval fújó szélbe és eltörte az egyik kormányát. Még nem tudja, hogy a versenyt folytathatja igy, vagy kénytelen kiállni. Folyamatosan konzultál a hajó tervezőivel, hogy milyen lehetőségei vannak.
Simone Bianchetti hasonlóan rosszul járt az éjszaka. Az erős szélben bár -óvatosan hajtott- a hajó egy 28 csomós rohanásba spontán belehalzolt és háromszor is elfetrengett. Komolyabb baja nem történt azon kívűl, hogy két latnit eltört a nagyvitorlájában.
Mike Golding azt reméli, hogy ma a végére jár az őt súlytó technikai problémáknak ami miatt nyugottabb vizekre kényszerült . A Mikulástól azt kéri, hogy hozzon neki sima vizeket.
Josh Hall remek hangulatban van. Mint ahogy a Nagy Karácsonyi Kék Levelében is írja: Kipingálta a kajütöt és Karácsonyra állandó 30 csomós élnyugati szelet kíván az elkövetkezendő három hétre, hogy gyorsan és komfortosan eljusson a Horn fokig.
Yves Parlier újra mozgásba lendült. Sikerült megcsinálnia a maradék hat méteres árbocára a vitorlát és most 7,5 csomóval halad egy 20-25 csomós szélben. Közel hozzá, azonos körülmények között Chaterine Chabaud 14-15 csomós sebességet produkál. Parlier amint módjába áll megpróbálja növelni a vitorlafelületét, hogy a „földönkívüli” kinézetű hajóját nagyobb sebességre ösztökélje. .
Nos, úgy tünik, hogy a Déli Óceán egyre inkább kimutatja a foga fehérjét. Egyetlen hiba ilyen körülmények között végzetes lehet. Ez talán a legnagyobb kíhívás mind a szolóvitorlázóknak, mind a hajótervezőknek.