Nem tudjuk pontosan milyen munkálatok előzték meg a Pénteki Regatta első fordulóját, mivel éppenhogy csak odaértünk az első futamra. Ugyanis indult a Sailing.hu csapata is és be kell valljuk töredelmesen, nem épp profizmusunkra vall, hogy beneveztünk a versenyre, holott ezzel egyidőben egy másik versenyen vettünk részt mindhárman, csakhogy a nevezés időpontjában nem tudtunk arról, hogy a Balatoni Évadnyitó pénteken kezdődik.
Szerencsénk volt, mert időben átértünk Balatonkenesére, ahol a nyugalom volt az úr és máris egyórás halasztással vette kezdetét az a verseny, amelyet szigorúan csak péntek délután lehet megrendezni. Így a délután négy órára meghirdetett verseny rajtját öt órára tolta ki a rendezőség, ugyanis a szél túl erősnek bizonyult ekkor Kenesén. Ez nekünk különösképpen jól jött és fújhattunk egyet.
Kezdetét vette a vadonatúj hat darab Scholtz 22-essel történő ismerkedés. Döbbenet. Minden új, minden friss. Az „új” érzete lett tehát úrrá rajtunk, de azért kisebb problémák felütötték a fejüket, hiszen nem bejáratott hajókról van szó. A kiülő gurtinval meggyűlt a bajunk, hiszen szorosan be voltak kötve és közben láttuk, hogy mások térdből lógják a hajót, mi meg szinte bent csücsültünk. Egy ideig eltartott, míg ráébredtünk ennek jelentőségére is.
Ismerkedés az új hajótípussal és közben még a dolgokat is a helyére tenni; kissé soknak tűnt mindez számunkra. Könnyítést jelentett, hogy a rendezőség nem engedélyezte eleinte a genakker használatát és kötelező volt az első reffsor használata is.
8 egység nevezett és ugyebár az előbb 6 hajóról beszéltünk csak. A mezőnyversenyes rendszerben lebonyolított regattán ugyanis két egység saját hajójával indulhatott. Ez ugyanis nem kikötés és az új hajókat elnézve nem is komoly előny, feltéve, hogy azok jól vannak beállítva, és miért ne lennének?!
Az első futamra öt órakor kerítettünk sort és utána ráindítással megtartották a második, illetve harmadik futamot is. A versenypálya nagyon egyszerű volt. Cirkáló-hátszél-cirkáló-hátszél-félszél. Előtte beiktattak egy rajt procedúrát, illetve utána egy befuttatást, a tökéletesség kedvéért.
A genakker tiltása miatt hátszélben a legjobb térnyerést pillangózva lehetett elérni a hajókkal. Kissé buta látványt eredményezett a teli latnis nagyvitorla kiengedett állapotban, ahogyan kígyó módjára tekeredtek benne a merevítések.
Az utolsó futam negyedénél aztán a rendezőség hirtelen meggondolta magát és engedélyezte a genakker használatát az utolsó hátszélre. Ez a legtöbb egységet a várakozásnak megfelelően megzavarta és a rutin győzedelmeskedett. Kis bosszankodást ugyan lehetett tapasztalni emiatt, de azért igencsak kellemes napot zárhattak a verseny résztvevői.
Talán nem meglepetésre, a verseny kiötlője győzedelmeskedett a versenyen és így a Diego hódította el a kupát először.
Mindez azért történik, mert egy BMW vár gazdájára a parton, melyet két évig korlátozás nélkül használhat az őt elnyerő csapat (vagyis legalább egy tagja).
És talán ezért is buzdítunk arra mindenkit, hogy jöjjön el és versenyezzen egyet one design hajókkal. Béreljen egyet, nevezzen időben, kérjen kölcsön ismerősétől vagy faragjon egyet magának (na ennek nem biztos hogy örülne az építő).
Kapcsolódjon ki Ön is. Péntekenként pár órára délután. Ha megteheti, versenyezzen Kenesén!
Avis Leasing Pénteki Regatták
ACT 1 Versenyeredmény
Balatonkenese
2005. május 6.
1. 77 4 pont (1, 2, 1) Nagy R. Attila, Kugler Nándor, Gerencsér Anna
2. 107 8 pont (3,1,4) Sholtz Imre, Hoffmann Attila, Frigyer Attila
3. 110 13 pont(4,7,2) Sallai Gábor, Beliczay Péter, Brencsán Dávid
4. 108 13 pont (2,4,7) Hegyi Márton, Rózsavölgyi Gábor, Barta Ferenc
5. 109 14 pont (5,3,6) Litkey Bence, Ormándlaki Áron, Dávid Júlia
6. 112 18 pont (7,8,6) Kovács János, Papp Attila, Kóczán András
7. 50 18 pont (8,5,5) Gál Péter, Kállai Benjamin, Dér Tamás, Mikó Gergő
8. 111 20 pont (6,6,8) Marton Balázs, Kovács Kata, Szedlák Péter