Épphogy csak egy hét telt el, amióta elrajtolt a Faraday Mill OSTAR mezőnye Plymouth-ból. Hírnevéhez most is méltó, miszerint ez egy nagyon kemény kihívás még a legtapasztaltabb és legképzettebb kormányosoknak is. Hét nap után 34 rajtolóból 14-an adták fel a küzdelmet és kemény veszteséget szenvedett el az Open 40-es osztály, ahol 7 induló közül már csak egy van versenyben: Nico Budel a Hayai-val.
Úgy tűnik, hogy ezeknek a hátszélre tervezett gépeknek a 3000 mérföldes cirkálás leginkább ökölcsapásként hat. A tapasztalat Roger Langevin, Branec IV. trimaránjában úgy írta le a tengert, mint valami rettenetet, noha a hajó még haladt a szélben, amely a hétvégén nem volt erősebb hetesnél. Most bölcsen lelépett a pedálról és így még mindig versenyben van.
Ellentétesen az Open 40-esekkel, az Eira osztály, amely magában foglalja a hat leglassúbb hajót, talán csak most szenvedi el első veszteségét – a Quest 2-ről nem érkezik jelentés. Ezt az osztályt maradéktalanul korinthoszi vitorlázók alkotják saját jachtjaikkal, szponzorok és szárazföldi támogatás igénybevétele nélkül, és akiknek fő célja maga a részvétel, hogy beérkezzenek Newportba. Lehetséges, hogy az inkább versenyképesnek nevezhető vitorlázók az Open 40-es osztályban ilyen hamar nyomás alá kerültek volna, míg korinthoszi társaik örülnek, hogy be tudták deszkázni a kabinajtót és várják a kedvezőbb körülményeket, ahol egymásnak feszülhetnek.
Az OSTAR mezőnyt jelenleg a trimaránok vezetik, közülük a Branec IV. áll a legjobban, második a Cotonella (Franco Manzoli). Még mindig versenyben van az egyetlen hölgy kormányos, a 25 éves Lia Ditton a Shockwave-vel, akinek saját internetes oldala is van.
Ahogy a hajók is közelednek a féltávhoz, a helyzet is nyugisabb a hétvéginél. Míg a többség a hétvégén adta fel a versenyt, addig tegnap csak egy kormányos jelezte, hogy kiszáll és visszafordul; Patrice Carpentier volt az utolsó előtti az Open 40-es osztályban, aki tartotta magát a VM Materiaux fedélzetén, de most ő is Franciaország felé tart.