Sajnálatos módon lassan már visszafele is megrendezhetnék a versenyt. Pár órával az Ericsson hibabejelentése után, pontosan ma reggel hét órakor a Brasil 1 hajója is olyan szerkezeti sérüléseket szerzett, amelyek mellett nem nagyon vállalhatják a további utat.
A mezőnynek a második szakasz harmadik napján még mindig cirkálniuk kell, amely az erős hullámzásban igencsak igénybe veszi a nem elsősorban erre tervezett hajókat.
A hajó kapitányának 10 óra 37 perces nyilatkozata: “A Brasil 1-en szerkezeti hibákat tapasztaltunk a decken (cockpit környékén). Emiatt megfordultunk és lassítottunk, hogy a hullámok kevésbé terheljék a hajót. A szakértő tanácsára várunk, ennek ismeretében döntünk a továbbiakról, ámbár esélyes, hogy Dél-Afrika partjai felé vesszük az irányt, ahol megjavíthatjuk a hajót.”
A nyomkövető jelentése szerint a Brasil 1 visszafordult és északnak vitorlázik – lassan. Jelenleg 270 mérföldre vannak Cape Agulhas-tól.
Alan Adler, a csapat igazgatója: “Szomorúsággal fogadtuk ma reggel e hírt Brazíliában. Persze a legfontosabb a csapat biztonsága. A Brasil 1 most visszatér Dél-Afrikába és az a dolgunk, hogy minden erőnkkel azon legyünk, hogy a hajót rendbe hozzuk.”
Nem sokkal a hiba felmerülése előtt Knut Frostad élményeiről számolhatott még be: “Csak most tudatosul bennem, mennyire is hiányzott ez már. Az első hullám, ami átsöpör hajón – persze még a megfelelő ruha felvétele előtt – a csizmánk már csuromvíz, hánykolódunk a hajóban egyik oldalról a másikra. Próbálunk aludni, és próbálunk enni valamit, valami mást, mint a fokvárosi konyha ételei. Még egyszer, valóban nagyon hiányzott és most újra benne vagyok a játékban.
A cirkálás sosem volt a kedvencem. Ezen a hajónak ez nem tetszik. Belül olyan, mint egy harci övezet. A jó hír, hogy estére csökken a szélerő. Most nagyjából 25 csomós a szél és komisz a tenger.”
A movistar immáron 27 mérfölddel vezet az ABN AMRO EGY előtt.