Nem sok kívánnivalót hagy maga után Miszter Sanderson hajójának vonalvezetése Ausztrália felé. Miután túl vannak az első kontrollon, az ABN AMRO ONE a térképen is jól látható módon vett egy derékszögű kanyart és ismét délnek tart.
Miszter Sanderson egy rádióinterjúban közölte, hogy stratégiája révén most akár 130 mérföldet is veszthet csapata, de hangsúlyozta, hogy ez része a nagy tervnek.
Az időjárási térkép tanúsága szerint nem is kell olyan sokat várni az ABN AMRO ONE-nak, hogy visszahalzolhasson és ismét keletnek vegye az irányt. A jelenlegi 16 csomó helyett ugyanis egy 25 csomós légáramlat vár e hajó versenyzőire.
A vezető hajónak továbbra is hatalmas az előnye,
288 mérföld
. Időközben történtek változások a második helyen is, ugyanis utolsó bejelentkezésünk óta már az ABN AMRO TWO helyezkedik közvetlenül a ONE mögött, legalábbis a lista szerint. A kalózok pedig csak harmadikak. Igaz volt már nagyobb is a különbség a jelenleginél, mégis most jobban lavíroz a TWO.
A movistar továbbra sem tesz le eddig-sem-vált-soha-senkinek-be-az északon-maradás-mégis-onnét-támadunk stratégiájáról és emiatt ismét nőtt a távolság közte és a kalózok között 45 mérföldre.
Az ING Real Estate Brunel nem jelentett problémát mégis csak 8 csomót produkálnak a 18 csomós szélben. Vitorlaszabók számára kellemes és egyben borzasztó pillanatokat – inkább utóbbi – produkál a csapat, ugyanis spinnakereiket rendszeresen lenullázzák, így a hajón tartózkodó Mark Fullertonnak igencsak sok dolga akad a tűvel és cérnával.
A movistar közepes napot zárt. Visszaesett a Pirates-hoz képest, de Bouwe Bekking fiai jegyzik a legjobb 24 órás futást ezen a napon 427mérfölddel (17.8 csomó).