Időben csúsztatott közvetítés az Atlanti-óceánról: A VOR hajók lasan 100 mérföldre közelítik meg New Yorkot, a vezető ABN ONE előnye 12 mérföld. A szél viszont komolyan gyengül és ez komoly dilemmát okozhat Mike Sanderson csapatának. Vajon kitartanak? Reggelre kiderül.
1900GMT
A hajók már 45 fokra haladnak szélirányba, amely mutatja, hogy az sokat vesztett erejéből. A hajók ismét part fele – közelben hajóznak és az Ericsson ismét homokvárépítő szettje után kutat. Csak két mérföldre vannak a parttól.
Vezet az ABN AMRO ONE, második a Pirates 11 mérföldre tőle, aztán rá egy mérföldre a movistar, az Ericsson kettőre lemaradva és a Brasil 1 újabb kettőre mögötte. A ONE 86 mérföldre van az Ambrose világítótoronytól és 108 mérföldre a céltól.
1600GMT
Az ABN AMRO ONE 11 mérföldre növelte előnyét. Mike Sanderson és Stan Honey navigátor elmélkedhet, vajon az előny biztosan elég lesz-e a gyenge szélben. A válasz valószínűleg még nem.
A további sorrend nem nagyon változott viszont az ABN AMRO TWO hátránya már figyelemreméltó
33 mérföld
.
1300GMT
Az Ericssonos srácok elképzelhető, hogy homokvárépítést fontolgattak, mert annyira balra haladtak a part mentén, hogy a versenyrendezők nem tudták meghatározni, hogy vízen vagy szárazon vannak. De szerencsére fordultak egyet, igaz csak 30 percig haladtak kifele, aztán visszatértek partnak.
A mezőny nagyobbik hányada hasonlatosan halad – kivéve az ABN AMRO TWO egységét.
A helyzet 13.00 órakor (GMT): ABN AMRO ONE vezet 8 mérfölddel a movistar előtt, mögötte az Ericsson hárommal, bár ez gyorsan változhat, mivel a movistar keletnek tart és az Ericsson inkább északnak. A Pirates már 13 mérfölddel mögöttük és így áll valahogy a Brasil 1 is.
A szél várhatóan egy darabig még 20 csomó körül alakul, aztán New York fele enged. Az ETA – vagyis a becsült befutási idő? Nos, ez az, amire jelen pillanatban nehéz korrekt választ adni.
1000GMT
A VOR mezőnyének rémálma valósul meg ezekben az órákban – igen erős ( 28-42 csomós) szembeszél, bukdácsolás a rövid és meredek hullámokon. A haladási sebesség csak kilenc és tizenegy csomó között alakul.
A mezőny nagyja a parttal párhuzamosan halad 70 fokra a széltől. A vezető hajó már az ABN AMRO ONE két mérfölddel az Ericsson előtt. A következő a Pirates két mérföldes körzetben, a movistar negyedik, aztán hét mérföld szünet és a Brunel.
Az utolsó két hajó a Brasil 1 és az ABN AMRO TWO, akik keletre nyitottak, ahol jobb áramlást reméltek.
0700GMT
Az elmúlt három órában a szél 30 csomósra erősödött északkeleti irányból. A Pirates of the Caribbean és az ABN AMRO ONE vitorlázott leginkább keletnek.
A movistar tudhatja maga mögött a legjobb 3 órás teljesítményt a maga 35 mérföldjével. Az ABN AMRO ONE adatai kiemelkednek a mezőny többi hajójához képest és csak két mérfölddel van a spanyol hajó mögött. Az Ericsson ezidő alatt a leglassabb és negyediknek csúszott vissza.
De a nagy meglepetés a Pirates of the Caribbean, kik elsőként hagyhatták el az öblöt, de már csak ötödikek.