Emlékszem az első Kékszalagomat 1991-ben futottam. Az volt a 28. Nagyon rémlik egy Kenese-Keszthely merőgyakorlat. Akkor a Bulldog nevű 6er oldalpalánkozása szét volt száradva és dőlt a víz oda-vissza. Mégis talán erre a versenyre emlékszem a legjobban.
Ez volt az első. És persze hatalmas varázsa volt. Jött a következő és az utána következő. És még sok. Azóta sok minden megváltozott és talán az volt az utolsó klasszikus Kékszalag. Az elkövetkező versenyeken a modern építésű hajók kezdtek előtérbe kerülni.
Az idei verseny a 40. Nem kevés. 2001 óta évente, előtte két évente rendeztek Kékszalagot. Az elsőn 1934-ben 21 míg a 39. versenyen 2007-ben 508 hajó indult. A legeredményesebb hajó a Tramontana, míg a legeredményesebb kormányos a jelenlegi védő Litkey Farkas. Mindketten hét győzelemmel.
A leggyorsabb hajó a Nemere II. 1955-ben 10 óra 41 perc alatt tette meg a Balatonfüred – Kenese –Siófok – Keszthely – Balatonfüred távot.
53 éve nincs gyorsabb, pedig a mai hajók végsebessége jelentősen túlmutat az 1955-ös Nemere II sebességén. Az időjárás azonban soha nem volt olyan azóta, hogy hivatalosan is megdőljön a rekord. De hátha idén…. Igazán szép lenne a 40. versenyen, mert ez a verseny más szempontból is rendhagyó lesz.
Egy hajóosztály uralkodásának utolsó felvonását látjuk, hisz jövőre ismét klasszikus Kékszalag következik és utána a Magyar Vitorlás Szövetség döntésének értelmében engedélyezett a többtestűek indulása. Így most látjuk a Liberákat utoljára abszolút győzelmi esélyesként a versenyen indulni. A Clan des Team, a Principessa,és a
Raffica között izgalmas küzdelem várható, ami természetesen egy új rekord megszületésének is táptalaja lehet.
Amitől még az idei Kékszalag különleges a köré szervezett parti rendezvények minősége és mennyisége. Ezen kívül a verseny soha nem látott színvonalú online követése teszi ezt az eseményt kiemelkedővé.
Tartsanak velünk a verseny előtt és főleg alatt, hogy amit tudni lehet és érdemes a Kékszalagról, azt megtudhassák a hamarosan induló
kekszalag.hu
oldalon keresztül.