Néhány éve kezd hazánkban igazán komoly presztizse lenni a Kékszalag vitorlásversenynek. Többen is vásároltak, készítettek azzal a céllal hajót, hogy megszerezzék az abszolut győzelemmel járó dicsőséget. A páros években egyeduralkodó Liberák legyőzhetetlennek tűnetek, eddig…
A vasárnap rendezett Gorla versenyen, ami gyakorlatilag egy fél tókerülő, meglepetésre nem egy Libera típusú hajó nyert. Végig vezetve, a végén
10 perc előnnyel futott be az idei Kékszalag győztes hajója, a Clan Des Team előtt, amit az olasz csapata vitorlázott. Különösen nagy fegyvertény ez, hiszen lassan emberemlékezet óta nem nyert ilyen hajó ezen a versenyen.
A hajó tulajdonosa Wolfgang Palm, akit ezen a versenyen két igen nagy név segített a hajón. Õk nem mások, mint Luca Valerio és Daniele Cassinari. Mindketten híres vitorlázók, Cassinari a North vitorlaszabója. Régebben nagyokat meccseltek az azóta már megfogyatkozott Asso99 osztályban, manapság pedig Melges 24, Mumm 30 vagy Farr 40-eseken láthatjuk őket viszont.
A hajó a svájci Wilke műhelyben épült, a Thunersee partján. Ezt a műhelyt 1986-ban alapította Christoph és Yvonne Wilke. Eredetileg egyedi építésű tavi versenyhajókkal kezdték a munkát, mára azonban az 5.5-ös hajók építése illetve a Finn árbocok gyártása köti le kapacitásukat. Természetesen ezek mellett a legmagasabb minőségű karbon.composit munkára is képesek. Profiljukban találunk még Finn dingiket, amit az olimpiai bajnok Ben Ainslie tesztelt is ebben az évben, azonban az áttörés erre a piacra még várat magára. Világszínvonalú árbocokat gyártanak a finnesek számára, darabszámban túllépték a 700-at! Két éve kezdték a Steinmayer műhellyel közösen fejleszteni Star hajójukat, ami olyannyira sikerült, hogy a Flavio Marazzi kormányozta hajó az 5. helyen végzett az olimpián!
A Wilke 49-es terveit az a Seb Schmid tervezte, aki számos sikerhajó formáját álmodta meg az elmúlt években. Õ tervezte többek között a Wilke cég 5.5-ös, Finn és Star hajóját is, Nevéhez fűződik több többtestű, köztük az Alinghi versenykatamaránja. Az elmúlt évek egyik sikere a Psaros 40-es
volt, ami a tavi tókerülőkön bizonyított. Itthon is megállta volna a helyét, de horribilis ára és billenthető tőkesúlya nem tette volna lehetővé a kékszalagon való indulását.
A Wilke 49-es 2007 közepén került vízre, és első versenyén a Rund Um-on 482 hajó közül a második helyen ért célba. Siker volt, de az idei Gorla győzelem mindennél többet ér.
Akkor lássuk a hajó paramétereit. A hajótest 49 láb, azaz 14,9 méter hosszú. Szélessége 3,5 méter, ami figyelembe véve a Lisa szélességét, nem mondható túlságosan nagynak. Merülése 3,4 méter, kílje dönthető. Súlya 4 tonna, ami nem tűnik soknak ekkora méretekhez. Anyaga carbon.pre-preg, ami lehetővé teszi ezt az alacsony súlyt. Vitorlázata szél ellen 185 m2, bőszélben 500 m2 fölött. A hajón nincs vízballaszt rendszer, így a test elég lapos maradhatott, csupán a kiel mozgató hidraulika kíván meg némi helyet. A tervező elég innovatív, így szerintem Balatonra is lehetne adaptálni egy ilyen hajót! Ha valaki ilyet tervez szóljon!
Íme az építés folyamata képekben:
