Bartos Zoltán beszámolója
Sziasztok!
Azoknak kik nem tudtak eljönni, egy kis útibeszámolót próbálok összehozni levél formájában. Most bosszant legjobban, az általam régóta tervezett Finnmasters blog ha már meglenne…
Szóval népes kis csapatunk mára teljes lett. Csak a történetírás kedvéért: Zsindely Laci, Beliczay Tomi, Székely Tonyó, Farkas Józsi, Rutai Stefi, Sipi, Solymosi Imi, Graham Douglas, Huszár Géza, Antal Gábor Pata, Bartos Zoltán versenyzők, valamint Németh Miklós versenybíró.
Sokan “nehezített” körülményeket választottak, még ennyi nő, gyerek sosem jött velünk.:)
Családias a hangulat, nagyon jó!
Az első benyomások:
–
el kell ismerni, szép ez a Toscan tengerpart
–
Aki “fekete golyót” húzott, tologathatja a tengerpartól 800 m-re a hajóját szundikálni(normálisak ezek?), ügyeskedni kell – marad a parton!
–
Iszonyatos a tömeg, még ennyi nevező sosem volt, közel 300 finn
–
A parti körülmények nagyon jók, ha nem vesszük figyelembe a kocsiparkoló 1km távolságát.
Sikeresen benevezett mindenki, akinek másolatban volt meg a hajólevele, ott biza méricskéltek. (Hajdú Balázsnak köszönet a IFA matricákért, megjöttek!)
PracticeRace 14.00. (Bocs olaszos módra 14.30-kor jelent meg a helyszínen a zsűrihajó a pályát állítgatni!)
A szél 3-4 Bf, hajrá menjünk. Én 15 percig álltam a víz szélén, hogy jutok be? Méteres hullámok között, hogy lehet a kormányt betenni, beszálni, elindulni? Sok verziót megnéztem, a hajófelborítós, a kormánytörős, a nyakig vízbenállós. Valaki mellettem a “good movie” szóösszetételt használta. Nálunk ezt nagy szívásnak fordítanám. Nagyon kevés az olasz segítség, 3-4 ember a mezőnyre, egymásnak segítünk.
L
Végül aki nagynehezen bejutott, bent már nem volt sok gondja. A szél fokozatosan erősödőtt nem tudom mekkorára, én leengedett lékocsival kellemesen kiülöm. A pumpa szabad zászlót valamikor a futam közben megkaptuk. A versenyről annyit, hogy az 1-1,5 m hullámokon átmenni nem annyira egyszerű, ehez az Agárdi edzések nem sok segítséget adnak. Majd a végére belejövünk. Viszont hátszélben szörfözni rajtuk nagyon király. Agárdra nem lehetne valami hullámgépet fabrikálni? Kérdezgettem, ki hogyan ment, vegyes, de nincs jelentősége. Inkább elmesélem Cannes 2004 FinnMasters első szereplésemet, ezen a bemelegítésen 9. lettem. Nagy reményekkel vágtam a versenynek, ahol 60-on belül egyszer érkeztem. A végeredmény
124.(?). Ennyire fontos tehát a verseny ezen szakasza.:) Az viszont jó hír, hogy négy fele vágták a csapatot. Nincsen 100-120 fős rajt. Talán lehet majd tiszta szelet fogni.
Az izgalom tegnap a vízről kijövetellel fokozódott. A stradon landolni a hullámokon szánkázva nem egyszerű.
Én miközben a hajót próbáltam a hullámokra szembe visszafordítani, lazán felborított. Segítség semmi, valaki (Holland) aztán megszánt a kocsimat megkereste és 15 perc után kijutottam, rángathattam a homokon. Nem szimpi. Ha már ilyen sz. a körülmény legalább személyzetet biztosíthattak volna.:( Persze ez lehet gyakorlásnak is felfogni. Skóciában jövőre ugyan ezen körülmények leszne, csak 22 helyett 10 fokos víben és +1bf szélben.:)
Este megnyitó ünnepség 18.00-kor. Aki 19.20-ra jött éppen még elérte az elejét!:) Zászlóerdő, felhajtás, ováció, óriás hangulat. Kezd a baráti összejövetelből, nemzeti színeket ölteni a verseny. Az egyenpólóról nekünk is gondoskodni kell
jövőben. Aztán hidegpizza, csipsz, olivabogyó, pasta penne, vörösbor a népnek.
A verseny első napja:
Itt már harmadik napja ugyan az az idő. 3-4 Bf szél ugyanonnan. Reggel 10-kor elindul és estig erősödik. A vízre szállás nem volt olyan horror, nem fújt még 11-kor annyira. Meglepő módon 12.00-kor tényleg rajt volt. A pályarajz valami trapéz. Ilyet még nem láttam Géza, a rajt előtt a 20 oldalas versenykiírást olvasgatja a hajóban ücsörögve miközben lobog a vitorla, rohangálnak körülötte a hajók. El kell ismerni, megérte. Úgy nyeri az első futamot, hogy az eleje leáll az utolsónak látszó bójánál, majd Õ továbbmegy és befut az első helyen. Friss volt a pályarajz a gondolataiban. Mondjuk ennek ellentéte Csaba. Már befutva körözünk a zsűrihajó körül, miközben találkozunk és megkérdi hol a befutó. Visszaküldjük 300 m-t, ott! A rajt zsúfolt, sikerül lyukat találnom, imádom mikor tiszta szélben vitorlázhatok. A pálya nem túl hosszú, 1 óra alatt megvan. Érkezem az első harmadban. Kérdezem a végén Tonyót, mi volt a tuti. Nemtudja. De gyorsan utána jár a gyanujának. A “lé” bójánál 30m/perc az áramlás. Csak azt nem tudjuk mit kezdjünk az adattal. Gyakorlatilag szembe folyik.
Második futam, már erősödő szélben. A rajtom borzasztó. Mire találok egy lyukat, már 200 m az eleje. Többet nem engedek nekik, a végéig tudom tartani. Egy kicsit jobban sikerül mint az előző futam. A végén kis ordibálás. Az olasz versenyző, ki túlkrajcolta a befutót, úgy gondolja lefuttat engem. OK. De miért gondolja, hogy az élesedő hajómmal bevállal egy ütközést. Élesedhetne, beférne a zsüri és közém, de nem. Rámront. Protest jellegű szó hagyja el a szám, válasz. OK. Majd már hazafelé megkérdezem, miért? Mosolyogva más irányt vesz. Azért ennél Agárd jobb, ott egymás szemébe kell néznünk utána. Van gond is, Józsi mély sebet ejtett Imre hajóján. Ezt hogy hozták össze?:( Tamás hajóján egy hatalmas lyuk nőtt. Protest után átlagpont és Pata este próbálkozik a stoppolással. Este kicsit körbe étdeklődök a tapasztalatokról. Alapvetően többeknek a nagy hullámok nem ízlenek. Ez az amit Agárdon …de nem ismétlem.Sipinek a szél ereje nem tetszik, próbálta agyban javítani helyzetét, jófele ment legalább. Az Europa Masters őszi rendezése veszélyben van. Az elnökség nem lelkes, nem támogatja a rendezést, mert hogy a VB elöl viszi el az embereket. Tény idén már nem veszi el az érdeklődést, a jövő évi Skócia pedig amúgy sem túl lekesítő helyszín. Majd 2. Nap a Magyar est kolbász és bor tesztje reméljük javít a helyzeten. A Magyar estet a Szeremley Borok támogatják.