Nem sokat hallani mostanában a Kenese-Keszthely Rekord kapcsán. Egy olvasónk próbára tenné hajóját és legénységét. Nyílt levél az MVSZ-hez.
3 év telt el a Fantomasso sikeres kísérlete óta, de hivatalos információ nem jelent meg a rekord kapcsán. Úgy tudjuk az MVSZ felfüggesztette, részint biztonsági okokra hivatkozva. Annyi bizonyos, hogy a weben nem sok információ kering, így azt sem tudni, hogy van előrehaladás vagy nincs előrehaladás az ügyben. A versenyre most is csak a Világosi Hírmondó 2007-es száma utal a neten, pedig 2010-et írunk.
A rekordot méltán nevezhetjük hagyományosnak, hiszen 1921-ben írták ki először. Azóta sok víz lefolyt a Sión és a Balatonon is megjelentek a katamaránok, trimaránok. A többtestűekre nyitott a Kékszalag. Megjelenésükkel sok rekord dőlt meg az óceánokon, de a Balatonon a Porthole próbálkozásán kívül sokat nem hallottunk. A Dragonfly 28 Sport trimarán végül elvérzett nyári kísérlete során.
Lassan elérünk arra a szintre, hogy a rekord megdöntéséhez nem lesz szükség viharos vagy erős szélre. Érdemes lenne ennek szellemiségében újra átgondolni és kiírni a rekordot nyitva a többtestűekre is, bármiféle méretbeli, vitorlafelületi korlátozás nélkül, hiszen a megfelelő, mentésre alkalmas biztonsági kíséretet előírása jó ötletnek bizonyult.
És akkor a levél:
Tisztelt Vitorlás Szövetség!
Ezúton szeretnék állásfoglalást kérni a Kenese-Keszthely rekordkísérlettel kapcsolatosan.
Milyen bejelentési kötelezettségek szükségesek? Mik a nevezés feltételei? Mikortól meddig lehet próbálkozni?
A Magyar Vitorlás Szövetségen belül ki a rekordot koordináló és felügyelő személy?
Milyen típusú hajó indulhat? Többtestű vitorláshajóra milyen szabályok érvényesek a rekord kísérlet során?
Milyen műszaki paramétereknek kell megfelelnie a vitorláshajónak és milyen feltételeknek a legénységnek?
Mik a rekordkísérlet hitelesítésének feltételei? Elégséges a mentőmotoros személyzete, mint hitelesítő? Ki lehet a személyzete, milyen végzetséggel kell rendelkeznie, ki állíthatja ki a mentőmotorost (mely szervezet)?
Ajánlások: Mivel mentőmotoros kísérete kötelező volt az elmúlt években, ezért javaslom, hogy ne legyen korlátozás a vitorláshajóra, se méretében, se a testek számát illetően, se a kabin meglétében. A korlátozás kizárólag a mentőmotorosra vonatkozzon, hogy az alkalmas legyen a hajón tartózkodó személyek befogadására és az azt vezető megfelelően képzett legyen. Hitelesítésre legyen elégséges a mentőmotoros személyzete, mint független személy illetve egy GPS, melyről letölthetők az adatok.
Tisztelettel, Rajnai István HUNCAT